汽车车身修复技术
汽车车身凹陷修复处理技术分析
汽车车身凹陷修复处理技术分析
车辆在行驶过程中，经常会发生刮擦、碰撞等问题导致车身出现凹陷或者撞伤的情况，这样不仅影响美观，同时也会对车身的结构和安全性造成不良的影响。
因此，汽车车身凹
陷修复处理技术就成为了必不可少的技术之一。
1.钣金修复技术
钣金修复技术是目前比较常用的一种汽车车身凹陷修复技术，一般适用于轻微碰撞或
者刮擦所导致的车身凹陷问题。
该技术利用钣金工具将车身凹陷处进行拉伸或者压缩，使
得凹陷的位置恢复原有形态，同时对车身进行砂光修补和喷漆补漆等步骤，最终使得车身
完全恢复正常。
烤漆修复技术主要适用于比较严重的车身撞伤和凹陷问题，以及需要进行整体车身翻
新的情况。
该技术利用专业的喷漆设备和技术，对撞伤和凹陷的车身部位进行修补和喷漆，同时经过高温烤漆处理，使得车身恢复原有色泽和光泽。
快速修复技术主要以缩短修复时间为目的，适用于当下节约时间和提高效率的情况。
该技术采用了快速喷漆设备和快干漆，使得车身凹陷或者刮擦位置能够在短时间内得到快
速的修复和喷漆，大大缩短了修复时间。
总之，针对不同的车身凹陷问题，应根据具体情况选择不同的修复技术。
同时，在修
复车身凹陷问题时，应该选择专业的汽车维修公司或技师进行处理，以确保车身修复质量
和车辆的安全性。
《汽车车身修复技术》课件
锉刀和砂纸
用于打磨和抛光金属表面，去 除锈迹和旧漆。
撬棒
用于撬起汽车上的装饰件和面 板。
车身修复设备介绍
喷枪
用于喷涂油漆，可分为压缩空气喷枪 和无气喷枪。
02
烤漆房
提供恒定的温度和湿度，使油漆快速 干燥，减少污染。
01
03
打磨机
用于快速去除旧漆和锈迹，可分为电 动打磨机和气动打磨机。
焊接设备
用于修复金属部件的断裂或损坏，可 分为电弧焊、气体保护焊和激光焊接 。
分享快速修复小技巧，提高工作效率 和修复质量。
经验二
在修复过程中，如何避免对周围部件 的损伤，确保修复质量。
未来发展趋势与展望
01
随着汽车工业的发展，车身材质 和工艺也在不断更新，未来修复 技术将更加注重环保、高效和个 性化。
02
展望未来，智能修复设备和自动 化技术将在车身修复领域得到广 泛应用，提高修复质量和效率。
《汽车车身修复技术》ppt课件
contents
目录
• 汽车车身修复技术概述 • 车身修复的基本原理 • 车身修复工具与设备 • 车身修复技术实践与应用 • 案例分析与实践经验分享
01
汽车车身修复技术概述
定义与特点
定义
汽车车身修复技术是指对汽车车身进行修复、涂装和改色等处理，以达到恢复 车身外观、延长使用寿命和满足个性化需求的目的。
THANKS
感谢观看
满足个性化需求
车身修复可以实现个性化 定制，满足车主的独特需 求和审美。
车身修复技术的发展历程
传统手工修复
传统的车身修复主要依靠 手工技术和经验，修复质 量和效率较低。
半机械化修复
随着工业技术的发展，出 现了半机械化的车身修复 设备和技术，提高了修复 效率和精度。
汽车车身修复技术-课程标准
课程标准学院(部门)适用专业名称汽车检测与维修技术（汽车车身维修技术）课标编码051014800课程名称汽车车身修复技术执笔人审核人教务处制二〇二二年二月一、课程性质与任务（主要描述该门课程的性质、在人才培养上的角色及所承担的任务，课程的先修、后续课程等。
500字以内。
）本课程是汽车检测与维修技术专业学生【 必修 选修】的【 公共基础 专业基础 专业核心 专业拓展】课程，属于【 A类（纯理论课） B类（[理论＋实践]课）C类（纯实践课）】。
