滨海港建港条件分析
滨海港口区域景观要素的详细规划与设计
民营科技2010年第9期234MYKJ 建筑·规划·设计滨海港口区域景观要素的详细规划与设计陈玲前言森林、海滩、树丛以及林中空地等边缘，都是人们喜爱逗留的区域，而开敞的旷野或滩涂，则无人光顾，除非边缘地带己经人满为患。
边界区域之所以受到青睐，显然是因为处于空间的边缘，为观察空间提供了最佳的条件。
选择了海岸线、天际线、道路系统、绿地系统这四大“线”要素以及灯光系统这一复合的“点、线、面”系统进行论述。
此外，人们在港口区域内停留的一些地点如办公和配套服务区等过去所忽视的“点”元素也是人们了解和突出滨海港口城市整体风貌和特色的重要元素。
不少国外滨海港口城市的旅游项目中都有乘船游览城市风貌，当我们从海面上观赏一个滨海城市的时候，由于距离远，视野大，随着游船的行进，游客可以在不同深度和角度体会城市风貌的特征，从而形成山、海、城的整体景观印象。
虽然我们更多地是感受到城市的天际线，但优美流畅的海岸线是塑造生动、富有韵律的天际线的基础，可以说海岸线决定了天际线。
海岸线直接影响着滨水空间的景观序列和视线走廊的组织，影响着区域建筑群体和标志性建筑物的布局，从而影响到城市的天际线和总体风貌。
因此，海岸线与天际线的规划是塑造沿海港口城市意象的最重要的因素之一，同时，流畅的海岸线与富有韵律的天际线本身也是城市整体风貌和意象的重要组成部分，是城市的重要标志之一。
景观规划设计应从总体概念、结构规划到详细规划和设计中对海岸线与天际线给予足够的重视。
1海岸线海岸线原本是自然形成的，其突出和凹陷的位置则是海岸线景观组织的关键之处。
突出的岸线是视觉的焦点，形成了前景天际线，因而更多地被人们所感知。
同时，凸型岸线具有广阔的视野，可从多角度和不同距离观赏，成为海岸线上的控制性因素。
因此，在凸型岸线上设计标志性建筑物成为常用的手法。
如美国纽约港的自由女神象是建立在海湾中一个岛上的；世界闻名的悉尼歌剧院位于三面环水的Belnnelong Poini角，无论从高处眺望还是周围巡游，都可见完美的形态。
滨海港
爱我家乡我自幼随父母外出，家乡对我来说似乎已经渐渐模糊，但是“家乡”这一词却越来越频繁的在我耳边回荡。
记忆中家乡模糊的印象时常在眼前浮现。
总想回到家乡去看看那里的乡亲，去望望我童年的乐园。
赶着暑假之余，我回到家乡滨海去玩了一趟，一路上所见都十分令我震惊，没想到滨海已经发展成这样了，且不说这许多尚未完成的建筑，就是四通八达的道路和初步具备雏形的城市布局，也可以想象到滨海再过十年的情景。
我在吴江住了快十年了，仿佛没有感觉到使我震惊的变化。
虽然我回去期间家乡的雨水较多，但我仍然感觉到兴奋，因为那里有我的亲人朋友，有我熟悉的乡音，有我喜欢的特产美食。
总之，我心依然念念不忘家乡的一切。
记忆中的家乡，只要下一场雨，要好几天路上不能骑自行车，因为泥巴会把自行车的轮子卡死。
那时谁家有一辆自行车就是很了不起的事，而今没有了狭窄的泥路，自行车也不多见了。
泥泞的小路被宽广的马路所取代，自行车被摩托车与电动车代替，轿车在农村早已不是稀奇的交通工具了。
我家的老房子在327省道的南面距离不到500米，距204国道也不到3公里，且不说地理位置优劣，交通十分便捷。
到滨海港海口不足20公里，去观海也比较方便。
回到家乡自然要到街上去逛逛，去感受一下家乡的气息。
电动车在宽广的柏油马路上行驶，不到10分钟的时间就到了街上。
我的家乡仍然保持着赶集这一风俗，每轮到一条街逢集，这一条街人特别多，摩肩接踵、人山人海；物种更不用说，应有尽有，琳琅满目。
在街上，有穿灰色衣服的农民，他们面前摆着自己地里种的玉米、花生；树上长的梨、葡萄；家里养的鸡、鸭。
有胖脸挺着将军肚的商人，大声吆喝自己买的商品。
有穿的花枝招展的少男少女，手里拿着、肩上背着很有个性的包包。
