集装箱船配载软件
集装箱船舶配载的流程
集装箱船舶配载的流程英文回答：The process of container ship stowage involves several steps to ensure efficient and safe loading and unloading of containers. As a ship planner, my role is to oversee this process and make sure that the cargo is properlydistributed on board.The first step in the stowage process is to receive the cargo information from the shippers, including the number of containers, their weights, and dimensions. This information is crucial for determining the stability and weight distribution of the ship.Next, I collaborate with the port authorities and terminal operators to determine the most suitable berthing position for the ship. Factors such as water depth, tidal conditions, and availability of cranes are taken into consideration. Once the ship is berthed, the containers arebrought to the terminal and organized in a designated area.After that, I work closely with the ship's captain and chief officer to develop a stowage plan. This plan takesinto account various factors, such as the ship's stability, weight limits, and the order of discharge at subsequentports of call. The goal is to maximize the ship's capacity while ensuring that it remains within safe limits.Once the stowage plan is finalized, the containers are loaded onto the ship using cranes or other handling equipment. It is important to ensure that the weight distribution is balanced and that the containers areproperly secured to prevent shifting during the voyage.During the loading process, I closely monitor theweight distribution and stability of the ship. If necessary, adjustments may be made to the stowage plan to maintain the ship's stability. For example, if the weight distributionis uneven, some containers may need to be repositioned to achieve a better balance.Once the ship is fully loaded, a final stability checkis conducted to ensure that it meets all safety requirements. This includes verifying that the ship's draft, trim, and stability criteria are within acceptable limits.中文回答：集装箱船舶配载的流程包括几个步骤，以确保集装箱的高效和安全装卸。
