预制预应力混凝土小箱梁技术交底.
预制小箱梁安全技术交底
预制小箱梁安全技术交底背景介绍随着城市建设的不断发展，桥梁的建造也愈加频繁，预制小箱梁作为桥梁建设中常用的构件，其在桥梁结构中扮演着至关重要的角色。
然而，预制小箱梁的施工过程中，安全问题也是一直存在的难题。
因此，为确保预制小箱梁施工过程中的安全性，对该技术进行技术交底显得尤为必要。
施工前的准备工作在进行预制小箱梁的安全施工之前，必须要进行充分的准备工作，以保证施工过程中的安全。
其中，包括以下几点：1.严格按照图纸要求进行预制小箱梁的加工和制造；2.选用符合要求的材料，并进行充分准备；3.千斤顶、起重机、拖车等施工工具应保证完好无损，在施工前进行检查；4.制定详细的施工方案，并向所有参与施工的人员进行技术交底；5.投入足够的人力、物力、财力等资源，以确保施工的顺利进行。
施工中的安全措施在进行预制小箱梁的施工过程中，必须要采取一系列的安全措施，以确保施工人员的安全。
其中，包括以下几点：工作人员的安全措施1.所有参与施工的人员必须经过专业培训，并持有相关的证书；2.施工现场必须配备专业的安全人员，并严格按照作业区域划分管理；3.工作人员必须配备符合要求的安全帽、安全鞋、手套等工具，并严格遵守安全操作规程；4.施工过程中，要进行定时的休息，以避免疲劳导致的安全事故。
施工工具的安全措施1.起重机必须进行充分检查，保证其安全性；2.尽量采用人工拆卸的方式进行预制小箱梁的运输，以减少起重机的使用频率；3.千斤顶、拖车等工具也必须进行充分检查，并按照操作规程进行使用；4.施工现场必须配备灭火器、急救箱等应急设施，以应对突发事件。
工作区域的安全措施1.施工现场必须进行区域划分，以避免其它人员误入施工现场；2.建立警示牌等提示标志，以提醒人员注意施工现场安全；3.施工现场必须保持清洁、整洁，以避免杂物堆放导致意外伤害发生。
施工后的安全措施在预制小箱梁的施工结束之后，也需要进行一系列的安全措施，以保证桥梁的安全性。
其中，包括以下几点：1.进行工具清点，准确计数；2.进行严格的保管，避免被他人触碰；3.进行结构稳定性的检查，以确保桥梁结构的安全性；4.再次进行安全交底，加强人员的安全意识。
预制箱梁施工安全技术交底（2篇）
预制箱梁施工安全技术交底一、作业人员行为基本规定（1）所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。
（2）在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品，否则不得进入施工现场。
（3）所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。
二、钢筋工1.钢筋切断（1）操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂痕，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作。
（2）切断钢筋应在钢筋调直后进行，切断时手与刀口的距离不得小于15cm，断短料手握端小于40cm时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料。
（3）机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。
（4）发现机械运转异常、刀片斜歪等，应立即停机检修；作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。
2.钢筋弯曲（1）钢筋在弯曲时，工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。
（2）操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反。
（3）改变工作盘旋转方向时，必须在停机后进行，即从正转--停--反转，不得直接从正转--反转或从反转--正转。
（4）弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫。
（5）弯曲钢筋时，严格依据使用说明书要求操作，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定。
（6）严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。
3.成品码放要求（1）材料码放场地必须平整坚实，不积水。
（2）加工好的成品钢筋必须要按规格尺寸和形状码放整齐，高度不超过150cm，并且下面要垫枕木，标识清楚。
（3）弯曲好的钢筋码放时，弯钩不得朝上。
（4）冷拉过的钢筋必须将钢筋整理平直，不得相互乱压或单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住。
