内河船员岗位职责安全培训
2024年长江内河船员培训计划
2024年长江内河船员培训计划引言长江是中国最长的河流，也是世界上最重要的内河水道之一。
长江流经中国的一半以上地区，是中国重要的水运通道，生态环境和生活用水。
长江内河船员是长江经济发展的重要一环，其安全和技能培训至关重要。
本文将讨论2024年长江内河船员培训计划，包括培训目标、培训内容、培训方法和实施方案。
一、培训目标1. 提高长江内河船员的安全意识和应急处置能力，在水上交通事故中减少损失和伤亡。
2. 加强长江内河船员的技能培训，提高航行和操纵船舶的能力，保障内河货物运输的安全和顺畅。
3. 推广先进的船舶技术和装备，使长江内河船员掌握新的航海技术和操作方法，提高内河航运的效率和质量。
4. 增强长江内河船员的法律意识和服务意识，提高综合素质和职业水平，培养一支高素质的内河船员队伍。
二、培训内容1. 安全意识培训：包括水上交通事故处置、紧急救援、应急演练等内容，提高长江内河船员的安全防范意识和处理能力。
2. 技能培训：包括船舶操纵、航行导航、船舶维护、航海通信等内容，提高船员的操作技能和专业知识。
3. 装备培训：包括新型船舶装备的使用和维护、船舶通讯设备的操作等内容，使船员掌握最新的船舶技术和装备。
4. 法律培训：包括航行安全法规、内河航道管理规定、船员权益维护等内容，提高船员的法律意识和服务意识。
三、培训方法1. 专家讲座：邀请航海专家和内河航运管理者进行讲座和交流，分享航海经验和管理经验，使船员了解行业发展的最新动态和技术要求。
2. 实操训练：组织长江内河船员进行船舶操纵和航行导航的实际操作训练，提高船员的实际操作能力和处理突发事件的应对能力。
3. 模拟演练：组织内河船员进行水上交通事故的模拟演练，提高船员的应急处置能力和团队协作能力。
4. 现场教学：组织内河船员进行船舶装备的使用和维护现场教学，使船员掌握最新的船舶技术和装备。
四、实施方案1. 组织机构：成立长江内河船员培训领导小组，设立培训办公室，负责培训工作的组织和实施。
内河船舶安全培训计划
内河船舶安全培训计划一、培训目的内河船舶安全培训旨在提高船员的安全意识，增强其安全技能，有效防范和应对船舶安全事故，保障乘员和船舶的安全。
二、培训对象所有乘员及相关工作人员三、培训内容1. 船舶安全管理制度及法律法规：1.1 了解船舶安全管理制度，熟悉船舶安全管理规章制度，掌握安全管理相关法律法规及国际公约；1.2 学习内河船舶运输安全条例，掌握安全生产相关知识和法规；1.3 熟悉应急处置程序及相关法律的规定。
2. 安全意识和心理素质：2.1 提高安全意识，了解安全意识的重要性；2.2 培养严谨细心的工作态度，保持艰苦朴素的作风；2.3 加强团队协作精神，培养突发事件的自救互救和适应能力。
3. 船舶安全知识：3.1 熟悉不同类型内河船舶的结构、性能、使用及原理；3.2 掌握舱口密封、货物装卸、燃油供应等方面的安全知识；3.3 学习适航特点、潮流、天气、水文等航行条件的安全知识。
4. 消防安全：4.1 学习船舶消防法规，了解与消防安全相关的法律法规；4.2 熟悉船舶消防设备的使用方法、维护保养及故障处理；4.3 掌握船舶火灾事故的初步处置方法以及逃生自救技能。
5. 船舶安全技能培训：5.1 掌握航行安全规范及航行技巧；5.2 学习船舶操纵及驾驶技能；5.3 掌握遇险求生的基本知识和技能。
6. 船舶装卸安全：6.1 学习船舶货物装卸的安全规范；6.2 理解货物配载的原则和要求；6.3 了解货物固定、系缆、受理、搬运等安全操作规程。
四、培训方式1. 专职教官授课采用专业讲师授课，结合实际案例进行讲解；2. 模拟演练进行模拟演练，加强乘员的操作技能和应急处置能力；3. 岗位培训定期对船员进行岗位培训，增强其技能和意识；4. 互助学习鼓励船员之间相互学习，促进共同进步。
