集装箱船舶配载概要
集装箱船舶配载的流程
集装箱船舶配载的流程英文回答：The process of container ship stowage involves several steps to ensure efficient and safe loading and unloading of containers. As a ship planner, my role is to oversee this process and make sure that the cargo is properlydistributed on board.The first step in the stowage process is to receive the cargo information from the shippers, including the number of containers, their weights, and dimensions. This information is crucial for determining the stability and weight distribution of the ship.Next, I collaborate with the port authorities and terminal operators to determine the most suitable berthing position for the ship. Factors such as water depth, tidal conditions, and availability of cranes are taken into consideration. Once the ship is berthed, the containers arebrought to the terminal and organized in a designated area.After that, I work closely with the ship's captain and chief officer to develop a stowage plan. This plan takesinto account various factors, such as the ship's stability, weight limits, and the order of discharge at subsequentports of call. The goal is to maximize the ship's capacity while ensuring that it remains within safe limits.Once the stowage plan is finalized, the containers are loaded onto the ship using cranes or other handling equipment. It is important to ensure that the weight distribution is balanced and that the containers areproperly secured to prevent shifting during the voyage.During the loading process, I closely monitor theweight distribution and stability of the ship. If necessary, adjustments may be made to the stowage plan to maintain the ship's stability. For example, if the weight distributionis uneven, some containers may need to be repositioned to achieve a better balance.Once the ship is fully loaded, a final stability checkis conducted to ensure that it meets all safety requirements. This includes verifying that the ship's draft, trim, and stability criteria are within acceptable limits.中文回答：集装箱船舶配载的流程包括几个步骤，以确保集装箱的高效和安全装卸。
