公路工程概预算编制工程量计算要点
公路工程基本建设项目概预算编制办法
公路工程基本建设项目概预算编制办法引言公路是现代交通的重要组成部分，公路建设的基本建设项目概预算编制办法是指根据公路基本建设项目的性质、规模和要求，编制工程量清单、造价预算和招标控制价等，为公路基本建设项目的规划和实施提供经济依据。
本文将详细介绍公路工程基本建设项目概预算编制办法。
一、基本概念1. 工程量清单工程量清单是指按照工程项目范围和构成要素，按照一定规则和标准列出的各项工程项目的计量项目、计量单位、工程数量以及计算方法等的清单。
2. 造价预算造价预算是指根据工程量清单，按照市场价格和施工成本计价规则，计算出工程项目所需的材料、人工、设备等资源投入的费用总额。
3. 招标控制价招标控制价是指根据造价预算，结合市场行情、竞争环境和政策要求等因素，确定参与公路基本建设项目招标的最高限价。
该价格既要满足工程质量要求，又要符合市场条件和可行性要求。
二、编制办法1. 组织架构在进行公路工程基本建设项目概预算编制工作中，应建立相应的组织架构，明确各个编制主体的职责和权限。
主要包括：•总体编制部门：负责协调编制工作、统筹资源、监督预算编制过程。
•专业部门：包括勘察设计、造价咨询、招标代理等专业人员，负责编制工程量清单、造价预算等专业工作。
•监理部门：负责对预算编制工作的监督、审核和评估，确保预算编制的完整性和准确性。
2. 数据收集在编制公路工程基本建设项目概预算之前，需要收集相关的项目数据，包括工程设计文件、施工图纸、招投标文件、市场行情等。
这些数据将用于计算工程量、确定单位价格和参考市场行情等。
3. 工程量计算根据收集到的设计文件和施工图纸，对各项工程构成要素进行逐项分析，列出工程量清单。
工程量计算应严格按照国家规范和计量规则进行，确保预算编制的准确性和可靠性。
4. 单价确定通过市场调查和价格分析，确定各项工程项目的单位价格，包括材料费、人工费、设备费等。
单位价格的确定应充分考虑市场行情、竞争环境和工程特点等因素，确保价格的合理性和公正性。
编制公路工程概预算工程量计算要点
编制公路工程概预算工程量计算要点公路工程概算是指在施工前对公路工程总体造价进行预估和控制的一项工作，它是公路工程施工全过程造价管理的基础。
公路工程概算包括工程数量计算、工程费用评估和概预算编制等内容。
在进行公路工程概预算工程量计算时，需要关注以下几个要点：一、明确工程范围和项目需求在进行公路工程概预算工程量计算前，需要明确项目的范围和需求。
这包括道路线路、桥梁、隧道、涵洞等工程的具体要求和设计参数。
只有明确了工程范围和需求，才能准确计算出工程数量和费用。
二、正确提取工程量清单概预算工程量计算的基础是正确提取工程量清单。
工程量清单是根据项目需求和设计要求编制的，其中包括了各项工程的构造和规格等信息。
在提取工程量清单时，需要根据实际情况进行调整和补充，确保清单的准确性和完整性。
三、准确计算工程数量在进行工程数量计算时，需要按照工程量清单中规定的构造和规格进行计算。
计算工程数量时，需要注意单位的换算和计算公式的准确性。
同时，还需要根据工程的特点和实际情况进行一定的调整和判断，以确保计算结果的准确性和可靠性。
四、合理确定施工方法和施工工艺在进行公路工程概预算工程量计算时，需要考虑施工方法和施工工艺的选择。
不同的施工方法和工艺对工程量和费用都会产生影响，因此需要根据具体情况进行合理选择。
在计算工程数量时，应充分考虑施工工艺对工程量的影响，以尽可能减少工程量和费用的误差。
五、合理预估材料价格和施工费用在进行公路工程概预算工程量计算时，需要合理预估材料价格和施工费用。
材料价格和施工费用是影响公路工程总体造价的重要因素，因此需要进行科学、准确的预估。
可以通过市场调研和查询相关资料来获取材料价格和施工费用的参考值，然后根据实际情况进行调整和计算，以得出可靠的预估值。