本课程是汽车检测与维修技术专业关键工作岗位车身修理和喷漆对应的核心课程，是教育部1+X职业技能等级证书制度首批试点专业汽车运用与维修-钣金（中级）的考核模块，是保时捷PEAP项目（品质实习生）校企认定课程，是广东省精品资源共享课程。
课程内容基于汽车车身检测与维修岗位群需求，对接汽车运用与维修“1+X”职业技能等级证书标准和世界技能大赛车身修理项目标准，适应汽车检测与维修行业新技术、新工艺、新规范、新业态，满足新时代汽车检测与维修行业对复合型技术技能人才的需求。
贯彻立德树人的育人理念，基于岗位工作任务，按照“3阶5欲7步”实施教学；依托超星学习通平台、省级精品课程、汽车检测与维修技术省一类品牌专业建设实训基地等教学资源，产教融合构建了“学、仿、做”一体的学习环境；采用“5欲”质量诊断与改进系统实行校企多元过程评价；课、证、岗、赛四位一体，培育出有情操、明理论、熟技能、会应变、能创新的汽车检测与维修高素质技术技能人才。
本课程的先修课程有：《汽车车身接合技术》、《汽车构造与检修》、《汽车电器与电子技术》《汽车车身结构与材料》，后续课程有：《事故汽车查勘与定损》、《汽车运用与维修专项实训》、《二手车评估》。
二、课程目标与要求（根据职业教育国家教学标准要求，对接职业标准（规范）、职业技能等级标准等，总体概述本课程的知识、能力、素质目标与要求,500字以内，并通过矩阵表明确课程目标对专业培养规格分解指标的支撑度，具体参考人才培养方案修制订的《专业课程（模块）体系构建纪要》）根据2018版汽车维修工国家职业技能标准三级和1+X汽车运用与维修职业技能等级证书中级的要求，本课程通过介绍汽车修复技术常用到大梁校正与测量，钣金修复，CO2保护焊、电阻焊、切割、等工艺，展开相应的理论教学和实训，培养良好的安全和卫生习惯，为学习后续课程，从事工程技术工作和科学研究工作打下坚实的基础。
汽车车身维修与翻新的技巧与方法
汽车车身维修与翻新的技巧与方法汽车车身维修与翻新是汽车维修领域中的重要一环。
无论是因为意外损伤还是日常磨损，车身的修复和装饰对于车辆的外观和价值都有着重要影响。
本文将详细介绍汽车车身维修与翻新的技巧与方法，帮助读者更好地了解这个领域并学习相关技能。
一、检查与评估1. 检查车身损伤：首先，仔细检查车身的各个部位，包括前后保险杠、车门、车顶等。
注意观察是否有凹陷、划痕或破裂等损伤。
2. 评估损伤程度：根据损伤的程度，评估维修的难度和所需材料。
对于小的划痕或凹陷，可以考虑使用涂料修复；而对于严重的损伤，可能需要更复杂的修复工艺。
二、涂料修复1. 准备工作：清洁车身表面，并用砂纸或砂轮将损伤部位打磨平滑。
清洁后，使用适当的蒸馏水或洗车液再次清洁表面，确保无尘和杂质。
2. 涂料选择：根据车身颜色和涂层类型选择合适的涂料。
可以咨询专业人士或根据车辆的车牌号和制造商获取正确的颜色配方。
3. 涂料修复：使用喷枪或刷子将涂料均匀地涂在损伤部位。
涂料的数量和厚度应与周围的车身表面相匹配。
涂料完全干燥后，可以使用抛光机或手工抛光将修复的区域与周围的表面相匹配。
三、车身凹陷修复1. 准备工作：使用拉钩和反弹锤等工具，轻轻敲击凹陷部位的周围，使其恢复到外部表面的平坦状态。
同时，使用吸盘或汽车凹陷修复工具将凹陷部位吸入，使其膨胀。
2. 修复凹陷：将热胶或冰块放在凹陷的中心位置，以改变凹陷区域的温度。
随着温度的变化，凹陷区域的形状也会发生变化。
使用凹陷修复工具或其他适当的工具，逐渐将凹陷区域推回到正常形状。
