航运公司海务部门基础工作流程
船务人员的主要工作流程
船务人员的主要工作流程船务人员的主要工作流程随着国际贸易的发展和全球化程度的提高，船务业得到了迅速发展。
船务人员是一支关键性的队伍，他们的工作涉及到货物的贸易、船舶的管理、危险品的运输等，具有很高的行业性。
本文旨在介绍船务人员的主要工作流程，以期对从事船务工作的人员有所帮助。
一、货物装运货物装运是船务人员工作的核心环节之一，这个环节主要包括货物的接收、分类归档、装箱、验货、制作货物清单、班轮确认等。
船务人员需要熟悉货物的品种和分类，因为不同的货物种类和包装方式会影响到货物的装载数量和舱位的利用效率。
此外，根据货物的目的地和运输方式，船务人员还需要确认货物的贸易条款、提单要求和保险事项，以确保货物的安全运输。
把握好货物装运的每个环节，可以避免出现各种问题，确保货物的及时、安全、准确交付。
二、船舶管理船舶管理是船务人员工作的另一个重要环节。
主要包括船舶的装卸、舱位的规划、运价的制定、船舶的维保和修理等。
为了保证船舶的安全和运行效率，船务人员需要协调好各个部门之间的工作，尤其是在船舶停泊时，需要和港口管理人员、码头方、装卸工等进行有效的沟通，确保船舶的顺利出港。
船务人员还要关注船舶的燃料消耗、人员配备、船舶维护情况等，及时协调处理各种突发情况，保证船舶的安全和稳定运行。
三、危险品运输危险品的运输是船务人员工作中比较关键的环节之一。
这种运输涉及到的是化学制品、爆炸品、液化天然气、油料等易燃易爆的物质，因此需要严格的操作程序和检查措施。
船务人员需要熟悉国际危险品运输规定、操作程序和管制要求，了解不同危险品的危险等级和特性，选择合适的包装材料和运输方式，并与港口管理机构、货主、保险公司等进行充分沟通和协商，确保危险品的安全运输。
四、票据处理票据处理是船务人员工作的另一个核心环节。
这个环节主要包括提单处理、费用计算、托运单处理、运费结算等。
船务人员需要熟悉国际贸易和航运法规和条款，仔细审核货物对应的提单和托运单，确认货物的具体情况和地址，并最终确认运费和费用，以保证各方的利益。
船务详细流程
做工厂开票通知
跟进工厂发票 并作登记 跟进退回核销单 及场站收据 办理 出口收汇核销
注意跟进工厂的发票并做好登记
出货一个月后，跟进船公司退回核销单及场站副本
收到核销单及场站副本后，准备班里核销资 料，并去外管局班里出口收汇核销 办完核销后，准备出口退税资料，并去税局班里出口退税
办理出口退税
订舱
1.FOB项下：请客户提供船公司资料，联系订舱 2.CIF项下：自己联系船公司进行价格综合对比，然后订舱
跟进入仓通知
同时，需要了解船务费用
寄出报关资料
出货前，对核销单进行备案登记 截仓前一天，与仓库确认货物入仓情况； 并向采购通报入仓情况，跟进工厂
确认入仓情况
跟进报关
开船后，与船公司核对提单及船务费用
核对提单/ 船务跟进船公司报关情况，如 有问题，及时沟通解决 确认了船务费用后，请产公司寄出正本发票 （可与确认后的正本提单一起寄过来）
付船务费用
向经理请款，并支付费用 付款后，跟进正本提单及时寄出 （可与正本船务发票一起寄过来）
跟进正本提单
跟进报关预录单
开船后，请产船公司传真报关预录单 收到报关预录单后，做各工厂的开票通 知
史上最详细的船务工作流程（最终定稿）
史上最详细的船务工作流程（最终定稿）第一篇：史上最详细的船务工作流程船务工作流程1、客人把订单下到公司，经公司各部门的产能评估后，作出的生产日期和出货日期的安排。
2、船务部接到业务部下达的订单后，根据订单出货日期录入出货排程。