六、及时更新和优化工程量计算在进行公路工程概预算工程量计算时，需要及时更新和优化工程量计算的方法和数据。
随着工程的进展和设计的调整，工程量和费用可能会发生变化，因此需要根据实际情况及时更新和调整工程量计算，以保证概预算的准确性和可靠性。
有关公路工程概预算编制工作中工程量的计算要点分析
பைடு நூலகம்
工技术等不断发展 ， 各种新型材料、 结构及工艺层出不穷， 因此 ， 计算难
度相 当大 。应注 意如下几点 ： （ １ ） 基坑 的开挖 。对于 围堰及筑 岛而言 ， 应 以具 隋况 为依 据 对数
量进行详细计算。开挖时应根据土方、 石方、 干、 湿处及深度等各种情况 进行分别统计。 砌石基础应当根据片石及块石进行统计， 如果图表上仅 有砌体的总数时 ， 应对基础外援以及分层砌筑等情况进行考虑， 可按照 ２ ０ ｏ ／ ｏ 的块石与 ８ ０ ｏ ／ ｏ 片石来进行计算。钻孔灌注桩应 以现场具体情况为 依据， 经分析和 正 后方可获取准确的资料。（ ２ ） 钻孔土质可分为八种 ， 且根据桩径及钻孔深度的不同， 可分为多项定额标准， 因此 ， 必须以地 质钻探资料为依据， 根据定额相关规定对钻孔工程量进行确定。当采用 的是围堰筑岛填心施工时， 应以围堰顶面同设计桩底深度为准。（ ３ ） 对 于墩台而言， 其计价工程量为墩台帽、 墩台身、 拱、 盖梁、 耳背墙等， 以座 借土或移挖来填筑路堤时， 必须考虑到换算系数的问题。也就是说 ， 通 计。台背以及锥坡之内的填土夯实已经综合在了定额之内， 无需另计。 过定额乘以换算系数来计价。 桥台上的路面则综合在了路面工程内。（ ４ ） 行车道系以及桥面铺装均以 １ ＿ ３对于施工机具而言， 由于其存在经济运距等方面的问题 ， 例如 ， 立方米为计量单位， 对于人行道系而言 ， 其以米作为计量单位。在对工 在土石方 的推移过 程中 ，中型推 土机所推移 的经 济距离 在 ５ ０ － １ ０ ０ ｍ之 程量进 行计算 时 ， 应根据 行车 道系 、 桥 面铺 装 、 人行 道 系的顺 序来 进行 间， 一 旦超过了经济运距， 则此过程是不经济的。因此， 为了对土石方的 工程量的计算 ， 以防重复计算或遗漏等情况的发生。此外， 还应注意在 运输费用进行科学确定 ， 并兼顾土石方以推土机进行施工这一情况， 在 对预制 构件 的底模数 量进行 计算时 ， 应 以施工组 织设计 、 工期等 要求 为 对土石方 增运数 量进行 计算时 ， 必 须充分 考虑到 机械类 型的不 同以及 依据 ， 对周转次数进行充分考虑 ， 不仅要满足预制 ， 又不能耽误工期 ， 还 经济运距下的运量及数量等问题， 对平均运距进行汇总和统计 ， 以作为 不能够 浪费底模 的数量 。 公路路基土石方运输的计价依据。 ４隧道工 程概预算 中工程量 的计算 要点 １ ４在路基排水及其防护工程中， 挖基及排水工程内容已经综合到 在 对隧道工程 概预算进 行编制 时 ，虽然 在工程 量的计算 方面差 别 了概算定额中， 计价过程以圬工实体为依据。 较大 ， 但 主要应注意 如下问题 ： １ ． ５对于软土地基的处理而言 ， 如果采用碎石或砂等作为垫层材料 （ １ ） 对于隧道衬砌工程而言， 其概预算定额虽然都以立方米作为单 时， 应对｛ 殳 ｛ 十 图表的资料进行核查， 看其是否已经将路基填方的数量进 位 ， 但是， 概算的混凝土主要是根据土质进行划分的， 即坚石 、 次坚石以 行了扣减， 以防重复计价的情况发生。 及 软石等 。此外 ， 超挖 回填 量 已经纳入 到了定额 中 ， 因此 ， 不可再将 其综 １ ． ６填方 的数 量应以实 际 隋况为依据 ， 来对 所需洒 水的数 量进行确 合 寸 价 工程量中。