海油陆采—极浅海边际油藏开发获新生

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z海油陆采:“立锥之地”造平台

z海油陆采:“立锥之地”造平台

z海油陆采:“立锥之地”造平台胜利油田老168区块横跨黄河故道,复杂的油藏条件和恶劣的地表环境,成为产能建设的“拦路虎”在渤海湾中,有一块地处浅海的土地。

它长度、宽度各100米,动用的含油面积达7.1平方千米,年产油能力达23.6万吨。

在这里,胜利油田老河口油田历时3年、采用海油陆采模式,建成了老168海油陆采平台。

其地面工程包括新建海油陆采平台1座、进海路1条及工艺配套设施。

诸事预则立滩海油田梦成真这个拥有700万吨石油地质储量的老168区块,曾让胜利油田建设者“望洋兴叹”。

老168区块横跨黄河故道。

地面上,淤泥厚30米,吊车进入后瞬间会没顶;地底下,砂体小,储层薄,砂体边界描述困难。

复杂的油藏条件和恶劣的地表环境,成为阻碍产能建设的“拦路虎”。

凡事预则立。

胜利油田成立新区产能建设运行小组,对窄河道、小砂体、多油水系统等储层进行研究,编制地质研究概要方案,结合自然保护区的分布、海上生产的特点和地面工程建设的现状,规划进海路走向、井台位置和地面配套工程。

设计是工程建设的“导向”,运行小组多次优化设计方案。

仅项目建设之初,他们就根据各类地质研究,对工程建设方案进行了4次大调整。

工程建设开始后,他们不断调整方案,局部调整甚至达20次。

最终,进海路由原计划的装配式插板结构,改为袋装砂被垫层、砂肋软体排垫层排铺设工艺结构,满足了海况要求;设计井数及方位调整、占海面积减少,为钻机运行和下步油水井作业留出场地。

他们还协调各项工程建设,加快施工进度:一是平台与进海辅路同步建设,提前满足了钻机开工条件;二是钻井开工时,同步进行正规进海路及外部管沟、电缆沟、管网配套等地面工程建设,解决了钻井和油水井都要投产的问题。

得益于工程设计方案好,工程建设、钻井施工、井网调整、新井投产同步进行,工程建设周期较同类型工程少用1年,多项指标创下集团公司滩海油田产能建设领域纪录。

拧好质量“螺母” 平台稳如“磐石”2012年8月,10号台风“达维”登陆胜利油区,风急浪高,暴雨倾盆。

我国在海洋资源开发领域取得了哪些成就

我国在海洋资源开发领域取得了哪些成就

我国在海洋资源开发领域取得了哪些成就1、我国在海底油气开采、深海矿产资源勘探和评估、海水增养殖、海底隧道及海上人工岛等一类的海洋空间利用方面取得举世瞩目的成就。

2、海洋开发是海洋及其周围环境(大气、海岸、海底等)的资源开发和空间利用活动的总称。

人类通过海洋开发,把海洋的潜在价值转化为实际价值,为人类的生存和发展创造了条件。

根据海洋资源和海洋环境的性质,海洋开发活动分为海洋生物资源开发、海底矿产资源开发、海水化学资源开发、海洋再生能源开发、海洋空间利用和海洋环境保护等类型。

中国海油6月2日上午发布消息,随着最后一条12英寸海底管线终止封头入海,我国最大水深海底管线铺设项目——陵水17-2气田海底管线铺设工作首阶段作业顺利完工,这也标志着我国深水油气资源开发能力获重大突破。