集装箱的配载、箱位标注、稳性计算【超全干货帖】
集装箱的配载、箱位标注、稳性计算【超全干货帖】集装箱船舶配载集装箱船舶配载概述一：集装箱配载的含义与作用1:含义集装箱船舶配载是指把预定装载出口的集装箱，按船舶的运输要求和码头的作业要求而制定的具体装载计划。
2:作用•满足船舶稳性、吃水差、负荷强度等技术规范，保证船舶的安全航行；•满足不同货物的装载要求，保证货物运输的安全质量；•充分利用船舶的运输能力，提高船舶的箱位利用率；•合理安排堆场进箱计划，减少翻箱倒箱，提高堆场的利用率；•有效组织码头装船作业，提高生产作业效率；•码头装船作业签证的原始依据和吞吐量实绩的统计资料。
集装箱配载所需要的资料为了科学合理地做好配载工作，首先应掌握详尽的配载所需的资料，这些资料主要有：集装箱船舶资料1.集装箱船舶箱位容量：是指船舶最大的载箱数量，通常用TEU 表示。
2.船舶堆积负荷强度：包括舱底和甲板所设集装箱底座所允许堆积的集装箱最大重量，又分为20英尺箱和40英尺箱两种，配载时必须注意无论舱内或是舱面，每一列集装箱的总重量不能超过船舶所规定的堆积负荷强度，尤其在同一列配载有较多重箱或超重箱时，更应注意，一面损伤船体。
3.船舶的长度宽度和吃水要求：长度包括总长LOA和两柱间长LBP，总长是靠泊的依据，也是陪在人员决定装卸路数的依据；LBP是配载后计算吃水差的依据。
宽度通常指形宽，是决定使用不同外伸距岸吊的依据，也是计算船舶摇摆周期和初稳性高度的依据。
吃水指的是满载吃水。
4.冷藏箱位和对危险货物箱位的限制：每条船都有自己的最大冷藏箱位数量和危险货物最大箱位数量的限制，不能超过。
5.空船重量和常数。
6.温性和吃水差计算书。
任何船舶都需要配备以用作配载使用。
堆场集装箱资料1.集装箱装箱单（Container Load Plan）是详细记载每一个集装箱内所装货物名称、数量、尺码、重量、标志和箱内货物积载情况的单证，对于特殊货物还应加注特定要求，比如对冷藏货物要注明对箱内温度的要求等。
《集装箱船舶的配积》课件
配积难度增加
随着船舶大型化，集装箱 的装载布局更加复杂，对 配积技术提出了更高的要 求。
港口设施要求
大型集装箱船舶需要更高 级的港口设施与之配套， 包括码头、堆场和装卸设 备等。
感谢观看
THANKS
该公司使用先进的船舶配积软件，结合实际 货物运输需求，对船舶进行合理配积。
04
案例二：某国内航运企业的集装箱船舶配 积实践
该企业根据国内外港口的特点和货物运输 需求，制定个性化的船舶配积计划。
05
06
通过与货主、港口等各方紧密合作，实现 了快速、准确的货物装卸和运输。
配积计划的调整与优化
调整与优化一：实时跟踪与分 析
02
03
节能减排
在配积过程中，注重节能 减排，优化装载布局，减 少船舶运输过程中的能源 消耗和排放。
环保材料
使用环保材料制作集装箱 ，降低对环境的污染。
绿色运输
推广绿色运输理念，鼓励 采用清洁能源和低碳排放 的运输方式，减少对环境 的影响。
集装箱船舶大型化对配积的影响
装载能力提升
大型集装箱船舶具备更大 的装载容量，提高了运输 效率和经济性。
01Leabharlann 根据航线距离和运输时间，合理安排集装箱的配积，以降低运
输成本。
港口装卸设备与能力
02
了解港口装卸设备的类型和能力，以便选择合适的配积方案，
提高装卸效率。
港口堆存空间与费用
03
了解港口堆存空间的收费标准，以合理安排集装箱的堆放位置
和时间。
运输需求和市场竞争
运输需求量与季节性变化
根据市场需求调整集装箱的配积，以满足运输需求。
VS
模拟仿真法的基本步骤包括建立模型 、设定参数和运行仿真。通过模拟实 际装载过程，可以评估不同装载方案 的优缺点，为实际装载提供参考和指 导。
中海运配送中心4000TEU集装箱船配载要点
4000TEU集装箱船配载要点中海集运预配中心全船载箱量为4050、4051、4250和4253TEU的集装箱船，从配载角度我们统称4000TEU型船。
目前我司共有31艘此类型船舶在运营，其中中海集运自有18艘，SEASPAN公司10艘，以色列OFER 公司3艘。
4000TEU船在中海运营的船舶中船型比较典型，通用性强，是中海运营船舶的中坚力量。
此类型船的吃水分别为12.5、12.6和12.8米，相应的DWT是50200、50800和52200吨左右，属于巴拿马船型。
甲板装箱设计有兼容的，也有不兼容的，或部分兼容的BAY。
中海集运自有的船舶甲板上设有绑扎桥，期租的13艘船没有绑扎桥。
4000TEU船集装箱配载的限制性因素，也就是困扰我们配载的难题主要有：1、租来的船主要有舱内小箱堆重限制条件，舱内堆重限制在96－－100吨之间。
