人与路作文分析
以“人与路”为题写一篇议论文。
有人说，世上本无路，走的人多了，也便有了路。
有人说，世上本有路，走的人多了，也便没了路。
还有人说……请以“人与路”为题写一篇议论文。
【写作指导】“人与路”是一个发人深省的具有辩证思想的题目。
对在思考人生和社会的高中考生来说，都可以有话说。
关键在于“走的人多”了，可以无路开路创造出路，“革命之路”、“改革之路”都是如此，因而，在参与伟大事业中体现人生的价值，可以有所作为；但是，“走的人多”，也产生另一弊端，即路“堵”了，或需排“堵”或需“另辟蹊径”，即是说不能“随大流”。
整个题意是强调，开拓、创新、敢为天下先，扣住这点来写，不仅有话可说，而且可以写得出彩，仅改革开放以来的多次创业高潮和科技创新事例就俯拾皆是。
但是，话题是两层内容，如果只就一方面去写“人与路”就偏题了。
考生思维的第一步是要搞清楚二者之间是什么关系。
话题材料中列举了三段“启发语”：“有人说，世上本无路，走的人多了，也便有了路。
”“有人说，世上本有路，走的人多了，也便没了路。
”“还有人说……”前两段，聚焦于“创新”，符合当今社会的取向；第三段，让考生有更多的想象空间，去抒写自家之言。
抓住第一条启发语，考生可以谈勇于开拓，敢于创新；可以谈筚路蓝缕，以开荒荆；可以谈敢于第一个吃螃蟹的勇士。
抓住第二条启发语，考生可以谈人不应当因循守旧、抱残守缺；亦步亦趋、盲目模仿；而应该开拓创新走出属于自己的路。
顺着这个思路思考下去，人与路的关系还有另外几个“版本”。
有人说，世上本无路，走的人少了，也还是没路。
有人说，世上本有路，走的人少了，也便没了路。
这两个推理让人联想到中国的一句古话：“众人拾柴火焰高。
”一般说来伟大的道路大都需要人的合力开拓，单打独斗力量毕竟有限，时代的发展要求人与人之间学会通力合作，使路越走越宽，路上的人越来越多。
当然，路可以坐实理解，也可以拟虚想象。
坐实理解，即从路的本意探讨人与路的关系。
如有鉴于行人缺乏交通规则意识，可以谈“人应该怎样走路”；如有感于先进国家或城市井然有序的道路交通，可以谈“人应该如何管路”；如果谈“人造路”，则可以或侧重科学规划或落墨于奋力拼搏的精神或着眼于探究腐败的成因等等。
拟虚想象是抓住“路” 比喻义，运用发散性思维将“路”分解成奋斗路、求学路、成名路、人生路、富民路，强国路、爱心路、失败路、成功路等等。
人如何开拓路，路上的风景、故事、得与失可以写，还可以谈谈“每个人都可以选择自己的人生路”、“人可以开辟自己的事业路”、“人改变自己的成功路”等等；或者写“退路”和“出路”，提醒人们“人在得意时给自己退路，失意时给自己出路”；智慧的考生会发现“人”与“路”有着惊人的相似点：比如路路相通才有活力，人与人沟通，才有生机。
总之，要写好“人与路”这个话题，考生必须“走得进来”，又要“跳得出去”。
“走得进”就是要深刻理解提示语的含义是“人与路”的关系；“跳得出去”就是从更广阔的角度赋予“路”以象征意义和比喻色彩，这样，“人与路”就有了更深刻的内涵，写作思路就更容易打开。
学生例文：人与路我们可以不伟大，但我们庄严；我们可以不永恒，但我们真诚，我们可以不完美，但我们努力。
——毕淑敏人总是那么奇怪：茫茫雪原上，留下坚定笔直道路的人总懊悔错过了沿途灿漫的风景，行色匆匆；一路弯弯曲曲赏尽风景，尝尽生活滋味的人又抱怨自己人生为何走得如此艰难，为何那句“两点间线段最短”的公理未渗透人心？奇怪的人们望着身后的那一串或直或曲，或深或浅的脚印而迷茫而思索。
其实，勿须懊悔，勿须抱怨，抑或笔直而辉煌，抑或蜿蜒而惨淡，尽自己最大的努力在雪原上留下与众不同的那份全属自己的道路，你就坐拥了人生的美丽。
还记得王安石在《游褒禅山记》中写过他自己走过人生的一句贴心感受：“然力足以至焉，于人为可讥，而在己为有悔；尽吾志也而不能至者，可以无悔矣，其孰能讥之乎？”“尽吾志”即尽自己最大努力，则可以无悔矣。
