路基路面工程试卷及答案(二十套)期末复习完整版
路基路面试题与答案
路基路面试题与答案预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制5、石灰土强度形成的机理主要是__离子交换、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用____四种化学和物理化学作用的结果。
6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有____断裂、唧泥、错台、拱起8、边坡滑塌的两种情况是_滑坡、溜方3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（）A、排水沟B、截水沟 C边沟D渗沟4、下列哪些是半刚性材料（）A、级配碎石B、级配砾石C、二灰土D、水泥碎石E、泥结碎石5、影响沥青路面压实的主要因素有（）A、压实温度B、沥青用量C、碾压速度D、碾压遍数7、水泥混凝土路面的优点有（）A、强度高B、稳定性好C、开放交通早D、耐久性好8、我国的沥青混合料配合比设计方法为（）A、维姆法B、Superpave法C、马歇尔法D、重型击实法9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（）A、水灰比B、稳定度C、砂率D、单位用水量10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（）A、粘结作用B、嵌挤作用C、密实作用D、摩阻力作用三、简答题（每题8分，共计40分）2、简述路基防护工程与加固工程（边坡防护与加固）的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。
边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。
4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。
课程名称：路基路面工程试卷编号：02一、填空题（每题2分，共计20分）4、构成路基的三要素是__高度、宽度、边坡坡度5、沥青混合料的配合比设计包括__目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证_三个阶段。
路基路面工程期末考试试题库含答案
路基路面工程期末考试试题库含答案一、填空题1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、整体__、稳定性和水温稳定性。
2、公路是一种线型工程，构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受自由荷载的长期作用。
3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。
4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。
5、粉性土的毛细水上升速度快而且高_水稳定性差。
6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒土。
7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗竖向变形的能力。
8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。
9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆护坡道、碎落台、堆料台10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。
11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。
12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。
13、路基高度低于1m的称矮路堤，高于20m _的称高路堤，介于两者的为一般路堤。
14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1：m，m值越大，则边坡越缓m值越小，则边坡越陡。
15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不挖路基。
16、沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为直接防护和间接防护。
17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙。
18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品质。
19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用勾缝防护，当裂缝大而深时，采用灌浆防护。
20、植物防护主要有种草、铺草皮_、植树。
20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性。
21、边沟的底宽一般不小于0.4m ，深度也不小于0.4m。
22、流线形边沟使用于积雪积砂路段，石质边沟一般采用矩形断面。
23、公路上土质_边沟易采用梯形断面, 矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。
路基路面工程考试复习题及参考答案
