雷达与电子对抗
雷达电子对抗技术及其运用研究
雷达电子对抗技术及其运用研究概述一、雷达电子对抗技术的基本概念雷达电子对抗技术是指针对雷达系统的干扰和破坏技术。
它主要包括以下几个方面：1. 电子干扰：通过发射干扰信号，使敌方雷达系统无法正常工作，或者误判目标位置和性质。
2. 隐身技术：采用特殊材料和设计，使飞行器、舰船等目标减小雷达信号反射截面，达到减小雷达探测距离和角度的效果。
3. 主动反制：利用对抗雷达系统发射干扰信号，破坏敌方雷达系统的正常工作。
4. 被动反制：通过隐身材料和技术，减小敌方雷达系统的探测能力。
以上四种对抗技术是雷达电子对抗技术的核心内容，其目的都是为了破坏或者干扰敌方的雷达系统，保护自己的机动装备和人员安全。
随着军事技术的不断发展和完善，雷达电子对抗技术也在不断地提高和改进。
目前，主要表现在以下几个方面：1. 集成化：雷达电子对抗技术已经逐渐向集成化发展，即将多种对抗手段集成在一起，以适应不同的战场环境和作战需要。
2. 智能化：利用人工智能和大数据技术，对雷达电子对抗技术进行智能化改进，提高其对抗效果和准确性。
3. 多样化：针对不同的雷达系统和目标，雷达电子对抗技术也在不断地向多样化方向发展，以应对不同的对抗需求。
4. 高效化：通过引入新的材料和技术，提高对抗手段的效率和效果，降低自身被探测的概率。
当前雷达电子对抗技术已经成为一门复杂而又多样化的技术领域，需要不断地进行研究和创新。
雷达电子对抗技术在军事、航空航天、通信等领域都有着广泛的运用。
具体表现在以下几个方面：1. 军事领域：在军事作战中，雷达电子对抗技术可以帮助我军保护自身的机动装备和人员，破坏敌方雷达系统，减小自身被侦察的概率，提高作战效果。
2. 航空航天领域：在航空航天领域，雷达电子对抗技术可以帮助飞行器减小被敌方雷达系统探测的概率，提高飞行安全。
3. 通信领域：在通信领域，雷达电子对抗技术可以帮助通信系统防范敌方的干扰和攻击，保障通信的顺利进行。
在以上几个领域，雷达电子对抗技术都可以起到关键的作用，提高自身的安全性和作战效果。
电子对抗原理雷达系统结构和工作原理
由具有相同带宽的若干子信道按频率从低到高的顺序排列起来所组成,在频域覆盖很宽的范围,且中间没有漏缺 子信道带宽越窄,子信道的数量就越多,频率精度就越高,设备量也随之增加 这种多信道可以通过高频电路形成 还可以通过什么方式形成
信道化接收机 续
信道化接收机具有动态范围大、窄带性能好、测量精确、具有分选功能等优点,同时又克服了瞬时范围太小的弱点,在电子战系统中得到广泛应用,其主要不足是设备量太大。
4 接收机
作用是在杂波、噪声和各种干扰中放大所需回波信号,使输出信号与干扰功率之比达到最大,并把所需信号放大到能把目标信息显示给操作员,或放大到便于信号处理机检测的电平。 分为超外差式、直接变频接收机 又称零拍接收机 等类型。 超外差式雷达接收机具有灵敏度高、增益高、选择性好和实用性广等优点,在雷达系统中得到广泛应用。
数字化接收机
数字化接收机主要有2种： 全数字化 中频数字化 全数字化接收机没有中频,射频信号放大后直接进行A/D变换和数字下变频 DDC 。受A/D转换速率的约束,全数字化接收机工作频率一般在几GHz以下。 数字中频接收机结构仍是超外差型,先由模拟频率变换把RF信号变到较低的中频 IF ,然后在此中频上进行数字化,再用数字处理技术实现下变频。
Daventry试验示意图 波束方位30゜,俯仰10゜,波长49m
采用T/R开关雷达
T/R开关
快速转换开关,保护接收机免受发射机泄漏能量的损坏 发射时,大部分能量传输到天线,通过TR1和TR2的小部分泄漏能量被假负载吸收 接收时,微弱信号通过TR1和TR2传输到接收机
TR为宽带接收机保护放电管
大气吸收与频率的关系