2.按PO数量排柜按可以拼柜的货算出总材积再分别看能装多少个柜，什么柜型？一般货柜有20’GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM 40’GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM 40’HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM 45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM 以上为理论尺寸,即完全没有空隙的地方,实际因为箱子的大小不同,不可能装柜率达到100% 一般货柜实际尺寸为20’GP-----28CBM 40’GP-----56~59CBM 40’GP-----65~67CBM 45’GP-----75~77CBM(PO----Purchase Order 采购订单,长X宽X高（米）=CBM 长X宽X高(inch英寸)/1728/35.315=CBM 1inch=2.54CM 3.BOOKING(订舱)BOOKING 一般做FOB的客户都会指定它的货代来帮他出货，不同的客户向不同的货代订舱，现在网络通讯发达，一些比较大的货代要求客户在网上系统中订舱。
比如马士基（MEARSK）要求在MPS上订舱，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上进行订舱。
其他的小公司一般要求填写他们公司的BOOKING FORM。
然后E-MAIL或传真给它就行。
BOOKING需填写的内容有： SHIPPER（出货人），CONSIGNEE（收货人）NOTIFY（通知人）；PORT OF LOADING（装运港）PLACE OF RECEIP（收货地）；PORT OF DISCHARGE（目的港），MARKS & NUMBERS 唛头；NO OF PKGS （件数）DESCRIPTION OF GOODS（产品描述）KG（总重）CBM （总材积）若付款条件是L/C是话，以上内容必须跟L/C 一致，（最好大小写，标点符号也一致）还要在FREIGHT PERPAID（预付）或FREIGHT COLLECT（到付）后面打个V，DOCUMENT REQUIRED 后面选择是文件要出B/L，还是FCR形式的提单。
航运企业的工作流程
航运企业的工作流程一、前期准备1. 确定船舶运营计划船舶运营计划是航运企业的核心工作，它包括货物的起止港口、装卸时间、货物种类和数量等信息。
根据这些信息，航运企业可以确定需要哪些船只进行运输。
2. 确定货物的装卸方式根据货物种类和数量，确定最佳的装卸方式，如集装箱、散货或液体货物等。
3. 确定港口服务商选择合适的港口服务商是保证顺利完成运输任务的重要因素。
需要了解各个港口服务商的能力和信誉度，以便选择最佳合作伙伴。
4. 确定保险方案为了确保货物安全，在运输前需要购买适当的保险。
需要了解不同类型的保险方案，并选择最适合自己企业需求的方案。
二、船只调度1. 船只配备根据运营计划和货物种类，确定需要哪些类型和规格的船只进行运输。
同时要考虑到每艘船只的维护和维修工作，以确保在出现故障时能够及时处理。
2. 航线规划根据货物的起止港口和装卸时间，确定最佳的航线规划。
需要考虑到航线的安全度和经济性。
3. 船只调度根据航线规划和船只配备情况，进行船只调度。
需要考虑到每艘船只的运输能力和运输效率，以及货物的紧急程度。
三、货物装卸1. 运输准备在货物到达装卸港口前，需要进行运输准备工作。
包括确定装卸时间、准备必要的设备和人员等。
2. 货物装卸根据货物种类和数量，选择合适的装卸方式，并进行货物装卸。
需要注意货物安全，避免损坏或丢失。
3. 货物保管在货物完成装卸后，需要对其进行保管。
包括分类存放、定期检查等工作。
四、运输管理1. 运输监控通过现代化技术手段，对运输过程进行实时监控。
包括船只位置、货物状态等信息。
2. 运输安全在整个运输过程中，需要注意运输安全问题。
包括防火防盗、防潮防震等措施。
3. 运输效率通过优化运输计划和加强船只管理，提高运输效率。
包括减少航线等待时间、提高装卸速度等措施。
