高中地理_第五章_第一节_交通运输方式和布局课件_新人教版必修2
3．南昆铁路建设的决定因素。 4．我国国内科技含量最高的铁 路之一。
南昆铁路所经过地区地形险峻、地质条件复杂，通过七度 以上高烈度地震区242千米，可溶性岩区375千米，膨胀土 区146千米，被称为“地层博览”。该铁路从海拔78米的南 盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，工程难度是铁路建 设史上前所未有的。
知识拓展：铁路、公路建设的区位因素
区位因素 主要影响
自 然 地形 因 素
平原区地形对线路的限制较少，选 平原 线时要尽量少占好地，处理好与农 田水利建设、城镇发展的关系 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开 山地 地形复杂的地区，在陡坡上修成“ 之”字型弯曲或开凿隧道
区位因素 水文
主要影响 线路应避开沼泽地，尽量避免跨 越河流，以减少桥涵总长度 注意避开断层地带和滑坡、泥石 流多发地区，特别是开凿隧道时 尽量避开断层带，从背斜部位穿 越 工程设计应特别注意沿线的暴雨、 大风等出现的强度和频率，以及 冻土、积雪的深度等，桥涵孔径 大小、路基高低都需要根据当地 暴雨强度来设计
再 见
读北京市主要公路途汽 车客运站的位置图：
（1）北京的长途汽车站 分布的特点：分布在市中 心边缘，围绕市区在各方 向都有分布。 （2）这些车站区位选择 的主导因素是：最大限度 地方便旅客，一般在市中 心区边缘且对内、对外交 通联系便利处设点。 （3）有些汽车站靠近火车站，主要好处是：便于旅 客或货物的集散、转乘。
铁路建设的区位分析：1自然条件2经济因素3 社会因素4技术因素5资源开发 铁路修建的意义：1合理布局交通运输网2经 济因素3社会因素4资源开发
影响河流航运价值大小的因素
自然条件 1、地形——平坦，流速缓，易于航运。 2、气候——①降水丰富，水量充沛； ②降水季节分配均匀， 流量稳定有利于航运；③冬季气温高于0℃，无结冰期， 通航时间长。 3、河道——植被覆盖好，土质紧密，水土流失少，河流含 沙量小，航道深 4、通航里程
一、港口的概念 港口：是具有一定面积的水域和 陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅 客集散的场所。 二、港口区位： 1、自然条件： 2、社会经济条件：
通航条件
停泊条件 筑港条件
腹地条件 城市依托 技术支持
上海港的经济腹地
请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？
沪 苏 皖 赣 鄂 湘 渝 川
四、活动讨论? 上海港在其发展的过程 中出现了不利的因素—— 水深有限。
1、南昆铁路的起点和终点分别在哪里？ 2、读出南宁和昆明海拔大致是多少？ 3、从南宁到昆明沿途经过哪些主要的地形区？ 4、有哪些主要的资源？ 5、铁路建设中遇到的主要问题是什么？ 凭借什么去逐步克服？ 6、为什么要兴建南昆铁路？
总结规律:
学法指导： 案例分析 得出规律
依靠科技进步进行改造
解决问题
• 1．交通运输发生的基本要素 ——交通运输网中的线和 点 • 2．影响和制约因素： 经济 社会 技术 自然因素等
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
案例1:南昆铁路
1．东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵 州红果。 2.意义：
⑴可以把西南内陆的资源优势同沿海地区区位优势 结合起来。 ⑵带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济 发展。
读图，回答下列问题：
城市
3020
0
10
5km
B
某海港城市要建一港口， C 0 A -10 有A、B、C、D、E五种 D -20 方案，从港口建设的影 -30 E 响因素考虑： 0 ①可否选择A、E方案？ 否 理由 虽然水深,但是位于半岛顶端，风浪较大 ___
②可否选择B方案？__ 否理由是
水较浅，不利于船只航行和停泊。 ③相比较而言，选择___ D 方案比较合理，原因是 航道较深，有利于船只航行，且港湾内风浪较小， 有利于船只停泊；陆地平坦广阔，利于建港
港口的区位分析 一、港口的概念 二、港口的区位 １、自然条件：通航、停泊、筑港 ２、社会经济条件：腹地、城市、技术
