盾构下穿河流应急预案
盾构下穿河道应急预案
盾构下穿河道应急预案一、风险评估与预警机制在盾构下穿河道前，必须进行全面的风险评估。
这包括但不限于地质勘探、水文分析、环境影响评价等。
通过专业团队的深入研究，识别可能的风险点和薄弱环节，如河床渗漏、隧道涌水、地面沉降等，并建立相应的预警机制。
例如，安装地下水位监测仪和地表沉降监测点，实时监控数据变化，一旦发现异常立即启动预警。
二、技术措施与应急准备针对可能出现的各种情况，应制定具体的技术措施和应急准备。
例如，对于河床渗漏问题，可以采用先进的防水材料和加固技术；对于隧道涌水，应准备足够的排水设备和快速封堵材料。
同时，所有参与人员都应接受专业的应急救援培训，确保在紧急情况下能够迅速有效地响应。
三、协调联动与信息共享盾构下穿河道施工涉及多个部门和单位，如建设方、监理方、地方政府、水利部门等。
建立一个高效的协调联动机制至关重要。
通过定期召开协调会议、建立通讯联络群等方式，确保信息畅通无阻。
还应与当地气象、水利等部门建立信息共享机制，及时获取降雨量、水位变化等关键信息。
四、环境保护与社会责任在制定应急预案时，还需充分考虑环境保护和履行社会责任。
例如，采取有效措施减少施工对水质的影响，避免污染物进入河道；同时，通过媒体发布、社区沟通等方式，向公众透明化施工进度和可能的影响，增强公众的理解和支持。
五、演练与评估定期组织应急演练是检验预案有效性的关键步骤。
通过模拟不同的紧急情况，如突然停电、设备故障等，检验人员的应急反应能力和各项措施的实际效果。
演练结束后，应进行详细的评估报告，总结经验教训，不断完善应急预案。
盾构机出动应急预案
一、编制目的为保障盾构机出动过程中的安全，提高应对突发事件的应急能力，确保人员安全和设备完好，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于盾构机出动过程中可能出现的各类突发事件，包括但不限于机械故障、人员伤亡、环境污染等。
三、应急预案体系1. 组织机构（1）应急指挥部：负责指挥、协调和监督应急工作的开展。
（2）应急小组：负责具体实施应急工作。
2. 应急预案内容（1）预警与预防1）加强盾构机出动的安全检查，确保设备性能良好。
2）对作业人员进行安全教育，提高安全意识。
3）制定应急演练计划，定期组织应急演练。
（2）应急响应1）信息报告：发现险情时，立即向应急指挥部报告。
2）现场救援：应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织救援队伍进行现场救援。
3）人员疏散：按照应急预案要求，有序疏散现场人员，确保人员安全。
4）设备抢修：针对机械故障，迅速组织抢修队伍进行抢修。
5）环境监测：对事故现场进行环境监测，确保环境安全。
（3）后期处置1）事故调查：对事故原因进行调查，总结经验教训。
2）事故处理：按照相关法律法规和政策，对事故进行处理。
3）恢复重建：对受损设备进行维修或更换，恢复正常生产。
四、应急响应程序1. 预警与预防（1）加强安全检查，确保设备性能良好。
（2）对作业人员进行安全教育，提高安全意识。
（3）制定应急演练计划，定期组织应急演练。
2. 应急响应（1）信息报告：发现险情时，立即向应急指挥部报告。
（2）现场救援：应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织救援队伍进行现场救援。
（3）人员疏散：按照应急预案要求，有序疏散现场人员，确保人员安全。
（4）设备抢修：针对机械故障，迅速组织抢修队伍进行抢修。
（5）环境监测：对事故现场进行环境监测，确保环境安全。
3. 后期处置（1）事故调查：对事故原因进行调查，总结经验教训。
（2）事故处理：按照相关法律法规和政策，对事故进行处理。
