BSC赛车设计与人机工程学的关系
汽车造型与人机工程学的关系
汽车造型与人机工程学的关系环境是影响安全、健康和舒适的因素，内部空间、光环境、色环境、空气环境等环境因素均会影响驾驶员的操作。
因此，轿车驾驶室的设计也要从人一环境关系方面加以考虑。
进行汽车内部空间设计时，在人有可能干涉的地方都应该合理设计，才能保证乘坐舒适性和撞车安全性。
•人机工程学简介所谓人机工程学，亦即是应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等人体结构特征参数；还提供人体各部分的出力范围、以及动作时的习惯等人体机能特征参数，分析人的视觉、听觉、触觉以及肤觉等感觉器官的机能特性；分析人在各种劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力；探讨人在工作中影响心理状态的因素以及心理因素对工作效率的影响等•一.车身侧围为保证侧面碰撞时乘员的安全，应设法将侧碰力有效地转移到车身具有保护作用的梁、柱、地板、车顶及其他构件上，使撞击力被这些构件分散、吸收。
为此，可采取以下措施：：①增加防撞横梁提高车门强度；度；②合理设计侧围A、B、c柱的截面形状及增加板厚及相应部位联结刚度，保证侧碰力有效传递到整个车身；③增加门槛梁强度，保证将碰击力有效分散给地板等其他构件；④在B立柱及仪表板下面及后风窗下面安装加强横梁等；⑤合理设计门锁及门铰，既要防止侧碰时车门自动打开，又要保证碰撞后车门容易开启，以利于救护。
此外，根据人体不同部位的易伤害程度不同，可有效控制侧面变形形式。
如，由于人体头部、胸部和肋骨是最易被伤害的部分，SAAB公司将侧面结构设计成具有“钟摆式”特点，使B柱底部发生大的变形，而上部相当于钟摆的“摆心”，使危险部位降到人的腿部，而减轻侧撞造成的伤害。
在MERCEDES-BENZ 190上采取了以下防侧撞措施：①在各立柱或车顶构架中，采用了离张力钢板：②对地板送行了强度改进，并采用了贯通其左右两端的横梁结构，既能增加强度，又改善和提高了对冲击的吸收能力，地板采用中央通道结构作为传动通道贯通于地板前后，而车架十字梁把整个地板进行纵向截交，从而加强地板的刚度；③仪表板内侧设有横梁可以减少车身挠曲，减少车厢变形；④侧门横梁设计成既可以吸收冲击能量，而后又能自行断裂，防止其弯曲后向车厢内穿刺；⑤取消座椅扶手，减少内部凸起物；⑥车门与其内饰间插入缓冲垫，增援横向缓冲能力。
人机工程学在汽车设计中的应用论文
人机工程学在汽车设计中的应用论文人机工程学在汽车设计中的应用【摘要】自从德国人卡尔·本茨在1885年创造的三轮汽车开始，汽车已有百年历史。
在这上百年时间里，汽车可谓进行了一番翻天覆地的变化，各大汽车厂商陆续建立，展开了剧烈的竞争。
在汽车早已走进普通人家中，并成为人们出行必不可少的工具时，人机工程逐渐被重视，并广泛被应用到了汽车设计之中。
【关键词】人机工程学、汽车、设计【正文】在汽车设计开始时，只是纯粹地要将它和马车分开，后来人们渐渐地意识到了应对汽车进行设计，使它更容易被人们选择和接受。
随后各种设计风格陆续出现并被人们所接受，其中最流行的风格莫过于当年的“流线型风格〞，但当时大局部设计中并没有把人机工程学的因素考虑到汽车设计中。
直到后来人技工程学的真正建立并真正地得到开展的时候，设计师们才开始考虑到人机工程学在设计中的作用，随后人机工程学在汽车设计中逐渐出现了。
随着人机工程学的不断开展，人机工程学所涉及的研究和应用领域不断扩大，从事本学科研究的专家所涉及的专业和学科也愈来愈广泛，解刨学、生理学、工业卫生学、工业与工程设计、工作研究、建筑于照明工程、管理工程等多个方面都被包括其中，由此可见人们越来越重视人机工程学的开展。
一、外型上的设计在现在大多数人的印象当中，车的外形是很重要的。
在现在人的购车观念中，首先是外形。
不同的人对汽车的外形要求不一样，这是不同人的性格、心理需求不同。