预应力混凝土箱梁技术交底
预应力混凝土箱梁技术交底一、施工准备（1）在施工开始前，对设计文件、图纸、地质勘察及其他测量资料等进行现场核对，必要时进行补充调查，并将调查结果提交监理工程师审查批准。
（2）施工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。
（3）准备好防雨设施和雨衣、雨靴。
二、支架地基基础1、支架地基必须进行强化处理，使其满足全部设计及施工荷载稳定性要求，不可沉降变形，不受意外因素影响破坏。
2、粘质土含水量高，不可压实时，应换填或铺砂石类土质材料。
3、支架下的地基必须充分压实，压实度可通过计算确定，一般不小于90%，压实范围包括全部支架及外侧1米的顶面宽度的顶面宽度。
4、支架基础采取压实的土基上加铺20cm水稳砂砾，达到强度之后上面用木卧梁支撑支架。
三、支架1、支架应具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承担施工中的全部荷载。
保证设计拱度的准确性。
2、支架采用铰扣式满布钢管定型支架。
3、支架提前做出设计，经审查通过才可使用。
设计内容包括强度、刚度、稳定性及挠（拱）度计算书，绘出详细施工图，列出材料数量表，写出制作、安装、拆除说明及质量要求。
4、支架安装接头处连接应紧密，以减少支架变形，使沉降量符合设计预计值。
5、支架安装必须严格按设计和相应规范进行，纵横连接必须牢固可靠，支架顶面标高达到设计要求，并留有上下调整余地，支架底端必须支撑牢固严密。
6、支架安装时设好落架装置，便于调整各处高程及落架。
7、支架安完，底模板铺装后要进行等载预压，预压时间以整体24小时沉降量不大于2mm为限。
在预压过程中随时观测地基、支架变形情况，发现问题采取措施加以处理，然后再继续下道工序。
8、汽车通行孔用砖砌成墙支撑，并设船形防护，按停车视距设置减速带和限高限宽标志。
四、模板1、模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，模板表面应平整，接缝严密不漏浆。
2、底模用大块钢板分块制作，侧模采用竹模板，芯模采用木模。
预制箱梁施工安全技术交底（三篇）
预制箱梁施工安全技术交底一、施工前的准备工作1. 根据设计图纸及施工方案，对预制箱梁的尺寸、数量、材料等进行核对，确认无误后方可开始施工。
2. 确定预制箱梁的安装位置、顺序，制定详细的施工计划，并将计划与相关人员进行沟通，明确各自责任。
3. 严格按照现场安全交底要求，配备足够的劳动防护用品，并对相关人员进行安全操作培训，确保施工人员具备相关的安全技术知识。
4. 组织施工人员对施工现场进行清理，清除杂物，确保施工现场的整洁，防止施工人员的滑倒、摔伤等事故发生。
二、预制箱梁的安装1. 预制箱梁在安装前，必须进行质量检查，确认其无任何破损或缺陷。
2. 按照设计要求清理梁板及支座等工程构件以确保其表面清洁，可进行必要的焊接处理。
3. 使用合适的吊装设备，严格按照预制箱梁的吊装位置、顺序进行吊装，严禁超载操作，确保吊装安全。
4. 在吊装过程中，领导人员应对吊装过程进行监督，同时向操作人员传达指令，确保吊装过程稳定、安全。
5. 吊装预制箱梁时，预制箱梁的两端应该处于同一水平线上，以避免其出现不平衡，导致预制箱梁倾斜、翻倒等事故发生。
6. 吊装过程中应测量吊点垂直度和水平度，确保吊点正确。
三、预制箱梁的连接1. 预制箱梁的连接应按照相关的设计要求和施工工艺进行，严禁随意改变连接方式和连接点位置。
2. 在连接预制箱梁过程中应使用专用工具，确保预制箱梁的连接牢固可靠。
3. 在连接过程中，应进行多次验收，检查连接处的质量，确保连接处无裂缝、松动、错位等问题。
4. 完成预制箱梁的连接后，应进行验收，检查预制箱梁的连接是否满足设计要求和施工工艺要求。
四、施工过程中的安全注意事项1. 施工现场应设立警示标志，明确施工区域，维持施工现场的秩序。
2. 清理施工现场时，应防止杂物堆放、积水以及地面滑倒等隐患。
3. 施工人员应注意人身安全，佩戴齐全防护用具，特别是在高空作业时要系好安全带。
4. 施工现场应设立消防器材，保证施工现场的防火安全。
预应力小箱梁技术交底
预应力小箱梁技术交底
概述
作为一种桥梁结构，小箱梁的使用已经非常广泛。
预应力小箱梁，则是在小箱梁基础上引入了预应力技术，提高了桥梁的承载能力、耐久性和使用寿命。
本文将对预应力小箱梁的制作及相关技术进行交底。
制作材料
预应力小箱梁需要使用的主要材料如下：
•预应力钢束
•钢筋
•混凝土
•模板
•浇注及固化的混凝土
其中，预应力钢束和钢筋是实现预应力效果的主要材料，模板则用于将混凝土按照设计要求进行成型，以保证小箱梁的几何形状精度。
制作工艺
钢筋及预应力钢束的安装
小箱梁的制作需要先将模板按照设计要求安装起来。
钢筋按照设计要求中的布置图进行安装。
预应力钢束按照设计要求的预紧距离及张力进行安装。
浇注混凝土
