票务系统发展概况经典课件
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国内外自动售票系统发展ppt课件
10
我国AFC现状
上海 2000年，上海在自动售检票系统上增加了可利用上海公交卡的 功能，可同时利用磁卡和非接触式公交卡。 2001年，2号线开始运营，同步了一号线的系统。10月，3号线 启用西班牙INDRA公司的AFC系统采用纸质磁票。 2005年，建立标准的自动售检票系统，完成对1、2、3号线的改 造，同时建立4、5号线自动售票系统，建立分路网清分结算中 心，负责票卡发行、数据汇集处理。
12
我国AFC现状
香港 1975年开建，1979年开通，并采用自动售检票系统。除自动售 检票系统外，还有收益管理、电子工厂和自动售检票系统训练 中心。其中收益是核心、自动售票系统是基石。 采用非接触式IC卡，八达通。
13
路AFC系统的功能扩展和性能提高。
9
我国AFC现状
北京 1985年进行自动售票系统的可行性研究，应用较晚。
03年在13号线投入使用了第一套自动售检票系统，但是纸质磁 票式。但是该系统加入了市政交通一卡通的概论为后期的升级
做了准备。 08年后北京交通实现了一卡通和无障碍换成，统一使用可回收
的IC卡，支持一卡通。
自动售检票系统
所谓自动售检票系统（Automatic Fare Collection System，简称 AFC系统）是以磁卡（纸制磁卡和PET磁卡）或智能卡为车票介质， 利用自动售票机、半自动售票机、自动检票机、查询机等终端设备， 并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动 收费、自动统计的封闭式票务管理自动化系统。
5
国内外城市轨道交通票务系统发展现状
莫斯
日本
6
国内外城市轨道交通票务系统发展现状
中国地铁
起步晚，近些年才得到迅速发展，比如北京地铁，20世纪90年 代仍然采用人工售检票。
我国AFC现状
上海 2000年，上海在自动售检票系统上增加了可利用上海公交卡的 功能，可同时利用磁卡和非接触式公交卡。 2001年，2号线开始运营，同步了一号线的系统。10月，3号线 启用西班牙INDRA公司的AFC系统采用纸质磁票。 2005年，建立标准的自动售检票系统，完成对1、2、3号线的改 造，同时建立4、5号线自动售票系统，建立分路网清分结算中 心，负责票卡发行、数据汇集处理。
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我国AFC现状
香港 1975年开建，1979年开通，并采用自动售检票系统。除自动售 检票系统外，还有收益管理、电子工厂和自动售检票系统训练 中心。其中收益是核心、自动售票系统是基石。 采用非接触式IC卡，八达通。
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路AFC系统的功能扩展和性能提高。
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我国AFC现状
北京 1985年进行自动售票系统的可行性研究，应用较晚。
03年在13号线投入使用了第一套自动售检票系统，但是纸质磁 票式。但是该系统加入了市政交通一卡通的概论为后期的升级
做了准备。 08年后北京交通实现了一卡通和无障碍换成，统一使用可回收
的IC卡，支持一卡通。
自动售检票系统
所谓自动售检票系统（Automatic Fare Collection System，简称 AFC系统）是以磁卡（纸制磁卡和PET磁卡）或智能卡为车票介质， 利用自动售票机、半自动售票机、自动检票机、查询机等终端设备， 并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动 收费、自动统计的封闭式票务管理自动化系统。