五、培训方法1. 讲解授课通过专业讲师进行相关课程的讲解，向船员普及船舶安全知识；2. 演示操作进行相关操作的实地演示，帮助船员掌握技能；3. 实践教学进行实际操作教学，培训船员应对突发事件的处理能力。
内河货物轮渡服务的安全培训与事故应急管理
内河货物轮渡服务的安全培训与事故应急管理内河货物轮渡服务是一项重要的物流运输方式，为了确保安全运输，进行安全培训和事故应急管理是至关重要的。
本文将从安全培训和事故应急管理两个方面进行讨论，以帮助业务相关人员提高安全意识和处置能力。
一、安全培训内河货物轮渡服务的安全培训是确保船员和相关从业人员安全的基础。
安全培训应包括以下内容：1. 船舶相关知识：培训人员应了解船舶结构、船舶设备和航行规则等基础知识，以及与内河货物轮渡服务相关的特殊知识，如货物装卸技巧、货物固定方法等。
2. 事故防范和应对知识：应培训船员和从业人员对可能发生的各类事故有所了解，包括货物倾覆、漏油、火灾等，学习采取应急措施，提高应对突发事件的能力。
3. 紧急情况下的救援与逃生：应培训船员和从业人员相关逃生和救援知识，包括使用救生设备、救生艇的操作和逃生路线等，以提高他们在紧急情况下的自救互救能力。
4. 法律法规和相关政策：培训人员应了解内河货物轮渡服务的相关法律法规和政策，包括运输安全管理制度、货物装卸规范、环境保护要求等，以确保按规定进行运输服务。
5. 操作规程和应急预案：应培训船员和相关从业人员熟悉内河货物轮渡服务的操作规程和应急预案，包括船舶操纵技巧、货物装卸操作流程、应急救援流程等，提高工作效率和应对突发情况的能力。
二、事故应急管理事故应急管理是内河货物轮渡服务中必备的一环，旨在及时、有效地应对突发事件，并最大限度减少人员伤亡和财产损失。
事故应急管理包括以下方面：1. 建立应急预案：内河货物轮渡服务企业应建立健全应急预案，包括事故报警联系流程、人员组织架构、救援物资准备等，并将预案分发给船员和相关从业人员，定期进行演练和更新，以保持其有效性。
2. 培训应急响应人员：企业应指定一批应急响应人员，经过专业培训和考核，熟悉内河货物轮渡服务的特点和应急响应程序，能够在事故发生时快速反应和组织救援，最大程度保护人员和物资安全。
3. 设立安全保障设施：内河货物轮渡服务企业应配备必要的安全设施，如消防设备、救生设备、油污防治设备等，并定期检查和维护，确保其处于良好状态。
内河船员安全教育培训方案
内河船员安全教育培训方案一、前言内河船员安全教育培训方案是为了提高内河船员的安全意识和技能水平，确保内河船员在航行过程中能够有效应对各种安全风险和突发事件，保障人身安全和船舶安全。
本培训方案旨在通过系统的课程设置和实践训练，加强船员对船舶安全管理的理解和掌握，提高应急处理能力，有效降低内河船舶运输安全风险，提高内河船员的整体素质和技能水平。
二、培训对象内河船员安全教育培训方案适用于所有从事内河航行任务的船员，包括船长、轮机长、水手等。
三、培训目标1. 提高船员安全意识，增强安全责任感；2. 掌握内河船舶安全管理制度和相关法律法规；3. 增强内河航行中的应急处置能力；4. 提高内河船员的职业素养和技能水平。
