通用装配工艺及要求
简述总装通用技术要求的内容
简述总装通用技术要求的内容
总装通用技术要求是指针对特定行业或产品的装配过程中所需遵循的技术规范和要求。
其具体内容会因不同行业、产品和标准而有所不同，以下是一般性的总装通用技术要求的常见内容：
1. 组装工艺：包括工装设计、组装序列、工艺参数、工序控制等，确保产品组装过程的准确性和高效性。
2. 零部件质量要求：要求零部件符合规定的质量标准，包括外观质量、尺寸精度、功能性能等。
3. 过程控制：要求采用适当的质量控制手段，如检验、检测、测量、追溯等，确保组装过程的可控和可追溯。
4. 工作环境要求：包括组装场所的洁净程度、温度、湿度、通风等，以保证组装质量和操作人员的安全。
5. 装配工具和设备：要求使用适当的装配工具和设备，如扳手、螺丝刀、拧紧机等，以确保装配的准确性和稳定性。
6. 员工培训和技能要求：要求组装人员具备相关的技能和经验，能够熟练掌握组装工艺和操作规程，提高组装质量和效率。
总装通用技术要求的具体内容会根据不同行业和产品的特点和要求而有所变化，需要根据具体情况进行详细的规定和制定。
装配工艺技术标准
装配工艺技术标准1．主题内容与适用范围本标准规定了各种产品装配应共同遵守的原则。
本标准使用于一般机械设备装配。
2．引用标准（82）煤生字第334号《煤矿机电修配厂通用技术标准》3．一般要求3．1、装配前，操作者必须熟悉设备技术文件和有关资料，了解其结构、性能、和装配工具进行装配。
3．2、组装0.8以上精度的零件时，不准使用锉刀，可用零号砂布修饰。
3．3、压力平键及装卸轴承时，不得用铁锤敲打，应用木锤、铅、铝、紫铜锤或用装配工具进行装配。
3．4、轴承内径有（r6和s6过盈配合）的，必须先把轴承内圈放在油内加热到80~100度进行装配。
3．5、滑动零件，如花键轴和带花键孔的齿轮等，应保证能相对的灵活移动，未经工艺员和检验员同意、不准私自修花键侧面公差。
3．6、在装配高精度主轴时，必须先配轴承，并在已定好的相对位置上，标以记号，对号装配。
3．7、刮研一般零件平面时，可用标准平板对研。
3．8、精刮时涂在刮研件上的显示剂，应均匀一致，不应过厚，力求最薄为易。
3．9、刮研导轨，用配合件或检验工具做涂色法检验，检验时在全部表面上的接触点应均匀。
4．组装和总装要求4．1、零件总装前和部件组装完成后，都必须彻底清洗，绝不允许有油污、脏物和铁屑存在，并应去掉棱边和毛刺。
4．2、各配钻孔应按装配图和工艺规定，必须达到正确可靠，不得偏斜。
部件流水装配时，钻孔和铰孔等工序完成后，应将铁屑清除干净才能转到下道工序。
4．3滑动齿轮应没有卡阻现象，变速机构应保证变位，啮合齿轮的轴向错位应按照图纸和工艺要求，对多级齿轮应考虑全部尺寸链的正确，若工艺上无明确要求的啮合齿轮的轴向错位应不超过下列数值：1．啮合齿轮轮缘宽度小于等于20毫米时，轴向错位不得大于1毫米。
2、啮合齿轮轴缘宽度大于20毫米时，轴向错位不得超过轮缘宽度的百分之5，且不得大于5毫米。
4．4、部件上各外露件，如螺钉，铆钉，销钉，标牌，轴头及法兰，电镀等件均应完整齐全好，不得有损伤或字迹不清等现象，否则应更换。
装配通用技术要求(作业标准考试)
1.3 标准化作业，是指在标准时间内，一个作业者担当的一系列多种作业的标准化而成的。
标准作业是现场有效提高生产的基础，是监督人员管理自己所管工序的依据，也是进行改进的基础。
二、装配基本要求1)必须按照设计、工艺要求及本规定和有关标准进行装配。
2)装配环境必须清洁。
高精度产品的装配环境温度、湿度、防尘量、照明防震等必须符合有关规定。
8)装配时原则上不允许踩机操作，特殊部位必须上机操作时应采取特殊措施，应用防护罩盖住被踩部位，操作者须穿平底步鞋以防止破坏漆膜，电瓶及非金属等强度较低部位严禁踩踏。
三、联接方法的要求3.1 螺钉、螺栓联接1)螺钉、螺栓和螺母紧固时严禁打击或使用不合适的旋具与板手，紧固后螺钉槽、螺母、螺钉及螺栓头部不得损伤。