而“力足以至焉”而不至，就会同美国第39任总统吉米•卡特为人嘲笑。
1946年，年轻的吉米•卡特从海军学院毕业后，遇到了当时的海军上将里• 科费将军，将军让他随便说几件自认为比较得意的事情。
于是，踌躇满志的吉米•卡特得意洋洋地谈起了自己的海军学院毕业的成绩：“在全校820名毕业生中，我名列第58名。
”他满以为将军听了会夸奖他，孰料，将军没有，反而问道：“你为什么不是第一名，你尽自己最大努力了吗？”卡特满脸惊愕，继而，羞愧得脸红。
后来，吉米•卡特牢牢记住这句话，每走一步，每铬上一个生命脚印，他都问自己：“你尽自己最大努力了吗？”正因为这样，他不再在乎脚印的直或弯、深或浅，只要每一个脚印里留着奋斗的力量，只要每一段人生路上都洒满了努力的汗水，只要蓦然回首人生的时候，能摸着自己均匀跳动的脉搏说一句：“我努力了”。
他就满足了。
有时候觉得人生总是走得很累，迈步之前要选择岔口，立起航向，每走一步，要调整步伐，要追赶前列，走累了歇歇的工夫里，又忍不住回首看看人生路上的那一串自己的脚印，与他人的一比，或许弯得人心颤，浅得人心酸。
头脑不免闷热，眼前也甚迷茫，那一句“道路该怎么走”扯得神经发酸，那么想想虽然在臭气熏天的垃圾堆里拾着破烂却能骄傲地说“劳动了就是美的，尽自己最大努力了就无悔”的叶辛夫妇，那么想想走过高考落榜阴影，尽全力办起芳香四溢的馨园主的孙长亮，那么静心念念那句“天空没有留下我的痕迹，但我飞过”的佳句。
用真心演绎生活，尽全力走好每一步人生，那你的道路就是美的极致。
【点评】：这篇议论文观点鲜明，层次清楚，论据充足。
全文按照“引论”——“本论”——“结论”的结构模式，开头引出论点：“尽自己最大的努力在雪原上留下与众不同的那份全属自己的道路，你就坐拥了人生的美丽。
”主文部分围绕论点，摆事实，讲道理，运用了王安石在《游褒禅山记》的名言、美国第39任总统吉米•卡特、“劳动了就是美的，尽自己最大努力了就无悔”的叶辛夫妇、曾经说过“天空没有留下我的痕迹，但我飞过”的尽全力办起芳香四溢的馨园主的孙长亮等事实和道理进行论证，最后得出结论：“用真心演绎生活，尽全力走好每一步人生，那你的道路就是美的极致。
”本文的成功也给我们以启发，“巧妇难为无米之炊”。
除了掌握议论文的一般写法以外，积累写作素材也是写好议论文的重要前提。
人与路不由想起那怀抱酒坛，在穷途之路恸哭的古人，前方无路了吗？不，不！路，就是脚下！古有夸父追日，成为不老神话；今有各国争雄，窥探宇宙无穷奥妙。
这，是人的执著之路。
伽利略铁塔实验，牛顿运动定律，爱因斯坦相对论，爱迪生发明灯泡。
这，是人的探索之路。
张丹负伤出赛，勇夺奥运银牌，邰丽华双耳失聪，却用双手幻化完美之境。
这，是人的信念之路。
有谁说前方无路？若是都如那抱头恸哭的阮籍，生活岂不是黯淡无色，生存岂不可笑至极？世上本无路，走的人多了，也便有了路。
诚然，若你不踏上双足，不披荆斩棘，不经历风雨，路是不会与你相见的。
哥白尼的日心说，最初被视为异端邪说，如果没有别人的支持，就算他复生，孤掌难鸣，也难逃迫害；有了他这样的先驱，有了那些执著真理的支持者，那条与宇宙、与真理相通的道路才在永恒时空中浮现，昭示后人。
前方有路了，无数先驱开创的道路出现了，盲目的追随又有意义吗？诗歌发展到唐朝，已成了漫山的野草，千篇一律，李白、杜甫、白居易……这些大文豪的出现却将诗歌推向了顶峰，后来者抬头仰望，却无法逾越。
若这些人也如前人一般，不肯尝试自己的道路，历史文学的星空将会变得黯淡？历史的长卷又将何等苍白无力？伽利略不正是相信自己，相信自己脚下从未有人涉足的路吗？亚里士多德错误的观点统治人们达世纪之久，而伽利略却轻松地反驳了他，相信自己脚下的路，让他的名字永远流淌在历史长河中。