物流监控系统-集装箱船代预配信息申报操作手册
物流监控系统-集装箱船代预配信息申报操作手册1，江苏省CA行助手1.1登陆江苏CA图1.1-1登陆网址：，进入江苏省电子商务服务中心网站；1.2下载安装行助手如图1.1-1，点击右下方行助手（红色圈起），进入行助手下载页面，或电子上方菜单栏“下载中心”，进入下载中心进行下载；图1.2-1点击官方下载（红色圈起），如点击后页面报错，可右击选择下载方式进行下载保存至电脑中；如图为下载以行助手汉语拼音命名的压缩包；将其压缩至文件夹中，打开文件夹，如下图1.2-2有两文件，安装“行助手”，参见“行助手客户端V3.1_使用说明书”；图1.2-22，连云港电子口岸EDIClient客户端2.1登陆ediclient打开连云港电子口岸EDIClient客户端软件，进入登录界面，如下图2.1-1；图2.1-1输入用户ID和密码登录；若未安装，请登陆：，进行下载安装；2.2集装箱预配信息申报进入电子口岸EDIClient后依次选择“集装箱船代业务”→“预配信息（海关）”，如图2.2-1；图2.2-1点击“导入”，在打开的弹出页面如图2.2-2中选择报文进行导入；图2.2-2在跳出的图2.2-3“航次信息选择”页面中，检索航次的文本框中输入船名代码进行检索（支持模糊搜索），完成后选择“确定”；图2.2-3此时下方菜单栏中，会显示该报文中的提单信息，如图2.2-4；图2.2-4可以选择“+,-”或者选中的“√”对该预配信息进行更改；确认选择完成后，点击“报文”选项，在弹出“报文功能选择”图2.2-5中，选择默认“9=主要数据原始报文”；图2.2-5点击“确认”之后，弹出“选择证书”页面，如图2.2-6，选择证书，点击“确定”；注：发送报文时，注意将江苏CA数字证书接入电脑，并打开“行助手”；图2.2-6点击确定后会有报文发送成功的弹出对话框；连云港电子口岸信息发展有限公司2013-03-13。
船舶物流管理软件推荐船舶物流管理软件的选择和使用指南
船舶物流管理软件推荐船舶物流管理软件的选择和使用指南船舶物流管理软件在现代航运业中扮演着至关重要的角色。
它可以帮助船舶企业提高效率、降低成本、加强信息管理，并提供全面的业务支持。
然而，市场上存在着各种各样的船舶物流管理软件，选择合适的软件并正确使用是至关重要的。
本文将介绍一些船舶物流管理软件的推荐，并提供选择和使用指南。
一、船舶物流管理软件推荐1. TMS系统（运输管理系统）TMS系统是一种广泛应用的船舶物流管理软件，它可以帮助企业细化运输计划、优化运输路径、提高货运效率等。
TMS系统功能强大，具备订单管理、运输计划、车辆调度、运输跟踪、异常处理等多个模块，能够满足船舶物流企业的各种需求。
2. WMS系统（仓库管理系统）WMS系统是船舶物流管理中不可或缺的一部分，它能够全面管理仓库的入库、出库、库存等环节，并对仓库的运营进行跟踪和分析。
WMS系统还可以与其他软件进行集成，实现仓储、配送、运输等环节的无缝衔接。
3. ERP系统（企业资源规划系统）ERP系统是一种综合性的船舶物流管理软件，它集成了企业的各个业务功能，包括采购、销售、财务、人力资源等。
企业可以通过ERP 系统实现信息共享、流程自动化、决策分析等，提升整体运营效率。
二、船舶物流管理软件的选择指南1.明确需求在选择船舶物流管理软件之前，企业应该明确自己的需求。
例如，是否需要细化运输计划？是否需要对仓库进行全面管理？是否需要整合企业的各个业务功能？根据自身需求，筛选出适合的软件类型。
2.考虑软件功能和适配性船舶物流管理软件的功能对企业来说非常重要。
要选择功能齐全的软件，并且要考虑软件是否适配企业的业务流程和现有信息系统。
软件的适配性越高，企业能够更好地利用软件提高运营效率。
3.评估软件质量和服务软件质量和服务是选择软件的重要指标。
企业可以通过查看软件厂商的资质、客户反馈等方式来评估软件的质量。
此外，软件厂商提供的售后服务和技术支持也是选择软件时需要考虑的因素。
cargoware使用手册
cargoware使用手册摘要：一、概述二、安装与配置1.安装步骤2.配置指南三、功能与特点1.货物管理2.船期查询3.航线规划4.实时跟踪四、操作指南1.基本操作2.高级操作五、常见问题与解决方案六、系统维护与升级七、技术支持与联系方式正文：一、概述Cargoware是一款专业的货物运输管理软件，旨在为物流企业、货运代理和进出口业务提供便捷、高效的管理解决方案。