简答题：1.路基横断面形式有哪些类型？2.是否可以采用不同性质的土作为路基填料？3.影响路基路面稳定性的因素主要有哪些？4.简述路基沉陷及其原因。
5.陡坡路堤可能的滑动形式有那些？产生滑动的主要原因是什么？6.冲刷防护有哪些方法和措施7.什么是挡土墙？怎样对挡土墙进行分类？8.路基排水设施有哪些？9.旧水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型？10.垫层有哪几种类型？各起什么作用？答案：1.答题要点：路基横断面形式分为路堤、路堑和半挖半填路基三种类型。
路堤是指路基设计标高高于原地面标高需要借土填筑而形成的填方路基；路堑是指路基设计标高低于原地面标高需要实施开挖而形成的挖方路基；如果路基一侧填筑而另一侧开挖，则称为半挖半填路基。
2.答题要点：性质不同的土一般不能混合填筑，只能分层填筑。
允许砂类土、亚粘土、砾石等在混合状态下填筑，取土场内这些类型的土的天然混合物可以直接用来铺筑路基。
3.答题要点：影响路基路面稳定性的因素可以分为两类：（1）自然因素：地形条件，气候条件，水文和水文地质条件，地质条件，路基土类别，植被发育情况等。
（2）人为因素：荷载作用，路基路面结构，施工方法，养护措施等。
4.答题要点：在路基表面垂直方向上产生的较大沉落，称为路基沉陷。
产生路基沉陷的原因主要有三：①路基填料不良；②施工压实不够；③地基强度不足。
5.答题要点：陡坡路堤可能出现的滑动形式有三种情况：①基底为岩层或稳定山坡，路堤沿接触面滑动；②基底为较软的覆盖层山坡，下卧基岩较陡，滑动有两种可能，一是路堤连同覆盖层一起沿基岩滑动，二是路堤沿接触面滑动；③基地为较软的岩层，滑动也有两种可能，一是沿软的岩层某一最弱的结构面滑动，二是沿接触面滑动。
陡坡路堤整体滑动的主要原因是：①路堤填筑前未清表或未挖成阶梯状；②路堤上方山坡排水不畅；③坡脚未进行必要的支撑。
6.答题要点：冲刷防护一般分为直接防护和间接防护两类。
直接防护主要是对河岸或路堤边坡采取包括砌石、抛石、石笼、浸水挡墙、土工模袋等直接加固措施，以抵抗水流的冲刷，特点是尽可能不干扰或很少干扰原来的水流性质。
路基路面工程复习总结以及试题及答案
路基路面工程一、名词解释1．路基临界高度:不利季节路基处于某种临界状态时〔枯燥、中温、潮湿〕上部土层〔路床顶面以下80cm〕距地下水位或地面积水水位的最小高度。
2．轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设计车道上，50cm宽度围所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。
3．设计弯沉:是根据设计年限每个车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的，相当于路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载100KN 作用下，测得的最大回弹弯沉值。
4．边沟:设置在挖路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以聚集和排除路基围和流向路基的少量地面水。
5．疲劳破坏:构造在低于极限强度的荷载应力作用下，随着荷载作用次数的增加而出现的破坏的现象。
6. 路床：路面的根底，是指路面以下80cm围的路基局部，承受路面传来的行车荷载，构造上分为上路床〔0～30cm〕和下路床〔30～80cm〕。
7. 最正确含水量：路基碾压是或室击实实验中，对应于某一压实功，土体获得最大干密度时所对应的含水量。
8. 唧泥：水泥混凝土板接缝，裂缝处，基层材料在行车荷载和水的作用下，抗冲刷能力差的细集料被挤出来的现象。
9. 劲度模量：材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变的比值。
10. CBR加州承载比：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎为标准，用对应某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。
12. 平均稠度：不利季节实测路床80cm深度以的平均含水量及路床的液塑限，将土的液限含水量减去平均含水量后除以液塑限含水量之差〔塑性指数〕。
13. 二灰稳定土：由灰粉煤灰结合料稳定的粗粒土或细粒土，且强度随龄期的延长而增长的无机稳定材料。
14. 劲度模量：材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变比值。
15. 错台：水泥混凝土板接缝处，两块板端部出现的竖向相对位移，并影响其行车舒适性。
!2路基路面工程试卷及答案
路基路面工程试卷1及答案…………………………………………………………………………………………………………一、填空题（每题2分，共计20分）1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_高温指标______、_低温指标___ ___和_雨量指标______.2、影响路基压实的因素有__土质_____、_含水量______、_压实机具______、_压实方法______;施工中控制______含水量________是首要关键。