钢筋和预应力钢束的安装完成后，开始进行浇注混凝土。
浇注混凝土时，需要按照设计要求中的配合比进行搅拌。
在浇注混凝土时，需要特别注意防止混凝土承受过大的振动，以防止混凝土内部的空洞和松散现象。
预应力钢束的张拉
混凝土固化后，开始进行预应力钢束的张拉工作。
张拉应按照设计要求逐个进行，检测工作应加强，夹具也应检查是否正常。
预应力钢束的张拉过程中，需严格控制张拉水平，防止钢束过度拉长，影响小箱梁的整体结构和本构性能。
制作预应力小箱梁需要严格按照设计要求进行，尤其是在制作过程中需要严格控制好钢筋安装、混凝土浇注、预应力钢束的张拉等工序，以保证小箱梁在使用中能够承受荷载、抗震和防腐等方面的要求。
本文介绍的制作工艺只是一个简要的介绍，具体制作过程还需要根据实际情况进行各个方面的优化和完善。
预应力混凝土箱梁混凝土浇筑作业安全技术交底
预应力混凝土箱梁混凝土浇筑作业安全技术交底
1、技术交底范围；
本技术交底适用于预制梁混凝土浇筑作业。
2、作业准备；
①施工前对搅拌站设备机具以及施工所用到的设备机具进行检查，确保混凝土浇筑能连续顺利的完成。
②施工前对原材料数量进行确认，确保混凝土数量能满足施工。
③施工前要严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起粗细骨料含水量的变化，以便及时调整施工配合比。
含水率每班抽测2次，雨天要随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。
④施工前对模具、预埋件、混凝土垫块及+钢筋的数量、尺寸及位置等进行检查，确保质量合格后，报监理检查合格后，由技术员填写浇筑申请表，并经过批准后，送达试验室，由试验室出具配料单至搅拌站。
⑤确保模板与混凝土接触面已经打磨干净，不带有其他杂物，并均匀涂刷好脱模剂，确保模板不存在漏浆的缝隙。
⑥施工前应根据当日气温合理安排施工时间，采取有效的施工措施。
夏季宜夜间施工，冬季宜白天施工。
3、技术要求。
预制箱梁技术交底
预制箱梁技术交底预制箱梁作为桥梁工程中常用的结构形式，具有施工效率高、质量稳定等优点。
为了确保预制箱梁的施工质量和安全，现将预制箱梁技术相关要点向各位施工人员进行交底。
一、工程概述本次预制箱梁施工的工程位于_____，桥梁全长_____米，共设计预制箱梁_____榀。
箱梁的规格为_____，采用_____混凝土浇筑。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，明确箱梁的结构尺寸、钢筋布置、预应力管道位置等。
编制施工方案，包括施工工艺流程、质量控制要点、安全保障措施等。
对施工人员进行技术培训和交底，使其掌握施工技术要求和操作要点。
2、材料准备水泥：选用_____品牌的水泥，其性能应符合相关标准要求。
砂：采用中砂，细度模数为_____，含泥量不大于_____。
石子：选用粒径为_____的碎石，级配良好，含泥量不大于_____。
钢筋：选用_____品牌的钢筋，其质量应符合国家标准。
预应力钢绞线：采用_____规格的钢绞线，其性能应符合设计要求。
3、场地准备预制场地应平整、坚实，排水良好。
按照施工方案设置箱梁预制台座，台座应具有足够的强度和稳定性。
配备必要的施工设备和机具，如龙门吊、搅拌机、振捣器等。
4、模板准备箱梁模板采用定型钢模板，模板应具有足够的强度、刚度和稳定性。
模板表面应平整、光滑，无变形和裂缝。
在使用前应对模板进行试拼装，检查其尺寸和拼接缝是否符合要求。
三、钢筋加工与安装1、钢筋加工钢筋应按照设计图纸进行加工，其形状、尺寸和数量应符合要求。
钢筋的弯曲、切断应采用机械加工，严禁采用气割等方式。
加工好的钢筋应分类堆放，并做好标识。
2、钢筋安装在底模上弹出钢筋的位置线，按照位置线进行钢筋安装。
先安装底板钢筋，再安装腹板钢筋和顶板钢筋。
钢筋的接头应采用焊接或机械连接，接头位置应符合规范要求。
钢筋的间距和保护层厚度应符合设计要求，采用垫块进行控制。
四、预应力管道安装1、管道定位按照设计图纸确定预应力管道的位置，采用定位钢筋进行固定。
预制箱梁技术交底
小箱梁预制技术交底〔三级〕校正钢筋方能报检实行下道工序。
如骨架转运过程中出现变形，且经校正达不到设计要求时，该骨架应予废除。
在钢筋与模板之间要绑扎砼垫块。
垫块与钢筋绑扎要结实，并互相错开，间距50cm，呈梅花形布置，且保证受力面即底板≥6个/㎡，非受力面即侧板≥4个/㎡。
以保证钢筋的净保护层，杜绝漏筋现象。
梁体的钢筋绑扎时，注意预埋件和预埋孔的埋设。
各种预埋件、预留孔与钢筋骨架同时安装，保证设置齐全、位置准确。
钢筋骨架加工安装控制偏向如表1：表1 钢筋骨架加工安装控制偏向端部m/节进展拼装，布置为m+m*8+m；内模采用组合钢模拼装，布置为m +m +1.25*8 m + m +1.25*8m+ m + m；底模采用不锈钢板，宽90cm，厚度5 mm，长150cm。
模板块件之间的拼缝处用双面胶整齐粘贴，保证浇筑时不漏浆。