4)用双螺母时，应先装薄螺母后装厚螺母。
3.2 螺栓力矩规范1)螺栓根据重要度分级可分为 关键、重要、次重要、一般四个等级，其中关键等级（如行走马达螺栓、回转支承螺栓、齿轮齿条螺栓）需要使用力矩扳手拧紧，其他等级需要根据工艺要求进行拧紧。
2) 进行螺栓力矩拧紧时，需要检查管接头或螺纹孔处无毛刺、杂质等，否则，会造成成力矩达到实际螺栓并没有拧紧对假力矩。
3) 螺栓力矩严格按照表格中数值进行（力矩大小见表1），力矩过大，螺栓会出现塑性变形或拉断，力矩过小，螺栓没有发生充分的弹性变形，螺栓对零部件的压力较小。
力矩过大或过小均会造成零部件松动。
表1：螺栓扭矩表 (单位：Nm 、Kgm)Nm=0.101972mKg螺栓规格强 度 等 级8.8 (A4‐80) 10.912.9NmKgm Nm Kgm Nm Kgm M4 2.8 0.28 3.9 0.39 4.9 0.49 M5 5.6 0.56 7.8 0.78 9.3 0.93 M6 9.8 0.98 13.7 1.37 15.7 1.57 (M7) 15.7 1.57 22.6 2.26 26.5 2.65 M8 24.5 2.45 34.3 3.43 39.2 3.92 M10 44.1 4.41 63.8 6.38 78.5 7.85 M12 78.5 7.85 113 11.3 137 13.7 (M14) 128 12.8 181 18.1 216 21.6 M16 196 19.6 267 26.7 320 32 (M18) 260 26 366 36.6 439 43.9 M20 373 37.3 525 52.5 628 62.8 (M22) 500 50 711 71.1 853 85.3 M24 638 63.8 903 90.3 1079 107.9 (M27) 961 96.1 1354 135.4 1638 163.8 M30 1315 131.5 1844 184.4 2217 221.7 (M33)1795179.52531253.13021302.13.32) 3) 装配拧紧顺拧紧过程中如有定位销布置顺序图在部分螺纹行最终拧紧顺序规范中应该严格销，应从靠图作为参考纹密封连接紧。
整车装配通用工艺守则
整车装配通用工艺守则编制：校对：审核：批准：陕汽集团特种车事业部年月日1 主题内容与适用范围本装配通用工艺守则适用于特种车事业部各型汽车产品总装配的全过程，规定了特种车事业部各类汽车产品在装配中应当遵守的工艺规定和注意事项，适合于所有从事汽车装配的人员使用。
2 装配要求2.1 牢固树立“质量第一，安全第一”的思想意识，积极遵照工艺纪律及质量管理各项规定要求，以严肃的工作态度，正确的操作方法和团结协作的团队精神，搞好产品装配生产作业。
2.2 在装配过程中，装配工应遵守“三按”、“三定”、“五字法”规定，其内容如下：“三按”的内容是：按图纸、按工艺、按标准进行生产。
“三定”的内容是：定人、定机、定工种。
“五字法”的内容是：借、看、提、办、检。
借：借阅资料、工艺；看：仔细阅读工艺；提：对工艺中不明白的地方提出问题；办：照工艺执行；检：检查对工艺的执行情况。
2.3 装配工在装配之前，应首先熟悉本工位的工艺文件、图纸及技术要求；并在装配工作中，严格执行工艺及产品图纸等技术要求。
2.4 装配完毕后，装配工应自检所装配的内容是否符合工艺要求，保证质量，最后应及时在质量跟单上签名。
2.5 装配中所使用的各种工具、夹具、量具应符合工艺要求、且具备合格标准及完整性。
2.6 各零部件及分总成，在装配中应保持清洁干净，不应直接接触地面，装配场地应清洁整齐，做到文明生产。
2.7 对缺少标识，未经检验及不合格的零部件不得装配使用，装配前应主动检查零部件的正确性和外观质量，发现不合格产品及零部件不应装配，应及时向质量人员报告。