距海南岛150公里的陵水17-2气田是我国首个深水自营大气田,这次铺管作业水深1542米,创造了我国海底管线铺设水深的新纪录。

据介绍,海底管线是海上油气输送的“大动脉”,被喻为海洋油气生产系统的“生命线”。

海管铺设施工作业难度大,对焊接工艺和装备能力等要求极高。

同时,随着水深增加和海床不稳定、岩石强度低等因素影响,海底管线铺设技术难度呈倍数增长。

近年来,深水海域已成为全球油气勘探开发的重要接替区域,海管铺设是检验一个国家海洋油气资源开发能力整体水平的重要标志之一。

本次铺设海管的陵水17-2气田是我国近年重要的油气发现之一,探明地质储量超千亿方,海管铺设项目预计于2020年底前全部完工。

在1500米的深海,低温、相当于约400个大气压的巨大压力和复杂多变的海洋环境,对海底输送油气管道有着严苛质量要求。

4日,湖南衡阳华菱钢管有限公司宣布,经过“背靠背试验”等严苛程序,权威机构认定国产新型深海油气管研制成功。

这标志着中国在海洋资源利用的一个重要领域,摆脱了进口依赖。

据了解,位于南海中我国海上首个自营深水大气田——“陵水17-2”气田开发正稳步推进。

浅海区域进海路新技术的应用与探索

浅海区域进海路新技术的应用与探索

浅海区域进海路新技术的应用与探索老168井组于2008年3月起修筑进海路、海油陆采平台,2009年2月投入钻井开发,2010年9月整体建成投产。

平台面积3万平方米,进海路2.67千米。

建设过程中,我们统筹实施勘探、开发、工程的一体化研究,一体化部署,一体化设计、一体化运行,实现了工程建设、钻井施工、井网调整、新井投产同步进行,建设周期缩短了1年,多项指标开创了中石化滩海油田产能建设的历史新高,是勘探开发工程一体化建设的精品工程。

老168进海路起点自老163海油陆采平台,终点至拟建老168海油陆采平台。

该海域属黄河三角洲淤积带,根据沿路的地质剖面图(附图1)可知,进海路所经之处,淤泥质软土层较厚,约在10m~16m,抗剪指标较低,压缩性,工程性差,含水量较高,对构筑物边坡稳定极不利,同时地层层底高程-19.65~-25.54m以上的土均为欠固结土,其下土层为正常固结土或超固结土,软弱土层固结度和强度增长缓慢,工后沉降将较大,将对工程投产后产生严重影响,因此必须对软弱地基采取合理的处治。

围绕老168新区产能建设项目实施科技攻关,在施工现场大搞技术与管理创新,节约了工程投资,确保了工程建设安全、质量与进度。

1.探索并实施“浅海区域进海路施工安全管理模式”创建平安工地该工程大部分工序均需在海上施工,而该海域在风暴潮与天文大潮相迭加时常使海面迅速升高,导致海水外溢而泛滥成灾。

本区是受风暴潮影响的重灾区,一年四季都可受到风暴潮增(减)水的威胁和危害。

因此海上应急预案是安全工作关注的重点。

工程施工中,我们多次组织应急预案演练。

从天气预报到人员、设备管理、避风港设置等方面形成了一套完整的安全管理模式。

由于安全管理到位,在施工过程中,未发生任何安全事故。

2.探索并实施了“袋装砂被、砂肋软体排质量全程监管模式”创建优质工程袋装砂被工艺第一次在黄河三角洲地区应用,冲填用砂全部采用海运,砂被冲填至设计要求后再铺设在海床上,为控制好冲填质量,我们采取了全过程控制的方法,对每一块砂被面积的计算和缝制过程进行监督,对运来的每船砂进行量方,在砂被的冲填现场控制砂量,以保证饱满度。

