城市快速路高架桥梁结构常见病害分析
高架桥常见病害及防治措施
高架桥的常见病害及防治措施摘要：高架桥梁在实际的使用中因为设计、施工、环境等因素会导致其出现多种病害。
而且每一种类型的病害的出现并不是单一的原因所导致的。
因此在对病害进行防治时也应当采用综合性措施，全面提高桥梁质量。
关键词：高架桥常见病害设计措施补强措施一、高架桥的基本特征分析高架桥的主要类型有预应力混凝土简支箱梁、普通混凝土预制t 梁、普通钢筋混凝土现浇梁、预应力箱梁、钢箱梁等形式。
其桥梁的形式和用途都有高架桥特有的特征。
部分大型高架桥总体长度较大，在立体曲线上必然会出现平坡和峰谷段；弯桥和人字型桥梁数量较多；桥梁的下部支撑结构不规则，双层式、骑马式、悬臂桥梁较为常见；车道较多，单幅桥面的宽度大；外界因素对施工的干扰较大等。
二、高架桥常见的病害1、箱梁积水导致结构强度降低此种病害是因为梁体开裂而导致内部渗水，并在开裂处出现结晶盐。
导致其形成的主要原因是桥梁的立面曲线上的起伏位置排水出现问题，同时桥宽而横坡小，容易在桥面上形成积水，在加上设计阶段对防水设计考虑不足，对预应力箱梁的承载能力预估不够，导致顶板较薄弱的位置出现裂缝，积水自然就进入到了箱梁的内部。
此种情况一旦遭遇箱梁缺乏排气水孔，就会导致箱梁内的积水量增加。
积水的增加就会导致桥梁的恒载荷增加，严重影响桥梁的安全性，同时积水会通过混凝土孔隙深入到底板与混凝土产生结晶，或者导致混凝土产生内应力，或者引发钢筋锈蚀膨胀，进而导致混凝土松散、开裂、强度降低、弹性模量改变、主筋的强度降低，此种情况形成恶性循环就会严重影响桥梁的使用安全。
2、梁体或者其他结构出现裂缝桥梁容易出现裂缝的主要结构有：主梁腹板、翼板、底板、梁帽等位置。
高架桥梁的产生裂缝的原因较多，有绝大部分裂缝是因为综合因素而形成的。
在桥梁工程中没有一种裂缝或者病害是由一种诱因导致的。
从高架桥的裂缝产生情况看，可以分为以下几种：因为箱梁积水导致的裂缝，其产生的情况如上；在施工中因为工期因素导致桥梁预制时拆模过早，混凝土养护的时间不足等导致其产生收缩性裂缝，尤其是在梁体受到外部约束较大的情况下，更容易产生裂缝。
市政桥梁工程的常见病害与处理技术分析
市政桥梁工程的常见病害与处理技术分析市政道路是城市的重要组成部分，其桥梁工程作为市政建设的重点工程之一，对城市的发展起到了关键作用。
但由于日常使用和环境影响等原因，桥梁工程也存在着一些病害问题，如裂缝、腐蚀、鼓包等，影响其使用寿命和安全性。
本文将结合实际案例，分析常见病害及处理技术。
一、桥梁裂缝桥梁裂缝是桥梁工程中最常见的病害之一，主要表现为混凝土表面的裂缝或缝隙。
造成裂缝的原因有很多，但大多数与荷载、温度变化、施工质量有关。
常见的处理方法包括填充、埋锚、缝补等。
1. 填充法：利用填缝剂将裂缝填平，可选用的填缝材料有弹性、光滑、高粘度的聚合物固化材料、环氧树脂灌注材料等。
2. 埋锚法：在桥梁裂缝处，通过钻孔和埋置锚栓等手段进行加固，使之不再扩张。
3. 缝补法：主要分为局部缝补和整体缝补两种方式。
局部缝补是指在裂缝位置周围进行修补，一般用于较小的裂缝处理；整体缝补是指将整个桥面都进行修补，适用于大面积、严重损坏的情况。
二、桥梁腐蚀桥梁腐蚀是桥梁工程中另一个常见病害，主要是指钢筋或桥梁主体的钢结构出现锈蚀。
腐蚀病害主要是由于材料质量不佳、环境污染等原因所致。
桥梁腐蚀后，常由于支撑结构出现问题，导致桥梁垮塌。
常见的处理方法包括清理、防锈、涂漆等。
