轮胎简要介绍资料
轮胎的知识点归纳总结
轮胎的知识点归纳总结一、轮胎的分类按照用途和车辆类型的不同，轮胎可以分为多种分类。
主要有以下几种类型：1. 按用途分类：包括汽车轮胎、摩托车轮胎、自行车轮胎、工程机械轮胎等。
2. 按结构分类：包括斜交轮胎、子午线轮胎、实心轮胎等。
3. 按材料分类：包括普通橡胶轮胎、全钢胎、半钢胎等。
4. 按季节分类：包括夏季轮胎、冬季轮胎、全季轮胎等。
5. 按品牌分类：包括米其林、固特异、普利司通、长城等不同品牌的轮胎。
二、轮胎的结构轮胎通常由胎体、胎面、胎侧、胎胆和胎垫等部分组成。
其中，胎体是轮胎的主体，由多层橡胶帘布和一层钢丝圈组成，它负责承受和分散车辆的重量和外部冲击力；胎面是直接与地面接触的部分，通常由橡胶和花纹组成，以增加与路面的摩擦力和附着力；胎侧连接胎体和胎面的部分，也是轮胎的保护部分，用于避免外部物体对轮胎造成损害；胎胆是轮胎的内部充气装置，它负责保持和调整轮胎的气压；胎垫则是安装在轮胎内部，用来防止胎内气体泄漏。
三、轮胎的材料轮胎的主要材料是天然橡胶和合成橡胶，它们具有良好的弹性和耐磨性，能够有效地减少车辆行驶时对地面的冲击和摩擦。
此外，轮胎还含有多种其他材料，如钢丝、纤维、填充剂、油脂、添加剂等，以增强其耐磨性、耐老化性和抗拉强度。
四、轮胎的制造工艺轮胎的生产通常经过以下几个工艺步骤：胎体帘布的制备、轮胎建筑的加工、轮胎成型、轮胎硫化、轮胎检验和包装等。
其中，轮胎建筑是轮胎制造的关键环节，它包括将帘布、钢丝圈和其他材料组合成轮胎的各个部分，然后进行成型和硫化处理，最终通过检验和包装，将轮胎制成成品。
五、轮胎的使用与维护正确的使用与维护对于保障轮胎的安全和寿命非常重要。
首先，要合理选择轮胎，并按照车辆厂商建议的轮胎规格来安装和更换轮胎。
其次，在行驶过程中要避免急加速、急刹车和急转弯等行为，以减少对轮胎的磨损。
此外，还要定期检查轮胎的气压、花纹深度和外观，及时进行充气和更换，以确保轮胎的正确使用和良好状态。
轮胎专业知识点总结
轮胎专业知识点总结一、轮胎的结构一般轮胎的结构由胎体、胎面、胎肩、胎侧、内衬和内胎组成。
在轮胎的内部结构中，轮胎采用基布、帘子等材料增强，并在胎体中间加入了钢丝帘来增强胎体的刚性，使得轮胎更加坚固耐用。
同时，轮胎胎面的橡胶材料采用高抓地橡胶材料，可以提高轮胎的抓地力，改善汽车的操控性能，而这也需要掌握轮胎橡胶材料的配方和生产工艺。
二、轮胎的材料和制造工艺轮胎的主要材料为橡胶，一般取材于高耐磨橡胶、天然橡胶、丁腈橡胶以及硅橡胶等多种材料的混合物，并且为了提高轮胎的抓地力和减小燃油消耗，轮胎的橡胶材料也需要根据不同的汽车用途和季节来进行设计。
在轮胎的制造工艺中，轮胎需要分层制作，包括内胎、帘子、钢丝帘等，然后进行胎体的成型和组装工艺，最后进行尺寸的修整和试验，确保轮胎具有良好的使用性能。
同时，还需要根据不同的用途和季节设计轮胎的花纹结构和胎压，以确保轮胎具有良好的抓地力和排水性能。
三、轮胎的性能指标轮胎有很多性能指标，主要包括抓地力、燃油经济性、减震性能、噪音和耐磨损等指标。
其中，抓地力是衡量轮胎抓地性能的重要指标，通常采用湿地路面的摩擦系数来评价轮胎的抓地力；燃油经济性则是衡量轮胎耗油量的指标，通常采用轮胎滚动阻力来评价轮胎的燃油经济性；减震性能是衡量轮胎平稳性和舒适性的指标，需要根据轮胎的结构和材料来设计和评价；噪音则是衡量轮胎安静性的指标，通常采用轮胎与地面的噪音来评价轮胎的噪音性能；耐磨损是衡量轮胎使用寿命的指标，需要根据轮胎的材料和花纹来设计和评价。