对于预算而言， 其为模注混凝土， 超挖回填量根据 定。 设计的数量来作为计价的主要依据。（ ２ ） 对于隧道开挖工程而言 ， 临时 １ － ７在对路基的土石方数量进行计算时， 不应将涵洞及通道所占据 钢支撑已被纳入了机械开挖 自卸运输定额之中。进行预算的编制过程 的路基土石 方体积进行扣 除 。 中， 应 以施 工组织设计 中所 确定 的需 要量 为依据进 行计价 ， 并根据 规定 １ ． ８对于有些 十图表 中无 法反映 出来 的项 目， 应 在施工 组织设计 对 回收的金额进 寸 算 。（ ３ ） 对于衬砌混凝土预制块而言 ， 其概算定额 中进行 反映 ， 例如 ， 表 土 的清 除 ， 或者少 量填方 地段基底 的压实 ， 由于路 已综合 了预制 与砌 筑 ， 因此 ， 无需再 对预制块 工程量 进行计 列 。由于预 基沉陷增加填筑所需的土石方数量， 为确保路基边缘的压实， 加宽填筑 算定额是分开的， 因此， 进行砌筑工程量的计算过程 中， 预制块 的预制 所需土石方的数量等等。 数量应根据砌体的数量乘 以系统 ０ ． ９ ２ 来计算 。 ２路面工程概 预算 中工程 量的计算要点 ５结束语 ２ ． １以概算定额的相关规定为依据 ， 级配碎石及砾石路面压实厚度 作为一项十分繁琐、 复杂的计算方式， 公路工程概预算的工程量计 不应超 过 １ ５ ｅ ａ， ｒ 垫层及 其他基 层压 实厚度 不应超 过 ２ ０ ｅ ａ ｒ ， 面层压 实厚 算过程难免出现错误 ， 因此， 有必要对公路工程概预算编制内容及其中 度不应超过 １ ５ ｅ ｍ。 对于平地机、 拖拉机以及压路机台班而言 ， 应根据定 工程量的计算等情况进行全面的核对 ， 还应注意是否存在漏项及重复 计量数据小数点位置对不对、增计系数是否满足要求规定等情 额的数量进行计算。 例如， 超过如上所述的压实厚度， 分层拌和及碾压 计算 、 并予以纠正， 确保公路工程概预算编制 的质量 时的 平地机、 拖拉机以及压路机台班应按照 定额的 数量加倍， 每１ ０ ０ ０ 况。以便及时发现错误， 及工程量计算的准确性。 平方米增加 ３ ． ２ 个工作 日。 参 考文献 ２ ． ２概算定额中包括了透层及粘层定额 ， 通常而言 ， 是在完工的基 １ １ 杨子敏 公路工程造价指南 ． 北京人 民交通 出版社， ２ ０ ０ ９ ． 层上进行透层油的洒布， 再采用沥青混合料进行铺筑。 对于旧沥青路面 『 ２ ］ 张丽华． 公路工程概预算编制指南Ｉ Ｍ］ ． 北京人 民交通 出版社， ２ ０ ０ ７ ． 或是水泥混凝土路面而言 ， 应进行粘层油的洒布， 在对工作量进行计算 『 ｆ ３ １ 黎扬标． 提 高公路工程概预算编制质量的探讨饥． 重庆交通学院学报 ， 时， 切忌漏计这些 内容。 ２ ． ３对于桥梁 、 涵洞及通道等工程而言 ， 若 已经对桥面铺装进行了 ２ ０ ０ １ ， ２ ０ （ １ ） ： ８ ３ － ８ ５ ． 李敏文， 李志凌． 搞好公路工程概预算编制之探讨［ Ｊ ］ ． 山西建筑， ２ ０ ０ ７ ， ３ 计列， 应对桥梁所 占长度及面积是否已扣除进行核查 ， 以防重复计价。 ２ ． ４以施工组织设计或者标段划分为依据， 结合拌合设备的实�
公路工程概预算工程量的计算要点
近年来，国家的经济飞速发展与大量的基础设施工程如公路工程的开展是分不开的。
可以预见未来公路建设的规模会得到空前的发展，公路养护工程投资规模也会大幅度增加，投资管理会越来越规范化。
在整个时候，公路工程概预算对于公路基本建设和公路养护维修工程整也就显得至关重要。
对于工程量概预算编制的工作人员来说，在编制的过程中如何保证概预算的合理、准确、以及可靠是工作人员工作的重点内容，因为它直接影响到投标生产，同时这对于编制人员也是一个锻炼和提高的过程。
