液压系统清洁度控制
谈液压系统油品清洁度管理
主要来 源有 以下 三种 ：
（ ）系统 内部 残 留 。如元 件 加工 和 系统 组 装 过程 １
中未 清理干 净而 残 留的金 属切 屑 、 焊渣 、 型砂 、 埃 、 尘 锈 蚀物 和清洗 溶剂 等 。 例如 。０ ３ ２ ０ 年卷 取机 安装新 液 压缸 时发 现 内部有 金属机 加 工切屑 。 （ ）系 统外 界侵 入 。如 通过 油箱 呼 吸孑 和 液 压缸 ２ Ｌ
太 钢 热连 轧 厂在 ２ ０ 年对 １４ ；机 系统 改造 ０２ ５ ９ｍｍ￣ Ｌ
（ ）加 剧液 压元 件磨 损 ， 其 是相 对移 动 部位 ， １ 尤 导
致 元件性 能 劣化 ；
以后 。 大量使 用 了液压 设备 。 由于液 压技 术 的采用 ， 使
得 这套 老式 轧机在 产 品厚度 和尺 寸精 度控 制 、板 形控 制 等方 面实 现 了 自动控 制 。有效 地促 进 了太 钢热 轧带
９ ％是 由于油 液 污染 引起 的 ． 由于油 液污 染造 成 了液 ０
由于 油液 的污染 颗 粒 物增 多 。 压元 件 的磨 损量 液
必 然加 大 。
压元 件磨 损 、 阻 、 件 过早 损 坏 等设 备 故 障 ， 重 影 卡 元 严
响 了设 备 的有效作 业 率 。 因此 ， 压 系统 污染控 制及 工 液 作 液 体 的管 理 已成 为 目前 液压 行 业 极 为关 注 的 问题 ， 研 究液 压 系统油 品清 洁度管 理势 在必 行 。 ｌ 工作液体 污 染及 对液压 系统 的影 响
活塞 杆侵入 的 固体颗 粒 和水 分 。以及 注油 和检修 维护 过程 中带入 的 污染物 等 。 （ ）系统 内部 生 成 。如元 件磨 损 产 生 的磨粒 和油 ３ 液氧 化分解 产生 的有 害化 学物 质 以及球 阀 、液 压 阀等
液压清洁度过程控制的流程
液压清洁度过程控制的流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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1. 制定清洁度目标，确定液压系统的目标清洁度等级，根据ISO 4406 标准或其他相关标准。
油品清洁度等级控制说明
油品清洁度等级控制说明润滑液压系统的油品油质特别是油品清洁度等级的高低对系统及设备的可靠性及使用寿命有着直接的影响。
随着过滤元件性能及制造水平的提高，过滤已逐渐成为污染控制普遍采用的一种方式。
但是在目前，部分从事润滑液压系统维护的技术人员对过滤器的选择、过滤系统的滤芯配置、过滤精度的选择等在认识上存在一定的误区。
江苏南方润滑根据多年从事润滑液压设备生产、制造、维护的经验并结合目前通用的NAS 1638青洁度等级标准对润滑液压系统油品清洁等级控制提出以下几点见解：1、过滤精度的定义：因液压污染控制技术在我国还属于发展阶段，诸多用户对滤芯过滤精度的定义不是太了解，部分从业人员认为只要选用某一精度的滤芯（例如10um）就能滤除大于其精度的所有颗粒，其实这是错误的。
国家标准GB/T20079-200沖规定：过滤器的过滤能力用过滤比来表示，其定义为：过滤器上、下游的油液单位体积中大于某一给定尺寸（如10u m）的污染物颗粒数之比。
而过滤器的过滤精度定义为：过滤器能捕获的过滤比》100的最小颗粒的尺寸。
例如某过滤器的过滤精度为10u m，其表达的含义为滤前与滤后的10um大小的颗粒数比值为100:1，即还有1%的10um大小颗粒数不能通过单次过滤来滤除，要想减少颗粒数只有通过多次循环过滤来达到清洁度等级要求。
2、NAS 1638^级与过滤精度选择的关系：要达到上表中规定的NAS油品清洁度等级要选用何种过滤精度的滤芯，目前并无准确的计算方法，一般通过经验法来使用滤芯的过滤精度，具体如下表：目前我公司在九江线材各润滑液压系统的滤芯过滤精度配置如下:3、关于粗中轧润滑系统油液清洁度等级说明一般粗中轧润滑系统润滑油运动粘度都选用220/s和320/s ,由于油液粘度太高，为了保证系统足够的压力和流量，往往国内外设计院在做设计时只选用一级过滤，并且选用滤芯的过滤精度一般为80um主要目的是滤除油液中80un左右的大颗粒。
