(论文)浅谈汽车车载网络的应用
浅谈汽车网络技术的运用
浅谈汽车网络技术的运用随着科技的快速发展，汽车网络技术的运用在汽车行业已经成为一种趋势。
汽车网络技术的应用不仅可以提高汽车的智能化和安全性能，还可以为用户提供更加便捷的使用体验。
本文将从汽车网络技术的定义和发展、技术应用和未来发展趋势三个方面进行探讨，旨在带领读者深入了解汽车网络技术的重要性和未来发展方向。
一、汽车网络技术的定义和发展汽车网络技术是将互联网技术、物联网技术和车载通讯技术等融合在一起，通过网络和智能设备实现汽车与外部环境的互联互通。
汽车网络技术的发展可以追溯到20世纪末，当时汽车厂商开始尝试通过网络技术连接汽车和外部服务，提供导航、远程控制、车辆状态监测等功能。
随着5G技术的广泛应用和物联网技术的普及，汽车网络技术呈现出快速发展的态势。
现代汽车不仅可以通过无线网络获取实时路况、天气信息，还可以通过智能手机远程控制车辆、实现预约保养等功能。
而且，通过车联网系统，汽车还可以与智能家居设备、智能交通系统等进行互联，实现更加智能化的行车体验。
二、汽车网络技术的技术应用1. 车载导航和实时路况汽车网络技术的一个重要应用就是提供实时的导航和路况信息。
借助GPS和互联网，车载导航系统可以实时更新路况信息，提供最优的行车路线。
而且，通过车载导航，驾驶员可以实现语音输入目的地、远程地图查看等功能，提高行车的便捷性和安全性。
2. 远程控制和车辆监测通过互联网技术，汽车可以实现远程开锁、启动、空调控制等功能。
车载智能系统还可以远程监测车辆的状态，如发动机、电池、轮胎等，及时进行故障诊断和维修保养。
3. 智能交通和自动驾驶汽车网络技术也为智能交通和自动驾驶技术提供了强大的支持。
借助5G网络和车联网系统，汽车可以实现与交通信号灯、智能交通管理系统的互联互通，减少拥堵和交通事故。
而且，通过车辆之间的互联，也可以实现自动驾驶和智能车队管理，提高交通效率和安全性。
4. 智能互联和智能家居汽车网络技术还可以与智能家居设备进行互联，实现与家庭智能设备的远程控制和信息交互。
浅谈汽车车载网络的应用网络
浅谈汽车车载网络的应用网络汽车作为人们日常生活中最为重要的交通工具之一，随着科技的不断发展，汽车的智能化已经成为了一个不可回避的趋势。
而其中一个重要的方面就是车载网络的应用。
车载网络的应用不仅可以为车内乘客提供更加便捷高效的服务，还可以提高汽车的驾驶安全性。
下面，笔者将就汽车车载网络的应用网络进行浅谈。
什么是汽车车载网络？汽车车载网络就是指在汽车内部所构建的网络系统。
这个系统的建立需要利用一系列的硬件设备，例如路由器、Wi-Fi、蓝牙、3G/4G等。
这对汽车制造商来说意味着必须要设计和生产出能够与网络系统相兼容的汽车。
随着人们对于汽车内部娱乐和信息需求的不断增长，汽车车载网络的应用网络也变得越来越普遍。
汽车车载网络的应用网络车内娱乐随着智能手机的普及，人们对于车内娱乐系统的需求也越来越高。
通过车载网络，乘客能够使用手机、平板电脑或笔记本电脑来连接网络，并享受各类媒体内容，例如音乐、电影、电视节目、游戏等。
这大大提高了长途旅行的乘坐体验，也为短途出行提供了更多的选择。
车辆导航汽车车载网络在车辆导航方面的应用也非常广泛。
通过连接卫星导航系统或者利用3G/4G网络连接到互联网上的导航软件，驾驶员可以轻松地查找到目的地附近的各种信息，例如餐饮、加油站、停车场等。
而这样的系统也可以及时地为驾驶员提供到达目的地的最佳路线，以及实时的交通状况，最大限度地减少驾驶中的不确定因素。
车辆安全汽车车载网络在车辆安全方面也发挥着越来越重要的作用。