五、售后服务1. 货物追踪在货物到达目的地后，需要对其进行追踪。
包括确认货物状态、确认货物到达时间等工作。
2. 投诉处理如果客户对运输过程中出现的问题提出投诉，需要及时进行处理。
船务人员的主要工作流程
船务人员的主要工作流程船务人员的主要工作流程船务是公司对内对外的一个重要窗口，作为一名船务，主要的工作是跟踪货物生产情况，在所有产品出货前与业务、生产作好沟通，拟定出货计划，订好车船，出货时做好报关、检疫资料，在产品完成后第一时间出货。
出货后做好发票、装箱单、产地证、提单及其他信用证文件，确保资料的完整、准确性。
船务日常工作流程：一、确认订舱资料：1. 出货前先根据业务提供的预计出货资料（包括PI、包装明细、出货日期、船公司资料、收货人、目的港等资料），确认货物出口方式是海运还是空运，是走散货还是走柜货。
2. 根据采购及仓库提供的出货前资料（净毛重、外箱尺寸等）计算柜型:20’GP柜5.69*2.13*2.18米，约25—28立方米，配货毛重一般为17.5吨；40’GP柜：11.8*2.13*2.18米，约54—58立方米，配货毛重一般为22吨；40’HQ柜：11.8*2.13*2.72米，约65—68立方米，配货毛重一般为22吨；45’HQ柜：13.58*2.34*2.71米，约85—87立方米，配货毛重一般为29吨；3. 散货计算CBM及毛重，按实际CBM及毛重数量送散货到指定收货仓库，注意散货对货物的CBM及毛重数量要求较严格。
二、下BOOKING给相应的船公司订舱，询问船期：1. 与生产线相关负责人及仓库作好沟通，根据生产进度及客人要求催交期确定出货日期。
2. 再向船公司索取BOOKING FORM，根据出货日期及柜型下BOOKING给相应船公司预定舱位。
3. 询问船公司船期，确保能赶上船期。
4. 客人一般指定船公司，当我们自己选择船公司时要货比三家，认真比较服务质量及价格，争取选择合理的船公司。
三、追取船公司的BOOKING CONFIRMATION，安排拖柜、装柜：1. 收到S/O（Shippingorder）后，传真取柜文件给拖柜公司，根据结关日期及公司生产进度预约拖柜到工厂装货的日期。
海运操作流程和注意事项
操作流程和应注意事项一、操作流程：１．接手新订单２．向船公司订舱并传客人３．安排拖车４．安排报关５．从OP手上签收新单；６．签发发票；７．签发提单；８．将整单分类、入仓。
注：我司分为操作与文件两大块，其中1-4为操作，5-8为文件。
二、具体工作内容〔职责〕和应注意事项（一）接手新订单应注意确认以下内容：货物品名，毛重，体积、柜型、柜数与希望安排船期、船公司。
１．若为指定货，需按客人所提供资料与相关目的港代理确认此订单，并告知代理货物可能完成时间，以便安排船期。
２．若为直接客人，需让SALE确认海运价后方可安排订舱。
（二）向船公司订舱同样需注明以上所提资料，并在收到S/O后确认船期〔船名、结关日、开船日、驳船/ 大船〕，柜型，确认无误后方可放给客人。
向船公司下BOOKING时：〔1〕如此BOOKING的海运费，我司与船公司做到付，则下BOOKING时，收货人〔CONSIGNEE〕的资料一定要详细，清楚。
〔２〕要清楚了解经常联系的几家船公司的船期和货柜情况。
并适当向船公司预留舱位，特别是在旺季时，一定要做好预留舱位工作，以保证舱位的供应。
注：我司马士基一般为网上订舱。
（三）若客人要求我司代为安排拖车，需要求客人提供详细装货地址、装货联系人、联系，确认装货日期与时间后以书面形式通知拖车行安排拖车。
拖车分为两种清关与转关，其中涉与是否要求客人带司机本与拖车费运价问题，一般要司机本比不要司机本贵RMB100.00，两种情况分别为：1.如是客人自行安排拖车，只需将S/O传客人即可，以便车行安排打单、提柜；2.如是我司安排拖车，只需将S/O直接传给车行，但注意需与车行商定价格，交待注意事项；１．清关所指的是在XX本地报关，也称为一般贸易，货物只需由装货地拖至出口港还柜后即可；在派车单上注明不需司机本，若由我处安排报关，则需注明报关行联系方法，以便将闸纸与时送到指定的报关行安排报关，若由客人安排，只需注明由客人通知。