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国内外城市轨道交通票务系统发展现状
莫斯
日本
6
国内外城市轨道交通票务系统发展现状
中国地铁
起步晚，近些年才得到迅速发展，比如北京地铁，20世纪90年 代仍然采用人工售检票。
旅客票务系统
旅客票务系统目录一、票务系统概述 (3)二、系统构成 (3)三、关键技术及技术特点 (4)四、系统功能 (4)4.1售票功能 (5)4.2退票功能 (6)4.3补票功能 (7)4.4检票功能 (8)4.5收入管理功能 (9)4.6统计管理功能 (9)4.7应急检票功能 (10)4.8系统管理功能 (10)一、票务系统概述票务系统以席位管理和交易处理为核心，通过建立广泛的销售渠道，多种支付形式和灵活的营销策略，售票采用人工与自助相结合的方式、检票采用自动检票为主的方式，为旅客提供便捷、高效、舒适的服务，提高客运服务质量。
全路客运专线集中设置铁道部客专票务中心系统（不在本工程投标范围内），通过票务专网与售票终端相连接，完成席位集中管理、交易实时处理、基础数据维护、销售策略实施、统计、收入管理等票务系统核心功能，通过强有力的安全保障措施，确保其安全稳定不间断运行。
票务系统在车站及相关机构设置业务管理监控终端，完成日常业务管理。
车站检票以自动检票为主。
车站设置客票销售终端（窗口售票机、自动售票机、补票机）和检票终端（进站检票机、出站检票机），并通过网络设备接入客运专线铁道部中心票务系统。
客票代售点的销售终端通过拨号等方式接入车站，再通过车站接入TRS系统。
二、系统构成车站票务系统由售检票系统车站处理平台、窗口售票机、自动售票机（TVM）、JWZB 型补票机自动检票机及网络设备等组成。
窗口售票机通过中心服务器获取票务信息。
窗口售票机通过客票中心服务器为窗口售票终端提供其所需的售票信息，以此完成人工售票功能。
自动售票机通过自动售检票服务器为其提供所需的售票信息，以此完成旅客自助购票功能。
自动检票机（通过自动售检票服务器获取检票计划和规则，据此相关信息完成旅客车票有效性的检查和处理；并将检票信息汇总上传到中心检票系统处理平台，完成旅客进/出站自动检票功能。
窗口售票机、自动售票机和自动检票机自动将其运行的相关状态上传至后台服务器，售检票系统车站处理平台通过监控软件对非正常状态进行报警。
城市轨道交通票务组织概述(ppt38张PPT)
三、票务业务管理 票务业务管理是借助于自动售检票系 统来实现的。主要内容有：票卡管理、 信息管理、帐务管理、模式管理和运营 监督等。
（一）票卡管理
票卡就是乘客使用的车票，是旅客乘坐轨道交通的有效 凭证，用于记载乘客的出行和费用信息，是自动售检票系统 中不可缺少的信息载体和交互媒介。 票卡管理是指从票卡采购、循环使用以及回收、报废等 整个过程进行有效管理。 一个完整的票务管理过程应包括票卡采购、票卡初始化、 票卡发放、票卡销售、检票、票卡回收、结算、票卡报废及 整个的运营分析等过程，其中包括售票、补票、充值、黑名 单及其相关的特殊操作等 。
都不可擅自离开。
八、票务应用管理系统
• 车站票务应用管理系统由车站服务器、 票务管理终端和票务监控终端构成。
（一）车站服务器 车站服务器是整个车站自动售检票系统业务数据处理与交 换的枢纽，负责收集售检票设备的各种数据并上传至中心自动 售检票系统，接收中心自动售检票系统下载的各种数据。 （二）票务管理终端 票务管理终端放置在车站票务室，由客运值班员进行操作 和管理，完成日常的票务记账和统计工作。 （三）票务监控终端 票务监控终端放置在车控室，由行车值班员操作和管理， 通过它可以对售检票设备进行参数设置，同时实时监控售检票 设备的运行情况，远程开启和关闭对应终端设备。