双面胶露出模板的局部应瓜平保证拼缝处外观平整光洁。
〔2〕、模板试拼装后进展打磨并编号。
模板安装时用程度尺控制模板的垂直度，保证模板位置准确。
模板连接使用高强螺栓。
模板底座及外模上端使用对拉杆进展对拉，控制模板的偏位。
模板在安装前应先用打磨机进展除锈，之后用砂轮磨光机进一步磨光，将模板外表的氧化物质彻底去除干净，然后用干净的海绵擦去表层杂质，涂刷一层脱模剂。
待钢筋报检合格后，安装端头模板，端头模板与底座垂直。
合格后安装外模。
合格后内模以跨中为界分两段，分别吊装安放。
吊装时要控制好内模位置，防止内模左偏或右偏。
吊装完成后，检测内模的平面位置，符合图纸及标准要求后，固定内模。
模板安装的检查验收：安装过程中，施工员在现场指导施工安装，即使解决问题。
模板安装完成，先自检〔自检工程为：模板高差、外表平整度、轴线位置、模板内长度尺寸、垂直度等〕后报监理验收合格前方可进入下一步工序。
〔3〕、内侧和外侧模板拼装时，平整度调整到5mm以内，相邻模板之间不能有错台。
底座两侧与侧模接缝平整连接缝采用10mm橡胶。
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预应力混凝土小箱梁一、技术标准及采用规范1、交通部标准《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）2、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）3、交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）4、交通部标准《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80—2006）5、交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）二、荷载标准：计算荷载：公路—Ⅰ级三、主要材料及要点1、预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线Φs15.2mm,其技术性能应符合（GB/T5224—2003）标准，其力学性能如下：fpk=1860MPa，Ep=1.95×105，整根钢绞线公称截面积为140mm2。
2、混凝土标号：预制箱梁，横梁采用C50。
现浇接头，湿接头采用C50微膨混凝土。
3、锚下控制应力：σcon=0.73fpk=1357.8MPa4、锚具极其附件：锚具需选用OVM等符合国家技术质量标准的产品及配套锚垫板，螺旋筋，锚具须符合现行的《预应力筋用锚具和连接器应用技术规范》，预应力管道采用预埋塑料波纹管成孔（圆形）。
5、普通钢材：除特殊要求外，钢筋直径≥12mm时，用HRB335（B）；钢筋直径<12mm时，用HPB235（A）。
四、构造处理1、为了减轻安装重量和增加横向整体性，在各箱梁之间设横向湿接缝。
每联端部横梁部分与箱梁同时预制，各中间蹲位处横向采用现浇（箱内堵头板采用单独预制）。
2、为了满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。
与此相应，锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直与锚固端面。
3、箱梁顶板负弯矩钢束的波纹管，应在预制箱梁时预埋。
在箱梁安装好后，浇筑连续接头段前将对用波纹管相接。
4、预制箱梁简支安装时的临时支座，采用沙箱法，也可采用硫磺砂浆制成，宽度为30cm，顶面高程与永久支座顶面高程相同。
硫磺砂浆内应埋入电热丝，采用电热法解除临时支座。
永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇在一起。
5、预制两路应保证支座预埋钢板的位置、高度正确，预埋钢板及钢筋尺寸详见下部结构图。
伸缩缝，波形护栏和防撞栏预埋钢筋应预先埋入，预埋筋详见相应结构图，并注意预留泄水孔位置。
五、装配式部分预应力混凝土连续箱梁施工工艺流程如下：1、先预制主梁，混凝土强度及弹性模量均应达到设计的100%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁通气孔。
2、在盖梁顶设置临时支座并安装好永久支座（伸缩装置处无需设临时支座）逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，连接桥面板钢筋积极端横梁钢筋。
3、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。
在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，到设计强度和弹性模量均达到设计的100%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。