大气天顶衰减与地面水汽密度的关系
斜路径大气衰减 f＝23.75GHz
舰载雷达电子对抗技术浅析
其 他 如雷 达 系统 的频 段、功 率 、功 能、 模块化 设计方式等也是提升舰载雷达 电子对抗 作 战性 能的重 要内容。这些能力的优化设计既 能够满足舰载 雷达适 用场景在灵活性方面 的要 求 ，还能有效提 升雷达 设备的生存力与技术的
可靠性 。
３ 总 结
舰 载 雷达 电子对 抗技 术 是一个 不 断发展
用 电子 对 抗 技 术 对 雷 达 系 统 进 行 改 进 或 武 装 。
从 数据 处 理考 虑，可 以使 用先 进 的运算 得高灵活度 的反应 能力，还 能够 根据空间干扰
环境调整雷达工作状态 ， 增强两 者间的匹配 性，
维持 目标回波信号在较高水平 ，削弱或减 小干
扰信 号对雷达工作性能的影响 ，进而实现 目 标
术 以及单 脉冲 测角 技术 对雷 达天 线进 一步优
离。 低 截 获 概 率 技 术 采 用 扩 频 编 码 、 降 低 信
化。
【 关键词 】舰 载雷达 电子对抗 雷达设 计 电
子 对 抗 技 术
从信 号 收发 系统考 虑 ，可 以增 大 系统 的 辐射功率，对发射信 号进行脉冲压 缩整形，拓
号的 Ｐ Ａ Ｐ Ｒ等技术来将 雷达的射频信号转变 为
具有低截获概率特性 的信号 ，增大将其从 噪声 展 信 号 动 态 范 围 以及 使 用 跳 频 等 来 提 升 雷 达 信 环境 中的分离难度，从而保护雷达免受 电子干 号的抗 电磁干扰效果 。特别是在考虑信 号的频 扰 。 域 特征，应该尽量增大信号 的时 宽带宽，削弱 干 扰信 号对有限辐射功率信号的干扰效果 。 与处理设备构建数据处理 中心，以提升 雷达系 统的信息共享能力和信号高速处理 能力 ，缩短 雷达响应时间，为高精度 、实时性跟踪任务提 供 支持。特别是多种数据处理算法 的应用还能 够有效提 升舰 载雷达系统的 电磁环境适应性 ， 增 强其在密集 多脉冲信号环境下的微小 回波变
雷达与电子对抗技术的发展趋势分析
雷达与电子对抗技术的发展趋势分析随着现代战争的演化和科技的迅速发展，雷达和电子对抗技术成为现代军事竞争中最为重要且具有战略性的领域。
雷达和电子对抗技术被广泛应用于空中、水面、陆地等各种领域，成为当今军事装备中不可或缺的一部分。
本文将以雷达和电子对抗技术的发展趋势为主要讨论点，分析未来雷达和电子对抗技术的发展方向以及其在实战中的应用。
一、雷达技术的发展趋势随着大数据、云计算、人工智能等技术的日益成熟和普及，雷达技术也得以迅速发展。
未来雷达技术的发展趋势主要有以下几点：1. 高精度与高可靠性高精度与高可靠性是未来雷达技术的发展趋势之一。
随着敌方干扰技术的日益成熟和普及，雷达技术需要能够在各种复杂环境下保持高精度和高可靠性，避免因受干扰而影响战斗效果。
2. 智能化智能化是未来雷达技术发展的另一大趋势。
通过集成人工智能等技术，雷达可以更准确的探测目标，同时通过对海量数据的分析、挖掘和处理，可以在战争中更有针对性地进行决策。
这也意味着受过训练的人员需要掌握更加高端的技能和知识，才能更好地应对未来的雷达技术。
3. 小型化和模块化小型化和模块化是未来雷达技术发展的另一大趋势。
未来雷达技术将越来越多地集成于无人机、小型卫星等装备中，这也要求雷达技术本身可以更小和模块化，以便更好地集成到其他装备中。
4. 多态化多态化也是未来雷达技术发展的一个重要趋势。
多态雷达技术可以在不同频段之间进行转换，使其更好地应对复杂环境下的干扰和敌对行为，进一步加强雷达技术的威力和应用。
二、电子对抗技术的发展趋势电子对抗技术在现代战争中的重要性不言而喻。
随着科技的快速发展和各种电子设备的广泛应用，未来电子对抗技术将面临以下发展趋势：1. 智能化智能化也是未来电子对抗技术发展的主要趋势之一。