船务人员的主要工作流程
信息反馈：船务人员需及时向相关方反馈运输信息，确保货主、收货人等能够及时了解货 物的运输情况。
掌握船舶的基本操作，包括船舶驾驶、装载、卸载等 熟悉国际、国内相关的运输法规和标准 了解船舶安全和环境保护方面的要求 具备应对海上突发事件的应急处理能力
船务人员需要与港口、货主、货代等各方进行沟通，确保装卸货顺利进行。 船务人员需要协调港口码头、仓库等资源，确保货物及时、安全地装卸。 船务人员需要与货主、货代等协商装卸货时间、地点、方式等细节，确保各方利益得到保障。 船务人员需要协调解决装卸货过程中出现的问题，如货物损坏、延误等。
跟踪货物的运输状态，及时 更新相关单证和文件
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熟悉物流流程和运输网络，能够 制定合理的运输计划和物流方案
了解货物的进出口贸易流程和相 关法律法规，能够处理相关单证 和文件
船务人员需要与不同部门和人员 进行有效的沟通，确保信息传递 准确无误。
船务人员需要与船员、货主和港 口等各方进行沟通，确保船舶的 顺利进出和货物的安全运输。
负责制作和核对相关单证， 确保单证内容准确无误
与客户、供应商和其他相关 方沟通，确保单证和文件的
一致性和准确性
保管好单证和文件，以便后 续查询和审核
货物交接：船务人员需与码头、货主等相关方进行货物交接，确保货物的数量、质量、规 格等信息准确无误。
运输跟踪：船务人员需对货物的运输过程进行全程跟踪，确保货物安全、准时到达目的地。
船务人员需要具备团队协作能力，与其他船员和岸上人员密切配合，共同应对紧急情况。
船务人员需要具备跨文化沟通能力，能够与不同国籍、文化背景的人员进行有效的沟通 和协调。
海运流程（5篇）
海运流程（5篇）第一篇：海运流程福州海运出口流程大概流程如下：订舱→接受托运申请→排载→发放空箱→装箱→申报→报检→报关→配载（装船）→提单→付费→催款具体操作一、订舱1：发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运之前一定时间内，填制订舱单，向船公司或者货运代理公司申请订舱。
2：出口货物代理委托书（委托书、订舱单），如果被委托方无法接受或满足委托书上的某些要求，被委托方要及时作出反应，以免耽误船期。
3：委托书内容：①收货人、通知人、商品名称（中英文）。
麦头、件数、包装、毛重、尺码、起运港、目的港、中转港、装运期限、配载要求、货物交运日期以及交运方式、可否分批装运；集装箱类别、数量以及装箱或提箱要求；运费结算方式（预付、到付金额）②其他特殊事项：例如危险品、冷冻货的特殊说明③提单记载事项：提单发货人、收货人、通知人、正本份数以及信用证要求。
二、接受托运申请：船公司或者船代接受托运申请后，编制订舱确认给货运代理，货运代理依据此办理排载及提箱事宜。
三、排载：船东或船代根据货运代理提供的出货要求、资料，刷出集装箱货物托运单（排载单），排载单共九联：第一联：货主留底第二联：船代留底第三联：运费通知第四联：报关第五联：报关第六联：报关第六联附页：缴纳出口货物港务费申请书第七联：安排拖柜或场装第八联：场站收据第九联：货代留底四、发放空箱：1：堆场或者拖车公司取得五、六联排载单以及船东确认后，六联附页留底作为港务费结算联，凭第五联及船东确认到船代的箱管部领取设备交接单。
注：“设备交接单”是指在集装箱出口运输中，它主要是货主或货代领取空箱出场及运送重箱装船的交接凭证。
2：堆场或拖车凭设备交接单到指定堆场提柜，再将正确的柜号告诉货代。
如果是拖车，必须将柜号所对应的封铅一起报给货代，然后交与货运代理与船东核对。