（3）恢复重建：对受损设备进行维修或更换，恢复正常生产。
盾构施工应急预案
盾构施工应急预案目录一、施工概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2工程地质概况 (1)1.3水文地质概况 (2)二、风险源设计 (4)2.1风险源概况 (4)2.2工程风险分级 (4)2.3处理措施 (5)三、应急准备工作 (7)3.1应急预案的方针与目标 (7)3.2应急准备及策划 (7)3.2.1应急预案工作流程 (7)3.2.2风险应急指挥部 (8)3.2.3指挥部成员职责 (9)3.2.4应急物资 (9)四、盾构施工风险预防措施和应急预案 (12)4.1盾构始发风险 (12)4.1.1预防措施 (12)4.1.2应急预案 (12)4.2盾构机非正常停机风险 (12)4.2.1预防措施 (12)4.2.2应急预案 (13)4.3地面塌陷风险 (13)4.3.1预防措施 (13)4.3.2应急预案 (14)4.4盾构机下穿地下管线风险 (14)4.4.1预防措施 (14)4.4.2应急预案 (14)五、突发事件应急预案 (15)5.1下穿藻江河驳岸及藻江河 (15)5.2盾构侧穿樊家桥 (16)5.3环境污染事故的应急准备 (17)5.4火灾事故的应急准备与响应 (17)5.5发生高处坠落事故应急预案 (17)5.6触电事故预防措施及应急预案 (18)5.7机械伤害的预防措施及事故的应急预案 (19)5.8防洪、防风措施 (19)5.9爆炸应急预案 (20)5.9.1爆炸的预防与准备 (20)5.9.2应急处理程序 (22)5.9.3后期处置 (25)六、应急准备 (26)6.1应急组织机构 (26)6.2应急组织人员职责 (26)6.3应急小组下设机构及职责 (26)6.3.1现场抢险救灾组 (26)6.4现场急救 (27)6.4.1创伤止血救护 (27)6.4.2手外伤急救 (27)6.4.3 骨折急救 (27)七、事故上报程序 (29)7.1信息报告程序 (29)7.2紧急情况发生的上报程序： (30)7.3应急抢险总结 (31)7.4应急抢险联系方式 (31)一、施工概况1.1工程概况1.2工程地质概况工程地质区间所处地层从上到下主要有：①1杂填土、③1粘土、③2粉质粘土、⑤1粉砂夹粉质粘土、⑤2粉砂、⑥2粉质粘土、⑦1粘质粉土⑦2粉质粘土。
盾构机穿越海河及粉砂层应急救援预案
盾构机穿越海河及粉砂层应急救援预案（一）事故类型和危害程度分析1、事故类型：盾构在承压水层掘进的安全事故，该类事故易发生在含水丰富土层施工过程中。
2、原因分析：盾构机下穿海河，且全区段穿越⑦4粉砂层，该层含有微承压水，水压大，盾构机校接部位、盾尾容易发生漏水。
3、危害程度：盾构机较接处和盾尾处发生涌水，涌砂容易造成管片变形，地面建构筑物沉降过大,如果形势不能得到有效控制，可能将隧道及盾构机淹没，极易造成施工人员和设备损失。
（二）应急处谿基本原则坚持统一领导，统一指挥，紧急处辂，快速反应，分级负责，协调一致的原则，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效启动应急预案事发后已抢救事故人员为主的原则。
（三）应急指挥机构及职责盾构机穿越海河安全事故应急救援指挥领导小组由总预案中应急救援领导小组人员组成。
在总预案的基础上设路穿越海河安全事故应急组织机构，下设技术支持组、抢险抢救组、应急物资设备组、安全防护组、通讯保障组和医疗救护组，各职责和总预案中的职责相同。
（四）应急处谿1、响应级别同总预案一致分为三级一级一一预警，最低应急级别，盾构机较接和盾尾处出现少量涌水涌砂现象但能通过压浆和压盾尾油脂止住的，现场负责人应立即上报分公司领导和机械设备工程师。
机械设备工程师及安全员根据实际情况，提出整改方案和改进措施，经分公司机械总工程师批准后实施。