2、期租的13艘船因为没有绑扎桥，载箱超过3600TEU, 甲板上积载高度大于5层集装箱时，甲板绑扎强度计算易超标。
3、GM值的限制因素，现在租来的船GM要求由1.2降到1.1米，自有船的GM值一般控制在0.95米左右。
4、巴拿马运河的吃水限制，巴拿马运河的最大允许吃水为12米淡水吃水，低于4000箱船的最大吃水。
5、高度限制，主要是过美国纽约大桥的限制，要求龙骨到大桅顶高度在55米以内，吃水控制在9.5米以上。
6、冬季载重线的限制，太平洋、北大西洋冬季载重线要比夏季载重线少20多厘米，对装载很有影响，少装将近2000吨。
就舱内最大堆重而言，德国劳氏船级社（GL）比英劳船级社规定的要大，舱内堆重的增加对配载来说是非常需要的，首先有利于舱内小箱重量增加，提高稳性；其次减少小箱上甲板，减少甲板堆重负荷；第三是小箱被集中在船中部，可以减少集装箱船舶容易产生的中拱弯矩。
4000TEU型船的限制性因素同时也是提高载箱率的瓶颈。
要提高载箱率的话，应做到船上货物重量布置向船中部集中，绝不允许出现首尾重，中间轻的现象。
集装箱船舶配载操作要点
集装箱船舶配载操作要点2007-6-27 [来源：作者/编辑：xunying 奖励0个物流币] 查看次数：1023集装箱船舶专业配载是一个起步不久的新兴行业，随着主干航线集装箱船舶不断大型化，对配载工作提出了更高的要求。
现就保障船货安全、提高集装箱装载率、缩短船舶在港时间等方面结合自己的工作经验，从操作方面进行一些分析，以期在实践中进一步完善。
1 集装箱船舶配载操作流程集装箱船舶的配载从预配到按实配装船，涉及船舶、码头和口岸管理各环节。
船公司的预配中心在整个流程中的地位、关系见图1。
2 预配中心配载工作2.1 船舶装载资料集装箱船舶的装载资料对配载工作起到非常关键的作用，是保障船货安全的基础，需备的资料图纸有：(1)船舶总布置图(General arrangement plan)(2)舱容图(Capacity plan)(3)集装箱积载图(Container stowage plan)(4)冷藏箱和45英尺箱布置图(Reefer and 45ˊcontainer plan)(5)稳性报告书(Trim and stability booklet)(6)集装箱绑扎手册(Securing manual)(7)集装箱装载软件及加密装置(Loading program with password or bard lock，if any )(8)危险货物适装证书(Special requirements for ships carrying dangerous goods)2.2 配载人员的素质条件对根据航线挂港、箱量分布、箱型比例、留船重箱空箱等情况以及港口码头和船舶的限制，全航程综合考虑问题，对配载人员有必需的素质要求：(1)航线配载人员必须熟练掌握集装箱配载软件，熟悉使用功能及各种配套文件，并且与公司集装箱运输信息系统有机地结合起来，检查、校核、改正和补齐船图中箱型代码、目的港及提单编号等数据。
(2)认真研究和学习国际、国内关于海上集装箱运输的法规、制度、指南和要求，掌握集装箱箱型代码ISO84标准和ISO95标准的编码规律以及两者的区别，了解公司自有集装箱和常租箱的箱号编号规律，各种类型集装箱的外部尺寸、内部尺寸及装载能力。
集装箱船舶配载概要
图中
NYK: 卸箱港纽约； 20.6：集装箱总重为20.6t； COSU：箱主代号； 8204254：箱号和核对数字； G3804: 堆场上箱位号。
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集装箱船舶的配积载
3、最终积载图 是船舶实际装载情况的积载图。
(1)最终封面图 实际上是把预配图中的字母图和特种箱位图合并在一起。 (2)装船统计表 (3)最终行箱位图 P125
BAY 07
08 07 06 05
08 06 04 02 00 01 03 05 07
04 03 02 01
06 04 02 00 01 03 05
集装箱船舶的配积载
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﹛舱内：以H开头，由下往上H1、H2、H3 ······ HATCH
2)舱内和甲板分开编号 甲板：以D开头，由下往上D1、D2、D3 ······ DECK
06 04 02 00 01 03 05
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3、层号
“层”是指集装箱在船舶竖向（上下方向）的排列次序号。 有三种表示方法：
