旧路面铣刨方案
铣刨老路基层面层施工方案
铣刨老路基层面层施工方案1. 引言铣刨是道路维护工程中常用的一种表面处理方法，通过对老路基层的刨削，可以去除路面上的损坏层和不平整部分，提高路面的平整度和质量。
本文将介绍铣刨老路基层面层施工方案的详细步骤和注意事项。
2. 施工工艺2.1 设备准备在进行铣刨施工之前，需要准备以下设备：•铣刨机：根据施工需要选择适当的型号和规格；•运输车辆：用于将铣刨机和材料运送到现场；•扫路车：用于清理施工现场的杂物和碎屑。
2.2 施工准备在施工前需要进行以下准备工作：1.现场勘测：详细查看老路基层的损害程度和不平整情况，确定铣刨的深度和范围；2.路面清理：清理施工区域的杂物和碎屑，确保施工区域干净整洁；3.标线设置：根据设计要求，在施工区域进行标线设置，指示施工范围和路段封闭。
2.3 施工步骤下面是铣刨老路基层面层施工的具体步骤：1.设置铣刨机的刨削深度和坡度，根据勘测结果进行调整；2.将铣刨机移至施工区域的起点，启动机器，开始铣刨作业；3.控制铣刨机的行进速度和刨削深度，确保刨削的均匀和一致；4.在刨削过程中，及时清理废渣和碎屑，避免对刨削作业产生影响；5.根据施工计划，逐段进行铣刨，保证质量和进度的需求；6.完成铣刨作业后，使用扫路车清理施工区域，确保干净整洁；7.进行整体检查和验收，确认施工质量符合要求。
3. 注意事项3.1 安全措施在铣刨老路基层面层施工过程中，需要注意以下安全事项：•操作人员应佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、护目镜、防护手套等；•严格遵守施工现场的交通指示，确保施工区域的安全；•铣刨机的操作人员应具备相关的安全培训和操作证书。
3.2 施工质量控制为确保施工质量，应注意以下事项：•铣刨深度和范围应符合设计要求，避免超出或不足；•控制铣刨机的速度和刨削深度，确保刨削的均匀和平整；•施工过程中及时清理废渣和碎屑，避免对刨削作业产生影响。
3.3 环保要求在施工过程中，需要注意以下环保要求：•废渣和碎屑应统一收集，妥善处置；•使用环保的清洁剂和机械设备，减少对环境的污染。
铣刨拆除路面施工方案
铣刨拆除路面施工方案一、施工目的为了确保道路的平整度和安全性，需要对旧路面进行铣刨拆除，以便进行新的路面施工。
二、施工前准备1. 环境评估在施工前，需要对现场环境进行评估，包括交通状况、周边建筑物及设施等，以确保施工过程中的安全性和顺利性。
2. 材料准备对于铣刨拆除路面施工，需要准备以下材料和设备： - 铣刨机 - 路面铣刨刀具- 水泥切割机 - 卸料车辆 - 施工人员所需的个人防护设备，如安全帽、工作服、防护眼镜等3. 施工方案制定在施工前，需要制定详细的施工方案，包括施工时间、施工位置和施工步骤等。
确保施工计划合理，并与相关部门进行沟通和协调。
三、施工步骤1. 施工准备在施工前，需要将施工区域划分出来，并进行标识。
确保施工区域周围的交通疏导措施得到有效落实。
2. 铣刨拆除路面使用铣刨机对旧路面进行铣刨拆除。
铣刨机按照预定的施工线路进行移动，并逐渐将旧路面刨除。
在铣刨过程中，需要确保铣刨机与地面保持适当的接触，以确保铣刨效果。
3. 清理和处理铣刨拆除完毕后，需要清理施工现场，包括清理铣刨机产生的碎片和废料，并将其妥善处理。
4. 路面平整度检查在施工完成后，需要进行路面平整度的检查。
使用相关仪器和设备对新铺设的路面进行检测，确保路面达到预定的平整度要求。
5. 施工记录和报告在施工过程中，需要及时记录施工的相关数据，如施工时间、施工机器的使用情况、施工人员的工作情况等。
并根据这些数据编写施工报告，以备后期分析和参考。
四、安全措施在铣刨拆除路面施工过程中，需要严格遵守相关的安全规定，并采取以下措施确保施工人员的安全： - 提供适当的个人防护设备，并督促施工人员正确佩戴。
-对施工区域进行明确标识和隔离，确保其他人员不会进入施工区域。
- 对施工机器进行定期检查和维护，确保其正常运行和安全使用。
- 根据施工现场的实际情况，合理安排施工人员的工作任务和工作时间，避免疲劳作业引发事故。
- 提供必要的培训和指导，增强施工人员的安全意识和技能。
旧路面铣刨施工方案
旧路面铣刨施工方案一、施工前准备工作1.项目初步探测和勘测：对旧路面进行初步勘测，了解路面材料和结构情况，确定施工方案。
2.交通组织设计：根据施工现场情况、道路通行情况和交通流量，设计合理的交通组织方案，确保施工期间交通畅通。
3.设备和材料准备：准备好所需的铣刨机、水车、运输车辆等施工设备，以及铣刨工具、钢绳等施工材料。
4.制定施工计划：根据路面面积和工期，制定合理的施工计划，确保施工进度。