1. 清理及防锈：先将桥梁表面铁锈进行清理，再用除锈剂进行除锈，之后再进行防锈处理，避免再次锈蚀。
2. 涂漆：涂上外层涂层，防止阳光直接照射到铁质部件上，防止水分进入。
三、桥梁鼓包桥梁鼓包是桥梁结构受力过大或受压过程中突然出现的隆起现象。
常见的处理方法包括减载、截面加固、加固剂注入等。
1. 减载：尽可能减少桥梁承载荷载，以缓解鼓包问题。
2. 截面加固：在鼓包位置周围进行加固，以防止其进一步扩张和出现坍塌事故。
3. 加固剂注入：使用针对性的加固剂，将其注入鼓包位置中，对鼓包位置进行补强。
总之，桥梁工程的病害处理应根据不同的情况采用合适的处理技术，才能达到方案经济、技术可行、安全可靠的治理效果。
试论市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术
试论市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术市政道路桥梁工程是城市基础设施建设中的重要组成部分，它直接关系到城市的交通运输和社会经济的发展。
在长期的使用和自然环境的影响下，市政道路桥梁工程也会出现各种病害问题，影响道路桥梁的使用寿命和安全性。
对于市政道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术的探讨具有重要意义。
一、常见病害1.裂缝裂缝是市政道路桥梁工程中常见的病害之一。
裂缝的形成原因很多，主要包括地基不均匀沉降、材料质量差、设计施工不当等因素。
裂缝的存在会影响道路桥梁的使用寿命和安全性。
2.沉降变形沉降变形是指市政道路桥梁工程中地基或者桥梁结构发生下沉或者变形的现象。
这种病害通常是由于地基承载力不足、地基土质松软、桥梁结构设计不合理等因素引起的。
沉降变形严重影响了道路桥梁的安全性和稳定性。
3.渗漏渗漏是指市政道路桥梁工程中地下水、雨水等渗入桥梁结构或者路面内部的现象。
渗漏的存在会导致桥梁结构的腐蚀和混凝土材料的破坏，严重影响了桥梁的使用寿命和安全性。
4.腐蚀腐蚀是指桥梁结构中钢筋、梁柱等金属部件发生腐蚀的现象。
腐蚀的原因主要是环境中的化学物质、氧化性气体等对金属材料的腐蚀作用。
腐蚀会导致桥梁结构的强度和稳定性下降，严重影响了桥梁的安全性。
5.疲劳疲劳是指桥梁结构受到频繁交通载荷引起的疲劳破坏。
疲劳造成的病害主要表现为裂缝、扭曲或者变形，严重影响了桥梁结构的使用寿命和安全性。
6.损伤二、施工处理技术对于市政道路桥梁工程中的裂缝问题，可以采用高分子树脂、聚合物修补材料等进行修补。
在施工过程中，需要首先清理裂缝表面，然后填充修补材料，最后进行养护和涂装处理，以保证修补效果的持久性和美观性。
2.加固处理对于地基沉降变形和桥梁结构的疲劳、损伤等问题，可以采用加固处理技术进行修复。
加固处理包括钢筋混凝土加固、预应力加固、碳纤维加固等方法，通过加固处理提高桥梁结构的承载能力和安全性。
3.防水处理对于渗漏和腐蚀问题，需要采用防水材料对桥梁结构进行防水处理。
高架桥梁道路病害类型和养护方法
高架桥梁道路病害类型和养护方法摘要：在社会经济高速发展的大背景下，我国城市化进程的步伐也在不断加快，高架桥梁作为城市发展的基础设施，其建设与发展受到国家政府的高度重视以及社会的广泛关注。
而在高架桥梁的实际使用过程中由于受到设计、施工环境等诸多因素的影响，出现诸多病害类型，直接影响高架桥梁的安全稳定运行。
