机场跑道标准
供b747-8 使用的4e及其以下民用机场的技术标准及运行要求
供b747-8 使用的4e及其以下民用机场的技术标准及运行要求
以下是供B747-8使用的4E及其以下民用机场的技术标准和
运行要求的一些主要考虑因素：
1. 跑道长度要求：B747-8要求最小跑道长度为10,500英尺（3,200米）。
这是确保飞机安全起飞和降落所需的最小跑道
长度。
2. 跑道宽度要求：B747-8要求跑道宽度为197英尺（60米）
或以上。
这是为了确保飞机在起飞和降落过程中有足够的空间进行操控和防止机翼接触地面。
3. 跑道强度要求：B747-8要求机场跑道具备适当的强度来承
受飞机的重量和压力。
通常机场需要根据B747-8的重量分类
来确定跑道强度要求。
4. 空中交通管制要求：考虑到B747-8的尺寸和性能，机场需
要具备适当的空中交通管制系统和设施来确保飞机在起降过程中的安全和顺利运行。
5. 动力设施要求：B747-8的引擎动力需求较高，机场需要提
供相应的动力设施和服务，以确保飞机在起降过程中能够获得足够的动力供应。
6. 天气和导航设备要求：机场需要配备适当的天气和导航设备，以确保飞机在不同的天气条件下进行安全起降和导航。
这些技术标准和运行要求是根据B747-8的设计和性能来制定的，目的是确保飞机的安全运行和乘客的舒适。
在起飞和降落之前，飞行员通常会根据特定机场的要求进行适当的考虑和计划。
飞机场跑道工程施工及验收标准
飞机场跑道工程施工及验收标准飞机场跑道是民航运输中最关键的一部分，直接关系到飞机起降的安全和顺畅。
飞机场跑道工程施工及验收标准的执行对于确保跑道质量和航班正常运行至关重要。
以下将就飞机场跑道工程施工及验收标准进行探讨。
1. 施工工艺及标准飞机场跑道工程施工需满足一系列标准和规范要求。
首先，施工过程中应选用优质材料，如水泥、碎石等，并确保施工设备符合安全标准。
其次，施工现场应保持整洁，避免垃圾和杂物对施工质量的影响。
最后，施工人员应严格按照设计方案操作，确保施工质量符合标准要求。
2. 质量验收标准完成飞机场跑道工程后，必须进行质量验收，以确保跑道满足使用标准。
验收标准包括但不限于以下几个方面：（1）平整度：跑道表面应平整无凹凸，符合设计要求，确保飞机起降平稳。
（2）排水系统：跑道应设计良好的排水系统，雨水能够迅速排除，避免积水影响飞机运行。
（3）标线标识：跑道应有清晰可见的标线标识，指引飞机准确起降，确保飞行安全。
（4）材料检测：对跑道使用的材料进行质量抽测，确保符合标准，长期使用稳定可靠。
3. 验收流程飞机场跑道工程验收应有明确的流程和要求。
首先，由相关部门组织验收专家进行现场检查，包括跑道表面、排水系统、标线标识等内容。
验收专家将对跑道质量进行评估，提出整改和改进意见。
最后，验收报告将提交给相关部门审批，决定是否通过验收并投入使用。
4. 结论飞机场跑道工程施工及验收标准的执行对于飞机场运行的安全和顺畅至关重要。
只有严格按照标准要求进行施工和验收，才能确保飞机场跑道质量可靠、安全可靠。
希望相关单位和施工方能高度重视飞机场跑道工程施工及验收标准，确保安全高效运行。
机场的跑道组成、标准和参数
机场的跑道组成、标准和参数毫无疑问，跑道是一个机场的重要组成部分。
它决定了机场的等级标准，跑道及其相关设施的修建、标识等是有严格规定的。
机场飞行区等级跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级。
飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。
第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度。