这些性能指标需要轮胎工程师进行综合考虑和设计，并在实际使用中进行车辆的试验和评价，以确保轮胎具有良好的性能。
四、轮胎的检测和维护轮胎作为汽车的重要部件，其安全性能和使用寿命 directly 关系到汽车的行驶安全和经济性。
因此，对于轮胎的检测和维护工作至关重要。
在轮胎的检测中，要对轮胎的气压、花纹、裂纹以及老化程度等方面进行综合评估，对轮胎的磨损情况和花纹深度进行检测，并及时更换磨损严重的轮胎，以确保轮胎具有良好的抓地力和排水性能；在轮胎的维护中，要根据轮胎的使用情况和季节要求，进行轮胎的定期充气和更换，确保轮胎在适当的气压条件下工作，延长轮胎的使用寿命。
关于轮胎的描述
关于轮胎的描述轮胎是汽车上的重要部件之一，它直接与地面接触，承载着整个车辆的重量，对行车安全和驾驶体验起着至关重要的作用。
下面将从轮胎的构成、轮胎的分类、轮胎的使用和保养等方面对轮胎进行详细描述。
一、轮胎的构成轮胎由多个部分组成，包括胎面、胎侧、胎肩、胎腔、胎胚和珠芯等。
其中，胎面是轮胎与地面接触的部分，它采用特殊的花纹设计，能够提供良好的抓地力和排水性能。
胎侧是轮胎的侧面，起到支撑和保护胎面的作用。
胎肩连接了胎面和胎侧，起到过渡的作用。
胎腔是轮胎内部的空气室，它承载着车辆的重量，同时也起到缓冲和减震的作用。
胎胚是轮胎的内部结构，由多层胶帘和钢丝帘组成，能够增强轮胎的强度和耐久性。
珠芯是轮胎与车轮相连接的部分，通过珠芯与车轮相互锁定，确保轮胎与车轮的一体化。
二、轮胎的分类根据用途和地形的不同，轮胎可以分为多种类型。
常见的轮胎类型包括普通轮胎、高性能轮胎、越野轮胎和冬季轮胎等。
普通轮胎适用于一般的道路行驶，具有良好的平稳性和耐磨性。
高性能轮胎适用于高速行驶和激烈驾驶，能够提供更好的操控性能和抓地力。
越野轮胎适用于崎岖的地形和恶劣的路况，具有较高的通过性和耐久性。
冬季轮胎适用于低温和雪地路面，具有更好的抓地力和防滑性能。
三、轮胎的使用和保养正确的使用和保养对于轮胎的寿命和性能起着至关重要的作用。
首先，要根据车辆的负载和行驶条件选择合适的轮胎规格和类型。
其次，在行驶过程中要注意避免急加速和急刹车，以减少对轮胎的磨损。
同时，要定期检查轮胎的气压和花纹深度，确保轮胎的正常使用。
气压过高或过低都会影响轮胎的性能和安全性。
花纹深度过低会影响轮胎的排水性能和抓地力。
此外，还要注意避免长时间停放在阳光下或高温环境中，以免轮胎老化和损坏。
总结起来，轮胎作为汽车的重要组成部分，对行车安全和驾驶体验起着至关重要的作用。
了解轮胎的构成和分类，并正确使用和保养轮胎，能够延长轮胎的寿命，提高行车安全性和舒适性。
因此，我们在购买和使用轮胎时要选择合适的规格和类型，并定期检查轮胎的状态，以确保车辆的正常运行和安全行驶。
轮胎基础知识培训
轮胎基础知识培训一、轮胎结构1. 胎体：轮胎的主要结构部分，由橡胶制成，具有较好的弹性和耐磨性。
2. 钢丝帘子：位于胎体内部，用于增强轮胎的刚度和抗拉强度。
3. 芯层：位于胎体内部，用于防止轮胎过度膨胀和变形。
二、轮胎种类1. 钢丝胎：胎体由橡胶和钢丝帘子构成，适用于商务车和大型货车。