湖北省孝感市2022-2023学年高二上学期1月期末考试地理试题(A卷)含解析

湖北省孝感市2022-2023学年高二上学期1月期末考试地理试题(A卷)含解析
A.气候B.地形C.植被D.土壤
2.制约③自然区农业生产的主要因素是( )
A.科技条件B.水源条件C.光照条件D.热量条件
【答案】1. A 2. D
【解析】
【1题详解】
①是东部季风区,②是西北干旱半干旱地区,东部季风区与西北干旱半干旱区的界线是400毫米等降水量线,故划分①②这两个区域主要的指标是气候。故选A。
都市圈是城市群内部以超大特大城市和辐射带动力较强的大城市为中心,以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。2022年12月7日,《武汉都市圈发展规划》获国家发展和改革委员会正式批复,成为继南京、福州、成都、长株潭、西安、重庆都市圈后,第7个获批的国家级都市圈发展规划。武汉都市圈以武汉、鄂州、黄冈、黄石四市主城区为发展核心,致力打造成为引领湖北、支撑中部、辐射全国、融入世界的重要增长极。下图为武汉都市圈及周边发展规划示意。据此完成下面小题。
12.我国“碳达峰”时间明显滞后,且碳排放峰值远高于前三个国家和地区的主要原因( )
A.政府、公众、企业的积极性不高B.固碳技术水平较落后
C.能源消费量大且结构不合理D.工业生产方式落后
13.为了实现“碳中和”目标,下列措施有效的是( )
①禁止发展高耗能产业②推进碳交易市场建设③积极推广生物汇碳技术
9.20世纪90年代,东莞市临深片区承接产业外溢最主要的优势在于( )
A.邻近消费市场B.土地充足廉价
C.政策支持引导D.科技人才丰富
10.依据产业转移的一般规律判断,图例中甲乙丙最可能分别代表( )
A.工厂总部研发B.研发工厂总部
C.工厂研发总部D.研发总部工厂
11.与20世纪90年代相比,2008年以来,东莞市( )
【7题详解】
结合多学知识可知,B为宁夏平原,靠近黄河水源充足,该地水稻种植主要是在夏季,光热条件充足。地形平坦,土壤肥沃,有塞上江南的美称。冬季并不是水稻的种植生长季节,所以山脉阻挡冬季风对水稻的生长没有影响。故选C。

2022—2023学年天津市武清区高三上册地理期末专项提升模拟试题(含答案)

2022—2023学年天津市武清区高三上册地理期末专项提升模拟试题(含答案)

2022—2023学年天津市武清区高三上册地理期末专项提升模拟试题一、选择题(本题包括27小题,每小题2分,共54分。

每小题只有一个选项符合题意)读我国东南沿海某地部分地理事物分布图,完成下面小题。

1.图中居民区最可能遭遇()A.崩塌落石B.山洪爆发C.油井喷涌D.岩浆喷发2.下图中最接近沿图中虚线方向的地形地质状况的是()A.①B.②C.③D.④下图示意波士顿(42.5°N,71°W)一幢高层建筑某晴日全天整点楼影变化(无遮挡)。

据此完成下面小题。

3.关于该日说法正确的是()A.太阳直射点在北回归线B.四川盆地昼短夜长C.北京正午日影逐日变长D.地球公转速度最慢4.该日昼长最接近()A.7小时B.9小时C.11小时D.13小时5.图中楼影遮挡湖泊时,北京时间可能是()A.5:00B.11:00C.16:00D.23:00下图示意某年3月4日11时和3月5日06时的海平面等压线分布(单位:百帕)。

读图完成下面小题。

6.3月4日11时到5日06时()A.高气压中心东移,势力在增强B.①地气压降低,位于全图气压最低C.②地风力减弱,天气逐渐转晴D.③地气温升高,风向转为偏南风7.推测5日白天()A.西安风和日丽,空气湿度较大B.北京风力较大,空气质量提升C.东南地区雨雪纷飞,冻害严重D.西北地区春暖花开,气温回升读图,完成下面小题。

8.与②→③→④地植被更替相似的是()A.①→②→③B.①→③→④C.⑥→⑤→④D.①→⑤→④9.气候形成过程中,受非地带性因素影响较大的是()A.③、④两地B.①、④两地C.⑥、⑤两地D.①、⑥两地10.①、③、⑤三地气候()A.类型相同,成因不同B.类型不同,成因不同C.类型不同,成因相同D.类型相同,成因相同秘鲁醍鱼是栖息于东南太平洋近岸30海里50m水深海域的冷水性鱼类,是世界上产量最大的单鱼种,环境变化极大地影响着鱼种的资源变动。