二、施工步骤1.现场清理：清除路面上的杂物和垃圾，确保施工区域干净整洁。
2.铣刨机调试：将铣刨机调整到合适的工作状态，包括磨刀角度、刀片深度等。
3.路面铣刨：使用铣刨机对旧路面进行铣刨作业，将旧路面上的损坏或老化的层部分刨除，恢复路面的平整度。
4.清理碎料：清理铣刨机产生的碎料，将其运输至指定地点进行处理。
5.路面修补：对铣刨后的路面进行修补和补偿，填充损坏或不平整的部分，保证路面平整度。
6.压实路面：使用压路机对修补后的路面进行压实，提高路面的密实度和强度。
7.清理施工区域：清理工作区域的碎料和杂物，恢复道路通行状态。
8.施工记录：对施工过程进行记录，包括施工进度、材料使用等。
三、安全措施1.施工现场要设置明显的警示标志和指示牌，告知交通参与者施工信息，引导交通流动。
2.在施工区域周围设置安全围栏，防止未经授权人员进入施工现场。
3.施工人员要配备防护设备，如安全帽、安全鞋、耳塞等，确保施工人员的人身安全。
4.对施工现场临近的建筑物、管道等设施进行保护，避免施工造成损坏。
5.施工过程中要定期检查设备状态，确保设备运行良好，避免设备故障造成意外。
6.施工过程中要严格按照施工计划进行施工，避免施工时间超时造成交通拥堵。
四、施工后处理1.清理施工现场的碎料和杂物，恢复道路的通行能力。
2.整理施工记录和施工资料，进行施工过程的总结和评估。
3.对施工区域进行巡视和检查，确保施工质量符合要求。
4.与相关部门进行验收，确保施工合格。
沥青混凝土旧路面铣刨施工方案
沥青混凝土旧路面铣刨施工方案一、施工前准备在进行沥青混凝土旧路面铣刨施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于：•设计施工方案和施工流程，确保施工顺利进行；•准备必要的施工设备和工具，包括铣刨机、运输车辆、安全防护装备等；•对施工现场进行勘测和清理，确保施工区域无障碍物；•制定安全生产计划，并进行相关培训。
二、施工过程1. 路面检测在进行铣刨施工前，需要对旧路面进行检测，主要包括以下几个方面：•路面坡度和平整度检测；•检测路面厚度和损坏程度；•边坡、排水设施等附属设施的检测。
2. 路面铣刨铣刨是指通过专用设备对沥青混凝土路面进行切削和去除操作，其主要步骤包括：•设置铣刨机切削深度和速度；•开始铣刨作业，确保切削均匀，不留死角；•将铣刨后的旧沥青混凝土及时清理干净，以免对后续施工造成影响。
3. 清理与修补完成路面铣刨后，需要清理施工现场，并进行必要的路面修补，以确保路面更加平整和均匀。
4. 后续施工在完成铣刨和修补后，需要对路面进行进一步的处理，如重新铺设沥青混凝土或进行其他维护工作，以保障道路的使用安全和舒适度。
三、施工安全在整个施工过程中，安全是首要考虑的因素，必须保证施工人员和周围环境的安全。
为此，需要注意以下几点：•确保施工人员穿着合适的安全装备，如安全帽、安全鞋、手套等；•严格遵守施工现场安全规范，切勿越过警戒线进入施工区域；•铣刨机等施工设备操作人员需具备相应资质和经验，严禁未经培训人员擅自操作设备；•定期检查施工设备的工作状态，确保设备运行正常。
四、施工质量控制施工质量控制是保证施工质量的关键环节，应该对施工过程进行全程监控，并定期进行检查和评估，确保施工符合相关标准和要求，达到预期的效果。
五、施工总结铣刨施工是对沥青混凝土旧路面进行维护和改造的重要手段，只有通过科学合理的施工方案和严格的施工管理，才能保证施工质量和安全。
希望通过本文的介绍，能够对沥青混凝土旧路面铣刨施工有更深入的了解和认识。
铣刨路面施工方案
铣刨路面施工方案一、背景和目的铣刨路面施工是一种常见的道路维修方法，通过将旧路面表层剥离，再重新铺设新的路面材料，可以提高道路的平整度和耐久性。
本文将探讨铣刨路面施工的方案和步骤，以及其中的一些关键技术。
二、方案和步骤1. 路面检查和准备在进行铣刨路面施工之前，需要对道路进行全面的检查，以确定需要铣刨的区域和路面状况。
同时，还要清理路面上的杂物和污垢，确保施工过程中的安全和顺利进行。
2. 铣刨机选择和调整选择合适的铣刨机是施工的关键。
不同类型的路面需要不同的铣刨机，因此要根据实际情况进行选择。
在调整铣刨机时，要注意调整刀头的高度和角度，以达到理想的刨削效果。
3. 铣刨作业铣刨作业一般分为粗铣和精铣两个阶段。
粗铣首先将路面的旧沥青层剥离，然后再进行精铣，将路面表面铣平。
在进行铣刨作业时，要注意保持稳定的行驶速度和刀头的切削力度，以充分剥离旧路面。
4. 清理和修补铣刨作业完成后，需要对铣刨后的路面进行清理和修补。
清理时要彻底清除刨削下来的碎石和尘土，避免对周边环境造成污染。