2. 斜交胎：胎体由橡胶和芯层构成，适用于轿车和小型客车。
3. 现代轮胎：采用新型材料和制造工艺，具有更好的耐磨性和抗磨损性能。
三、轮胎使用1. 胎压：定期检查轮胎的胎压，确保胎压符合汽车制造商规定的标准，可以提高车辆的操控性能和行驶安全。
2. 轮胎磨损：定期检查轮胎的磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎，可以延长车辆的使用寿命。
3. 轮胎平衡：定期对轮胎进行平衡调整，可以减少车辆的震动和抖动，提高乘坐舒适性。
四、轮胎保养1. 清洗轮胎：定期清洗轮胎表面的污垢和油渍，可以减少轮胎的老化和硬化。
2. 防止日晒：避免车辆长时间暴露在阳光下，可以减少轮胎的老化和龟裂。
3. 润滑轮胎：使用专门的轮胎润滑剂，定期润滑轮胎的边缘和接触面，可以延长轮胎的使用寿命。
总之，轮胎是车辆上不可或缺的部件，了解轮胎的基础知识对于汽车维修师傅和驾驶员来说是非常重要的。
希望本文介绍的轮胎的基础知识对大家有所帮助，让大家能够更好地保养和使用自己的车辆。
五、轮胎的更换和维修1. 更换轮胎：当轮胎磨损到规定的极限厚度时，需要及时更换新的轮胎。
在更换轮胎时，要确保选择与原轮胎规格相同的新轮胎，以确保车辆的行驶安全和稳定性。
2. 补胎：当轮胎因为外界因素（例如尖锐物体）而导致轮胎漏气时，可以使用专用的胶水和胶补片对轮胎进行修补。
修补后的轮胎需要及时检查胎压和运行状态，以确保修补效果良好。
六、轮胎的故障和排除1. 爆胎：当轮胎在行驶过程中出现爆胎时，驾驶员需要立即减速并尽量保持车辆稳定，避免急转方向盘。
然后将车辆移到安全的位置，并进行更换或修补轮胎。
2. 漏气：当轮胎漏气时，驾驶员可以使用轮胎气泵将轮胎充气至规定的胎压，并及时寻找漏气原因，进行修复。
轮胎基础知识
轮胎基础知识1=定义：轮胎是汽车、拖拉机和工程车辆的主要部件，是帘线和胶的复合体构成，其功能是支撑车辆重量、传递牵引力、转向力和制动力，吸收因道路不平而产生的震动，按工作原理不同分为充气轮胎和实心轮胎。
2=轮胎组成：轮胎由外胎、内胎和垫带三部分组成内胎是装在外胎与轮辋之间的环形胶筒、有气门咀、用以充入和放出空气，充入空气可使轮胎获得弹性的载荷能力。
外胎：是紧固于轮辋上，与路面接触，是由帘线和胶的复合体构成，作用是承受内胎充气压力和车辆负荷；传递牵引力，转向力和制动力。
垫带是有一定断面形状的环形胶带，安装于内胎和平式轮辋之间，保护内胎不受磨损。
分类一、按结构分为：（1）斜交轮胎（2）带束斜交轮胎（3）子午线轮胎（4）活胎面轮胎（5）安全轮胎二、按密封方式分：（1）有内胎轮胎（2）无内胎轮胎三、特殊轮胎：（1）无帘线（2）调压轮胎（3）海绵胎轮胎（4）常压轮胎（5）实心轮胎（1）I——表示工业轮胎（2）D——表示斜交结构（在轮胎规格中）（3）B——表示带束斜交结构（在轮胎规格中）（4）R——表示子午线结构（在轮胎规格中）（5）PR——表示层级（在轮胎规格之末）汉语拼音字母代号及汉字（1）G——表示帘布层为钢丝（2）M——表示帘布层为棉帘线（3）N——表示帘布层为尼龙线（4）R——表示帘布层为人造丝（5）TL——表示无内胎轮胎符号“←”——表示行驶方向符号“△”——磨耗标志，在箭头指向花纹沟底部轮胎存放（1）轮胎应在库内存放，避免日晒雨淋。