如果是场装货，现场操作人员在装柜时，必须仔细核实柜号。
若是拖装货，必须与堆场核对柜号，并把柜号报给工厂，由工厂核对，避免发生装错货的想象。
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航运公司海务工作流程目录一、信息（资料）收集及传递流程 (2)二、安全检查和缺陷整改工作流程 (6)三、应急演练工作流程 (8)四、新聘或转岗人员培训工作流程 (9)五、跟航工作流程 (10)六、应急事件处理工作流程 (11)七、船舶考核工作流程 (13)八、其它工作流程 (14)海务部操作人员：海务主管1（兼海务经理）海务主管2：海务主管3：视频监控1：视频监控2、视频监控3：一、信息（资料）收集及传递流程1.日常安全信息收集及传递流程【操作人：工作日第一责任人海务主管1，第二责任人海务主管3，替代人：海务主管2、周末及法定节假日期间由值班人员负责】（1）浏览【每日上班时间至少三次浏览海事、航道、消防、港航、货主组织网站及相关微信群、QQ群等媒体实时更新的安全信息。
下班时间也应主动关注重要安全信息的更新】（2）过滤、整理、收集【凡是涉及到安全管理及法规规定类的信息，必须通过过滤、整理、收集及记录的流程，再进行传递】（3）传递【将与公司及船舶相关的安全信息传递至岸基各岗位及所属船舶，涉及货主组织下发的通知按照公司领导签署意见后的1个工作日内传递到位】（4）记录【严格按照信息传递记录格式的要求实施记录并归档保存】（5）跟踪【通过电话询问或网上查询的方式确认所属船舶是否收到并及时组织学习相关信息】（操作人：海务主管1、2、3）（6）检查【a海务主管上船进行安全监控检查期间对前段周期船舶信息的收集、反馈、培训及考核情况进行察看;b日常可通过微信、QQ群进行交流、询问、核实并反馈】（7）重要信息及时传递【涉及交通管制、航道变更、过闸安排及船舶配载、特殊时期流量配载规定、富余水深、船舶空高、恶劣天气等重要信息，应在收集后的第一时间报告给业务部门或公司领导】（操作人：海务主管1、2、3）2.船舶管理类法定文件的收集及传递流程（1）收集【收集即将实施（或修正、修改）的有关船舶管理类强制性规定】（2）报审、报批【报指定人员审批】（3）报送【审核、审批通过后报体系主管】（4）制定培训计划【制定追加培训计划报人事部门，并协助培训人在5日内组织培训】（5）传递【传递相关规定至岸基部门及船舶自学】（6）检查【通过微信、QQ群进行询问、核实或利用上船监控检查的时机对船舶进行检查，以确认船舶对相关规定的培训及记录真实有效】3.船位信息和视频监控及AIS动态信息（1）船位收集及报告对象【海务主管督促视频监控员在每日08：30时前收集本公司所属船舶（含代管）船位动态信息，并校核其船位信息的准确性，然后上报荆楚岸基群】（操作人：视频监控员1、2、3，替代人：海务主管1、2、3）（2）视频抽查和AIS监控【工作日：海务主管/视频监控员负责对公司船舶按照每日每艘船舶每2小时不少于1次的频率利用视频监控抽查分管船舶船员值班、装卸货作业的规范性等情况。
重点监控航行船舶值班人员及交接班情况；监控抵港锚泊的选择位置是否正确；监控停泊或装卸货作业期间的船舶系缆及浮态是否正常、巡查值守是否到位（纳入重点监管的船舶适当增加监控抽查的频次），并完善抽查记录，必要时还可截图留存。
同时利用AIS监管平台对分管船舶行经一级水域进行全程监控，二级水域按照每2小时至少一次的频率进行监控，并按照公司的记录要求认真填写监控记录。
海务主管与夜班视频监控员早晚交接时，要有书面的交接记录。