修补则是指填补铣刨后的凹坑和不平整之处，使路面恢复平整。
5. 路面整治和封口最后一步是对整个路面进行整治和封口。
整治即利用刮板或压路机对路面进行压实，以提高路面的密实度和稳定性。
封口则是涂覆适当的路面封层材料，以保护路面免受日晒雨淋和车辆磨损的影响。
三、关键技术1. 刀头选择铣刨机刀头的选择是铣刨路面施工中的一个关键技术。
不同类型的刀头适用于不同类型的路面材料，要根据实际情况进行选择。
2. 刀头的调整和更换在施工过程中，刀头的调整和更换对于保证施工质量和效率至关重要。
刀头的高度和角度要调整到最佳状态，并及时更换磨损过度的刀头。
3. 温度控制铣刨路面施工的温度控制也是一项重要的技术。
在夏季高温时，要注意降低机器运行时产生的热量，以防止沥青染色。
而在冬季低温时，需要加热刀头和采取其他措施，以确保路面的质量。
四、结论铣刨路面施工是一项复杂而重要的工作，它能够有效修复破损的路面，并提高道路的平整度和耐久性。
铣刨路面施工方案
-使用合格的填缝材料，进行接缝填充；
-接缝填充后进行精细处理，确保平整、牢固。
五、质量保障措施
1.建立严格的质量管理体系，从原材料到施工过程进行全面监控；
2.采用先进的检测设备，对关键工序进行实时检测；
3.定期对施工质量进行检查，及时整改发现的问题；
4.对施工人员进行质量意识教育，提高其责任心。
2.确保施工材料、设备及时到位，保证施工连续性；
3.定期评估施工进度，及时调整施工计划。
八、经济效益分析
1.投资估算：根据市场行情和工程量，进行精确投资估算；
2.经济效益：通过提高路面质量，减少未来维护费用，实现长期经济效益。
九、结论
本铣刨路面施工方案充分考虑了工程质量、安全、环保及经济效益，旨在为城市道路建设提供专业、高效的施工指导。通过严格的施工管理和先进的技术应用，本工程将为城市交通提供更加安全、舒适的通行环境。
八、项目投资估算及经济效益分析
1.投资估算：根据本项目施工内容、工程量及市场价格，预计总投资为XX万元；
2.经济效益分析：本项目实施后，将提高道路通行能力，降低维护成本，具有良好的经济效益。
九、结论
本铣刨路面施工方案旨在确保项目施工质量、安全、环保和经济效益。通过严格遵循施工规范和标准，加强施工现展贡献力量。
c.最后采用钢轮压路机进行终压，确保路面平整度。
4.接缝处理
a.路面接缝采用热切割机进行切割，确保接缝整齐；
b.采用专用填缝料进行填缝，保证接缝处平整、密实；
c.填缝后，进行接缝打磨处理，提高路面美观度。
五、施工组织与管理
1.建立完善的施工组织机构，明确各部门职责；
2.制定详细的施工计划，确保施工进度；
铣刨路面施工方案
铣刨路面施工方案1. 背景介绍铣刨路面施工是指利用铣刨机将旧路面的一层或多层进行铣刨，然后再进行重新铺设新的路面层的一种施工方式。
通过铣刨处理，可以去除旧路面的老化、损坏和变形等问题，为重新铺设新的路面层创造良好的基础条件。
本文将详细介绍铣刨路面施工的步骤、施工工艺和注意事项。
2. 施工步骤铣刨路面施工一般包括以下步骤：2.1 准备工作在施工前需进行充分的准备工作，包括规划施工路线、确定施工范围、进行现场勘测和标记等。
还需调派施工人员和确认所需设备的到位情况。
2.2 铣刨操作铣刨操作是整个施工过程中的核心环节。
主要包括以下几个步骤：1.使用铣刨机对旧路面进行铣刨，将旧路面的一层或多层去除。
根据实际情况，选择合适的铣刨深度和刀具。
2.注意铣刨机的运行速度和进给速度，保持操作平稳，确保切削质量和作业效率。
3.铣刨机在工作时，要注意确保铣刨刀具的状况，及时更换磨损严重的刀具，以保证良好的铣刨效果。
2.3 清理工作铣刨操作完成后，需对铣刨后的路面进行清理工作，包括清理铣刨产生的碎石和刨屑等。
确保施工现场的整洁和安全。
2.4 路面处理清理工作完成后，需要根据具体情况进行路面处理。
一般情况下，可以进行新路面的铺设和压实。
具体处理方式和材料选择需根据现场情况和工程要求进行确定。
3. 施工工艺3.1 铣刨机选择铣刨机的选择需根据施工路面的类型和尺寸确定，确保能够满足施工要求。
同时还需要考虑施工现场的实际情况，确保设备的进出通道是否合适。
3.2 刀具选择刀具的选择需根据铣刨路面的材料和厚度确定。
一般情况下，铣刀选择硬质合金刀具，以提供更好的铣刨质量。
3.3 施工参数在进行铣刨操作时，需要根据实际情况确定合适的施工参数。
包括铣刨深度、运行速度、进给速度等。
这些参数的选择直接影响着铣刨质量和作业效率。
3.4 保养和维护铣刨机在施工过程中需要经常进行保养和维护，及时更换磨损严重的刀具，定期检查机械部件的工作状态，确保设备正常运行。
铣刨路面施工方案