理想的港口：港阔水深，风平浪静
三、上海港 腹地广阔，城市依托
１、自然条件：有利的：陆域 不利的：水域
２、社会经济条件：腹地广阔：沪、苏、皖、赣、 鄂、湘、渝、川 城市依托 技术支持
五、课外思考
交通运输方式的选择
各种运输方式在技术、经济上各有长短， 都有最适宜的使用范围，必须妥善组织 安排，合理协调使用 ——取得最佳经济效益为原则 近 公路
运 距
航空
远 铁路 水运
运 量
小
航空 铁路
大 水运
运 费 低
高
铁路 水运
读四种运输方式运费与运距相关曲线示意图，回答以下问题:
选择最佳运输方式：运距<80 公里时，最廉价的运输方式 公路 是 。80公里<运距<550 铁路 公里时，最廉价的运输方式 是 。运距>550公里 水运 时，最廉价的运输方式 空运 是 。最昂贵的运输方式 是 ，它最适合运送的货 轻型、贵重、急需 物特点 是 。
1. 汽车站区位的一般要求
车站要与市内干道系统有其他对外交通有方便、直接 的联系，能够最大限度的方便旅客或货物的集散。
影响汽车站建设的主要因素
(1)面积较大、平坦的地方
(2)与城市交通有直接联系 (3)与市外交通有直接联系
读北京市主要公路途汽 车客运站的位置图：
（1）北京的长途汽车站 分布的特点：————— ——————————— ———————— （2）这些车站区位选择 的主导因素是：———— ——————————— ——————————— —————————— （3）有些汽车站靠近火车站，主要好处是：——— —————————
总运价
空运
公路
铁路 水运
0
80
550
距离（公里）
例题：选择正确的运输方式
人或物的位移
从哈尔滨到广州参 加贸易洽谈会 从重庆到武汉 从密云水库运2 吨活鱼到北京市 从太原运200吨 煤炭到武汉 从天津到上海 运一万吨海盐
要求
次日必须报到 沿途观赏 三峡风光 保鲜 走近路， 较低运费 选择最经济 的办法
按运量
按运费价 格 按速度 按灵活性 按连续性
由大到小：航空—公路—铁路—河运—海运
由快到慢：航空—公路—铁路—海运—河运 由大到小：公路—航空—铁路—河运—海运 由好到差为：铁路—公路—航空—海运—河运
按稳定性
由大到小为：铁路—公路—航空—海运—河运
2.如何选择合适的交通运输方式
将①各种运输方式的特点②运输货物的 类别与数量③当地的运输条件三方面综 合起来考虑。依据：运距近，运力省， 消耗少，最大、迅速、优质（取得最佳 经济效益）的原则进行选择。
公路选线
●地形：1平原，尽量少占好地，处理好农田 水利设施的关系和城镇发展的关系 2山区，避开陡坡，沿等高线修筑； 道路在陡坡上成“之”字形弯曲。 ●水文：应避开沼泽地;尽量少跨越河流，减 少投资。 ●地质：避开断层、滑坡、泥石流多发地段。 开凿隧道时，避开断层带，选择背斜。
●社会经济： 1.国家干线公路，路线基本以直达运输为主， 并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线 路长度，以节省时间。 2 地方性公路，以满足地方经济发展和居民 的需要为主，可以通过当地的居民点、铁 路车站、码头等。
铁 路
公路
海 运
河 运
航空
√
√ √ √ √
3．交通运输的 发展方向
高速化、大型化和专业化
⑴高速化 —— 缩短时间，增加通过能力
高速化
大型化——扩大运输工具的装载量
大型化
专业化 —— 发展集装箱运输，可节省包装和仓库费用， 便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全
专
业
化
集装箱码 头
二、 交 通 运 输 布 局
社会经 济因素
决定性 因素
交通运输网 中线、点的 区位选择
可能性 因素
自然因素
有一定程度的制约作用
南疆铁路东起“塞外 火洲”吐鲁番，西到 “丝绸之路”重镇喀什, 其西延线路已于2000 年贯通.它所通达的南 疆地区位于新疆天山 以南,面积106万平方 千米,人口40万.南疆 是我国最大的棉花生 产基地和石油工业资源接替区,棉花年产量已占新疆总产量的70%,原 油年产量能力已达500万吨.南疆边疆与多国接壤,并设立了4个边境通 商口岸,成为我国西部对外开放的重要地区.南疆沙漠广袤如海,散布着 千片绿洲,空气清新,自然风光独特.南疆铁路西延工程的建成,结束了 这里大部分地区没有铁路的历史,当地各族人民亲切地称南疆铁路是 “致富路”和”幸福路”.