因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度，它们相应数据据见下表：目前我国大部分开放机场飞行区等级均在4D以上，厦门高崎、福州长乐、北京首都、沈阳桃仙、大连周水子、上海虹桥、上海浦东、南京禄口、杭州萧山、广州白云、深圳宝安、武汉天河、三亚凤凰、重庆江北、成都双流、昆明巫家坝、拉萨贡嘎、西安咸阳、乌鲁木齐地窝铺等机场拥有目前最高飞行区等级4E。
跑道的基本参数常听新闻报道某机场几号跑道,可不要认为它有很多条跑道哦,也不要以为它是按顺序或随意编号的,实际上它是有规定的。
方向和跑道号：主跑道的方向一般和当地的主风向一致，跑道号按照跑道中心线的磁方向以10度为单位；四舍五人用两位数表示。
以台北桃园中正机场为例,磁方向为233度的跑道的跑道号为23，跑道号以大号字标在跑道的进近端，而这条跑道的另一端的磁方向为53度，跑道号为05,因此一条跑道的两个方向有两个编号，磁方向二者相差180度；跑道号相差18。
另外,如果机场有两条平行跑道则用左和右区分。
如台北桃园中正机场编号则分别为5L,5R （5号左、5号右），有三条时，中间跑道编号加上字母 C ；为了防止误会，如果机场有两条或更多条平行跑道时可取相邻编号基本尺寸：指跑道的长度、宽度和坡度。
跑道的长度取决于所能允许使用的最大飞机的起降距离、海拔高度及温度。
海拔高度高，空气稀薄，地面温度高，发动机功率下降，因而都需要加长跑道。
军用永备直升机场建设标准
军用永备直升机场建设标准一、场地选择1. 场地应选在平坦、开阔、无障碍物的平地，周围不应有高大建筑物或山峰等障碍物。
2. 场地应远离人口密集区，距离周边城市至少10公里以上。
3. 场地应具备足够的排水条件，避免积水对飞行造成影响。
4. 场地应符合军事保密要求，周边应设置警戒线，禁止非机场人员接近。
二、跑道设计1. 跑道应具有足够的长度和宽度，以满足不同型号直升机的起降要求。
2. 跑道表面应平整、坚固，能够承受直升机的重量和摩擦力。
3. 跑道边缘应设置鲜明的标志和反光材料，以指示飞行员起降方向和位置。
4. 跑道应设置应急出口，以备在紧急情况下迅速疏散人员和直升机。
三、机坪设计1. 机坪应具备足够的面积和承载能力，以满足不同型号直升机的停放要求。
2. 机坪表面应平整、坚固，能够承受直升机的重量和风力影响。
3. 机坪应设置相应的维修设施，包括维修车间、工具库、油库等。
4. 机坪应设置消防设施，以应对可能发生的火灾事故。
四、导航设施1. 机场应设置相应的导航设施，包括导航台、雷达、GPS等，以确保飞行员能够准确掌握飞行方向和高度。
2. 导航设施应与跑道、机坪等设施同步设计、施工和验收。
3. 导航设施应具有较高的可靠性和稳定性，能够满足军事作战的需要。
五、灯光系统1. 机场应设置相应的灯光系统，包括跑道灯、机坪灯、障碍物灯等。
2. 灯光系统应具有足够的亮度、颜色和闪烁频率，以确保飞行员在夜间或低能见度条件下能够准确识别跑道和机坪。
3. 灯光系统应具有可靠的供电系统和控制系统，以确保灯光设施的正常运行。
4. 灯光系统应与跑道、机坪等设施同步设计、施工和验收。
六、其他设施1. 机场应设置相应的通信设施，包括无线电通信设备、电话等，以确保机场管理人员与飞行员之间的通信畅通。
2. 机场应设置相应的给水、排水、供电等设施，以满足机场运行的基本需求。
3. 机场应设置相应的消防设施，以应对可能发生的火灾事故。
4. 机场应设置相应的安全防护设施，包括围墙、警戒线、监控设备等，以确保机场的安全和保密性。
机场的跑道组成、标准和参数
机场的跑道组成、标准和参数毫无疑问，跑道是一个机场的重要组成部分。
它决定了机场的等级标准，跑道及其相关设施的修建、标识等是有严格规定的。
机场飞行区等级跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级。
飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。