世上本有路，走的人多了，也便没了路。
说的正是这个道理：人云亦云，这个世界还有什么新意可言？历史又有什么发展、变化呢？人与路是相互依存的，路给了人方向，给了人依赖——有了路，终会有一个终点；人给路生气，给了路喧闹——没有人，路终会被荒草淹没，消失无踪。
路，其实就在自己脚下。
走自己的路，相信自己的路，天堑变通途，无路也相通。
【点评】：本文的观点似曾相识，原来作者在具体论述时，是先后围绕着“有人说，世上本没有路，走的人多了，也便有了路”、“有人说，世上本有路，走的人多了，也便没有了路”两句话来进行的；但全文读下来，又觉得观点有点陌生，原来作者非常机智地把这两句话进行了绝妙的整合，避其相异点而取其共同点——“路，就在脚下”，从而令人耳目一新。
看来，整合、概括也是一条创新之道。
不仅如此，最后对“人与路”关系的一番集中性的阐述“路给了人方向，给了人依赖”、“人给路生气，给了路喧闹”，显得极其精彩，也是文章的一大亮点。
另外，在论证上，本文最大的特点就是论据充分，具有很强的说服力。
既有高度概括的例子，又有比较详细的例子，如哥白尼、伽利略；既有正面的例子，也有反面的例子，如阮籍、文学上“盲目的追随者”。
人与路当再一次不经意地回首曾经的足迹，我看到的是一行并不笔直的脚印，弯弯曲曲。
脚印印在校园满是雪花的道路上，我想，冬天里的脚印最清晰，难耐日子里的足迹最坚定。
没有东西让我沿着直线行走，毕竟那不是探索。
其实弯曲的足迹也未尝不值得欣喜，只要它们没有中断。
曾经的校园我是那样熟悉，今天的校园如故，虽然树又换了一茬新叶，花又开过了一个春天。
匆匆地行走于求学路上，我从来没有驻足回首，因为匆匆的我只是急急地赶路，却失去了自己的方向。
而今，弯弯的足迹总让我思索。
行走的路上，生活的路上，我们没有一双慧眼让足迹不弯曲，可是我们有力量，我们有心让这弯弯的足迹延伸。
不是吗？执著坚毅的人总会有志走过属于自己的路。
于是，我又想起了张羽，如今的他已是《东方时空》的主编和主持人，可是有谁知道在进军《东方时空》的路上他是怎样一路地走来。
就读于北大新闻系的他曾经为进入这样的学府而骄傲，然而人才济济的北大学子中，他只是一名不起眼的学生。
他的梦似乎有些破碎，一落千丈的痛心让他漫无目的在求学。
可是人总该面对现实，找到自己前进的路，于是他苦练口语，要想在新闻界立足，他必须有一双洞察世事的眼睛，一颗敏感的心，一口流利的普通话。
他进入校园广播站，然而他的压力更大，他试尽了一切方法办好广播站工作，可以说那是一段并不笔直的路，因为他需要不停地摸索，从小小的广播站中求知，磨炼自己，总结经验，成功后的他在回忆那段求学时光时，竟为自己曾经地那股冲劲叫好。
他说，他并没有把握能脱颖而出，可是求学的路本身就不平坦，况且一切的机遇都只能在探索中遇到。
我佩服张羽，他的成功让我看到了其实前方的路值得我们去探索。
可能我也会像他一样有一段弯弯曲曲的道路，和他一样在为自己的目标跌跌撞撞地前行，同时我也会和他一样不顾一切去让我的足迹延伸。
我想求知的路永远是漫长的，我们该怎样走完，这只能依靠自己。
人与路作文中心论点
人与路作文中心论点“其实地上本没有路，人走得多了，也便有了路。
”不错，地上就是没有路，我们也能踏出一条路。
我们幸福地走在幸福生活的路上。
少年路——小心点少年之时，生活中可能有成千上万条路。
这时，选择到路的时候要慎重。
处于青少年时期的我们，是最容易误入歧途的。
这个年龄，我们往往总是把父母和老师的话当成耳边风，我不知道我茫然的错误选择会影响我的生活；而这时自己还在为自己的不知事而沾沾自喜。
我们要小心翼翼地选择这条事关我们终身的路。
因为，一旦错误的脚印踏上去，就再也无法抹去，甚至会给自己造成无尽的伤害。
青年路——充满勇气青年时代，做什么事情都要有勇气。