因此，需要对高架桥梁的病害进行有针对性地检查并采取综合性的养护方法，使得高架桥梁的质量得到全面提高。
关键词：高架桥梁；病害类型；养护方法随着城市化建设加快，对各项基础设施提出更高要求，交通运输事业的压力随之不断加大，加之城市楼房的建设程度日益密集，为让城市交通拥堵问题得到有效缓解，高架桥梁建设成为各大城市建设的选择，高架桥梁能够实现避免与铁路及公路的平面交叉问题出现，在减少与城市道路占地面积的同时提高交通运输效率。
在交通运输量与运输业高速发展，高架桥梁不断优化应用的同时，我们发现早期建设的高架桥存在一定的病害，直接影响高架桥梁的安全性与稳定性，直接导致高架桥梁的使用寿命减短。
为能够让高架桥梁的运行保持安全稳定，应深人探讨分析其病害类型，并探索行之有效的养护方法。
1高架桥梁常见的病害类型分析1.1 梁体裂纹高架桥梁的桥梁结构有较多部位容易出现裂缝，包括有主梁腹板、翼板.底板、梁帽等不同的位置。
而导致这些部位产生裂缝的因素较多，但大部分都由于综合因素所致。
在主梁腹板中，由于其厚度较厚，在进行混凝土施工过程中容易由于内外部温差较大而产生温差裂缝，究其原因是由于多种施工因索所致：一是使用的混凝土材料质量较差，当混凝上水灰越大，其干缩性就会越大，使得混凝土表面容易由于收缩产生裂缝。
同时由于现浇预应力箱梁混凝土属于高标号，粘稠度强，大大增加混凝土表面收光压实工作的难度，特别是在高温季节或地区施工时，梁体表面的水分极易燕发，若不进行有效养护，收缩裂缝极易产生。
二是支架出现不均匀沉降问题，在实际的现浇梁施工过程中，施工人员往往采用满堂支架法的施工方法，决定了支架选择的地理范围直接影响地基的建造情况，当支架范围中的各个地基出现较大的承载力偏差，就会直接产生支架不均匀沉降问题，使得混凝土浇筑直接出现应力裂缝现象。
高架桥梁病害的类型及其养护方法
高架桥梁病害的类型及其养护方法高架桥梁是现代城市交通中常见的重要结构之一，它承载着车辆和行人的重要交通功能。
由于受到气候变化、交通负荷、建筑材料老化等多种因素的影响，高架桥梁容易出现各种病害。
了解高架桥梁的病害类型及其养护方法对于保持其安全性和延长使用寿命具有重要意义。
本文将介绍高架桥梁常见的病害类型以及相应的养护方法。
高架桥梁的病害主要分为以下几类：1.裂缝：裂缝是高架桥梁最常见的病害之一。
它可以分为结构裂缝和路面裂缝。
结构裂缝多因混凝土开裂或钢筋锈蚀引起，而路面裂缝多由于交通负荷和温度变化引起。
养护方法包括补裂缝、加固结构和重新铺设路面。
2.锈蚀：高架桥梁中的钢筋容易受到腐蚀。
钢筋锈蚀会导致结构强度下降，严重时甚至会引起结构崩塌。
养护方法包括补锈蚀部分、增加防护措施和定期进行钢筋防腐处理。
3.混凝土表面磨损：高架桥梁的混凝土表面容易受到磨损。
磨损会导致混凝土强度下降和结构承载能力减弱。
养护方法包括修补磨损部分、增加表面防护层和定期进行修复工作。
4.桥面防水层破损：高架桥梁的桥面防水层容易破损。
破损的防水层会导致水分渗入结构内部，加速结构老化和腐蚀。
养护方法包括修复防水层、加强排水和增加防水材料的使用。
5.桥墩基础沉降：高架桥梁的桥墩基础容易出现沉降。
沉降会导致桥梁结构不稳定和失效。
养护方法包括加固基础、提高桥墩稳定性和定期进行监测和调整。
6.路面破损：高架桥梁的路面容易出现破损，如坑洞、龟裂等。
路面破损会导致行车安全问题和交通阻塞。
养护方法包括修复路面破损部分、增加路面材料的耐磨性和定期进行维护。