液压油箱清洁度标准
液压油箱清洁度标准1. 引言1.1 液压油箱清洁度标准的重要性液压油箱清洁度标准的重要性体现在保证系统正常运行和延长设备寿命方面。
油箱内的污垢和杂质会影响油液的流动性和润滑性，导致液压系统运行不畅甚至发生故障。
杂质还会损坏液压元件表面，缩短设备的使用寿命，增加维修成本。
液压油箱清洁度标准的重要性还体现在保障系统的安全性和稳定性。
油箱内的污垢和杂质会影响液压元件的密封性能，造成泄露和压力下降，进而影响系统的安全性。
而严格执行清洁度标准能够有效预防这些问题的发生，确保系统运行的稳定性和安全性。
液压油箱清洁度标准的重要性不言而喻。
只有严格执行清洁度标准，定期清洗和维护油箱，才能确保液压系统的正常运行、延长设备寿命、保障系统安全。
制定和执行液压油箱清洁度标准是维护液压系统稳定运行和延长设备使用寿命的关键措施。
2. 正文2.1 液压系统的工作原理液压系统是利用液体的力量来传递能量和执行工作的系统，其中液压油箱是液压系统中的一个重要组成部分。
液压系统的工作原理基于帕斯卡定律，即在封闭的容器中施加的压力会均匀传递到容器的所有部分，从而可以实现力的放大和传递。
液压系统中的液压油通过泵送进液压缸、液压马达等执行元件，从而产生力和运动。
油箱在液压系统中起到存放油液的作用，同时也起到冷却和过滤油液的作用。
油箱的清洁度直接影响着液压系统的正常运行和寿命。
液压系统的工作原理简单而言就是利用液体传递压力，使得液体产生流动，从而带动液压执行元件完成工作。
液压油箱作为液压系统的“心脏”，必须保持清洁，以防止异物、杂质等进入系统造成故障。
为了保证液压系统的高效运行，液压油箱的清洁度标准必须得到严格执行。
2.2 液压油箱清洁度的定义液压油箱清洁度是指液压系统中油箱内油液的清洁程度。
油液的清洁度对液压系统的正常运行起着至关重要的作用。
一般情况下，液压油箱清洁度的要求是非常高的，因为即使微小的杂质也可能影响到液压系统的工作效果。
液压油箱清洁度的定义包括两个方面：一是指油箱内油液中不应含有大颗粒的固体杂质，这些固体杂质可能会导致阀芯卡死或阻塞液压元件的通道，从而影响液压系统的正常运行；二是指油箱内油液中不应含有液态杂质，如水分或空气，这些液态杂质会使油液变质、氧化，导致液压系统的故障。
液压油箱清洁度标准
液压油箱清洁度标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：液压系统在工程机械、航空航天、船舶等领域中得到了广泛的应用，而液压油箱作为整个液压系统中的核心部件，其清洁度对液压系统的运行稳定性和寿命具有重要影响。
对液压油箱的清洁度标准制定是至关重要的。
一、液压油箱的清洁度标准意义液压油箱是液压系统中接收、存储和分发液压油的容器，其主要功能是保持液压油的清洁，并防止外部杂质和污染物进入液压系统。
液压系统的性能和寿命受到油液的污染程度的严重影响，因此液压油箱的清洁度标准成为了保证液压系统正常运行和延长寿命的关键。
液压油箱的清洁度标准通常包括油箱壁面的清洁度、内部零部件的清洁度以及油液本身的清洁度。
合理的清洁度标准可以有效地减少油液中的颗粒污染物和水分含量，提高液压系统的效率和可靠性，延长机械设备的使用寿命，减少维护成本和故障率。
制定液压油箱清洁度标准需要考虑到液压系统的工作环境、工作条件和要求、液压油的种类、品质等因素。
一般来说，液压油箱的清洁度标准可以分为以下几个方面：1. 油箱壁面的清洁度：油箱壁面的清洁度直接影响到液压油的污染程度，过高的油箱壁面污染会导致油液中颗粒物的增多，影响液压系统的工作效率和寿命。
对油箱壁面的清洁度应制定具体的标准，比如允许的表面起质量、表面粗糙度等指标。
2. 内部零部件的清洁度：油箱内部的零部件包括油箱滤芯、密封件、管路连接件等，其清洁度直接关系到液压油的清洁度和机械设备的使用寿命。
规定内部零部件的清洁度标准可有效避免零部件表面的颗粒物和污垢对油液的污染。
3. 油液本身的清洁度：液压油作为传递动力的介质，其清洁度对于系统的运行效率和寿命至关重要。
液压油的清洁度可以通过粒度分布、水分含量、气溶胺含量等指标来衡量，根据液压油的种类和要求制定相应的清洁度标准。
为了保证液压油箱的清洁度达到标准要求，需要进行定期的检测和维护。