当你面对两条道路，一条宽阔明亮，一条狭窄阴冷时，你会选择哪一条哪？你也许会毫不犹豫的选择前者。
但有勇气的人也会毫不犹豫地选择后者。
几十年之后，选择前者的人不一定快乐，因为他的人生太顺利了，没有一点的阻碍；选择后者的却愈加坚强，因为他经历了无数挫折，并从失败中崛起，得到了最大的成功。
宽阔的道路有时通向“地狱”，而狭窄的道路却能通向“天堂”。
中年路——每个人都有乐趣人生路上有无数的风景。
驾车飞奔、风驰电掣的宝马人，他们有自己感悟和快乐，但要注意安全；安步当车、不紧不慢、漫步于大地之间的人们，他们有自己的舒适和自由，但要注意速度。
他们都为自己的幸福而幸福，快乐着自己的快乐，健康着自己的健康。
老年路——回味人生时间如水，匆匆而过。
人生慢慢，路途遥远。
时值暮年，平淡无奇。
回头观望来路，静静回味一生，淡然坦然！想想我身边的春花，花开花落；想起绿荷盈池，浓荫满地；想起瓜果遍地，香满金秋；想起冬日腊梅，白雪飞天……才知道山依然是山，水依然是水；并不复杂，并不神秘。
人生的四条路，并非人人都能体验，因为人人都有可能会短路，要么是碰到的断头路。
但无论在哪条上有磕绊，都不能灰心，因为有一个光明的未来等待着人们前进。
【高考作文】人与路
【高考作文】人与路人与路路，是人类文明进程中的重要组成部分，它承载着人们的行走和交通，连接着人们的心灵和思想。
在漫长的历史长河中，人们创造了无数条路，而这些路也在与人们的关系中不断发生着变化。
人与路的关系，始终紧密相连。
早在人类还未有文字的时代，路已是人们的重要工具。
人类的祖先猿人爬上树下树，在丛林中探险，破解着未知世界的秘密。
他们踏过了重重荆棘，开辟出了前行的路径。
随着农业的发展，人类开始筑起长长的堤坝，开凿渠道，引导着水流，为作物提供了丰富的水源。
这些工程如同一条条延伸的道路，使人们能够轻松地行走于自然生活的各个角落。
而随着社会的进步，路的作用更加显著。
人们建起了城市，修建了桥梁，架设起电线杆，连接起了大江大河。
路成为了人们的血脉，连接起了人们的生活。
人们沿着路途奔波，货物通过路被运输至家门口，人们交流着不同的文化知识，路成为了人们的交流之渠。
路并非完美无缺。
很多时候，路的制约甚至阻挠了人类的发展。
在大街上行走，人们时常被堆积的汽车和人群挤得水泄不通；为了追求速度和效率，人们铺起了高速公路，省去了农田和村庄，取而代之的是钢筋水泥的世界。
这些无疑是对人与路和谐关系的一种伤害。
如何实现人与路的和谐发展？我们需要深入开展道路文明的教育。
每个人都应该学会遵守交通规则，尊重他人的行驶权，尽量避免违反交通规定；我们也要养成文明横道过马路的好习惯，时刻注意自己的行为规范，为他人积极的交通环境。
我们需要加强对路构筑与环境保护的工作。
在筑路的时候，要考虑到自然环境的保护，不能私行破坏生态环境，要尽量减少对自然资源的浪费。
在路边种植树木，营造绿化环境，还可以有效减少尾气污染，改善空气质量。
我们应该推动城市交通体系的改革与发展。
人口城市化进程明显加快，城市交通压力不断加大。
我们应该鼓励低碳出行，提倡公共交通，减少私家车辆的使用。
加强对新能源汽车的推广和应用，减少对传统燃油汽车的依赖，从而减少对油源的依赖。
科技的发展也为城市交通的发展提供了新的思路，智能交通系统等的应用可以提高交通运输的效率和人民的出行体验。
高三作文：人与路
高三作文：人与路人与路人与路之间存在着一种特殊的关系，路是人类社会发展的必要条件和基础设施，而人则是赋予路更加丰富的生命和意义。
在人和路相互作用的过程中，不仅展现着人类文明的进步与追求，更彰显着人性的真善美。
一方面，路在现代交通中的作用不可忽视。
道路建设的发展使各地区之间物流、经济联系更加紧密；公路航线的开通促进了文化、人才、技术等资源的交流和融合；高速公路的不断拓宽与提速，更为人们的出行提供了安全、便利的保障。