二级一一现场应急，当出现少量涌水涌砂现象，但不能通过盾尾压浆和压盾尾油脂止住的事故。
发生此类事故，现场负责人应立即通知应急指挥部，启动预案，以最快的速度组织人员设备对漏水位整注双液浆和聚氨酯进行封堵,—由技术支持组提出后续处理方案，应急指挥部批准实施。
及时联系外部援助。
三级一一全体应急，这是最严重的紧急情况，出现大量涌水涌沙现场。
现场安全人员及工程技术人员立即通知分公司领导，分公司领导立即赶到事故现场，同时立即启动应急预案，全部人员根据具体分工进入抢险应急工作状态。
盾构机下穿河道应急预案
盾构机下穿河道应急预案1. 简介在城市建设中，盾构机作为一种现代化的地下隧道施工设备，经常用于穿越河流。
然而，由于河道的特殊性，其施工过程可能会面临一些突发情况，如水位上升、地质条件恶劣等，这就要求我们制定一套科学合理的盾构机下穿河道应急预案，以确保工程安全顺利进行。
本文将根据盾构机下穿河道的实际情况，提出一份详细的应急预案，内容包括预案背景、应急响应措施、应急通信与指挥、应急救援措施等，旨在为相关工作人员提供参考，以应对可能发生的紧急情况。
2. 预案背景盾构机下穿河道可能面临的风险因素包括但不限于：•水位上升：由于河道降雨、水库放水等原因，水位突然上升；•地质条件恶劣：河床存在大量泥沙、水中含有大量酸碱物质等；•设备故障：盾构机设备故障或操作失误导致施工中断。
在面对以上风险时，必须迅速采取应急措施，以确保工程的顺利推进和人员的安全。
3. 应急响应措施3.1 预警机制建立完善的预警机制是防范风险的第一步。
监测河道水位、水质、地质条件等指标的传感器应投入使用，并与中央监控中心建立实时数据传输系统，保证相关人员能够及时获得预警信息。
3.2 紧急停工与疏散一旦接收到预警信息，必须立即暂停施工，并组织人员有序撤离施工现场。
施工现场应设置适当的疏散标志和安全出口，并向所有工作人员进行相关培训，以提高应急疏散的效率和安全性。
3.3 设备及施工设施保护确保盾构机、施工设施和现场设备的完好性和可用性。
在遇到风险前，进行设备的定期检查和维护，保障工程所需设备运行正常。
同时，将设备和施工设施放置在高于预警水位线上，以尽量避免受到水位上升的影响。
4. 应急通信与指挥4.1 通信设备部署完善的通信设备，确保沟通畅通。
包括但不限于双向无线对讲机、手机通信、电台等，同时根据实际需求，建立与当地公安、消防、应急救援等相关部门的信息共享机制，以便及时调动人员和资源。
4.2 指挥体系设立应急指挥部和组织体系，以便及时指挥和协调全体应急人员。
盾构机下穿江河应急预案
一、编制目的为确保盾构机在下穿江河施工过程中，一旦发生突发事故能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于盾构机在下穿江河施工过程中可能发生的各类突发事故，包括但不限于突泥涌水、设备故障、人员伤亡等。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责统筹协调、指挥救援行动，下设以下小组：（1）现场指挥组：负责现场指挥、协调救援工作；（2）抢险救援组：负责现场救援、伤员救治、物资供应；（3）技术保障组：负责提供技术支持、设备维护；（4）医疗救护组：负责伤员救治、医疗救护；（5）信息联络组：负责信息收集、发布、报送；（6）后勤保障组：负责物资供应、生活保障。
2. 项目部：负责组织、协调、实施应急预案，确保施工安全。
四、应急处置程序1. 突发事故报告（1）发现突发事故后，现场人员应立即上报事故情况；（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案。