】【周末和法定节假日：操作人员由值班人/视频监控员替代】（船闸区、浅区、桥区、港区等重点水域、装卸货作业期间的巡查情况、航行和停泊值班、交接班等项目的检查，每艘船舶每月至少保留有效的截图2-3张）（操作人：海务主管1、2、3及视频监控员1、2、3和节假日期间值班人员）4.船舶证书（资料）信息（1）拟定计划【海务主管在证书到期前1个月拟定证书办理计划和操作指南等技术资料的采购计划】（操作人：海务主管1、2、3）（2）报审、报批【报海务经理审核，安全副总审批】（操作人：海务经理）（3）实施【在证书到期前15个工作日内办理相关证书或实施操作指南的采购工作（可以通过安全副总协调其它部门协助或提供资料）】【海务主管负责监控管理的船舶证书包括：船舶国籍证书、船舶所有权证书、船舶油类记录簿、内河船舶垃圾管理计划、油污应急计划、污染应急计划、内河船舶最低安全配员证书、电台执照、船舶消防档案、过闸GPS、华中华东GPS及营运证等，船舶营运证具体的办理交由原办证人员操作】（操作人：海务主管1、2、3）（4）数据更新【新办证书到位后1个工作日内报业务部门更新电子版证书及有效期】（操作人：海务主管1、2、3）（5）发放和记录【发放所办证书及船舶资料，完善发放记录】（操作人：分管海务主管）（6）检查【利用上船监控检查的时机对船舶证书、资料的有效性，船舶证书的管理进行监控检查】【海务主管负责管理的船舶证书包括：船舶国籍证书、船舶所有权证书、船舶油类记录簿、内河船舶垃圾管理计划、油污应急计划、污染应急计划、内河船舶最低安全配员证书、电台执照、船舶消防档案、过闸GPS、华中华东GPS及营运证等】（操作人：分管海务）5、船舶现场及其他相关信息（1）收集信息【及时收集海事机关、消防部门、港航部门、过闸联检机构等对分管船舶实施的安检信息，要求在实施检查后的第2个工作日内收集到位。
对于大区公司下发的需要海务部门处理的安全管理信息，应及时按照文件要求组织相关岗位/船舶进行学习、培训，学习结束后，按照要求在文件信息处理单上签署，并在一个工作日内反馈到调度部门】（操作人：分管海务）（2）配合整改【收集后的当天或在下一个工作日内会同船舶拟定针对所发现的缺陷制定整改计划并配合完成】（3）跟踪【全程跟踪分管船舶的整改进度，并要求在检查机构规定的整改期限内完成，确保船舶满足适装、适航要求】（4）重大隐患【第一时间向海务经理、安全副总、公司领导报告分管船舶涉及禁止装卸货、禁止离港（进港）、严禁过闸的重大缺陷项，确保及时协助解决】二、安全检查和缺陷整改工作流程1.计划内安全检查（安全管理体系内检查）：（操作人：各分管海务）（1）准备检查资料【海务主管根据年度计划对船舶实施安全检查前，应收集并掌握公司近期下发的文件规定、外部检查的缺陷反馈，做到资料齐全、准备充分】（2）实施检查【结合船舶调度计划和实际运行，原则上不得影响生产，按照日常安检表或专项检查表的要求实施检查，同步结合船舶考核细则表收集考核扣分项（未纳入不符合范畴的缺陷项必须详细）；上船检查分A/B/C级实施。
A级检查：跟航期间、每半年或领导交代时实施。
A级检查要求：“船舶安全监控检查表（海务部分）”中的全部内容。
B级检查：每季度要实施一次。
B级检查要求：“船舶安全监控检查表（海务部分）”中的关键性操作部分（标A项目）。
C级检查：有其它主要工作任务登船时顺带实施的检查。
C级检查要求：船容船貌外观检查、备件库房的抽查、干部船员的交流。
检察结束，只需在“登船记录本”“航行日志”/“轮机日志”上签名，发现的问题口头交流，日后跟踪。
A/B级检查清单反馈，已现场整改的缺陷也要在清单中体现；检查完毕2个工作日内向海务经理、安全副总汇报检查情况】（3）跟踪整改【跟踪分管船舶的缺陷整改情况，直至关闭】（时效要求：管理类的缺陷要求在3个工作日内完成，涉及硬件配备、历史原因或规范等缺陷项按领导规定的整改期完成）2.计划外安检（上线认证前公司检查、海事或消防专项检查前的公司检查）：（操作人：海务经理、各海务主管）（1）分配检查任务【海务经理负责按照公司领导指示分配非计划内的安全检查任务，制定检查要求及流程，下发至各海务主管】（操作人：海务经理）（2）培训【组织各海务主管对检查标准进行探讨、交流、学习】（操作人：海务经理和各分管海务）（3）实施检查【海务主管按照检查要求落实分管船舶的检查工作并在检查完毕后2个工作日提交反馈报告和缺陷整改意见至海务经理】（操作人：分管海务）（4）收集汇报【海务经理负责汇总、审核各主管的检查反馈报告报安全副总，报告时效：检查完毕后3个工作日】（操作人：海务经理）（5）跟踪整改【协助船舶对发现的缺陷进行整改，关闭】（操作人：分管海务主管。