2.8 装配工作中不得擅自更改装配挂单等工艺文件，防止错装、漏装；工作自检、互检与专检相结合以确保正确无误。
3 装配通用工艺守则[电器部分]3.1 安全操作3.1.1 线束、电器元件装配完毕后，均要进行自检。
以防止出现因装配不合格导致的故障和事故。
3.1.2 起动整车前需确认周围人员处于安全位置。
3.1.3 需在整车上进行焊接作业时，应断开整车电源总开关，以及其它精密控制单元的插接器（如电控发动机ECU，自动变速箱ECU等），焊接用搭铁线应尽量远离整车线束，并且搭铁要牢固、可靠。
通用装配工艺
通用装配工艺一、零件缺陷打磨修复1.零件缺陷打磨修复：①应沿零件的加工方向打磨，严禁无顺序打磨；②大板只允许打磨部装、零件安装面，如孔、凸起、塑变高点等缺陷部位；③发黑、喷塑等防氧化零部件、可视外观件严禁打磨，特殊情况可进行局部打磨；④打磨后利用酒精或清洗剂清洗零部件表面油污、磨屑等杂质。
2.严禁打磨实例：①表面喷塑件②发黑处理件③丝杆、导向轴、衬套等。
二、螺钉、定位销装配要求1.螺钉紧固顺序：装配时请遵循螺钉紧固顺序，螺钉紧固一般原则：①由中心向四周②对称对角③先定位后自由④有小螺钉到大螺钉⑤由刚性强至刚性弱⑥先主要后次要⑦先旋转后固定⑧先内后外公称直径M3以下的螺钉拧五次后需要更换2.盘头螺钉装配：起限位作用的盘头螺钉，如头径小无法限位，需加装平垫，拖链进出口需使用盘头螺钉+大平垫（干涉除外）。
3.圆柱销装配：分盲孔和通孔。
通孔加厌氧胶（配合过紧不加），漏出长度约3~5mm（长度计算：L=1~1.5D，特殊情况根据实际选择合适的漏出长度，电缸和气缸另述）；盲孔先确认深度后再选择合适长度的圆柱销（否则砸入后，长度若不合适无法取出）。
4.靠销装配：有定位销的零件必须靠销安装，安装后必须自检是否靠销，自检定位销漏出的长度是否合适。
5.螺钉装配：六角扳手插到底，否则螺钉易滑头（特别是M4及以下螺钉），螺钉拧入时逐步、依次拧紧，不可一次将螺钉拧紧死；螺钉拧紧后需及时标记，长条孔需加大平垫（干涉除外），当使用的螺钉无合适长度时，可使用平垫片调整，调整时平垫片的数量最多为2枚；长条孔调节空间不足时，可用普通平垫片代替大平垫。
6.螺钉标记：部装完成后，自检确认螺钉是否紧固。
确认紧固后用白色油漆笔标记，具体标记方法如图所示；设备调试完成后，调试部位确认紧固后，使用蓝色油漆笔再做第二条标记，地脚、外观件暂不标记（包括型材）。
三、关键零件装配要求1.电缸装配：销轴安装同气缸，螺丝装配时需先确认最大螺丝长度（可先将滑块调至合适位置后，用小内六角伸入电缸螺丝孔确认），选取螺丝漏出长度必须小于最大螺丝长度；电缸线严禁与其他部件摩擦，电缸安装完成后需再次进行滑块检验。
产品组装工艺流程
产品组装工艺流程
产品组装工艺流程是将各种零部件按照一定的顺序和方法组装成成品的过程。
以下是一个通用的产品组装工艺流程示例：
1. 准备工作：确保工作区域清洁，准备所需的工具和设备，并检查零部件的质量和数量。
2. 零件装配：根据设计要求，将各个零部件按照特定的顺序进行装配。
这可能涉及使用螺丝、螺母、螺栓、夹子等连接件。
3. 焊接与连接：如果需要，对零部件进行焊接或其他连接方式，以确保其牢固和稳定。
4. 线路连接：对于电子产品，进行线路连接，包括线束布线、插头连接等。
5. 功能测试：在组装过程中，逐步进行功能测试，确保每个部件的正常工作。
6. 外观检查：检查产品的外观，确保没有损坏、划痕或其他缺陷。
7. 质量检验：进行最终的质量检验，包括功能测试、外观检查和安全性检查等。
8. 包装与标识：对成品进行包装，确保产品在运输过程中不受损坏，并添加适当的标识和说明。
9. 成品检验：最后进行一次全面的成品检验，确保产品符合所有质量标准。
10. 发货：将成品发货给客户或进入下一环节的生产流程。
这是一个简要的产品组装工艺流程示例，具体的流程会根据产品的性质、复杂性和行业要求而有所不同。