（2）轮胎应远离热源、发电设备和产生臭氧的地方。
（3）轮胎不得与油类、易燃物及化学腐蚀品混放。
（4）轮胎应立放，严禁平放、堆叠或窜心悬挂。
（5）轮胎应按生产和入库时间先进先进顺序使用，存放期不得超过三年。
轮胎选型（1）子午线轮胎与高速行驶的车辆配套，有载重子午线轮胎、轻载子午线轮胎和轿车子午胎。
（2）斜交轮胎可与非高速行驶的车辆配套，有载重轮胎、轻载轮胎和轿车轮胎。
轮胎全方面知识点总结
轮胎全方面知识点总结一、轮胎的结构轮胎主要由胎体、胎皮、帘布、胎圈、轮胎内胎等部分组成。
1. 胎体：胎体是轮胎的主体部分，由橡胶制成，承受车辆的重量和内部压力。
胎体的材料和结构对轮胎的承载能力和悬挂舒适性有直接影响。
2. 胎皮：胎皮是轮胎与地面接触的部分，直接影响轮胎与地面的摩擦力以及抓地力。
胎皮的材料和花纹设计决定了轮胎的抓地性能。
3. 帘布：帘布是轮胎的骨架，起着支撑和加固胎体的作用。
帘布的材料和结构对轮胎的耐磨性和抗侧滑性有重要影响。
4. 胎圈：胎圈是连接轮胎和车轮的部分，确保轮胎与车轮的紧密结合，承受轮胎受力，保证轮胎在高速行驶时的安全性。
5. 轮胎内胎：内胎是充满气体的橡胶套，放置在轮胎内部，用于存放气体，维持轮胎的形状和弹性。
以上是轮胎的基本结构，不同的结构设计和材料选择会影响轮胎的性能和使用寿命，下面我们将详细介绍轮胎的材料和设计。
二、轮胎的材料1. 橡胶：橡胶是轮胎的主要材料，它直接影响轮胎的耐磨性、抗老化性和抓地力。
优质的橡胶材料可以使轮胎具有更好的抓地性能和使用寿命。
2. 钢丝：钢丝是帘布的主要材料，用于加强轮胎的支撑性和耐磨性。
高强度的钢丝可以使轮胎具有更好的承载能力和防护性能。
3. 纤维材料：包括尼龙、聚酯纤维、芳纶等，用于增强轮胎的支撑性和耐磨性。
优质的纤维材料可以使轮胎具有更好的耐久性和安全性。
4. 添加剂：轮胎中还添加了各种添加剂，如硫化剂、促进剂、活化剂、阻燃剂等，用于改善橡胶的性能和特性，增强轮胎的耐磨性、耐高温性、抗老化性等。
以上是轮胎的基本材料，合理的材料选择和配比可以使轮胎具有更好的性能和使用寿命，下面我们将介绍轮胎的设计和规格。
三、轮胎的设计和规格1. 规格：轮胎的规格通常由胎宽、截面比、直径、负荷指数、速度级别等参数组成。
不同规格的轮胎适用于不同的车型和用途，合理的规格选择可以提高车辆的性能和安全性。
2. 花纹设计：轮胎的花纹设计直接影响轮胎与地面的摩擦力和抓地力，不同的花纹设计适用于不同的路况和用途。
轮胎知识介绍
帘布由纵向的强韧的经线和放在各经线 之间的少数纬线织成。帘线可以是棉线、人 造丝线、尼龙线和钢丝。 缓冲层位于胎面与帘布层之间，是用胶 片和两层或数层挂胶稀帘布制成，故弹性较 大，能缓和汽车在行驶时所受到的不平路面 的冲击，并防止汽车在紧急制动时胎面与帘 布层脱离。 胎面是外胎最外的一层，可分为胎冠3、 胎侧4和胎肩2三部分，如图20—22所示。胎 冠用耐磨的橡胶制成，它直接承受摩擦和全
部载荷，能减轻帘布层所受冲击，并保护帘 布层和内胎免受机械损伤。为使轮胎与地面 有良好的附着性能，防止纵、横向滑移等， 在胎面上有着各种形状的凹凸花纹。 胎肩是较厚的胎冠与较薄的胎侧间的过 渡部分，一般也制有花纹，以利散热。 胎侧橡胶层较薄，用以保护帘布层侧壁 免受潮湿和机械损伤。 胎圈使外胎牢固地装在轮辋上，有很大 的刚度和强度，由钢丝圈、帘布层包边和胎 圈包布组成。
