直升机飞行基地 的 可行性分析
通用航空产业园项目可行性研究报告
通用航空产业园项目可行性研究报告一、项目背景随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，人们对交通工具的需求越来越高。
传统的陆路交通已经不能满足人们的需求，因此航空交通逐渐成为人们选择的首选交通方式之一、为了满足不断增长的航空交通需求，促进通用航空产业的发展，本报告拟在地建设通用航空产业园。
二、项目概述1.第一阶段：建设一个配备维修设备、培训设施和办公用房的通用航空产业综合体，占地面积约100亩。
2.第二阶段：进一步扩大项目规模，增加飞机租赁服务，并新增加维修车间、会议厅以及飞机停机坪，占地面积约300亩。
3.第三阶段：打造国内一流的通用航空产业园，引进国际先进装备，建设高标准的航空维修设施、飞行培训中心和气象数据处理中心，引进高端人才，占地面积约500亩。
三、市场分析1.通用航空市场需求旺盛。
随着中国经济的快速发展，人们对飞行培训、飞机租赁等需求不断增加。
2.具备良好的地理条件。
该地区的地理位置优越，交通便利，适合进行航空运输业务。
3.经济繁荣带动通用航空需求增长。
当地经济快速发展，人民生活水平提高，对通用航空产品和服务的需求不断增加。
四、技术可行性本项目将引进国际先进的航空设备和技术，提供专业的通用航空维修和飞行培训服务。
同时，项目还将配备现代化的办公设施和培训设施，以满足日益增长的市场需求。
五、环境影响评价本项目建设过程中将严格按照国家环境保护相关法律法规进行，确保环境保护工作得到落实。
建设过程中产生的污染将通过合理的处理方法，确保不对周边环境产生负面影响。
六、经济效益分析本项目建成后，将提供飞行培训、飞机维修、飞机租赁等多项服务，预计年营业收入达到5000万元以上，年利润达到1500万元以上。
七、风险分析本项目虽然市场需求旺盛，但是存在一定的风险。
如市场需求变化、政策调整等，都会对项目的经营产生影响，因此需要积极应对风险，制定相应的风险预防和应急处理措施。
八、投资回报分析本项目初期投入较大，但是随着航空产业的快速发展，项目的投资回报率将逐渐提高。
低空飞行旅游观光项目可行性报告
低空飞行旅游观光项目可行性报告低空飞行旅游观光项目可行性报告一、背景介绍随着人们生活水平的不断提高，旅游逐渐成为人们生活的一部分。
而旅游的形式也日益多样化，从传统的观光团到自驾游、文化游、主题游等等，无不是为了满足人们不同的旅游需求。
而在这种多样化的旅游方式中，低空飞行旅游观光项目作为一种创新的旅游方式引起了人们的广泛关注。
二、项目确定低空飞行旅游观光项目是一种为游客提供全新体验的旅游项目，它将游客带入飞行器，让游客亲身感受飞行的刺激感和高空的壮观风景。
这个项目明显具有可行性，因为它有以下几个优势：1.创新：与传统的旅游项目不同，低空飞行能够给游客带来极大的视觉和体验冲击，从而让游客更深刻地记住旅游的体验。
2.市场需求：当前旅游市场对于创新、多样化、体验式的旅游项目需求日益增加，低空飞行旅游观光项目可以切中市场需求。
3.高利润：低空飞行项目相对于其他旅游项目，其参与成本相对较高，但利润也相对较高。
同时，低空飞行项目对场地、设备、人员、管理等方面的要求较高，需要消耗大量的资源，也让该项目具有更高的利润。
三、市场分析低空飞行旅游观光项目的市场前景非常广阔，首先，它可以满足部分游客的旅游需求：对天空、云海、河流、群山等自然景观有浓厚兴趣的游客，再者，它可以满足喜欢刺激、想要挑战自己的游客，还可以满足那些追求个性化、特别、难忘经历的游客。
这也是目前市场上的旅游项目难以满足的诉求根据对市场进行调查分析，低空飞行旅游观光项目适合在度假胜地、城市郊区和风景秀美、交通便捷的特定景区内推广。