滨海港现已是国家重点开发的港口之一，有50年开发滨海港的口号，有大港时代的旗帜。
滨海的开发大势是不可逆的，从大的方面来说，现在全球的经济重心正从大西洋沿岸转向太平洋沿岸；从小的方面来说，现在苏南正在进行产业升级，有些产业过剩的行业必然要向苏北转移。
江苏滨海港情况简介
江苏滨海港情况简介
滨海港，江苏沿海国家级发展战略重点支持的6个10万吨级以上港区之一，淮河生态经济带的重要枢纽和龙头。
滨海港，拥有44.6公里的黄金岸线，-15米等深线距岸3.95公里，是江苏沿海建设10-15万吨级深水大港的理想选址。
沿海高速、临海高等级公里、沿海铁路、疏港航道等，构建起综合性的集疏运体系；淮河入海水道二期工程的开工建设，将使滨海港成为淮河流域28万平方公里经济腹地唯一的出海通道，凸显“海陆联运”、“海河联运”的独特优势。
滨海港港区规划面积40平方公里，总体采用“L”型“挖入式”方案，北区建设大宗散货码头及仓储物流区；西区建设保税港区及集装箱物流区；南区建设液体化工码头及罐区。
一期工程重点建设10万吨级通用，10万吨级煤炭，5万吨级液体化工和10万吨级LNG。
4大类码头计7个深水泊位，其中，10万吨级通用码头于2014年10月28日通航；同步建设全长62公里疏港航道和4个千吨级内河码头泊位，与此同时，10万吨级通用码头二期工程即将开工建设、30万吨级航道工程可行性研究全面启动、一期工程建成运营后，年吞吐能力可达3000万吨，“十三五”末跻身亿吨大港行列。
简述某地建港的有利自然条件
简述某地建港的有利自然条件在某个地方建港，其实是个大事情，咱们先聊聊这里的自然条件，真是有说不完的好处！港口的地理位置非常重要，想想看，倘若能依山傍水，那简直就是上天的恩赐了。
这里有山环绕，水又特别清澈，风景美得让人想长住，简直是“人间仙境”！海岸线曲折多变，天然的港湾简直是个“天然的宝藏”，进出船只轻松无比，简直让人感觉像开车上高速，畅通无阻。
说到水深，那可是一大亮点！这片水域深度刚好，既不浅得像个水塘，也不深得让人害怕，货轮进出简直是轻而易举。
想象一下，庞大的货轮轻松靠岸，卸货时就像拆开礼物，期待又兴奋。
再说了，海水流动性好，风浪小，船只在这里停靠，绝对是稳稳当当的。
即便刮风下雨，船只也不会摇摇欲坠，真是让人心里安稳得很。
不仅如此，这里还有丰富的海洋资源，想吃什么都有！鱼虾海鲜应有尽有，简直是“海鲜大餐”随叫随到。
港口一开，周边的渔民也会乐开花，生意肯定红红火火，大家的日子都能过得富足。
再加上周边的交通网络也是十分便利，公路、铁路都通得顺畅，货物运输简直是“畅通无阻”，想要什么，直接就能送到，省时省力。
哦，别忘了气候条件！这里的气候温和，四季如春，阳光明媚又不热，简直是“好天气”的代名词。
这样好的气候，建港根本不需要担心天气问题，反而能增加港口的活动频率。
别的不说，光是这阳光下的港口景象，那都是一幅美丽的画卷，忙忙碌碌的工人和来来往往的船只，组成了一幅热闹的景象，真让人心情愉悦。
此外，周边的人文环境也是相当不错的。
当地的人热情好客，欢迎外来客商，简直是把“和气生财”演绎得淋漓尽致。
大家在这里不仅能做生意，还能交朋友，岂不是一举两得？这一片热情洋溢的土地，让人忍不住想多待几天，除了赚钱，享受生活也是一门高技术。
再说，这里的生态环境也非常友好，海洋生物多样性丰富，连带着港口周边的生态环境都得到了很好的保护。
这样的地方，真是让人觉得“有山有水有文化”，一切都和谐得如同天作之合。
环境好，人心齐，建港的计划自然水到渠成。
港口建设环评报告书
港口建设环评报告书一、引言港口建设对于一个国家或地区的经济发展和国际贸易起着重要的支撑作用。
为了确保港口建设项目的环境友好性和可持续性，进行环境影响评估是必不可少的步骤。
