飞虎队在重庆的战斗轨迹
陈纳德“飞虎队”鏖战鄂西始末
然而，美十四航空队不仅未被日军航空兵所“粉碎”，反而在对敌作战中不断发展壮大，战后美国陆军的空军战史记载，截止1944年9月，美十四航空队拥有4个飞行团(包括中美空军混合团)，各类战机690架。成为中国及东南亚空中攻击日军的一支重要武装力量。 区是1940年宜昌城及其以东地区沦陷后组建的，防区辽阔，东南起湘西、湘北地区，与薛兵第九战区衔接；西及西北止宜昌、恩施鄂西地区，与李宗仁第五战区联结，是拱卫陪都重庆乃至大西南的重要屏障。全力守住鄂西三峡大门——石牌要塞，为六战区神圣的战略任务。
中国空军东山再起，美十四航空队战力逐渐加强，这对侵华日军构成极大威胁。日本陆军部在《昭和十八年(即1943年)度帝国陆军对华作战指导计划》中提出，“春季以后，要为中国派遣军增加急需的航空兵力，协同南方写，捕捉良机，主要是粉啐中国内地，尤其是中国西南方面的航空兵力，特别是美国驻华空军势力”。由此可见日军对美十四航空队在中国之存在是刮目相看的，也是相当畏惧的。
1942年7月4日，根据战略需要，中国空军美志愿队改组为美驻华空军第二十三驱逐机队，陈纳德改任美驻华空军总司令，指挥该队。进入1943年春，国际反法西斯战争以苏联红军取得斯大林格勒保卫战的胜利，预示着对敌战略反攻的时刻即将到来。美、英首脑认识到要取得这场战争的最后胜利，需要中国。2月5日，罗斯福总统、丘吉尔首相派遣以美空军总司令阿诺德和英元帅迪尔为代表的高级军事代表团，由此非抵达重庆，向中国最高统帅蒋介石传达卡萨布兰卡会议详情。蒋介石同意参加该会议计划11月的缅甸战役，但提出三项要求：一、要在蒋的指挥下，由陈纳德率领一支驻华独立空军；二、每月飞越驼峰的空运援助物资从3000吨增加到1万吨；三、到11月，中国要有一支500架飞机的航空队。事后罗斯福基本同意了蒋的要求。
一封封催促交涉美国飞机的电报从重庆飞向华盛顿，胡适、宋子文深感自己肩上的担子越来越重。他们再也等待不住了。1941年4月15日，胡适偕宋子文同谒美国总统罗斯福，希望罗斯福能于最近期发表援华具体方案，并略述去年所提中、英、美合组空军教练队问题。可能是中国人民坚持抗战到底的决心感却了这位总统，4月17日，罗斯福批准价值4500万美元之援华军用器材。第二天，罗斯福对报界称，美国根据租借法案，已经批准扩大援华计划。5月25日，美国政府批准第二批援华军用器材，价值5000多万美元。
中国唯一健在的飞虎英雄：龙启明
通 道—— 滇缅 公路 。为此 ， 中美两 油 量都 是经 过严 格计 算 的，多 一滴 也 １ 日这 天 ，龙启 明 的名字 出现在 录 取 国被 迫开 辟 了这条 世界 航空 史上 最危 不 行 。 因 此 ， 靠 有 限 的 油 料 决 不 敢 在 ０ 险 的空 中航线 。这 条航 线穿 行于 青藏 空 中超 时 飞行 ，如 果迷航 或遭 遇 日机 ６ 天之后 ，龙启明被送往 四ＪＩ 宾 高原 的喜 马拉雅 山脉 中，峰 峦叠 嶂密 袭击 ，那就几乎没有 生还 的机会 了。 Ｉ 宜
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航 空 学 校 学 习 飞 行 理 论 ，结 业 后 又 先 布 ，气 候 条件恶 劣 ， 因此素 有 “ 次 龙 启 明驾 机 从 昆 明飞 往 印 死亡 后 到 昆 明 航 空 学 校 、 印 度 拉 柯 尔 航 空 航 线 ”之 称 。 度 ，快 到达机 场 时 ，机 场 正遭遇 日机 学 校 飞 行 员 训 练 中 心 学 习 飞 行 。 天 资 龙 启 明 心 里 非 常 明 白 ， 飞 行 在 空 袭 ，机 场 塔 台 电 告龙 启 明不 要 降