教 学 目 的
• 1．了解五种交通运输方式 及其特点，能够根据所需 选择合适的交通运输方式。 • 2．了解交通运输线、点组 成的交通运输网及其布局 的影响因素。
教 学 重 难 点
教学重点： • 1．五种交通运输方式及其特点 • 2．理解南昆铁路修建对促进西南 地区经济发展的重要意义。 教学难点: 根据所需选择合适的交通运输方式。
自 然 因 素
地质
气候
区位因素
人 文 因 素
主要影响 合理布局交通运输网，促进沿线经济发 展，铁路线和公路国道线基本方向以直 经济 达为主，并适当照顾沿线重要经济点， 因素 通过城市时应从城市边缘经过。省道等 地方性公路，则以满足地方经济发展和 居民需要为主，可以通过当地的居民点、 车站、码头等 社会 巩固国防、加强民族团结、促进少数民 因素 族地区和革命老区经济发展等 技术 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服 因素 自然条件等对线路建设的自然障碍和车 辆运行安全的威胁
航空港的建设
（1）自然因素 地形、地质、气候
（2）与城市(居住地)之间的距离
北京国际机场
航空港的建设
1地面平坦开阔，占地面积大，有利于机场建设和净空条 件。 2地势平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水。
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高一地理人教版必修二第五章第一节交通运输方式和布局 (共75张PPT)
2. 运具与线路合二为一的新型运输 方式是 A. 公路运输 B. 铁路运输 C. 水路运输 D. 管道运输
较高
最强
一般
较小
较高
水运
最大
最慢
最低
较差 差
大
最低
航空 最小
最快 最高
较差
差
管道 大 较差
较低 最差 最强
大 最小
高
高
各种运输方式的适用范围 各种运输方式在技术上、经济上各 有长短，都有最适宜的使用范围。货物 运输要根据货物的性质、数量、运距、 价格、时效等情况选择运输方式，客运 的选择要根据价格、安全、时效、目的 等进行，都要本着“多、快、好、省” 的原则。
专业化：集装箱码头
集装箱的优点：
• （1）节省包装和仓库费用
• （2）便于实现装卸作业的机 械化
• （3）保证货物在运输过程中 的安全
二、交通运输布局
1. 交通运输网
交通运输发生的基本要素： 交通运输线、点
交通运输网的形式和层次：形式由单一 到综合，层次从低级到高级。
综合运 输网 单一运输网
运转自如的整体。
自然资源分布 地域性 不平衡 社会经济发展
人的联系 物的联系 信息联系
“要致富，先修路。” 交通运输业是发展经济的“先行官”。
古代运输方式 手提肩扛
古代运输方式
南
牲畜驮运
船
北马
自从人类发明了汽车……
公路运输
现在的飞机更是一日万里……
航空运输
铁路运输
水路运输： 河运 海运
• 连结西南内陆和南部沿海，使资源优 势同区位优势结合起来（经济意义）
• 合理布局交通网，促进沿线地区经济 发展（经济意义）
较高
最强
一般
较小
较高
水运
最大
最慢
最低
较差 差
大
最低
航空 最小
最快 最高
较差
差
管道 大 较差
较低 最差 最强
大 最小
高
高
各种运输方式的适用范围 各种运输方式在技术上、经济上各 有长短，都有最适宜的使用范围。货物 运输要根据货物的性质、数量、运距、 价格、时效等情况选择运输方式，客运 的选择要根据价格、安全、时效、目的 等进行，都要本着“多、快、好、省” 的原则。
专业化：集装箱码头
集装箱的优点：
• （1）节省包装和仓库费用
• （2）便于实现装卸作业的机 械化
• （3）保证货物在运输过程中 的安全
二、交通运输布局
1. 交通运输网
交通运输发生的基本要素： 交通运输线、点
交通运输网的形式和层次：形式由单一 到综合，层次从低级到高级。
综合运 输网 单一运输网
运转自如的整体。
自然资源分布 地域性 不平衡 社会经济发展
人的联系 物的联系 信息联系
“要致富，先修路。” 交通运输业是发展经济的“先行官”。
古代运输方式 手提肩扛
古代运输方式
南
牲畜驮运
船
北马
自从人类发明了汽车……
公路运输
现在的飞机更是一日万里……
航空运输
铁路运输
水路运输： 河运 海运
• 连结西南内陆和南部沿海，使资源优 势同区位优势结合起来（经济意义）
• 合理布局交通网，促进沿线地区经济 发展（经济意义）
人教版高中地理必修二第五章第1节《交通运输方式和布局》课件(共35张PPT)
（1）据图判断，机场、高速公路、高铁离城区（客源）的距离( )
A.机场>高速公路>高铁
B.机场>高铁>高速公路
C.高铁>机场>高速公路
D.高速公路>机场>高铁
（2）就时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离
最可能为( )
A.200 km
B.600 km
C.1000 km
D.1400 km
（1）B（2）C(本题组考查交通运输方式特点及选择。 由图可看出，从门到门的时间：200 km内，以高速公路最短； 200 km—1000 km段以高铁最短；1000 km以外，以飞机最短。 因此，1000 km是高铁和航空公司争夺客源的旅程距离，再结 合题干所说的时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主导 因素，因此它们距客源地的距离应为机场 >高铁>高速公路。)