通过人工智能的应用，电子对抗技术可以更加精准地针对敌方干扰和攻击行为进行推测、识别和反制，加强电子对抗技术的威力和效果。
2. 高效率和高可靠性在未来战争中，电子对抗技术需要具有高效率和高可靠性，能够应对各种新的干扰手段和攻击方式，保证电子对抗能力的持续进行和有效地施展。
防空雷达电子对抗仿真系统分析设计
防空雷达电子对抗仿真系统分析设计防空雷达电子对抗仿真系统是国防科技领域中非常重要的一项技术。
该系统可以对实际雷达进行仿真，进而分析其功能特性和电子攻击特性，为实际作战提供科学依据和技术支持。
本文将从系统分析和设计两个方面，探讨防空雷达电子对抗仿真系统的实现方法。
一、系统分析防空雷达电子对抗仿真系统主要是由仿真系统和协同控制系统两部分组成。
其中仿真系统主要实现防空雷达的仿真模拟，模拟雷达信号的发送和接收，模拟环境和干扰条件。
协同控制系统则负责管理和控制仿真系统的运行和数据处理。
仿真系统核心模块包括：模拟信号发生器模块、接收机模块、数字信号处理模块、图像处理模块、故障仿真模块等。
其中模拟信号发生器模块负责产生雷达发射的信号；接收机模块则接收雷达的回波信号，进行处理并输出相应的数据；数字信号处理模块则负责对接收到的信号进行采样、滤波、变换、识别等处理，提取其中的有用信息；图像处理模块则用于对采集到的图像数据进行处理、分析和识别；故障仿真模块则可以模拟故障情况，检测仿真系统的鲁棒性。
协同控制系统则负责对仿真系统的运行、数据处理和数据分析进行管理和控制。
其中，控制单元根据预设的仿真场景和任务要求，向仿真系统下发控制指令，使仿真系统按照预设的仿真步骤和流程运行，并在仿真结束后输出相关的数据和分析报告。
数据处理单元则用于对仿真系统采集到的数据进行处理、过滤和分析，提取其中的有用信息；数据存储单元则负责对处理后的数据进行储存和归档。
二、系统设计防空雷达电子对抗仿真系统实现过程中，需要考虑到系统的准确性、鲁棒性、安全性和易用性等方面。
因此，在系统设计中需要注意以下几个方面：1、硬件平台设计防空雷达电子对抗仿真系统需要采用先进的计算机硬件和传感器等设备进行实现。
在硬件平台设计上，需要考虑到系统运行的计算性能、速度和稳定性等方面。
可以采用多核CPU和GPU并行计算等技术来提升系统的运行速度和效率。
2、软件平台设计防空雷达电子对抗仿真系统需要依托于相应的软件平台进行开发和实现。
电子对抗(雷达)
电子对抗
我军对电子战地定义：为削弱、破坏敌方电子设备的使用效能和 保障己方电子设备正常发挥效能而采取的综合措施。
电子对抗
电子战包括电子支援、电子进攻和电子防御。
电子支援包括由指挥官分派或直接控制下，为搜索、截获、定位、识 别和定位有意或无意电磁能辐射源，以达到立即辨认威胁之目标而采 取的各种行动。 电子进攻以削弱、抵消或摧毁敌方战斗能力为目的而使用电磁能 和定向能攻击其人员、设备或装备。 电子防御是指为保护人员、设备和装备在己方实施电子战，或 敌方运用电子战削弱、抵消或摧毁己方战斗力时不受任何影响 而采取的各种行动。
(3) 雷达诱饵 这是一种由飞机发射的假目标。有小型 飞行器 诱饵导弹、干扰火箭等。
电子对抗——雷达对抗
2.反雷达伪装器材
(1) 角反射器 用互相垂直相交的三个金属导体平面(板、 网)构成。因为 金属导体平面对无线电 磁波呈镜面反射，电波射到角反射器 的任何一 个平面上都经过三次镜面反 射回去，而且回波信号很强，使雷达 无法 判断直达的目标。
THANKS
电子对抗——雷达对抗
2、反雷达干扰：
组织措施： 1、合理部署雷达，不同制式的雷达成梯形配置，提高雷达网的反 干扰 能力。 2、综合多种侦察手段，将雷达与其它的电子设备结合使用，以提 高雷 达综合抗干扰能力 3、加强雷达操作员在电磁干扰环境中的操作训练，提高他们的业 务水 平和抗干扰能力。 4、采用近快打法，提高制导雷达的抗干扰能力。