时 ， 父 亲 想 起 了 何 香 凝 女 士 曾 书 赠 给 自 己 的 廖 仲 恺 先 生 的 遗 作 诗 句 “ 仇 国 悲 痛 万 分 的 龙 启 明 从 此 切 齿 痛 恨 地 驾驶着 飞机 刚冲 出云团 ，蓦然 发现
日本侵 略者 ，他 时刻 牢记 父 亲手 书给 正 前 方２ 里处 耸 立着 一座 山峰 。龙 公
的临别 赠 言 ，龙 启 明踏上 了回祖 国大 绩提 前 毕业 ， 回国投 入 了打击 日本侵 机离 山峰 越来 越近 ，龙 启 明心里有 些
陆 的流 亡 之 旅非 常丰 富的 瑞 恩斯镇 定地 带着 微笑对 他 说 ： “ 别 慌 ， 听 我 的 指 令 。 ”就 在 飞机 离 山
重庆抗战大事记(1935-1947,重庆市档案馆)
重庆抗战大事记（1935—1947）重庆市档案馆文章来源：《重庆抗战纪事》1985年第一版1935年一月十二日国民政府军事委员会委员长南昌行营参谋团（以下简称“参谋团”)，由主任贺国光率领，到达重庆。
二月十日改组后的四川省政府在重庆成立。
主席刘湘，委员甘绩镛、刘航琛、郭昌明、杨全宇、邓汉祥、谢培筠，民政厅长甘绩镛、教育厅长杨全宇、财政厅长刘航琛、建设厅长郭昌明，秘书长邓汉祥。
二月十五日中央银行四川分行成立。
三月一日四川省政府宣布，从本日起，川中各军月饷，由四川善后督办公署统收统支。
这是为打破防区制，整理四川财政采取的重大步骤。
此前省政府已督令各军交还防区内的行政和财政。
三月二日国民政府军事委员会委员长蒋介石由汉口首次飞抵重庆。
三月四日他宣称：“四川应作民族复兴之根据地。
”三月五日中央银行重庆分行成立。
这是国民政府为统一四川金融币制而采取的重大措施。
三月六日蒋介石致电四川省主席刘湘，嘉勉川政统一完成。
三月二十三日蒋介石由重庆赴贵阳、昆明、成都、峨嵋，四月十日返回南京。
六月十五日川黔公路正式通车。
六月二十四日国民政府行政院任命张必果任重庆市长。
七月九日四川省政府由重庆迁往成都，十三日正式办公。
八月国民政府责令四川善后督办刘湘整编川军。
由参谋团组设点验委员会，分赴四川各军点验。
在此基础上，按全国陆军番号，将川军整编为陆军第二十军(军长杨森)、第二十一军(军长唐式遵)、第二十二军(军长王缵绪)、第二十三军(军长潘文华)、第四十一军(军长孙震)、第四十五军(军长邓锡侯)、新编第六师(师长李家钰，旋扩编为第四十七军)，共六个军一个师。
参谋团成立川黔公路监理处，开发四川交通。
十月三日奉国民政府之命，参谋团改组为国民政府军事委员会委员长重庆行营(以下简称“重庆行营”)。
顾祝同为主任，贺国光为参谋长，杨永泰为秘书长。
十一月一日正式成立。
次年三月，贺国光升任副主任，代行主任职责。
1936年重庆行营成立江防要塞建筑委员会，分别建筑宜昌、重庆间要塞。
飞虎队的故事
飞虎队的故事飞虎队，是中国空军的一支特种部队，成立于1932年，是中国空军历史上的传奇存在。
飞虎队的故事，是一部关于英勇、拼搏和无畏的传奇。
他们在抗日战争和抗美援朝战争中，为保卫国家、保护人民作出了不可磨灭的贡献。
飞虎队的成立，源于中国抗日战争的需要。