一般喜欢刺激、动感的人那么喜欢选择有外形动感、线条清楚，有较低的风阻系数的轿跑车或跑车外形的车，如法拉利、奔驰的C 系；而一些成功人士和商人那么注重外表和自身的地位的展现，这些人一般会选择外形大气，车身较长，能显示其地位的行政级或办公级的豪华轿车，如宝马的7系，奔驰的S系。
二、内部设计汽车最让人关注的除了外形外还有内部的设计，而汽车内部的设计也分成几种设计风格，一是以驾驶员为中心，注重驾驶的乐趣；一种是以乘坐人员为中心，以舒适为主，还有一种是综合二者，既兼顾驾驶又注重乘坐人员。
人机工程学的应用与发展
人机工程学的应用与发展
一、人机工程学的应用
人机工程学是一门以人为本的技术，它是从人的生理特征、心理学特征以及他对各种工作环境需求出发，从事把机器与人的技术结合起来，合理地配置和使用机器的新学科，旨在提高机器的工作环境及其加工、操作过程。
因此，人机工程学已经渗透到我们日常生活的方方面面，它的应用也在不断发展。
（1）車輛設計：
現代汽車的設計有賴人機工程學的支持，汽車設計師利用人機工程學的原理和原則來設計和設計汽車的操作部件和車庫，提高車輛的操控性能和使用性能，對汽車安全性也有著重要作用。
（2）機器組裝：
現代機器組裝技術廣泛應用于系統集成、自動化裝配線上生產，通過人機工程學分析和設計的支持，可以提高機器的裝配效率，減少設備的損壞，降低作業的負擔，改善生產環境，提高生產效率。
（3）增強現實（AR）：
增強現實技術是一種将虛擬圖像與現實世界相結合的新型技術，它利用AR（Augmented Reality，增強現實技術）將虛擬圖像與現實世界相結合，以滿足用戶的生活需求。
人机工程学在汽车设计中的应用
人机工程学在汽车设计中的应用近年来，汽车设计越来越注重人机工程学的应用，因为人是汽车驾驶者的主要组成部分。
而人机工程学是一门关于人机交互的科学，它的应用可以让汽车更加符合人类的使用习惯和心理需求。
本文将讨论人机工程学在汽车设计中的应用。
一、座位设计座位是汽车中最接近人体的部件之一，因此座位设计对于提高汽车乘坐舒适度非常重要。
人机工程学专家研究发现，座位设计需要考虑到身体的支持和减压，颈部和腰部的支撑以及舒适度等因素。
针对这些需求，现代汽车座椅是由一系列名为“智能位”的部件组成的。
它们被设计为可以调节角度、位置和硬度等参数，以适应不同驾驶人员的身体形态和习惯。
通过这些设计，座椅不仅可以提供足够的支持和舒适度，而且还可以减少长途驾驶者的疲劳程度。
二、方向盘设计方向盘是汽车驾驶者手部接触最频繁的部位之一，因此方向盘的设计对于提高驾驶者的操控性非常重要。
人机工程学专家的研究发现，方向盘的直径和厚度应该与驾驶者的手部大小和力量相匹配。
同时，方向盘的表面应该具有足够的摩擦力，以保证驾驶者可以牢固地掌握方向盘。
为此，现代汽车方向盘的设计采用了多种材质和形状。
例如，一些高档车型采用了真皮和木材等材质，以增强手感和美感。
而一些经济车型则采用了橡胶和硅胶等材质，以提高摩擦力和减少手部疲劳。
三、控制台和娱乐设备设计控制台和娱乐设备是汽车中驾驶者接触最频繁的电子设备之一。
它们的设计应该符合人类的使用习惯和心理需求。
据人机工程学专家的研究，控制台和娱乐设备的操作应该简单、直观和易于理解。
为此，现代汽车控制台和娱乐设备采用了大尺寸、高分辨率的触摸屏设计，以便驾驶者可以轻松地控制车辆的各项功能。
在操作流程方面，控制台和娱乐设备的设计应该是线性的，以便驾驶者可以一目了然地找到目标功能。
此外，在语音交互等方面的应用也越来越广泛。
四、其他人机工程学设计除了上述部分，人机工程学在汽车设计中的应用还包括：1.可见性设计：例如，汽车A柱的设计应该尽可能小，以增强驾驶者的前方视野。
基于人机工程学的BSC赛车设计研究
2019年4期创新前沿科技创新与应用Technology Innovation and Application基于人机工程学的BSC 赛车设计研究石怀升（燕山大学艺术与设计学院，河北秦皇岛066000）由中国汽车工程学会（SAE China ）主办的BSC 大赛，主要针对小型越野赛车进行设计。