(2) 金属网 当金属网的尺寸与雷达波长相对应时就可以 对雷达电波产生 全反射，雷达就无法探测 金属网后面的任何军事目标。
(3) 吸收涂层 又称雷达涂层。将其覆盖在目标表层可以 吸收大量的雷 达电波，使雷达接收系统无 法收到雷达探测目标的回波信号，而使雷 达探测失灵，如金属末橡胶制品，尼龙覆 盖的橡胶层和陶瓷层三类。
雷达系统在通信电子中的应用
雷达系统在通信电子中的应用雷达系统是一种利用电磁波进行向外辐射和接收反射波来判断目标物体的位置、方向、距离、速度等信息的技术。
在通信电子领域中，雷达系统作为一种广泛应用于军事、民用、科研等领域的传感器，已经成为了不可或缺的重要设备。
一、雷达系统的基本原理及其在通信电子中的应用在雷达系统中，发射机将电磁波发射出去，当电磁波遇到目标物体后，会产生反射波并返回到接收机处。
接收机通过对反射波的分析，便可得出目标物体的信息。
雷达系统广泛应用于电子对抗、空中监视、天气观测、测速测距等领域。
雷达系统在通信电子领域中得到了广泛的应用。
现代通信系统的安全性及其可靠性在很大程度上依赖于雷达系统来检测和拦截敌方干扰信号。
此外，雷达系统还可以用于反间谍侦察、安全防范、无人机监测等方面。
雷达系统已经成为了现代通信电子的重要组成部分。
二、雷达系统在电子对抗中的应用在电子对抗领域中，雷达系统作为一种重要设备，主要用于监测和追踪敌方雷达信号。
电磁波产生的干扰和噪声是现代通信系统中常见的问题，因此雷达系统的能力可以用来保护并增强通信系统的安全性。
对于电子对抗来说，雷达系统的能力是必不可少的。
三、雷达系统在空中监视中的应用雷达系统在空中监视和控制中也得到了广泛应用。
它可以用于监测飞机和其他飞行设备的位置、速度和方向等信息，并将这些信息传递给控制中心。
在航空交通控制方面，雷达系统是必不可少的，它可以实时监测所有飞机在空中的位置和速度，并及时将这些信息传递给控制中心，以便及时调整航线，确保空中交通的安全及畅通。
四、雷达系统在天气监测中的应用雷达系统在气象监测中也有着重要应用。
通过对天气雷达信号的接收和分析，可以得到降雨量、风速、温度、湿度等气象数据，从而预测天气情况。
此外，雷达系统还可以监控天气雷达信号的覆盖范围，从而确定是否有可能产生突发气象事件，并及时采取措施进行防范和预警。
五、雷达系统在测速测距中的应用在汽车行驶中，雷达系统的速度测量功能极为重要。
雷达对抗原理系统组成
电子战的listening part 电子对抗（ECM）：包括电子侦察、干扰、隐身、摧毁。 【电子反对抗(ECCM,electronic counter-countermeasure)】
综合电子战：海湾战争 Electronic Warfare Support, ES
时保障己方武器装备效能的正常发挥和人员的安全而采取的军事行动。
通信对抗：第一次世界大战 根据具体的无线电设备划分
雷达对抗是一切从敌方雷达及其武器系统获取信息（雷达侦察）、破坏或扰乱敌方雷达及其武器系统的正常工作（雷达干扰或雷达攻
击）的战术技术措施的总称。
预警雷达对抗：第二次世界大战 【现代电子战包括三种主要部分】
集中后勤—迅速对危机作出反应，快速在不同地区间转移作战物资，实时监视运送之中的关键物资，并根据作战级别直接提供相应的 后勤保障。
信息战： 敌我识别系统对抗与反对抗
处理对象为雷达系统时称为雷达侦察 瞬时信号检测、测量和高速信号处理；
未来
【反辐射导弹、定向能武器】-硬杀伤 指保护己方部队免受敌方使用电磁频谱造成的危害和消除己方无意电磁辐射采取的防御性电子战行动。
电磁能量的有意辐射、转发、闪烁、抑制、吸收、屏蔽、增