当时，中国面临着日寇的侵略，国土沦陷，人民遭受着沉重的苦难。
在这样的背景下，美国飞行员克莱尔·陈纳特率领着一支志愿军，前来中国参加抗战。
他们的到来，给中国的抗战注入了新的力量。
1937年，飞虎队正式成立，成为了中国空军的一支特种部队。
飞虎队的队员们，来自不同的国家，但他们有着共同的信念——为了正义和自由而战。
他们接受了严格的训练，磨练出了顽强的意志和过硬的战斗技能。
在战场上，他们不畏艰险，勇往直前，与日寇展开了激烈的战斗。
他们用鲜血和生命，捍卫着中国的国土和人民的安全。
飞虎队的故事，充满了荣耀和牺牲。
他们在战斗中，展现出了非凡的勇气和毅力。
无论是在恶劣的天气条件下执行任务，还是在敌人的猛烈轰炸下保护友军，他们都表现出了顶尖的战斗素质和出色的团队合作精神。
他们的英勇事迹，激励着一代又一代的中国人民，成为了中国抗战史上的传奇。
飞虎队的故事，也是一部关于友谊和情感的传奇。
在战场上，飞虎队的队员们同甘共苦，互相扶持，建立起了深厚的战友情谊。
他们不畏牺牲，守护着彼此的生命，成为了彼此最坚强的后盾。
这种战友情谊，成为了飞虎队的精神支柱，激励着他们勇往直前，勇敢面对一切困难和挑战。
飞虎队的故事，是中国抗战史上的一座丰碑。
他们的英勇事迹，永远铭刻在中国人民的心中。
他们用自己的血肉之躯，捍卫了国家的尊严和人民的安全，书写了中国抗战史上的辉煌篇章。
他们的精神，将永远激励着中国人民，传承下去，成为中国抗战史上的光辉传统。
飞虎队的故事，是一部关于英雄和传奇的史诗。
他们的事迹，将永远被后人传颂，成为中国抗战史上的光辉一页。
他们的精神，将永远激励着中国人民，勇往直前，为实现中华民族的伟大复兴而不懈奋斗。
“雷公”是怎样炼成的
“雷公”是怎样炼成的作者：唐学锋来源：《红岩春秋》2016年第12期1943年10月8日，中美空军混合团成立，下辖3个大队。
这支空军部队，其飞行员中有来自原中国空军美国志愿队（飞虎队）的成员，故被人们称为“新的飞虎队”。
受美式文化的影响，从大队到下辖的中队，都有自己的队徽和绰号。
其中，第3大队第32中队号称“雷公队”。
雷公又称雷神或雷师，是中国古代神话传说中的司雷之神，能辨人间善恶，代天执法，主持正义，击杀坏人。
“雷公队”这个绰号，由第32中队的中方飞行员黄胜余提出，经中美飞行员共同认可。
其队徽图案，是一个在海面上飞行的雷公：脸赤如猴，状若力士，裸胸袒腹，背插两翅。
一翅上印有美国国徽，另一翅上印有国民党党徽，象征中美联合。
雷公左手执楔，右手执槌，作欲击状，寓意随时打击来自海上岛国——日本的侵略者。
雷公队的第一位中方副队长是一名来自泰国的华侨，名叫洪奇伟。
他的空战生涯，正是从重庆开始的。
3次难忘的重庆空战洪奇伟，祖籍广东揭阳，1917年6月6日出生于泰国曼谷。
其父学医，在曼谷经营西药房，育有8子，洪奇伟排行第五。
洪奇伟在曼谷的明德小学毕业后，14岁时，被父亲送回中国，在广东汕头礐光中学（新中国成立后并入汕头金山中学）就读。
当时，国破山河碎，与许多爱国华侨子弟一样，洪奇伟中学毕业后报考了中央航空学校，被录取为第8期学员。
1938年12月1日，洪奇伟毕业，被分配至中国空军第4大队第21中队任飞行员，驻守重庆。
抗战时期，洪奇伟参加了无数次在重庆上空发生的重要空战，其中最让他难忘的有3次。
第一次发生在1940年6月12日。
这一天，洪奇伟与战友合作，首次联合击落多架日机。
