安全带卷收器原理
汽车安全带介绍
1.安全带的由来安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，它的诞生早于汽车。
早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。
1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛场上，一名赛车手为防止在高速中被甩出赛车，用几根皮带将自己和同伴栓在座位上。
竞赛时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生。
这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形，在汽车上首次使用，便拯救了使用者的生命。
目前，世界上安全带的标准形式是尼尔斯发明的三点式安全带，这种汽车安全带开始为人接受始于1967年，尼尔斯在美国发表了《28000宗意外报告》，当中记录了1966年瑞典国内所有牵涉沃尔沃汽车的交通意外，数字清楚显示，三点式安全带不但在超过半数的个案中，降低甚至避免乘客受伤的机会，更能够保住性命。
自安全带面世以来，至今已有长达1000万公里的安全带装进全世界超过10亿辆汽车内，其长度足以围绕地球赤道250圈，或是往返月球13次之多。
而且，最重要的是40年内无数生命因而获救，证明三点式安全带是最有效的单一汽车安全设备。
2.安全带的作用汽车安全带的主要作用是将乘员约束在座椅上，当汽车发生事故时，安全带可以防止乘员与车内部件发生碰撞，防止乘员飞出车外，有效的保证了乘员的生命安全，当然，安全带通过束缚乘员的腹部和胸部，吸收由于碰撞产生的减加速度，所以也会对胸部照成一定的伤害。
安全带的作用也可以从如下图表中体现：3.安全带产品的分类根据功能的不同，可以将安全带分为如下几种:∙紧急锁止式安全带；∙带限力功能的紧急锁止式安全带；∙带预紧限力功能的紧急锁止式安全带；∙带预紧功能的锁扣；∙带预紧功能的端片；∙带锁止解除的紧急锁止式安全带；∙带可调锁止角度的紧急锁止式安全带；4.安全带的分解安全带一般分为两个部分，一个是安全带卷收器总成，一个是安全带锁扣总成，安全带卷收器总成由卷收器，织带，导向环，锁舌，端片，定位纽扣，织带导向件等组成；而安全带锁扣总成由锁扣头，支架，线束等组成。
安全带工作原理
在典型的安全带系统中，安全带与一个卷收器相连。
卷收器中的核心元件是卷轴，它与安全带的一端相连。
在卷收器内部，一个弹簧为卷轴提供旋转作用力（或扭矩）。
它会旋转卷轴，以便卷起任何松弛的安全带。
螺旋形的弹簧会旋转卷轴以使安全带保持紧绷当您拉出安全带时，卷轴将逆时针旋转，并使相连的弹簧也沿相同方向旋转。
这样，旋转的卷轴就反扭了弹簧。
因为弹簧想要恢复到原状，因此它会抗拒这一扭转运动。
如果您松开安全带，弹簧将收紧，并顺时针旋转卷轴，直至使安全带张紧。
卷收器有一个锁定机构，可在汽车发生碰撞时停止卷轴的旋转。
如今，有两种常用的锁定系统：由汽车运动触发的系统由安全带运动触发的系统第一种系统在汽车迅速减速（例如，当汽车撞上某物体）时锁定卷轴。
下面是这种设计的示意图。
****************************************************************************** *这种机构中的核心元件是一个加重摆锤。
当汽车突然停止时，惯性会导致摆锤向前摆动。
摆锤另一端的棘爪会抓住固定在卷轴上的一个带齿棘轮。
由于棘爪卡住了其中一个轮齿，因而齿轮便无法逆时针旋转，从而使与之相连的卷轴也无法旋转。
当撞击后再次松开安全带时，齿轮会顺时针旋转，并与棘轮分开。
****************************************************************************** *第二种系统在猛拉安全带时锁定卷轴。
多数设计利用卷轴旋转的速度作为激活动力。