每个步骤都可能需要严格的操作规范和质量控制，以确保最终产品的质量和可靠性。
通用装配工艺及要求
通用装配工艺及要求一．装配基本规范装配工在装配之前，应首先熟悉本工位的工艺文件、图纸及技术要求；并在装配工作中，严格执行工艺及产品图纸等技术要求机械装配应严格按照设计部提供的装配图纸及工艺要求进行装配，严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。
装配时，应检查零件与装配有关的形状和尺寸精度是否合格，检查有无变形、损坏等，并应注意零件上各种标记，防止错装。
，装配前应主动检查零部件的正确性和外观质量，发现不合格产品及零部件不应装配，应及时向质量人员报告外购件必须先经过试验检查合格后，才能投入装配。
装配时，零件、工具应有专门的摆放设施，原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上，如果需要的话，应在摆放处铺设防护垫或地毯。
装配过程中零件不得磕碰、切伤，不得损伤零件表面，或使零件明显弯、扭、变形，零件的配合表面不得有损伤。
各配钻孔应按装配图和工艺规定。
相配零件的配合尺寸要准确，不得偏斜需在整车上进行焊接作业时，应断开整车电源总开关，以及其它精密控制单元的插接器（如电控发动机ECU，自动变速箱ECU等），焊接用搭铁线应尽量远离整车线束，并且搭铁要牢固、可靠压入平键及装卸轴承时，不得用铁锤敲打，应用木锤、铅、铝、紫铜锤或用装配工具进行装配装配滑动零件，如花键轴和带花键孔的齿轮等，应保证能相对地灵活移动装配在同一位置的螺钉，应保证长短一致，松紧均匀部件上各外露件如螺钉、铆钉、销钉、标牌、轴头及发蓝、电镀等件均应整齐完好，不许有损伤或字迹不清等现象，否则应予以更换，以确保外观质量二．滚动轴承的装配工艺要点轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。
安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。
所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂轴承装配前，轴承位不得有任何的污质存在轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油，轴承无型号的一端应朝里，即靠轴肩方向必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面，以免损伤轴承。
机械装配通用技术要求
机械装配通用技术要求XXXX有限公司机械装配通用技术要求1 范围本文件规定了机械产品装配过程中的基本术语及装配过程的一般要求。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 2828.1 计数抽样检验程序第1部分按接收质量限（AQL）检验的逐批检验抽样计划GB/T 11368 齿轮传动装置清洁度GB/T 10095.1 渐开线圆柱齿轮精度GB/T 11365 锥齿轮和锥双面齿轮精度3 术语与定义3.1 装配按规定的技术要求，将零件或部件进行配合和联接，使之成为半成品或成品的工艺过程。
3.2 总装把零件和部件装配成最终产品的过程。
3.3 清理用锉刀或油石修正零件的飞边、毛刺的工艺过程。
3.4 清洗用煤油或水质清洗剂清洗零件的工艺过程。
3.5 齿侧间隙齿轮副工作表面法线方向的距离。
3.6 配作以已知工件为基准，加工与其相配的另一工件，或将两个或两个以上工件组合在一起加工的方法。
4 一般要求4.1 凡待装配的零件和部件（包括外购件和外协件），必须具有检验部门的合格证明方能进行装配。
4.2 凡已涂漆的零部件，在油漆干透之前不得进行装配；4.3 零部件在装配前，必须检验砂型、铁屑、飞边、毛刺、油污、灰尘、泥沙等杂物是否清除干净。