3、路面结构可分为__面层_____、_基层______、_垫层______三层.4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为___密实型____和_嵌挤型______两大类.5、石灰土强度形成的机理主要是___离子交换____、___结晶作用____、___火山灰作用、____和____碳酸化作用___四种化学和物理化学作用的结果.6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有___断裂____、_唧泥、错台、拱起7、表征土基承载力的参数指标有__回弹模量EO、地基反应模量K、CBR8、边坡滑塌的两种情况是__滑坡__、溜方_9、水泥混凝土路面的横向接缝有__缩缝___、胀缝、施工缝10、铺草皮主要有___种草、铺草皮、植树_等形式，可根据__土质、坡率、流速____等具体情况选用。
二、选择题（单选或多选题，每题2分,共计20分）1、路堑边坡坡率的确定方法主要是（A ）A．工程地质法（经验法) B．力学法C．直线法D．Bishop法2、双圆荷载的当量圆直径ｄ和单圆荷载的当量圆直径Ｄ的关系，Ｄ／ｄ＝( ）A．1 B．0。
5 C．D．第1页（共4页）3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（C）A．排水沟B．截水沟C．边沟D．渗沟4、下列哪些是半刚性材料（CD ）A．级配碎石B．级配砾石C．二灰土D．水泥碎石E．泥结碎石5、影响沥青路面压实的主要因素有（ACD ）A．压实温度B．沥青用量C．碾压速度D．碾压遍数6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料( C ）A．粉性土B．粘性土C．砂性土D．蒙脱土（重粘土）7、水泥混凝土路面的优点有（ABD ）A．强度高B．稳定性好C．开放交通早D．耐久性好8、我国的沥青混合料配合比设计方法为( C）A．维姆法B．Superpave法C．马歇尔法D．重型击实法9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（ACD )A．水灰比B．稳定度C．砂率D．单位用水量10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的(B ）A．粘结作用B．嵌挤作用C．密实作用D．摩阻力作用三、简答题(每题8分，共计40分）1、半刚性基层材料的特点如何？2、简述边坡防护与加固的区别,并说明边坡防护有哪些类型及适应条件?边坡防护是为保护表面免受雨水的冲刷,防止和延缓软弱岩层的表面被剥蚀，从而提高边坡的整体稳定性，不承受外力作用.加固主要是承受外力作用，并保持结构物的整体稳定性。
路基路面工程复习总结以及试题与答案
路基路面工程一、名词解释1．路基临界高度:不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm）距地下水位或地面积水水位的最小高度。
2．轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设计车道上，50cm宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。
3．设计弯沉:是根据设计年限内每个车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的，相当于路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载100KN 作用下，测得的最大回弹弯沉值。
4．边沟:设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围和流向路基的少量地面水。
5．疲劳破坏:结构在低于极限强度的荷载应力作用下，随着荷载作用次数的增加而出现的破坏的现象。
6. 路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。
7. 最佳含水量：路基碾压是或室内击实实验中，对应于某一压实功，土体获得最大干密度时所对应的含水量。
8. 唧泥：水泥混凝土板接缝，裂缝处，基层材料在行车荷载和水的作用下，抗冲刷能力差的细集料被挤出来的现象。
9. 劲度模量：材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变的比值。
10. CBR加州承载比：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎石为标准，用对应某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。
12. 平均稠度：不利季节实测路床80cm深度以内的平均含水量及路床的液塑限，将土的液限含水量减去平均含水量后除以液塑限含水量之差（塑性指数）。
13. 二灰稳定土：由石灰粉煤灰结合料稳定的粗粒土或细粒土，且强度随龄期的延长而增长的无机稳定材料。
14. 劲度模量：材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变比值。
15. 错台：水泥混凝土板接缝处，两块板端部出现的竖向相对位移，并影响其行车舒适性。
路基路面工程试卷20套
路基路⾯⼯程试卷20套路⾯路基⼯程试卷01⼀、填空题（每题2分，共计20分）1、我国沥青及沥青混合料⽓候分区采⽤的指标有：_______、_______和_______。
2、影响路基压实的因素有_______、_______、_______、_______；施⼯中控制______________是⾸要关键。
3、路⾯结构可分为_______、_______、_______三层。
4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_______和_______两⼤类。
5、⽯灰⼟强度形成的机理主要是_______、_______、_______和_______四种化学和物理化学作⽤的结果。
6、⽔泥混凝⼟路⾯的主要破坏形式有_______、_______、_______、_______。