2. 现场救援（1）抢险救援组迅速赶赴现场，进行现场救援；（2）医疗救护组对伤员进行救治，确保伤员生命安全；（3）技术保障组对设备进行检查、维护，确保设备正常运行。
3. 事故处理（1）现场指挥组根据事故情况，制定事故处理方案；（2）应急指挥部协调相关部门，共同处理事故；（3）事故处理结束后，应急指挥部组织人员进行总结，完善应急预案。
五、预防措施1. 严格施工管理，确保施工安全；2. 定期对盾构机进行检查、维护，消除安全隐患；3. 加强对施工人员的安全培训，提高安全意识；4. 做好应急物资储备，确保应急救援工作顺利开展。
六、附则1. 本预案由项目部负责解释；2. 本预案自发布之日起实施。
通过以上预案的实施，确保盾构机在下穿江河施工过程中，一旦发生突发事故，能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
盾构防洪防汛应急预案
一、编制目的为确保盾构隧道施工过程中的防洪防汛安全，降低自然灾害对施工项目的影响，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国防洪法》2. 《中华人民共和国安全生产法》3. 《建设工程安全生产管理条例》4. 《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）5. 《施工现场临时用电安全技术规范》6. 《施工现场供用电安全规范》7. 施工现场实际情况三、适用范围本预案适用于本项目盾构隧道施工过程中的防洪防汛工作。
四、组织机构及职责1. 防洪防汛指挥部（1）总指挥：由项目经理担任，负责全面指挥、协调防洪防汛工作。
（2）副总指挥：由项目副经理担任，协助总指挥工作。
（3）成员：包括工程部、安质部、物资部、设备部、人力资源部等相关部门负责人。
2. 防洪防汛工作小组（1）组长：由工程部负责人担任，负责组织、协调防洪防汛工作。
（2）成员：包括各部门相关人员。
五、预防与预警1. 监测与预警（1）加强气象监测，密切关注天气变化，及时发布预警信息。
（2）加强水文监测，掌握地表水、地下水动态，确保信息畅通。
2. 预防措施（1）做好施工现场排水系统，确保排水畅通。
（2）对施工现场周边的河道、沟渠进行疏浚，防止洪水涌入。
（3）加强施工现场临时设施的安全检查，确保其稳定性。
（4）对盾构隧道进行监测，发现异常情况及时采取措施。
六、应急处置1. 应急响应（1）接到预警信息后，立即启动本预案，组织相关人员开展应急处置。
（2）加强现场巡查，发现险情及时上报。
2. 处置措施（1）组织人员对施工现场进行排水，确保排水畅通。
（2）对施工现场周边的河道、沟渠进行加固，防止洪水涌入。
（3）对施工现场临时设施进行加固，确保其稳定性。
（4）对盾构隧道进行监测，发现异常情况及时采取措施。
（5）加强现场物资保障，确保应急救援物资充足。
七、信息报告1. 紧急情况发生时，立即向相关部门报告，并按程序逐级上报。
盾构下穿建(构)筑物应急预案
一、应急预案的方针与原则 (2)二、应急策划 (2)2.1工程概况 (2)2.2应急预案工作流程图 (3)2.3风险源分级 (3)2.4突发事件及风险预防措施 (4)三、应急准备 (5)3.1应急组织机构 (5)3.2应急资源 (5)3.3居民疏散及贵重物品保护措施 (7)3.4培训和演练 (7)3.5互相协议 (7)四、应急响应 (8)五、盾构施工工程及环境风险事件预防及应急措施 (10)5.1隧道进水风险事件 (10)5.2盾构内进水风险事件 (10)5.3建/构筑物变形过大 (12)5.4管线变形过大 (13)5.5既有轨道交通工程变形过大 (14)六、现场恢复 (16)七、预案管理与评审改进 (16)盾构区间下穿建（构）筑物应急预案一、应急预案的方针与原则坚持“安全第一，预防为主”，保护人员安全优先，保护环境优先的方针，贯彻“常备不懈，统一指挥、高效协调，持续改进”的原则，更好地适应法律和经济活动要求。