铣刨路面施工方案铣刨路面施工方案一、工程概述：铣刨路面施工是指通过使用铣刨机进行路面铣刨，将已有的旧路面层进行剥离、破碎和混合再铺设的一种施工方法。
该方法可以有效地去除旧路面的损坏层和不平整部分，提高路面的平整度和质量，延长路面使用寿命。
二、施工准备：1.确定施工范围和时间，制定合理的施工计划；2.购买或租赁适合的铣刨机，确保其技术性能符合工程要求；3.准备足够的燃料、润滑油和备用零件；4.组织技术人员和施工人员，进行必要的培训和安全教育。
三、施工步骤：1.路面清扫：在施工前，首先对路面进行全面清扫，清除掉杂物和灰尘，确保施工质量；2.试刨：确定试刨的位置和深度，进行试刨作业，以了解路面的结构和材料的情况，为施工做准备；3.刨平整：通过铣刨机，将旧路面进行铣刨，确保路面平整以便后续的重新铺设；4.清理垃圾：及时清理铣刨后的渣滓和垃圾，保持施工环境的整洁；5.加固处理：对需要加固的路段进行处理，如填补破损部分、维修裂缝等；6.再铺设沥青混合料：根据设计要求，将新的沥青混合料进行铺设，确保铺设的均匀和厚度合理；7.压实：使用压路机对新铺设的沥青混合料进行压实，提高路面的密实度和稳定性；8.标线划线：待路面完全固定后，进行标线划线。
四、施工注意事项：1.安全第一：施工人员必须佩戴好安全帽、工作服和安全鞋，并使用符合安全标准的设备；2.施工现场要求：施工现场应进行合理的围挡和警示，确保施工安全；3.施工期间交通疏导：根据施工范围和时间确定交通疏导方案，确保施工期间的交通畅通；4.施工机具维护：定期对施工机具进行检查和维护，保持其良好的工作状态；5.施工质量监督：施工过程中要对施工质量进行监督检查，确保施工达到设计要求。
五、施工验收：1.对施工完成后的路面进行全面检查，确保施工质量符合规范要求；2.检查路面平整度、厚度、密实度以及标线的质量；3.对施工过程中使用的材料和设备进行检测和验收，确保其质量符合规范要求。
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海滨大道南段二期一合同旧路面铣刨施工方案第一章编制说明1.1 编制目的为指导海滨大道南段二期工程一合同段水泥石灰土基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。
1.2 适用范围本施工方案仅适用于海滨大道南段二期工程一合同段旧路面铣刨工程施工。
1.3 编制依据1.3.1 海滨大道南段二期工程一合同段施工平面图。
1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准国标GB/T19000族标准交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1-2004交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTGF10－2006交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004以及与本工程相关的国家、部及天津市技术标准及法规文件等。
1.4 编制原则1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。
1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。
1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。
第二章工程综合说明一、工程简介本工程修筑起点为K0+500,接津晋高速立交修筑终点，修筑终点为K15+800,接海边大道南段第二标的修筑起点，即K0+500- K15+800，路线全场15.3km。
本分部分项工程为旧路面铣刨工程施工。
计划开竣工日期为2010年4月30日-2010年6月30日工期60天。
1.起点～上高路段原则上采用5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C,SBS改性沥青）+7cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C,胶粉改性沥青）+10cm密级配沥青碎石（ATB-25）+15cm水泥稳定碎石（4.0MPa/7d骨架密实型）进行罩面，罩面厚度为37cm。
施工时应采用适宜的分层压实厚度，选用合适的压实机械以确保每个结构层的压实厚度。
（1）、罩面厚度<37cm路段，应先进行铣刨、拉毛，采用高压气体吹尘后在进行路面补强。
旧路路面结构（铣刨找平）。