7、表征⼟基承载⼒的参数指标有_______、_______、_______。
8、边坡滑塌的两种情况是_______、_______。
9、⽔泥混凝⼟路⾯的横向接缝有_______、_______、_______。
10、铺草⽪主要有_______、_______、_______等形式，可根据_______、_______、_______等具体情况选⽤。
⼆、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分）1、路堑边坡坡率的确定⽅法主要是（）A．⼯程地质法（经验法）B．⼒学法C．直线法D．Bishop法2、双圆荷载的当量圆直径ｄ和单圆荷载的当量圆直径Ｄ的关系，Ｄ／ｄ＝（）A．1 B．0.5 C．D．3、设置在挖⽅路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排⽔设备称为（）A．排⽔沟B．截⽔沟C．边沟D．渗沟4、下列哪些是半刚性材料（）A．级配碎⽯B．级配砾⽯C．⼆灰⼟D．⽔泥碎⽯E．泥结碎⽯5、影响沥青路⾯压实的主要因素有（）A．压实温度B．沥青⽤量C．碾压速度D．碾压遍数6、下⾯哪种类型的⼟为最优的路基建筑材料（）A．粉性⼟B．粘性⼟C．砂性⼟D．蒙脱⼟（重粘⼟）7、⽔泥混凝⼟路⾯的优点有（）A．强度⾼B．稳定性好C．开放交通早D．耐久性好8、我国的沥青混合料配合⽐设计⽅法为（）A．维姆法B．Superpave法C．马歇尔法D．重型击实法9、⽔泥混凝⼟混合料配合⽐设计的参数有（）A．⽔灰⽐B．稳定度C．砂率D．单位⽤⽔量10、碎⽯路⾯的强度形成主要依靠⽯料的（）A．粘结作⽤B．嵌挤作⽤C．密实作⽤D．摩阻⼒作⽤三、简答题（每题8分，共计40分）1、半刚性基层材料的特点如何？2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？3、试列出⼯业废渣的基本特性，通常使⽤的⽯灰稳定⼯业废渣材料有哪些？4、沥青路⾯产⽣车辙的原因是什么？如何采取措施减⼩车辙？5、试述我国⽔泥混凝⼟路⾯设计规范采⽤的设计理论、设计指标。
路面路基期末试题及答案
路面路基期末试题及答案一、选择题1. 路面踏勘是确认以下哪些信息的环节？A. 路面结构设计参数B. 现场地质情况C. 路面材料的可用性D. 路面交通流量答案：A、B、C、D2. 对于不同种类的路面，下列哪种是最常见的路面材料？A. 碎石B. 沥青混凝土C. 水泥D. 砂浆答案：B3. 下列哪种原因可能导致路面变形？A. 基础不均匀或不够稳定B. 交通流量过大C. 材料质量不合格D. 气候条件恶劣答案：A、B、C、D4. 路基处理的目的是什么？A. 加强路基的承载能力B. 防止无水稳制作坯料的冻融破坏C. 提高道路的平整度D. 保护环境答案：A、B、C5. 路面施工中，下列哪些环节在施工前需要充分检查？A. 路面材料的质量B. 施工设备的完好性C. 现场的环境条件D. 施工人员的技术水平答案：A、B、C、D二、填空题1. __________ 是路面结构设计的重要参数，影响到路面的承载能力和使用寿命。
答案：路面层厚度2. 路面变形通常表现为 __________ 和 __________。
答案：龟裂、沉降3. 路基处理的一种常见方法是利用 __________ 来加强路基的稳定性。
答案：土工合成材料4. 在路面施工前，需要进行 __________ 来确保路面材料的质量。
答案：试验检测5. 施工过程中，需要对路面进行 __________ 以保证其平整度。
答案：校验三、简答题1. 请简述路面踏勘的作用和重要性。
答案：路面踏勘是指在道路建设前，通过实地调查和勘察来确认路面设计所需的各种信息。
它的作用非常重要，对于确保道路建设的顺利进行以及保证道路使用寿命具有积极影响。
通过踏勘可以了解现场地质情况、路面设计参数、可用的路面材料以及交通流量等重要信息，从而有助于进行路面结构设计和施工准备工作。
2. 路面变形的原因有哪些？请举例说明。
答案：路面变形的原因包括基础不均匀或不够稳定、交通流量过大、材料质量不合格和气候条件恶劣等。
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《路基路面工程》期末考试复习二十套试卷路基路面工程试卷及答案一一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）1. 路基典型横断面形式有（）A．路堤B．路堑C．半填半挖路基 D. 挡土墙路基2. 构成路基的三要素是（）A．路基宽度 B. 地面横坡度C．路基高度 D．路基边坡坡度3. 影响路基压实的因素有（）A．含水量 B．压路机重量C．土质 D．压路机的生产厂家E压路机类型5. 沥青路面施工方法有（）A．层铺法 B．厂拌法 C. 滑模摊铺法D．轨道摊铺法6. 我国刚性路面设计理论为（）A．弹性地基上的小挠度弹性薄板理论B．弹性地基上的弹性厚板理论C．文克勒地基上的小挠度弹性薄板理论D．文克勒地基上的弹性厚板理论7. 刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素有（）A．荷载应力 B．气候特点C．温度应力 D．荷载作用位置8. 以下属于路基地面排水设施的有（）A．排水沟 B．渗沟C．盲沟 D. 渗井9. 以下属于路基边坡矿料防护设施的有（）A．种草 B．护面墙C．护坡D．铺草皮10. 二灰是指以下哪两种材料（）A．水泥和石灰 B．水泥和粉煤灰C．石灰与煤渣 D．石灰与粉煤灰11. 在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（）A．切线模量B．割线模量C．回弹模量D．弯拉模量12. 水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为（）A．传力杆B．拉杆C．补强钢筋 D．结构钢筋13. 测定路表抗滑性能的设备是（）A．承载板B．弯沉仪C．三米直尺 D．摆式仪14. 规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（）A．容许弯沉值B．计算弯沉值C．设计弯沉值 D．验收弯沉值15. 下列属于沥青路面破坏形式的有（）A．开裂 B．断板C．车辙 D．接缝损坏二、判断题（每题1分，共15分）2. 用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位骤降时的稳定性，需考虑动水压力的作用。