四、车身漆面护理与翻新1. 清洁与护理：定期清洁车身，以防止灰尘、污垢和化学物质对车漆的损害。
使用漆面保护剂和车蜡进行保护，并根据需要进行抛光，以保持车漆的光泽和保护层的完整性。
2. 漆面修复：对于严重的划痕、色差或氧化问题，可以考虑漆面修复。
使用研磨机和适当的研磨附件对受损区域进行打磨，然后使用抛光机和漆面修复剂进行抛光和修复。
汽车车身修复技术课件-项目八 钣金维修的基本技能
汽车车身修复技术
任务二 钣金的矫正与整形
托模的使用
钣金托模修整车身表面,是钣金作业最为流行的一种修平方法。凡是便于放入顶铁的部位 ,车身 壁板表面发生的凹凸变形,均可用钣金托模予以修整。钣金托模与钣金锤的相对作 用位置,可以分为钣金锤正对着托模敲击 (正托)和钣金锤偏对着 托模敲击 (偏托)两种 操作方法
正托法
偏托法
汽车车身修复技术
任务二 钣金的矫正与整形
托模的使用
正托法
常用于修平钣金件和延展金属， 适合小面积修平，精修复
偏托法
偏托法通常用于精修前局部变 形的校正,属于粗加工过程中的 钣金修复,多用于较大的多部位 连续变形
汽车车身修复技术
任务二 钣金的矫正与整形
托模的使用
偏托法修整平面，一般不会造成板件延展。因为 顶铁击打的是板料背面的凹陷处 , 而锤子击打 的则是板料正面的凸起部位。这种方式，也称“ 断贴法敲平“断贴法”有两个基本特征 : (1)平锤的落点与托模的顶贴点并不一定重合。 (2)由于托模通常是用冲击力加敲击产生的反弹 力来击打变形的,托模与钣金锤的击打时刻并不 一定同步。
项目八
钣金维修的基本技能
汽车车身修复技术
主要内容
• 任务一 钣金作业的基本技能 • 任务二 钣金的矫正与整形 • 任务三 钣金的收放操作 • 任务四 车身覆盖件的仿制 • 任务五 焊接 • 课后问题 • 任务实训
汽车车身修复技术
学习目标
• 掌握钣金作业的基本工艺 • 掌握弯曲、拱曲与制肋的操作方法 • 掌握收边、放边的操作方法 • 掌握钣金构件的矫正与整形 • 掌握钣金构件的收放工艺 • 掌握各种焊接的操作方法
用翻边钳咬缝
汽车车身修复技术
汽车车身修复技术_车身及板件操作的维修(PPT61页)
2．开褶： 车身碰撞可能造成冲压板料产生不规则皱褶，修理时， 若方便可行，可就车用撑拉法解开皱褶，然后敲平； 若不方便或不可行，应将车身解体，在车下修理。开褶的要领：首先是 将死褶由里边设法撬开，缓解成活褶，然后加温，用锤敲击活褶的最凸 脊之处，逐渐使其展开，恢复原来的形状。 例如，某轿车车身右翼正面撞伤，形成皱褶，可具体采用如下修理 方法：
（3）搭接。常用于车架后纵梁、车厢地板、行李舱地板、门中立柱的 连接，如图5-5所示。
图5-4 偏置式对接
图5-5 搭 接
2、门立柱的替换作业： （1）前门立柱的替换作业： 通常前门立柱在底部、顶部或同时予以加强，切割部位应选在立柱 的中部。 当采用带嵌入板的对接方式时，先安装好嵌入板进行塞焊，在两连 接截面间留与板材厚度相当的间隙，用对接焊接把立柱连接成封闭状。 如图5-6所示为前门立柱的带嵌入板对接。
（1）拆下大灯圈及灯座，用垫铁垫在大灯孔内，使垫铁两端卡住灯 孔的弯边。把钢丝绳的一端系在垫铁上，另一端系在合适的柱子上，然 后缓慢倒行拖拉，因而使死褶得到基本修正。
（2）卸下翼子板，在工作平台上进行修整。用焊炬加热死褶，用撬 具撬开，使其缓解，并加热一段，撬开一段。
（3）将翼子板凹面向上置于平台上，从其一侧敲平活褶，敲击时， 必须使平台起到垫铁作用。
2、车身钣金件的切割方法：