下图为东太平洋强厄尔尼诺年表层海水距平等温线分布示意图。

海油陆采——极浅海边际油藏开发获新生

海油陆采——极浅海边际油藏开发获新生
行 了优 化 。 立 足 于 先 期 防 砂 、机 械 采 油 、
的 南 堡 油 田 。 经 专 家 充 分 论 证 ,该 油 田
即 将 采 用 水 平 井 +人 工 岛 海 油 陆 采 方 式 开 采。 到 20 年 底 .胜 利 油 田 总 投 入 7 亿 06 5
元 建 设 大 型 海 油 陆 采 平 台 。远 远 望 去 位 于 黄 河 入 海 口 自然保 护 区 的 垦 东 1 产 能 区 2 块 .一 条 长 长 的公 路 向 海 里 延 伸 过 去 。 海 面 上 .一艘 运 沙船 正 将沙 子 扬 进 座 混 凝 土块 围 成 的 区域 内 一 艘 打 桩 船 正 将 一 根 根 管 桩 打 入 海 底 。 胜 利 油 田胜 建 二 处 项 目经理 张 强 介 绍 说 .整 个 产 能 区块 工 程 完
今 年 “ 一 长 假 期 间 . 五
田— — 冀 东 南堡 油 田 。 据 悉 .中 国 石 油 冀 东 油 田公 司 已 初 步 确 定 采 取 海 油 陆 采 的 方 式开发该油 田。 众 视 野 ” 油 陆 采 ”对 于 中 国 石 油 界 来 说 海 并 不 陌 生 ,经 过 多 年 的 探 索 实践 , 目前 我 国 已 经 形 成 了较 为 完 善 的 海 油 陆 采 配 套 工 艺 技 术 。海 油 陆 采 是 开 发 极 浅 海 边 际 油 藏 的 有 效 方 式 。 目前 主 要 采 用 围海 造 陆 开 发 海 油 、 陆 上 水 平 井 开 发 海 油 以及 海 公 路 +
年 间 产 ; 6 吨 成 为 “ 五 期 间 我 a8. 万 十 国海 油陆 采 的 成 功 范 例 。
众 所 周 知 ,极 浅 海 油 田 开 发 具 有 高

东海海域边际油气田开发新模式

东海海域边际油气田开发新模式

东海海域边际油气田开发新模式近年来,随着能源需求的不断增长和技术的不断进步,海洋油气资源的开发利用成为了全球能源行业的热点之一、东海海域作为中国重要的战略资源之一,拥有丰富的油气资源潜力,但由于水深较大、环境复杂、气候恶劣等因素,传统的油气勘探开发方式已经难以满足东海海域油气田的开发需求。

因此,需要探索和创新东海海域边际油气田的开发新模式,以推动东海海域油气资源的高效利用和持续发展。

一、边际油气田开发难点及现状1.水深较大:东海海域多为深水区,水深一般在1000米以上,传统海上钻井平台和设备无法胜任深水勘探开发的任务。

2.气候恶劣:东海海域海况不稳定,季节性风暴频繁,给油气勘探开发带来了极大的安全隐患。

3.环境保护要求高:东海海域地处中国的重要渔业保护区和生态重点保护区,油气开发需要考虑环境保护,增加了开发难度。

4.技术挑战:边际油气田地质构造复杂,储层性质不均匀,需要高新技术支持。

为了有效克服边际油气田的开发难点,推动东海海域油气资源的高效利用,需探索和引入新的开发模式,包括但不限于以下几种:1.深水海洋平台技术:开发适用于深水环境的深水海洋平台技术,实现深水油气田的开发。

通过引入国际先进的深水勘探开发技术和设备,提高边际油气田的开发效率和成功率。

2.海上油气井群开发:采用集群井开发模式,增加井位密度,实现多井配合,提高油气勘探效率。

3.绿色开发理念:在油气开发的同时,保护和修复环境,采用环保技术和工艺,减少对海洋环境的影响。

4.多学科协同研究:加强相关学科的交叉研究合作,通过地质、地球物理、化学等多学科的协同研究,提升油气勘探开发技术水平和成功率。

三、推动边际油气田开发的政策和措施为推动东海海域边际油气田的有效开发,需要政府、企业和科研机构等多方合作,采取一系列措施:1.制定相关政策:加强政策支持和监管,强化环保要求,制定有利于油气开发的法规和政策。

2.鼓励技术创新:加大对油气勘探开发技术研究和开发的支持力度,鼓励企业和科研机构开展创新研究。

海洋石油:从浅水到深水的跨越

海洋石油:从浅水到深水的跨越

海洋石油:从浅水到深水的跨越2011年06月16日09:06随着国际石油勘探转向深海大趋势的形成和南海深水资源的发现,进入21世纪,中国向深海进军的步伐明显加快。

2011年5月23日、24日,中国打造的深海利器“海洋石油981”、“海洋石油201”的相继诞生,中国终于在世界深海油气开发阵营有了一席之地,也标志着中国造船业在海工领域自主研发和国际竞争能力的飞跃。