在胎圈上做出若干道同心的环形槽纹3， 在轮胎内空气压力的作用下，槽纹3能使胎圈 可靠地紧贴在轮辋边缘上，以保证轮胎与轮 辋之间的气密性。但也有的胎圈外是光滑而 没有槽纹的。 气门嘴4直接固定在轮辋7上，其间垫以 密封用的橡胶密封衬垫6，铆接轮辋的铆钉5 自内侧塞入，并涂上一层橡胶。 无内胎轮胎的优点是：轮胎穿孔时，压 力不会急剧下降，能安全地继续行驶；不存 在因内、外胎之间摩擦和卡住而引起的损坏； 气密性较好，可以直接通过轮辋散热，
它的缺点是：因胎侧较薄，胎冠较厚， 在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形 大，导致汽车的侧向稳定性差，制造技术要 求高，成本也高。 由于子午线轮胎明显优越于普通斜交胎， 因此在轿车上已普遍采用，在货车上也越来 越多地采用了子午线轮胎，如东风EQ1090E 型、EQ2080E型、解放CAl091型、黄河 JNll82型等载货汽车和越野汽车上的轮胎，均 为子午线轮胎。
关于汽车轮胎的7个知识点
关于汽车轮胎的7个知识点
1.轮胎尺寸：汽车轮胎的尺寸由宽度、高度、扁平比和轮径组成，例如P215/60R16，P代表轮胎类型，215代表轮胎宽度（单位为毫米），60代表扁平比，R代表构造类型，16代表轮胎直径（单位为英寸）。
2. 载重指数：每种汽车轮胎都有一个载重指数，表示轮胎能够承受的最大重量。
这个指数可以在轮胎侧面的标识上找到，例如80代表每个轮胎可以承受的最大重量为450公斤。
3. 速度级别：轮胎速度级别代表轮胎能够承受的最高速度。
这个级别也可以在轮胎侧面的标识上找到，例如H代表最高速度为210公里/小时。
4. 胎面花纹：每种轮胎都有特定的胎面花纹，它们对轮胎的性能和使用寿命有影响。
例如，高质量的轮胎胎面花纹可以提供更好的抓地力和更长的使用寿命。
5. 轮胎磨损指示器：轮胎上的磨损指示器是一个小凸起的橡胶条，如果轮胎磨损到与这个条平齐，就说明轮胎需要更换了。
6. 轮胎压力：正确的轮胎压力可以提高汽车的燃油效率、减少轮胎磨损和延长轮胎使用寿命。
每种车型的轮胎压力需求都不同，可以在车主手册或轮胎侧面的标识上找到。
7. 轮胎维护：定期检查轮胎的磨损、胎压、轮胎花纹和轮胎的平衡和定位可以延长轮胎的使用寿命并提高汽车的安全性能。
此外，定期更换轮胎也是非常重要的。
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两种结构轮胎的比较
斜交轮胎 B 半钢子午线轮胎 R
构 造 图
结 由 两 层 以 上 的 帘 布 交 叉 重 叠 而 帘布层垂直通过胎面中心，且包过胎 构 特 成，各层以 30-40 度的角度交叉 圈部位，在胎体与胎面间，加上两层 征 通过胎面中心，并包过胎圈。 以上的环带，使胎体结构加强。 胎 为什么子午胎比斜交胎耐磨、抓地力好、又耐刺扎？因子午胎冠基部为 面 比 钢丝带束层，比合成纤维的斜交胎刚性大，因此接地均匀，不会产生蠕 较 变与异常磨耗、且抓地力好。子午胎冠部比斜交胎耐刺也是这个原因。
第五章 轮胎生产工艺
一、轮胎制造过程流程图：
斜交胎制造工艺流程
炼胶 胎面押出 帘布压延 帘布裁断 帘布制层 钢丝成型 钢丝押出
生 胎 成 型
生 胎 刺 孔