（）3. 一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。
（）4. 对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。
（）5. 弹性地基上的双层板, 在板厚、材料、荷载条件均相同的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。
（）6. 粘性土的最佳含水量高于砂性土，由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。
（）7. 无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。
（）8. 在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。
（）9. 为防止两块水泥混凝土面板拉开，拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板内。
（）10. 沥青路面表层的温度总是高于大气温度。
（）11. 进行路基边坡稳定性验算时，砂类土常采用圆孤法，粘性土常采用直线法。
（）12. 沥青混凝土路面面层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好。
（）13. 挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。
（）14. 水泥稳定碎石材料组成设计中水泥用量按最佳用量方法设计。
（）15. 在外力作用下，挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力。
（）三、名词解释（每题4分，共20分）l. 路基临界高度2. 边沟3. 车轮轮迹横向分布系数4. 设计弯沉5.劲度模量四、问答题（每题10分，共50）1. 重力式挡土墙通常有哪些破坏形式？稳定性验算包括哪些项目？当抗滑或抗倾覆稳定性不足时，分别可采取哪些稳定措施？2. 简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤？3. 刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？第4页（共5页）4. 画图表示路基的典型断面形式，并分别说出它们的特点及设计中应注意的问题？5 简述对沥青混合料技术性质的要求，评价的指标和相关的实验。
课程名称：路基路面工程试卷编号：08一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）1.ABC2.ACD3.ABCE4.ABCD5.AB6.A7.ACD8.A9.B 10.D 11.C 12.B 13.D 14.C 15.AC二、判断题（每题1分，共15分）1.√2. √3. √4. √5. ×6. √7. ×8. ×9. × 10. × 11. × 12. × 13. × 14. × 15. ×三、名词解释（每题4分，共20分）l. 路基临界高度指在不利季节，土基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床表面距地下水或地表积水位的最小高度。
2. 边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。
3. 车轮轮迹横向分布系数它为路面横断面上某一宽度范围内实际受到轴载作用数占通过该车道断面的总轴数的比例。
4. 设计弯沉它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值，是路面厚度计算的主要依据。
5.劲度模量就是材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变的比值。
四、问答题（每题10分，共50）1. 重力式挡土墙通常可能出现破坏？稳定性验算主要有哪些项目？可采取哪些稳定措施？常见的破坏形式：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；验算项目：抗滑稳定性验算；抗滑倾覆稳定性验算（1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。
（2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。
2. 简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤？（1）根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层等级和面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值；（2）按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段，确定路段土基回弹模量值；（3）根据已有经验和规范推荐的路面结构拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数；（4）根据设计弯沉计算路面厚度。