（2）、37cm≤罩面厚度<52cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面结构（拉毛）。
（3）、52cm≤罩面厚度<73cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面结构（拉毛）。
（4）、73cm≤罩面厚度<78cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用石灰粉煤灰土来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面结构（拉毛）。
（5）、罩面厚度≥78cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥石灰土来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面结构（拉毛）。
（6）、现状海滨大道西半幅为主线路面的一部分，设计横坡与现状横坡相反，需铣刨、开镫后进行路面补强。
施工时应根据原则罩面补强厚度，并按照车道宽度纵向铣刨，以确保最底层（趁补找平层）的最小压实厚度。
每步路面结构层铺筑完毕后，其顶面必须为一个横坡界面。
2.上高路～油田联络线原则上采用5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C,SBS改性沥青）+7cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C,胶粉改性沥青）+10cm密级配沥青碎石（ATB-25）进行罩面。
施工时应采用适宜的分层压实厚度，选用合适的压实机械以确保每个结构层的压实厚度。
（1）、罩面厚度<22cm路段，应先进行铣刨、拉毛，并采用高压气体吹尘，局部灌缝，施作粘层油后在进行路面补强。
旧路路面结构（铣刨找平）。
（2）、22cm≤罩面厚度<34cm段，应先进行拉毛，并采用高压气体吹尘，局部灌缝，施作粘层油后，利用密级配沥青碎石（ATB-25）衬补找平后再进行路面补强。
旧路路面结构（拉毛）。
（3）、34cm≤罩面厚度<52cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面结构（拉毛）。
（4）、52cm≤罩面厚度<73cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面结构（拉毛）。
（5）、73cm≤罩面厚度<78cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用石灰粉煤灰土来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面结构（拉毛）。
（5）、罩面厚度≥78cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥石灰土来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面结构（拉毛）。
二、工程数量1、施工面积根据施工图给出的尺寸数据，计算出施工范围坐标及施工面积，施工面积约为50万 m2。
2、分部分项工程量全线旧路面铣刨工程量约为2.5万m3第三章施工组织机构及任务划分1 施工组织机构及人员配备为安全、优质、快速建成海滨大道南段二期工程一同段，我们将按项目法组建责、权、利统一的“海滨大道南段二期一合同项目经理部”，施工组织机构及项目部人员配置详见下表。
施工组织机构图工程部：杨茂明质量部：刘鑫办公室：戴洁测量组：孟军伟实验室：刘继民项目经理：阎绍斌项目书记：苏荣生材料负责人计量负责人安全员质量员资料员试验员机管员项目副经理：秦志安项目副总工：崔振文项目总工：赵显刚2 劳动力投入计划为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目经理部由管理、技术人员计28人组成。
根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为15人，详见劳动力投入计划表人员类别数量项目部管理人员28作业管理人员含工长 3技术员 3司机 6普工 3合计433 主要施工设备及主要实验设备根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。