本文档为您详细介绍Cargoware的使用方法，帮助您充分发挥软件的优势，提升工作效率。
二、安装与配置1.安装步骤请您按照以下步骤进行Cargoware的安装：（1）下载安装包（2）双击安装程序（3）阅读并同意用户协议（4）选择安装路径（5）完成安装2.配置指南在安装完成后，您需要对Cargoware进行一些基本配置：（1）输入公司信息（2）设置数据库信息（3）配置系统参数（4）创建用户账号三、功能与特点1.货物管理Cargoware支持货物的导入、出口、中转等业务处理，您可以轻松管理货物的基本信息、运输状态、运输费用等。
2.船期查询通过Cargoware，您可以实时查询各航线、船公司的船期表，快速了解货物运输的可选方案。
3.航线规划根据货物的起始地、目的地、运输方式等条件，Cargoware为您推荐最优航线方案，降低运输成本。
4.实时跟踪在货物运输过程中，您可以随时查看货物的实时位置、运输状态等信息，确保货物安全到达目的地。
四、操作指南1.基本操作（1）登录系统（2）查看货物信息（3）添加、修改、删除货物（4）查询船期（5）规划航线（6）实时跟踪货物2.高级操作（1）批量导入货物信息（2）设置提醒事项（3）生成运输报表（4）权限管理五、常见问题与解决方案在本章节，我们列举了一些常见的问题及其解决方法，以帮助您在使用过程中避免出现问题。
六、系统维护与升级为了保证Cargoware的正常运行，请您定期进行系统维护和升级，具体操作如下：（1）备份数据（2）更新软件版本（3）检查硬件设备七、技术支持与联系方式如果您在使用Cargoware过程中遇到任何问题，请随时与我们联系，我们将为您提供专业的技术支持和售后服务。
集装箱码头管理教学软件使用手册-修改1
国泰安集装箱码头管理教学软件用户使用手册深圳国泰安信息技术有限公司目录第1章操作说明 (1)1. 菜单说明 (1)2. 按钮说明 (1)3. 本系统约定 (2)第2章系统维护 (3)1. 系统管理 (3)1.1班级管理 (3)1.2老师管理 (3)1.3学生管理 (4)1.4学生审核 (5)1.5角色管理 (5)1.6权限管理 (5)1.7角色分配 (6)2.基础数据 (6)2.1客户资料 (7)2.2泊位代码 (8)2.3缆桩代码 (8)2.4箱类型维护 (9)2.5箱尺寸维护 (9)2.6拖车资料维护 (10)2.7箱残损代码维护 (10)2.8箱结构部位维护 (11)2.9国家维护 (11)2.10省份维护 (12)2.11城市维护 (12)2.12货物维护 (13)2.13币种维护 (13)2.14吊机手/理货员维护 (14)2.15航线维护 (14)2.16在场箱初始化 (14)2.17港口代码维护 (15)2.18收提箱地点维护 (16)2.19设备管理 (16)第3章业务操作 (18)1.堆场管理 (18)1.1 堆场定义 (18)1.2 堆场颜色维护 (19)1.3 图形应用维护 (19)1.4 BAY维护 (19)2.船舶管理 (20)2.1船舶资料登记 (20)2.2船舶贝位定义 (21)2.3船图定义 (21)3.1靠泊计划 (22)3.2 卸船清单登记 (23)3.3船舶作业计划 (24)3.4码头直提箱出闸确认 (25)3.5堆场卸船箱确认 (26)3.6集装箱完船确认 (26)4.出口业务 (28)4.1靠泊计划 (28)4.2调出箱指令登记 (28)4.3更改船名航次 (29)4.4装船清单确认 (30)4.5装船配载 (31)4.6集装箱完船确认 (32)5.中控管理 (33)5.1堆场计划 (33)5.2堆场监控 (34)5.3在场箱加解锁 (35)5.4场位核查 (35)5.5闸口作业删除 (37)6.办单中心 (37)7.作业管理 (39)7.1卡车入闸登记 (39)7.2回场重箱过磅 (39)7.3堆场操作确认 (40)7.4卡车出闸确认 (41)7.5闸口作业查询 (42)8.杂项管理 (42)8.1杂项办单 (42)8.2杂项确认 (43)8.3杂项回场确认 (44)9.地磅管理 (44)9.1车辆皮重维护 (44)9.2车辆毛重维护 (45)9.3预制词组维护 (45)9.4地磅称重窗口 (46)第4章商务管理 (47)1.商务结算 (47)1.1费用项目定义 (47)1.2合同管理 (47)1.3商务完船确认 (48)1.4杂项收费确认 (49)2.