给企业员工的作业提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
二、应急策划2.1 工程概况本工程太平桥站出段线区间，设计里程范围为：DCK0+073.468～DCK0+660.300，区间总长约为586.832m。
出段线区间隧道从盾构井出发后，沿马家沟河东侧以正、反小曲率半径的曲线下穿太平大街和马家沟河后，至太平桥站，线路最小平曲线半径R=249.928m，纵断面为单坡，最大坡度30‰。
沿线主要沿马家沟河穿越，下穿马家沟河处最小覆土厚度仅4.49m。
出段线位于太平大街、东直路道路下，下穿马家沟河，场地地形起伏较小，地面高程在118.66~121.96m之间，场地地貌单元属松花江漫滩，马家沟两侧为马家沟河漫滩。
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6.1盾构机必须停止掘进的情况：
（1）盾构前方发生坍塌或遇到障碍； （2）盾构自转角度过大； （3）盾构位置偏离过大； （4）盾构顶推力较预计的过大； （5）可能发生危及管片防水、运输及注浆遇到障碍等； （6）采取措施后掘进土层变形过大。
6.2地面发生较大沉降
地面发生较大沉降的情况分两种情况，一是地面沉降发生在盾构前 方；另一个是地面沉降发生在盾构经过区。
1.2副组长职责：
协助组长组织应急所需，满足现场应急需求，与企业外应急响应人 员、部门、组织和机构进行联络。组织本单位的相关人员对危险源进行 评估，进入应急状态，开展工作。
1.3组员职责：
（1）熟悉掌握本标段的疏散道路、消防设施、医疗器材、应急材料 的位置，并可以熟练使用。
（2）加强平时的事故处理训练，掌握各种事故的处理措施。 （3）发现险情后迅速做出反应，报告组长事故部位、类型及事故程 度。 （4）在组长的指挥下，综合考虑现场情况，采取切实有效的堵漏措 施。
度。 盾构穿越引滦入津纪念碑横断面图
盾构穿越引滦入津纪念碑二次深孔注浆
2.6盾构穿越明珠泵站
盾构隧道在DK2+772.1～DK2+750.5段下穿纪念碑，自刀盘进入至盾 尾脱离，穿越距离为33.6m （18环），穿越时间约为6天。
盾构隧道顶部距离明珠泵站结构底部18.3m，距离现状地面27.3m。 盾构穿越明珠泵站初始风险等级为高度。 通过采取水管加固停用，二次深孔加强注浆及控制施工工艺等措 施，其残留风险等级为低度。
盾构穿越明珠泵站横断面图
盾构穿越明珠泵站二次深孔注浆
3、应急组织机构
1.1应急组织机构
结合本工程的实际情况，根据分级分部门负责的原则成立“工程应急 组织机构”
组 长：项目经理 党工委书记 副组长：总工 副经理 成 员：各部部长 值班工程师 安全员 质检员
1.2值班制度及联系方式
值班时 间
值班领导
该段地面高程为2.85m。盾构隧道轨面高程-32.633~-35.656，隧道结 构覆土约27.6m。盾构隧道顶部距离纪念碑桩基底11.9m，隧道外轮廓距 离子牙河河岸最小距离8.1m。
纪念碑基础为300*300mm的混凝土预制方桩。 盾构穿越引滦入津纪念碑初始风险等级为高度。通过二次深孔注 浆、地面跟踪补偿注浆、控制施工工艺等措施，其残留风险等级为低
6.5刀盘聚集泥饼的预防及处理措施
盾构在穿越单一粘土层中,刀盘容易聚集泥饼，使开挖能力降低。 （1）在这一地层中自造浆能力非常强，因此要调节进泥浆的浓度。 （2）开启刀盘中心的冲刷系统，用高压喷嘴冲掉聚集的泥饼。
6.6河底冒浆、冒顶
应适当减小开挖仓压力，适当调节双液浆的配比，减小凝固时间， 进行二次注浆及二次深孔注浆。
盾构穿越南运河左护岸地连墙横断面 盾构穿越南运河左护岸地连墙二次深孔注浆 盾构穿越南运河左岸钻孔桩为初始风险等级为中度。通过二次深孔 注浆加固及控制施工工艺等措施后，残留风险等级为低度。