1)从舱内底层算起，一直往上推到甲板顶层，如舱底第1层为01， 往上为02，03······ 。
5、箱位号251192表示：第25行中间往右舷第六列甲板上第6层20英尺集装箱 6、箱位号121212表示：第12行中间往左舷第六列舱内第6层40英尺集装箱
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三、集装箱船配积载图的编制
1、预配图 第一幅：字母图。船图上每个箱位内用一个英文字母表示该箱的卸箱港。 如：K代表神户港（Kobe），L代表长滩港（Longbeach），N代表纽约港 （New York），H代表休斯敦（Houston），C代表查尔斯顿（Charleston）。 看图7-8 第二幅：重量图。在图上每个箱位内用阿拉伯数字表示以吨为单位计算的 集装箱总重。 看图7-9
集装箱码头船舶配积载业务知识(1).pptx
（二）初稳性高度的计算及调整1、初稳性高度的计算其中：GM—船舶初稳性高度KM—船舶的横稳心距基线的高度KG—船舶的重心距基线高度2、初稳性高度的合理调整在集装箱配载图制作完后，应进行稳性验算，在验算的基础上，根据情况进行必要的初稳性高度的调整。
二、船舶吃水差计算（一）集装箱船舶对吃水差的要求1、集装箱船舶在进出港口时的吃水差要求全集装箱船的满载平均吃水一般都在10米以上，大型集装箱船满载平均吃水可超过12米。 2、集装箱船舶在航行时的吃水差要求 为了降低营运成本，要求船舶在航行过程中具有最佳的纵倾，即将船舶的吃水差调整至最佳状态 。
2、船舶的纵向强度要求（1）合理积载为了满足船舶纵向强度的要求，在集装箱配载时，应注意以下两点：A、在起始港集装箱预配时，应尽量在近船中附近的BAY位中多配些较重的集装箱。B、对于卸箱量较大，装箱量较小的挂靠港，不宜在近船中附近的BAY位中安排箱位，以防在中途港卸货后，船舶出现船中空舱现象。（2）压载水的调整
六、满足中途卸货港装卸集装箱的要求船舶配载工作应注重中途卸货港卸载集装箱的合理积载，使船舶尽量缩短中途港装卸作业时间，提高船舶的营运经济效益。七、符合集装箱码头堆场取箱规则集装箱码头堆场由于所使用的机械、条件不同，有其各自的堆、取箱规则。 八、符合集装箱码头单船作业计划要求
九、尽可能在时间和空间上避开千扰作业路作业的各种因素影响作业路作业正常开展的因素主要有：（一）其他作业路以及其他船舶作业路的影响。（二）其他作业的影响，如装船作业堆场取箱时，同时该箱区内还有集装箱进出场的作业，外来集装箱卡车占用堆场箱区通道，严重时甚至会迫使作业路停工。（三）有特殊要求集装箱的影响，如直装船集装箱，若将其配置于正常作业集装箱之下，届时直装船集装箱不能按时到达，也会对作业路的正常作业造成影响。
《船舶国标》集装箱船舶配载标准
集装箱船舶配载标准1 目的1.1 为规范集装箱码头的配载操作流程，使配载人员的工作及有关技术处理有所依据，保证合理、有序、高效地对集装箱在船上的积载位置进行合理安排，减少中途港的倒箱，缩短集装箱船舶在港停泊时间，保证班期和提高经济效益，同时也为保证集装箱船舶配载的效率和质量，特制定本标准。
2 适用范围2.1 本标准规定集装箱船舶配载和有关技术文件处理所依据的标准。
2.2 本标准适用于中国港口协会集装箱分会的全体成员。
3 集装箱码头配载应具备的条件3.1 外贸集装箱码头配载应具备相对独立和完善的计算机配载操作系统，具有电子数据交换Electric Data Interchange（EDI）收发功能，并具备必要监控及通迅设备。
3.2 外贸集装箱码头应符合码头保安计划监管要求。
3.3 外贸集装箱码头应有足够的集装箱专用机械设备。
3.4 外贸集装箱码头应有足够的专业管理人员和操作人员。
4 配载职责4.1 港区配载的主要职责：航线及船舶维护；特种箱维护；倒箱和中转箱维护；进、出口集装箱积载维护及策划；出口船图确认；加载和退关管理；现场作业跟踪调整等。
5 集装箱船舶配载标准及要求5.1 集装箱船舶配载名词基本定义5.1.1 集装箱船舶箱位标识5.1.1.1 行位：指在纵剖面图上船舶横剖面的序列号，用2位阿拉伯数字表示，不足2位的用“0”补足2位。
由船首向船尾按顺序排列，编号时对于40ft型集装箱用双数，20ft 型集装箱用单数，如“02”，“06”，“10”等均为40ft型集装箱。
5.1.1.2 列位：是从船舶横剖面图上排列的序号；用2位阿拉伯数字表示，不足2位的用“0”补足2位。
由船中向左右两边按顺序编号，中列为“00”号，左边为双号，即“02”，“04”，“06”……；右边为单号，即“01”，“03”，“05”……。
5.1.1.3 层位：是在船舶横剖面上，上下排列的序号，从船底第1层算起，对高度为2591mm 的ISO标准集装箱从“02”开始用双数表示，对于半高集装箱用单数表示；甲板上用“8”字头编号，从甲板上底层开始往上编号。