为了确保高架桥梁的安全和使用寿命，养护工作应该从以下几个方面进行：1.定期巡检和监测：通过定期巡检和结构监测，及时发现和修复可能存在的病害，防止病害进一步扩大和加剧。
2.加强维护保养：定期对桥梁进行清洁、防水、防腐、防冻等维护工作，延长桥梁的使用寿命。
3.加固结构：对于存在裂缝、锈蚀等问题的桥梁结构，采取加固措施，提升其承载能力。
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析道路桥梁工程是城市建设的重要组成部分，也是交通运输的重要基础设施。
由于长期风吹日晒和车辆行驶等因素，道路桥梁工程容易出现各种病害问题，给交通运输安全和运行带来隐患。
对道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术进行深入分析，对于改善道路桥梁工程的质量和延长使用寿命具有重要意义。
一、常见病害1.裂缝道路桥梁工程中常见的裂缝包括龟裂、渗水裂缝、变形裂缝等。
裂缝的产生原因主要有：温度变化引起的收缩膨胀、荷载作用、地基变形、材料质量问题等。
裂缝一旦出现，不但影响美观，更严重的是会加剧桥梁的老化和结构损坏，甚至威胁交通安全。
2.锈蚀道路桥梁工程中使用的钢筋和钢结构易受到大气、水分、盐雾等腐蚀作用，导致锈蚀。
锈蚀后的钢筋和钢结构失去原有的强度和稳定性，会直接影响桥梁的承载能力和安全性。
3.混凝土表面剥落混凝土表面剥落是指桥梁混凝土表面出现麻面、起砂、剥落等现象。
主要原因是混凝土配合比设计不当、材料质量差、施工工艺不合理等，导致混凝土表面不牢固。
4.挠曲变形一般是指桥梁结构因自重、温差、荷载等作用，导致桥梁结构形变和挠度超过规定范围。
挠曲变形不但影响桥梁使用安全，还会加速结构疲劳损伤，影响桥梁的使用寿命。
二、施工处理技术对于桥梁工程中的裂缝问题，可以采取封闭、修补、预防措施等多种方式进行处理。
封闭裂缝是一种较为常见的处理方法，可以利用聚合物修补材料进行封闭，有效防止水分渗入裂缝内，减缓裂缝的发展。
提高混凝土强度等预防措施也是重要的手段，如适当调整混凝土配合比、采用高性能混凝土等，可以降低裂缝的产生。
对于桥梁结构中的锈蚀问题，首先需要进行表面清理，去除锈迹和污物。
然后可以采用防腐涂料进行表面保护，阻断钢结构与外界介质的接触，减少锈蚀的发生。
也可以采用阴极保护等电化学方法进行处理，有效延长钢结构的使用寿命。
对于混凝土表面剥落问题，可以采用修补和保护措施进行处理。
修补可以采用混凝土修补材料进行表面修补，恢复混凝土的牢固性。
探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术
探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术道路桥梁工程是城市基础设施建设的重要组成部分，但由于各种原因，道路桥梁常常会出现各种各样的病害。
本文探讨道路桥梁工程的常见病害及其施工处理技术。
一、桥梁结构病害1. 混凝土裂缝：混凝土裂缝是桥梁工程中常见的病害之一。
裂缝的产生与混凝土的收缩、温度变化、荷载变化等因素有关。
对于小裂缝，可以采用填缝剂进行修补；对于较大的裂缝，可以采用注浆技术进行修复。
2. 钢梁腐蚀：桥梁的钢梁常常会由于受到雨水的浸泡或者长期暴露于潮湿环境中而腐蚀。
对于轻微的腐蚀，可以采用打磨、防锈漆涂刷等方法进行处理；对于严重腐蚀的钢梁，需要更换新的钢梁。
3. 地基沉降：地基沉降是桥梁工程中常见的地质问题之一。
沉降会引起桥梁的变形和破坏，严重的话可能导致桥梁倒塌。
