环氧沥青改性剂研究进展

合集下载

沥青改性技术的研究现状与发展趋势

沥青改性技术的研究现状与发展趋势

沥青改性技术的研究现状与发展趋势沥青改性技术旨在利用化学、物理或生物等手段对沥青进行改性,以提高沥青的物理性能和抗老化能力,从而延长路面使用寿命,并解决道路养护和环境污染等问题。

目前,沥青改性技术已成为道路建设和维护领域的重要技术之一,为绿色、环保、可持续发展的交通事业做出了重要贡献。

一、沥青改性技术的研究现状1. 常用的沥青改性技术目前,常用的沥青改性技术主要包括添加剂、改变沥青组成结构、填充物和再生沥青等技术。

其中,添加剂的使用广泛,常用的添加剂主要有聚合物、沥青橡胶和功能性添加剂等。

2. 沥青改性技术的性能评价对沥青改性技术的评价常采用黏度、剪切稳定性、温度敏感性、弹性恢复等指标。

例如,采用动态剪切流变仪可对改性沥青的流变性质进行分析,对改性沥青的抗老化性能采用高温氧化稳定性测试等手段进行评价。

3. 沥青改性技术的应用范围沥青改性技术不仅适用于高速公路、城市道路等各种路面,也适用于飞机跑道、港口码头、停车场等各种道路设施的建设和维护。

二、沥青改性技术的发展趋势1. 环保化、可持续化未来,沥青改性技术将更加重视环保因素,对可回收资源的利用和减少污染物排放进行深入研究。

同时,沥青改性技术也将更加注重可持续发展,推进路面绿色化和智能化。

2. 基于多学科学科的研究模式沥青改性技术的研究要求涉及多学科多领域的知识,如材料科学、交通工程、化学、环境科学等。

未来,沥青改性技术的研究模式将更加基于多学科学科的研究模式,以实现更高效的创新和发展。

3. 交流合作、资源共享不同国家和地区在沥青改性技术研究和应用方面存在差异。

未来,沥青改性技术领域将更加倡导国际交流、合作和资源共享,以促进沥青改性技术的跨国发展和应用。

三、结束语沥青改性技术是道路建设和维护领域的重要技术之一,具有重大的经济、社会和环境效益。

在未来的发展中,我们将更加重视沥青改性技术的环保化和可持续发展,基于多学科学科进行研究模式创新,强化交流合作和资源共享等方面的措施,以推动沥青改性技术更好的发展和应用。

水性环氧改性乳化沥青在沥青路面养护中的应用研究进展

水性环氧改性乳化沥青在沥青路面养护中的应用研究进展

水性环氧改性乳化沥青在沥青路面养护中的应用研究进展郭东红;蔡丽娜【摘要】介绍了环氧树脂常用的水性化方法、水性环氧树脂改性乳化沥青的研究现状及水性环氧树脂改性乳化沥青在沥青路面养护中的应用情况,分析探讨水性环氧树脂乳化体系存在的问题及对今后的研究工作做出了展望.【期刊名称】《山西交通科技》【年(卷),期】2017(000)001【总页数】3页(P31-33)【关键词】水性环氧树脂;乳化沥青;路面养护【作者】郭东红;蔡丽娜【作者单位】山西省交通科学研究院,山西太原 030006;山西省交通科学研究院,山西太原 030006【正文语种】中文【中图分类】U414.750 引言近年来,随着我国交通事业的飞速发展,沥青路面的总里程急速增长,交通量和汽车载重量不断增加,沥青路面存在裂缝、车辙等路面损害[1-2],亟需沥青路面养护材料,对沥青路面进行针对性养护。

乳化沥青作为一种优异的沥青路面养护材料,具有施工简便、环境友好的特点,但普通乳化沥青存在黏结强度低、弹性较差的缺点,需要对乳化沥青进行改性[3]。

水性环氧树脂主要以水分子为分散介质,可以很好地解决环氧树脂在应用过程中有机溶剂使用的问题,具有环境友好的特性,而且具有黏结强度高、温度稳定性高、弹性恢复能力强、抗形变能力好等优点,可以弥补普通乳化沥青黏结度低、强度低等缺点,具有十分重要的研究价值和现实意义,已有研究成果研究了水性环氧改性乳化沥青的基本原理和基本方法,并初步进行了工程试验研究。