作为常规越野车和方程式汽车赛的衍生产物，BSC 赛测的投入成本相对较低，但设计程序却严格遵循汽车的生产要求。
随着各高校的研发投入，BSC 赛车设计逐渐从“仿制”转为“创新”，并对常规越野车的生产有一定的指导意义。
因此，在满足车手使用BSC 赛车驾驶功能的基础上，其设计要求转变为车身结构的美观、舒适度等人机设计；同时，静态项目下的BSC 赛车人机仿真及测试需由多软件构成的计算机辅助设计完成，其设计思路也逐渐趋于科学性。
1概述1.1汽车人机工程学人机工程学（Ergonomics ）研究人在生产或操作过程中合理地、适度地劳动和用力的规律问题；它把“人-机-环境”系统作为研究的基本对象，运用生理学、心理学等，根据人和机器的特点，合理分配人和机器承担的职能，并使之相适应，为人创造出舒适和安全的工作环境，使工效达到最优[1]。
汽车人机工程学在此基础上以“人性化”为前提，为驾驶者提供舒适的体验，并兼顾安全性。
由于汽车的外形和内部空间的环境较为单一，而驾驶者的身材有所差异，要在相同的空间中设计出能让不同身材的驾驶者都感受舒适、便捷，就要结合人机工程学的相关原理进行设计已达到人机适配的目的[2]。
作为汽车分支的一类，BSC 赛车具备了越野车和比赛房车的优势，其设计严格遵循汽车人机工程学。
1.2BSC 赛车的设计问题BSC 大赛包括静态与动态项目测试，车辆需达单座、全地形、运动汽车的要求，并符合人机工程学的要求。
目前多数BSC 赛车设计的研究停留在车身及结构的轻量化设计，其研究方法可参照成熟车辆。
笔者通过对国内高校的设计方案及其他赛事对比分析，总结出BSC 赛车设计当中存在的问题：（1）造型设计单一，部分车队形体受钢架结构限制而呈现同质化问题。
人机工程学及其在汽车设计中的应用
QICHE YUNYONG2009年·第8期·总第202期人机工程学概述定义人机工程学是运用生理学、心理学和医学等有关学科知识，研究组成人机系统的机器和人的相互关系，以提高整个系统工效的新兴边缘科学。
人机工程学研究在设计人机系统时如何考虑人的能力以及人与机器、作业和环境条件的限制，还研究人的训练、人机系统的设计和开发以及同人机系统有关的生物学或医学问题。
对于这些研究，北美称为人因工程学或人机工程学，俄罗斯称为工程心理学，欧洲、日本和其他国家称为工效学。
特点在认真研究人、机、环境等3个要素本身特性的基础上，不单纯着眼于个别要素的优良与否，而是将使用“物”的人和所设计的“物”以及人与“物”所共处的环境作为一个系统来研究。
在人机工程学中，将这个系统称为“人-机-环境”系统。
这个系统中，人、机、环境等3个要素之间相互作用、相互依存的关系决定着系统总体的性能。
主要研究内容机器系统中直接由人操作或使用的部件，应设计成便于操作者有效使用，以保证人机系统的工作效能达到最优；从保证人的安全、健康舒适和高工作效率出发，提出环境控制和安全保护装置的设计要求；人机系统总体设计最优化。
人机工程学在汽车设计中的应用在驾驶员-车辆-环境系统中，驾驶员是人机工程学研究的核心对象。
随着机动车用途的日益扩大、形态的日益多样化、功率和工作速度的不断增长、自动化程度的不断提高，以及道路和交通环境条件的日益复杂化，驾驶员的工作越来越繁重、复杂，因而对改善驾驶员劳动条件的要求越来越迫切，这就使得机动车辆设计和使用中人机工程学的重要性更为突出。
能否更多应用人机工程学，是汽车设计是否人性化的一个重要标志。
怎样在汽车设计中体现人性化呢？人与机器共同工作，人有人的特性，机器有机器的特性，要设计出能最大限度与人协调工作的机器，就要充分研究两者的特性，才能设计出良好的人机界面。
人机工程学在对人的特性进行详细研究的基础上，设计了一系列的设计准则，用来指导机器产品的设计，主要是人和机器之间的界面设计。
汽车设计中人机工程学的意义及体现
汽车设计中人机工程学的意义及体现汽车设计中人机工程学的意义及体现人机工程学是一门研究人机关系的学科，主要关注如何设计出更加适合人类使用的产品和系统。