四、培训内容1. 内河航行安全管理制度及相关法律法规（1）船舶安全管理制度的基本要求（2）内河船舶相关法律法规的学习和理解（3）内河船舶的安全管理流程和程序2. 内河船舶安全知识培训（1）内河船舶结构、设备和特点（2）船舶火灾、沉船、碰撞等常见事故及应急处理方法（3）内河航行中的安全风险及预防措施3. 内河船舶安全设备使用和维护（1）船舶各类安全设备的使用方法和操作技巧（2）内河船舶安全设备的日常维护和检查4. 内河航行中的安全操作技能（1）内河航行的导航技能培训（2）内河航行中的船舶操纵技巧（3）内河航行中的航标识别和航道规划5. 内河航行中的应急处置技能培训（1）内河航行中发生火灾、漏水等事故的应急处理方法（2）内河航行中的人员落水、突发疾病等突发事件的处理技能（3）内河船舶遇险求救的应急处置方法和流程六、培训方式内河船员安全教育培训方案采用多种培训方式，包括理论教学、技能实操和模拟训练等形式，具体培训方式如下：1. 理论教学通过课堂讲授、教材学习等形式，向内河船员传授相关的安全知识、法规法规和管理制度。
2. 技能实操通过实地演练和操作示范，让内河船员掌握船舶安全设备的使用和维护技能，提高应急处置能力。
内河船舶安全教育培训(2篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，内河水运事业取得了显著的成就。
内河船舶作为水运的重要组成部分，承担着货物运输、旅客运输等重要任务。
然而，内河船舶安全事故时有发生，给人民生命财产安全和社会稳定带来了严重威胁。
为了提高内河船舶的安全管理水平，预防和减少安全事故的发生，开展内河船舶安全教育培训显得尤为重要。
二、内河船舶安全教育培训的意义1. 提高船员安全意识通过安全教育培训，使船员充分认识到安全的重要性，树立“安全第一”的思想观念，自觉遵守各项安全规章制度，从而降低安全事故发生的概率。
2. 提升船员安全技能安全教育培训有助于船员掌握必要的安全知识和技能，提高应对突发事件的能力，为船舶安全运行提供有力保障。
3. 优化船舶安全管理通过安全教育培训，船员和管理人员能够更好地了解和掌握安全管理的相关知识，提高安全管理水平，确保船舶安全运行。
4. 促进水运事业发展内河船舶安全教育培训有助于提高水运行业整体安全水平，为我国水运事业的可持续发展提供有力支持。
三、内河船舶安全教育培训内容1. 安全法律法规教育（1）国家有关船舶安全的法律法规及政策；（2）内河船舶安全管理的相关规定；（3）船员职责及权利义务。
2. 安全操作规程教育（1）船舶设备操作规程；（2）船舶消防、救生设备的使用方法；（3）船舶碰撞、搁浅、火灾等突发事件的处理方法。
3. 安全防护知识教育（1）个人防护用品的使用；（2）船舶防污染措施；（3）船舶防雷、防台风、防碰撞等措施。
4. 应急救援知识教育（1）船舶火灾、爆炸、碰撞等事故的应急处置；（2）船舶搁浅、触礁等险情的应急处置；（3）船舶遇险时的逃生与自救。
5. 安全文化教育（1）树立安全第一的观念；（2）培养良好的安全习惯；（3）弘扬安全文化，营造安全氛围。
四、内河船舶安全教育培训方式1. 理论培训（1）集中授课：邀请专家、学者进行授课，系统讲解安全知识；（2）自学：船员利用业余时间学习安全知识，提高自身安全素质。
内河船员安全教育培训内容(2篇)
第1篇一、引言内河航运是我国交通运输的重要组成部分，内河船员的安全直接关系到航运安全和人民生命财产安全。
为了提高内河船员的安全意识和安全操作技能，保障航运安全，特制定本内河船员安全教育培训内容。
二、培训目标1. 提高内河船员的安全意识，树立安全第一的思想观念。
2. 增强内河船员的安全操作技能，提高船舶安全管理水平。
3. 熟悉相关法律法规，确保内河船员依法依规操作。
4. 了解船舶事故案例，提高内河船员的事故预防和应急处理能力。