检测方法主要包括油液抽样测试、油液颗粒计数、油液过滤处理等。
工程机械液压系统清洁度控制
工程机械液压系统清洁度控制【摘要】本文主要通过分析工程机械液压系统污染物的来源及危害，以及介绍污染物的鉴别、评定以及等级划分，提出了对工程机械的使用和保养维修时应注意的一些措施，以达到工程机械液压系统污染控制。
【关键词】工程机械液压系统污染控制1.引言现代液压技术的发展，使人们对液压系统的可靠性和元件的使用寿命提出了更高的要求。
据统计，工程机械液压系统的故障大约有75%以上是由于油液污染及油质劣化造成的。
这不仅影响工程液压系统的工作效能、可靠性及其寿命，还造成极大的经济损失实践证明，采取有效的污染控制措施是提高液压系统工作可靠性和延长原件寿命的重要途径。
2.污染物的种类及其危害2.1 固态污染物的危害（1）加速液压元件的磨损。
（2）堵塞元件的间隙和孔口，使控制元件动作失灵，甚至失效，引起液压故障。
2.2 气态污染物的危害（1）降低油液的容积弹性模量，使系统刚性变差而影响系统的控制性能。
（2）使油液温度升高，局部的气蚀作用产生的高温，使油品焦化变质。
（3）产生气蚀，加剧元件内部表面的腐蚀，并使系统产生振动和噪声。
（4）空气中的氧加速油液的氧化变质。
（5）油液中的气泡使油液的润滑性能劣化。
2.3 液态污染物的危害（1）水与油液中的硫和氯作用产生硫酸和盐酸，对元件有强烈的腐蚀作用（2）水与油液中的某些添加剂作用产生沉淀和胶质等有害污染物，加速油液的品质劣化。
（3）液压油中自由状态的水与油液经过激烈的搅动形成乳化液，这样大大降低了油液的润滑性。
（4）在低温工作条件下油液中的水结成微小冰粒，易于堵塞控制元件的间隙和孔口而引起故障。
3.污染物材质的鉴别及评定3.1油液中颗粒污染物材质的鉴别3.1.1光谱法光谱法主要有发射光谱和原子吸收光谱两种方法。
发射光谱法可以用来检测各种金属以及硅、磷等元素。
原子吸收光谱法可测定污染物中各种金素元素。
3.1.2 x射线能谱分析法扫描电子显微镜不仅可用于较粗糙表面的微观结构分析，如分析颗粒污染物的尺寸与形貌，而且与x射线能谱仪结合，可对微区或颗粒的化学成分进行分析。
工业车辆液压系统清洁度的控制
渐 向高 、精 、尖 的 方 向发 展 ，对 工 作 可 靠 性 的要
求也 越来 越高 ，液 压 系 统 的清 洁 度 问 题 变 得 尤 为 突 出和重 要 。因此 控 制 液 压 元 件 和 液 压 系 统 的清 洁 度 成 为工 业 车辆 主 机 生产 厂 不可 忽 视 的 问题 。
清洗 过程 中应 使 泵 作 间歇 运转 ，清 洗 时 间根 据 液
压 系统 的容 量 大小 、所 需 过 滤 精 度 和 液 压 系统 污 染程 度 确定 。查 看 滤 清 器 杂 质 积 聚 情 况 ，清洗 干
般 主机 厂 液 压 系 统 主要 的外 购外 协 元 件 有
泵 、阀 、钢 管 、胶 管 等 ，是 液 压 系 统 的重 要 组 成 部 分 ，其 清 洁 度 对 系 统组 装 后 运转 的可 靠 性 有 直
寿命 。
２ １ 加 强新 购液 压油 的控 制 ．
首 先应 摒 弃 新 购 液 压 油 都 是 清 洁 油 的 错 误 观
损 、堵塞 和卡 紧故 障等 。
３ 系统运 转 中生成 的污染 物 ） 包括 液压 系 统 运 转 过 程 中元 件 运 动 磨 损 产 生
《 起重运输机械》 ２ １ （ ） ０２ ８
而液 压 系统 ７ ％ ～８ ％ 的故 障是 因液 压介 质 污 染 ０ ０ 造成 的 。随 着 工 业 车 辆 的不 断 发 展 ，液 压 系 统 逐
辆试 车 结 束 办 理 入 库 的车 辆 中抽 取 液 压 油 ，检 ４ 从外 界侵 入 的污染 物 ） 液 压 系统在 工作过 程 中并不 是完 全封 闭 的 ， 通
２ ）元 件加工 装配 过程 中 的污染
液压元 件 如 泵 、 阀 、钢 管 、胶 管 及 油 箱 等 在
液压油清洁度等级修订稿
液压油清洁度等级公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]液压油清洁度等级划分液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。