人们追踪陆地油田的脉络来到海边1896年,美国在加利福尼亚海岸,为开发由陆地延伸至海里的油田,从防波堤上向海里搭建了一座木质栈桥,安上钻机打井,这是世界上第一口海上油井。

最初的海上勘探采用这种栈桥或人工岛的方式。

1920年,委内瑞拉在马拉开波湖利用木制平台钻井,发现了一个大油田。

1922年,苏联在里海巴库油田附近用栈桥进行海上钻探成功。

1936年以后,美国又在墨西哥湾的海上开始钻第一口深井,1938年建成世界上最早的海洋油田。

20世纪40-60年代,随着焊接技术和钢铁工业的发展,相继出现了钢质固定平台、坐底式平台、自升式平台等钻井装置。

1947年,美国在墨西哥湾首次用钢结构钻井平台钻出世界上第一口商业性油井,引发了世界范围内海洋石油开发的热潮。

1950年,出现了移动式海洋钻井装置,大大提高了钻井效率。

1951年,沙特阿拉伯发现了世界上最大的海上油田。

1960年,中国在莺歌海开钻了中国海上第一井——“英冲一井”,水深15米。

20世纪60年代后,随着计算机技术和造船、机械工业的发展,建成各种大型复杂的海上钻井、采集、储输设施,促进了海上油气开采的迅速发展。

目前,世界上有近千座海上石油钻井平台,遍及世界各大洋。

墨西哥湾是世界上钻井最活跃的近海区域,正在作业的就有19000多口井。

在海湾地区作业的近海钻井船有120多艘。

美国路易斯安那娜州沿岸有钻机近百座。

挪威、巴西等国的海上石油钻探兴旺。

20世纪80年代,海上勘探的国家已逾100个,海上产油国超过40个。

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海油陆采—极浅海边际油藏开发获新生海油陆采是开发极浅海边际油藏的有效方式。

目前主要采用围海造陆开发海油、陆上水平井开发海油以及海公路+人工岛+水平井或大位移定向井开发海油三种海油陆采模式。

海油陆采工程涉及勘探、试油、试采、集输等诸多环节,水深不足3米的极浅海地理环境复杂而特殊,环保要求很高,是一项复杂的系统工程。

胜利油田孤东采油厂近几年在国家级自然保护区取得的海油陆采经验,奠定了其在国内该技术领域的领先地位。

海油陆采——极浅海边际油藏效益开发的必然选择随着陆上油田陆续进入高含水、特高含水、产量递减开发阶段,东部油田普遍将目光投向水深不足3米的极浅海地区,而常规海上建造人工平台开发成本高、风险大,影响了开发效益的提高。

对于储量丰度较低、油层不连片难以形成规模效应的边际油藏开发更是提出了很高的要求。

孤东海堤外的海油陆采始于1996年,正是胜利油田的水平井技术日臻成熟之际。

在七区东部陆地上钻打了4口水平井,开采海域中馆陶组52+3层储量120万吨,初期日产油154吨,2006年底,日产油48吨,累产油13.2吨。

2000年3月,中国第一口水平位移超三千米的海油陆采大位移水平井埕北二一平一井在中国第二大油田胜利油田钻成。

此举标志着中国在海油陆采领域的特殊工艺井技术又向国际先进水平迈进了一大步。

专家指出,这一技术可使发现的浅海和滩涂油田,可以在不建海上人工平台、不围海造陆的情况下把原油开采出来,增加油藏控制面积六百多平方千米,节约建海堤费用每千米一千五百万元,经济效益巨大。

经过工程技术人员多年的探索实践,形成了成熟的海油陆采丛式井钻井技术,解决了导向及地质导向钻井、丛式井防碰、定向井pdc钻头以及泥浆工艺等技术问题,表明海油陆采的前景更广阔,也将产生巨大的社会效益和经济效益。