目前，汽车制造商已经开始将车载网络应用于车辆的后视镜摄像机、盲区监测器以及自动泊车系统等。
在事故发生时，这些系统可以及时地向驾驶员发送警报信息或者帮助驾驶员及时地避免事故的发生，提高汽车驾驶的安全性。
汽车车载网络的发展趋势随着汽车行业的快速发展，汽车车载网络的应用网络也在不断地更新和发展。
以下是未来几年汽车车载网络的一些发展趋势：5G网络随着5G技术的不断发展，大多数的汽车制造商都开始考虑将5G网络引入到汽车车载网络当中。
汽车车载网络技术论文
汽车车载网络技术论文车载网络是现代汽车电子技术发展的必然趋势，下面是小编为大家精心推荐的汽车车载网络技术论文，希望能够对您有所帮助。
汽车车载网络技术论文篇一汽车车载网络技术的应用探讨【摘要】车载网络是现代汽车电子技术发展的必然趋势，本文就车载网络形成的必要性及其应用进行了分析，并对车载网络的发展前景做了研究，以便更好地理解新一代汽车电子控制系统。
【关键词】车载网络;车身系统;动力传动系统;安全系统;信息系统1.汽车的网络化在传统汽车中，开关、继电器、电磁仪表等与电子相关的零部件构成了汽车电器，它们之间信息交互是建立在点对点电气信号连接基础上的。
电气信号的种类也局限于模拟信号和开关信号。
实施信号连接的电线束，通常称为线束。
汽车中电器的技术含量和数量是衡量汽车性能的一个重要标志。
汽车电器技术含量和数量的增加，意味着汽车性能的提高。
但汽车电器的增加，同样使汽车电器之间的信息交互桥梁—线束和与其配套的电器接插件数量成倍上升。
在1955年平均一辆汽车所用线束总长度为45米;而到了2002年，一辆汽车所用的平均线束总长度达到了4000米。
线束的增加不但占据了车内的有效空间，增加了装配和维修的难度，提高了整车成本，而且妨碍了整车可靠性的提高。
为了在提高性能与控制线束数量之间寻求一种有效的解决途径，在20世纪80年代初，出现了一种基于数据网络的车内信息交互方式—车载网络。
汽车制造商根据各个地方不同速度的要求，将会制定出几个不同标准的车载网络。
“对于所有的汽车制造商来说，车载网络中的很多运行都涉及到工业标准，” 通用汽车公司的一位研究电子动力传输的专家Dennis Bogden说。
“如果你获得高速的数据是通过链接一个网络，而低速的数据又是链接另一个网络的话，我们就早已经停止了各种各样的技术尝试，因为我们需要的仅仅是一个车载网络。
”2.车载网络的应用车载网络按照应用加以划分，大致可以分为4个系统：车身系统、动力传动系统、安全系统、信息系统。
浅谈汽车网络技术的运用
浅谈汽车网络技术的运用
在当今科技快速发展的时代，物联网技术不断普及，智能家居、智能医疗等各个领域
都在加速推广。
而在汽车行业中，网络技术同样被广泛运用，并成为汽车智能化的关键因素。
首先，汽车网络技术的运用让驾驶变得更加安全。
通过车联网技术，汽车可以跟踪和
计算其周围的环境，获得实时的道路状况和交通拥堵信息，帮助司机更好地应对路面情况。
同时，在车辆发生事故后，车载摄像头和传感器可以将事故前后的数据立即传到云端，并
提供给救援人员参考，有助于及时发现伤者和受困车辆。
其次，汽车网络技术的运用也为驾驶者和乘客带来更丰富的娱乐与信息服务。
通过无
线网络连接到外部网络，乘客可以享受在线音乐、电影等娱乐内容；驾驶者可以通过语音
控制系统获取信息，了解天气预报、交通情况、附近汽车维修站等服务内容，从而提高驾
车的智能化和便利性。
此外，汽车网络技术还可以通过智能化的车联网技术，为车主提供更加完整的服务。
比如，通过云端网络技术，车主可以获取车辆部件的运行状态、保养时间等信息，实现对
保养周期的精准掌控。
车主也可以通过远程遥控，对车辆进行远程操作，比如远程开门、