1 环氧树脂水性化方法目前,常用的环氧树脂水性化方法主要有化学改性法和外加乳化剂乳化法两种,下面分别对这两种方法进行介绍。

1.1 化学改性法化学改性法又叫自乳化法,是目前水性环氧树脂水性化技术研究的重点和难点,其基本的原理是利用环氧树脂的环氧基、仲羟基及次甲基上的氢等活性反应基团,将其他的亲水性基团或链段(如氨基、羧基、酯基)引入到环氧树脂分子结构中,使环氧树脂具有亲水、亲油两亲性,改善其水分散性能,得到水性环氧树脂溶液或者乳液。

环氧沥青和SBS改性沥青混合料的路用性能研究

环氧沥青和SBS改性沥青混合料的路用性能研究

环氧沥青和SBS改性沥青混合料的路用性能研究作者:***来源:《粘接》2024年第03期摘要:对比分析了环氧沥青混合料试件(A)和SBS改性沥青混合料试件(B)的高温抗车辙性能、低温抗裂性能和水稳定性,并进行了动态模量的测试。

结果表明,试件(A)的动稳定度要明显小于试件(B),但是都满足高温抗车撤试验的动稳定度要求(≥3 000次/min),试件(B)的动稳定度相较试件(A)约提高50.44%。

试件(A)的硬脆程度较试件(B)更高,低温抗裂性能要低于试件(B),但是2组试件的低温抗裂性都满足规范要求。

试件(A)和试件(B)的TSR都满足沥青混合料试件对TSR的要求(≥80%),且前者具有更好的水稳定性。

无论是试件(A)还是试件(B),其动态模量都会随着温度升高而呈现逐渐降低的趋势,但在相同温度和频率下,前者的动态模量都要高于后者。

关键词:环氧沥青;SBS;动态模量;路用性能中图分类号:TQ323.5;U414文献标志码:A文章编号:1001-5922(2024)03-0093-04Study on pavement performance of epoxy asphalt and SBS modified asphalt mixtureLIU Yanzhao(Beijing Urban Construction Road and Bridge Construction Group Co.,Ltd.,Beijing 250000,China)Abstract:The high temperature rutting resistance,low temperature cracking resistance and water stability of epoxy asphalt mixture(A)and SBS modified asphalt mixture(B)were compared and analyzed,and the dynamic modulus was tested.The results showed that the dynamic stability of the epoxy asphalt mixture was significantly lower than that of the SBS modified asphalt mixture,but both of them met the dynamic stability requirements of the high temperature anti withdrawal test (≥3 000).The dynamic stability of the SBS modified asphalt mixture (B) was about 50.44% higher than that of the epoxy asphalt mixture (A).The hardness and brittleness of epoxy asphalt mixture was higher than that of SBS modified asphalt mixture,the low temperature crack resistance was lower than that of SBS modified asphalt mixture,but the low temperature crack resistance of both groups of specimens met the requirements of the specification.The TSR of both epoxy asphalt mixture and SBS modified asphalt mixture met the requirements of TSR (≥80%),and the former had better water stability.The dynamic modulus of both specimen (A) and specimen (B) decreased gradually with the increase of temperature,but the dynamic modulus of the former was higher than that of the latter at the same temperature and frequencyKey words:epoxy asphalt;SBS;dynamic modulus;pavement performance環氧沥青是一种由环氧树脂、固化剂与基质沥青经复杂的化学改性所得的混合物,由于其延展性和收缩性与钢材相似,实际应用在路面中可与钢板发生协同作用而较少发生失效事故,具有强度高、耐蚀性好以及抗疲劳性能优越等特性[1]。