道路的发展成就了人类社会的繁荣与发展，也成为基础设施建设的重要组成部分。
另一方面，人与路之间更多的是一种精神观念的情感交融。
在中国古代，众所周知的长城便成为了一种代表砖石文明与民族精神的象征。
在现代，互联网赋予了生命的道路更多的文化内涵，形成了不同风格、特色、文化背景的“网红”道路，这种文化内涵的交流，发挥着人文交流的中间作用。
同时，众多文化、旅游类节目的推出，也为更多人提供了了解、探寻道路与人文之间关系的契机。
所以，我们不能只看到路的实用，也不能只将人看成道路的过客。
因为，“路是人走出来的，人是路走出来的”。
人们的行为、表现乃至心理的变化，都会影响与塑造道路的形态和生命力。
只有让人与路更加和谐、有效地结合在一起，才能推动道路建设进一步实现人性化、文化化的目标。
我们要通过个人行动，砥砺品德，保护路面设施，避免关系到道路安全的扯后腿行为，为路面建设作出贡献；同时要把个人的精神激情投入其中，保障路面鲜明的文化内涵，展示不同的文化背景与艺术层次。
总之，做高素质、高素养的现代青年，我们需要不断提高自身的文化水平和行为品德，推动人与路的有机整合，共创美丽、宜居的城市与家园。
这是我们对路最好的回馈，也是一份责任和使命。
人与路的相关作文
人与路人与路在我们的生活中，路是一个不可或缺的元素。
无论我们走到哪里，都必须要经过路，以便到达目的地。
与路联系紧密的是人，人们的生活、工作、学习都与路息息相关。
因此，人与路之间的关系显得尤为重要。
人们在路上的行为举止往往可以反映出一个地区的文化和风俗习惯。
在中国，人们非常讲究“礼让行人”。
这是因为中国人的传统美德中强调了互相尊重和关心，而道路上的行为举止则成为了这种美德的一个体现。
在城市中，人们面对车流和行人流的混乱，在寸步难行的情况下也要避免互相碰撞，这体现了人们之间的细微关系和协调能力。
同时，人们的态度和行为也影响着路的使用。
如果每个人都能够遵守交通规则，尊重他人，那么道路上的行车和行人流就能够更为畅通和安全。
但是，如果有人擅自穿越马路，或者骑车不按规定行驶，就会引起交通事故，造成伤害和损失。
因此，我们需要认真看待人与路之间的关系，尊重交通规则，注意自身素质和道德修养。
除了行人和车辆，路还承载着城市的历史和文化。
许多老街区和古城墙，都是由路所组成的。
这些路，见证了城市的兴衰和人民的生活变迁。
因此，保护和修缮历史文化街区和古城墙，也是尊重人与路之间关系的一种体现。
最后，人与路之间的关系还体现在人们的生活和旅游中。
路是通向美好的未来的道路，也是通向迷人景色的道路。
因此，许多人会选择穿越大陆或者到世界各地旅游。
在这些旅途中，我们可以欣赏到各式各样的风光和文化，感受到人与路之间的美妙关系。
总而言之，人与路之间的关系密不可分。
我们应该尊重交通规则，维护它们之间的和谐关系。
同时，我们也应该注意保护并发扬历史文化街区和城市的特色。
只有这样，我们才能够更好地享受人与路之间的美好关系，让我们的生活更加充实和美好。
高中以人与路为题的议论文
高中以人与路为题的议论文议论文1：人与路的相互作用人与路的相互作用是一个非常重要的议题。
路是人们出行的重要交通工具，同时也是一个社会的基础设施。
与此同时，人的行为也会对路产生影响。
这种相互作用关系需要得到重视，并应采取措施使其相互协调发展。
首先，人们的行为对路的使用行为产生影响。
人们的交通意识和道路文明素养直接影响着他们在路上的行为。
如果每个人都遵守交通规则，尊重他人的权益，那么道路交通将会更加安全和顺畅。
然而，如果人们的行为不文明，不守法，将会给道路安全带来隐患，造成交通拥堵等问题。
因此，教育人们遵守交通规则，培养良好的交通行为习惯非常重要。
其次，路的状况也会影响人们的行为。