据次日的《新华日报》记载：“总计此役，我空军荣获大捷，共击落敌机7架。
”事后，蒋介石特给予参战部队嘉励国币2万元，以示慰勉。
关于这次空战情况，日军的《百一号作战之概要》中也有记载。
当天，日军参与对重庆大轰炸的飞机总数为114架。
其中，海军航空部队出动96式陆上攻击机75架，陆军航空部队出动97式重型轰炸机36架、侦察机3架。
飞虎队在滇缅战场激战长空
■唐学锋飞虎队在滇缅战场激战长空◇飞虎队的P-40战斗机在云南保山上空巡逻1941年12月20日，中国空军美国志愿队（即飞虎队）在昆明上空与来犯的日机展开首次空战，当场击落日机3架，从此拉开其在滇缅上空作战的序幕。
据《中国空军美籍志愿大队战史纪要》记载，飞虎队在1941年8月1日至1942年7月4日期间，一共执行作战任务102次，其中52次在缅甸，34次在中国，9次在越南，7次在泰国，取得了对日作战的骄人战绩。
WAR OF RESISTANCE激战仰光太平洋战争爆发不久，飞虎队指挥官陈纳德就接到命令，要求他提前结束训练任务，将飞行员和飞机迅速派往前线机场，正式投入对日作战。
1941年12月13日，飞虎队第3中队全体飞行员驾驶18架P-40战斗机，由缅甸的凯道机场直飞仰光明加拉顿机场，与驻守当地的英国空军一起担负仰光的防空任务。
飞虎队第1、第2中队的飞行员则于12月18日驾驶36架P-40战斗机飞往中国昆明的巫家坝机场，担负昆明的防空任务。
日军在成功偷袭美军珍珠港基地后，又在东南亚发动战争，先后入侵菲律宾、泰国、马来亚、新加坡、印度尼西亚等国。
1941年12月19日，日本陆军第三飞行集团长菅原道大发出指令，要求所属航空部队于23日至25日对缅甸仰光的机场和港口，以及市内重要设施进行连续三天的大规模轰炸，为日军进一步入侵缅甸作准备。
12月23日，日本陆军第三飞行集团出动117架飞机，分成两个编队开始对仰光的大轰炸。
飞虎队第3中队得到敌机来袭消息后，立即起飞12架P-40战斗机，分成两队升空迎敌。
同时，英国空军所属的第67中队起飞18架布里斯托尔“英俊战士”战斗机升空作战。
日军第98战队的18架轰炸机比原计划提前5分钟进入轰炸目标区。
时近中午，目标上空有云。
敌机群正拟向左回转进行投弹时，突然遭到飞虎队和英国空军的联合攻击，由中尉野上良平驾驶的轰炸机首先中弹坠落，由中尉矢光中雄驾驶的轰炸机也中弹起火。
一分钟后，由大尉三渥类驾驶的指挥机又中弹，搭乘该机的战队长臼井茂树当场身亡。
抗日战争飞虎队
抗日战争飞虎队抗日战争中有一个英勇的队伍，他们名字叫做飞虎队。
下面是小编整理的关于抗日战争飞虎队，希望能够帮到大家。
抗日战争飞虎队简介1941年12月30日，一支“奇兵”降临在中国抗日战争的战场。
那是一群美国退役空军，驾着他们心爱的，漆着鲨鱼头的战机。
他们被称作“飞虎队”，他们的统帅，叫做陈纳德，这一天，他们在昆明首次参战，面对的是来犯的日军轰炸机。
1939年5月3日，笼罩重庆的大雾刚刚消散，日本空军便开始了首次空袭。
这一天共有五千余人伤亡。
此后日军对重庆空袭不断，间隔最短的仅一个半小时。
1941年10月底，惊魂未定的重庆市民们发现，美国的P—40战斗机在空中出现了，机头上漆着“飞虎队”的标志———露着牙齿的鲨鱼头。
从这天起，重庆终于有了防空力量。
抗日战争中飞虎队的盛衰美国的“租借物资”果然来了。
1940年12月2日美国总统大选刚刚结束一个月，罗斯福便向国会提出给中国一亿美元的贷款。