统计报表 (49)2.1出场箱一览表 (49)2.3闸口进出统计表 (50)2.4船舶装卸船统计表 (50)2.5集装箱商务收费对账统计报表 (51)2.6集装箱装卸船月份统计表 (51)2.7闸口各月进出量对比图表 (51)2.8集装箱年吞吐量图表 (52)2.9各船公司在场箱比较图 (52)2.10各公司进出港报表 (53)2.11各公司进出闸口报表 (53)第5章数据查询 (54)1.在场箱查询 (54)2.靠泊计划查询 (54)3.卸船清单查询 (54)4.装船清单查询 (55)5.历史箱查询 (55)6.闸口作业查询 (55)7.集装箱跟踪查询 (55)8.未回场箱查询 (56)10.寄存箱查询 (56)第6章数据交换 (56)1.EDI编码定义 (56)2.EDI报文格式结构定义 (57)3.EDI客户代码定义 (58)4.EDI编码与客户定义 (59)5.EDI编码发送 (59)6.EDI日志查询 (60)第7章修改密码 (60)第1章操作说明软件和数据库安装完成后就可以正常使用报关报检教学软件，在服务器开启的情况下打开浏览器，在地址栏中输入：http://localhost:8080/CYS/，注意服务器对大小写敏感，“CYS”不能用小写，其中“localhost”指的是服务器的IP地址，例如服务器的IP地址是“192.168.0.1”，那么就将“localhost”换成“192.168.0.1”即可，8080是服务器为该软件打开的端口号，输入正确后就可看到软件的登录界面，如图3-1所示。
Maxsurf船舶设计软件简介
MAXSURF 11软件在计算机辅助船舶设计与建造领域的应用MAXSURF v11软件是由澳大利亚Formation Design Systems公司为船舶设计和建造者开发的、适用于各种船舶设计、分析和建造的一套非常完整的计算机辅助船舶设计和建造软件。
MAXSURF软件目前在全球已拥有广泛分布在澳大利亚、中国、日本、德国、荷兰、新加坡、美国等国家的1000多位船舶设计和建造用户，在各种船舶设计和建造领域都得到了非常普遍的应用。
在船舶设计方面可以说是最强的一款.与其它诸如TRIBON、FORAN、CADDS5等大型计算机辅助船舶设计和建造系统平台相比，MAXSURF 软件由于其各个子模块均共享一个集成数据库，统一的Windows风格界面简单易学，采用统一的工业标准，可方便地与Microsoft office 、Microstation 、AutoCAD等进行数据与文件的转换，所以其性能/价格比相当高，生命力很强。
澳大利亚之所以能够在世界高性能新船型的研究、设计和建造领域长期独树一帜、保持领先地位就充分证明了这一点。
MAXSURF 11.0软件系统包括以下几个模块：1、MAXSURF模块（动态三维船体模型生成模块）MAXSURF模块是MAXSURF软件包的核心部分。
MAXSURF模块包括一整套用一个或多个真正的三维NURBS曲面（而非二维NURBS曲线），进行三维船体建模的工具，可使船舶设计师快速、精确地设计并优化出各种船舶的主船体、上层建筑和附体型线。
MAXSURF采用实时交互式控制方法，备有多种方法可对船体曲面和线型进行修改。
设计者可在多窗口图形显示界面环境下，用鼠标拖放控制点进行数值修改，或从数据输入框直接输入数值进行修改，也可以通过一系列的自动光顺命令进行控制。
设计者可根据具体设计船型以及实际生产情况，确定建立模型所使用NURBS曲面的数量、特性以及相互间的组织关系等。
MAXSURF独特的曲面修整功能使设计者建立复杂的曲面边缘变得格外的简便。
超大型集装箱船舶配载软件CLC认证及使用建议
C/丿"仏62021年第4期总第356期DOI:10.13340/j.cont.2021.04.002集装箔运输超大型集装箱船舶配载软件CLC认证及使用建议中远海运集装箱运输有限公司夏少生，龚瑞平近年来,随着集装箱船舶大型化趋势持续发展,集装箱绑扎和系固要求越来越高,难度也越来越大。
集装箱绑扎和系固不当容易引发集装箱坠海事故,不仅导致财产损失、航行风险和环境污染等问题,而且对船公司的日常运营和商业信誉造成不良影响。
2018年5月和2020年5月，澳大利亚悉尼港附近海域先后发生2起集装箱坠海事故。
为了确保船舶航行符合《国际海上人命安全公约》的规定,澳大利亚海事安全局在对挂靠澳大利亚港口的集装箱船舶实施港口国监督检査的过程中，重点关注船载集装箱是否按照经审批的集装箱系固手册要求完成绑扎和系固；然而,集装箱系固手册仅考虑船舶积载的典型静态工况,如果严格按照手册要求对集装箱实施绑扎和系固,码头作业效率和船舶载箱能力将受到不利影响。