预热等操作，实现更加便利的用车体验。
总之，汽车网络技术在未来的发展趋势中将扮演越来越重要的角色。
随着IoT技术的
普及，智能驾驶、无线交通、车载互联等新领域也将不断推陈出新。
汽车网络技术的应用
将会促进汽车行业向更加智能化、安全化、便捷化的方向发展。
浅谈汽车网络技术的运用
浅谈汽车网络技术的运用随着互联网技术的不断发展，汽车网络技术也在逐步普及和提高应用。
汽车网络技术是将汽车系统、车载设备、智能交通等智能化设备与互联网技术相结合，实现车辆间、车路间的信息交流和数据共享。
本文将重点探讨汽车网络技术的运用。
一、智能交通系统的应用智能交通系统是指利用现代通信、计算机、控制等高新技术，将各种运输系统、设施及其组成部分互联互通起来，实现信息交换、控制管理等多种功能的系统。
智能交通系统可以通过车载设备、路边设施和后台管理系统相互配合，实现导航、交通安全、车辆控制等功能。
在汽车网络技术的支持下，智能交通系统得以实现车辆状态监测和智能交通控制，例如行车记录仪、车载导航、交通预测、车联网通信、远程诊断等。
同时，智能交通系统能够收集出行状况，为城市交通管理部门提供重要数据，以便更加科学地管理城市交通。
二、智能驾驶技术的应用智能驾驶技术是将传感器、控制系统、通信技术等各种技术融入到汽车内部系统中，实现车辆自主导航和行驶的技术。
智能驾驶技术可以通过车辆主动控制，实现自主避障、自动追随、自动泊车等功能。
在汽车网络技术的支持下，智能驾驶技术的应用也得到了大幅度提高。
例如利用车载传感器和数据处理技术，实现自动刹车、自动跟车、车道保持等功能。
同时，智能驾驶技术能够协助驾驶员辅助行驶、提高驾驶安全性。
未来，智能驾驶技术将成为新一代汽车的必备技术。
智能警示系统是一种通过车载设备和互联网技术，实现行车安全提示的智能化设备。
智能警示系统能够准确检测车辆对前面的障碍物和行车状态，从而为驾驶员提供更为安全、舒适的驾乘体验。
在汽车网络技术的支持下，智能警示系统可以实现强制刹车、紧急避让等方式，帮助驾驶员在道路行驶中避免危险。
同时，智能警示系统可以快速地识别道路标志，帮助驾驶员减少交通违规行为。
四、智能化保养服务的应用智能化保养服务是指利用汽车网络技术，实现自动化保养、故障自诊断、远程控制等服务的智能化设备。
智能化保养服务能够通过车载设备和云端服务系统，自动采集车辆运行状态数据，从而完成精准的故障自诊断和保养服务。
浅谈汽车网络技术的运用
浅谈汽车网络技术的运用随着科技的不断发展，汽车网络技术的运用已经成为了汽车行业的一个热门话题。
汽车网络技术在汽车的驾驶安全、行车体验、车辆管理等方面发挥着重要的作用。
本文将从这几个方面展开，浅谈汽车网络技术的运用。
首先是汽车网络技术在驾驶安全方面的运用。
随着智能驾驶技术的发展，汽车可以通过网络与其他汽车、道路设施进行交流，实现实时行车状态的共享和信息的传递。
这样一来，驾驶员可以在驾驶过程中获得更多的信息，并且可以通过系统的智能判断做出更加科学的驾驶决策。
比如，在高速公路上，汽车可以通过网络获取到前方拥堵的信息，并提前调整行驶速度，避免因为突然刹车而发生危险。
此外，汽车网络技术还可以实现对驾驶员疲劳、酒驾等状态的监测，及时进行预警，提高驾驶安全性。
再次是汽车网络技术在车辆管理方面的运用。
汽车网络技术可以为车辆提供远程诊断、预警、保养等服务。
当车辆出现故障时，通过网络可以进行远程诊断，并及时向车主发送故障报警信息，方便车主及时维修。
此外，车辆网络技术还可以对车辆的燃油消耗、里程等数据进行监测和分析，为车主提供节油、节能的建议。