对于地基沉降严重的桥梁，需要进行地基处理，例如注浆加固、加设地基承台等。
二、桥面病害2. 桥面剥落：桥面剥落是由于水渗透、冻融循环等原因引起的。
对于局部剥落，可以采用铲除、修补等方法进行处理；对于大面积剥落，需要进行桥面的重铺。
2. 倾斜变形：桥墩的倾斜变形可能是由于地基沉降、桥墩基础不稳定等原因引起的。
对于倾斜变形较小的桥墩，可以采用调整基础、加设支撑等方法进行处理；对于倾斜变形较大的桥墩，可能需要进行整体拆除重建。
道路桥梁工程的常见病害有桥梁结构病害、桥面病害和桥墩病害等。
对于这些病害，施工处理技术有填缝剂修补、注浆技术、地基处理等多种方法。
只有科学合理地施工处理，才能延长桥梁的使用寿命，确保道路桥梁工程的安全可靠。
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析道路桥梁工程是城市建设中不可或缺的一部分，承担着连接城市各个区域的重要任务。
随着使用年限的增加，桥梁往往会出现各种病害，影响其使用寿命和安全性能。
本文将从常见病害和施工处理技术两个方面入手，介绍道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术。
一、常见病害1. 裂缝：桥梁中的裂缝分为轴向裂缝、横向裂缝和斜向裂缝等。
轴向裂缝通常是由于桥梁受到过载的作用，横向裂缝是由于温度变化引起的，斜向裂缝则往往是由于桥墩的地基沉降引起的。
裂缝会导致桥梁的强度降低，进一步导致桥梁的稳定性下降。
2. 钢筋锈蚀：桥梁中的钢筋如果长期暴露在空气和水中，容易发生锈蚀，使得钢筋的断裂强度下降。
钢筋锈蚀不仅会导致桥梁的承载能力下降，还会影响桥梁的使用寿命。
3. 混凝土开裂：桥梁中的混凝土往往会出现开裂的情况，这些裂缝可能是由于混凝土的龟裂、温度变化、收缩等原因造成。
这些裂缝如果不及时修补，会使得裂缝扩大，从而导致桥梁的使用寿命缩短。
4. 桥面破损：桥面经常受到车辆的冲击和磨损，容易出现龟裂、起伏和坑洼等情况。
这些破损不仅会影响驾驶人的行车舒适度，还会导致车辆操控性下降。
5. 墩、台、基础病害：桥梁中的墩、台、基础等结构也容易发生各种病害，如腐蚀、裂缝、水泥糊脱落等。
这些病害会严重影响桥梁的承载能力和安全性能。
二、施工处理技术1. 裂缝处理技术：对于轻微的裂缝可以运用填缝料进行补修，严重的轴向裂缝可以使用加强钢板进行包裹，强度更高的桥梁可以考虑采用预压筋的方法来加强。
2. 钢筋锈蚀处理技术：要避免钢筋锈蚀，首先需要保证混凝土的密实性和避免潮湿环境。
对于已经出现了钢筋锈蚀的桥梁，可以采用防腐涂料进行包覆，或者进行混凝土补补等加固措施。
3. 混凝土开裂处理技术：混凝土开裂需要进行及时填补，采用专用的填缝材料，对于混凝土龟裂可以进行抹灰、抹漆等处理。
需要注意的是，填缝材料应该与混凝土具有相同的收缩系数，以避免再次出现开裂。
道路桥梁工程的常见病害探析
道路桥梁工程的常见病害探析道路桥梁工程是现代交通运输的重要组成部分，它对于城市交通的畅通与安全起着至关重要的作用。
然而，由于长期使用以及不可避免的自然、人为因素的影响，在道路桥梁工程中也会出现各种各样的病害。
本文将从常见的病害中进行探析。
1、裂缝病害裂缝病害是道路桥梁工程中最为常见的病害之一，它主要分为结构裂缝、表面裂缝和龟裂。
结构裂缝由于原材料质量不良或施工质量问题导致，表面裂缝则是由于温度变化或车辆荷载造成。
龟裂则是由于路面承压剪切引起的。