三、培训内容1. 安全生产法律法规（1）中华人民共和国安全生产法（2）中华人民共和国船舶安全法（3）中华人民共和国海事法（4）中华人民共和国船舶污染防治法（5）内河船舶安全规则2. 船舶安全管理（1）船舶安全管理体系（SMS）（2）船舶安全检查制度（3）船舶安全操作规程（4）船舶设备维护保养（5）船舶消防与救生设备操作3. 船舶安全技术（1）船舶结构与设备（2）船舶动力系统（3）船舶操纵与避碰（4）船舶通信与导航（5）船舶防污染技术4. 事故预防与应急处理（1）船舶事故案例分析（2）船舶火灾、爆炸事故预防与应急处理（3）船舶触礁、搁浅事故预防与应急处理（4）船舶碰撞事故预防与应急处理（5）船舶溢油事故预防与应急处理5. 船员个人安全防护（1）个人防护装备的使用与维护（2）个人卫生与保健（3）紧急情况下的逃生与自救（4）心理健康与压力管理6. 船舶安全管理信息系统（1）船舶安全管理信息系统概述（2）船舶安全管理信息系统应用（3）船舶安全管理信息系统维护与管理四、培训方法1. 理论授课：邀请相关专家、教授进行授课，讲解安全生产法律法规、船舶安全管理、船舶安全技术、事故预防与应急处理等方面的知识。
2. 案例分析：通过分析船舶事故案例，让内河船员了解事故原因，提高安全意识和操作技能。
3. 实操训练：组织内河船员进行船舶设备操作、消防救生设备使用、事故应急处理等实操训练，提高实际操作能力。
内河水上作业人员安全教育培训
内河水上作业人员安全教育培训内河水上作业人员安全教育培训，哎，咱们可能都知道水上工作并不是什么轻松活儿，尤其是内河作业，情况更是复杂得很。
别看咱们平时生活中见到的那些大船、渔船、水上运输的船只，个个都看起来挺气派，咱们仿佛只是瞄一眼就觉得这船上空调十足，其实啊，背后的辛苦谁知道？有时候一艘船的航行，就像一场生死博弈，稍不留神，就可能出事。
所以这安全培训可不能小看，咱们不光是学些理论知识，最重要的是能学到真功夫，掌握能保命的技能。
说白了，咱们就得多点儿“心眼”，少点“马虎”，活得更长久。
水上作业，这个大环境里，危险可不是空口说白话。
你想想，船在水上行驶，风大浪急，水波荡漾。
你可得时刻保持警觉，随时准备应对突发的状况。
就拿一个简单的情况来说，船上的起重机、液压系统、甚至电器设备出了问题，动不动就可能停摆。
而你如果没有经过系统的培训，面对这些设备，简直就像个“傻小子”一样，乱七八糟地瞎折腾，最后搞不好就让整个作业停滞不前，甚至会出更大的问题。
可怕吧？所以啊，安全培训的目的就是让大家有备无患。
它不仅仅是学“怎么做”，更是教“怎么防”！哎呀，别说了，许多朋友可能会觉得，这水上作业没啥大不了的，船就那样开啊，活就是卸货搬货。
要知道，你在船上工作时，根本不是想象中的“轻松愉快”。
尤其是天不作美的时候，风大浪高，你如果没点经验，真的是随时都能跌进水里。
这个时候，安全带、救生衣，哪个都不能少。
就像有人说的，“不怕一万，就怕万一”，谁能保证天气不会变？所以啊，咱们就得把这些装备当成生命的保险，不是说等到船翻了，才想起来救生圈的存在。
培训课程里还有一项就是如何正确使用这些安全设备，有时候这些小小的细节，真的是能决定生死的！再说了，内河水域水流复杂，水位变化大，尤其是水道狭窄，航道弯曲。
作业的时候，船员的操作难度大，稍微有点不小心，船就会偏离航道，卡在浅滩上，或者直接撞上桥墩。
这个时候如果操作不当，可就要全船人一起“陪葬”了。
内河船舶船员基本安全培训大纲
1.船用灭火器
2.消防用品及其作用
3.固定灭火系统
（四）船舶消防组织和灭火行动
1.船舶火灾原因
2.消防演习
3.灭火程序和行动
（五）船员日常防火行为守则
3.5
3
三、内河水上救生与求生
（一）概述
1.概念
2.内河海损事故的种类
3.水上救生与求生培训的目的
4.水上救生与求生的不利因素
5.水上救生与求生要素
6.利用救生索下水或从船上跳水离开难船求生
（五）弃船后应采取的行动
1.救生者应保持士气
2.最初的行动
3.正确操纵救生艇
（六）在水中应采取的保护行动
1.穿着救生衣游泳
2.未穿救生衣者的自救行动
3.冷水中应采取的行动
4.油火水面应采取的行动
（七）救助与获救
1.人落水时的应急措施
2.关于救助船只的选用