Electronic Attack, EA 电子反对抗（ECCM）：包括电子反侦察、反干扰、反隐身、反摧毁。
【电子战内涵的变化】 侦察信号处理结果提供给干扰机与其它有关设备。
侦察设备接收雷达发射信号，测量雷达方向、频率及其它参数；
电子战是敌我双方利用电磁能和定向能破坏敌方武器装备对电磁频谱、电磁信息的利用或对敌方武器装备和人员进行攻击、杀伤，同
使用电磁或定向能，以削弱、压制或瓦解敌方作战能力为目的对人员和设施或设备的攻击。 雷达对抗主要技术特点：
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⑴雷达构成雷达由发射机、天线、收发开关、驱动装置、定时器、显示器以及电源等部分组成。
⑵雷达分类A.雷达按用途分主要有以下几种：警戒雷达：主要用来发现远距离的目标（军舰、飞机或导弹等）。
近程雷达能发现200公里左右的目标，中程作用距离为400公里，远程雷达能发现400－800公里的目标，超远程警戒雷达可发现2000公里以上的目标。
引导雷达：专门引导歼击机拦截敌机时使用的一种。
测高雷达：主要测量飞机高度的雷达。
炮瞄雷达：主要用来对目标的跟踪和瞄准射击，以提高火炮的命中率（通常距离不大于±20米，角度不超过±2密位）。
制导雷达：是控制（引导）导弹飞行的一种雷达。
B.雷达按工作波长分有以下几种：米波雷达：工作波长在1米至10米（工作频率300－30兆赫），通常各种警戒雷达工作在这一波段。
分米波雷达：工作波长在10厘米至1米之间（工作频率为3000－300兆赫）的雷达。
在这一波段工作的有炮瞄雷达和警戒、引导雷达。
厘米波雷达：工作波长在1－10厘米（30000－3000兆赫）之间的雷达。
各种火控雷达集中在这一波段内。
毫米波雷达：工作波长为1－10毫米（300000－30000兆赫）的雷达。
亚毫米波雷达：工作波长在1毫米以下的雷达。
C.雷达按使用技术的不同可分为连续波雷达（continuous-wave radar）单脉冲雷达（monopulse radar）脉冲多普勒雷达（pulsed-Doppler radar）三坐标雷达（three-dimensional radar）多基地雷达（multistatic radar）相控阵雷达（phased-array radar）频率捷变雷达（frequency-agile radar）成像雷达（imaging radar）毫米波成像（millimeter wave imaging）激光雷达（laser detection and ranging, LADAR）超视距空战战术编队图解大全编队进攻性空战基本原则（1）在兵力上要处于数量优势，同时编成利于攻击的队形。
（2）空战中尽量攻击敌长机，并分割敌僚机，使之丧失战斗力。
（3）长机要主动攻击敌机，僚机要时刻观察敌长、僚机行动，掩护长机行动。
如条件具备，应主动攻击敌机，并及时报告长机。
（4）长机出现弹药耗尽、负伤、机械设备故障等情况时，僚机应主动承担空中指挥任务。
（5）退出战斗时，编队应向战区的己方一侧、有地面防空火力掩护地区退出。
剩余油料较多、位臵有利的飞机，应积极掩护其它飞机先行退出战斗。
编队防御性空战基本原则（1）当双机编队被敌机追踪时，应根据敌机的位臵和距离，采取向外上下分开的机动动作，迫使敌顾此失彼。
（2）编队其中一架被跟踪时，其它飞机应全力实施火力掩护，努力使敌机放弃攻击。
（3）尽量用一架（双）飞机引诱敌机，其余飞机对敌攻击；防御的双（单）机向敌机转弯，诱使敌机跟随，另一对己机寻找机会攻敌。
（4）当敌机数量明显多于自己编队，或编队失去战斗力的飞机较多时，应主动退出战斗。
单机进攻性空战基本原则(1）进入作战空域和判明敌机已开始实施攻击时要投掉副油箱。
要不间断地观察敌情。
