轨道车运行控制设备司机操作手册
轨道车运行控制设备(GYK)司机操作手册(试行)
轨道车运行控制设备(GYK)司机操作手册(试行) 附件:上海铁路局轨道车运行控制设备,GYK,司机操作手册,试行,第一章基本操作第一节开关机操作一、开机闭合轨道车总电源开关～闭合GYK主机电源开关～ 30秒后进入GYK系统界面～DMI显示目视行车模式。
二、关机断开主机电源～UPS延时约15秒后自动关机。
关机后再开机～间隔时间必须大于30秒～以保证设备正常工作。
?注意事项?GYK紧急放风阀为失电放风。
GYK关机时，紧急放风阀处于放风状态，闭合GYK 电源开关，紧急放风阀自动关闭。
在启动发动机但未打开GYK的情况下应将自动制动阀手柄置于制动位(H-6为保压位)。
第二节换端操作GYK主机连接两个DMI～其中一端DMI有操作权～另一端无操作权。
一、换端操作1(夺权操作- 1 -在无权端按【3.车位】键～在弹出界面上选“7.夺权”项～无权端变为有权端。
2(交权操作在有权端按【3.车位】键～在弹出界面上选“7.交权”项～有权端变为无权端。
?注意事项?1.有权端与无权端的区别?有权端:可进行正常的按键操作。
?无权端:?除换端操作外其他按键无效，无权端不发语音。
?无权端屏幕保护:按【3.车位】+【5.切换屏保】，关闭无权端显示屏;按【3.车位】，退出屏幕保护重新点亮无权端屏幕。
无权端按压【3.车位】+【定标/9】键，弹出“控制设备状态查询”界面。
2.停车换端交权、夺权注意事项:轨道车停车后且列车管减压量大于80Kpa方可进行交权或夺权操作。
第三节设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。
按压【查询】键出现查询操作界面～选择“6.设备自检按【确认】键～进入“设备自检”界面～如图1所示。
- 2 -图1设备自检操作界面,1,信号自检:进入机车信号接收模块的检查程序。
,2,常用自检:进入常用制动功能的检查程序。
,3,紧急自检:进入紧急制动+熄火功能的检查程序。
,4,试风自检:进入单独紧急制动功能的检查程序。
轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册（试行）
轨道车运⾏控制设备（GYK）司机操作⼿册（试⾏）轨道车运⾏控制设备(GYK)司机操作⼿册(试⾏) 附件:上海铁路局轨道车运⾏控制设备,GYK,司机操作⼿册,试⾏,第⼀章基本操作第⼀节开关机操作⼀、开机闭合轨道车总电源开关～闭合GYK主机电源开关～ 30秒后进⼊GYK系统界⾯～DMI显⽰⽬视⾏车模式。
⼆、关机断开主机电源～UPS延时约15秒后⾃动关机。
关机后再开机～间隔时间必须⼤于30秒～以保证设备正常⼯作。
注意事项?GYK紧急放风阀为失电放风。
GYK关机时，紧急放风阀处于放风状态，闭合GYK 电源开关，紧急放风阀⾃动关闭。
在启动发动机但未打开GYK的情况下应将⾃动制动阀⼿柄置于制动位(H-6为保压位)。
第⼆节换端操作GYK主机连接两个DMI～其中⼀端DMI有操作权～另⼀端⽆操作权。
⼀、换端操作1(夺权操作- 1 -在⽆权端按【3.车位】键～在弹出界⾯上选“7.夺权”项～⽆权端变为有权端。
2(交权操作在有权端按【3.车位】键～在弹出界⾯上选“7.交权”项～有权端变为⽆权端。
注意事项?1.有权端与⽆权端的区别有权端:可进⾏正常的按键操作。
⽆权端:?除换端操作外其他按键⽆效，⽆权端不发语⾳。
?⽆权端屏幕保护:按【3.车位】+【5.切换屏保】，关闭⽆权端显⽰屏;按【3.车位】，退出屏幕保护重新点亮⽆权端屏幕。
⽆权端按压【3.车位】+【定标/9】键，弹出“控制设备状态查询”界⾯。
2.停车换端交权、夺权注意事项:轨道车停车后且列车管减压量⼤于80Kpa⽅可进⾏交权或夺权操作。
第三节设备⾃检GYK可以进⾏机车信号、常⽤制动、紧急制动、试风⾃检、DMI按键⾃检。