辽河油田、大港油田、冀东油田等油田先后开展了海油陆采试验和规模开发。

今年“五一”长假期间传来喜讯,中石油冀东油田发现了规模储量达10亿吨的南堡油田。

经专家充分论证,该油田即将采用水平井+人工岛海油陆采方式开采。

到2006年底,胜利油田总投7.5亿元建设大型海油陆采平台。

远远望去,位于黄河入海口自然保护区的垦东12产能区块,一条长长的公路向海里延伸过去。

海面上,一艘运沙船正将沙子扬进一座混凝土块围成的区域内,一艘打桩船正将一根根管桩打入海底。

胜利油田胜建二处项目经理张强介绍说,整个产能区块工程完工后,海面上将出现4座“人工岛”,用一条长达5000米的入海道路将它们连接起来。

正在施工中的平台,准确地说是海油陆采平台。

采油完成后再通过管道向陆地运输原油。

而通常的“人工岛”是在海中建成一座采油平台,通过轮船与陆地间实现生产运输,比海油陆采平台技术更为复杂,建成后估计年产油可达19.5万吨。

胜利油田孤东采油厂是国内最早开展海油陆采的油田企业之一,近几年在国家级自然保护区取得的海油陆采经验,奠定了其在国内该技术领域的领先地位。

集成勘探开发技术,进军极浅海探路先行近年来,孤东油田在水深3米以内、距离陆地较近的极浅海区域不断取得勘探新发现,虽然储量颇为可观,但由于不具备采用采油平台的资源和地面条件,成了名符其实的“鸡肋”。

2005年下半年以来,孤东采油厂在垦东401井区通过修筑海公路、人工岛、丛式井组开发,在短短半年内新钻井8口,建成产能3.6万吨,四年间产油8.6万吨,成为“十五”期间我国海油陆采的成功范例。

众所周知,极浅海油田开发具有高风险、高投资、高回报、高技术的特点,对地震解释、探井试油、修建人工岛、油井投产、后期管理等提出了很高的要求。

海油陆采涉及勘探、试油、试采、集输等诸多环节,面临着极浅海复杂而特殊的地理环境,环保要求很高,是一项复杂的系统工程。

如何提高资源利用程度、规避风险、科学开发、降低成本、提高效益,是摆在开发工作者面前非常关键的问题。

垦东401井区北、东、南三面环海,水深-1~-2米。

2001年以来,钻打探井1口、开发准备井2口,试油获14~25吨工业油流。

根据地质综合研究成果及储层预测反演,建立了三维地质模型,利用数值模拟技术及油藏工程方法,对开发方式、井网井距、注采比等关键开发技术政策进行了优化。

立足于先期防砂、机械采油、油层保护;修筑进海路2.7千米,以垦东401井台为基础修筑84米×52米的人工岛1座,井口和计量站均建在人工岛上。

垦东401井区投入规模开发的困难是资料少,只有1口探井。

要求用少量的井既能探明储量,又能形成较好的开发井网,实现较好的开发效益。

孤东厂技术人员积极探索,边实践、边认识,集成勘探开发技术,形成了六大专用技术,实现了海油陆采的较大突破:一是利用高精度三维地震解释技术,扩大勘探成果。

发现井垦东401井2002年1月钻遇馆陶组油层7.9米/1层,又于2001年12月钻打了2口开发准备井,通过系统试井探边,落实了静压、流压,测到基本呈直角交叉的油藏边界三个,扩大了勘探成果。

二是应用测井约束反演技术,指导井位部署和跟踪调整。

根据已完钻井情况,采用测井约束反演储层描述技术(strata),利用完钻井约束,对工区主要含油砂体进行反演描述,绘制主力层微构造图,联井剖面图,进而绘制砂厚、效厚等值图,指导井位部署和跟踪调整。

三是应用数值模拟优化技术,提高决策水平。

依据完钻井资料,在地质综合研究的基础上,结合测井约束反演储层描述结果,建立了垦东401块的三维地质模型,开展了布井方式、井网密度、合理注采井距、注水时机、经济效益评估等关键开发政策研究,提高了决策水平。