通过网络化的车辆管理系统，车主可以随时随地了解自己的车辆状况，方便有效地管理自己的车辆。
总的来说，汽车网络技术的运用在驾驶安全、行车体验、车辆管理等方面都发挥着重要的作用。
随着科技的不断发展，汽车网络技术的应用也将越来越广泛。
然而，同时也需要注意汽车网络技术的安全问题，防止黑客攻击等不安全因素对驾驶安全和个人信息的侵害。
只有在确保安全的前提下，充分发挥汽车网络技术的优势，才能实现真正意义上的智能驾驶和便捷使用。
浅谈汽车网络技术的运用
浅谈汽车网络技术的运用随着科技的不断进步，汽车行业也迎来了巨大的变革。
汽车网络技术的运用成为了汽车行业的一个重要发展方向。
汽车网络技术不仅可以提升汽车的智能化水平，还可以提高汽车的安全性、舒适性和便捷性。
本文将从汽车网络技术的发展现状和应用实例等方面进行浅谈。
一、汽车网络技术的发展现状汽车网络技术是指将计算机网络技术应用到汽车领域，实现汽车与外部环境以及汽车内部各个组件之间的信息传输和交互。
汽车网络技术主要包括车载通信网络、车载信息娱乐系统、车载导航系统、车载智能驾驶辅助系统等。
随着通信技术、传感器技术和人工智能技术的发展，汽车网络技术也得到了快速的发展。
目前，汽车网络技术已经在汽车行业得到了广泛的应用。
汽车制造商不断推出配备车载通信网络的智能汽车，可以通过无线网络连接实现与手机、家庭、办公室等其他场景的连接。
而车载信息娱乐系统则可以让驾驶者在行驶中享受音乐、视频、游戏等多种娱乐内容。
车载导航系统可以通过卫星定位和地图数据为驾驶者提供导航服务。
而车载智能驾驶辅助系统则可以通过传感器和摄像头等设备实现对车辆周围环境的感知，并提供自动驾驶辅助功能。
二、汽车网络技术的运用1. 智能互联汽车网络技术的运用可以实现车辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与互联网的智能互联。
通过车联网技术，车辆可以实现实时信息互通，实现车辆之间的自动避让、自动组队、自动限速等功能，提高交通效率和安全性。
车辆还可以与互联网进行连接，获取实时的交通信息、天气信息、道路状况信息等，为驾驶者提供出行参考。
车辆还可以与基础设施进行互联，实现智能车辆的智慧停车、智慧充电等功能。
2. 智能驾驶汽车网络技术的运用可以实现智能驾驶辅助功能，提高驾驶安全性和舒适性。
通过车载传感器和摄像头等设备，车辆可以实现对车辆周围环境的感知，实现自动跟车、自动变道、自动停车等功能。
这不仅可以减轻驾驶者的驾驶压力，还可以提高行车安全和舒适性。
3. 车载信息娱乐汽车网络技术的运用可以为驾驶者和乘客提供丰富的信息娱乐内容，提升驾驶和乘坐的舒适性。
汽车车载网络技术论文范文（2）
汽车车载网络技术论文范文(2)汽车车载网络技术论文范文篇二现代汽车车载网络技术应用探析摘要：现代汽车车载网络技术的应用大幅降低了线束使用量，提高了汽车控制系统的稳定性，有利于整车的装配和后期的维护。
现代车载网络技术包括控制器局域网、局部连接网络、多媒体定向系统传输、线控技术、D2B总线技术等，经过多年的发展已经形成比较成熟的工业标准。
该文探讨了车载网络技术在现代汽车中的应用，并对线控技术和光纤技术在现代汽车车载网络中的应用进行了展望。
关键词：汽车车载网络应用探析中图分类号：U463.6 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2015)07(b)-0000-00在传统汽车中，控制信息的交换是依靠开关、继电器等电子器件之间的点对点传输的，点与点传输需要使用电线束，电气信号的种类也仅限于模拟信号和开关信号。