按压【查询】键出现查询操作界⾯～选择“6.设备⾃检按【确认】键～进⼊“设备⾃检”界⾯～如图1所⽰。
- 2 -图1设备⾃检操作界⾯,1,信号⾃检:进⼊机车信号接收模块的检查程序。
,2,常⽤⾃检:进⼊常⽤制动功能的检查程序。
,3,紧急⾃检:进⼊紧急制动+熄⽕功能的检查程序。
轨道车运行控制设备记录分析软件v1.0-使用说明书
CEC 杭州创联电子技术有限公司轨道车运行控制设备记录分析软件V 1.0使用说明书杭州创联电子技术有限公司地址：杭州市西湖区万塘路30号电话：0571-********，85023155传真：0571-********邮编：310013目录第一章简介 (1)1.1 功能特点简介 (1)1.2 系统简介 (1)第二章安装和设置 (4)2.1 安装 (4)2.2 设置 (4)第三章界面介绍 (5)第四章监控记录数据处理 (7)4.1 本地处理设置 (8)4.2转储文件到系统目录 (9)4.3 启动自动处理 (10)4.4 自动转存处理文件 (11)第五章监控记录数据分析 (12)5.1 全程记录分析 (13)5.2 安全信息分析 (16)5.3 运行曲线分析 (18)5.4 司机报单分析 (22)5.5 签署分析、处理意见及退勤 (22)第六章查询记录 (23)6.1 文件组合查询 (23)6.2 其它查询文件方法 (23)第七章统计报表 (24)7.1 日统计 (24)7.2 旬统计 (24)7.3 月统计 (24)7.4 年统计 (25)7.5 任意时段统计 (25)7.6 安全因素分项统计 (25)7.7 运用分析统计 (25)第八章系统设置 (26)8.1 参数设置 (26)8.2 配置信息设置 (27)8.3 用户管理 (28)第一章简介GYK轨道车运行控制设备记录分析软件V1.0（以下简称分析软件）用于分析GYK轨道车运行控制设备的监控记录数据（监控记录数据包含：轨道车运行的时间、公里标、机车信号、工况、运行状态、系统自检、揭示信息、检修人员和司机的操作等许多信息）。
1.1 功能特点简介1.1.1分析GYK轨道车运行控制设备的监控记录数据，可分析安全因素、司机报单、全程记录、运行曲线。
1.1.2转储监控记录文件，建立数据中心，便于数据集中分析处理。
1.1.3简便、优化的数据处理流程，符合用户使用习惯，方便日常GYK轨道车运行记录管理。
轨道车运行控制设备GYK司机操作手册试行
附件：上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册（试行）第一章基本操作第一节开关机操作一、开机闭合轨道车总电源开关，闭合GYK主机电源开关，30秒后进入GYK系统界面，DMI显示目视行车模式。
二、关机断开主机电源，UPS延时约15秒后自动关机。
关机后再开机，间隔时间必须大于30秒，以保证设备正常工作。
第二节换端操作GYK主机连接两个DMI，其中一端DMI有操作权，另一端无操作权。
一、换端操作1．夺权操作在无权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.夺权”项，无权端变为有权端。
2．交权操作在有权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.交权”项，有权端变为无权端。
第三节设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。
按压【查询】键出现查询操作界面，选择“6.设备自检按【确认】键，进入“设备自检”界面，如图1所示。
图1设备自检操作界面（1）信号自检：进入机车信号接收模块的检查程序。
（2）常用自检：进入常用制动功能的检查程序。
（3）紧急自检：进入紧急制动+熄火功能的检查程序。
（4）试风自检：进入单独紧急制动功能的检查程序。
（5）键盘自检：进入按键有效性检查程序。
（0）返回：退出该窗口。