环氧树脂改性方法的研究现状及进展

环氧树脂改性方法的研究现状及进展

环氧树脂改性方法的研究现状及进展
一种常见的环氧树脂改性方法是添加纳米填料。

纳米填料具有高比表面积和优异的力
学性能,能够显著改善环氧树脂的力学性能。

研究表明,添加纳米填料可以提高环氧树脂
的强度、硬度和耐磨性等性能。

常用的纳米填料包括纳米氧化物、纳米碳材料和纳米陶瓷等,它们可以通过增加界面作用、限制聚合物链的运动以及增加嵌段间的交联来改善环氧
树脂的性能。

另一种常见的环氧树脂改性方法是添加增韧剂。

环氧树脂通常呈现脆性断裂模式,而
添加增韧剂可以显著提高其的韧性和韧度。

常用的增韧剂包括弹性体微粒、聚合物改性剂、共聚物改性剂等,它们通过在环氧树脂中形成可拉伸的弹性体相,改变了断裂机制,从而
提高了环氧树脂的韧性。

还有其他一些环氧树脂改性方法,如添加助剂、交联剂和引入共聚物等。

助剂可以通
过改变环氧树脂的物理性质来改善其综合性能。

交联剂可以提高环氧树脂的热稳定性和抗
溶剂性能。

共聚物的引入可以改变环氧树脂的分子结构,进而影响其性能。

环氧树脂改性方法的研究现状较为丰富,已经取得了一定的进展。

目前仍存在一些问题,例如改性方法复杂、成本高昂以及加工难度大等。

未来的研究方向应该是探索更简单、经济、高效的改性方法,以进一步提高环氧树脂的性能,并推动其在各个领域的应用。

国产环氧沥青混合料性能研究

国产环氧沥青混合料性能研究

(4)耐腐蚀性:主要通过模拟环境条件,测定混合料的耐酸、耐碱、耐盐 等性能,以评估其在各种环境条件下的使用寿命。
(5)粘结性:主要通过对比不同时间、不同温度下混合料的粘度、强度等 指标,来评价其粘结性能。
四、结论
通过对环氧沥青及其混合料的制备工艺以及性能研究,我们可以发现,环氧 沥青具有优异的物理、力学和化学性能,因此在道路工程等领域具有广泛的应用 前景。然而,针对其制备和性能研究的诸多关键因素,仍需我们进一步深入研究。 未来,我们应更加深入地理解和掌握环氧沥青及其混合料的制备和性能调控机制, 以提高其在实际工程中的应用效果和寿命。
总结:本次演示通过试验方法研究了环氧沥青钢桥面铺装防水粘结层及混合 料的疲劳性能,分析了不同因素对防水粘结层及混合料疲劳性能的影响。结果表 明,选用合适的环氧沥青材料和混合料配合比能有效提高防水粘结层和混合料的 疲劳性能。在实际工程中,建议采用A级70号环氧沥青和S1级集料组成的混合料, 以获得最佳的抗疲劳性能。应充分考虑车辆载荷、温度和湿度等因素对防水粘结 层及混合料疲劳性能的影响,为工程应用提供指导。
感谢观看
三、环氧沥青混合料的制备及性 能研究
1、环氧沥青混合料的制备
制备环氧沥青混合料时,需要将环氧沥青与适量的填料、纤维、颜料等混合 均匀。其中,填料可以改善环氧沥青的硬度、耐磨性和耐腐蚀性;纤维可以增强 混合料的强度和韧性;而颜料则用于调节混合料颜色。制备过程需严格遵循混合 料的设计比例,以保证最终产品的性能。
参考内容
一、引言
环氧沥青作为一种具有优异性能的特种沥青,因其具有优良的粘结性、耐腐 蚀性和抗氧化性,在诸多领域中得到了广泛的应用。特别是在高速公路、桥梁、 飞机跑道等关键基础设施建设中,环氧沥青因其卓越的性能而备受青睐。本次演 示将重点探讨环氧沥青及其混合料的制备工艺以及性能研究。

SBR水性环氧树脂复合改性乳化沥青性能研究

SBR水性环氧树脂复合改性乳化沥青性能研究

SBR 水性环氧树脂复合改性乳化沥青性能研究摘要:本研究以SBR 水性环氧树脂为复合改性剂,将其与乳化沥青进行复合改性,研究其对乳化沥青的性能改善及机理。

结果表明,添加适量的SBR 水性环氧树脂可以明显改善乳化沥青的抗水性、稳定性、弹性恢复性、耐磨性等性能指标,且改性机理主要包括SBR 水性环氧树脂与沥青相互作用、树脂在乳化沥青中的分散性和填充作用等方面。