硫 化
修 剪
检 查
成 品
半钢子午胎制造工艺流程
炼胶
带束层押出
胎面押出
钢丝裁断
NE/NF纵裁
帘 布 压 延
胎侧押出
内衬胶压延
钢丝押出
帘布裁断 一段成型
生产工艺流程图
混炼 终炼 钢丝缠绕、包布 复合挤出 内衬挤出 0°挤出 压延
子午线构造
斜交构造 胎面 缓冲层 帘布层
胎面
带束层
帘布层
充气轮胎
普通斜交胎
斜交胎结构
子午线轮胎
子午胎结构
全钢丝子午线轮胎简称全钢子午胎：指胎体和带束层全部采用钢丝帘线的轮胎。 半钢丝子午线轮胎简称半钢： 指胎体用纤维材料，带束层采用钢丝帘线的轮胎。
欧曼轮胎的种类及型号
欧曼轮胎共有普通斜交胎、全钢有内胎子午胎和全钢无内胎子 午胎三种，型号基本齐全，承载能力涵盖了中重型载货车需求。
纵向花纹 Rib
横向花纹 Lug
花纹块面积略小于普通花纹，导向牵引、制 动力较大、防滑性适中，耐磨性较横向花纹 差。 混合花纹
适用城乡、山区良路、 沙土、碎石路。 用于卡车、 客车及轻卡 车。
越野花纹
花纹块占行驶面面积约 50%，牵引、制动性 优，滚动阻力大，耐磨性最差，寿命短。
适 用 雪 泥路，工地矿 区。用于军用汽车、工 程车等。
第三章 轮胎的种类
提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用 途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。 1、按汽车种类分类 轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT—— 轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车 轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮 胎；MC——摩托车轮胎。 2、轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等 种类
目前欧曼轮胎的编号中包括：
1.斜交胎编号：12.00-20 L12.00-2018G（18层级，速度等级G） L12.00-2018GB（18层级，速度等级G，公 路工程型胎 L12.00-2018GC（18层级，速度等级G， 越野花纹胎）
2.有内胎子午胎编号：
12.00R20
L12.00R2018G(18层级，速度 等级G）
使轮胎牢固地固定在轮辋上。
7）.油皮胶： 保护胎体与内胎。
以上为斜交胎的各部件，子午胎还有带束层，是位于胎面和胎体之间
的补强层。缓冲冲击，并可防止胎面产生的外伤波及胎体，还可以防止台 面和胎体的剥离。它就象履带一样，承载轮胎的大部分力量。
以上各部件性能的要求是笼统的，即使定出物性指标，也不能说明轮胎的
斜交轮胎 B
半钢子午线轮胎 R
胎 侧 比 较
胎 体 轮 胎 强 度 操 纵 性
子午胎胎侧比斜交胎胎侧刚性小 10～30％，则子午胎低速 行驶稳定性差，而高速时缓冲性能好、稳定性好。因子午胎 胎侧比斜交胎胎侧柔软，变形也比斜交胎胎侧大 25～30％。 这就要求子午胎胎侧胶有优异的耐屈挠性。 高速时为什么子 午胎的噪音比斜交胎小 子午胎胎体帘纱同向排列， 材料受力方向基本与材料的排列 方向一致， 剪切应力比斜交胎交叉排列小， 摩擦小， 生热低， 所以子午胎省油。 轮胎的生热与热破坏是轮胎在高速破坏的 主要原因，因此子午胎适于高速。斜交胎则不行。 轮胎强度越大，斜交胎的胎体强度也越大，子午胎的带束 层强度也越大，其胎体强度不一定大。子午胎箍紧系数越 大，带束层强度越大，胎体张力越小。 因子午胎抓地力强、胎侧柔软，转弯容易，操纵性好。