四是应用自动化监控技术,应对恶劣的生产条件。

针对垦东401地区生产条件恶劣的实际状况,强化自控系统,采用了遥测遥控技术。

在无人职守条件下,对生产过程进行连续监测和控制操作,实现可燃气体自动检测,对工艺装置进行紧急关断操作,保护人员、设备,规避风险,同时达到降低操作成本的目的。

五是应用节能降耗技术,降低能耗。

选用高效柱塞泵并设变频调速装置,优化加热炉设计,提高热效率;管线及加热炉等设施均采取保温措施,降低热力损失;油井采出液利用井口剩余能量外输,使外输无动力消耗。

六是应用环境保护技术,实现零污染。

垦东401块地处黄河入海口国家级自然保护区,环保要求很高。

主要采取原油从井口到混输泵站全密闭流程,合理选择燃烧器等技术措施,减少烃类挥发,落地原油及时回收,使燃料燃烧完全,确保零污染开发。

实施勘探开发配套一体化运作,形成规模效应在垦东401块开发方案设计上,坚持效益优先,整体部署,分步实施。

采用测井约束反演储层预测技术,指导井位部署和跟踪调整。

早期注水保持地层能量开发;考虑油层的适应性,发挥水平井开发的优势;立足于先期防砂、机械采油、油层保护。

成熟一块,建设一块,力争用少量的井既能探明储量,又能形成较好的开发井网。

在保障措施上,认真编制地质、油藏工程、钻采工程、地面工程以及经济评估方案,确保方案质量。

凡是经济评估通不过的,一律不得列入产能建设计划。

垦东401~405井区前期研究充分,高精度三维地震解释以及取芯分析化验,运用三维地质建模和数值模拟技术指导开发方案设计。

从油藏描述、建立地质模型到开采动态模拟和采油工程设计的全过程中,强调地质和工程的互动,突出工程技术和经济评价的结合,通过多专业学科的交叉作业,制定和实现了油田优化经营策略。

实施中,修筑人工岛1座,结合油砂体形态布井,在叠合有效厚度大于5米的范围内布井,钻打了直井1口、定向斜井7口、水平井1口,采用螺杆泵采油方式,井口为丛式井,井口和计量站均建在人工岛上。

2003年5月对垦东401井台进行了扩建,钻打了大位移水平井--垦东405p1井,投产初期日产油60吨,含水33.6%,新建产能1.2万吨。

2006年6月对垦东401井台再次进行扩建,钻打两口大位移定向斜井2口。

通过人工岛模式,有效动用垦东401~405井区优质地质储量233万吨,形成年产油4万吨能力,累产油8.8万吨。

实现了高速高效开发,取得了良好的经济效益。

目前海油陆采技术在垦东12块得到推广,已探明石油地质储量1759万吨。

垦东12块地处黄河入海口的海陆过渡带,位于0~-3m浅海水域,距离陆地3.7千米。

在测井约束地震反演、数值模拟和油藏工程研究基础上编制了产能建设方案,推荐以修建进海路和人工岛的海油陆采开发模式为最佳经济开采方案。

目前已建成进海路4.2千米,在两个人工岛上钻井26口,正组织投产。

海油陆采优势逐步显现孤东油区七区中东部、垦东401~405井区海油陆采取得成功后,垦东12井区的海油陆采进入实施阶段,实现了开发战略由陆地向海洋延伸,展示了良好的开发前景。

目前孤东采油厂海油陆采技术已处于国内领先水平。

相比浅海修建采油平台开发和人工造陆开采,极浅海区域海油陆采具有突出的优势。

优势之一:与浅海修建采油平台开发相比较,海油陆采投资节省,只有修建采油平台开发的三分之一,技术难度较小,对安全、环保要求相对较低,投资回收期短2-3年,特别是对储量丰度较差的区块开发具有较大的优势。

优势之二:与围海造田实施陆地开采相比,投资节省三分之二,特别是对于储量规模较小的区块更易于实施,实施工期短,投资回收期短2-3年,投资收益率高5-10%。

如果采用最先进的钻井技术优势,打一口井建一棵“采油树”,实现多靶位供油,提高泄油面积,更是凸显了海油陆采的优势。

经过几年的海油陆采勘探开发探索实践,还形成了以下两点启示:启示之一:边实践、边认识,勘探试验先行,不断摸索成功经验,对极浅海油田开发形成规模效应至关重要。

实践证明,实施海油陆采要敢冒风险,需要大胆而慎重的决策。

创造奇迹要靠我们自己,成功的命运就会掌握在自己手里。

启示之二:一体化运作,做好地下与地面、勘探与开发两个衔接非常关键。

通过早期投入,尽可。

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