（三）现金收益管理
1．伪钞的识别原则与处理程序 2.钱箱运送及回收规定 ①根据需要准备一定数量的空钱箱，以便回收钱箱时可替换设备内 的钱箱； ②回收设备钱箱需双人在场，同时要严格按照设备操作规程的要求 进行操作； ③回收钱箱要填写详细记录表中的内容，包括日期、时间、设备号、 钱箱号和经办人签名等。 ④钱箱从设备上取下要立即放入运营小车中并上锁（如有该功能）， 并按操作规程要求将空钱箱装上； ⑤运营小车应紧跟操作员身边，并避免无关人员接近； ⑥钱箱回收完毕后，设备后门要及时已上锁； ⑦不要粗心大意，确保回收所有现金的钱箱，不要遗漏； ⑧将运营小车推回票务室途中要双人进行，并选择安全的路线且任何一人
票务基础知识 PPT课件
5、需报销凭证的乘客， 可在购票或充值的1、超时乘车规定 ：乘客每次乘车从入闸到出闸， 时限为 180 分钟。 超过时限的， 需按线网最高票价另交全额超时车费。（轨道交通原因导致的除外）
2、超程乘车：单程票车资不足以支付所到达车站的实际车费时， 需补交超程车费。 （轨道交通原因导致的除外）
• 票务工器具一般包括票卡清点机、手持验票机、验钞机、点钞机、硬 币清分机、运营手推车、行李称、保险柜/箱和售检票终端设备中用 于日常周转的备件等。
• 票卡清点机：对无需清分的票卡进行快速清点 。
• 手持验票机 是用于车站工作人员或 稽查人员使用车票进行 检查的设备，能够读写 收费系统车票的设备。 可在不同的车站与不同 区域（付费区/非付费区） 之间移动操作。便携式 检验票机附有可充电的 电池反复充电。
等
客运公司票务组织架构
• 客运公司的票务管理实行客运公司、分公司、中心站三级管理 客运公司
1、制定票务管理规章 2、综合管理 3、规范务操作流程 4、对客流、收入指标 任务进行分解
分公司
1、制定车站实施细则 及工作流程 2、对各中心站票务工作 进行综合管理 3、规范各中心站票务 操作流程 4、负责LC系统的操作 及人员管理
售票员票务工作职责
1
负责票卡发售、充值工作和按规定处理与乘客相关的票务事宜，做到每 笔交易票、款帐实相符
2
负责每日运营前BOM机的开启工作机打印纸的检查、更换工作，并完成 相应票务报表的填写
3
负责票款的安全保管工作，准确及时上交票款，长款上交，短款补款
4
负责为乘客提供报销凭证，为购票、充值乘客提供相应服务
票务基础知识
票务系统的构成
• 轨道交通票务系统主要由AFC系统组成，它是一种由计算机集中控制的自动 售票
2、超程乘车：单程票车资不足以支付所到达车站的实际车费时， 需补交超程车费。 （轨道交通原因导致的除外）
• 票务工器具一般包括票卡清点机、手持验票机、验钞机、点钞机、硬 币清分机、运营手推车、行李称、保险柜/箱和售检票终端设备中用 于日常周转的备件等。
• 票卡清点机：对无需清分的票卡进行快速清点 。
• 手持验票机 是用于车站工作人员或 稽查人员使用车票进行 检查的设备，能够读写 收费系统车票的设备。 可在不同的车站与不同 区域（付费区/非付费区） 之间移动操作。便携式 检验票机附有可充电的 电池反复充电。
等
客运公司票务组织架构
• 客运公司的票务管理实行客运公司、分公司、中心站三级管理 客运公司
1、制定票务管理规章 2、综合管理 3、规范务操作流程 4、对客流、收入指标 任务进行分解
分公司
1、制定车站实施细则 及工作流程 2、对各中心站票务工作 进行综合管理 3、规范各中心站票务 操作流程 4、负责LC系统的操作 及人员管理
售票员票务工作职责
1
负责票卡发售、充值工作和按规定处理与乘客相关的票务事宜，做到每 笔交易票、款帐实相符
2
负责每日运营前BOM机的开启工作机打印纸的检查、更换工作，并完成 相应票务报表的填写
3
负责票款的安全保管工作，准确及时上交票款，长款上交，短款补款
4