对接缝质量无严格要求的部位，如车身底板横梁、车架、骨架等，可选 用氧—乙炔火焰进行切割，如图5-1所示。
3、钣金件拆卸后处理：
（1）当钣金件采用焊点或铜焊方法连接时，用角向砂轮磨光机磨去接口 部位残留的焊接斑点。
（2）用钢丝刷、砂布等清 除接口周围的铁锈、油漆保护 层等。
《汽车车身修复技术》教案
《汽车车身修复技术》教案一、课程介绍《汽车车身修复技术》是一门专门研究汽车车身修复方法和技术的课程。
本课程旨在让学生掌握汽车车身修复的基本知识和技能，包括车身损伤评估、修复方案的制定、修复工艺的实施以及修复质量的控制等方面。
通过本课程的学习，学生将能够全面了解和掌握汽车车身修复的技能和方法，为今后的职业发展奠定坚实的基础。
二、课程目标1、掌握汽车车身修复的基本概念、原理和技能；2、学会分析和评估汽车车身损伤，制定修复方案；3、掌握汽车车身修复的常用工艺和方法；4、学会对汽车车身修复质量进行评估和控制；5、培养学生对汽车车身修复工作的职业素养和安全意识。
三、教学内容1、汽车车身修复的基本概念和原理；2、汽车车身损伤的评估方法；3、汽车车身修复方案的制定；4、汽车车身修复的常用工艺和方法；5、汽车车身修复质量的评估和控制；6、汽车车身修复工作的职业素养和安全意识。
四、教学方法本课程采用理论与实践相结合的教学方法，以案例分析、小组讨论、实际操作等多种形式进行。
同时，教师还将为学生提供丰富的课外学习资源和在线学习平台，方便学生进行自主学习和交流。
五、考核方式本课程的考核方式包括理论考试和实践操作考核两个方面。
理论考试主要考查学生对汽车车身修复基本知识和原理的掌握程度；实践操作考核则主要考查学生对汽车车身修复技能和方法的掌握程度和应用能力。
综合两个方面的考核结果，可以全面评估学生的学习效果和技能水平。
《汽车车身修复专业》人才培养方案随着汽车工业的快速发展，汽车车身修复技术也在不断进步，对专业人才的需求也越来越高。
为了满足这一需求，我们制定了一份针对《汽车车身修复专业》的人才培养方案。
一、培养目标本方案旨在培养具备扎实的汽车车身修复理论基础和实践技能，能够在汽车维修、汽车制造等相关领域从事汽车车身修复工作的高素质技能型人才。
二、培养内容1、理论课程：包括汽车构造、汽车材料、汽车力学、汽车美容、汽车车身修复原理、车身修复工艺、焊接技术、涂装技术等方面的课程。
汽车车身修复技术课程标准
汽车车身修复技术课程标准汽车车身修复技术课程标准1.课程介绍汽车车身修复技术课程旨在培养学生掌握汽车车身修复技术的基本原理和操作技能，使其能够胜任汽车车身的日常维护和损坏修复工作。
课程内容涵盖汽车车身修复的基本知识、工具与设备的使用，以及常见损坏的修复技术。
2.课程目标本课程旨在使学生通过学习和实践，能够达到以下目标：-掌握汽车车身修复的基本原理和技术知识；-熟悉汽车车身修复常用的工具、设备与材料，以及其使用方法；-学会识别和分析汽车车身的损坏情况，制定修复方案；-掌握常见的汽车车身修复技术，包括局部修复、喷漆修复等；-培养正确的操作习惯，确保修复质量和安全。
3.课程内容3.1汽车车身修复基础知识-汽车车身结构与材料-汽车车身损坏类型及原因-汽车车身修复常见术语和标准3.2汽车车身修复工具与设备-汽车修复工具及其用途-汽车修复设备及其操作方法-个人防护用品及其使用方法3.3汽车车身损坏的识别与分析-汽车车身损坏的外观特征-仪器设备辅助检测与诊断-汽车车身损坏的分类与评估3.4汽车车身局部修复技术-表面修复技术：清洁、打磨、填补、抛光等-区域修复技术：修复板金损伤、焊接、修复螺栓孔等3.5汽车车身喷漆修复技术-喷漆准备工作：去除污垢、腐蚀、旧漆等-喷漆技术：调色、涂漆、烘干等-喷漆修复的质量控制与评估4.课程教学方法本课程将采取多种教学方法，包括理论讲授、案例分析、实践操作和模拟演练等。