随着汽车自动化程度的提高，使用的电子器件数量也在快速的增加，这种依靠电线束带来的最大问题是电器接插件数量的激增，电器接插件容易存在接触不良等问题，使整个汽车的控制系统稳定性大幅降低，不仅增大了装配和维修的难度，同时也加大了汽车的整车成本[1]。
为了解决汽车自动化程度提高和控制系统稳定性的矛盾，20世纪80年代，业界引入了车载网络，使用车载网络降低线束的使用量，能提高控制系统的稳定性，对于控制整车的成本也具有积极的作用[2]。
笔者结合自身的工作实践，对现代汽车车载网络技术进行了分析和探讨，以期推动车载网络技术的发展。
1 常见的车载网络技术车载网路技术的发展和应用大幅的简化了汽车线路，降低了线束的用量，同时车载网络技术也提高了信息传输的速度，增强了汽车控制系统的稳定性和可靠性[3]。
不同的汽车制造商发展了很多的车载网络技术，不同类型的车载网络需要通过网关进行信号的解析交换，使不同的网络类型能够相互协调，保证车辆各系统正常运转[4]。
控制器局域网(CAN)是国际上应用最广泛的网络总线之一，其数据信息传输速度最大可达1Mbit/s，采用双绞线作为传输介质，属于中速网络，在现实应用中能向控制器局域网中接入很多的电子器件，大幅降低线束用量，目前控制器局域网主要应用于汽车电子信息中心、故障诊断等，具有较高的抗电磁干扰特性，在汽车整车中多应用于发动机电控单元、ABS电控单元、组合仪表电控单元等[5]。
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浅谈汽车车载网络的应用来源：中国论文下载中心作者：段春艳编辑：studa20摘要：车载网络是现代汽车电子技术发展的必然趋势，本文就车载网络形成的必要性及其应用进行了系统地分析，以便更好地理解新一代汽车电子控制系统。
关键词：车载网络车身系统动力传动系统安全系统信息系统一、引言随着汽车工业日新月异的发展，现代汽车上使用了大量的电子控制装置，许多中高档轿车上采用了十几个甚至二十几个电控单元，而每一个电控单元都需要与相关的多个传感器和执行器发生通讯，并且各控制单元间也需要进行信息交换，如果每项信息都通过各自独立的数据线进行传输，这样会导致电控单元针脚数增加，整个电控系统的线束和插接件也会增加，故障率也会增加等诸多问题。
为了简化线路，提高各电控单元之间的通信速度，降低故障频率，一种新型的数据网络CAN 数据总线应运而生。
CAN总线具有实时性强、传输距离较远、抗电磁干扰能力强;在自动化电子领域的汽车发动机控制部件、传感器、抗滑系统等应用中，CAN的位速率可高达1Mbps。
同时，它可以廉价地用于交通运载工具电气系统中。
二、CAN总线简介CAN，全称为“Controller Area Network”，即控制器局域网，是由ISO定义的串行通讯总线，主要用来实现车载各电控单元之间的信息交换，形成车载网络系统，CAN数据总线又称为CAN—BUS总线。
它具有信息共享，减少了导线数量，大大减轻配线束的重量，控制单元和控制单元插脚最小化，提高可靠性和可维修性等优点。
CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通信，在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。
其工作采用单片机作为直接控制单元，用于对传感器和执行部件的直接控制。
每个单片机都是控制网络上的一个节点，一辆汽车不管有多少块电控单元，不管信息容量有多大，每块电控单元都只需引出两条导线共同接在节点上，这两条导线就称作数据总线（Bus）。