好的道路条件能够提高交通效率和出行便利性。
相反，状况较差的道路容易导致交通拥堵和事故发生。
因此，政府和相关部门应加强对道路设施的维护和改善，确保道路的安全和通畅。
第三，人们的交通方式也对路的负荷产生影响。
如果更多的人选择步行、骑车或公共交通工具代替开车，将有助于减少交通压力，改善环境质量。
因此，宣传和推广节能环保、绿色出行的理念对于人与路的和谐发展尤为重要。
在人与路的相互作用中，每个人都应该有责任和义务，同时政府和相关部门也应该积极采取措施来促进这种相互作用的良性循环。
只有这样，我们才能实现交通安全、交通便利和环境友好的目标。
议论文2：人与路的互文关系人与路的互文关系是一个复杂而有趣的议题。
路是人类创造的交通工具，为人们提供出行和交流的基础设施。
与此同时，人的行为也会对路带来各种影响。
了解和探讨人与路的互文关系对于我们认识交通文明、改善交通状况具有重要意义。
首先，我们需要关注人与路的互动。
人们的行为直接影响着路的使用。
如果每个人都遵守交通规则，文明出行，道路交通将会更加顺畅和安全。
相反，如果人们的行为不规范，将会给道路安全带来隐患，造成交通拥堵和事故。
因此，教育人们养成文明出行的习惯非常重要。
其次，需要关注路的状况对人的影响。
人与路作文讲评
“人与路”作文讲评一、审题这个话题实际上是要求我们阐述人应该选择什么样的道路，为什么要选择这样的道路（或者选择这样的道路有什么好处），怎样走好这样的道路等。
写好这个题目一定要把“路”这个概念具体化，不能泛泛谈“人应该走正确的道路”，因为什么是正确的道路，读者并不明白。
可以具体化为：创新之路、个性之路、奉献之路、尊严之路等，也可以通过人类开创道路的艰辛来议论应该如何对待现代人类的出路。
▲偏移中心的立意：有的同学没有谈论“创新之路”的必要性，而是大谈“创新”的必要性，没有了原话题的关键词“路”，而成了“人与创新”的话题。
所以，要看一篇文章是否切题，应该把自己的中心回到原话题中，看看是否符合。
否则，虽则表面上看起来好像切题，实际上已经离题万里。
从文体方面来看，多数同学选择了议论文，实际上也可以写记叙文或者抒情散文，从自己切身或周围熟悉的人方面来写某些人是如何走一条人生之路的。
这样可能更有渲染力，更能打动人。
二、看要求这次作文的要求是运用材料方面是否能准确、精炼、丰富，是否能融合于自己的议论，能否为自己的主题服务。
●材料的运用遵循的原则：1、材料的丰富指的是文章内出现的材料不能一两个，也不能全都选择同一类的材料。
2、运用材料时不能把一个材料占据全文，也不能两个材料并列举出，平分笔墨。
3、运用材料要详略得当，详的材料只能是一个，而其他的材料只能略用，当然要讲究技巧。
4、材料中，材料之间要存在一定的关系，或递进关系，或对照关系，或并列（不同时间，不同空间）5、在材料丰富中，除去人的材料之外，一定增加一些自然中的比喻或类比，还要有诗词等文化材料。
6、材料之间的顺序，要符合立意的层进顺序，最好是在材料之间有过渡。
★正确运用材料：1、在具体描写某一个事例之后，可采用材料排比事例方式，突出话题重点2、可采用描写形式，渲染气氛，材料之间夹叙夹议，运用过渡。
3、诗词名言化用在自己的议论抒情中。
4、材料之间的运用一般要存在一定的关系，从时间，空间，递进关系上进行安排。
以人与路为题的高中优秀作文
以人与路为题的高中优秀作文以人与路为题的高中优秀作文人与路，是人类社会中两种最基本的元素，两者相辅相成，互为依存。
在现代社会，随着交通工具的丰富多样，公路的交通流量日益增大，人与路之间的关系也变得越发紧密。
因此，如何使人与路之间的关系更加协调，成为了交通安全的重中之重。
本文即将以人与路为主线，探讨交通安全及其相关问题，并提出对策。