理论讲授通过讲授基本原理和技术知识，帮助学生建立理论基础；案例分析通过实际案例进行分析和讨论，培养学生识别和解决问题的能力；实践操作和模拟演练通过实际修复实践，让学生熟悉不同类型的修复工作和操作流程。
5.课程评估与考核课程评估将采用多种方式，包括理论测试、实际操作考核和课堂表现等。
理论测试将考察学生对修复原理和技术知识的掌握程度；实际操作考核将评估学生的修复能力和技术熟练程度；课堂表现将评估学生的学习态度和参与程度。
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第二节 钎焊材料
钎焊材料包括焊剂（钎剂）和钎料
“HL（表钎料）+数字（表示钎料的化学组成类型 →‘1’表示铜锌合金；‘2’表示铜磷合金；‘3’ 表银合金；‘4’表铝合金；‘5’表锌合金；‘6’ 表锡铅合金；‘7’表镍基合金）+数字+数字（表示 同一类型钎料中的不同牌号）”
如HL605——表第5号锡铅钎料。
3）焊件变形较小，尤其是采用均匀加热（如炉中钎 焊）的钎焊方法，焊件的变形可减小到最低程度，容 易保证焊件的尺寸精度；
4）某些钎焊方法一次可焊成几十条或成百条钎缝， 生产率高：
5）可以实现异种金属或合金、金属与非金属的连接。
钎焊的缺点
焊接头强度比较低，耐热能力比较差，由于母材与钎 料成分相差较大而引起的电化学腐蚀致使耐蚀力较差 及装配要求比较高等。
钎焊特点 （1）钎焊加热温度较低，接头光滑平整， 组织和机械性能变化小，变形小，工件尺 寸精确。 （2）可焊异种金属，也可焊异种材料， 且对工件厚度差无严格限制。 （3）有些钎焊方法可同时焊多焊件、多 接头，生产率很高。 （4）钎焊设备简单，生产投资费用少。 （5）接头强度低，耐热性差，且焊前清 整要求严格，钎料价格较贵。
氧气瓶
焊接设备
2.减压器
3.乙炔瓶
4.焊炬
5.氧乙炔焊辅助工具
护目镜
点火枪
橡皮管
氧气乙炔 气焊
第四节 钎焊接头设计
第五节 钎焊工艺参数
1.火焰类型
中性焰
碳化焰
氧化焰
2.焊炬和焊嘴的大小
第六节 钎焊实训操作
一.准备工作 设备 材料 钎料 钎剂 等
二.操作步骤 1.安全措施 2.选择焊炬 3.焊前清理 4.装配零件 5.施加焊剂 6.加热母材 7.钎焊 8.焊后处理
钎剂通常分为软钎剂、硬钎剂和铝、镁、钛用钎剂三大类。 （1）软钎剂 按其成分可分为无机软钎剂（具有很高的化学活性，去除氧化 物的能力很强。能显著地促进液态钎料对母材的润湿。组分为 无机酸和无机盐。一般的黑色金属和有色金属，包括不锈钢、 耐热钢和镍铬合金等都可使用，但它残渣有腐蚀性，焊后必须 清除干净）和有机软钎剂两类。 按其残渣对钎焊接头的腐蚀作用可分为腐蚀性、弱腐蚀性和无 腐蚀性三类，其中无机软钎剂均系腐蚀性钎剂；有机软钎剂属 于后两类。 常用的软钎剂有磷酸水溶液（只限于300℃以下使用，是钎焊 含Cr不锈钢或锰青铜的适宜钎剂）、氯化锌水溶液和松香（只 能用于300℃以下钎焊表面氧化不严重的金、银、铜等金属） 等。
4、浸沾钎焊 将工件部分或整体浸入覆盖有钎剂的钎料浴槽或只有熔
盐的盐浴槽中加热焊接。这种方法加热均匀、迅速、温 度控制较为准确，适合于大批量生产和大型构件的焊接。 盐浴槽中的盐多由钎剂组成。焊后工件上常残存大量的 钎剂，清洗工作量大。