美国波利中央航空公司答应承包向中国供应飞机，接下来就是找飞行员的事。
这时美国还没和日本交战。
根据1907年制订的一项法律，任何“宣誓效忠外国”的美国人都将被剥夺国籍。
因此，要召募美国作战飞行员去为中国驾驶飞机，而又不违背这项法律并不是个简单的事情。
为了解决这个问题，罗斯福总统于1941年4月15日悄悄地发布一道行政命令，允许美国军事人员辞职与波利公司签订合同，跟陈纳德一道去中国与日军作战一年，此后他们还可以重新回到原来的岗位上。
陈纳德开始在陆军、空军和海军陆战队的基地出没串连，悄悄地征订合同，组织去中国的自愿飞行员，并答应给每个应征军人每月570元的薪饷，外加各种津贴;中央航空公司许愿说，每击落一架日机，发给500美元奖金;国务院也奉命为这些飞行员准备护照。
护照上把这些参加志愿大队的人的身份写成旅游者、学生、推销员和传教士。
1941年7月11日，由110名飞行员，150名机械师和医生组成的第一批美国志愿队员经澳大利亚转新加坡抵达缅甸。
抗战时重庆璧山曾爆发惨烈空战 促使飞虎队诞生
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抗战时重庆璧山曾爆发惨烈空战促使飞虎队诞生
导语：在中国，谈起家喻户晓的“飞虎队”，人们第一个想到的，是湖南芷江的长空浴血、是昆明巫家坝的战鹰如云、是喜马拉雅山上空的英勇无畏但
在中国，谈起家喻户晓的“飞虎队”，人们第一个想到的，是湖南芷江的长空浴血、是昆明巫家坝的战鹰如云、是喜马拉雅山上空的英勇无畏……但鲜为人知的是，飞虎队其实是因重庆而诞生，在它辉煌的战史中，也夹杂着许多不为人知的秘闻。
8月15日，我们走进保存着飞虎队重庆记忆的“飞虎展览馆”，寻找“飞虎队”未见于史载的秘闻。
“璧山空战”后飞虎队诞生
走出轻轨2号线佛图关站，沿着站前的小路往下走400米左右，道路右边的山壁上，有一栋青砖灰瓦、古色古香的建筑，这里就是市民所鲜知的“飞虎展览馆”。
“这里是全重庆惟一一个纪念飞虎队的民间博物馆。
说到飞虎队，大家印象最深的是芷江、昆明乃至成都，很少有人想到重庆，但实际上，重庆与飞虎队的渊源很深。
”8月13日，在飞虎展览馆里，馆长代庆标给笔者讲述了飞虎队与重庆的不解之缘。
1940年9月13日，重庆璧山上空，曾爆发过一场异常惨烈的大空战。
当天清晨，日机从三个方向直扑重庆，中国空军第三大队、第四大队34架苏制I-15、I-16飞机起飞迎战。
然而，经历过上海、武汉空战惨烈搏杀的中国飞行员发现：日军派出了一种全新的战斗机，在这种新式战机面前，中国空军老旧的苏制飞机竟毫无还手之力。
是役，中国空军24架战机被击毁，10名优秀飞行员血洒长空，空军遭受重创，从此再无力保卫中国的天空。
据璧山县文史资料记载，10名牺牲的飞行员均坠毁于璧山县境内，该县大兴镇一块水田，当时
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飞虎队在重庆的战斗轨迹作者：***来源：《红岩春秋》2022年第11期1945年8月1日，“飞虎将军”陈纳德返美前，在重庆求精中学美军总部召开中外记者招待会。
抗战期间，他曾频繁出入中国战时首都重庆，但通过记者招待会与众人话别，还是第一次。
回溯重庆大轰炸，陈纳德说：“1939年至1941年的3年间，我曾在重庆。
当时，重庆为全世界遭受轰炸最烈的城市。