负责为乘客提供报销凭证，为购票、充值乘客提供相应服务
票务基础知识
票务系统的构成
• 轨道交通票务系统主要由AFC系统组成，它是一种由计算机集中控制的自动 售票
火车票管理系统PPT
4) 用户注册 用户注册可用于订票的账户。
2021/1/11
8
功能需求
5) 车次信息查询 用户登录后可以查询车次信息。 6) 订/退票功能 用户通过查询后的车次信息订购/退订火车票并查询
订票信息。 7) 密码管理功能 为提高安全性用户可以修改自己的密码。
2021/1/11
9
功能需求
2021/1/11
4
运行环境
硬件环境
Intel Pentium 166MHz或以上； 内存：需要至少512MHZ； 网络量：少于50人需16Mb/s的令版环网和10Mb/s可以 勉强满足要求，建议100Mb/s的以太网或者更高。 服务器
2021/1/11
5
运行环境
软件环境
n 操作系统:Windows 2000 以上的版本 n 必装软件:SQL Server 2005 Apache Tomcat 6.0.26
2021/1/11
21
经济可行性
火车票管理系统开发需求比较低，加上具有成熟的软硬件环境， 所以在软硬件的支出上十分有限。
法律可行性
整个系统由于是自行开发，自行使用，所以系统本身不存在法律 上的版权争议。
2021/1/11
11
功能截图信息：
家庭装修信息管理管理系统主界面：
2021/1/11
12
功能截图信息：
添加车次
Eclipse Enterprise Edition 3.5 客户端:
1)操作系统 Windows XP 、Windows Vista 、Windows 7（建议使用Windows
XP） 2)浏览器
IE 6.0以上版本或者Firefox 浏览器。 3) 建议以800x600屏幕分辨率浏览！
影院票务信息管理系统PPT课件
影票编号
代码类型 字符型 字符型 时间型 字符型 整数型 字符型
长度(字符) 50 50 8 50 8 50
14
• 2）数据流条目
数据流编号：D1 数据流名称：进行购票 数据流来源：客户 数据流去向：购票处理 数据流组成： I01_13+I01_14+I01_1 5+I01_19+I01_20+I01 _21 数据流编号：D4 数据流名称：进行售票 数据流来源：工作人员 数据流去向：售票处理 数据流组成： I01_16+I01_17+I01_18
2、经济可行性：
• 电影院售票管理系 统设计由自己开发， 经济投入少；减少 管理漏洞，节省人 力；小型的管理系 统，开发费、运行 费少。
3、技术可行性：
• 万达集团技术人员水平 高；许多技术总的来说 可能是成熟和可行的； 系统自己开发可靠性和 支持性较强。
8
（二）系统调查
影院票务管理 系统
维护系统 检票系统
图3 电影院售票管理系统顶层数据流图
11
注册用户
登陆
管理员？ 否
查询影片信息
是 管理员
管理影片信息
查询放映信息
管理放映信息
退出
图4电影院票务管理系统流程图
12
图5 电影院票务管理系统功能数据流图
13
（三）数据字典
1）数据项条目
编号
别名
01
影片编号
02
影片名称
03
影片时间
04
影片厅号
05
座位号
06
数据流编号：D2 数据流名称：进行退票 数据流来源：客户 数据流去向：退票处理 数据流组成： I01_07+I01_08+I01_09 +I01_19+I01_20+I01_2 1 数据流编号：D5 数据流名称：统计管理 数据流来源：工作人员 数据流去向：票务统计 处理 数据流组成：
第一单元--城市轨道交通票务系统概述PPT课件
（二）规则管理 为保证票务系统能够在多部门和多环节高 效运行，就必须制定一套科学、严密的规 则、流程，包括票价策略、结算规则、权 限管理和操作流程等。
2021
39
票务系统业务管理的主要内容