一、信号自检选择“1-信号自检”，按【确认】键，即开始信号自检，信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B”，并播报语音；若自检正常，语音提示“自检正常”；若自检异常，语音提示“自检故障”，界面下方提示故障发生的单元。
二、常用制动自检总风缸风压达到600Kpa以上，自动制动阀手柄置缓解（运转）位，观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压应降为零。
选择“2-常用自检”，按【确认】键，GYK输出常用制动信号，语音提示“常用制动”，屏幕显示“常用自检”，状态栏“常用”灯点亮。
GYK控制常用制动阀排风，观察列车管压力指示逐步降至380kpa以下并保压，观察制动缸压力上升至250kpa以上。
4-轨道车运行控制设备(GYK)V1.5.1使用说明书20191022
轨道车运行控制设备（GYK）V1.5.1使用说明书高新兴创联科技有限公司2019年10月目录目录 (I)操作注意事项 (1)第一章基本构成 (3)1.1 基本构成 (3)1.2 控制原理 (3)第二章现场操作流程 (5)2.1 开机 (5)2.2 设备自检 (5)2.3 出库运行 (6)2.4 站内转线 (6)2.5 正常监控模式运行 (6)2.6 区间作业模式 (7)2.7 入库运行 (7)2.8 数据转储 (7)2.9 关机 (8)第三章DMI显示及按键操作 (9)3.1 主界面显示区域 (9)3.2 DMI实际界面显示 (10)3.3 显示内容说明 (11)3.3.1 屏幕最上方的数据窗口 (11)3.3.2 状态窗口 (11)3.3.3 主窗口 (13)3.3.4 显示信息 (15)3.4 按键功能说明 (15)第四章换端操作 (20)第五章设备自检操作 (22)5.1 信号自检 (22)5.2 常用自检 (23)5.3 紧急自检 (24)5.4 试风自检 (26)5.5 键盘自检 (26)第六章参数设定操作 (29)6.1 参数设定操作 (29)6.2 揭示输入操作 (32)6.2.1 有计划揭示 (33)6.2.2 人工揭示操作 (38)第七章模式设定及操作说明 (43)7.1 正常监控模式 (44)7.1.1、操作流程 (44)7.1.2、模式进入与退出 (45)7.1.3 正常监控模式控制及操作 (47)7.1.3.1 模式限速值的确定 (47)7.1.3.2 对机车信号的控制 (48)7.1.3.3 信号突变控制 (51)7.1.3.4 进出站的控制 (52)7.1.4 正常监控提速状态 (64)7.1.4.1 进入与退出 (64)7.1.4.2 模式限速值 (67)7.1.4.3 模式控制 (67)7.1.4.4 临时限速控制 (68)7.1.4.5 轨道电路无码处理 (69)7.1.4.6 侧线特殊处理 (69)7.1.4.7 区间反向运行 (70)7.1.4.8 应答器信息的接收和使用 (70)7.2 非正常行车模式 (71)7.2.1 操作流程 (71)7.2.2 模式控制及操作 (71)7.2.2.1 非正常行车模式进入 (71)7.2.2.2 地面信号确认 (72)7.2.2.3 绿色许可证 (74)7.2.2.4 路票行车 (79)7.2.2.5 引导进站 (84)7.2.2.6 调度命令发车 (86)7.2.2.7 非正常行车模式注意事项 (91)7.3 调车模式 (92)7.3.1 模式进入/退出 (92)7.3.2 模式控制 (94)7.3.3 调车模式注意事项 (94)7.4 目视行车模式 (95)7.4.1 进入/退出 (95)7.4.2 目视行车控制 (95)7.4.3 目视行车模式注意事项 (96)7.5 区间作业模式 (96)7.5.1 区间作业进入 (97)7.5.2 区间作业进入提速 (105)7.5.3 区间作业防碰 (110)7.5.4 区间作业返回 (114)7.5.5 区间作业返回提速 (124)7.5.6 