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H4 H3 H2 H1
06 04 02 00 01 03 05 06 04 02 00 01 03 05
08 06 04 02
D2表示甲板第二层 82表示甲板第一层
集装箱船舶的配积载
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任务四：
1、箱位号030384表示：第03行中间往右舷第二列甲板上第2层20英尺集装箱 2、箱位号040404表示：第04行中间往左舷第二列舱内第2层40英尺集装箱 3、箱位号060002表示：第06行中间列舱内第1层40英尺集装箱 4、箱位号070582表示：第07行中间往右舷第三列甲板上第1层20英尺集装箱 5、箱位号251192表示：第25行中间往右舷第六列甲板上第6层20英尺集装箱 6、箱位号121212表示：第12行中间往左舷第六列舱内第6层40英尺集装箱
BAY 07
08 07 06 05
08 06 04 02 00 01 03 05 07
04
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集装箱船舶的配积载
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2)舱内和甲板分开编号
﹛ ﹛
舱内：以H开头，由下往上H1、H2、H3 ······ HATCH 甲板：以D开头，由下往上D1、D2、D3 ······ DECK 舱内：02、04、06 ······ 甲板：82、84、86 ······
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集装箱运输实务
E d i t y o u r s l o g a n h e r 课题：集装箱船舶的配积载 e
集装箱船舶基础知识
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复习：
一、集装箱船的类型
1、部分集装箱船 2、全集装箱船 3、可变换集装箱船 4、滚装集装箱船
二、集装箱船的结构特点
1、舱口大 2、舱内无中间甲板 3、舱内采用分格结构 4、双层侧壁、双层舱壁、双层船底
集装箱船舶的配积载
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2、实配图 (1)封面图 通常在图上标注着集装箱的卸箱港和特殊集装箱标记。 卸箱港的表示有两种：一种和预配图一样用一个英文字母表示，；也有 用不同颜色来表示不同的卸箱港。后者表示更加清楚。 特殊集装箱，冷藏箱在卸箱港的下方注小“R”，危险货箱因图上的箱 格内已表示了，故一般在该箱格上加“○”。
NYK: 卸箱港纽约； 20.6：集装箱总重为20.6t； COSU：箱主代号； 8204254：箱号和核对数字； G3804: 堆场上箱位号。
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3、最终积载图 是船舶实际装载情况的积载图。 (1)最终封面图 (2)装船统计表 (3)最终行箱位图 P125 实际上是把预配图中的字母图和特种箱位图合并在一起。
集装箱船舶基础知识
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复习：
三、与积载有关的装置和设备
舱盖
舱口
箱格 导口
箱格 导柱
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一、集装箱船配积载的概念与目的
1、概念
船公司根据订舱单进行分类整理以后，编制一个计划配载图， 又称预配图或配载计划。 码头上实际装箱情况与预配图将会有出入，根据实际装箱情况 而编制的船图称为积载图，又称最终积载图或主积载图。
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作业布置：
1、完成练习纸上题目 2、预习预配图、实配图和最终积载图
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E d i t y o u r s l o g a n h e r e
“行”指集装箱在船舶纵向（首尾方向）的排列次序号，规定由 船首向船尾顺次排列。
24 28 20 16 12 08 04 25 23 21 19 17 15 13 11 09 07 05 03 01