详见主要施工机械设备表主要施工设备序号机械或设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1 铣刨机Cat-PM-565B1 美国路面2 装载机ZL50 1 中国2006 5t 路面3 自卸汽车A61102A 5 中国2005 15t 路面第4章施工进度计划及工期保证措施4.1 工期计划目标根据总体计划及现场实际进度情况，计划于2010年4月30日-2010年6月30日完成铣刨工程的施工。
4.2 工期保证措施本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为确保按期完成工程，特制定以下工期保证措施：（一）道路施工管理组织机构及时成立、按时到位，建立健全组织机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。
（二）组织施工力量按时进场：施工队伍按时进场，机械设备将随同施工队伍迅速到位，确保工程按时完工。
（三）施工准备抓早抓紧：做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底，进一步完善、落实施工方案。
施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保机械、人员进场，确保总体工期。
（四）施工组织不断优化：以施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。
根据施工情况变化，不断进行管理优化、方案优化、施工优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
（五）建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。
对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
（六）确保劳力充足、高效：根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量。
强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。
（七）实行责任制考核评定工作。
（八）安排好雨季的施工：根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，作好预防工作，使工程有序和不间断的进行。
（九）加强机械设备管理：切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
第5章施工工艺及施工流程针对本工程特点，按照设计要求铣刨并上铺筑衬补找平层的方法，保证设计搭接补强质量要求。
5.1 适用范围海滨大道南段二期新旧路面结构层搭接部位；5.2 设备要求为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。
本工程采用CAT PM-565B型，标准铣刨鼓（standard milling drum）的铣刨刀头间距为15mm，适合于整个路段的铣刨。
5.3 铣刨深度的确定根据海滨大道南段二期一合同设计说明要求，项目部联合业主测量队、总监办对全线旧路面高程复测，总结实际数据依照设计原则，确定不同段落的铣刨深度。
实际铣刨深度的确定：为了保证纵向行车舒适以及铣刨拉毛作业流畅，每150m作为一个铣刨区间（铣刨区间内的车辙级差控制在5～8mm。
当路段车辙深度相差不大时，区间长度可以适当加长），区间内每30m 一个断面计算实际铣刨深度，则每个铣刨区间的平均实际铣刨深度依照三方测量高程与铺筑层厚度确定。
5.4 工艺流程及技术要求(1)严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。
相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。
(2)认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。
原则上在满足设计要求标高路段不实施铣刨，对于属于设计需铣刨路段根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度。
(3)根据计算的铣刨深度，先进行靠近中央分隔带部位的铣刨拉毛。
要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。
当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。
在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。