5、感应钎焊 利用高频、中频或工频感应电流作为热源的焊接方法。 高频加热适合于焊接薄壁管件。采用同轴电缆和分合式 感应圈可在远离电源的现场进行钎焊，特别适用于某些 大型构件，如火箭上需要拆卸的管道接头的焊接。 6、炉中钎焊 将装配好钎料的工件放在炉中进行加热焊接，常需要加 钎剂，也可用还原性气体或惰性气体保护，加热比较均 匀。大批量生产时可采用连续式炉。 7、真空钎焊 工件加热在真空室内进行，主要用于要求质量高的产品 和易氧化材料的焊接。
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模块一 车身钣金基础
学习任务8钣金件的钎焊
学习任务8 钣金件的钎焊
第一节 钎焊的原理 第二节 钎焊材料 第三节 钎焊设备 第四节 钎焊接头设计 第五节 钎焊工艺参数 第六节 钎焊实训操作
教学内容：
1、熟悉焊接设备 2、熟记钎焊工作原理及其特点 3 、掌握工艺流程与操作规程 4 、正确选用焊接工具、设备和材料要求 5 、正确选择所需要的焊料与焊剂 6 、能够正确独立完成焊接作业
此外，某些国家将钎焊温度超过900℃而又不使用钎剂 的钎焊方法（如真空钎焊、气体保护钎焊）称作高温
钎焊。
钎焊 用比母材熔点低的金属材料作为钎料，用液态钎
料润湿母材和填充工件接口间隙并使其与母材相互扩 散的焊接方法。
钎焊变形小，接头光滑美观，适合于焊接精密、
复杂和由不同材料组成的构件，如蜂窝结构板、透平
叶片、硬质合金刀具和印刷电路板等。
钎焊前对工件必须进行细致加工和严格清洗，除去
油污和过厚的氧化膜，保证接口装配间隙。间隙一般 要求在 0.01～0.1毫米之间。
钎焊具有以下优缺点：
同熔焊方法相比，钎焊具有以下优点：
l）钎焊加热温度较低，对母材组织和性励影响较小； 2）钎焊接头平整光滑，外形美观；
（ 2）硬钎剂： 常用的硬钎剂有硼砂、硼酸（活性温度高，均在800℃以上， 只能配合铜基钎料使用，去氧化物能力差，不能去除Cr、Si、 Al、Ti等的氧化物）、KBF4（氟硼酸钾，熔点低，去氧化能力 强，是熔点低于750℃银基钎料的适宜钎剂）等。
第三节 钎焊设备
钎焊 - 方法
1、烙铁钎焊 用于细小简单或很薄零件的软钎焊。 2、波峰钎焊 用于大批量印刷电路板和电子元件的组装焊接。施焊 时,250℃左右的熔融焊锡在泵的压力下通过窄缝形成 波峰，工件经过波峰实现焊接。这种方法生产率高， 可在流水线上实现自动化生产。 3、火焰钎焊 用可燃气体与氧气或压缩空气混合燃烧的火焰作为热 源进行焊接。火焰钎焊设备简单、操作方便，根据工 件形状可用多火焰同时加热焊接。这种方法适用于自 行车架、铝水壶嘴等中、小件的焊接。
第一节 钎焊的原理
钎料流入母材间隙的基本条件
1.润湿性
钎焊时液态钎料对母材浸润和附着 的能力，反映的是钎料能否与母材表面 很好接触。
2.毛细管作用
自由流动性
观看视频
钎焊 火焰钎焊
根据使用钎料的不同，钎焊一般分为：
1）软钎焊——钎料液相线温度低于450t；
2）硬钎焊——针料液相线温度高于450C。
例如：HL1XX HL表示钎料，1表示铜锌合金
XX表示牌号
钎剂
1、钎剂的作用： （1）清除母材和钎料表面的氧化物及其它杂质 （2）以液态薄膜的形式覆盖在工件金属和钎料的表面上，隔 离空气起保护作用──保护钎料及焊件不被氧化。 （3）改善液态钎料对工件金属的浸润性，增大钎料的填充能 力。
焊剂分类：