层级：
层级为轮胎强度的标示。 最初轮胎胎体以棉纱制层，后因胎体材料不断进步，强度大为增 加，故现在仅10层（也许8层、6层）制成的轮胎其强度即可达到过去 以棉纱14层所制成的轮胎。此轮胎标为14PR。
负荷指数：
指在标准规定的使用条件下，按速度符号标明的速度行 驶时，轮胎所能承受最大负荷的数字代号。负荷指数越大， 代表承载能力越强。预ຫໍສະໝຸດ 合三角胶贴合二段成型
内喷涂
硫 化
修 剪
检 查
静 、 查动 平 衡 检
均 一 性 测 试
成 品
全钢子午线轮胎简介
从轮胎技术发展史看，由简单的实心轮胎到充气轮胎是重大变革， 从斜交结构轮胎到子午线结构轮胎更是充气轮胎的重大变革。
自1948年米其林发明子午胎以来，由于它的优异性能，发展迅速。 目前世界子午胎已占轮胎总产量的90%左右，我国子午胎自1990年~2000 年年均增长速度达到40%，今后仍将以10%~12%的年增长速度发展，预计 到2005年全国子午胎产量达到6500万条，在汽车轮胎中子午化率达65% 以上，在轮胎总产量中达45%。
3.无内胎子午胎编号：
12R22.5
L12R22.516G（16层级，速度等级G）
315/80R22.5
L315-80RM18K（18层级，速度等级为K）
第四章 轮胎结构
轮胎结构剖面图
(环带) (子午胎胎体) (内衬层)
(钢圈)
(轮辋)
(气门嘴)
轮胎各部件介绍
1）.胎冠 因与地面直接接触，要耐磨、耐撕裂、耐刺扎，抓地力好。
2、乘坐舒适功能吸收从路面传来的冲击力、起 到缓冲的功能。
3、牵引和制动功能将发动机或制动器的功率传 到路面，使车体起动或制动。 4、操纵稳定功能向预想的方向转弯或保持直行 的功能
第二章、轮胎规格的标识
一套有内胎轮胎包括外胎、内胎、垫带。内胎
有天然胶内胎与丁基胶内胎，外胎有斜交胎与子午
胎两种结构，子午胎多为无内胎轮胎。
2）.胎肩 应力集中的部位，此处橡胶较厚，散热性差，故要求有较高强伸性， 较低的生热、较快的散热性、耐热性、高定伸。
3）.胎侧 保护胎体，要求耐屈挠龟裂和耐老化。 4）.胎体 轮胎承载的主要部件，要求尺寸稳定、耐疲劳、耐冲击。 5）.缓冲层 加强胎冠的强度，提高抗冲击耐刺伤，保护胎体。
6）.胎圈（BEAD）:
轮胎简要介绍
第1 章 第2 章 第3 章 第4 章 第5章 第6 章
轮胎的性能和作用 轮胎规格的标识 轮胎的种类 轮胎的结构 轮胎的生产工艺 子午线轮胎的简述
第一章、轮胎的性能和作用
1、轮胎的性能
先举例说明，900-20轮胎，车速60KM/H，则轮胎各部 位的变形达2万次/小时，传递90马力以上的功率，胎面 表面温度70～100℃，缓冲层可达100℃以上。我们不难 想象车速达100KM/H以上的情况。总之使用条件对轮胎
性能要求是非常苛刻的。