本文针对集装箱系固手册在实际应用中的不足之处,提出将经过船级社认证的船舶配载软件的集装箱绑扎模块(container lashingcomputer,CLC)作为校验船载集装箱绑扎负荷的工具和依据,并就超大型集装箱船舶配载软件的合理使用提出建议，以期增强船方与岸基操作及管理人员在集装箱绑扎和系固方面的共识,确保超大型集装箱船舶航行安全和作业高效。
作者简介:夏少生(1974—)，男，工程师，从事物流妥全管理工作；龚瑞平(1970—),男,工程师，从事集装箱船舶运输管理工作.6加幻尢山1DJ1,/软池©7 2021年第4期总第356期1船舶配载软件CLC认证简介船舶配载软件CLC认证是船级社基于《国际海上人命安全公约》的规定，针对船舶配载软件CLC 开展的测试认证服务。
2012年以前，船级社尚未推出CLC认证,澳大利亚海事安全局等港口国监督检查机构要求船载集装箱必须严格按照集装箱系固手册要求完成绑扎和系固;但集装箱系固手册仅考虑船舶积载的典型静态工况，实际操作中需要通过实施翻箱作业、减少船舶载货量等手段，才能使各层集装箱质量分布符合集装箱系固手册要求，从而导致集装箱班轮运输效率大幅下降。
集装箱船配载规则编程的若干思路
集装箱船配载规则编程的若干思路【摘要】如今集装箱船舶配载向大型化、智能化方向发展，码头配载常用系统集成配载软件结合人工经验完成，配载软件根据一定的配载规则执行任务。
本文针对若干配载规则提出组箱、分类和排序的编程思路，并用PowerBuilder 软件制作程序和界面，验证了程序规则的可行性。
【关键词】集装箱船舶配载；规则；编程思路1 相关内容简介集装箱船舶配载，即在遵循安全、效率的原则上将集装箱放到船上合适的位置。
配载图分为预配图、实配图、最终图，预配图由船公司统筹规划，实配由码头工作人员通过经验规则辅助软件来完成，装船作业完成后，根据船上的实际载箱产生最终图。
实配过程是配载的关键，船舶的安全和装卸作业效率与其紧密相关。
专家系统，即一个计算机程序，它能对一些重要问题提供具有专家水平的解答。
规则是专家系统的核心，由关于问题领域的一般性知识或经验产生，此外，专家系统还包括一个全局数据库（包含解决待定问题的事实或断言）和执行问题求解过程的规则解释程序。
专家系统具有启发性、透明性和灵活性三个特点。
2 配载规则及程序思路2.1 配载规则一次高效的配载有很多的规则，在此，选择较为关键的三个规则，如下：规则一：40尺箱不得在20尺箱下面规则二：同一卸港的集装箱分散且集中放置规则三：先卸港的箱子在后卸港箱子的上面（无压箱）原则解释如下：对于第一条，若20尺箱在40尺箱上面，实际需要下面40尺箱时，要同时拿开两次，增加操作，而且20尺箱堆高后会“分叉”，影响稳性。
另外，40尺箱在上时，下面须有两个20尺箱，不得悬空一边。
对于第二条，先到港的箱子在后卸港的箱子上面可以减少倒箱率，缩短船舶停港时间，提高效率。
对于第三条，同一卸港的箱子若过度集中，极端情况是全部堆满一个bay位，其它bay位没有该港的箱子，则只能一台岸桥工作，分开放置时，可以多台岸桥同时装卸；同一卸港的箱子若过度分散，极端情况是，每个bay位均有该卸港的箱子，则岸桥大车必须在每个bay位作业，然而大车的移动较小车的移动是比较复杂的，耗时耗能较多，成本太高。
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• 3. 在“集装箱资料输入”小窗口中，按题
卡上所列输入新增的集装箱，完成后可以 关闭该窗口；
集装箱订舱单 它是动态排序表，每一
行表示一个集装箱参数。
用于输入、查看和 修改集装箱参数。
显示集装箱行箱位图 和行箱位总图。
危险箱 类别号
是否是 冷藏箱？
第一个待装箱标记
4.输入如“SEA”字符
1.选择该项
6.选择卸 箱港的背 景色
5.输入如 “Seattle”
7.确认无误 后按此键
6.确认无误后 按该按钮
第四步：输入集装箱数据
• 1.选择菜单上“窗口/集装箱装载...”项，
以打开“集装箱订舱单与行箱位图操作” 窗口；
• 2.选择菜单上“订舱单/集装箱输入窗口打
第十步：制定压载方案，满足各项要求
• 1.在“油水输入”窗口上选择适当压载水
舱打入适量的压载水以调整船舶稳性、强 度和吃水差等计算结果；
• 2.打开“稳性、强度和吃水差等计算结果”
窗口，核查各项计算结果是否符合题卡要 求。
• 3.若满足要求，则填写“答题卷”内要求
的数据；
1.填入答题卷第一个表
第三步：输入港口属性
• 1.选择菜单“订舱单/港名和港序输入..”