第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度，它们相应数据据见下表：目前我国大部分开放机场飞行区等级均在4D以上，厦门高崎、福州长乐、北京首都、沈阳桃仙、大连周水子、上海虹桥、上海浦东、南京禄口、杭州萧山、广州白云、深圳宝安、武汉天河、三亚凤凰、重庆江北、成都双流、昆明巫家坝、拉萨贡嘎、西安咸阳、乌鲁木齐地窝铺等机场拥有目前最高飞行区等级4E。
跑道的基本参数常听新闻报道某机场几号跑道,可不要认为它有很多条跑道哦,也不要以为它是按顺序或随意编号的,实际上它是有规定的。
方向和跑道号：主跑道的方向一般和当地的主风向一致，跑道号按照跑道中心线的磁方向以10度为单位；五舍六入用两位数表示。
以台北桃园中正机场为例,磁方向为233度的跑道的跑道号为23，跑道号以大号字标在跑道的进近端，而这条跑道的另一端的磁方向为53度，跑道号为05,因此一条跑道的两个方向有两个编号，磁方向二者相差180度；跑道号相差18。
另外,如果机场有两条平行跑道则用左和右区分。
如台北桃园中正机场编号则分别为5L,5R（5号左、5号右），有三条时，中间跑道编号加上字母C；为了防止误会，如果机场有两条或更多条平行跑道时可取相邻编号基本尺寸：指跑道的长度、宽度和坡度。
跑道的长度取决于所能允许使用的最大飞机的起降距离、海拔高度及温度。
海拔高度高，空气稀薄，地面温度高，发动机功率下降，因而都需要加长跑道。
北京标准跑道宽度
北京标准跑道宽度
北京标准跑道宽度是指北京市规划建设的符合国际标准的机场跑道宽度。
根据国际民航组织（ICAO）规定，机场的跑道宽
度应该在45米至60米之间，同时考虑到不同机型的需求，北京标准跑道宽度在60米至75米之间。
建设标准跑道宽度的目的是为了提高机场的安全性能，尽可能减少飞行事故的发生。
标准跑道宽度可以提供充足的空间给飞机进行起降和滑行，同时也可以在紧急情况下提供足够的空间给飞机刹车。
标准跑道宽度还可以降低飞机底盘的磨损，延长飞机的使用寿命。
除了跑道宽度外，跑道的长度也非常重要。
北京标准跑道长度为2700米至4000米，取决于机场使用的飞机类型和场地条件。
除了满足飞机的跑道长度要求，还需要保证安全区（Safety Area）的长度。
安全区是指跑道两侧的空地，用于缓冲飞机失控滑行时的撞击力。
根据国际民航组织规定，安全区长度应为跑道长度的30%至60%。
在北京标准跑道中，安全区长度为
跑道长度的50%。
除了跑道宽度和长度外，标准跑道还需要满足其他要求，例如符合正确的倾斜角度、跑道中心线的可视性等。
这些要求可以通过科学的设计和施工来实现。
总体而言，标准跑道宽度是航空安全的必要条件之一。
北京市符合国际标准的机场跑道宽度和长度的设计和建设，充分体现了中国在航空安全领域的重视和发展。
未来随着科技的进步，
标准跑道的设计和建设也将不断创新和优化，以更好地满足民航发展的需求。
教你如何区分机场跑道等级！你知道几个？
教你如何区分机场跑道等级！你知道几个？我们经常乘坐民航飞机外出，那你知道机场跑道的等级如何区分吗？飞行区等级飞行区等级常用来指称机场等级。
机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统。
飞行区等级可以向下兼容，例如我国机场最常见的4E级飞行区常常用来起降国内航班最常见的4C级飞机（如空中客车A320、波音737等），飞机一般使用跑道长度一半以下（约1500米）即可离地起飞或使用联络道快速脱离跑道。
在天气与跑道长度允许的情况下偶尔可在低等级飞行区起降高等级飞机，例如我国大部分4E级机场均可以减载起降4F级的空中客车A380飞机，但这会造成跑道寿命降低，并需要在起降后人工检查跑道道面。
中文名：飞行区等级外文名：Airspaceclass命名：道面等级序号PCN又称：机场等级有关：机场跑道长度宽度典例：4E级飞行区标准：航空民航标准-MH5001-2013分级办法增加跑道长度有利于在降落时气象条件不佳、刹车反推失效或错过最佳接地点的情况下避免冲出跑道，亦有利于在紧急中断起飞的情况下利用剩余跑道长度减速刹车。