区间作业编组 (128)7.5.7 5km/h连挂 (130)7.5.8 区间作业反向运行场景操作 (132)7.5.9 区间作业模式使用注意事项 (133)7.6 补机状态 (134)7.7 限速区段控制 (135)7.8 线路里程断链修正 (136)7.9 溜逸控制 (136)7.10 警醒功能 (139)7.11 道口提醒功能 (140)7.12 BTM节能操作 (140)第八章司机运行操作 (142)8.1 对标操作 (142)8.2 车位调整操作 (143)8.3 修改公里标趋势 (144)8.4 接收信号载频切换操作 (145)8.5 支线转移操作 (145)8.6 进路选择 (147)8.7 常用制动后的操作 (148)8.8 紧急制动后的操作 (148)8.9 防溜控制功能确认 (148)8.10 司机警醒操作 (148)8.11 司机警惕操作 (149)8.12 解锁操作 (150)8.13 司机提速操作 (150)8.14 特殊车站操作 (151)8.15 加速度抑制 (151)8.16 故障隔离手柄操作 (153)第九章查询、转储操作 (154)9.1 设备状况查询 (154)9.2 录音操作 (155)9.3 录音检索下载操作 (157)9.4 文件转储操作 (159)9.5 基本数据查询 (162)9.6 信号限速查询 (164)第十章管理参数操作 (165)10.1 管理参数输入 (165)10.2 管理参数查询 (167)第十一章系统维护操作 (169)第十二章时间设置 (171)第十三章GYK远程维护监测系统（GMS）操作 (172)13.1 GMS查询 (172)13.2 基本数据升级 (176)13.3 DMI程序升级 (181)13.4 主控程序升级 (182)13.5 揭示数据升级 (183)13.6 GYK系统时钟校时界面 (185)附件A GYK控制模式关键操作风险提示 (187)附件B常见故障的分析与排除方法 (190)附件C 退出提速状态的条件 (192)附件D BTM设备故障的简单处理 (194)附件E GYK设备故障应急处理方法 (195)操作注意事项第一条电源供电：DC24V。
轨道车操作作业指导书
轨道车操作作业指导书LTGC－ZY．12－16 1起动前检查1.1检查柴油箱、水箱、油水是否加足。
1.2检查柴油机油底壳、高压泵、调速器、变速箱、逆转机、终传动等部位油面的高度。
1.3检查皮带轮皮带松紧是否合适。
1.4检查各操纵手柄、拉杆、踏板行程是否合适。
1.5检查各操纵手柄、拉杆、踏板行程是否合造。
1.6检查制动手柄、变速箱手柄是否在经常制动和空档位置。
2发动机的启动2.1打开电源总开关。
2.2起动时间不得超过15秒，每次起动间隔30秒，连续三次仍无法起动应停机检查。
2.3检查柴油机各系统有无漏油、漏水、漏气现象。
2.4检查各手油门搬把，制动搬把是否灵活可靠。
2.5发动机中速空运转3—5分钟检查。
2.5.1机油压力是否达到规定要求。
2.5.2气压表是否达到规定标准，空压机工作是否正常。
2.5.3水、油温表是否达到规定标准。
2.6 确认各部件运转良好后才能全负荷运转。
3．行驶注意事项3.1正线行驶严格《铁路技术规程》对轨道车的行驶规定。
3.2水温未达70摄氏度时，不得高速行驶，变速时应逐级增档、减档。
3.3正确使用离合器，避免挂档时齿轮撞击。
3.4使用逆转机转换行驶方向必须在停车时进行。
3.5不得把脚放在离合器踏板上，无故不得使用非常制动。
3.6在车下检修时，将发动机熄火，下铁鞋将车轮楔牢。
3.7在牵引重量及运行速度必须严格按照出厂说明书执行严禁超轴、超长、超重、偏载。
3.8与拖车联挂时，不宜跨区间，连续推进时速不宜超过25公里。
3.9在重联运行驶时附挂拖车不得超过两辆。
3.7使用差速器锁时，应低速直线行驶，严禁转弯或猛冲。
4收车后作业4.1停车前，应低速运转3—5分钟，以使各部均匀冷却。