• 广州地铁票务规则是指广州地铁在客运 服务过程中实行的收费标准及票务处理原 则。
2021
3
学习要求
• 1.遵守课堂纪律，做到不迟到、不旷课、不 早退。
• 2.认真上课、积极回答问题、配合老师上课。 • 3.依时完成布置的任务和作业。
2021
4
任务分组
• 全班同学以方便讨论为原则，以6-8个同学 为一组。任务的完成形式包括由全组成员 配合完成、选择一名代表完成两种形式。 在全部组都完成任务的情况下，根据该组 任务的情况进行评分，组长可适当加分， 所有组员的分数一致。
10
地铁票的种类
• 磁卡储值票
2021
11
地铁票的种类
2009年12月10日地铁公司宣布，原来发行
的学生储值票、老年人储值票和老人免费票将于 2010年5月1日停止使用。
据了解，根据2008年底市政府批复的《广州 市公交地铁票价优惠方案》，羊城通学生票、老 人票已陆续投入使用。地铁公司原来发行的学生 储值票于2009年12月15日起停止发售和充值;老 年人储值票自2010年2月1日起停止发售和充值;老 年人免费票自2010年2月1日起停止发售和充值。
视频链 接:/u13/v_NzI0ODIxNzA.html
2021
15
国外城市轨道交通票务系统发展现状
2、东京
东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管 理，分别为营团地铁和都营地铁，运营管理12条 地铁电路，地铁长度为286km，每天的运送能力 为740万人次左右。
2021
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票务系统业务管理的主要内容
• 广州地铁票务规则是指广州地铁在客运 服务过程中实行的收费标准及票务处理原 则。
2021
3
学习要求
• 1.遵守课堂纪律，做到不迟到、不旷课、不 早退。
• 2.认真上课、积极回答问题、配合老师上课。 • 3.依时完成布置的任务和作业。
2021
4
任务分组
• 全班同学以方便讨论为原则，以6-8个同学 为一组。任务的完成形式包括由全组成员 配合完成、选择一名代表完成两种形式。 在全部组都完成任务的情况下，根据该组 任务的情况进行评分，组长可适当加分， 所有组员的分数一致。
10
地铁票的种类
• 磁卡储值票
2021
11
地铁票的种类
2009年12月10日地铁公司宣布，原来发行
的学生储值票、老年人储值票和老人免费票将于 2010年5月1日停止使用。
据了解，根据2008年底市政府批复的《广州 市公交地铁票价优惠方案》，羊城通学生票、老 人票已陆续投入使用。地铁公司原来发行的学生 储值票于2009年12月15日起停止发售和充值;老 年人储值票自2010年2月1日起停止发售和充值;老 年人免费票自2010年2月1日起停止发售和充值。
视频链 接:/u13/v_NzI0ODIxNzA.html
2021
15
国外城市轨道交通票务系统发展现状
2、东京
东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管 理，分别为营团地铁和都营地铁，运营管理12条 地铁电路，地铁长度为286km，每天的运送能力 为740万人次左右。
城市轨道交通票务系统经典课件
（一）票卡管理 票卡就是乘客使用的车票，用于记载乘 客的出行和费用信息，是乘车的有效凭证。 票卡管理就是对票卡的发行、使用、更新 等全过程进行的有效管理。 羊城通由直属于广州市交通委员会的 国有独资公司——广州羊城通有限公司发 行。
乘客的出行和费用信息
• 包括：始发站、终点站、充值记录、剩余金额、 乘车次数、每次乘车产生的费用、个人商业消费 记录等。 • 羊城通记名卡：储存了个人信息，可挂于提升轨道交通行业的社会形象和服务区域形象 有利于提高运营管理水平，保障票务收益 有利于管理责任落实，保证交易数据和票务信息的安全 有利于简化操作，方便出行，提高乘客的出行效率 有利于提供准确的客流及票务统计分析数据 有利于减少现金交易，人工记账及统计工作，提高准确率和效率