在汽车设计中，人机工程学扮演着重要的角色，它能够帮助设计师们更好地了解人们使用汽车时的需求和习惯，从而创新出更加符合市场需求的汽车产品。
在本文中，我们将探讨人机工程学在汽车设计中的意义和体现。
1. 人机工程学在汽车设计中的意义1.1 提升驾驶体验人机工程学能够帮助设计师更好地了解人们的行为和需求，从而根据这些需求设计出更加符合市场需求的汽车产品。
例如，汽车的仪表盘设计需要考虑驾驶员的视野和操作习惯，方便驾驶员查看车速、油耗等相关信息。
同时，座椅的设计需要考虑人体工学和人体力学等知识，确保驾驶员的舒适度和健康。
1.2 提高安全性人机工程学还可以帮助汽车设计师检测车辆的潜在安全隐患，并在设计过程中予以纠正。
例如，汽车的车门设计需要考虑开关灵活度和加强点的设置，防止在事故发生时车门无法打开或者车身过于弱化被破坏等受损情况。
在这种情况下，设计师需要考虑如何使车门易于开启，同时又不会牺牲整车的稳定性和安全性。
1.3 增强品牌竞争力人机工程学可以帮助汽车品牌提高产品的人性化和亲和力，从而增强品牌的竞争力。
在汽车市场上，产品的外观和品质是必要的，但如果没有考虑到消费者的用户体验和需求，则很难达到用户的心理预期。
相反，如果产品在人机工程学方面做得好，很容易让用户产生好感，从而提高产品的品牌忠诚度和口碑。
2. 人机工程学在汽车设计中的体现2.1 控制系统设计汽车在行驶中涉及到复杂的控制系统，人机工程学可以帮助设计师们设计出更加直观、精确和易于掌握的控制系统。
例如，汽车的方向盘和脚踏板的设计需要充分考虑人体工程学和人体力学等因素，以确保驾驶员在紧急情况下能够快速正确地反应。
2.2 人机界面设计汽车的人机界面设计非常重要，它包括汽车仪表盘、多媒体娱乐系统、导航系统等。
人机工程学可以帮助设计师们优化汽车人机界面设计，使其更加直观、易用和易懂。
汽车设计与人机工程学关联之见
汽车设计与人机工程学关联之见汽车设计与人机工程学关联之见汽车设计是一个涉及多个领域的复杂任务，它不仅包括设计外观和内饰，还包括汽车性能和功能等多个方面。
而人机工程学的出现则使得汽车设计更加人性化和符合人体工程学原理，让驾乘者拥有更好的驾乘体验和更高的安全性，促进了汽车设计和制造的发展。
本文将从汽车设计和人机工程学两个方面出发，探讨它们之间的关联。
汽车设计里的人机工程人机工程是以人为中心的设计，它将人的生理和心理特点、行为、习惯等因素考虑进了设计中，并使用合适的工程原理和技术手段，以使人的使用体验和安全感得到最大程度的提升。
在汽车设计中，人也是不可忽视的一个重要因素。
因此，人机工程学被广泛应用于汽车设计和制造中，在以下几个方面体现出它的作用：1. 座椅设计座椅是驾乘者和乘客与汽车的最直接接触，座椅的设计首先要保证舒适性，但也要兼顾安全性。
人机工程学提倡通过合理的包裹度、摆放角度、扶手设置以及软硬度等多方面考虑，打造人体工学的完美搭配。
通过人体特点和人们使用的习惯来设计座椅，不仅能为驾乘者提供舒适的使用体验，还能更好地保障驾乘者和乘客的安全性。
2. 控制台设计控制台是驾乘者与汽车之间最重要的接口，大部分在驾车过程中的交互都发生在控制台上。
因此，人机工程学要求在控制台的设计中更加重视驾乘者的使用体验并让使用者更加容易上手，避免因操作不当而带来的安全隐患。
控制台的按钮大小、排布、标识和亮度等方面的巧妙设计可以让驾乘者更加快捷地找到所需要的功能并操作，提升驾驶的舒适度和安全性。
3. 仪表盘设计仪表盘是提供汽车运行状态的最重要组成部分，是驾乘者在驾车过程中了解车辆工况的直观方式。
在仪表盘的设计中，人机工程学要求将关键信息整合在一起，并考虑在良好的视觉及已习惯的行车习惯下做出最合适的设计。
优秀的仪表盘设计不仅可以让驾乘者快速地获知行车信息，还可以让驾乘者减少对移动物品的扫视，增加驾驶时的安全性。
人机工程学对汽车设计的推动人机工程学的基本原则是以人为本，人的需求和使用体验在整个设计过程中扮演重要角色。