轮胎的性能要求包括： 1.经济性（要求使用寿命长，耐磨，节油）； 2.行驶安全（要求轮胎抓地力好）； 3.舒适性（低噪音，高缓冲性）； 4.承载能力强（超载）； 5.行驶速度高； 6.气候的要求（高纬度地区耐寒，低纬度地区耐热）； 7.路况的要求（良路面耐疲劳，低生热，耐热，低噪 音）；
轮胎规格的标识（举例）
斜交胎的标识
全钢载重子午胎的标识
轿车子午胎的标识
205/ 65
R 15
91 H
速度级别代号
负荷指数 轮辋直径 子午线结构代号 扁平率（%） 胎断面 宽度（ mm ）
关于几个概念介绍： 速度等级：表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速 度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认 证速度等级。常用的速度等级有：
充气轮胎
普通花纹轮胎
混合花纹轮胎
越野花纹轮胎
轮胎花纹
类型 图例 特征 用途 花纹块占行驶面积约 75%，具有导向作用， 适 用 硬 基良路、高速 滚动阻力小，防侧滑好，噪音低，安全、舒 路。 适性高， 耐磨、 牵引、 制动性较横向花纹差。 用于轿车、客车、卡车 前轮。 花纹块占行驶面积约 78%， 牵引、 制动力强， 适用于水泥、柏油、沙 耐磨性能好，滚动阻力大，噪音高，侧滑及 土、碎石路。 散热性较纵向花纹差，易产生异磨。 用 于 载 重汽车或客车 后轮。
注意：
载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。 载 重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材 料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮 胎帘布层数。这是因为棉帘线是最早用 于制作胎体帘线的，因此， 国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。
3、按轮胎大小分类
（差路面耐切割、刺扎、撕裂）；
8.低成本的要求。
轮胎能同时满足以上要求很困难，因为一些要求是矛盾 的，例如轮胎抓地力好，耐磨性就好，但生热会高。我们根据 不同用途的轮胎所要求的性能侧重点，来进行轮胎的配方设计 与结构设计，以达到较好的平衡。
2、轮胎的作用
1、负荷功能支撑车体、乘坐人员以及货物重量 的功能
5、按轮胎结构分类
轮胎按照构造分类，以目前广泛使用的情况来分，可分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。 ◆子午线轮胎（RADIAL） 胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的子午线一样，所以顾名思义称为子 午线轮胎 ◆斜交轮胎（BIAS） 胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。 斜交轮胎在我国目前广泛被货车和面包车使用。如北京1041汽车使用的650-16-10轮胎，北旅 面包车用的750—14—8轮胎，都是斜交轮胎。子午线轮胎多用于轿车。如上海大众厂生产的桑 塔纳轿车使用的185／70R13轮胎，北京切诺基使用的P215／75R15轮胎，一汽捷达轿车使用的 175／70R13轮胎等，即是子午线轮胎。子午线轮胎在西欧等发达国家已被广泛使用