对于具体工程的工程量的概预算的编制，应该遵循一定的程序和规则，以不重不漏作为编制的工作基础，科学有效的进行。
编制人员，首先要对设计图纸进行深入的了解和熟悉，详细了解路线和工程概况，收集足够的外业资料，不明白的地方要赶快咨询图纸设计方解决，和专业人员进行沟通，提高图纸和预算的科学性，确保自己对于整个工程有一个全方位的把握。
同时，设计图纸是一个工程的灵魂，也是编制人员进行工程量概预算的重要依据。
它除了能表示出各种不同结构的规格等等参数外，而且计价的基本材料也能表现在图纸上，不排除其中一部分是隐含在图纸上，例如砌石工程的规格，砂浆标号，混凝土。
进行工程量的概预算前一点要将图纸核对清楚，如是否有新材料，新工艺的应用，构造物的平面以及立体结构的大概样式，相互之间是否存在矛盾等等。
对于对影响较大的关键部位或量大价高的工程量，必要时应重新进行复核计算。
路基工程路基土石方开挖的概预算，要参照工作的难易程度进行。
具体的难度划分为按松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石难度依次增大，区别对待。
而对于土石方的运输和压实则不需要参照土石的种类，只需要按照土方和石方两类进行，以m³为计算单位。
所以，在概预算时要注意将土方和石方分开计算处理，一边利用定额进行计价。
路基土石方的不同处理应该按不同标准计价，如开挖，转载，运输统一按照天然实体积计算，填方等过程则按最终夯实的体积计算，移挖作填则要在原来的基础上进行换算，加入考虑定额规定的换算系数，同时注意结果都以m³作为计算单位。
公路工程概预算费用及计算方法
公路⼯程概预算费⽤及计算⽅法公路⼯程概预算费⽤及计算⽅法(1)基本概念及⼯程类别划分1)基本概念为了区别不同的计算基数，采⽤以下名称:①定额直接费——即定额基价，指按(编制办法)附录⼗⼀规定的《概算定额》、《预算定额》基价表计算的费⽤。
定额直接费是计算其他直接费和现场经费的基数。
②直接费——即⼯、料、机费，指按《编制办法》规定计算的⼯程所在地的⼈⼯费、材料费、机械使⽤费之和。
③定额直接⼯程费——指定额直接费与其他直接费、现场经费之和，是计算间接费的基数。
④直接⼯程费——指直接费与其他直接费、现场经费之和。
凡费⽤名称前冠以“定额”⼆字的均表⽰是以定额基价为基数计算的。
2)⼯程类别划分①⼈⼯⼟⽅:系指⼈⼯施⼯的路基、改河等⼟⽅⼯程，以及⼈⼯施⼯的砍树、挖根、除草、平整场地、挖盖⼭⼟等⼯程项⽬，并适⽤于⽆路⾯的便道⼯程。
②机械⼟⽅:系指机械施⼯的路基、改河等⼟⽅⼯程，以及机械施⼯的砍树、挖根、除草等⼯程项⽬。
③汽车运⼟:系指汽车、⽕车、拖拉机、马车运⽤送的路基、改河⼟(⽯)⽅。
购买路基填料的费⽤不作为其他直接费、现场经费和间接费的计算基数。
④⼈⼯⽯⽅:系指⼈⼯施⼯的路基、改河等⽯⽅⼯程，以及⼈⼯施⼯的挖盖⼭⽯项⽬。
⑤机械⽯⽅:系指机械施⼯的路基、改河等⽯⽅⼯程(机械打眼即属机械施⼯)。
⑥⾼级路⾯:系指沥青混凝⼟路⾯、⼚拌沥青碎⽯路⾯和⽔泥混凝⼟路⾯的⾯层。
⑦其他路⾯:系指次⾼级、中级、低级路⾯的⾯层，各等级路⾯的基层、底基层、垫层，采⽤结合料稳定的路基和软⼟等特殊路基处理等⼯程，以及有路⾯的便道⼯程。
⑧构造物1:系指⽆夜间施⼯的桥梁、涵洞、防护及其他⼯程，沿线设施中的构造物⼯程，互通式⽴体交⼜⼯程(包括⽴交桥、匝道中的路基⼟⽯⽅、路⾯、防护等⼯程)，以及临时⼯程中的便桥、电⼒电讯线路、轨道铺设等⼯程项⽬。
⑨构造物2:系指有夜间施⼯的桥梁⼯程。
⑩技术复杂⼤桥:系指单孔跨径在120m以上(含120m)和基础⽔深在10m以上(含10m)的⼤桥主桥部分的基础、下部和上部⼯程。
使用新版公路工程基本建设项目概算预算编制办法及概预算定额的几
使用新版公路工程基本建设项目概算预算编制办法及概预算定额的几新版公路工程基本建设项目概算预算编制办法及概预算定额的几是指我国新版公路工程基本建设项目概算预算编制办法和概预算定额的基本规定和要求。