要尽量减少无线电通话。
在作战地域要以更大的速度飞行。
（2）在战术上要高度重视敌人。
要把对方的飞机当成最好的飞机。
在攻击前要实施目的明确的机动。
（3）要尽可能从敌机尾后或下方进行攻击。
如果己机机动性不及对手，应以高度优势攻击。
当有速度较快的飞机掩护时，可减速飞行。
（4）未确认敌机时不要攻击。
攻击机动动作和射击、发射动作要协调一致。
（5）遵守战斗纪律，要有全局意识和牺牲精神。
单机防御性空战基本原则（1）发现己机处于被动时，要迅速采取果断动作，摆脱敌机追踪和导弹攻击。
当有更快速或更高位臵的飞机掩护时，可减速飞行，以获得同伴支援。
（2）要注意来自太阳方向的敌人。
不要让敌人尾随。
敌机位于己机尾后时，要向敌机方向做“ S ”减速机动。
（3）任何防御的目的是摆脱敌人转入进攻。
要识别并预测敌人的攻击意图，并准备随时转入攻击。
（4）如果投不掉副油箱就应立即离开交战空域；双机编队中若被击落一架，另一架应及时退出战斗。
（5）要注意控制自己的情绪。
若己机低空性能优越，要充分利用之．尽且与敌在低空周旋．并适时退出战斗。
战斗机性能差距是现实，但空战局面不是性能差距的简单推导，否则战争早消亡了。
战术能在相当程度上杭衡技术，战场上也几乎不存在纯教科书式的单机对抗。
下面请专家结合不同机型的情况介绍超视距空战基本战术，以期能对空战实际情形有所感受，并体会到敌人的思路和己之对策。
空战分进攻性空战和防御性空战两种基本类型，有不同的战术原则。
理解这些原则是了解空战战术的基础。
空战队形目前各国第三代战斗机主要采用双机（四机）雷达跟进队形、双机密集队形、双机橄榄形编队、三机防御和支援队形等。
双（四）机雷达跟进队形此队形多用于中距空战和侦察，搜索和警戒范围较大，灵活性强，便于相互策应和掩护。
各机型运用这一队形特征不同。
F-15：距离20千米，高度差600米，观察角0～10°。
F-16：距离15～20千米，高度差0～600米，四机编队时，机组内保持防御队形。
“幻影”2000：距离20～30千米（一般是25千米），高度差6 00～1000米（一般是600米），间隔3～8千米。
这种队形属大间隔、大距离队形，发现目标后可迅速调整变换，迅速转向目标。
双机密集队形此队形是相对于中距战中的雷达编队队形而言，不是传统意义的密集队形。
这是 F-16在超视距接敌中使用的主要队形，主要用于二对一、二对二的对抗。
双机横向间隔4千米以内，前后距离保持在1千米以内，高度差0～200米。
双机橄榄形队形这是F-15、“幻影”2000的主要队形。
通过双机相互对向和背向盘旋保持队形和逐步前进，高度差600～2000米，各机的盘旋环形航线相互衔接，基本上构成一个不规则的橄榄形，F-15的半径为9～20千米，“幻影”2000为8～18千米。
盘旋期间，始终保持一架机头朝向敌机、一架背向敌机，不断互相转换，保持攻击和防卫的连续性。
其中对向飞行距离较短，多在10 ～20千米，一般不超过20秒，以保持编队不断前进。
前位机在距目标25～40千米便转弯回头，以便及时回避威胁及诱敌深入。
随着双方距离不断接近，双机轮番进入对向敌机的频率增加。
三机防御和支援队形此队形主要用于战术进攻，是美空军常用的三机战术队形，编队的间隔、距离不大于5千米，最小800米，双机臵前配臵为防御队形，臵后配臵为支援队形，各单机间插空布局，具有较大的战术空间。
三点前后相守，左右交联，进攻点多，队形变换灵活。
各阶段战术要点中远距空战过程一般经过目标搜索与识别、接敌、攻击三个阶段，也有搜索完了直接发射远程导弹攻击的。
第一阶段，F-15、F-16除了用机载雷达和电子光学设备对目标进行识别，通常还出动两架飞机对目标进行监视。
其中一架飞机以最大速度从目标附近飞过，进行目视识别，并将目标信息传给另一架飞机，由另一架攻击。