我亲见房屋毁于烈焰，死伤塞途。
今再来渝，见渝市人民安居乐业，不复为空袭所扰，实引以为快。
我自觉对解除重庆及其他的中国城市空袭的威胁，略有贡献，甚感荣幸……”这是一段鲜为人知的历史。
由于资料缺失，陈纳德及其领导的飞虎队于抗战期间在重庆的战斗历程，现在已经很难完整地还原。
一支特殊的队伍1939年5月3日，日本海军航空队出动45架九六式陆上攻击机空袭重庆。
当天，陈纳德刚好在重庆，他拿出望远镜和摄影机，在与主城一江之隔的山坡上，观察和记录日机编队飞行和投弹的全过程。
这是他作为中国航空委员会顾问养成的一个习惯，即每到一个地方，但凡遇到日机来袭，他都会用摄影机拍下日机轰炸的过程，用于事后研究日本空军作战的特点。
他还有一个笔记本，里面记滿了他对日机实施攻击、轰炸等战术的评述。
在重庆期间，陈纳德走访了当时正在保卫这座城市的中国空军战斗机飞行员，发现他们采用的“俄罗斯战术”（即在敌机后面50英尺处，用所有火力开火）难以击落日军的轰炸机。
一名中国空军飞行员告诉陈纳德：“我们在1万8千英尺的高空飞行，日军飞机以1万5千英尺的高度前来侵犯，我们垂直俯冲下去向敌人开火，并在5千英尺的高度拉起。
”陈纳德告诉他：“你们用那种方法，打不下轰炸机的。
”对方回答：“是的，但他们也打不到我们。
”陈纳德在回忆录中写道：“这种情形，使我大伤脑筋。
中国战斗机居高临下的攻击不奏效，中国防空部队队员只能射击到1万5千英尺，而敌人的轰炸机却能安详地游弋在1万6千英尺以上的高空。
”陈纳德曾描述1940年9月13日的璧山空战：“1940年初秋，首批日本零式飞机以2万7千英尺的高度进犯重庆，就像盘旋在鸡群上空的老鹰一样，中国战斗机还未搞清楚怎么回事便纷纷被击落……”正是在重庆的这段经历，让陈纳德发现和掌握了日本空军作战的特点与规律，并针对性地发明了“打了就跑”的空中游击战术。
这种战术就是利用美制P-40战斗机的速度和俯冲能力，迅速接近目标向敌机开火，然后俯冲离开，绝不在敌机防御火力范围内停留过长时间，接着再寻找下一次攻击机会。
“打了就跑”战术在陈纳德后来组建的中国空军美国志愿队（即飞虎队）中被广泛使用，成为战胜日本空军的重要法宝。
陈纳德强调：“他们（指日军飞行员）都经过数百小时精确编队的飞行训练，并进行过整套的战术演习，他们以预定的战术投入战斗，不论出现什么情况也不改变战术。
他们的轰炸机将一直保持队形到最后一架被击落，战斗机也将一遍又一遍地故伎重演。
”“我们的战术目的是破坏他们的队形，并让他们按我们的方式打。
日本人一旦被迫离开他们的飞行计划，便会不知所措。
他们严明的空中军纪，正好可以成为打击他们的有力武器。
”1941年8月1日，中国空军美国志愿队正式成立，指挥部设在云南昆明。
成立之初，其作战的主要对象为滇缅地区的日军，但随后发生的几件大事，改变了陈纳德和飞虎队的命运。
同年12月7日，日军偷袭美国海军在太平洋的基地珍珠港，太平洋战争由此爆发，美国对日宣战。
陈纳德接到美国军方命令，解散飞虎队，正式加入美国陆军航空部队参加对日作战。
因此，他必须重新思考在中国战场上的作战计划。
1942年4月18日，美国空军中校杜立特率领16架B-25轰炸机，从“大黄蜂”号航空母舰起飞，成功轰炸了日本东京等几座城市，并飞向中国江浙沿海地区降落。
这次空袭引起日本朝野和军方的极大恐慌，日军在5月发动浙赣会战，企图摧毁中国空军在该地区的基地和前进机场。