一、人与路：交通安全的基本元素道路交通是城市交通的重要组成部分，由此产生的交通安全问题，直接影响到城市居民的生命安全以及生产、生活的正常进行。
因此，提高居民交通意识，增强交通安全意识，是保障公路交通安全、保护人身财产安全的必要条件。
为了避免交通事故的发生，在日常出行中，我们应该时刻牢记以下几点：1. 规避高峰期出行城市高峰期交通拥堵，车辆排队停放，很容易引发交通事故。
因此，在出行时，应该尽量避免高峰期出行，以免给自己带来不必要的风险。
2. 注意行车安全在行车过程中，要时刻关注前方道路，时刻掌握车速和车距，保持安全行车的距离。
另外，在超车、改道等操作时，也要考虑周到，切忌鲁莽驾驶。
3. 维护行人交通安全在车行道与人行道相连的路口，时常有行人和车辆共同出行。
这时，车辆应该尽量减速慢行，给行人让出安全的过路时间和空间，保证人的安全。
二、加强交通标志标线建设，切实加强交通管理交通标志标线是交通安全的重要工具，是指示交通流行向的明示物。
交通标志标线的作用非常重要，它不仅是保障行车安全、保证交通畅通的重要工具，还是提高交通管理水平，维护公共秩序的有效手段。
因此，为了提高交通标志标线的作用，需要采取以下措施：1. 加强交通标志标线的建设加强交通标志标线建设，把握好设计、施工、安装三个环节。
设计应该严格按照交通规划，确保标志和标线的准确性和合理性。
施工过程中，应严格按照规定施工，杜绝乱贴乱画的行为。
安装标志标线时，应注意安装的位置和方向，确保对行车有指导作用。
2. 严格交通管理对交通违法行为，应该及时采取措施进行处理。
人与路作文分析
以“人与路”为题写一篇议论文。
单位（学校）：作者（教师或学生）：电话：ＱＱ：邮箱：微信：有人说，世上本无路，走的人多了，也便有了路。
有人说，世上本有路，走的人多了，也便没了路。
还有人说……请以“人与路”为题写一篇议论文。
【写作指导】“人与路”是一个发人深省的具有辩证思想的题目。
对在思考人生和社会的高中考生来说，都可以有话说。
关键在于“走的人多”了，可以无路开路创造出路，“革命之路”、“改革之路”都是如此，因而，在参与伟大事业中体现人生的价值，可以有所作为；但是，“走的人多”，也产生另一弊端，即路“堵”了，或需排“堵”或需“另辟蹊径”，即是说不能“随大流”。
整个题意是强调，开拓、创新、敢为天下先，扣住这点来写，不仅有话可说，而且可以写得出彩，仅改革开放以来的多次创业高潮和科技创新事例就俯拾皆是。
但是，话题是两层内容，如果只就一方面去写“人与路”就偏题了。
考生思维的第一步是要搞清楚二者之间是什么关系。
话题材料中列举了三段“启发语”：“有人说，世上本无路，走的人多了，也便有了路。
”“有人说，世上本有路，走的人多了，也便没了路。
”“还有人说……”前两段，聚焦于“创新”，符合当今社会的取向；第三段，让考生有更多的想象空间，去抒写自家之言。
抓住第一条启发语，考生可以谈勇于开拓，敢于创新；可以谈筚路蓝缕，以开荒荆；可以谈敢于第一个吃螃蟹的勇士。
抓住第二条启发语，考生可以谈人不应当因循守旧、抱残守缺；亦步亦趋、盲目模仿；而应该开拓创新走出属于自己的路。
顺着这个思路思考下去，人与路的关系还有另外几个“版本”。
有人说，世上本无路，走的人少了，也还是没路。
有人说，世上本有路，走的人少了，也便没了路。
这两个推理让人联想到中国的一句古话：“众人拾柴火焰高。
”一般说来伟大的道路大都需要人的合力开拓，单打独斗力量毕竟有限，时代的发展要求人与人之间学会通力合作，使路越走越宽，路上的人越来越多。
当然，路可以坐实理解，也可以拟虚想象。
2017年高考作文素材：材料作文“人与路”作文说评
2017年高考作文素材：材料作文“人与路”作文说评人与路我家门前有一条路，田埂一样的质地，中间被来往的行人用足板踩得结结实实，但仍有别听话的小草探出淘气的脑袋，挠人足丫子。