项，以打开“港名港序输入” 对话框；
• 2.该对话框上，按题卡上要求输入一个新
增卸货港的靠港属性、港序港名输入、港 名对应颜色,并按“增加港口”按钮，当确 认无误后按OK按钮关闭该对话框；
3.输入如“E”字母
2.输入大于3的整数
CSTOW2.2系统简介
1、系统特点
1. 适合于在Window9x下运行 2.提供方便用户操作的装载文档管理功能 3.具有强大的集装箱信息处理功能 4.提供两种装箱方式 5.提供简洁的动态计算结果和详尽的完整计算结果 6.提供多语种的操作界面 7.具有完善的打印输出功能 8.具有良好的容错能力 9.具有将当前装入的装载文档进行自动存盘功能 10.带有简便实用的两种系统帮助
危险品箱
该键处于 按下状态
带备注箱 冷藏箱
第九步:检查计算结果，准备打入压载水
• 1.选择菜单“计算结果/简略计算结果”项
单击，以打开“简要计算结果”小窗口；
• 2.选择菜单上“窗口/各类液体装载”项，
以打开“油水输入”窗口；
1.单击压载舱室按钮以选定舱室
螺旋桨沉 深比，要 求 > 0.5
船艏盲区 长度，要 求 < 2Lbp 2.输入压载舱的满舱率
2、帮助系统的使用
• 动态帮助 • 常规帮助
3、评估项目操作基本步骤
第一步：启动Cstow2.2系统
• 双击桌面上系统图标。
第二步：新建装载文件登记
• 选菜单“文件/航次装载文件新建...”项，
打开“Z轮新建航次装载文件”对话框；
• 在对话框上，按题卡上要求，输入装载文
件名、航次、始发港、目的港、编制者 （自己名字）、编制地点、编制日期（默 认即可），并选定集装箱清单、液舱方案 和储备品方案后按OK按钮关闭该对话框； 即：
表示已选 上的待装箱
标记。
装箱 移箱 选择行箱位图 卸箱
显示箱 选择装箱方式 重量
按下此按钮后
双击某一行即能返回 到该行行箱位图显示。
按下了该按钮。
该方式显示 主要用于在 不同行位上 移动集装箱
输入除主危险品箱类 别、冷藏箱和超限箱 以外的备注
这里三项在输入前须先单击按钮后 再输入内容
第五步：特殊箱装载操作
3.填入答题 卷第三个表
2.填入答题卷第二个表
第十一步：校核舱面集装箱系
项”，打开“舱面集装箱系固强度校核” 对话框，校核舱面一典型位置集装箱系固 强度，
• 2.若满足要求，则将系固结果填入“答题
卷”内。
选择舱面一典型集装 箱堆校核，双击。
双击典型集装箱堆
• 1.在左面集装箱订舱单内的待装集装箱行
上单击鼠标，选定集装箱；
• 2.在工具栏上，保持
和
按
钮处于按下状态，并选定待装箱特定行号
的行箱位图；
• 3.在行箱位图的箱位上单击（拖曳）鼠标，
以完成装箱操作。
第六步：对集装箱清单进行排序
• 1.在菜单上“订舱单/设置排序要求...”项
单击，打开一对话框；
2.单击该按钮 1.确定集装箱堆是否受风
2.填入答题卷中
1.显示绿色表示该系固 方式满足CCS要求
第十二步：保存装载文件
• 1.选择菜单上“文件/航次装载文件保存”
项，以保存航次装载文件；
• 2.移动光标选择菜单上“文件/退出”项单
击鼠标，以退出系统。
在操作过程中和最后 千万别忘单击该键以 保存装载文件！！！
装箱箱位；
• 3.在左面订舱单窗口内的待装箱行上单击
（拖曳）鼠标，即完成装箱操作。
每单击一次，装 入一个集装箱
第八步：检查集装箱的装载情况
• 1. 集装箱总体分布合理？ • 2. 危险品箱与冷藏箱是否横向不在同一行
上，纵向隔离一个40‘箱长度？
• 3. 40‘箱是否有一半腾空现象？ • 4. 不宜被压箱（如平台箱）是否被压？ • 5. 各行箱位横倾力矩是否小于要求值？ • 6. 先卸港箱是否被后卸港箱所压？
• 2.该对话框上，主排序码取：卸箱港，次
排序码取：20’/40’箱，次次排序码取：箱 重，按OK按钮关闭该对话框；
1.先按此键
4.次次排序码 选择此键
3.再按此键 5.确认无误 后按此键
2.次排序码选择此键
第七步：普通箱装载操作
• 1.选定待装箱行号的行箱位图，并保持
•
按钮处于按下状态；
• 2.按 按钮或 按钮以选舱面或舱内待