各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差应控制在5℃内，并宜在一天气温最低时施工。
每联箱梁形式连续的步骤祥详见图：4、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。
浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。
解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
5、连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇铺装层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。
施工注意事项：一、张拉预制底座张拉预制底座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。
底座的反拱度值应参照设计文件锁提供的反拱度值（为理论计算值）、结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定。
反拱度应做成抛物线或圆曲线。
二、模板1、模板必须保证必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各项荷载，保证箱梁各部形状、尺寸符合设计要求。
2、模板分块应结构合理、装拆方便，并充分考虑模板的适应性和周转率。
3、箱梁外模应采用定型钢模或大块高强度覆膜竹合模板，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆。
在同一结构中应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得使用废机柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
4、内模宜采用木模、钢模、钢木组合模，内模定位应准确、牢固，不得有错位、上浮、涨模等情况。
5、模板的挠度。
外模不应超过两支点距离1/400，内模不应超过模板两只待年距离1/250.6、钢模板的面板变形应不超过1.5mm。
7、预制箱梁外侧均设有圆角，若施工时外模制作困难，征得监理工程师同意后，可根据实际情况调整。
三、钢筋1、钢筋应分别符合GB 1499.1—2008和GB 1499.2—2007的规定，直径≥12毫米采用HRB335钢筋，直径<12毫米采用PB235钢筋。
2、钢筋接头钢筋接头，如设计图纸未说明当钢筋直径≥12mm时，应采用焊接，当钢筋直径<12mm时，宜采用绑扎。
焊接及绑扎长度应严格执行《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011。
3、钢筋加工钢筋加工其形状和尺寸应严格按设计图执行，对于标准弯钩应按有关规定执行。
四、预应力钢材1、度预应力钢绞线应符合（GB/T5244—2003）标准的规定。
2、施工过程中钢绞线的截断宜采用切断机或砂轮据，不得使用电弧。
五、塑料波纹管1、预应力管道成形采用塑料波纹管；管道注浆采用真空辅助压浆工艺。
2、塑料波纹管在使用前应注意检查，不得采用粘有油污、泥土或有压痕、裂口的波纹管。
3、施工中应采取有效措施固定波纹管，防止在施工过程中发生位置改变，一般直线段约为75cm一道固定装置，曲线段50cm一道固定装置。
4、在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭管接头处，均应采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。
5、混凝土浇筑过程中，应设专人对所有波纹管用高压水进行冲洗，并用木塞堵严。
六、箱梁混凝土（一）原材料1、水泥应采用高品质的62.5#、52.5#硅酸盐水泥或62.5#、52.5#普通硅酸盐水泥，同一座桥的箱梁应采用同一品种水泥，不得采用复合水泥或变质水泥。
2、粗骨料a、粗骨料应采用坚硬的碎石；b、粗骨料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。
碎石最大粒径不宜超过2cm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
3、细骨料a、细骨料宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河沙，且不含结块、软弱或针片状颗粒，无粘土、尘土、盐碱、壤土、云母、有机物或其他有害物质。
在使用前应冲洗。
b、细骨料应选用合适的细度模数。
4、水a、施工用水应符合《混凝土用水标准》（JGJ 63—2006）的要求。