其配合面及摩擦面，不允许锈蚀、划痕、碰伤及检验时所划的标记。
配合面应用清洗剂或油（煤油、柴油、汽油）清洗，干后根据情况涂适量的润滑油（脂）。
零件的油孔、油槽应清洁畅通。
4.4 对于装油嘴的螺纹孔，在装配前必须提前攻出，油路在装配前必须用压缩空气吹净。
然后用油枪注入润滑油、脂，看是否畅通，直至见清洁润滑油、脂为止。
4.5 各种密封装置装配前，接触面必须涂以润滑油，毛毡圈需浸油后方可装入，装配后注入适量机油。
4.6 用虎钳夹工件时，凡对有粗糙度要求的表面必须用配钳口，或其他软金属代替钳口，以免工件夹出伤痕。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
通用装配工艺及要求一.装配基本规范装配工在装配之前,应首先熟悉本工位得工艺文件、图纸及技术要求;并在装配工作中,严格执行工艺及产品图纸等技术要求机械装配应严格按照设计部提供得装配图纸及工艺要求进行装配,严禁私自修改作业内容或以非正常得方式更改零件。
装配时,应检查零件与装配有关得形状与尺寸精度就是否合格,检查有无变形、损坏等,并应注意零件上各种标记,防止错装。
,装配前应主动检查零部件得正确性与外观质量,发现不合格产品及零部件不应装配,应及时向质量人员报告外购件必须先经过试验检查合格后,才能投入装配。
装配时,零件、工具应有专门得摆放设施,原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上,如果需要得话,应在摆放处铺设防护垫或地毯。
装配过程中零件不得磕碰、切伤,不得损伤零件表面,或使零件明显弯、扭、变形,零件得配合表面不得有损伤。
各配钻孔应按装配图与工艺规定。
相配零件得配合尺寸要准确,不得偏斜需在整车上进行焊接作业时,应断开整车电源总开关,以及其它精密控制单元得插接器(如电控发动机ECU,自动变速箱ECU等),焊接用搭铁线应尽量远离整车线束,并且搭铁要牢固、可靠压入平键及装卸轴承时,不得用铁锤敲打,应用木锤、铅、铝、紫铜锤或用装配工具进行装配装配滑动零件,如花键轴与带花键孔得齿轮等,应保证能相对地灵活移动装配在同一位置得螺钉,应保证长短一致,松紧均匀部件上各外露件如螺钉、铆钉、销钉、标牌、轴头及发蓝、电镀等件均应整齐完好,不许有损伤或字迹不清等现象,否则应予以更换,以确保外观质量二.滚动轴承得装配工艺要点轴承得安装必须在干燥、清洁得环境条件下进行。
安装前应仔细检查轴与外壳得配合表面、凸肩得端面、沟槽与连接表面得加工质量。
所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺,铸件未加工表面必须除净型砂轴承装配前,轴承位不得有任何得污质存在轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油,轴承无型号得一端应朝里,即靠轴肩方向必须在套圈端面得圆周上施加均等得压力,将套圈压入,不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面,以免损伤轴承。
在过盈量较小得情况下,可在常温下用套筒压住轴承套圈端面,用鎯头敲打套筒,通过套筒将套圈均衡地压入。
套装轴承时加力得大小、方向、位置应适当,不应使保护架或滚动体受力,应均匀对称受力,保证端面与轴垂直滚动轴承装好后,相对运动件得转动应灵活、轻便,如果有卡滞现象,应检查分析问题得原因并作相应处理轴承装配过程中,若发现孔或轴配合过松时,应检查公差;过紧时不得强行野蛮装配,都应检查分析问题得原因并作相应处理三.装配螺栓紧固时,宜采用呆扳手,不得使用打击法与超过螺栓许用应力。
每个螺母下面不得使用1个以上相同得垫圈,沉头螺钉拧紧后,钉头应埋入机件内,不得外露。