我记得那时大人们总是扛着锄头，拎着篮子，结实的足板踩在地上，头大概顶着天，那样骄傲地：“今年我家菜别错，弄点你尝尝！”我和伙伴们光着小足，呼啦啦从东到西，再呼啦啦从西到东，乐此别疲地在路上奔驰，嬉闹。
春天里，路两旁开满了别知名的小野花，少女子们臭美地摘下往额头一插，别等你看清便已咯咯笑着跑远。
最爱的是下雨天，僵硬的泥土变得松软，踩上去如同母亲最轻柔的抚摸，皮小孩在泥里打滚，一脸璀璨的笑意。
大人们坐在屋檐下，聊着自家的不家的闲话，探讨着今年的收成，间或有个婶婶放下手中针线，向雨中早已没有形象的男小孩大吼一声：“你个臭小子，才刚给你换衣服哪！”但随即又在雨中荡漾开了。
传得最远的惟独小孩的欢叫和女的们的活泼的笑声。
那时的生活，开心而纯粹，天空明朗常有笑靥。
我家门前有一条路，铺着细碎的沙子，没有杂草，间或在旁边的旁边，未被覆盖的泥土里，会钻出几棵营养别良般的脑袋。
大人们仍早出晚归，但是都骑着自行车或拎着包，足上穿着结实的胶鞋，咯吱作响。
小孩们被迫穿上崭新的鞋子，别准再打赤足，那会割伤足板。
于是只好绕远道去田野，瘦瘦小小的田埂成了唯一的寄予。
伙伴们常常托腮望天，看大朵白云飘过，觉得有啥在悄悄地变了。
大人们别再在下雨天围坐屋檐下谈天，即使下雨，他们也要上班，叔叔们惟独下了班才匆忙一聚，喝两盅小酒，意犹未尽，别得别散，生怕睡晚了翌日上班没精神。
妈妈们也非常少在宝宝的床头，用温和的声音哼好听的童谣。
那儿的生活，明丽夹着忧伤，天空中惟独云朵供我们想象。
我家门前有一条路，水泥浇铸，棱角分明，边沿整齐，让我陡然生出深深的恨意。
非常少看见有啥小孩打赤足，连穿鞋的小孩都非常少浮现。
我终于看见村里有个半大的娃娃，表情严肃。
我讲：“来，姐给你吃糖。
”“妈妈讲别要和陌生人讲话。
人与路作文
人与路引言路是人类文明发展的重要标志之一，它连接着城市、乡村和人们的生活。
在人与路的关系中，路既是人们出行的通道，也是人们与城市环境相互作用的载体。
人们走在路上，去往各自的目的地，同时也在路上感受着城市的脉搏和变化。
本文将从不同的角度探讨人与路之间的联系与影响。
人与路的交互作用1. 人们依赖路进行出行人类的出行离不开路，道路系统的发展与完善为人们提供了便捷的交通条件。
人们通过步行、驾车、骑行等方式使用路来到达目的地。
无论是上班、上学还是旅行，我们都需要道路来实现出行。
路的质量与便利性影响着人们的出行效率和舒适度。
2. 路的布局与规划影响着人们的生活城市规划与道路布局对人们的生活有着重要的影响。
合理的城市规划可以为人们提供良好的居住环境和公共设施，而舒适的道路布局可以提高人们的出行效率和安全性。
例如，合理的交通规划可以减少交通拥堵，缓解城市压力；而绿道的建设则提供了人们休闲健身的场所。
3. 路边景观与文化的塑造路旁的景观与环境装饰不仅美化了道路环境，也体现了当地的文化特色。
景观设计师利用植物、雕塑、艺术装置等元素，创造出独特的路边景观。
这些景观不仅为人们提供了美的享受，也使得道路更加生动有趣，增添了城市的文化氛围。
人与路的相互影响1. 道路对人的影响道路的质量与通行条件直接影响着人们的出行体验。
好的路况能够使人们的出行更加平稳舒适，而糟糕的道路条件则会给人们带来不便甚至危险。
另外，道路安全也是人们关注的重点，交通事故给人类带来了巨大的伤害，因此，交通规则与道路安全意识的提高是至关重要的。
2. 人的行为对路的影响人们对道路的使用方式和行为也会对路产生影响。
驾驶员的行为规范与文明，不仅影响车辆的通行效率，也直接关系着行人和其他交通参与者的安全。
此外，人们的意识和行为也直接影响着路边环境的卫生和整洁程度。
保持良好的行为习惯和环境意识，是人们在路上共同努力的方向。
3. 城市环境对人的影响路作为城市环境的重要组成部分，也反过来影响着人们的生活。