本研究为乳化沥青的复合改性提供了一种新的思路和方法。

关键词:SBR 水性环氧树脂;乳化沥青;复合改性;性能1.前言乳化沥青是近年来开发的一种新型路面材料,它具有施工简便、环保节能、防水防水等诸多优点。

但是由于其本身存在的稳定性差、耐水性差、剪切稳定性差等问题,限制了其在实际应用中的使用范围和性能展现。

因此,如何提高乳化沥青的性能,成为目前研究的热点之一。

复合改性是一种将两种或两种以上的材料混合使用的方法,通过相互作用来改善材料的性能。

SBR 水性环氧树脂是一种具有高强度、高韧性、耐磨性好等优点的改性剂,对沥青的改性效果也已得到了证实。

因此,本研究以SBR 水性环氧树脂为改性剂,将其与乳化沥青进行复合改性,研究其对乳化沥青性能的影响及机理。

2.实验方法(1)材料准备乳化沥青样品采用常规路用乳化沥青。

SBR 水性环氧树脂采用商业SBR 水性环氧树脂。

(2)复合改性将SBR 水性环氧树脂加入乳化沥青中,搅拌至树脂与沥青充分混合,待其充分分散,无可见团块后再进行相关测试。

(3)性能测试本研究主要测试乳化沥青的抗水性、稳定性、弹性恢复性、耐磨性等性能指标。

测试方法主要采用国家标准方法或行业通用方法。

3.结果与分析(1)抗水性测试结果将复合改性后的乳化沥青置于25℃的恒温水槽中浸泡24h,比较乳化沥青的变形量。

结果表明,复合改性后的乳化沥青抗水性明显提高,变形量与未改性的乳化沥青相比降低了50%。

(2)稳定性测试结果利用Benkelman 悬臂梁法测试,比较复合改性和未改性乳化沥青的稳定性指标。

环氧改性沥青粘结层试验研究

环氧改性沥青粘结层试验研究
3h后进 行 环氧 改性 沥青 性能试 验 为 了得 到 环 氧 树 脂 的最 佳 掺 量 , 用 2 5 、 采 .
5O 、. 、0 O 和 1. 5种 环 氧 树 脂 掺 量 , . 7 5 1. 25
1 原 材 料 试 验
基 质 沥青采 用 山东 AH一7 O沥 青 , 主要 技 术 其 性能 指标 见表 1 。改性 剂为 E 4环 氧树 脂 ,固化 一4 剂选用 低 分子氨树 脂 。
维普资讯

9 4
与 汽 运
第 期
26 年 T月 07
Hi h a s& Auo t e p ia in gw y tmoi v Ap l t s c o
环 氧 改性 沥青 粘 结 层 试 验 研 究
左秋英 ,查旭 东 ,陈 炜 , 戴许 明
因此 , 开展半 刚性 基 层 与 沥青 下 面 层 之 间抗 裂 防水 粘 结层 的研究 具 有 重 要 的理 论 和 实 际 意义 。为此 ,
2 环 氧改性沥青配 比试验
将环 氧 树脂 和基 质 沥青 在 15 10℃ 下 搅 拌 5~ 6
均匀 得 到 A 组 分 , 将 B组 分 ( 分 子 氨 树脂 固化 再 低
1 6 ~ )
维普资讯
公 路 与 汽 运
总第 1 8期 1
Hi h y g wa s& Au o tv tmo ieApp ia i n lc to s
表 2 环氯 改性沥青试验结果 不同环氧掺量 ( 下的改性沥青 %)
试 验 指 标
9 3 O
质量损失 比/ T O F T后
延度损失 比( 5℃) 1 /
针入 度 比( 5℃ ) 2
㈣ ~ 弛 一 舢 ¨ ~ 一 6 3

高性能环氧树脂改性沥青道路材料的研究综述

高性能环氧树脂改性沥青道路材料的研究综述

Ov r i w n Ro d Bium i usM a e i lM o i e t g e ve o a t no t ra d f d wih Hi h i
Pe f r a eEp x sn r o m nc o y Re i
Zh n n i Ch n S o mi g, e e s n a g Ya yn, e h u n Ch n W ia
( a gh uL xa gC . Ld , Gu n z o a g o g 51 6 5 C ia Gu n z o u in o , t. a gh oGu n d n 3 , hn ) 0
Absr c :Th ri l d s rbe di c t n rncp e fr a t no s m ae a mo i e t h g p rom a c e o y ta t e a tce e c i s mo f ai p i il o o d bi i o umi u tr l i df d wih i h e r n e p x i f r sn a d a ls ss me is e n ispr u to n p lc to ,s c sc m p tblt fe o y r sn wih bi e i n nay e o s u s i t od c in a d a p ia in u h a o ai iiyo p x e i t t ume ,s lcin n ee t o o urn g nt ra e o nd c rng tmec n r 1 fc i g a e ,t lp r d a u i i o to.An o u g sin b v - e to e sue r de i i d s me s g e t son a o e m n in d is sae ma . o Ke y wor :e o y bi ds p x t ume ;r a a e n ;wa epro n nd a h so n o d p v me t t r o f g a d e in i
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