3.船舶救援
（二）救生设备及其基本运用
1.对救生设备的总体要求
2.救生艇
3.救生舢板
4.救生衣
5.救生圈
6.气胀式救生环
7.救生棒
8.救生浮具
（三）应变部署和演习
1.制定应变部署表
2.演习
（四）弃船时应采取的行动
1.弃船条件
2.内河弃船的可能性
3.弃船前的抢滩行动
4.弃船命令的发布
5.听到弃船命令后应采取的行动
附件2
内河船舶船员基本安全培训大纲
内容
小时
理论
实操
一、个人安全与社会责任
（一）船舶应急反应
1.火灾应急
2.碰撞应急
3.搁浅或触礁应急
4.进水应急
（二）应变部署表及应急计划的基本知识
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内河船员岗位职责安全培训第1篇：内河船舶船员基本安全培训试题内河基本安全培训测试题姓名：得分：一、单项选择题：（）1、发生火灾，施放的警报信号是。
A、短声汽笛，2minB、乱钟或短声汽笛，1minC、乱钟或短声汽笛，2min（）2、总长度为米以上的船舶应配备统一监制的垃圾公告牌。
A、10B、12C、15（）3、严重冻伤者，需用温水浸泡的方法复温，所需温水的温度约为合适。
A、45℃—50℃B、55℃—60℃C、38℃—42℃（）4、对烧伤创面的处理，可用：A、红药水B、生理盐水C、碘酒（）5、人工呼吸法时每分钟要进行次。
A、10—15次B、16—20次C、20—24次（）6、烧伤病人口渴时可给于。
A、白开水B、含盐饮料C、清凉饮料（）7、触电病人脱离电源的方法：A、用木棍挑开电线B、用手拉开电线C、用铁棍挑开电线（）8、除了长度不足10米的船舶以外，任一船舶每层甲板应配备个救生圈。
A、1个 B、2—6个 C、7—10个（）9、带有救生索的救生圈应安放在，以便能迅速取用。
A、船头 B、驾驶台两侧 C、船尾（）10、船员用救生衣应按船员人数的配备。
A、110% B、100% C、80%（）11、救生和弃船演习的时间规定，不正确的是：A、客船每三个月进行一次。
B、油船每月举行两次。
C、每一个季度应有一次夜间和停泊中的演习。
（）12、客船上应加配船上人员定额的儿童救生衣，并应有“儿童专用”字样。
A、10% B、5% C、8%（）13、可燃气体如液化气、天然气所引起的火灾，其较适宜的灭火剂为。
A、干粉 B、水 C、沙土（）14、泡沫灭火剂最适合扑灭引起的火灾。
A、固体物质B、金属C、油类物质（）15、二氧化碳灭火器应每年检查一次，总重量不得减少。
A、5%B、10%C、8%（）16、下列火灾可用泡沫灭火器扑救的是：A、未切断电源的电气火灾B、轻金属引起的火灾C、木材着火（）17、船员听到火灾警报信号后应按规定携带消防器材，在内到达指定位置。
A、3分钟 B、5分钟 C、2分钟（）18、警铃和汽笛3长声，连放1分钟后1短声表示有人落水。
A、左舷B、右舷C、船尾（）19、警铃和汽笛7短声1长声表示。
A、弃船 B、堵漏 C、火灾（）20、国务院交通主管部门主管全国内河交通，在主管部门的领导下负责全国内河交通安全监督管理工作。
A、安全监督局B、海事部门C、公安机关二、判断题（）1、旅客和船员达到15人以上的船舶应当备用统一监制的《船舶垃圾管理计划》和《船舶垃圾记录薄》。
（）2、船舶进出内河港口，应当向海事管理机构办理船舶进出港签证手续。
（）3、应当报废的船舶如果违法营运，一经发现将被海事管理部门责令停航并没收船舶。
（）4、伪造、变造、买卖、转借、冒用船舶证书的由海事管理部门予以没收；有违法所得，没收违法所得，并罚款；触犯刑法的，依法追究刑事责任。
（）5、船舶在内河交通事故后逃逸的，吊销责任船员证书，证书吊销后，10年内不得重新从业。
（）6、骨折固定时，只要不绑扎的过紧，夹板内无需加垫布。