这些场地可以根据项目的实现情况和确认的需求而设计和改造，确保游客满意度。
四、人员和设备配置在低空飞行旅游观光项目中，人员和设备是至关重要的。
首先，需要专业的机组人员，可以是以民用航空为主的专业论证机构的直升机及驾驶人员，同时需要具备危险性、急救等知识，确保游客安全，让游客在参与项目的同时，享受刺激的同时拥有安全体验；其次，还需要适量的维护和管理人员，以免对设备造成损害。
直升机技术现状及发展趋势分析
直升机技术现状及发展趋势分析摘要：相比较于其他的飞行器，直升机具有自己的优势，它可以做到在空中悬浮停止，而且它对于起飞的要求也很低，不像民航、战斗机，直升机的起飞不需要进行助跑，它可以实现垂直起飞。
正是因为这些特点，直升飞机在日常生活、军事方面都有着不可忽视的作用，它的强度在一定程度上可以代表国家的综合国力。
虽然，直升机研发技术属于高新技术产业，我国对于直升机的创新与研发也投入了大量的财力与人力，但是，我们的直升机技术的发展依旧落后于部分发达国家。
本文针对我国直升机技术的现状进行了细致的分析，在一定程度上掌握了落后的原因并提出了部分建议。
关键词：直升机，技术现状。
发展趋势纵观我国直升机的发展史，我们不难发现，从第一代直升机到第四代直升机，我国的直升机发展技术进步了很多。
在直升飞机的制作工艺、加工材料等方面，我们取得了诸多的提升。
现如今，我国的直升机的技术水平处于一个相对成熟的状态，但是成熟并不意味着先进，由于资金投入和研发力度的因素，我国的直升机技术较国外的发达国家依旧有很大的差距。
对此，我们应该掌握先进的技术，并且借助严谨的设计理念，均衡制作、成本、研发等诸多因素，让我国的直升机技术有进一步的突破。
此外，根据我国的所掌握的直升机技术与发达国家之间的差距，我们也要对我国的直升机技术的发展趋势做出一个合理的分析。
一、发展情况：1.四个周期：根据我国直升机技术的发展情况，我们大致可以将整个时间段分为四个周期，在这四个周期中，我们可以发现我国的直升机技术有着大规模的提升。
第一周期：这个周期代表着我国直升机技术的开始，它主要囊括上世纪三十年代到五十年代中期这个时间段。
在这个时间段，我国直升机的发展处于一个初始的状态，不成熟的技术以及不完善的硬件措施充斥着这个阶段。
回顾这个时期，我们采用活塞式发动机，利用木制的旋翼桨叶制作了早期的飞机。
同现在先进的飞机所比较，它没有复杂智能中控系统，没有新进的合金外壳材料，它有的只是简陋的仪表盘和传统的钢制外壳，这是落后的第一周期，也是充满创新的第一周期。
旅游直升机飞行基地安全风险评估及预防措施
旅游直升机飞行基地安全风险评估及预防措施随着国民经济的迅速发展，通用航空在我国各领域的应用越来越广泛。
低空旅游就是通用航空与旅游产业相结合的产物。
直升机旅游作为一种新的低空旅游方式已经在我国逐步推广开来。
随着我国直升机旅游旅游市场的逐步形成，多个直升机旅游项目已经开始运营。
由于直升机旅游属于高空作业，一旦发生事故，不易控制且影响较大，容易造成极其严重的人身伤亡和财产损失。
因此，旅游直升机的安全问题应该引起社会的广泛关注，对旅游直升机进行风险评价及其保险方案的优化，具有重大的现实意义。
本文首先系统地概述了国内外直升机风险研究现状及存在的问题，在此基础上，通过对美国和欧洲直升机事故的统计分析结果进行整理，得出人的不安全行为、物的不安全状态、环境的影响和管理因素是造成直升机事故的直接原因。
其次，从人-机-环-管四个方面对旅游直升机系统的风险进行研究，辨识了旅游直升机各个子系统的风险因素，建立了旅游直升机风险评价指标体系。
运用层次分析法量化风险，并用yaahp软件计算出各指标的权重值。