2.4盾构穿越南运河
盾构在DK2+907.7~DK2+830.9段与南运河约成25°侧面穿越南运河， 自刀盘进入至盾尾脱离，穿越距离为88.8m （49环），穿越时间约为17 天。
盾构沿子牙河施工纵断面图 隧道开挖及影响范围内涉及岩土的物理力学指标如下表所示。
表 岩土的物理力学指标
2.2盾构穿越南运河右护岸桩
盾构隧道在DK2+943~DK2+907.7穿越右岸护岸桩。自刀盘进入至盾 尾脱离，穿越距离为47.3m （26环），穿越时间约为9天。
南运河右线护岸桩为直径600，间距1200的钻孔灌注桩。其距离隧顶 13.27～13.40m。
南运河河底距盾构隧道顶部最小覆土厚度约为20m。
盾构穿越南运河横断面 盾构穿越南运河二次深孔注浆 盾构下穿南运河河底初始风险等级为中度。通过二次深孔注浆加固 及控制施工工艺等措施后，残留风险等级为低度。
2.5盾构穿越引滦入津纪念碑
盾构隧道在DK2+786.2～DK2+804.2段下穿纪念碑，自刀盘进入至盾 尾脱离，穿越距离为30m （17环），穿越时间约为6天。
盾构穿越南运河右岸钻孔桩为初始风险等级为中度。
盾构穿越南运河右护岸桩横断面 盾构穿越南运河右护岸桩二次深孔注浆 通过二次深孔注浆加固及控制施工工艺等措施后，残留风险等级为 低度。
2.3盾构穿越南运河左护岸桩
盾构隧道在DK2+824.2~DK2+830.9穿越左岸护岸地连墙。自刀盘进 入至盾尾脱离，穿越距离为18.7m （10环），穿越时间约为3天。南运 河左岸护岸地连墙深度为14m。
7、应急保障措施
7.1事故发生后迅速到达现场的保证措施
(1)事故发生后，事故单位必须以最快捷的方式（电话或传真）向安 全质量部报告发生事故的单位、时间、地点并简明扼要说明现场人伤 亡情况及直接经济损失情况以及正在采取的应急抢救措施。
（3）盾构机通过建筑下方时，应控制好掘进速度、刀盘转速、贯入 度等掘进参数；增加同步注浆量、及时进行二次注浆、二次深孔加强注 浆。
6.4盾尾密封失效对策
（1）采用自动或手动装置经常向密封刷注油脂。 （2）避免同步注浆浆液对钢丝刷的损害。 （3）具备气压保护下更换维修盾尾密封系统。 （4）管片应居中拼装，以防盾构与管片之间建筑空隙一边过分增 大、一边过分减少，从而可能降低盾尾密封效果。 （5）严格按地下工程防水施工验收规范标准要求施工。 （6）针对漏水、渗水、漏泥浆部位集中压注盾尾油脂。 （7）配制初凝时间较短的双液浆进行壁后注浆，压浆位在盾尾后5 ～10环。 （8）发生漏水、渗水、漏泥浆部位进行注浆堵漏达到允许标准，防 止由此引起不均匀沉降。
星期五 星期六
项目经理 总工
党工委书 记 总工
15022585218 15222788271
13702001144 15222788271
星期日
党工委书 记 总工
13702001144 15222788271
4、应急组织机构职责
1.1组长职责：
接到报告，立即赶赴现场，组织应急人员对事件按紧急预案进行处 理。分析突发事件发展变化情况，采取有效的紧急措施，控制事件蔓延 发展。组织现场工作人员对事件进行调查和分析，查找事件原因，并作 出应对措施，以免此类事件再次发生。
截至2011年5月3日，盾构已穿越金钢桥，掘进至DK2+977位置，刀 盘距离南运河右岸护岸地连墙还有34m，约5天后到达。计划在沿子牙 河施工前进行停机开仓检查道具，时间约为5天，计划2011.5.14日正式 开始沿子牙河施工。
盾构沿子牙河施工平面位置图 该区段盾构隧道岩性主要为粉质粘土、黏性土、粉土、粉砂。
目录 1．工程概况