4.2将制动手柄放在制动位置，并用铁鞋楔住车轮前后两侧。
4.3将变速成杆放在空档位置，停止供油，使发动机熄火。
4.4天冷有结冰可能，停机后应将冷却水全部放出，以避免冻裂发动机。
4.5气温低于-20摄氏度以下时将蓄电池取下搬入房内，内免冻坏蓄电池。
GYK轨道车运行控制设备使用说明书(最新印刷版)
GYK 轨道车运行控制设备使用说明书陕西西北铁道电子有限公司二〇一〇年五月目录前言 (5)注意事项 (6)第一章 GYK基本构成和原理 (7)1.1基本构成 (7)1.2主机插件顺序 (7)1.3主要功能 (8)第二章 DMI显示及按键说明 (9)2.1DMI显示内容 (9)2.2显示内容说明 (9)2.3按键功能说明 (11)第三章 DMI操作界面 (14)3.1参数设定界面 (14)3.2模式选择界面 (15)3.3查询操作界面 (16)第四章模式转换设定及操作说明 (17)4.1正常监控模式 (18)4.1.1 进入/退出操作 (18)4.1.2 模式限速值确定 (18)4.1.3 对机车信号的控制 (18)4.1.4机车信号变为白灯的控制 (21)4.1.5 机车信号信息异常控制 (21)4.1.6 信号突变控制 (21)4.1.7 临时限速区段控制 (22)4.1.8 线路里程断链控制 (22)4.1.9 非正常行车模式 (23)4.2调车模式 (27)4.2.1 进入/退出 (27)4.2.2 模式限速值的确定 (28)4.2.3 模式控制 (28)4.3目视行车模式 (29)4.3.1 进入/退出 (29)4.3.2 目视行车限速值的确定 (29)4.4区间作业模式 (30)4.4.1 区间作业进入 (30)4.4.2 区间作业返回 (32)4.4.3 区间作业防碰 (34)4.4.4 区间作业编组 (36)4.4.5 5km/h连挂 (37)4.5补机状态 (38)4.5.1 补机状态控制 (38)第五章参数设定操作 (39)5.1参数设定 (39)5.2临时限速输入操作 (40)5.2.1 临时慢行限速U盘导入 (40)5.2.2 临时慢行限速人工输入 (41)5.2.3 临时慢行限速取消 (42)5.3里程断链 (43)5.3.1 里程断链输入 (43)5.3.2里程断链取消 (43)5.4灯型限速查看与设置 (43)5.5系统参数管理 (44)5.6机车参数查看与设置 (45)5.7时间设置 (47)第六章查询、转储操作 (48)6.1设定参数查询 (48)6.2人工揭示查询 (49)6.3全部揭示查询 (50)6.4设备状况查询 (51)6.5轴温查询 (52)6.6设备自检操作 (52)6.6.1 信号自检 (53)6.6.2 常用制动自检 (54)6.6.3 紧急制动自检 (54)6.6.4 键盘自检 (54)6.7录音操作 (55)6.7.1 录音播放、转储以及监听操作 (56)6.7.2 录音参数设置 (57)6.8转储操作 (57)6.9基本数据查看 (59)第七章司机开车操作 (60)7.1开关机操作 (60)7.2换端操作（夺权） (60)7.2.1 有权端与无权端的区别 (60)7.3模式设定操作 (60)7.4参数设定操作 (60)7.5对标和误差修正操作 (60)7.6支线转移和交路转移操作 (61)7.7常用制动后的操作 (61)7.8紧急制动后的操作 (61)7.9防溜控制功能 (62)7.10司机警醒操作 (62)7.11警惕操作 (62)7.12解锁操作 (63)7.13揭示数据的解锁操作 (63)第八章 GYK监控装置简单故障排除方法 (64)8.1开机无语音、无显示 (64)8.2无语音不能进入主界面、显示白屏 (64)8.3不上码 (64)8.4车载信号显示与地面不一致 (64)8.5无轴温 (64)8.6无速度 (64)8.7无风压 (64)8.8无常用制动 (65)8.9无紧急制动 (65)8.10不能转储或转储时未发现U盘 (65)8.11转储的文件不能打开 (65)附件A：监控模式设定规则 (66)A.1术语 (66)A.2控制指令输出 (67)A.3轨道车在CSM区运行时的速度控制 (67)A.4轨道车在TSM区运行 (69)附件B：GYK轨道车运行控制设备简易操作说明 (71)前言本装置符合铁道部《运基信号[2009]635号〈轨道车运行控制设备技术规范V1.0〉》技术标准,所有模式参数值的设定依据《运基信号[2009]635号〈轨道车运行控制设备技术规范V1.0〉》规定。