然后，采用模糊综合评价法和变权综合法相结合的方法，建立模糊变权综合评价模型，在对常权值变权优化的基础上进行了模糊综合评价。
对旅游直升机的风险进行等级划分，根据不同的风险评价结果提出不同的保险方案。
最后，结合实例，对建立的评价模型进行验证，对实例进行了风险评估，并选择与旅游直升机风险等级对应的最优承保方案，同时对企业和保险公司提出相关建议措施，加强对旅游直升机的风险管理。
预防措施：1、安装和使用驾驶舱录音设备安装和使用飞行数据监控设备，记录机组人员的行动。
这些数据可用于向培训人员、操作人员和机组人员提供即时反馈。
这些数据还可以帮助进行事故调查，提供更准确的分析和更全面的安全建议。
2、提升自转着陆训练水平无论是初级还是高级飞行训练，都应当加强自转着陆训练，同时开发改进模拟训练程序，全面提高飞行员自转着陆技能。
3、利用模拟器开展高难课目训练利用模拟器开展包括野外场地、山头山谷、高架平台着陆等难度课目以及自转着陆、动态翻转及地面共振等特情处置课目在内的高难课目训练。
航线可行性分析报告
航线可行性分析报告一、背景介绍航线规划是航空公司运营中的重要环节，直接关系到航班的经济效益和运营效率。
本报告旨在对某公司计划开设的新航线进行可行性分析，评估其潜在风险和盈利前景，为决策提供参考。
二、市场需求分析首先，我们需要对目标市场进行深入分析。
通过市场调研数据显示，该航线所连接的两个城市之间存在着较大的客流需求，旅客出行和商务往来频繁。
此外，两地之间的交通方式相对单一，航空运输有望填补交通空白，吸引更多乘客选择航空出行。
三、竞争对手分析在考虑开设新航线时，我们还需对竞争对手进行分析。
目标航线附近是否已有其他航空公司提供类似线路？对手的票价、服务质量如何？通过竞争对手分析，我们可以更好地定位自身的市场定位和竞争策略，制定相应的票价和服务方案。
四、飞行环境评估针对目标航线的飞行环境，我们需要考虑气候条件、飞行安全等因素。
目标机场的气象条件是否稳定？是否存在气候突变的风险？这些因素直接影响着航班的准点率和安全性，需要在规划中充分考虑。
五、成本与收益预测在航线规划中，成本与收益是决策的关键考量因素。
我们需要对飞行成本、地面服务费用、机组人员工资等进行详细核算，同时结合市场需求和竞争对手情况，预测航线的盈利潜力。
只有在成本可控、收益可观的情况下，航线才具备可行性。
六、风险分析除了盈利前景，我们还需对潜在风险进行充分评估。
比如市场需求可能出现波动，竞争对手采取恶性竞争手段等，这些因素都可能对航线的经营产生负面影响。
在规划阶段，我们需要有应对风险的应急预案，降低风险带来的损失。
七、结论与建议综合以上分析，针对目标航线的可行性进行综合评估。
如果市场需求旺盛，成本可控，风险可控，那么开设新航线具有可行性。
但需要注意的是，航线规划是一个动态过程，需要根据市场情况和经营状况及时调整策略。
综上所述，本报告为目标航线的可行性提供了全面的分析和评估。
希望相关部门能够根据报告提出的建议，做出明智的决策，确保航线的顺利开通和经营成功。
通用机场建设项目可行性研究报告
政策支持
中国政府加大对通用航空产业的扶 持力度，出台了一系列政策措施， 为通用机场建设提供了有力保障。
地理位置优势
本项目所在地地理位置优越，交通 便捷，气候适宜，具备建设通用机 场的先天条件。
项目目标
建设一个功能完善、设施齐全的 通用机场，满足当地及周边地区
的通用航空需求。
提高当地交通运输效率，促进区 域经济社会发展。
社会效益评价
通用机场建设项目对社会的效益主要体现在提高交通便利度、改善出行体验、增强地区凝聚力等方面 。需要对项目带来的社会效益进行全面评价，确保项目建设的合理性和必要性。
05
社会效益分析