但液压油在生产及使用过程中不可能做到完全没有颗粒物。
目前我国润滑油生产厂家对液压油的颗粒物还是以“机械杂质”<%来控制的。
液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。
但液压油在生产及使用过程中不可能做到完全没有颗粒物。
目前我国润滑油生产厂家对液压油的颗粒物还是以“机械杂质”<%来控制的，而国外多用美国宇航局(NAS)的NAS 1638和国际标准化组织(ISO)的ISO 4406-1987油液清洁度级别来恒量。
例如液压系统对油品清洁度的要求如下：大间隙、低压液压系统：NAS 10～12（大约相当于ISO 19/16～21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约5，000～20，000；≥15μ：大约640～2，500）中、高压液压系统：NAS 7～9（大约相当于ISO 16/13～18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约640～2，500；≥15μ：大约80～320）敏感及伺服高压液压系统：NAS 4～6（大约相当于ISO 13/10～15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约80～320；≥15μ：大约10～40）。
目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8～10。
1、ISO 4406油液清洁度ISO 4406油液清洁度等级标准采用3段数码代表油液的清洁度，3段数码分别代表1mL油液中尺寸大于4μm，6μm，14μm的颗粒数，数码之间用斜线分隔。
根据颗粒个数的多少共分为30个等级，颗粒数越多，代表等级的数码越大。
例如，测得lmL油液中有大于4μm的颗粒数为60000个，大于6μm的颗粒数为8000个，大于14μm的颗粒数为l000个，则根据标准中的数据表可查得油液的清洁度等级为ISO 4406 23／20／17。
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液压系统清洁度控制方案
1、目的
规范风机整装过程中油品、液压和润滑系统及整机生产过程中清洁度的控制检验
2、适用
适用于风机液压油、管类元件、阀类元件、整机液压系统清洁度的检验。
3、职责
3.1仓库负责油品及零部件的存储整理、管理与配送。
3.1质保部门负责生产过程中的监督检验。
4、分类
目前所有检验中涉及到清洁度检验的主要有：液压油、管类元件、润滑泵、液压站、制动器等液压件。
5、原油的清洁度
5.1检测方法:目测法、颗粒法、重量法
5.2目测：取油品约200ML倒入透明玻璃瓶中与标准样品（液压油经过颗粒法检测其清洁度为NAS7级）进行比较，根据澄清度初步判定该油品的清洁度是否达标。
5.3颗粒法
6、管类元件的清洁度
6.1检测方法：观察法
6.2观察法：
6.2.1液压管及接头的防尘堵头（或防尘螺钉）是否完好。
6.2.2液压管、接头的堵头出现掉落要重新确认其是否清洁。
6.2.3在装配过程中，管、接头的堵头要在装配时才拧下。
6.2.4装配环境是否保持干净。
6.2.5工人要戴干净的手套进行装配。
6.2.6拆卸时，要重新用防尘堵头或防尘螺钉堵好，确保其清洁。
6.2.7润滑接头元件不能裸露，要用自封袋封装。
6.2.8润滑管使用后，用螺栓封堵。
6.2.9物料放在物料架上，并保持清洁卫生
7、泵类部件的清洁度控制方案
7.1检测方法：观察法
7.2观察法：
7.2.1润滑泵的进油口、出油口在现场要确保用防尘堵头堵好。
7.2.2润滑泵的油脂严禁做其他润滑用。
8、加注系统清洁度控制方案
8.1检验方法：观察法、严格操作
8.2措施
8.2.1保持滤油车、注脂机表面无浮尘、油污。
8.2.2滤油车裸露在外的油管头要注意防护。
8.2.3滤油车排污口要定期排污：LYC-50滤油车用新油时，每装配25台整机要排污一次；用循环油时，每装配2台整机排污一次。
LYC-4每装配60台整机排污一次。