城市轨道交通票务系统 经典课件
1863年，世界上第一条地铁 在英国伦敦建成通车。
法国巴黎早期地铁自动检票设备
为适应城市轨道交通大客运量和运营快捷等特点， 在售检票方面必须采用先进、方便、快捷的自动售 检票系统。随着自动售检票AFC系统技术的不断进 步，先后投入使用的终端设备存在较大差异性。
国外在自动售检票AFC系统的研制、投入运营方面起步较早。早 期的磁卡技术无论在技术还是应用方面，发展都比较成熟，因此 车票媒介基本上以磁卡为主（如法国巴黎轨道交通收费系统）。 随着技术进步，很多国家的票卡正逐步向非接触智能卡 （Contactless SmartCard，简称CSC）的新技术方向发展。
车票使用规定
8、乘客乘坐一个车程既超时、又超程，须按出闸站线网单程 最高票价补交票款。因地铁运营方面的原因导致的除外。 9、车票已在闸机上验票而乘客未进闸的，可在20分钟内在本 站免费处理。如乘客超过20分钟未进闸或车票只有进闸记 录而没有出闸记录的，单程票作废并予以回收，地铁月票 卡按1.9元支付车费，其他车票按所使用车票种类的最低单 程票价支付车费。因地铁运营方面的原因导致的除外。
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88元/一个自然月，任选2条公交线路，不限次数搭乘）
（b）磁质车票 （c）IC卡车票 北京市城市轨道交通车票
2、上海地铁票
3、广州
广州地铁便携式单程票和储值票“羊城通”
4、香港
香港公共交通使用的“八达通”卡
香港地铁自动售票机
香港地铁三杆式出站闸机
•
莫斯科地铁是世界上规模最大的地铁一。
在近200个地铁站中，绝找不出两个相同的，
每个地铁站都拥有自己独特的建筑风格。
通的重要方式，是世界上最繁忙的城市轨
道交通之一。
城市轨道交通运营企业运营管理现状
• 一、城市轨道交通运营模式四种模式
国有国营 公私合伙 国有国营
民有民营
• 1、国有国营
由政府负责轨道交通投资建设，所有权 归政府（主要是地方政府而非中央政府） 所有，建成后的运营。该模式对财政补贴
的依赖程度较高，政府负担较重。（纽约、
票务系统发展概况经典课件 1908年上海第一条有轨电车
日本东京街头有轨电车
1950年上海南京路上的有轨电车
大连有轨电车
大连低地板有轨电车
德国的有轨电车
上海地铁2号线列车
东京12号（小型）地铁列车
轻轨既免除了地铁的昂贵投资，又具有中运量的特点， 在我国具有较大的发展前景。
长春轻轨交通
每座地铁站都由单独的建筑师设计，其中
不乏享负盛誉的大师。
莫斯科
• 1996年，全面安装自动售检票系统
• 1997年，第一代磁卡车票应用于自动售检
票系统
• 2002年，莫斯科地铁采用单一票价，车票
类型包括单次车票、月票、季票、年票及
学生票。
东京
• 东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术
管理，分别为营团地铁和都营地铁，运营管理 12条地铁电路，地铁长度为286km，每天的运 送能力为740万人次左右。 • 东京地铁的自动售检票系统采用的票种较多， 东京轨道交通的票制为磁卡票。票种有单程票、 一日票、月票、多次票和SF储值票等。
• （3）新加坡： 新加坡地铁由新加坡国土运输局建设，建 设完成后，交给新加坡快速轨道交通公司负 责独立运营。新加坡轨道交通系统运营模式
国土运输局建设并负责运营初期的购置，大
部分的资金来自财政部的拨款或 国土运输局 自身的借贷，这些借贷会利用财政部的拨款
归还，其他一部分的资金来源于国土运输局
自身的收入。