对地区经济的影响
促进经济增长
通用机场建设将促进当地交通运输业的发展，从而带动相关产业链 的发展，推动当地经济的增长。
清偿能力分析
清偿能力分析主要是对项目的债务偿还能力进行评估。需要结合项目的投资规模 、资金筹措方式、运营收入等因素，制定科学合理的债务偿还计划，确保项目的 债务清偿能力。
国民经济评价
宏观经济影响分析
通用机场建设项目对国民经济的影响主要体现在促进区域经济发展、提高交通运输效率等方面。需要 深入分析项目建设对当地产业结构、就业市场、财政收入等方面的影响，评价项目对国民经济的贡献 。
资金风险
投资规模巨大
01
通用机场建设项目投资规模较大，涉及资金筹措、融资成本、
还款压力等问题，存在资金短缺和财务风险。
资金回报周期
02
通用航空市场回报周期较长，可能存在投资回报缓慢和现金流
不足的风险。
资金监管政策
03
通用航空领域资金监管政策严格，涉及资金来源、使用范围、
监管要求等，存在合规性和法律风险。
郑州直升机旅游项目可行性研究报考
郑州经略智成企业管理咨询有限公司提供一份《直升机旅游项目可行性研究报告》，供大家参考。
直升机旅游项目可行性研究报告【引言】近年来，随着我国国民经济的持续发展，人民群众生活水平不断提高，人均可支配收入不断增长，人们的旅游消费需求也越来越强烈，尤其是我国的长假制度开始实行之后，国内旅游进入了前所未有的大发展时期，国内旅游市场迅速整体扩张。
随着人民群众旅游消费观念的不断更新，围绕满足旅游者传统观光、购物等需要的旅游业态和产品已经不能满足人们对以探险、运动、休闲等为主题的新兴旅游消费的需求。
在这种形势下，包括直升飞机旅游在内的一批旅游新业态、新产品不断涌现，大有异军突起、蓬勃发展之势。
【目录】第一部分直升机旅游项目总论一、直升机旅游项目概况（一）项目名称（二）项目承办单位介绍（三）可行性研究工作承担单位介绍（四）项目主管部门介绍（五）项目建设内容、规模、目标（六）项目建设地点二、项目可行性研究主要结论：（一）项目产品市场前景（二）项目原料供应问题（三）项目政策保障问题（四）项目资金保障问题（五）项目组织保障问题（六）项目技术保障问题（七）项目人力保障问题（七）项目风险控制问题（八）项目财务效益结论（九）项目社会效益结论（十）项目可行性综合评价三、主要技术经济指标表四、存在问题及建议一、直升机旅游项目建设背景二、直升机旅游项目建设必要性三、直升机旅游项目建设可行性（一）经济可行性（二）政策可行性（三）技术可行性（四）模式可行性（五）组织和人力资源可行性第三部分直升机旅游项目市场分析一、直升机旅游项目市场调查（一）直升机旅游项目国际市场调查（二）直升机旅游项目国内市场调查（三）直升机旅游项目价格调查（四）直升机旅游项目上游原料市场调查（五）直升机旅游项目下游消费市场调查（六）直升机旅游项目市场竞争调查二、直升机旅游项目市场预测市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，是利用市场调查所得到的信息资料，根据市场信息资料分析报告的结论，对本项目未来市场需求量及相关因素所进行的定量与定性的判断与分析。
直升机关键技术及未来发展与设想
直升机关键技术及未来发展与设想摘要：直升机是利用生物仿生学原理制造，具有其它类型飞行器所不具备的垂直起降能力，能在空中悬停，可实现超近距离低空飞行，对结构复杂的环境有很强的适应性，这些特点也使其成为不可替代的飞行工具。
关键词：直升机；关键技术；发展前景；设想直升机是一种通过旋转机翼提供升力、推进力、控制力，能垂直起降的飞行器，其飞行原理、功能、用途不同于固定翼飞机。
直升机具有垂直起降、悬停、前后左右飞行、近地机动能力强等典型特点，因而在军事及民用领域发挥着重要作用。