以下将从以下几个方面进行详细介绍：一、新版公路工程基本建设项目概算预算编制办法新版公路工程基本建设项目概算预算编制办法主要包括以下要点：1.编制的原则和方法：公路工程概算预算的编制必须遵循经济合理、科学严密、计划先行、服务为本的原则。
同时，要采取定量计算方法和标准定额法进行编制。
2.预算编制的基本内容和要点：公路工程概算预算的内容包括工程量计算、工程造价估算、费用计算等。
在进行工程量计算时，应根据实际情况采用适当的方法和工具，确保计量结果准确可靠。
在进行造价估算时，应结合工程的特点和实际情况，参考历史数据和市场行情，合理确定各项费用的计算标准和定额。
3.审核和批准流程：公路工程基本建设项目概算预算应按照程序进行审核和批准。
对于大型、重点工程，应经过专家评审和审理，确保概算预算的科学合理性和可行性。
二、概预算定额的几个要点概预算定额是公路工程概算预算编制的重要依据1.定额的编制依据和原则：概预算定额的编制应根据相关工程的类型和性质，结合相关技术规范和标准，参考历史数据和市场行情，采用科学合理的方法进行。
同时，还需要注意定额的准确性和可操作性。
2.定额的构成和要素：概预算定额主要由工程数量、工程工艺、单位工程造价、费用构成等要素组成。
其中，工程数量是定额的基础，应根据工程的实际情况进行准确计量；工程工艺是指定额所包含的工程技术要求和施工方法，应根据实际情况进行选择和确定；单位工程造价是指单位工程的造价标准和计算方法，应根据概算预算编制办法的要求进行确定；费用构成是指各项费用项目的明细和计算方法，应根据相关规定和实际情况进行编制。
3.定额的修订和调整：概预算定额应根据实际情况进行定期修订和调整，以保证其与市场价格和成本变化的一致性。
道路工程施工工程量计算
道路工程施工工程量计算一、概述道路工程是指为了满足交通运输需要而修建的路面工程。
道路工程包括公路、城市道路、乡村道路等，而道路工程施工工程量计算就是指在进行道路工程施工前，对施工工程量进行计算，确定所需的人力、物力和财力资源。
正确的工程量计算能够保证施工进度和施工质量，为道路工程的顺利完成提供保障。
二、道路工程施工工程量1. 路基工程量路基工程是指路面工程下面的基础工程，包括路基平整、挖方、填方、边坡绿化等工程。
路基工程量计算需要首先确定道路的设计要求，包括路面的宽度、高程、横坡等，然后根据设计要求计算出路基工程的长度、面积和体积。
在施工工程量计算中，需要考虑挖方和填方的工程量，即根据设计要求计算出路基的削方和填方量，然后根据工程材料的类型和密度计算出所需的砂土、碎石等材料的用量，最后计算出工程量的总量。
2. 路面工程量路面工程是指道路表面的铺装工程，包括沥青路面、混凝土路面、砂石路面等。
路面工程量计算需要根据设计要求确定路面的类型和厚度，然后根据设计要求计算出路面的长度、面积和厚度。
在施工工程量计算中，需要考虑沥青、混凝土等材料的配合比、砂石等材料的用量，然后计算出路面铺装的总量。
3. 排水工程量排水工程是指道路上的排水设施工程，包括排水管道、排水沟等。
排水工程量计算需要根据设计要求确定道路的坡度和排水设施的类型和规格，然后根据设计要求计算出排水设施的长度、面积和体积。
在施工工程量计算中，需要考虑排水管道、排水沟等材料的类型和规格，然后计算出排水工程的总量。
4. 边坡工程量边坡工程是指道路两侧的边坡工程，包括边坡的夯筑、绿化等。
边坡工程量计算需要根据道路的横断面和设计要求确定边坡的类型和坡度，然后根据设计要求计算出边坡的长度、面积和体积。
在施工工程量计算中，需要考虑边坡夯筑用的土石方等材料的用量，然后计算出边坡工程的总量。
5. 路基加固工程量路基加固工程是指对路基进行加固和加固材料的使用。