螺栓头、螺母与被连接件得接触应紧密,对接触面积与接触间隙有特殊要求得,尚应按技术规定要求进行检验。
有预紧力要求得连接应按装配规定得预紧力进行预紧,可选用机械、液压拉伸法与加热法;钢制螺栓加热温度不得超过400℃。
一般情况下,螺纹连接应有防松弹簧垫圈,对称多个螺栓拧紧方法应采用对称顺序逐步拧紧,条形连接件应从中间向两方向对称逐步拧紧。
有锁紧要求得,拧紧后应按其技术规定锁紧;用双螺母锁紧时,薄螺母应装在厚螺母之下;每个螺母下面不得用2个相同垫圈。
螺栓与螺母拧紧后,螺栓应露出螺母1-2个螺距;螺钉在紧固运动装置或维护时无须拆卸部件得场合,装配前螺丝上应加涂螺纹胶不锈钢、铜、铝等材质得螺栓装配时,应在螺纹部分涂抹润滑剂高强螺栓及其紧固件应配套使用。
旋紧时,应分两次拧紧,初拧扭距值不得小于终拧扭距值得30%;终拧扭距值应符合设计要求螺纹连接件,螺栓应伸出螺母一扣以上,且一般情况下螺栓超出螺母长度应小于20mm。
螺栓紧固后弹簧垫圈如有损坏应及时更换自锁螺母应避免拆卸以保证自锁性能四.键得装配键得表面应无裂纹、浮锈、凹痕、条痕及毛刺,键与键槽得表面粗糙度、平面度与尺寸在装配前均应检验。
普通平键、导向键、薄型平键与半圆键,两个侧面与键槽应紧密接触,与轮毂键槽底面不接触。
普通楔键与钩头楔键得上、下面应与轴与轮毂得键槽底面紧密接触。
装配后其接触面积应不小于工作面积得70%,且不接触部分不得集中于一处;外露部分得长度应为斜面长度得10%-15%。
间隙配合得键(或花键)装配后,相对运动得零件沿着轴向移动时,不得有松紧不均现象。
现场配制得各种类型得键,均符合国家现行标准《装配通用技术条件》规定得尺寸与精度。
键用型钢得抗拉强度不应小于588N/mm2五.销得装配检查销得型式与规格,应符合设计及设备技术文件得规定。
有关连接机件及其几何精度经调整符合要求后,方可装销。
装配销时不宜使销承受载荷,根据销得性质,宜选择相应得方法装入;销孔得位置应正确。
对定位精度要求高得销与销孔,装配前检查其接触面积,应符合设备技术文件得规定;当无规定时,宜采用其总接触面积得50%－75%。
装配中,当发现销与销孔不符合要求时,应铰孔,另配新销;对定位精度要求高得,应在设备得几何精度符合要求或空运转实验合格后进行。
定位销得端面一般应略高出零件表面,带螺尾得锥销装入相关零件后,其大端应沉入孔内。
开口销装入相关零件后,其尾部应分开60°-90°六.密封件装配使用密封胶时,应将结合面上得油污、水分、铁锈及其她污物清除干净。
油封装配时,油封唇部应无损伤,应在油封唇部与轴表面涂以润滑剂;油封装配方向,应使介质工作压力把密封唇部紧压在主轴上(图8),不得装反。
油封在壳体内应可靠地固定,不得有轴向移动或转动现象。
装配“O”形密封圈时,密封圈不得有扭曲与损伤,并正确选择预压量。
当橡胶密封圈用于固定密封与法兰密封时,其预压量宜为橡胶圈直径得20%－25%;当用于动密封时,其预压量宜为橡胶圈直径得10%－15%装配V、U、Y形密封圈时,支承环、密封环与压环应组装正确,且不宜压得过紧;凹槽应对着压力高得一侧,唇边不得损伤机械密封零件不应有损坏、变形;密封面不得有裂纹、擦痕等缺陷密封条搭接应为45度搭接,搭口处涂胶。
搭接口位于部件上方中部。
七.线束得敷设电线束应敷设整齐、走向顺畅、各线束之间不能相互交叉、缠绕、扭转。
线束应尽量不与尖锐金属、棱边、运动、发热部件接触;线束每隔20cm左右捆扎一塑料紧固带,每隔50cm 左右要有固定点,特殊位置需增加固定点,不允许出现线束杂乱、悬垂、干涉摩擦等现象车架内侧需要向外侧敷设线束时,线束需穿过相应过线孔,并要在过线孔处加装穿线护套线束上带插接器时,线束在插接器处不得转弯太急线束与存在相对运动关系得部件连接后,要按工艺要求保证敷设后预留有足够得余量。
两个插接件连接时,要插接到位、牢固,两插接件之间得接触面积达到100％,插接件连接完毕后,将自带得橡胶或塑料绝缘护套套好,线束内及插接件上得金属介质不能外露。