对于以上裂缝病害，要采取相应的修补措施，其中关键是找出导致这些裂缝的根本原因，避免裂缝再次产生。
2、空鼓病害空鼓病害是由于路面与基层材料间的结合不良或基层材料质地较软弱引起的，表现为路面产生局部凸起、凹陷或空洞。
空鼓病害如果没有及时修补，会使道路质量不断下降，甚至危及驾驶安全。
因此修补空鼓病害是非常必要的。
3、路面磨损病害路面磨损病害是由于车辆的长期压路、磨损、冷却和热胀冷缩等因素而引起的，主要表现为路面损坏、磨荒、龟裂等。
长期的磨损病害会导致路面结构强度降低，承载能力减弱，影响道路的正常使用。
对于路面磨损病害，要对路面进行及时的维护和保养，尽可能减少车辆对路面的磨损。
4、变形病害变形病害是道路桥梁工程中较为复杂的一种病害，主要由于路面承受车辆荷载、温度变化等因素引起。
表现为路面破碎、龟裂、基层沉降、塌陷等。
对于变形病害，不同情况需要采取不同的修补方法，但都需要对路面进行加固，增加其承载能力，使道路可以正常使用。
5、排水病害排水病害多发生在桥梁的桥面和桥下通道，主要是由于排水设计不合理或排水设施存在缺陷引起的。
排水不畅会使路面积水，进一步侵蚀路面基层，引起路面龟裂和沉降。
对于排水病害，需要对其进行全面检查和评估，及时发现问题并采取相应措施，确保道路排水能力良好。
结论道路桥梁工程中的各种病害都需要及时检查，找出根本原因并采取相应修补措施。
同时，对于新建的道路桥梁工程，应该尽可能避免这些病害的产生，从而保障道路交通的安全和畅通。
城市高架桥典型病害分析与预防性对策
城市高架桥典型病害分析与预防性对策摘要：结合城市高架桥的特点分析常见城市桥梁病害成因，提出预防治理措施，期望为改良城市高架桥设计提供借鉴。
关键词：高架桥；病害；防治前言近年随着我国经济的发展，城市交通流量迅速增加。
为满足日益增长的交通需求，改善城市道路交通的拥挤情况，越来越多高架桥将在土地资源珍贵的城市中投入使用。
桥梁的使用时间越长，随之而来的桥梁维护问题将越突出。
1城市高架桥的特点城市桥高架桥主要类型为：预应力混凝土简支小箱梁、普通混凝土及预应力混凝土装T梁、普通钢筋混凝土现浇板梁、预应力钢筋混凝土及普通钢筋混凝土箱梁、钢箱梁、钢-砼叠合梁等。
虽然其跨度一般不大于100m，但城市高架桥具有独自特点，主要归纳为以下几点。
（1）部分特大高架桥总长数千米甚至十数千米，其立面曲线必然存在平坡和峰谷段；（2）弯桥、“人”字型桥梁较多；（3）下部结构及支承不规则，较多双层式、“h”型、骑马式、悬臂（展翅）式等非常规桥墩；（4）车道多，单幅桥面宽度较大；（5）施工场地狭窄、交通压力大、与城市其他设施互相干涉。
2几种病害及成因分析2.1箱梁内部积水主要现象为梁体开裂渗水，并在裂缝附近形成结晶盐。
主要成因为特大高架桥立面曲线的平坡和峰谷段排水困难，且桥宽而横坡较小，容易形成桥面积水；加上早期城市桥梁设计时未考虑桥面防水，且预制预应力小箱梁的徐变反拱较大，顶板较薄易开裂，桥面积水透过顶板的逐渐渗入箱梁内部。
而箱梁底板因设计考虑不周或施工马虎等原因未安装透气排水孔，日积月累使箱梁内部形成大量积水。
积水不但造成桥梁恒载大幅增加，严重影响桥梁的安全性，而且会渗入梁体腹板、底板的微细孔隙，与混凝土产生结晶作用，或是使混凝土产生内应力，或进而使钢筋锈蚀膨胀，导致混凝土结构酥松、开裂、剥落、强度降低、弹性模量变化、主筋强度下降，同时使雨水更容易渗入梁体，形成恶性循环，严重影响桥梁的安全性[1]。