CAN数据总线中数据传递就像一个电话会议，一个电话用户就相当于控制单元，它将数据“讲入”网络中，其他用户通过网络“接听”数据，对这组数据感兴趣的用户就会利用数据，不感兴趣的用户可以忽略该数据。
一个由CAN总线构成的单一网络中，理论上可以挂接无数个节点，但实际应用中，所挂接的节点数目会受到网络硬件的电气特性或延迟时间的限制。
使用计算机网络进行通信的前提是，各电控单元必须使用和解读相同的“电子语言”，这种语言称“协议”。
汽车电脑网络常见的传输协议有多种，为了并实现与众多的控制与测试仪器之间的数据交换，就必须制定标准的通信协议。
随着CAN在各种领域的应用和推广，1991年9月Philips Semiconductors制定并发布了CAN技术规范（Version 2.0）。
该技术包括A和B两部分。
2.0A给出了CAN报文标准格式，而2.0B给出了标准的和扩展的两种格式。
1993年11月ISO颁布了道路交通运输工具—数据信息交换—高速通信局域网国际标准ISO 11898，为控制局域网的标准化和规范化铺平了道路。
美国的汽车工程学会SAE 2000年提出的J 1939，成为货车和客车中控制器局域网的通用标准。
三、CAN-BUS数据总线的组成与结构CAN-BUS系统主要包括以下部件：CAN控制器、CAN收发器、CAN-BUS数据传输线和CAN-BUS终端电阻。
：1．CAN控制器，CAN收发器CAN-BUS上的每个控制单元中均设有一个CAN控制器和一个CAN收发器。
CAN控制器主要用来接收微处理器传来的信息，对这些信息进行处理并传给CAN收发器，同时CAN 控制器也接收来自CAN收发器传来的数据，对这些数据进行处理，并传给控制单元的微处理器。
CAN收发器用来接收CAN控制器送来的数据，并将其发送到CAN数据传输总线上，同时CAN收发器也接收CAN数据总线上的数据，并将其传给CAN控制器。
2．数据总线终端电阻CAN-BUS数据总线两端通过终端电阻连接，终端电阻可以防止数据在到达线路终端后象回声一样返回，并因此而干扰原始数据，从而保证了数据的正确传送，终端电阻装在控制单元内。
3．数据传输总线数据传输总线大部分车型用的是两条双向数据线，分为高位﹝CAN-H﹞和低位﹝CAN-L﹞数据线。
为了防止外界电磁波干扰和向外辐射，两条数据线缠绕在一起，要求至少每2.5cm 就要扭绞一次，两条线上的电位是相反的，电压的和总等于常值。
四、车载网络的应用分类车载网络按照应用加以划分，大致可以分为4个系统：车身系统、动力传动系统、安全系统、信息系统。
1．动力传动系统在动力传动系统内，动力传动系统模块的位置比较集中，可固定在一处，利用网络将发动机舱内设置的模块连接起来。
在将汽车的主要因素—跑、停止与拐弯这些功能用网络连接起来时，就需要高速网络。
动力CAN数据总线一般连接3块电脑，它们是发动机、ABS/EDL及自动变速器电脑（动力CAN数据总线实际可以连接安全气囊、四轮驱动与组合仪表等电脑）。
总线可以同时传递10组数据，发动机电脑5组、ABS/EDL电脑3组和自动变速器电脑2组。
数据总线以500Kbit/s 速率传递数据，每一数据组传递大约需要0.25ms，每一电控单元7~20ms发送一次数据。
优先权顺序为ABS/EDL电控单元→发动机电控单元→自动变速器电控单元。
在动力传动系统中，数据传递应尽可能快速，以便及时利用数据，所以需要一个高性能的发送器，高速发送器会加快点火系统间的数据传递，这样使接收到的数据立即应用到下一个点火脉冲中去。
CAN数据总线连接点通常置于控制单元外部的线束中，在特殊情况下，连接点也可能设在发动机电控单元内部。
2．车身系统与动力传动系统相比，汽车上的各处都配置有车身系统的部件。