时效要求：管理类的缺陷要求在3个工作日内完成，涉及硬件配备、历史原因或规范等缺陷项按领导规定的整改期完成）（6）报告【海务经理负责形成本次检查最终报告报安全副总。
报告时效：检查之日起5日内】3.岸基其他部门安全检查缺陷整改流程（1）收集缺陷项【分管海务负责在其他部门公示的安检报告后1个工作日内收集船舶缺陷并告知船舶】（2）配合船舶制定整改措施【配合船舶制定整改措施，需机务或其他部门协助解决的缺陷，应同步告知】（3）跟踪整改措施落实情况【协助船舶对发现的缺陷进行整改，关闭】（操作人：分管海务主管。
时效要求：管理类的缺陷要求在3个工作日内完成，涉及硬件配备、历史原因或规范等缺陷项按领导规定的整改期完成）（4）报告【分管海务负责在5个工作日内向海务经理、安全副总报告缺陷整改关闭情况】三、应急演练工作流程1.船岸联合演习（1）制定演习计划【海务主管负责制定每五年/周期的《船岸应急训练和应急演习年度计划》，每五年/周期的计划实施完毕前的最后一项应急预案项目后，制定下一个每五年/周期的《船岸应急训练和应急演习年度计划》报安全副总审核，总经理批准实施。
】（操作人：海务主管）（2）制定演习预案【海务主管按照公司《管理程序手册》及《船舶应急手册》中对船舶紧急情况的标识的内容编写演习预案】（操作人：海务主管）（3）预案审批（报安全副总审批）（4）组织学习预案【在演习前岸基地各岗位参加学习演习预案，熟悉相关应急的专业知识，掌握应急设备基本操作要领，做到应知应会】（操作人：海务经理、岸基各岗位）（5）实施联合演习行动【海务主管依据演习预案内容，结合演习计划和实施船舶的动态提请安全副总预排演习时间，并参与联合演习和做好演习记录】（6）验证演习结果【由总经理对联合演习进行验证和评价】2.船舶应急演习（操作人：各分管海务）（1）收集计划【收集分管船舶制定的演习计划是否满足要求并予以指导】（2）监控演习实况【通过视频图象监控船舶的演习实况，并建立船舶演习资料档案，包括视频截图及相关图片与记录表等内容】（3）检查演习效果【检查演习过程中存在的不足，并予以指正，确保演习质量的提高】（4）定期督促【定期督促分管船舶是否按照规定的周期要求覆盖演习内容】四、新聘或转岗人员培训工作流程1.组织培训【海务主管收到人事部门通报的新聘船长、新聘大副的信息后，组织其进行熟悉职责、船舶操纵、防污染设备、应急须知、设备维护及公司重要规定等方面的知识进行培训】（操作人：各分管海务）2.考核、反馈【考核培训情况并反馈至人事部门】｛新聘船长/大副上岗前由分管海务实施岗位资质及工作经历的审核，上船后一个单航次或15天内向人事等部门提供考核情况（时间取长）｝3.现场培训【利用上船时机，海务主管根据人事部门制定的年度培训计划或追加培训计划组织船员进行有关公司体系文件或即将实施的强制性法律法规进行现场培训；】（时效要求：监控检查时或跟航时）4.考核【口试或笔试考核培训效果】5.评分存档【评分笔试试卷并存档】6.再培训【笔试不合格者实施再培训，直至达标为止】五、跟航工作流程1.制定计划【海务主管依据季度及外部环境结合海事法规和人员变动及船舶的实际情况，负责分管船舶跟航计划的制定，报海务经理】（时效要求：年度计划在每年12月中旬完成下一年度的计划，临时计划根据周例会领导指示或人事告知的新聘船长、新聘驾驶员更换信息后确定）（操作人：分管海务主管）2.审核、审批计划【海务经理负责审核各主管制定的跟航计划报安全副总审批，落实跟航人员】（时效要求：12月下旬第一个工作日提交年度计划）3.实施跟航【各海务主管根据计划，结合船期实施跟航工作。