轨道车运行控制设备GYK司机操作手册试行
附件：上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK ）司机操作手册（试行）第一章 基本操作第一节 开关机操作一、开机闭合轨道车总电源开关，闭合GYK 主机电源开关， 30秒后进入GYK 系统界面，DMI 显示目视行车模式。
二、关机断开主机电源，UPS 延时约15秒后自动关机。
关机后再开机，间隔时间必须大于30秒，以保证设备正常工作。
第二节 换端操作GYK 主机连接两个DMI ，其中一端DMI 有操作权，另一端无操作权。
一、换端操作1．夺权操作在无权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.夺权”项，无权端变为有权端。
2．交权操作在有权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.交权”项，有权端变为无权端。
☆注意事项☆1.有权端与无权端的区别⑴有权端：可进行正常的按键操作。
⑵无权端：①除换端操作外其他按键无效，无权端不发语音。
②无权端屏幕保护：按【3.车位】+【5.切换屏保】，关闭无权端显示屏；按【3.车位】，退出屏幕保护重新点亮无权端屏幕。
无权端按压【3.车位】+【定标/9】键，弹出“控制设备状态查询”界面。
2.停车换端交权、夺权注意事项：轨道车停车后且列车管减压量大于80Kpa方可进行交权或夺权操作。
第三节设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。
按压【查询】键出现查询操作界面，选择“6.设备自检按【确认】键，进入“设备自检”界面，如图1所示。
图1设备自检操作界面（1）信号自检：进入机车信号接收模块的检查程序。
（2）常用自检：进入常用制动功能的检查程序。
（3）紧急自检：进入紧急制动+熄火功能的检查程序。
（4）试风自检：进入单独紧急制动功能的检查程序。
（5）键盘自检：进入按键有效性检查程序。
（0）返回：退出该窗口。
一、信号自检选择“1-信号自检”，按【确认】键，即开始信号自检，信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B”，并播报语音；若自检正常，语音提示“自检正常”；若自检异常，语音提示“自检故障”，界面下方提示故障发生的单元。
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轨道车运行控制设备司机操作手册
手册必须符合安全技术要求，便于操作。
GYK轨道车运行控制设备司机操作手册
一、安全操作规定
1、因故司机离开车辆，必须确保车辆被安全锁定，以防止意外发生。
2、司机操作车辆时，一定要小心处理，严格按照运营规定及《道路
交通安全法》来操作，不得超速行驶。
3、司机操作车辆时，在小路段必须随时保持适当的车距，以防止发
生碰撞事故。
4、司机在行驶、停车时，车辆的重心位置要符合规定，以保证车辆
的平稳、安全行驶。
6、司机离开车辆时，必须把电柜门关好，以保证电柜内部的安全。
二、司机操作步骤
1、进入车辆后，首先要检查车辆，确认行驶及安全操作设备，如行
车制动器、拖动杆及拉绳
2、就座，插把车辆，确认操作灯亮，把电柜门关好
3、检查启动电源，确认无故障，启动后，确认车辆的负荷状态，控
制器的运行状态。