因此，线束变长，容易受到干扰的影响。
为了防干扰应尽量降低通信速度。
在车身系统中，因为人机接口的模块、节点的数量增加，通信速度控制将不是问题，但成本相对增加，对此，人们正在摸索更廉价的解决方案，目前常常采用直连总线及辅助总线。
舒适CAN数据总线连接一般连接七个控制单元，包括中央控制单元、车前车后各一个受控单元及四个车门的控制单元。
舒适CAN数据传递有七大功能：中控门锁、电动窗、照明开关、空调、组合仪表、后视境加热及自诊断功能。
控制单元的各条传输线以星状形式汇聚一点。
这样做的好处是：如果一个控制单元发生故障，其他控制单元仍可发送各自的数据。
该系统使经过车门的导线数量减少，线路变得简单。
如果线路中某处出现对地短路，对正极短路或线路间短路，CAN系统会立即转为应急模式运行或转为单线模式运行。
数据总线以62.5Kbit/s速率传递数据，每一组数据传递大约需要1ms，每个电控单元20ms 发送一次数据。
优先权顺序为：中央控制单元→驾驶员侧车门控制单元→前排乘客侧车门控制单元→左后车门控制单元→右后车门控制单元。
由于舒适系统中的数据可以用较低的速率传递，所以发送器性能比动力传动系统发送器的性能低。
整个汽车车身系统电路主要有三大块：主控单元电路、受控单元电路、门控单元电路。
主控单元按收开关信号之后，先进行分析处理，然后通过CAN总线把控制指令发送给各受控端，各受控端响应后作出相应的动作。
车前、车后控制端只接收主控端的指令，按主控端的要求执行，并把执行的结果反馈给主控端。
门控单元不但通过CAN总接收主控端的指令，还接收车门上的开关信号输入。
根据指令和开关信号，门控单元会做出相应动作，然后把执行结果发往主控单元。
（1）安全系统这是指根据多个传感器的信息使安全气囊启动的系统，由于安全系统涉及到人的生命安全，加之在汽车中气囊数目很多，碰撞传感器多等原因，要求安全系统必须具备通信速度快、通信可靠性高等特点。
（2）信息系统信息系统在车上的应用很广泛，例如车载电话、音响等系统的应用。
对信息系统通信总线的要求是：容量大、通信速度非常高。
通信媒体一般采用光纤或铜线，因为此两种介质传输的速度非常快，能满足信息系统的高速化需求。
五、CAN总线技术在汽车中应用的关键技术利用CAN总线构建一个车内网络，需要解决的关键技术问题有：（1）总线传输信息的速率、容量、优先等级、节点容量等技术问题（2）高电磁干扰环境下的可靠数据传输（3）确定最大传输时的延时大小（4）网络的容错技术（5）网络的监控和故障诊断功能（6）实时控制网络的时间特性（7）安装与维护中的布线（8）网络节点的增加与软硬件更新(可扩展性)六、结束语CAN总线作为一种可靠的汽车计算机网络总线，现已开始在先进的汽车上得到应用，从而使得各汽车计算机控制单元能够通过CAN总线共享所有的信息和资源，以达到简化布线、减少传感器数量、避免控制功能重复、提高系统可靠性和可维护性、降低成本、更好地匹配和协调各个控制系统之目的，随着汽车电子技术的发展，具有高度灵活性、简单的扩展性、优良的抗干扰性和纠错能力的CAN总线通信协议必将在汽车电控系统中得到更广泛的应用。
参考文献[1] 王箴．CAN总线在汽车中应用[N]．中国汽车报．2004．[2] 邬宽明．CAN总线原理和应用系统设计．航空航天大学出版社．1996．[3] 周震．基于CAN总线的车身控制模块．南京航空航天大学．2005．[4] 李刚炎，于翔鹏．CAN总线技术及其在汽车中的应用．中国科技论文在线．[5] 杨维俊．汽车车载网络系统．北京：机械工业出版社．2006．[6] 李东江，张大成．汽车车载网络系统原理与检修．北京：机械工业出版社．2005．2011。