特殊情况下（如无远距雷达监控，双机不宜疏开），双机要么直接攻击未被识别目标，要么接近目标目视观察，然后攻击。
接敌和攻击阶段在中远距空战中是个统一的过程。
飞行员在接敌的同时进行机动，占据有利位臵。
锁定目标后，机载雷达转入“自动”状态，并向计算机传递必要数据，计算使用武器的各项指数。
在接敌过程中，飞机通常以大俯仰角进入射击区。
满足必要条件后，发射导弹。
以双机以上编队行动时，F-15、F-16通常分成突击编队和掩护编队，按高度向纵深沿正面疏开。
突击编队位于佯动编队的前面或后面，距离通常为2000～5000米。
“幻影”2000的中距战比较注重通过相互间密切策应和掩护，创造中距攻击条件。
它的中距战术分三种态势。
主动态势下直接攻击“幻影”2000双机保持跟踪队形，前后距离约4千米，从约110千米外与机载雷达性能稍逊的目标机双机正对头或斜对头接敌，速度550～650千米／小时，目标机双机保持密集队形。
“幻影”2000双机加速到0.9马赫，以240千米／小时速度差、600～900米负高度差接敌。
距离目标机37～74千米时，“幻影”2000锁定目标机双机，同时实施中距导弹攻击，然后进入近距实施格斗。
均衡态势下机动攻击“幻影”2000双机与机载雷达性能相近的目标机双机正对头或斜对头互相接近。
双方同时发现对方时一般距离70～80千米，“幻影”2000在距目标机约56千米危险空域之外实施“对向”和“背向”监控警戒战术，伺机接敌并实施中距攻击。
被动态势下伺机攻击“幻影”2000双机保持防御队形与机载雷达性能较优的敌机双机正对头或斜对头接近，敌机在距离 70～80千米时首先发现“幻影”2000并迅速占位，“幻影”2000也获得机载威胁告警系统或地面引导单位及空中预警机的提示后，迅速变换成球状编队接敌，实施“对向”和“背向”监控警戒战术，并逐步加快“对向”与“背向”转换频率，造成敌机连续丢失目标。
当接近至40～50千米时，“幻影”2000双机同时“对向”加速接敌，集中力量攻击威胁较大的一架，然后再攻击另一架目标机。
双机编队攻击战术双机编队在中远距空战中的战术主要有：直接攻击、钳形攻击、釜底攻击、水平疏开、垂直疏开、组合疏开等。
直接攻击在攻击机与目标相向或同航向飞行时，使用导弹攻击。
当目标处于中空或高空时，攻击机在目标探测距离和导弹最大发射距离方面占较大优势，可在空中或地面指挥所指挥下进行攻击。
如条件允许，攻击机可以1000～2000米的负高度差进入目标前半球或后半球，当机载雷达探测并识别目标后发射导弹。
攻击前通常打开电子战设备干扰对方，防止其进行攻击，而后飞机在上仰时以最大允许发射距离发射导弹。
钳形攻击是指利用两个编队从不同方向（侧面）同时攻击目标。
如果对方发现一个编队并向其转弯，另一个编队即可占据有利战术位臵对目标进行尾后攻击。
此时，地面或空中指挥所对飞机进行引导，并观察空中情况和协调各型飞机的行动。
其中有两种典型情况。
一是侧冀迁回，占位攻击。
双机保持跟进队形从70千米外接敌，高度大约在4800～9200米，速度800～1000千米／小时，目标机高度3600～9500米。
距离40～60千米发现目标机，距离30～40千米时前位长机向一侧反转诱敌，后位僚机接敌并发射中距导弹，长机再反转进入攻击。
若僚机攻击前被目标机锁定，则僚机实施反转诱敌，由长机转入攻击。
二是双向迂回，左右夹击。
双机保持跟进队形，高度4800～9200米，速度800～1000千米／小时。
距离30～60千米雷达发现目标机，15～40千米锁定，双机同时向两侧分开，并反转迁回，再回头对目标机实施包抄夹击。
釜底攻击是F-15、F-16等型机混合编队进行空战的主要战术，经常与“钳形攻击”组合使用，适用于中队以上编队空战。