某城市高架桥长29m，宽15m，单向3车道，设计荷载为汽-20、挂-100，上部结构为预应力简支小箱梁。
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城市快速路高架桥梁结构常见病害分析
摘要：随着经济的快速发展，也在一定程度上推进城市快速路高架桥梁的发展，但高桥桥梁在在使用的过程中，经常出现结构病害，所以要对其进行高度重视，
制定有效的处理措施，进而提出以下内容，希望能够为同行业工作人员提供相应
的参考价值。
关键词：高速路；高架桥；结构病害；分析
引言：
城市快速路里程相对来说比较长，其中城市高架桥使用的上部结构主要主梁
形式表现为空心板梁、T梁以及宽箱梁等，其中对于空心板梁和T梁桥而言，它
们的下部结构通常情况下属于钢筋混凝立柱以及矩形盖梁，并且倒T盖梁也得到
了比较普遍的运用。
T梁的主要优势就能在视觉方面对盖梁结构高度进行全面的
降低。
1.城市快速路高架桥梁分析
部分城市已经对快速路高架桥梁进行大力的发展，这样做的目的不仅能对城
市交通间出现的问题进行积极的改善，与此同时日后桥梁发展的主要趋势就是高
架桥，为了能够最大限度上减少和城市其它交通干线之间的冲突，降低路基沉陷
等问题，所以在一定程度上是城市日后道路进行发展的主要方向。
现阶段对于城
市快速路高架桥梁而言，它是在以往相对来说比较传统的桥梁基础上进行逐渐演
变的，大多数情况下在建立在钢筋混土结构上跨越道路，虽然我国已经开始实施
城市快速路高架桥梁的建设，但在实际施工过程中依然存在着比较多的问题，只
有对城市空间进行科学合理利用的前提下，不断加强城市在发展过程中的交通运
输能力，进一步促进城市的高效发展。
2.城市快速路高架桥施工中的质量问题分析
大家都知道，城市快速路高架桥的施工难度系数比较大，工序十分繁琐，在
建设施工中所需要的材料和设备种类比较多，对于人工的要求很严格，因此多数
的建设单位往往比较重视经济效益，在进行建设施工的时候也是容易出现重视建
设轻管理等问题，高架桥在建设施工中需要妥善的处理好桥梁主墩结构以及桥面
铺设等方面的关系，保证其工程建设的连续性，同时避免因为中间衔接不合理，
在建设中出现地基密封不到位，导致其桥梁整体稳定性带来影响。
在此之外建造
单位在进行建设施工的时候，需要重视桥面的平整度，但是在实际施工中并没有
引起足够的重视，导致其主墩结构并不紧密，站在质量方面来说，也是需要对其
进行相应的处理。
此外多数的建设单位在施工前没有对其工程进行实地的考察，
缺少着实际可行的建设方案，在实际施工中临时的更改方案，这样不仅会导致其
施工出现停滞，也会出现二次返工，导致出现一些难以预计的损失。
3.城市快速路高架桥梁结构常见病害分析
3.1混凝土宽箱梁底面孔洞分析
对于上部结构单箱多室预应力混凝土连续箱梁而言，主要是作为城市高架桥
梁中的比较常用的主梁形式，并且因为其支点负弯矩存在的卸载作用，其中正弯
矩也是在进行减少，同时跨越能力在逐渐的提高，在整体上结构刚度比较大和变
形小等优点，但是因为其结构的体量比较大，多数的情况下都是采用现场浇筑施
工的方式，在施工的质量控制并不理想的情况下，也是容易因为浇筑振捣并不密
实会导致其箱梁地面出现一些局部空洞等病害问题。
对于这种病害问题来说，其
特点主要是如下所示，孔洞是在混凝土箱梁的底面，其位置通常情况下是对应着
腹板的下面，一些空洞病害的周围也是存在着蜂窝孔洞，其面积相对比较小，但
是深度比较深，多数的空洞普遍都是存在着钢筋外露，严重的甚至是会出现预应