20英尺集装箱：01、03、05、07…… 40英尺集装箱：02、04、06、08……
任务一： 行号07表示的是 第07行20英尺的集装箱 行号08表示的是 第08行40英尺的集装箱
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(2)行箱位图 每一箱位图中应标有如下内容 ①集装箱的卸箱港和装箱港，卸箱港在前，装箱港在后，中间用“×”隔开， 也有只标注卸箱港，不标注装箱港。 ②集装箱的总重。 ③集装箱的箱主代号、箱号和核对数字。 ④堆场上的箱位号。
图中
NYK COSU 20.6 8204254 G3804
06 04 02 00 01 03 05
06 04 02 01 03 05
06 04 02 01 03 05
集装箱船舶的配积载
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3、层号
“层”是指集装箱在船舶竖向（上下方向）的排列次序号。 有三种表示方法：
1)从舱内底层算起，一直往上推到甲板顶层，如舱底第1层为01， 往上为02，03······ 。
集装箱船舶的配积载
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4、集装箱船配积载图的编制过程 P128 5、集装箱船预配图的编制方法 P128 6、编制预配图的要求 ①保证船舶的稳定性 ②保持具有适当的吃水差 ③充分利用船舶的箱位 ④要保持船舶的纵向强度 ⑤尽量避免中途港倒箱 ⑥在平衡舱时，消灭重点舱 ⑦在装卸作业中要能保持船舶左右平衡 ⑧要注意特种箱的配载
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三、集装箱船配积载图的编制
1、预配图 第一幅：字母图。船图上每个箱位内用一个英文字母表示该箱的卸箱港。 如：K代表神户港（Kobe），L代表长滩港（Longbeach），N代表纽约港 （New York），H代表休斯敦（Houston），C代表查尔斯顿（Charleston）。 看图7-8 第二幅：重量图。在图上每个箱位内用阿拉伯数字表示以吨为单位计算的 集装箱总重。 看图7-9 第三幅：冷藏箱和危险货物箱图。该图上所配的均为冷藏箱和危险货物箱。 冷藏箱在图上的箱位内用英文字母“R”表示，危险货物箱在图上箱位内用 阿拉伯数字表示按国际委规规定的危险等级。看图7-10
BAY 07
3)舱内和甲板分开编号
BAY 07
D4 D3 D2 D1
08 06 04 02 00 01 03 05 07
任务三：
88 86 84 82
层号H2和04分别是什么意思？
08 06 04 02 00 01 03 05 07
H2表示舱内第二层 04也表示舱内第二层
层号D2和82分别是什么意思？
2、目的
为了船舶的航行安全； 减少中途港的倒箱； 缩短船舶在港停泊时间； 保证班期和提高经济效益。
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二、集装箱船的箱位号
每个集装箱在全集装 箱船上都有一个用6位阿拉 伯数字表示的箱位号。 例如：
03
行
04
列
82
层
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1、行号（BAY→贝）
BAY 03 BAY 05 BAY 07
09 08 07 06 05 04 03 02 01
08 06 04 02 01 03 05 07
08 06 04 02 00 01 03 05 07
07 06 05 04 03 02 01
06 04 02 01 03 05
06 04 02 00 01 03 05
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任务二： 列号03表示的是中间往 右 舷第 二 列。 列号04表示的是中间往 左 舷第 二 列。
写出图中列号：
BAY 03 BAY 05 BAY 09
08 06 04 02 00 01 03 05 07
08 06 04 02 01 03 05 07
08 06 04 02 00 01 03 05 07
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2、列号
“列”是指集装箱在船舶横向（左右方向）的排列次序号。 有两种表示方法：
1)从右舷算起向左舷顺次编号，01,02,03,04,......。 2)从中间列起算，向左舷为双数编号，向右舷为单数编号(左偶右奇)， 中间列为“00”，如列数为双数，则“00”号空。(常用)