一、直升机关键技术1、高精度气动分析。
飞行中的直升机旋翼和机身持续处于高度动态气动环境中，旋翼流速跨度大，可压与不可压流动并存，前行桨叶处于跨声速区域，桨尖产生激波，后行桨叶出现气流分离与动态失速现象，并且桨叶脱体涡、尾随涡、桨尖涡等螺旋尾迹复杂，旋翼流场存在强烈的桨涡干扰现象。
因此常规气动分析和设计方法仅能定性指导研究工作，需大量试验、试飞以完善和确定产品设计。
随着计算机技术的进步，用于直升机空气动力学计算的CFD软件技术突飞猛进，网格技术出现了结构化网格、非结构化网格、笛卡尔网格、蝇网格等，并从单一网格到并行重叠网格、嵌套网格、多网格、自适应网格，甚至多个异构求解器耦合，同时在算法上，采用自由尾迹模型、涡量输运模型等效率更高更精确的模型。
这些技术极大地提高了求解精度，并降低了能量耗散。
2、地面共振/空中共振。
直升机构型能简单看作以旋翼桨毂中心连接的两个振动系统。
异常激励后导致的地面、空中共振是直升机多发事故原因之一。
直升机桨叶摆振会导致整个旋翼的重心发生变化，旋翼重心绕旋转中心的转速与旋翼转速不一致，当其转速小于旋翼转速时，形成摆振后退型振动。
当这种摆振后退型振动与机体模态耦合，存在发生地面共振可能。
而随着无铰旋翼的应用，由桨毂力矩引起的机身振动频率若接近桨叶摆振频率，则可能引起空中共振。
空中共振需考虑因素多，包括桨叶挥舞、摆振、机体运动、空气动力等因素，是复杂的直升机动力学问题。
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以中原福塔为例，目前可迅速开展的项目内容包括：
① 直升机静态展示和飞行作业时的机身广告位
直升机本身对公众来说是一种平常难以接触到的飞行器，一旦对外开放，它的机体和周 边都将成为一种良好的广告载体，由于我国民用通用航空的发展与发达国家的差距巨大，所 以民众更多的是偶尔在地面仰望高高在上呼啸而过的直升机，或在影视作品里看到过直升机 充满浪漫色彩的造型和身影。一旦有机会和直升机这种飞行器亲密接触，所有的人都会被强
（一） 前言概述
截止2008年，世界范围内
民用直升机总数量已达到 3 万多架。新西兰，美国，俄 罗斯和日本每百万人拥有直 升机数量分别为 158 架、 41
架、 20 架和 6 架。全球平均
水平为4.6架。
（一） 前言概述
在国外发达国家中，民用
直升机已经得到广泛应用， 并且成为国民经济中一个重 要支持点。和我们同样是发 展中国家的巴西，仅在圣保
关于打造 中原首家商用直升机飞行基地 的
可行性分析
目录
（一） 前言概述 （二） 关于我们 （三） 项目构成 （四） 社会意义 （五） 经济效益 （六） 关于直升机场的设立 （七） 前景展望
（一） 前言概述
（一） 前言概述
直 升机 ，是一种堪 称神
奇的飞行器，它不需要专 门的跑道就可以起飞降落， 不需要完备的导航设施就 能够目视飞行，在 0 米到数 千米的高度范围内无论静
R-44型。
（三） 项目构成 — 1
我们可为合作单位提供R44型直升机一架及
配套的机组成员和地勤维护人员。
（三） 项目构成 — 2
由合作单位提供飞行所必须的固定起降场地
和存放维修所需的机库以及机组成员办公休息 场所。
（三） 项目构成 — 3
由合作单位提供人民币120万元作为直升机
全年的停放维护费用，在此基础上，直升机全 年内为合作单位进行静态公开展示
的调查和航空系统工程研究所对民用直升机市
场需求的预测，至2015年，我国直升机飞行小 时数将达到 65.35 万小时，我国将需要各类民 用直升机 1867 架，到 2020 年，我国拥有的通 用航空器将突破 1 万架达到或接近中等发达国 家水平。