路基加固工程量计算需要根据道路的荷载要求和设计要求确定路基加固的类型和厚度，然后根据设计要求计算出路基加固工程的长度、面积和厚度。
公路工程概算定额总说明及工程量计算规则
公路工程概算定额总说明及工程量计算规则———-——--———————--———--—-—-————-- 作者：—-———-—-——————————-—————-—-———-—日期：公路工程2008概算定额总说明一、《公路工程预算定额》（以下简称本定额)是全国公路专业定额。
它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改建工程，不适用于独立核算执行产品出厂价格的构件厂生产的构配件。
对于公路养护的大、中修工程，可参考使用.二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的工程预算定额。
编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的规定计算。
三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。
定额中所采用的施工方法和工程质量标准,是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外,均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额规定不同而变更定额.五、本定额除潜水工作每工日六小时,隧道工作每工日七小时外,其余均按每工日八小时计算.六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。
定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。
定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗,编制预算时，不得另行增加。
其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。
八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。
其中就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换.九、定额中列有的混凝土、砂浆的强度等级和用量，其材料用量已按附录中配合比表规定的数量列入定额，不得重算。
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公路工程概预算编制工程量计算要点
一、公路工程量计算的要点
1、掌握工程总体布置及勘察资料
要研究了解工程总体布置及勘察资料，做到了如何把握工程的总体及
重要细节，以便为概预算编制量计算提供基础材料，如施工图、车行道表、标高数据表、曲线表、塑性表，土工测量报告书，地质勘探报告书等。
2、选取合理的施工标准
施工标准是编制工程量计算的重要依据之一，公路工程的施工标准是
根据工程地质条件、施工条件、工程要求的规定制定的。
一般情况下，施
工标准应满足工程的要求，合理安全有保障，符合相关技术标准，以保证
工程质量。
3、正确确定施工量
施工量是工程概预算编制的重要参考，施工量的确定主要是根据工程
设计文件、施工标准和施工方案确定的。
在确定施工量时，要注意变化的
工程地质、技术、施工条件等，并根据实际情况对施工量进行合理的调整。
4、量计算方法的合理选择
工程量计算方法是一种量计算的方式，主要用于计算工程预算定额以
及勘察设计中的施工量。
工程量计算方法的选择是依据工程的施工条件及
量计算的内容来确定的，如大坝工程的按量计算、桥梁工程的折算计算等。