3. 刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？刚性路面设计目前采用的地基假设有：温克勒地基假设与弹性半空间体地基假设，温克勒地基是以反力模量表征的弹性地基。
它假设地基上任何一点的反力仅同该点的扰度成正比，而与其它点无关。
弹性半空间地基是以弹性模量和泊松比表征的弹性地基，它假设地基为一各向同性的弹性半无限体。
4. 画图表示路基的典型断面形式，并分别说出它们的特点及设计中应注意的问题？（1）图略。
①路堤；②路堑；③半填半挖。
（2）①路堤：设计线高于原地面线，排水通风条件好，受水文地质条件影响小，施工质量易控制，施工时应注意填料的选用与压实。
②路堑：设计线低于原地面，排水通风条件差，破坏了原地面天然平衡，受水文地质影响大，要注意边坡稳定性与排水设计。
③半填半挖：工程上经济，易发生不均匀沉降而产生纵向开裂，此处要注意填方与山坡接合处的处治技术。
5 简述对沥青混合料技术性质的要求，评价的指标和相关的实验。
高温稳定性：动稳定度，车辙试验；低温性能：劈裂强度，马歇尔冻融劈裂试验；耐久性：旋转薄膜烘箱试验；粘附性，水煮法试验。
路基路面工程试卷及答案二一、填空题1、工程质量等级评定按（）、（）、（）、和（）逐级进行。
2、分项工程质量检验内容包括基本要求、（）、（）和（）等四个部分。
3、常见的平整度测试有（）、（）和（）三种，相应的技术指标分别为（）、（）和（）。
4、分项工程实测项目评分值之和为100分，对于（）和（）须予扣分。
5、路面工程实测项目的质量标准按（）和（）两档设定。
6、水准路线的布设形式有（）、（）、（）。
7、沥青路面构造深度反映路面的（）性能。
8、测定回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在（）位置。
9、当圆曲线的半径大于（），其横坡为路拱双向横坡。
10、重型击实试验和轻型击实试验的区别在于（）不同。
二、选择题1、重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果（）。
（注：ρ0为最大干密度，ω0为最佳含水量）A、ρ0大，ω0大B、ρ0小，ω0小C、ρ0大，ω0小D、ρ0小，ω0大2、新建单幅公路的路基设计标高采用（）标高。
A、路中线B、路基边缘C、行车道边缘3、对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测（）。
A、强度B、厚度C、平整度D、抗滑4、填隙碎石基层固体体积率用（）测定。
A、灌砂法B、环刀法C、蜡封法D、核子密度仪法5、交工验收时，（）需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。
A、沥青混凝土面层B、水泥混凝土面层C、半刚性基D、土方路基6、当△x＞0，△y＜0时，方位角（θ）与象限角（R）关系为（）。
A、θ=270o + RB、θ=360o - RC、θ=270o - R7、根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为（）。
A、优良B、合格C、不合格并扣分D、不合格并返工8、对某路段沥青混凝土面层弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为（）。
A、100分B、规定满分C、合格率*规定分D、零分9、沥青混凝土标准密度，可由（）得到。
A、马歇尔试验B、击实试验C、无侧限抗压强度试验D、钻芯取样试验10、某路段压实度检测结果为：平均值K=96.3%,标准偏差S=2.2%，则压实度代表值Kr=（%）。
（注：Za=1.645ta√n=0.518）A、92.7B、99.9C、95.2D、97.411、水泥混凝土面层应按（）进行质量评定。
A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、单项工程12、无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测（）。
A、立方体抗压强度B、无侧限抗压强度试验C、抗折强度D、劈裂强度13、水泥混凝土路面面板混凝土是以（）龄期的强度为评定依据。
A、7dB、14dC、28dD、90d14、闭合水准路线高差闭合差的理论值为（）。
A、∑h测B、0C、∑h往测+∑h返测15、对土方路基质量评定影响最大的指标是（）。
A、压实度B、平整度C、宽度D、纵断高程16、设某交点偏角为30o15ˊ00〞，半径为200米，缓和曲线长度为60米，则切线为（）米。
A、84.238B、54.058C、80.05817、高温条件下用摆式仪测定的摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值（）。
A、大B、小C、一样D、不一定18、被克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。
那么该点回弹弯沉值为（）。
A、25（0.01mm）B、25（mm）C、50（0.01mm）D、50（mm）19、用摆式仪测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值（）。
A、偏大B、偏小C、一样D、偏大偏小难以确定20、含水量的定义是（）。