（二） 关于我们
（二） 关于我们
然而我们“飞行者文化传播有限公司”是一
数公司的经营业绩良好。例如，位于纽约的两家直升机旅游公司，他们用
贝尔 206 和 AS350 等型号直升机，仅在1995年就接待了 16 万名旅游者。 尼亚加拉大瀑布、科罗拉多大峡谷、赌城拉斯韦加斯等地都是直升机旅游 的热门航线，运营商每年均可赚取大量利润。在岛国日本共有 20 多家公 司经营直升机旅游业务，拥有20多个直升机场，经营着30多个游览项目， 航线达 60 多条。时间可分为全年性、节假日和季节性。费用一般由数千 日元到数万日元不等。
性极强，它可以在城市应急 救援、商业广告宣传、影视 宣传作品的拍摄、城市规划 的整体勘察、大型社会活动
现场宣传记录、大型突发事
件的新闻报道运用、农林飞 播和病虫害飞防、自然灾害 的抢险搜救……等各个领域 得到极高的应用。
（一） 前言概述
表1-民用直升机的主要类型
类 型
旅客运输直升机
特点及用途
机舱内设有较舒服的座椅及先进的隔音、减振和其它设施，专门于旅客运输。
了旅游者的途中耗费时间。另外，由于直升机起降十分方便，
一块数十平方米的平地，就可作为起降平台使用。因此，旅游 直升机可快速穿梭于旅游城市与旅游目的地之间，既节约了时 间，也减少了旅游者在途中的经济和体力耗费。
（三） 项目构成 — 6
④ 开辟各类主题空中观光线路和开辟空中立体交通的构想
利用直升机开辟空中旅游的特点如下
烈吸引并热切关注。
（三） 项目构成 — 6
① 直升机静态展示和飞行作业时的机身广告位
2011年12月，我们运行了全国首次空地协同城市低空巡
游的活动，当时采用了一架欧直 EC120 直升机配合地面活动以 低空200米的高度贯穿整个郑州市区上空，所经之处人人注目， 机身下方和机身两侧广告被某集团公司、某门户网站网和某汽 车品牌分别以十万至五万元价格买下。广告形式的新颖和影响
（三） 项目构成 — 6
② 各类在福塔广场举办的社会活动的航拍和飞行宣传
中原福塔作为省会地标性建筑，以及其特有的政治和社会意义，每年要接
纳各大社会团体和政府机构在此进行各类活动，在活动现场直升机可以进行 现场整体航拍，空中整体角度配合福塔雄伟的身姿可以使活动效果明显提升， 同时直升机的现场飞行可以配合活动内容进行各种手段的宣传。如空中拉烟， 悬挂条幅，或请领导现场登机绕场飞行，同时地面可配合空中进行队列的排
的突出使客户获得了极为满意的效果并强烈要求参与同样类型
的活动。同时我们还将一架西科斯基 S300C 型直升机在郑州市 中原万达广场室内展厅做现场展示，观众第一次有机会与直升 机如此近距离接触，纷纷拿出手机相机拍照留念，展出一周时 间日平均观众量达到五万人次以上。
（三） 项目构成 — 6
① 直升机静态展示和飞行作业时的机身广告位
止悬停还是数百公里时速
的高速飞行，直升机都可 以轻松做到。
（一） 前言概述
由于它具备了固定翼飞机
所无法完成的飞行特点，所
以无论是短途运输、医疗救
护、救灾、救生、紧急营救、 吊装设备、地质勘探、护林 灭火、空中摄影……直升机 都能够灵活完成任何你所能 想象到的空中作业。
（一） 前言概述
同时，直升机的实际适用
支在通用航空领域有丰富运作经验及优质资源
的团队。
● 我们曾经成功的执行了郑开大道马拉松空 中护航任务； ● 河南省首次空中全景飞行婚礼；
（二） 关于我们
● 河南省首届动力伞精英邀请赛；
（二）（郑州）首届空地协同全城巡游及中国首届通用航空女飞行员选拔赛的运营。
（二） 关于我们
球的宣传作用，宏伟的福塔直刺云霄，而梦想就在身边触手可 及，作为国内首家拥有直升机起降场的电视转播塔，直升机项 目的参与可以大幅提升福塔的整体接待档次。在满足公众好奇 心的同时还能有效的吸引和提升汽车，楼盘及其它奢侈品在福