（）7、正常成年人的心跳次数是60—100次/分。
（）8、溺水病人清醒后，可以给温热饮料服用，酒也可以。
（）9、红药水用于皮肤伤口或皮肤黏膜的消毒，可与碘酒同用。
（）10、氨茶碱主要用于平喘，可治疗支气管哮喘。
（）11、人员登救生艇时，应首先考虑让妇女儿童、老弱病残者先登艇。
（）12、人员落水后，应尽量进行游动，以增强抗寒能力。
（）13、在高处跳水时，入水应保持脚在下，头在上。
（）14、救生衣应保持清洁干燥，每个月应晾晒一次。
（）15、救生衣不得存放在潮湿、有油垢或温度过高的地方，且应加锁以防丢失。
（）16、沙箱的外壳漆红色并写明“黄沙”字样，必须保持干燥，应三个月检查一次。
（）17、泡沫灭火器半年内检查一次，一年换一次药。
（）18、口服剧毒、口鼻部外伤的病人不能做口对口人工呼吸。
（）19、泡沫灭火器在喷射泡沫液的过程中，应保持颠倒的垂直状态，不可直立起来。
（）20、使用干粉灭火器扑救容器内火灾时，应把喷嘴直接对准液面喷射。
第2篇：内河船员安全管理体系培训讲义要点内河船员安全管理体系培训讲义一、岗位职责公司船舶各岗位及船上人员的岗位职责，旨在确保船上各部门及人员分工明确,责任清晰,胜任工作，确保船舶安全。
1.驾驶部职责1 船舶安全航行.2 货物安全管理.3 船员安全管理.4 甲板、货舱、压载水舱、上层建筑的维护保养.5 处于甲板、机舱、居住区、上层建筑和驾驶台的救生和消防设备维护保养.6 甲板机械、舱设备等的安全操作.7 维护保养导航和通信设备.8 由船长和公司指定的工作2.船长职责 .1 对本船安全营运和防污染工作负第一位责任;.2 激励船员遵守公司的安全和环境保护方针，组织船员实施安全管理体系，并通过对船员进行培训、教育、考核及奖惩，提高他们的安全及防污染意识和安全管理技能，制定并实施船员在岗培训工作;.3 以简明的方式发布相应的命令和指令;.4 核查SMS 具体要求的遵守情况;.-11 执行值班驾驶命令测量水深，并及时、准确的向驾驶员报告;.2 执行值班驾驶员所命令在航行和靠离码头时的系缆、收缆工作;.3 保养、清洗船体和舱面设备，修、结、清晒缆索，清理保养锚链、救生设备，调合油漆及及捻缝等小修工作;.4 参加航行或停泊的值班工作;.5 保持正规了望，及时掌握航道、航标、航行信号、水文气象、来往船舶动态和周围环境，并立即报告值班驾驶员或船长。
二、责任及权力1.船长命令的执行情况，如船长指令，“航行日记”记载航行日记记载规则: 航行日志应使用不褪色的蓝色或黑色水笔填写，如果记错，应当将错写字句标以括号并划一横线(被删字句仍应清晰可见)，然后在括号后面或上方重写，并签字。
2记载内容3航次任务应当记载下列事项: a起止港口b运输任务c气象、水位、潮汐应当记载下列事项: 气象，包括天气实况(晴、阴、雨、雾、霾、多云、雷雨大风和热带风暴)及能见度、风向、风力等;d潮汐、潮流河段的潮流情况。
3航行中应当记载下列事项:-36船员的培训考核新聘及转岗人员熟悉职责程序及目的本程序旨在对公司新聘及转岗人员熟悉其岗位职责，确保他们能够胜任其本职工作。
对新聘及转岗人员的培训:.a新聘及转岗船长、大副和轮机长:公司将其调至公司，各职能部门向其提供所去船舶所必须熟悉的有关内容，并对其进行相应的指导;.b新聘及转岗的普通船员:由船长、轮机长直接对其进行有关其职务必须熟悉的内容的指导和培训。
公司必须针对新聘及转岗的船员在开航前熟悉的主要内容展开调查，调查内容见《新聘及转岗人员开航前熟悉情况调查表》。
1对新聘及转岗人员熟悉岗位职责的培训可采用以下方式:.a 业务培训;.b跟班实习;.c现场操作指导等。
2考核a 考核一般在培训结束后进行。
考核以答卷及现场操作的形式进行。