b、水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。
c、采用的水应满足如下要求项目PH值不容物（mg/L）可溶物（mg/L）CL-（mg/L）SQ42-（mg/L）碱含量（rag/L）预应力混凝土≥5.0 ≤2000 ≤2000 ≤500 ≤600 ≤1500 d、符合国家标准的饮用水经监理同意可作为混凝土的拌制和养护用水。
5、减水剂a、减水剂必须是经过有关部门检验并附有合格证明的产品；b、减水剂的使用量应根据厂商的建议，并试验证实，且经工程师认可；c、减水剂中应无氯化钙；d、不得使用加气剂。
（二）配合比1、混凝土的配合比，应以质量比计并应通过设计和试配选定。
配置的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性等质量要求，提高混凝土的和易性不宜采用加大含沙率和水泥的方法，混凝土强度亦不宜配置过高。
2、混凝土拌和物的塌落度应根据施工条件确定，箱梁预制宜选用70mm左右。
3、混凝土的水灰比应控制在0.35~0.45之间，水泥用量最小不得小于360kg/m3。
4、混凝土应在试配时按JTJ053—94做静抗压弹性模量试验，以满足设计规范（JTG D62—2004）对混凝土抗压弹性模量的要求。
（三）混凝土的拌制和运输1、拌制混凝土应按批准的配合比进行施工，各种衡器应保持准确；对骨料的含水率应经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。
2、混凝土应保证充分的机械搅拌时间。
3、混凝土的运输应满足浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍能保持均匀性规定的塌落度。
（四）混凝土的浇筑振捣和拆模1、对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度（垫块）及模板进行检查并经批准后，才能浇筑混凝土，浇筑前必须清理模板中杂物。
2、在浇筑时，应检查混凝土的均匀性和塌落度。
3、混凝土可采用底板、腹板、顶板全断面由梁一端向另一端斜向循序渐进的方法进行，浇筑完一段底板后需扣牢底板顶模板；或用先浇底板和2/3高度的腹板，再浇筑剩余腹板、顶板，若腹板处先后浇筑的时差超过混凝土的初凝时间，应按施工缝处理。
箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力钢材锚固钢筋密集部位，应特别注意振捣。
4、箱梁混凝土应以多个小功率附着式振捣器布置要均匀，间隔距离不得超过有效半径的两倍；插入式振捣器应避免触及预应力管道。
5、混凝土的浇筑应连续进行。
混凝土密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、顶板表面呈现平坦、泛浆。
6、浇筑混凝土时应防止模板、钢筋、波纹管等的松动、变形、破裂和位移。
7、混凝土初凝后，模板不应有振动。
8、混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护（若在波纹管内放置芯棒，注意抽动的适宜时间）。
9、混凝土强度建议达到设计强度的80%、或根据现场施工试验结果，并征得监理工程师同意后方可拆模，拆模时应防止损伤混凝土。
七、预制箱梁及湿接缝钢筋拼装制作1、预制箱梁及湿接缝钢筋构件均现场绑扎或焊接，绑扎或焊接钢筋的位置、间距等严格遵照设计图纸，尤其是箱梁顶板横向环形钢筋，要牢固定位。
2、箱梁预应力孔道波纹管，应有一定强度。
安装位置准确，管节连接平顺，孔道锚固端的买钢板应垂直孔道中心线。
3、为防止混凝土浇筑过程中造成箱梁负弯矩预应力孔道波纹管变形过大，可在管内放置芯棒。
4、每联边跨箱梁预制时应注意预埋好伸缩缝的预埋钢筋。
5、应在钢筋与模板间采用可靠的垫块，以保证混凝土保护层厚度。
八、钢绞线张拉1、钢绞线和锚具质量必须得到可靠保证，并应优先选用部定点生产厂家品质稳定的产品。
2、张拉用千斤顶在使用前应全面进行校定。
在效验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。
3、张拉前锚具的承压面应进行清洗。
4、钢束张拉顺序应严格按设计文件要求进行，以免钢绞线永存应力使用阶段超过规范要求。
5、钢束张拉控制应力应考虑锚口摩阻损失（锚口摩阻损失应在施工时测定或由厂家提供），钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大，钢绞线张拉程序如下：0→0.1σcon→0.2σcon→张拉控制应力σcon（含锚口摩阻损失）持荷5min锚固，钢绞线采用双控，以钢绞线伸长量校核，钢绞线伸长量的量测应注意：0→0.1σcon的伸长量不宜直接量测，而应采用推算的方法，即以0.1σcon张拉到0.2σcon的钢绞线伸长量作为0→0.1σcon的伸长量。