蒋介石拟抽调中国空军部队配合陆军作战，而当时中国空军正在接收美国援华作战飞机并进行训练，唯一能够立即投入作战的部队只有飞虎队。
自璧山空战中国空军战败以来，重庆一直没有空军部队驻防，蒋介石担心日军对重庆实施报复性大轰炸。
因此，他急令陈纳德率飞虎队进驻重庆，一方面担负重庆防空任务，一方面随时飞往前线。
5月下旬，飞虎队总部奉命从昆明迁至重庆白市驿机场办公。
飞虎队一个中队驻防昆明，另外两个中队随陈纳德来到重庆。
不过，蒋介石最终放弃了与日军在浙赣地区决战的计划，并改变让飞虎队驻守重庆、被动进行防御作战的想法。
按照陈纳德的新作战计划，飞虎队将分东、西两线作战：东线以桂林、衡阳、零陵等为前线机场，主动出击，打击日军在武汉和广州的空军基地，阻止其对我大后方的轰炸；西线以昆明的巫家坝、云南驿等机场为基地，保卫“驼峰航线”的安全和配合陆军在滇缅战场作战。
陈纳德每天都让飞虎队的战斗机从白市驿机场升空，在重庆上空绕飞，从而让日本间谍误以为飞虎队在重庆担负防空任务。
6月10日至11日，陈纳德率作战部队秘密前往桂林机场，正式实施“东西两线”作战计划。
6月30日，重庆各机关团体代表、各报社记者百余人带着礼品，前往白市驿机场慰劳飞虎队。
三天后，全国慰劳总会收到陈纳德的来信。
他在信中对自己因公外出，不能亲自参加慰劳大会表示了歉意，并代表飞虎队全体队员致谢：“请你们相信，我们全都觉得，协同中国军队作战，是值得骄傲的。
而且，中国人民在面对巨大的艰难时所表现的勇敢和热烈的爱国心，更鼓舞了我们努力抵抗共同敌人。
再忠实地向你们致谢，同时也强烈地希望着、而且确信着将时时得到中国人民的厚惠和爱戴，正如你们曾给过AVG（即飞虎队）的一样。
”7月4日，中国空军美国志愿队正式解散，编入美国陆军第10航空队第23战斗机大队（又称美国驻华空军特遣队）。
也许正因为飞虎队的存在，这一年，日军无一架轰炸机入侵重庆主城上空投弹。
新飞虎队进驻重庆1944年4月22日，中美空军混合团美方司令莫尔斯、副司令婓纳特、中方副司令蒋维黻、第1大队中方大队长李学炎、第3大队中方大队长范金函，以及美方通信、气象、情报、补给、交通运输等参谋9人，同乘一架美制C-47运输机，于当天9点45分从桂林机场起飞，在下午1点20分抵达四川梁山（今重庆梁平）机场。
与先期抵达该地的人员会合后，正式开展司令部由桂林迁梁山后的各项工作。
中美空军混合团又称中美空军混合大队，于1943年10月1日在时属印度的卡拉奇成立。
由陈纳德倡议组建，下辖第1、第3、第5三个大队，隶属陈纳德指挥。
陈纳德同时担任美国陆军第14航空队（1943年3月由美国驻华空军特遣队扩编而成）司令，因此，由他指挥的这两支空军部队也被称为“飞虎队”。
1944年7月15日，中美空軍混合团司令部奉命移驻重庆白市驿机场，下辖的第1大队和第3大队，分别将大队部设在白市驿机场和梁山机场。
该年5月至7月，驻防梁山的主要作战部队为中美空军混合团第1大队第1中队和第3大队第7中队。
5月，我机频繁自梁山机场起飞，赴河南襄城、临汝、禹县、郏县等地空袭敌军阵地、运输车队，炸毁车站、仓库、桥梁。
6月，驻守梁山的中美空军混合团将打击重点放在湖北战场，多次进行了成功轰炸。
进入7月，第1大队和第3大队在一次执行任务时，与40架日机遭遇，发生空战，史称“洞庭湖空战”。
7月23日，第1大队出动6架B-25轰炸机，每机携带2枚500磅炸弹，在第3大队21架P-40战斗机掩护下，先后于6点20分至6点45分从梁山机场起飞，前往湖南岳阳的羊楼司火车站执行轰炸任务。