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BSC 赛车设计与人机工程学的关系
张多丽，任 峰
（长春师范大学工程学院，吉林 长春 130000）
摘 要：文章基于中国汽车工程学会巴哈（BSC）大赛的比赛规则，结合人机工程学原理，对BSC 赛车设计及使用过程中存在的问题进行人机分析，主要探讨了赛车设计中应该考虑的因素，通过BSC 赛车的人机创新设计流程，提出合理的造型设计方案，为后续仿真等工作提供一定的参照。
关键词：人机工程学；外型设计；BSC 大赛中图分类号：U469.696 文献标志码：A 文章编号：1672-3872（2019）16-0148-02
——————————————作者简介： 张多丽（1995—），女，甘肃庆阳人，本科，研究方向：
车辆工程新能源汽车。
随着科技的不断进步，人机工程学兴起，其是一门综合性强的学科，与其他学科的关系密切，侧重于研究人、机器以及所处环境相互作用和关系的规律，是研究人—汽车—环境之间优化协调配合的学科。
其目的是让人在使用所属机械的过程中感到安全、舒适等。
寻求“人—机—环境”完美结合，使这一结合达到最优。
BSC 赛车尤其注重越野性能，提高赛车的操控稳定性以及行驶安全性非常有意义。
显然，人机工程学意义巨大。
研究人机工程学在赛车设计中的应用具有非常重要的现实意义。
1 人机工程与BSC 赛车造型设计
1.1 人体尺寸对BSC 赛车设计的影响
人体的大小是明确汽车的空间及汽车运行过程中安全性不可或缺的基础。
比赛规定的尺寸要求在这一大前提下进行合理设计。
大体上而言，赛车外部构造的设计应满足95%、50%、5%百分位的人群[1]，可以在相应的尺寸范围内进行调节，例如车身尺寸应该在车身总长度和最大值的前提下设计，在对大量人体特征计数之后，经过测量和处理获得人体特征点的各种百分点，包括人体模型、头廓包络面、手伸及界面等。
H 点、踵点（AHP 点）、踏点（PRP 点）是汽车人机工程中最常用的3个硬点，这三者确定之后，整个人姿态基本可定[2]。
“以人为本”的设计理念是人机工程学的基本出发点，在实际的赛车设计中，95%的百分位数与建议的空间长度要求相结合。
这也是现阶段赛车外观设计的常用设计方法。
在设计汽车外观的过程中，应遵循中国汽车工程学会巴哈（BSC）竞赛的竞赛规则，在设计前环和主环过程中要满足男性第95%百分位模板位置要求[3]。
1.2 驾驶视野对BSC 赛车外观设计的影响
汽车的外观造型设计受驾驶视野的影响很大。
依靠对人眼视觉效果和视觉特性的分析，确保赛车外观设计与驾驶员视野的位置和大小相符，进一步为驾驶员提供可靠的保证，以获得准确的驾驶信息。
2 BSC 赛车设计及问题概述
BSC 竞赛由两部分组成，分为静态测试和动态测试。
在满足人机工程学及比赛规则的基础上，车辆需达单座、全地形等的要求[4]。
目前大多数BSC 赛车设计的研究院校停留在车身及结构的轻量化设计优化上，长春师范大学车队通过对很多参赛的设计方案对比做了细致分析，发现了一些共性问题。
受到钢架结构的一些规则方面限制，部分车队出现同质化现象；裸露的锋利边缘很少采取保护措施；对驾驶室的座椅过于注重节约成本，降低了驾驶员的舒适性和安全性和操作稳定性。
3 人机分析
赛车的颜色涂装分析。
理论上来说，暖色调比冷色调好一些，有助于车手判别。
故车队的赛车应该将符合作业环境的明快色调作为主色，而不仅从颜色搭配的美学角度选择颜色涂装[5]。
赛车的安全性分析。
隐藏的零件可对其使用外壳保护，对改善比赛时的安全环境[6]；赛车的操作装置的形状和功能应易于识别并且易于操作，适合于人的手或脚的操作。
例如，每台赛车必须配备两个易于操作的断路开关来关闭发动机。
切断开关不得切断制动系统的电源[7]。
4 基于人机工程赛车设计
4.1 信号灯的人机设计
4.2 车架的人机设计
车架定制焊接夹具和焊接专用加工平台进行加工，保证了车架的加工精度。