塔展出时的良好容纳度，豪宅名车等奢侈品与直升机相映成辉
交相呼应，营造视觉效果和心里感官上的立体氛围，促进中原 福塔成为高水准消费品对公众展示的良好平台。
（三） 项目构成 — 6
④ 开辟各类主题空中观光线路和开辟空中立体交通的构想
利用直升机开辟空中旅游的特点如下
4，一机多用，固定资产利用率高
从全球范围看，直升机旅游起步于 20世界六七十年代。随着世界旅 游事业的发展，直升机旅游呈现出了持续高速发展的态势。在直升机旅游 发展最为兴盛的美国，全国共由数百家承担直升机旅游业务的公司，大多
列组合，使整体活动成为三维立体的精彩呈现。
（三） 项目构成 — 6
③ 提供广电系统各媒体空中采访租用
随着宣传部门对新闻单位要求的的不断提高，省会各大媒体对各类新闻事件报道
的及时性和准确性要求也在不断提升。一旦在福塔拥有直升机飞行基地，各大新闻 单位的需求是首当其冲的。中央电视台于2002年购买了一架昌河飞机制造公司的直 11型直升机用于航拍之后又于2008年购买了阿古斯塔直升机有限公司生产的CA109 中继航拍直升机，进行航空拍摄、电视信号中继、传送及大型节目的电视转播等航
（三） 项目构成 — 6
④ 开辟各类主题空中观光线路和开辟空中立体交通的构想
利用直升机开辟空中旅游的特点如下
3，绿色环保，对周围环境影响小
发展直升机旅游既不需要建设固定翼客机面起降所必需的数千米跑道和大型停机坪， 也无需像发展汽车、火车运输那样，需先行建成绵长的公路和铁路。建设高等级公路和铁 路，不仅投资巨大，而且还需要征用大片土地，对地表的植被构成破坏。美国、澳大利亚
等发达国家，正是出于保护生态环境的目的，放弃在那些生态脆弱地区修建便捷的地面交
通设施，转而发展直升机旅游。在我国，由于发展旅游而造成生态破坏的情况屡见不鲜， 甚至有些地主已经发生了不可逆转的生态灾难。随着传统旅游在今后一段时间里继续升温， 发展旅游与保护环境之间的矛盾必将更加突出，发展新型生态、环保旅游产业势在必行。 直升机旅游以其自然资源需用度小的优势，迎合了旅游与生态和谐发展的需求，对建设可 持续发展的旅游产业能够起到一定作用。
（三） 项目构成 — 6
④ 开辟各类主题空中观光线路和开辟空中立体交通的构想
利用直升机开辟空中旅游的特点如下
1，方便快捷，满足高档旅游需求
即使是在高速公路、铁路上行驶的汽车和火车，其最高速 度也不能超过 180 公里 / 小时，直升机的最大飞行速度一般在 300公里/ 小时左右，而且在空中一般以直线飞行，大大地缩短
在普通观众眼中，直升机是一种充满高科技魅力的交通工具，
同时它拥有能帮助自己达成梦想的神秘色彩。与其他广告相比 能够吸引受众主动关注和口头传播从而能够有效的使广告内容 获得有效到达。
（三） 项目构成 — 6
① 直升机静态展示和飞行作业时的机身广告位
在福塔广场设立直升机停机坪，对福塔本身就具备了吸引眼
空作业任务。2008年北京奥运会期间，中央电视台租用了9 架直升机进行空中全方
位拍摄。此外，上海东方卫视和凤凰卫视也曾大量租用直升机对大型活动现场进行 空中拍摄。其他地市临时租用直升机航拍的例子更是不胜枚数。现代化城市当中， 高楼大厦林立，房屋稠密，交通网复杂且交通状况不可预见。而利用直升机则可以 完全无视地面交通状况以及地型道路的限制，降落地点只需要几十平米的空地即可， 时速200公里以上超越地面车辆数倍的速度第一时间抵达新闻现场进行全面客观的报 道，在特殊情况下还能协助交通管理部门进行空中指挥和疏导，配合医疗救护单位 进行伤员紧急救助。
（二） 关于我们
我们的协助配合单位：
★ 亚飞太平洋有限公司
★ 河南蓝翔通用航空公司