图中所示为一种常见配置方式。
这种设计的核心元件是一个离心式离合器——一种安装在旋转卷轴上的加重摆杆。
当卷轴缓慢旋转时，摆杆并不摆动。
一个弹簧使它保持在原来的位置。
但当猛拉安全带时，卷轴将快速旋转，离心力驱使摆杆的加重端向外摆动。
伸长的摆杆会推动卷收器壳上的凸轮。
凸轮通过滑动销与一个枢转棘爪相连。
当凸轮移到左侧时，滑动销会沿棘爪的槽口移动。
预紧及限力简介
–
与预张紧式卷收器组合而成并使用；
2011.09.27
限力装置：
1、概念及功能：
装有限力装置的安全带系统是约束系统的另一功能部分。限力装置主要 作用是在安全带系统锁止情况下将人体束缚的肩带力瞬间控制在一定理想范围内， 从而降低人的胸部伤害。
2、技术要求：
&、限力装置的设计时，主要考虑因装置产生的力附加在限力轴本身力值的 变差值太多； &、带限力装置的巻收器出口织带张力 ： F=F1±б （在芯轴预留750mm） 可规定 F1=3KN时 б ≤300N； F1=5KN时 б ≤500N。 （F:表示织带张力、F1:表示限力轴值、 б ：表示织带张力的变差 ） 2011.09.27
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结构展示
2011.09.27
限力功能简介
特点 • • 限力值:2500N---6000N(根据配装车型的碰撞性能进行适配)； 限力轴有效圈数: ＞7圈 (在碰撞条件下：实际运用圈数 3圈左右)；
•
匹配性能:与卷收器配合而成的安全带能满足相关法规要求；
安装要求: – 与单一的卷收器组合而成并使用；
整个拉紧过程（点火信号t1与行程最大值t2之间的时差）必须
在t2-t1≤12ms时完成。行程最大值 S=120mm。
注意：预紧器功率的计算是在假人台架试验中进行
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动态实验
2011.09.27
实验数据
预紧力值
2011.09.27
结构：
定芯轴
扭力杆
动轴
实现原理:
安全带敏感装置起作用后，定芯轴依靠棘爪与支架锁止在一起不能转动，动轴、扭力杆随 着织带拉出还可旋转，中间扭力杆两端通过花键将动轴、定轴连接在一起，其靠进定轴一端不 能转动，靠进动轴一端随动轴一起转动，扭力杆发生变形，达到限力作用
安全带卷收器预紧限力原理
安全带卷收器预紧限力原理
哎呀呀，咱今天就来聊聊安全带卷收器预紧限力原理。
你知道吗，这安全带卷收器就像是你的超级保镖！就好比你在坐过山车的时候，那安全带得把你牢牢护住吧，安全带卷收器也是这么个道理。
咱说这预紧功能，想象一下，假如车子突然急刹车，就像短跑运动员猛
的冲刺一样，你是不是会往前冲？这时候安全带卷收器的预紧功能就厉害啦！它会迅速反应，把安全带拉紧，就像一只强有力的手，紧紧拉住你，不让你飞出去。
比如说，你朋友开车不小心来了个急刹，要是没有这个预紧功能，你可能就撞到挡风玻璃上啦，那多吓人啊！
还有限力功能呢，可别小看它哦。
它就像是个有弹性的保护垫。
比如说，要是发生很严重的碰撞，冲击力超级大，如果没有限力，安全带可能会把你勒得很难受，甚至受伤。
但是有了限力功能，它能合理地控制力量，不至于让你受伤过重。
就像你和大力士拔河，它不会一下子把你拽倒，而是会有个缓冲的过程。
你想想看，要是没有安全带卷收器的这些厉害功能，我们坐车得有多危
险啊！每次坐车系上安全带，就是给自己上了一道安全锁，让我们能更安心
地出行。
所以啊，可别小瞧安全带卷收器，它真的是默默守护我们安全的大功臣呢！别再嫌系安全带麻烦啦，它可是能救命的呀！这就是我对安全带卷收器预紧限力原理的看法，它真的超级重要！。
安全带卷收器工作原理
安全带卷收器工作原理嘿呀！今天咱们就来好好聊聊安全带卷收器的工作原理！哎呀呀，你知道吗？安全带卷收器这东西可太重要啦！它可是保障咱们乘车安全的关键部件之一呢！首先呢，咱们得明白，安全带卷收器的主要作用就是在正常情况下能让安全带自由伸缩，而在紧急情况下又能迅速锁止，把咱们牢牢固定在座位上。