最终进行了拉力测验，检测性能要求均达到安全因子（1.5以上）[8]。
如图1所示。
图1 车架制动工况分析
4.3 车体外形的人机设计
文章基于已有赛车造车经验在设计之初对整车尺寸进行了绘制[9]，对符合人机性能的车架进行外观造型设计，使其从视觉上满足比赛及车手的需求，外漏主体重要结构需进行外壳设计，最后做出渲染图。
4.4 转向系统的人机设计
采用转向机前上置的布置方式，同时配合不等长前双A 臂悬架，使得整体侧倾中心不发生偏移。
赛车转向梯形设计采用接近平行阿克曼的反阿克曼，最终通过调整横拉杆以达到赛车转弯时转向的最佳状态[10]。
使用MATLAB 建立空间转向梯形运动学模型，理论与真实Ackerman 曲线对比图如图2所示。
图2 理论与实际Ackerman 曲线对比 5 结束语
整车的布置设计都是以人机工程为核心，且满足BSC 赛车工作特性，通过实际的应用效果来看，评估结果非常适合BSC 赛车的设计需求，并为优化设计决策提供支持。
参考文献：
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（收稿日期：2019-8-11）
Relation between BSC Racing Design and Ergonomics
Abstract ：According to the race car rules of China engineering automobile association,combined
with human-machine
engineering theory,The first thing is to a analysis for Design about the BSC race car and problem of procedure.Moreover discussing the factors that should be considered in the design of racing car.Through the innovative design process of BSC racing car, Finally ,put forward a reasonable design scheme, which provides a reference for the follow-up simulation work.Key Words ：ergonomics;vehicle design;BSC competition
Zhang Duoli,Ren Feng
（上接第90页）展角度看待新型职业农民的身份，明白技能培训的重要性及所能产生的远大场景；通过实际案例将技能培训的成效展现出来，在农业专栏节目宣传通过技能培训取得的成功案例，让丰收的成果走进农民心理，促使农民从心理上认可并接受技能培训；将扶持新型农民创新创业的惠农政策宣传到位，让农民感受到党和政府的关怀，树立信心。
3.4 加强创业技能培训，增加新型职业农民收入
技能培训与增加农业产量呈正相关关系，通过技能培训，转变农民惯性思维模式，以新角度新方法种植农业生产，发展生态农业，控制土壤湿度、阳光温度、施肥量，绿色生产，保证产品质量，以单位价格高于普通农作物获利。
增加土地资源重复利用率，可以把农作物和水产养殖结合起来，鱼类为农作物松土除害虫，庄稼杆为鱼类提供养料，双项丰收，增加单位农作物产量赢取利益。
4 结束语
新型职业农民技能培训促进农民从身份向职业的转变，剥离“农民”的身份属性，顺应“职业化”的时代要求；促
进农民从传统农业生产向现代农业生产经营的转变，实现专业化、规模化、标准化生产经营方式,符合农业“现代化”的要求。
提升新型职业农民创业技能，能有效激活农民自身活力；增强农业农村发展活力，能创造“三农”事业发展的美好未来的。
参考文献：
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（收稿日期：2019-8-8）。