力波纹管的外露。
对于空洞问题出现的原因主要是因为腹板下方的底板钢筋绑扎
相对比较密实，并且预应力波纹管的保护层比较小，混凝土在局部振捣的过程中
并不是十分密实，对于这种病害问题而言，如果没有进行及时的处理，那么会导
致其空洞所外漏的钢筋出现锈蚀，严重的情况下甚至是会对波纹管的钢绞线耐久
性带来影响，因此必须要进行局部的灌浆填实和封闭，对结构的完整性进行恢复。
3.2倒T形盖梁斜向挤裂
在对高架桥进行建设中，一般情况下是采用断面为倒T形的桥墩，这种做法
的目的就是可以有效的降低对桥下路线行车过程带来的影响，对道路的净化要求
给予满足。
通过进行研究之后发现，这种盖梁主要是具有着截面小以及刚度大等
方面的优点，但是因为其结构也会受到一些影响出现开裂。
同时倒T形盖梁顶部
以及两侧的主梁是需要设置相应的伸缩缝，目的就是可以对上部结构的温度变形
进行适应，同时梁端以及盖梁侧面具有着比较充足的空隙，多数位置并没有进行
接触，但是防撞墙的根部位置，因为混凝土在进行浇筑的过程中存在着脱模控制
并不严格，直接的导致了局部依然是存在着混凝土以及钢筋凸起堵塞物，和盖梁
之间也是形成了相应的局部接触，在两侧的防撞墙因为温度升高后，会出现热涨
的情况下，对于该位置出现相应的挤压，在严重的情况下也会导致其盖梁腹板出
现劈裂。
在此之外倒T型盖梁顶面的车辆冲击之下也会导致其这种病害问题进一步的
严重，在严重的情况下也会导致其劈裂位置以及盖梁整体相互的分类，从而形成
了高坠隐患问题。
在后续维修清理的过程中，必须要先清理倒T盖梁两侧以及防
撞墙之间的一些混凝土碎块和钢筋等堵塞物，这样可以避免防撞墙挤压病害的出现，之后采用相应的措施对劈裂面进行注浆，或者是采用局部粘贴钢板的方式进
行加固。
3.3支座混凝土垫石沉陷分析
对于支座垫石而言，主要是支座以及墩台或者是上部结构之间的重要连接构件，其中平整度以及强度对于支座的使用性能有着直接的影响，同时对桥梁的安
全性以及舒适性等方面也会有一定的影响。
宽箱梁体可以设置成球型支座或者是
盆式的支座，通常是需要在支座上方设置相应的垫石对其高程进行调节，支座的
垫石是具有着混凝土体积比较小、受力大和应力集中等方面的特点，因此在对支
座进行检测的过程中，支座上垫石的外观情况则是要进行重点的检查。
上垫石通
常会因为先天施工质量控制不理想导致其浇筑并不密实和混凝土开裂等病害问题。
因为支座上的垫石混凝土并不密实和破损病害问题比较严重，可能会因为其垫石
被局部压溃导致其上部结构的主梁出现了沉降，同时主梁的梁端位置姿态除了改变，对应着的桥面型钢伸缩缝会出现一定的高差，对行车的舒适性带来严重影响。
在支座自身的工作性能正常情况下，病害也是集中到了支座的垫石上，可能会对
垫石并不密实以及破损位置进行重新浇筑修复，如果主梁姿态出现了局部的不均
匀沉降，那么需要根据墩柱作为支点或者是搭设相应的支架，采用千斤顶将其梁
端进行顶起，将桥面的伸缩缝两侧姿态调整到合理位置后，凿除并且重新浇筑混
凝土，等到强度达到后对千斤顶撤出，对其支座承重恢复。
总结：通过上述内容进行分析研究后得出，总之城市快速路高架桥已经越来
越受到人们的欢迎，在城市交通中具有着越来越重要的作用，因此必须要提高桥
梁的建设质量，在最大程度上发挥出高架桥的价值，这样可以有效的缓解城市交通运输压力，为城市经济快速的发展奠定出坚实的基础。
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