1. 自由伸缩这一块呀，它是通过一个复杂但巧妙的机械结构来实现的。
里面有卷簧，哇，这卷簧就像个小弹簧似的，能让安全带在不用力拉扯的时候自动收回去。
你想想看，要是没有这个卷簧，安全带岂不是得乱成一团糟呀？！2. 然后呢，还有离心式离合器。
这玩意儿在车辆速度变化较大时会起作用。
比如说突然加速或者急刹车的时候，它就能感知到这种变化，从而调整安全带的伸缩状态。
哎呀，是不是很神奇？！3. 再来说说紧急锁止这部分。
当车辆发生碰撞或者急减速时，锁止装置就会迅速启动。
这里面可能涉及到传感器呀、机械锁扣呀等等。
传感器能快速检测到车辆的异常状态，然后给机械锁扣发送信号，“咔哒”一声，安全带就被锁得死死的啦，这样咱们就不会因为惯性飞出去，多厉害呀！4. 还有一种锁止方式是织带加速度敏感锁止。
就是说，如果安全带被快速拉出的速度超过了一定限度，卷收器也会自动锁止。
你说这是不是很智能？5. 另外呀，有些高级的安全带卷收器还能根据乘客的体重、坐姿等因素来调整锁止的力度和时机。
哇，这可真是考虑得太周到啦！总之呢，安全带卷收器的工作原理看似简单，其实里面蕴含着很多精妙的设计和技术。
它时刻保护着我们的安全，让我们在乘车的时候多了一份安心和保障。
所以呀，大家可千万不要忽视安全带的重要性，每次乘车都要系好安全带哦！哎呀呀，这可真的是关乎生命安全的大事呢！。
现代汽车安全技术-3章1被动安全座椅及安全带
授人以鱼不如授人以渔
座椅总成
朱明工作室
zhubob@
1.造型 1.1座椅造型的基本点 汽车座椅设置的特点，是根据人体工程学原理而设
座椅的基本尺寸
朱明工作室
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座垫深度——从坐垫前缘至靠背前平面并平行座垫平面的尺寸。 座垫深度一般取380~460mm,最好可调节（见下图）
座垫上表面至地板的距离，一般取300~440mm. 座垫角度及靠背与座垫的夹角，座垫表面一般设计成稍向后倾斜， 一般取2~5度，座垫与靠背夹角一般取110~120度。
zhubob@
座椅的弹簧性能是构成座椅振动特性的关键。由于座 椅弹簧的作用，仍有可能在座椅上获得良好的舒适性。 目前多数座垫采用整聚氨酯泡沫缓冲垫,多采用模塑成 型法，一般取密度为0.04g/cm3~0.05g/cm3,坐垫 取上限，靠背取下限，它用螺旋弹簧或者S形弹簧埋于 泡沫之中而成，具有结构简单，成本低、无噪声的优 点。
授人以鱼不如授人以渔
座椅的动态特性
朱明工作室
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人最敏感的震动频率范围为：
对于垂直震动是4-8Hz,对于水平震动在2Hz一下。
随着现代技术发展，轿车的座椅有装配气动装置的， 气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内分别有4个 气压腔，实现对腰椎部的保护。有靠背分成上下两部 分，角度可以分别调整以使腰部和肩部同时紧贴靠背， 起到安全保护作用。
通用公司在1968年推出特殊设计的儿童安全坐 垫，在1969年推出婴儿安全紧固系统。
授人以鱼不如授人以渔
汽车安全带的结构及原理
本文摘自再生资源回收-变宝网（）汽车安全带的结构及原理变宝网10月27日讯汽车安全带是汽车中比较重要的装置之一，在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤。
今天小编就简单介绍一下汽车安全带的相关信息。
一、汽车安全带的主要结构（1）织带织带是用尼龙或聚酯等合成纤维织成的宽约50mm、厚约1.2mm 的带，根据不同的用途，通过编织方法及热处理来达到安全带所要求的强度、伸长率等特性。
它也是吸收冲突能量的部分。