b 新聘及转岗船长、大副和轮机长的考核:船长主要由海务主管进行考核;轮机长主要由机务主管进行考核。
c 新聘及转岗的普通船员的考核直接由船长、轮机长进行考核，并填写“新聘及转岗船员开航前指令表”，对普通船员的考核重在实践3 主管机关新发布的规则，规定和要求;.4行业组织新建议的指南和标准;.5 应急操作与演习;.6新聘和转岗人员熟悉职责包括: 所在岗位在SMS 中的职责权限和相互关系，船上设备及其操作程序以及消防救生等岗位职责等。
7 发生下列情况时应及时进行培训:.a 体系文件换版时;.b 安全管理体系组织机构调整时;.c 审核中出现较多问题时;.d 主管机关检查提出培训要求或建议时;e 公司最高管理层提出培训要求时;.f指定人员访问船舶或公司对船舶进行安全检查提出培训要求时;.g根据体系运行情况需要进行培训时。
8培训可采取下列方式:.a自办班培训;.b在岗培训(部门组织与自学相结合);c岗位操练;.d其他可选定的方式。
对办班或院校培训，人事主管负责筹备和组织，各相关部门或船舶负责选派受训人员。
.9为了验证培训的效果，必须对接受的人员进行相应的考核。
根据不同的培训形式，考核可采用以下方式:-7船舶的关键性设备和系统:因突发性运行故障而导致险情的设备和技术系统。
在操作前这些设备和系统若存在缺陷，一旦使用将可能置船舶于危险状态。
4 关键性操作:一旦操作失误形成事故或威胁人员、环境或船舶的安全公司已经标明的关键性设备和系统主要有:.a 主机;.b辅机;.c 电气设备;.d 锚机;.e舵机;.f 消防救生设备;.g 防污染设备;.h 通讯设备;.i 泵系统;.j报警系统;.k 管路系统/标准接头;.船上增加新的设备或技术系统，船舶认为应当作为船上关键性设备和系统的。
对于船舶认为应当作为船上关键性设备和系统的，由相关船舶的船长和轮机长，组织相关人员进行标识，制定具体措施并报岸基部门审查。
岸基部门审查认为应该作为船上关键性设备和技术系统的，应及时将标识结果和具体措施报指定人员或总经理审批。
5关键性的操作方案和须知的制定目的-9h对于从事关键性操作的人员必须进行相应的培训、考核，对于不能胜任的人员要立即撤换。
i船舶在执行公司主管部门编制的操作须知的过程中，如遇到问题应由船长向公司指定人员或主管部门报告。
船长应监督检查各相关船员对船舶和设备的操作及操作文件的执行情况，特别是关键性设备和技术系统的操作，;船舶航行中贯彻公司安全管理体系文件有关航行操作程序、须知文件，并监督检查各相关船员的执行情况，填写《关键性操作执行情况检查表》五、应急反应及准备1、船上紧急情况的标识、描述和反应目的本程序旨在对船上可能发生的紧急情况进行标识和阐述，明确船舶和岸基地人员的职责，制定准备措施，以便针对各种紧急情况能做出及时、有效地反应。
2 适用范围:本程序适用于船舶所出现的紧急情况的准备和反应。
3 定义(1)紧急情况:是指船舶的安全面临威胁或船舶对环境构成威胁的情况，包括发生险情或事故。
(2)标识:是指辨别、找出船舶可能遭遇的紧急情况。
(3)描述:是指对紧急情况的发生、发展、表现形式、可能产生的危害等予以描述，以便有针对性地制定应急反应措施。
(4)反应:是指针对某种紧急情况采取的应急措施和行动。
紧急情况的标识:人员落水/搜救、弃船、火灾事故、进水、触礁/搁浅、碰撞、结构损坏、机舱事故、污染事故、舵机失灵、主机失灵、船员发生工-116程序(1)船舶紧急情况的报告:各船无论是在航行、停泊、厂修中，凡发生本程序已标识的船舶紧急情况，船长都必须以最快捷的方式，如打电话或在条件允许的情况下，将事故记录成文档传真或快递发至公司。
报告内容应包括:紧急情况发生的时间、地点、发生情况。
向公司报告时，还应提出需岸基地支持的具体要求。
第一个收到信息的岸基人员应马上通知海务·机务主管和指定人员。