增加跑道宽度有利于在滑跑偏离跑道中心线的情况下有较大修正余地，避免飞机冲出跑道。
机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统等。
常直接使用机场飞行区等级指称机场等级。
飞行区等级并不直接与机场跑道长度宽度等同，而还与道面强度、道面摩擦力等相关，这些具体用道面等级序号PCN与飞机等级序号ACN指称。
飞行区各项构筑物的技术要求和飞机的特性有关，我国采用航空民航标准-MH5001-2013《民用机场飞行区技术标准》加以规范。
国际民航组织和中国民用航空局用飞行区等级指标Ⅰ和Ⅱ将有关飞行区机场特性的许多规定和飞机特性联系起来，从而对在该飞机场运行的飞机提供适合的设施。
「翼族知识」机场、跑道的组成、标准和参数
「翼族知识」机场、跑道的组成、标准和参数（一）机场的跑道组成、标准和参数毫无疑问，跑道是一个机场的重要组成部分。
它决定了机场的等级标准，跑道及其相关设施的修建、标识等是有严格规定的。
机场飞行区等级跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级。
飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。
第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度，它们相应数据据如下：第一位数字：1 飞行场地长度小于800米；2 飞行场地长度800米至1200米；3 飞行场地长度1200米至1800米；4 飞行场地长度1800米以上。
第二位字母 A 翼展小于5米轮距小于4.5米字母 B 翼展 5米至24米轮距 4.5至6米字母 C 翼展 24米至36米轮距 6至9米字母 D 翼展 36米至52米轮距 9至14米字母 E 翼展 52米至60米轮距 9至14米目前我国大部分开放机场飞行区等级均在4D以上，厦门高崎、福州长乐、北京首都、沈阳桃仙、大连周水子、上海虹桥、上海浦东、南京禄口、杭州萧山、广州白云、深圳宝安、武汉天河、三亚凤凰、重庆江北、成都双流、昆明巫家坝、拉萨贡嘎、西安咸阳、乌鲁木齐地窝铺等机场拥有目前最高飞行区等级4E。
跑道的基本参数常听新闻报道某机场几号跑道,可不要认为它有很多条跑道哦,也不要以为它是按顺序或随意编号的,实际上它是有规定的。
方向和跑道号：主跑道的方向一般和当地的主风向一致，跑道号按照跑道中心线的磁方向以10度为单位；四舍五人用两位数表示。
以台北桃园中正机场为例,磁方向为233度的跑道的跑道号为23，跑道号以大号字标在跑道的进近端，而这条跑道的另一端的磁方向为53度，跑道号为05,因此一条跑道的两个方向有两个编号，磁方向二者相差180度；跑道号相差18。
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机场跑道标准：机场标准由一个阿拉伯数字和一个大写字母组成，数字表示跑道长度，数字越大代表跑道越长，最大是4，后边的字母由A至E组成，表示跑道宽度代号（所对应的米数是飞机的翼展，不是跑道宽度。
后面括号内是飞机主起落架宽度值）
1 小于800米
2 800—1200米
3 1200—1800米
4 大于1800米
A 5米（4.5米）
B 5—24米（4.5—6米）
C 24—36米（6—9米）
D 36—52米（9—14米）
E 52—60米（9—14米）
4E级机场是世界上最大的机场，中国只有北京首都。
北京大兴。
上海虹桥。
上海浦东。
厦门高崎。
福州长乐。
沈阳桃仙。
大连周水子。
南京禄口。
杭州萧山。
广州白云。
深圳保安。
武汉天河。
三亚凤凰。
重庆江北。
成都双流。
昆明巫家坝。
拉萨贡嘎。
西安咸阳。
乌鲁木齐地窝堡是4E机场，其余大部分是4D机场，偶尔有个别4C。
4A、4B机场中国基本没有，但美国很多。