对于安全带的性能各国法规有不同的要求。
（2）卷收器其是根据乘员的坐姿、身材等来调节安全带长度，不使用时收卷织带的装置。
分为ELR（Emergency Locking Retractor）和ALR（Automatic Locking Retractor）。
（3）固定机构固定机构包括带扣、锁舌、固定销和固定座等。
带扣及锁舌是系紧和解开座椅安全带的装置。
将织带的一端固定在车身的称为固定板，车身固定端称为固定座，固定用螺栓称为固定螺栓。
肩部安全带固定销的位置对系安全带时的便捷性有很大的影响，因此为了适合各种身材的乘员，一般都选用可调节式固定机构，能够上下调节肩部安全带的位置。
二、汽车安全带的性能（1）安全带设计要素安全带在设计上应该满足乘员的保护性能、提醒使用安全带以及舒适性和方便性方面的要求。
使上述几点得以实现的设计手段是安全带调节器位置的选定、安全带的规格和采用的辅助装置。
（2）乘员保护性能汽车安全带的乘员保护性能要求如下：尽早对乘员进行约束；尽量减小约束时乘员受到的压力；保持约束位置不变，以使约束力避开人身体较脆弱的部位。
作为实现上述目的的手段，上面所叙述的预张紧器和限力器的使用，使这些方面的性能得到显著提高。
三、汽车安全带的原理卷收器的作用是贮存织带和锁止织带拉出，它是安全带中最复杂的机械件。
卷收器里面是一个棘轮机构，正常情况下乘员可以在座椅上自由匀速拉动织带，但当织带从卷收器连续拉出过程一旦停止或当车辆遇到紧急状态时，棘轮机构就会作锁紧动作将织带自动锁死，阻止织带拉出。
预紧和限力安全带的结构简析
a）
b）
三、关键性能指标
单就预紧和限力机构应着重关注如下性能指标 一、烟雾发生器 1.着火电流：直接影响预紧机构正常工作。 2.最大不着火电流：防止意外点火。 3.点火延迟时间：影响预紧效果。 4.烟雾有害物质及量的控制：发生碰撞后乘客可能已经丧失活动能力，可能 会大量吸入烟雾。 5.烟雾发生器失效分析：在哪些情况下会造成烟雾发生器的意外失效或者点 火（例如对环境温度、湿度的要求，火药的有效期等等）。 二、预紧机构 1.预紧织带回卷长度：直接影响预紧效果，此长度与使用区域人员体格不同 为不同。 2.预紧时长：完成预紧效果的时长，直接影响预紧效果。 3.织带容量：及佩戴好安全带后留在织带芯轴上的织带长度。预留织带越长， 芯轴扭距越大，限力上限的力值越小。 三、限力机构 主要为限力杆的材质要求，但此涉及到技术专利，供应商一般不会提供。所 有通常以检测限力上限值来达到监控效果。
一、工作原理
2.目前预紧和限力安全带主要结构有如下两种
重庆光大GD50A
天津益中YZ6C
目前国内主要为如上两种预紧结构。一种例如光大的弹珠式预紧机构，此结构主要源至欧洲；第二种例 如益中的活塞式预紧机构，此结构主要源至日本。
Hale Waihona Puke 一、工作原理3.预计机构结构（以光大GD50A为例）
烟雾发生器接收到脉 冲信号后，内部火药 发生爆炸产生大量高 压气体 钢球冲出的惯性施加 在预紧轮上，预紧轮 带动芯轴转动，达到 预紧左右
二、配置要求
在只配备的安全气囊而未配置预紧式安全带的车辆上发生碰撞时。如果 乘客坐姿靠前或者因衣物较厚拉出量较大时，在安全气囊还未完全展开的情 况下，乘客已经已经置于安全气囊展开范围内，此时乘客会受到来自安全气 囊的巨大冲击力，导致颈椎和颅内严重损伤甚至死亡。 所以通常情况下，配备了安全气囊的车均会配置预紧式安全带，让乘客 在碰撞前牢固地束缚在座椅上。 下图a为使用安全带后对人体各个部位的损伤率，下图b为未使用安全带 对人体各个部位的损伤率。
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安全带卷收器原理
安全带卷收器原理解析
1. 引言
在现代社会，安全带作为一种重要的 passenge 汽车安全设备，
已经成为了保护驾车人员生命和身体安全的重要装备之一。
而安全带
卷收器则是使得安全带在非使用状态下能够紧凑地卷绕起来，以方便