我国城市公共交通的补贴形式 1.补贴对象：补贴乘客与补贴企业
• 补贴乘客形式：月票（一次交费，有限 或无限乘坐）
月票的弊端：阻碍行业发展，成为企 业难以核算政策性亏损和经营性亏损的 主要原因。 改进：取消月票，增设学生票、老人
免费票等针对特殊群体的补贴方式。
• 例：广州羊城通月票
羊城通月票卡里面有3种电子钱包，普通钱包（用完 月票优惠时余额可以继续搭乘交通工具）和公交月票 （88元/一个自然月，限乘公交车90次，但不限线路 ；
• （4）曼谷轻轨：
曼谷城市轨道交通建设和运营的是由曼谷大众交 通系统公共有限公司负责，它是一家在泰国注册、
由私人家族企业控股的公司监管轨道交通系统运营
模式泰国曼谷轻轨项目采用了私人投资建设，政府
监管的ＢＯＴ模式，有效的通 过民间资本的进入来
解决公共基础投资政府资金不足的问题。
二、政府对城市轨道交通企业的补贴方式
• 3.国内城市轨道交通票务系统发展现状 北京
1985年，进行自动售检票系统的可行性研 究 2003年，自动售检票系统投入使用 2008年，自动售检票AFC系统投入使用
• 上海 （1）第一阶段：人工售检票阶段，单一票 价，纸质车票 （2）第二阶段：人工售检票方式，票价采 用多级计程票制，纸质车票 （3）第三阶段：使用自动售检票系统，采 用计程票价制。车票介质包括磁卡和IC卡。 （4）第四阶段：使用路网自动售检票系统， 计程票价。
接触式智能卡自动售检票系统
非接触式智能卡自动售检票系统
车票
磁卡储值票
地铁票的种类
• IC卡或羊城通
地铁票的种类
• 单程票
• 2.国外城市轨道交通票务系统的发展现状 • 莫斯科地铁 莫斯科地铁：世界上最美的地下宫殿
莫斯科地铁自动售检票系统
2、东京
东京地铁车站常开式双向闸机
1、北京
（a）纸质车票
涉企业运营，同时负责监督、规范公司的
运营，以确保轨道交通的公共福利性质。
• 4、民有民营
该模式则是指由私人集团投资兴建，并由 私人集团经营，政府监管的投资模式。在这种 模式下，政府没有财政压力和风险，可以解决 轨道交通投资领域资金短缺的问题，同时也可 以激发私人投资者严格控制建设和运营成本。
判断下列各城市轨道交通的运营模式
西班牙巴塞罗那现代有轨电车（轻轨）
大连轻轨交通
武汉轻轨交通
重庆单轨车辆（跨座式）Fra bibliotek 重庆单轨车辆
日本千叶都市单轨（悬挂式）
日本北九州小仓线跨座式独轨
悉尼独轨交通
• 1.城市轨道交通票务系统主要包括：
印制纸票人工售检票系统 印制纸票半自动售检票系统 一次性磁票自动售检票系统 重复使用磁票售检票系统
（1）广州： 广州地铁由广州市政府投资，并委托广 州市地下铁道总公司（简称广州地铁）全 权负责建设、运营、资源开发等职能。
• （2）伦敦：
早期的伦敦轨道交通建设资金全部由政府承 担，但从１９９７年英国轨道交通完成私有化 后实现了资金来源多渠道，有政府投资、地方 公共团体投资、银行贷款、债券、轨道交通建 设附加费、轨道交通营业收入等。
巴黎、汉城）
2、公私合伙
PPP模式泛指任何一种公共部门和私人部门 之间为提供产品或服务而建立合作关系的统称。 这种模式下，由政府与民间资本共同出资设立 轨道交通运营公司，建成后公司按照市场化原 则运作。（深圳4号线、北京4号线）
• 3、国有民营（新加坡）
该模式是指轨道交通线路完全由政府投 资建设，建成后委托私人企业负责运营管 理。该模式下政府具有资产所有权，不干
• 广州
广州市地铁1号线采用美国CUBIC公司的磁 卡自动售检票系统，并于1999年初全线投入使 用。为适应网换乘和清分的要求，对系统进行 了改造，现系统使用非接触式IC卡车票实现换 乘。单程票在售出当站、当日有效，出站时， 车票由出口闸机回收。
香港
香港地铁（MTR）始建于1975年，1979 年首条线路开通运营，并采用了自动售检 票系统。香港地铁现在已成为香港公共交