本报告书旨在对某港口建设项目进行详细的环境评估，全面分析其可能对周边环境产生的影响并提出相应的保护措施和建议。
二、项目概述1. 项目背景本港口建设项目位于某市沿海地区，占地面积约xxx平方公里，计划投入资金xxx万元。
该港口建设将成为该地区进出口贸易的重要中转站，促进经济发展和区域合作。
2. 项目目标该港口建设项目的目标是提高货运能力，优化港口物流效率，完善港口基础设施，并确保项目建设与周边环境的和谐共存。
三、环境影响评估1. 水环境影响评估针对港口建设可能对周边水环境产生的影响，进行了详细的评估和分析。
通过分析水域水质、水动力学特征以及港口工程布局对河流和海洋的影响，该评估确认了项目对水环境污染的潜在风险，并提出了相应的防控措施，如建设污水处理设施和引入先进的治理技术。
2. 大气环境影响评估在大气环境方面，对港口建设项目可能产生的排气和扬尘污染进行了综合评估。
通过预测和建模分析，该评估确定了项目对周边大气质量的影响范围和程度，并提出了减少排气和扬尘排放的对策，如采用低碳技术、定期进行设备维护和管理，并采用粉尘防护措施。
3. 生态环境影响评估生态环境是港口建设项目中需要关注和保护的重要方面。
通过对周边生态环境进行调查和监测，该评估分析了项目可能对当地生态系统、植被和野生动物的影响。
同时，提出了生态保护与修复的措施，如建立保护区、引入生态补偿机制等，以确保项目对生态环境的保护和可持续发展。
四、环境管理和监测计划为了实施环境保护措施和确保项目在建设和运营过程中符合环境法规和标准，本报告书提出了相应的环境管理和监测计划。
该计划包括建立环保部门和监测机构，进行定期的环境监测和数据分析，并及时采取相应的纠正措施，以确保项目始终符合相关要求。
港口建设项目可行性研究报告
港口建设项目可行性研究报告介绍本报告旨在对港口建设项目的可行性进行研究和评估。
港口建设项目是一项重要的投资决策，需要详细分析各种因素，以确定其经济、环境和社会可行性。
研究方法我们采用了以下方法来进行可行性研究：1. 项目背景研究：对港口建设项目的潜在需求和市场前景进行调研和分析。
2. 技术可行性评估：评估项目所需的技术、设备和人力资源是否可行。
3. 经济可行性评估：开展成本效益分析，包括项目投资、运营成本和预期收益。
4. 环境影响评估：评估港口建设对环境的潜在影响，包括土地使用、水资源和生态系统等方面。
5. 社会可行性评估：考虑项目对当地社会经济、就业和人口流动的影响。
结果和建议基于以上研究，我们得出以下结论：1. 港口建设项目具有良好的市场前景，需求稳定且增长潜力大。
2. 技术可行性方面，项目所需的技术和设备已经成熟并可获得。
3. 经济可行性分析显示，项目具备良好的投资回报率和现金流量。
4. 环境影响评估表明，港口建设可能对局部环境产生一定影响，但可通过采取相应措施进行管理和减轻。
5. 社会可行性方面，项目有望为当地就业创造机会，并带动周边产业发展。
基于以上结论，我们建议继续推进港口建设项目，并在实施过程中充分考虑和管理相关的环境和社会问题，以确保项目的可行性和可持续发展。
结论本可行性研究报告对港口建设项目进行了全面的评估和分析。
基于研究结果，我们得出结论认为该项目具备良好的经济、技术和环境可行性，并对当地社会有积极的影响。
我们建议继续推进项目，并在实施过程中注意环境和社会的相关问题，以确保项目的可持续发展。
城市设计背景下的城市建筑风貌规划研究——以盐城市滨海港工业园区建筑风貌规划为例
城市设计背景下的城市建筑风貌规划研究——以盐城市滨海港工业园区建筑风貌规划为例摘要：本文以盐城市滨海港工业园区建筑风貌规划为例，采取从宏观到微观的分级控制方法，建立城区-片区-街坊-建筑的城市风貌控制体系，构建点-线-面多层次、多维度的风貌规划体系，探索城市风貌规划的编制路线和编制方法，为城市风貌设计提供借鉴。