乘车人员进出车辆。
本文将从浅入深解析安全带卷收器的原理。
2. 安全带卷收器的功能
安全带卷收器的主要功能是根据使用情况自动调整安全带的长度，并在非使用状态下将安全带卷绕起来，使其保持在合适的位置。
这样
既方便乘车人员进出车辆，又保证了安全带的整洁和有效性。
3. 安全带卷收器的结构
安全带卷收器由以下几个关键部分组成：
卷筒
卷筒是安全带卷收器的核心部件，通常由高强度塑料或金属制成。
它的主要作用是容纳和卷绕安全带，并能通过弹簧或电机的驱动完成
卷带和放带的工作。
弹簧或电机
弹簧或电机是驱动安全带卷筒运动的动力源。
弹簧通常由高弹性金属制成，通过张力的释放完成安全带的卷绕或解卷。
电机则通过电能转化为机械能，通过电路控制完成安全带的卷筒工作。
惯性锁
惯性锁是用于检测车辆急刹车或急加速的装置。
当车辆遇到急刹车或急加速时，惯性锁会通过感应器感知到车辆运动的变化，并迅速锁定安全带，以保护乘车人员。
4. 安全带卷收器的工作原理
安全带卷收器的工作原理可以分为以下几个步骤：
乘车人员进出车辆
当乘车人员进入车辆时，他们会首先解开安全带，并自由地将安全带拉伸到需要的长度。
此时，安全带卷收器处于解卷状态。
卷带阶段
一旦乘车人员将安全带拉伸到所需长度，卷筒内的弹簧或电机会通过一定的力量将安全带开始卷绕。
这时，弹簧或电机会产生足够的力量将安全带完全缠绕进卷筒内，直到安全带完全收紧。
当乘车人员需要离开车辆时，他们会解开安全带，即切断安全带与车辆的连接。
此时，安全带卷收器会感应到安全带失去拉力，并通过弹簧或电机的力量开始解卷。
惯性锁触发
在车辆急刹车或急加速时，惯性锁会感应到车辆的运动变化，并迅速锁定安全带，以保护乘车人员免受突然的惯性力。
5. 总结
安全带卷收器是保证安全带正常卷绕、放松和乘车人员进出车辆的关键部件。
它通过卷筒、弹簧或电机以及惯性锁等关键部件的协同工作，实现了安全带的紧凑卷绕和自动调节功能。
理解安全带卷收器的工作原理，有助于我们更好地使用和维护安全带，确保乘车人员的安全。
6. 安全带卷收器的优势
安全带卷收器相比传统的手动卷绕方式具有以下优势：
方便快捷
安全带卷收器能够自动卷绕和解卷安全带，乘车人员只需解开或扣上安全带，无需再费力手动卷取或解卷。
这种自动化的设计使得乘车人员的进出车辆更加方便快捷。
安全带卷收器能够将安全带紧凑地卷绕在卷筒内，有效节省了车内空间。
这样乘车人员在不使用安全带时，也不会被绊倒或占用过多空间，提高了车内的过道空间和乘坐舒适度。
自动调节
安全带卷收器能够根据乘车人员的需要自动调整安全带的长度。
当乘车人员需要更长的安全带时，只需轻轻拉动，卷收器会自动解卷相应长度的安全带。
同样地，当乘车人员需要缩短安全带时，只需稍微放松，卷收器就会自动卷取多余的安全带。
7. 安全带卷收器的维护
为了保障安全带卷收器的正常运行和使用寿命，我们还需要注意以下几点维护事项：
定期清洁
不定期清洁安全带卷收器，会导致灰尘或污垢堆积，影响其正常工作。
因此，应定期使用柔软的布和适当的清洁剂对安全带卷收器进行清洁，保持其干净并防止杂质积聚。
检查卷收器紧固度
定期检查安全带卷收器的紧固度，确保其安装位置牢固。
如发现松动或脱落现象，应及时修复或更换卷收器，以免影响其正常工作。
注意防水防潮
避免安全带卷收器长时间暴露在潮湿或多雨的环境中，以防止发
生电路短路或卷筒生锈等问题。
如果卷收器有进水或受潮的情况发生，应及时进行维修或更换。
8. 结论
通过对安全带卷收器的原理和工作方式的解析，我们了解到它是
如何通过卷筒、弹簧或电机以及惯性锁等关键组件的协同工作来实现
安全带的自动卷绕和调节功能的。
安全带卷收器的使用具有方便快捷、节省空间和自动调节等优势，在保证乘车人员安全的同时提高了乘车
舒适度。
通过定期清洁和维护，我们可以延长安全带卷收器的使用寿命，并确保其正常运行。
最重要的是，牢记乘车人员应始终使用安全带，这是确保行车安全的重要法则。