摘 要:针对环氧沥青在使用过程中存在的柔韧性低、低温抗性不足、相容性差等问题,介绍了热塑性弹性体、纤维、 固体颗粒等几类环氧沥青改性剂的最新研究进展,并探讨了各自的优缺点,从改性效果和改性机理等角度进行了分 析总结,指出了未来改性剂应围绕着改性工艺和复合改性来进行深入研究,为环氧沥青改性剂的研究提供了方向。 关键词:环氧沥青;改性剂;研究进展 中图分类号:TQ326.51 文献标识码:A 文章编号:1671-3206(2019)01-0202-04
随着我 国 经 济 的 迅 猛 发 展,交 通 运 输 业 日 益 发达,车辆的 重 型 化 及 频 繁 化 的 运 输 作 业 对 道 路 的破坏日益 严 重,常 规 的 沥 青 道 路 铺 设 材 料 越 来 越 无 法 满 足 实 际 需 要 [1]。 环 氧 沥 青 是 在 沥 青 中 加 入环氧树脂,与 固 化 剂 发 生 硬 化 反 应 后 形 成 的 不 可逆固化物,利 用 环 氧 树 脂 的 热 固 性 来 弥 补 常 规 沥 青 热 塑 性 的 缺 点 ,从 而 使 沥 青 具 有 了 强 度 高 、耐 腐 蚀 性 好 、抗 氧 化 性 能 优 良 等 特 性 ,在 大 跨 径 钢 桥 面 铺 装 、路 面 磨 耗 层 、超 重 载 交 通 道 路 等 领 域 运 用 前景广阔 。 [23]
我国对环氧沥青的首次使用始于 2001年黄卫 院士对南京长江二桥的铺装工程,经过了 10多年的 深 入 研 究,环 氧 沥 青 的 制 备 与 铺 装 工 艺 日 益 成 熟[4],但其长 期 使 用 过 程 中 仍 存 在 着 疲 劳 开 裂、易 磨损等病害,路用性能具体表现为柔韧性低、低温抗 性不足、相 容 性 差 等,需 进 一 步 改 性 加 强[5]。 本 文 从热塑性弹性体、纤维和固体颗粒等几类改性剂出
Researchprogressofmodificationofepoxyasphaltmixture
LIAOYipeng1,LIGao1,YELiuying1,LIZhuye1, XUEDongsheng1,2,XUBaoming1,ZHOUBaohan1,CHENKun1
(1.CollegeofMaterialsandChemicalEngineering,HubeiUniversityofTechnology,Wuhan430068,China; 2.ShanghaiHanjingChemicalsCo.,Ltd.,Shanghai201615,China)
Abstract:Inviewoftheproblemsoflowflexibility,lowtemperatureresistanceandpoorcompatibilitydur ingtheuseofepoxyasphalt,thelatestresearchprogressofseveraltypesofepoxyasphaltmodifierssuch asthermoplasticelastomers,fibersandsolidparticlesispresented.Discussedtheirrespectiveadvantages anddisadvantages.From theperspectivesofmodificationeffectandmodificationmechanism,itispointed outthatthefutureresearchofmodifiersshouldbecarriedoutindepthresearcharoundthemodification processandcompositemodification,whichprovideadirectionfortheresearchofepoxyasphaltmodifiers. Keywords:epoxyasphalt;modified;researchprogress
第 48卷第 1期 2019年 1月
应 用 化 工 AppliedChemicalIndustry
Vol.48No.1 Jan.2019
环氧沥青改性剂研究进展
廖义鹏1,李高1,叶流颖1,李珠叶1,薛东升1,2,徐保明1,周宝晗1,陈坤1
(1.湖北工业大学 材料与化学工程学院,湖北 武汉 430068;2.上海汉景化工有限公司,上海 201615)
发,对改性剂的研究进展以及作用效果进行了简要 分析,为环氧沥青改性剂今后的发展提供了思路。
1 改性剂
1.1 热塑性弹性体类改性剂 热塑性弹性体是介单,生产工艺流程短 等特点[6]。作 为 改 性 剂 对 增 强 环 氧 沥 青 柔 韧 性 效 果显著,同时对环氧沥青的低温抗性和抗老化性方 面也有一定的作用。常见的热塑性弹性体有 SBS (苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物)、有机硅氧烷 和聚氨酯等。
丛培良[7]在 165℃下将环氧树脂与经 SBS改性 后的沥青按照 35∶65(质量比)混合,搅拌 5min,得到 混合均匀的环氧沥青,力学测试显示改性后的环氧沥 青拉伸强度变化不明显,断裂伸长率相较于普通环氧 沥青提高了 32.8%,储能模量在 -40~20℃内都得
收稿日期:20180605 修改稿日期:20180706 基金项目:国家自然科学基金(21272086);科技部中小企业创业基金项目(12C26214204453) 作者简介:廖义鹏(1994-),男,江西吉安人,湖北工业大学在读硕士研究生,师从陈坤教授,主要从事精细化学品绿色工
艺开发研究。电话:18372555012,E-mail:yeyuesowhat@163.com 通讯联系人:陈坤(1964-),男,教授,从事精细化学品新产品开发与产业化研究。E-mail:C_k_63@126.com
第 1期
廖义鹏等:环氧沥青改性剂研究进展
相关文档
最新文档