我机群于8点15分抵达目标上空，顺利完成了投弹，但在返航经羊楼司外围至岳阳南洞庭湖上空时，先后与日军的40架战斗机遭遇，并展开激烈战斗。
我机击落敌机10架，其中2架由B-25轰炸机的射击手李先福击落。
空战结束后，我机群安全返航。
这是新飞虎队入驻重庆及周边地区后，采取主动出击战略，在与日本空军正面交手时取得的最大一场胜利。
这个佳绩，极大鼓舞了士气。
此后，中美空军混合团轰炸机部队甚至在没有战斗机护航的情况下，单独飞往前线，轰炸日军目标。
自新飞虎队担负中国战时首都防空作战任务以来，日本空军已无力进犯重庆，因此中日空军未能在重庆上空交战。
新飞虎队的主要任务，就是利用保卫重庆的前进机场——梁山机场，主动出击，对河南、湖北、湖南等地日军占领的桥梁、道路、仓库、码头、车站等目标实施空中打击。
新飞虎队进驻重庆，最后一次执行作战任务是在1945年8月10日。
当天上午10点20分，第1大队3架B-25轰炸机从梁山机场起飞，每机携带4枚500磅炸弹，前往淮南铁路轰炸，共炸毁日军的铁路桥梁1座、火车头1个、汽车3辆。
任务完成后，11点10分返回梁山机场。
长寿坠机事件1943年8月23日，在对重庆实施最后一次轰炸后，日本空军鉴于重庆防空力量加强，被迫放弃对重庆主城区的空袭行动。
此后，完全丧失空中优势的日本空军只能采取以少量飞机夜袭的方式，对中美空军驻地梁山机场进行骚扰。
为了对付日军的夜间骚扰战术，中美空军除加强夜间作战外，对各机场停放的飞机采取了保护措施：将不参加夜间作战的飞机沿机场周围疏散，加大间隔距离；将飞机推入机堡及机场外滑行道附近；对飞机进行漏油和夜间伪装；将部分飞机疏散至附近各机场。
从1944年4月30日开始，中美空军混合团将部分轰炸机转移至白市驿机场，等到有任务需出击时，再飞梁山机场待命。
5月29日、30日，日机两次空袭梁山机场。
6月1日，转移至白市驿停放的轰炸机有9架之多。
6月5日，在重庆林园官邸的蒋介石，突然接到国民党第八战区副司令长官胡宗南的紧急电话，得知驻守河南灵宝的第8师遭到日军装甲部队的猛烈攻击，前线告急。
灵宝是豫西的战略要地，是保卫大西北的重要门户，一旦被突破，日军便可长驱直入陕西。
次日傍晚7点，蒋介石下令，要求中美空军混合团派9架B-25轰炸机于7日飞南郑，归中国空军第三路司令王叔铭指挥，支援灵宝守军对日作战。
此时，停留在白市驿的B-25轰炸机4架已飞走，1架在检修，能飞的还有4架。
接到命令的中美空军混合团第1大队副大队长王育根立即下令，这4架飞机于7日先飞梁山集中，再飞南郑。
6月7日上午7点42分，第1大队第1中队分队长杨天雄率4架B-25轰炸机从白市驿机场起飞，沿长江向梁山飞行。
10点，4机仍未到达梁山，以电台定向呼叫，一直无回音。
至下午3点，空军获悉，有1机在长寿石堰镇失事。
次日，真相大白，4机皆在石堰镇的麒麟寺附近撞山，14名飞行员、机组人员全部遇难。
牺牲勇士有杨天雄、曹光柱、林汝澄、易莹贞、李项平、张矩熙、黄汉儒、郝旺荣、刘毅、梁兆琛、夏训典、赵凤歧、胡曦光、诸台夫。
这是新飞虎队进驻重庆后遭受的最大一次损失。
在得知飞机失踪消息后，蒋介石在当天下午从林园官邸赴白市驿机场了解情况。
事后，航委会组织专人对4机撞山事件进行了调查，认为失事原因有三：一是领队者长途飞行的经验不足，且未遵守长官嘱咐，迷航时仓皇失措。