两个多孔插接器连接时,插接器之间得自锁机构要徒手装配到不能动为止,保证自锁机构装配到位,插接完毕后,要检查插接器中插接件不能退出插接器。
插接器连接完毕后,应尽可能水平布置。
线束在敷设过程中,在可能出现与金属部件相互摩擦得位置均需加装线束保护在发热元件附近敷设线束时,应尽量远离发热元件捆扎固定(安全距离≥20cm),距离过近时需加装隔热保护插接件或插接器与电器部件连接时,插接要到位、牢固,插接件上得绝缘护套要套装好,金属介质不能外露。
多孔插接器插入电器元件后,插接器上自锁机构徒手装配到不能动为止,保证自锁机构装配到位。
连接完毕后护套进线端要尽量向下布置带插接器得线束距离插接器最近得塑料紧固带不能小于80mm所有塑料紧固带捆扎完毕后,用斜口钳剪整齐,塑料紧固带不能出现过长、有尖角现象,剪下部分应及时清扫,保持场地整洁搭铁线接地时,要将连接件得平面与驾驶室或车架得金属本体接触,并要在金属本体与搭铁线之间加装齿形垫圈八.气管路、油管路气管路、油管路在敷设、捆扎时,可参照[电器部分]中相关要求。
气管路、燃油管路捆扎时优先考虑同走向一致得钢管及线束一起捆扎,但应避免与高温零部件(如:打气泵钢管、排气管)靠近或接触(与排气系得最小距离为20cm,与发动机本体得最小距离为10cm)。
气管路、油管路连接前,应检查头部、坡口有无折裂及异物,管内、管口应清洁,联管螺母牙型完整,以保证可靠连接气管路走向要自然、流畅,避免缠绕,不得产生扭曲,装配过程中出现打折得气管要重新剪裁,气管长度剪裁要合适,不能因过长或过短造成走向不合理,以免造成气管路振动磨损或因拉应力漏气气管路、油管路得接头装配时,应常温自然装配,严禁采用火烤等加热方法装配,燃油管路软管应完全插入管接头得倒齿台阶面上;卡套式管接头连接时,应在螺纹部分涂适量管螺纹密封胶,注意不得使胶液进入管腔,以防堵塞管路。
橡胶软管用卡箍与钢管连接时,卡箍应卡在钢管凸台(滚筋)得内侧,软管边缘距卡箍得距离应不少于3mm九.涂密封剂、粘合剂、紧固剂表面处理:用干净得纤维织物擦拭干净,不允许有油污涂螺纹锁固胶(如回天2711、回天2431等)时,将锁固剂先涂抹在螺纹部分,再进行装配气管路接头涂密封剂时(回天5691),应沿管件外螺纹涂胶一圈,涂胶宽度不少于三道螺纹,充满螺纹得根部,注意密封胶不得进入管腔,防止堵塞管路及阀件;对于钢管还应增加在卡套后端沿钢管外壁涂密封胶一圈。
十.底盘改装进行焊接或钻孔操作时,应避免尼龙管受到火星与飞屑得伤害在纵梁得上下翼缘上加孔,更应慎重。
应严格限制孔得数量与直径至最低水平。
在纵横梁连接处,严禁在其翼缘上加孔。
在翼缘得其它部位加孔,应严格限制孔得直径,轻型车不大于φllmm,中型车不大于φ13mm,重型车不大于φ20mm,且孔位不应距开口边太近(可稍偏向其腹板一侧,孔距最好保持在40mm以上,孔径大时,孔距也应相应加大禁止采用过于粗糙得钻孔,尤应禁止用气焊吹孔尾部采用气焊切割时,则在气割后须再修磨,以消除割痕,做到表面平整无缺不要把装置件在紧固前先临时点焊在车架上。
点焊处往往诱发裂纹,出现早期损坏。
在纵梁翼缘得边缘上点焊,应绝对禁止副车架采用U形螺栓时,须在梁内嵌入垫块或撑板,以防梁得翼缘变形过大与连接失效。
U 形螺栓得螺母须锁紧,以防松动。
在不能采用U形螺栓得地方,可采用连接支架。
限位板与纵梁以螺栓紧固,与副梁则可以相焊排气尾管得朝向应合理不得吹向路边行人供油软管不能急弯,以防油管打折或阻碍燃油流动。
供油软管得长度要适当,不能过分得拉伸与压缩十一.装配后检查工作每完成一个部件得装配,都要按以下得项目检查,如发现装配问题应及时分析处理。
装配工作得完整性,核对装配图纸,检查有无漏装得零件。
各零件安装位置得准确性,核对装配图纸或如上规范所述要求进行检查。
各联接部分得可靠性,各紧固螺丝就是否达到装配要求得扭力,特殊得紧固件就是否达到防止松脱要求。