当然，运用这种方法是否成功，主要还取决于对知识掌握的程度和鉴别、 评价能力，如果对知识理解得不透彻，思维过程未能由浅入深，也就难 以运用这种方法推导出正确的结论。
随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素考虑逐渐增 多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读三 种交通运输方式从门到门所需时间示意图，回答（1）— （2）题。
2.各种运输方式的适用范围
各种运输方式在技术、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围， 必须妥善组织安排，合理地协调使用。
空运：贵重、急需、数量不大的货物。
公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。 铁路：远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。
水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。
3.综合考虑运输距离和运费确定运输方式 在以上分析的基础上，本着“多、快、好、省”的原则，根
人教版高中地理必修二第五章第一节《交通运输方式和布局》优质(共37张)PPT课件
4.影响因素：（案例——南昆铁路的建设）
自然条件、经济水平、社会发展、资源开发、 技术水平
南昆铁路穿越的地区
1、南昆的起点和终点分别是何处？ 2、南宁和昆明的海拔分别大致是多少？ 3、南昆铁路沿线有哪些资源？ 4、南昆铁路的建设有什么意义？
南昆铁路是1997年我国西南地区新开通的一条我国国 内科技含量最高的现代化铁路，它东起广西南宁，西 至云南昆明，北接贵州红果，途径19个县（市），全 长898.6千米，吸引范围共计29个县市。这一地区人口 约为2000万，分布着苗、壮、布依等10个少数民族。
影响因素：（案例——南昆铁路的建设）
自然条件、经济水平、社会发展、资源开发、 技术水平
应用提升
1.读“某地区货运流量示意图”，回答(1)～(2)题。
(1)由A市至C市和由C市至A市，大宗货运各以何种运输
方式最适宜( )
A.公路和铁路
B.铁路和公路
C.铁路和水运
D.管道和公路
(2)A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的( )
A.钢材
B.煤炭
C.棉布
D.机械
解析：(1)本题主要考查了学生的读图分析能力。由图知，
由A市至C市运输的货物主要是钢材和机械，适宜选择铁
路运输，由C市至A市主要是蔬菜，适宜公路运输。(2)解
答本题关键是理解题干，重复运输属于浪费运力，故为
煤炭。
答案：(1)B (2)B
2.铁路、公路建设的区位因素
3.交通运输点的区位因素和选址原则
3.自然因素
南昆铁路经过的地区，地势上有多次大的 起伏，地质条件极为复杂。
4.技术因素 在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠 科学技术，南昆铁路是我国国内科技含量最高
高中地理人教版必修2课件第五章第一节交通运输方式和布局系列一
由交通运输的点和线组成交通枢纽
2、影响交通运输线和点布局的区位因素：
（1）社会、经济因素：包括区域内资源的分 布，经济发展水平和经济结构，城镇和人口的 分布、规模、居民生活水平，现有线网基础及 其它运输线的发展水平。社会经济因素是影响 交通运输线和点布局的主导决定性因素
（2）自然环境因素：自然环境因素对交通运 输线和点布局的影响是深刻的、复杂的，其影 响在逐渐减弱。
交通运输是实现人和物位移的主要手段
古代运输方式
古代运输方式 南 船
北马
现代运输方式
一、主要交通运输方式
1. 五种主要交通运输方式
当代五种主要 交通运输方式
铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输
一、主要交通运输方式
１、五种主要交通运输方式
铁路运输
公路运输
水路运输
航空运输
管道运输
课堂练习—— 请将 铁路、公路 、水路、航空、管道五种运输方式 按照运输成本、运输时间、运输可靠性、运输能力（运量）、运输方便性、运输安全性 的优劣进行排序:【排序由小到大（1 2 3 4 5），表示由优到劣的大体次序】
中国（省级）行政区（34个）： 两湖两广两河山 五江二宁青陕甘 台湾内蒙福吉安 云贵西四北上天 港澳重庆和海南
青铁路
青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西 部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路一 期工程（西宁至格尔木段）814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路二期工 程（格尔木至至拉萨段），全长1142千米，于2001年6月29日正式开工。2006年7月1日
阅读右侧南 昆铁路示意 图，回答下 列问题： （1）对南 昆铁路建设 具有决定意 义的因素是 什么？ （2）南昆 铁路的选线 与建成有何 重要意义？