1.1工程概述 1.2编制范围 1.3涉及建（构）筑物概况 2.盾构沿子牙河施工 2.1施工情况介绍 2.2盾构穿越南运河右护岸桩 2.3盾构穿越南运河左护岸桩 2.4盾构穿越南运河 2.5盾构穿越引滦入津纪念碑 2.6盾构穿越明珠泵站 3、应急组织机构 1.1应急组织机构 1.2值班制度及联系方式 4、应急组织机构职责 1.1组长职责： 1.2副组长职责： 1.3组员职责： 5、信息报告 6、应急预案 6.1盾构机必须停止掘进的情况： 6.2地面发生较大沉降 6.3建筑物发生倾斜 6.4盾尾密封失效对策 6.5刀盘聚集泥饼的预防及处理措施 6.6河底冒浆、冒顶 7、应急保障措施 7.1事故发生后迅速到达现场的保证措施
5、信息报告
一旦发生安全事故，事故报告内容应包括事故发生的时间、地点、 单位、简要经过、伤亡人数和采取的应急措施等。发生事故不但要及时 通知项目部领导组织机构，而且要在1小时之内报告当地安全管理部门 及业主安质部。
安全生产监督管理局(电话：********) 建设单位安质部（电话：********） 施工单位安全质量部（电话：010-********） 项目部报警人项目经理 电话：***********
6.3建筑物发生倾斜
（1）如发生在盾构前方，则应立即停机，并进行保压；报告值班领 导，封锁建筑物周围区域，减少对土体的扰动，防止建筑物的更大倾 斜。同时采取措施将建筑物进行暂时固定。另外应与建筑物恢复的专业 第三方联系，共同采取建筑的恢复和加固工作。
（2）如发生在盾构机已通过地带，除无须停机外，其它措施与上一 条相同。
联系电话
值班工程师
星期一
项目经理 党工委书
记
15022585218 13702001144
星期二
项目经理 党工委书
记
15022585218 15222788271
星期三
党工委书 记 总工
13702001144 15222788271
星期四
项目经理 党工委书
记
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为-32.514~32.547m，明珠泵站结构地面高程为2.94m，结构底板基底高 程为-6.06m，隧道顶与泵站底板基底净距约为18.4m。该段采用盾构法 施工，覆土厚度约为27.2m。
2.盾构沿子牙河施工 2.1施工情况介绍
沿子牙河施工里程为DK2+943～DK2+756，长为187米，主要穿越南 运河及左右线护岸桩（墙）、引滦入津纪念碑、明珠泵站等风险点。
1）当地面沉降发生在盾构前方的情况（针对地面沉降较大甚至坍 塌）
（1）首先盾构机司机应当停机，做好保压工作： ①根据地质条件确定保压压力值，关上安全门，并开启空压机； ②在保压期间，密切关注地面沉降的情况，做好地面监测。若发生 地面意外沉降或隆起，应首先调整空压机，并打开安全门，调整压力 值。 （2）与此同时，应在第一时间将相当情况报告值班领导，各值班工 程师应各司其值，首先将地面较大沉降甚至是坍塌部位进行封锁，并与 政府相关部位联系，禁止车辆通行。 （3）组织人力及物资对较大沉降处进行填充（利用土方，并压 实），如有必要，进行加桩加固。 （4）在进行加固平整后，盾构机方可通过，在通过时，掘进速度不 宜过快，控制好刀盘转速，以减小对土体的扰动；同时，加大同步注浆 量，及时进行二次注浆、二次深孔加强注浆。具体参数根据所通过风险 点的具体土质及环境选择。 （5）盾构机通过后，对沉降地面进行监测并进行再次平整恢复。 （6）另外，如有需要，可在影响范围以外的地面边缘进行打桩隔 离。 2）当地面沉降发生在盾构通过段的情况（针对地面沉降较大甚至坍 塌、冒浆） （1）根据监测数据确定沉降量，如该地面下的洞内已进行二次注 浆，则必须进行再次的深孔加强注浆，同时地面进行填充恢复。 （2）如地下的洞内措施未进行到二次注浆，则应及时进行二次注 浆，注浆的凝固时间应选较短的双液浆，同时地面进行填充恢复。 （3）具体参数，应根据不同风险点进行选择。