关键词：城市风貌；编制方法；编制内容1.风貌规划概念在城镇化快速发展的过程中，国内很多城市面临着地域特色减弱，“千城一面”与“一城千面”的风貌问题造成了城市难以形成风貌特色，目前我国城市风貌规划是非法定规划，尚未形成系统的体系与标准，缺乏实际的实践意义，我国的城市发展建设亟需风貌规划的相关指导。
1.项目背景2.1规划范围项目规划范围为滨海港工业园区（东至黄海、南至淮河入海水道、西至临海高等级公路（G228）、北至灌河）和港城功能区（东侧、北侧至黄海、南至淮河大道、西至颐航大道）范围内的所有新建建筑及其附属物，总规划面积约13.44平方公里。
2.2规划起源盐城市滨海港工业园区是一个南北交融、文化多元，滨海新城与工业园区配套新城兼容的地区，设计中首要满足工业园区的生活、居住及办公需求，同时对现有的月亮湾旅游度假区进行提升发展，通过对盐城当地自然文化与人文特色的研究，挖掘出地域性色彩、文化符号及建筑风貌特色与现代的城市建筑设计规划手法有机融合，落实到特色街道及重要节点，展现盐城独特的地域文化形象。
1.研究框架规划采取从宏观到微观的分级控制方法，建立城区-片区-街坊-建筑的城市风貌控制体系，分别从“点”（建筑）、“线”（街道）、“面”（片区）三个方面来加强城市的风貌整体性，保留并凸显城市特有的自然环境、文化特色，具体体现为在“面”（片区）层面从总体风貌结构、风貌色彩、风貌片区、建筑布局等多个方面对城市风貌进行管控，同时考虑不同片区功能，分别对居住组团、黄河湾CBD片区、港城启动区、月亮湾旅游度假片区等色彩、建筑风貌、典型街坊、街道家具等要素进行引导，在“线”（街道）层面从街道类型、滨水空间、慢行系统、街道界面等多个方面对城市风貌进行管控，最后针对“点”（建筑）从居住、公共管理、商业、办公、旅游度假、工业六类建筑类型分别提出立面、色彩、材质、细节等十二项的风貌引导，构建多层次、多维度的控制体系。
江苏省沿海港口开发机遇与挑战
就是 积 累了几十年港 口建设 的经验 ， 特别是在设计 、 科
研 等方 面都取 得 了一 些突破性 的进 展 。如泥沙 回淤 、 填海 造 陆之后 的软泥 加 固等 问题 均得到很 好 的解决 ，
作为地域上 的海洋ห้องสมุดไป่ตู้省 ，江苏大型海港 建设是我 码 头结构设计 水平 、 建港装 备 的现 代化 以及施 工力量 国沿海地 区的低谷 ， 海洋 经济长期处在农 垦 、 养殖等低 的壮大大 大提高港 口建设 的效率 。以此 为基础 ， 淤泥 层次水 平 ， 远远落后 于毗邻省份 。
设 投资 、 经营 主体多元化 机制 的建立和完 善提供法律 个 １ ０ ０吨级 码头 ， ０ 大型港 口开发和建设 的条件 日趋成
保障， 新一 轮港 口建设浪潮 在全 国各 地掀起 。
发 的江苏省 ， 这一 轮新 的港 口建设热潮 无疑是 千载难
熟 。灌 河 口内已建 大小码头 ２ 座 ， ８ 形成 ５ 万 ｔ ０ 散杂货
合 江苏海岸的特 殊性 ， 分析 目前江 苏海 港开发所 面临 兴 未艾 ， 各地加强组织领 导 ， 并且从有 限的财力 中挤 出 的机遇 和开发 中的主要挑 战及存在 的 问题 ， 出海港 部 分资金 ， 指 用于港 口的研究 、 规划 和建设 。
发展前 景并提 出开发港 口建议 。
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的重要 枢纽之一 。 现有集装箱航线 近 ２ ， ０条 包括美西 、 东南亚 、 地中海 、 欧洲 ４条远洋干线 ， 月航班逾 ２０个 ， ０
２ ・ ８
维普资讯
水 屯 管哩 ｇ８ 期 ２ 年２ ｇ ｇ２ ０ １ ２ １ ０ 月 ６
２ 亿元 ， 建成集装箱 和散杂货两 个专业 港区 ， 建成码头