电动汽车充电宝的现状201506

一、充电宝开发的必要性及市场需求量；

随着我国新能源汽车，特别是纯电动汽车的迅速发展，电动汽车充电站及其配套充电设备必将处于新能源交通领域的前沿位置。目前电动汽车充电设备主要包括充电站及其附属设施，如充电机、充电站监护系统、充电桩、配电室以及安全防护设施等。但是充电设施的建设周期较长，国家电网电力扩容较难，电动车车主的充电仍是难题，而且所有的充电设施在给电动汽车充电时，都依赖周围有三相电或单相电，针对“充电宝”---电动车移动充电设备，作为一种应急设备就显得非常必须。

1.1、新能源汽车进入快速发展阶段

图表1、2015第一季度全球汽车销量排名

我国新能源轿车技术产业化水平居世界第二位，并且进入快速发展阶段，有望在2015年跃居第一位。2014年，各类插电式、纯电动乘用车年销量超过5.5万辆。我国的比亚迪插电式混合动力轿车“秦”成为世界第四畅销的插电式车型，在动力电池产能限制情况下，实现了年销售1.5万辆。

在政策持续加码下，新能源汽车继续加速普及。工信部网站最新披露，4月我国新能源汽车生产9060辆，同比增长1.5倍。其中，纯电动乘用车生产4790辆，同比增长119%；纯电动商用车生产1781辆，同比增长十倍；插电式混合动力商用车生产956辆，同比增长100%。1至4月，我国新能源汽车累计生产3.44万辆，同比增长近三倍。

1.2、国家充电设施的现状

1.3国内外充电宝发展现状及其趋势

①为推动电动汽车应用，北京市积极推进基础设施建设，不仅着力建设5公里半径公共领域充电圈，同时针对部分无固定停车位、电力增容难的老旧小区及旅游景点等不具备安装充电桩的地区，创新充电思路与模式，引导电池厂商、充电桩生产企业共同参与，开展电动汽车用移动充电宝的研制与示范应用。

车用移动充电宝借助了手机移动电源的设计思路，利用现有电动汽车退运动力电池，经筛选、重组后，开发成电动汽车用移动充电宝。车用移动充电宝占地面积小，移动便利，作为电动汽车的一种新型电能供给方式，一方面可缓解老旧小区等充电设施建设难的问题，另一方面可解决退运动力电池的梯次利用渠道，实现资源优化利用。同时因移动充电宝均具备17.5KW以上的快充能力，与直流充电桩相比，在生产、安装成本以及使用便利性等方面具有明显优势。

橙色款，来自于富电公司，叫做「E.BOX」。有两个大轮子，可以被拖着跑的，里面也是由电池组组成，容量和普莱德的那款差不多。

蓝色款，普莱德公司生产的，内部电池容量为 20kWh 左右，可以给电动车进行快速充电，电池来自于电动汽车上的旧电池回收，成本并不高，设计容量 70%-80%的电量

②北汽E150EV电动车的设计中，专门有一个充电断电保护装置。就是要充电和放电不能同时进行。车主直接在E150EV上短路掉了这根线，充电断电保护装置也就被解除了，

③。

近日，美国创业公司FreeWire推出了一款电动汽车充电宝产品，充电对象

是所有的电动汽车，这款产品名为Mobi Charger，装有滚轮方便移动，主要面向写字楼等工作区域停车场。写字楼等工作场所停车场的固定充电桩车位，一旦被占就长达数小时，严重影响了更多电动汽车在有限的充电资源下进行充电，因此，决定开发一个将车辆充电和能源存储集于一体的先进智能电网移动充电器，同时能满足电网和建筑的能源管理需求。

Mobi Charger形似一台大号激光打印机，可满足240V(Level 2)和快速充电(Level 3)的充电需求，具备便携和可伸缩的特性，每个工作日能够满足5-8辆电动车的充电需求，平均每辆车能使用7-10千瓦时的电量。

目前还处于原型机测试阶段的Mobi Charger，最终将配备二手电池，容量为48千瓦时，高容量和智能能源管理软件可以实现高效充电及电网调峰等服务和需求响应，同时允许通过符合CHAdeMo及SAE Combo标准的连接器进行直流快充。

根据产品规划，FreeWire希望未来能将Mobi Charger升级为一项服务，并配一名工作人员监控设备使用情况；同时，不需要更多人力投入的半自动化版本也在研发中。使用Mobi Charger的车主只需按月支付使用费即可，FreeWire 负责管理所有充电全过程。由于Mobi Charger会选择在每天的用电波谷期储能，电动车主随之可因此节省一定的充电费用。

④三菱为电动车研发"充电宝" 续航里程翻倍

所谓“充电宝”，就是能在指定的充电地点，采用无线的方式对电动车进行充电，这种形式与充电站、充电桩的投资相比，建立无线充电装置的成本更低，并且可省去有线充电时接线所需的操作和等待的时间。三菱与东芝这一技术采用的是磁共振的形式，具备布置灵活、使用便利、安全可靠等多种优势。

输出功率达到7kw的受电板，该受电板基于无线充电形式而研发，其输出功率是有线充电系统的2倍以上，这为电动车提供移动充电提供了极大的便利性。原续航里程为160公里，使用受电板后，不仅充电时间得到减少，同时续航里程将有望实现翻倍超过320公里。

无线充电是提高纯电动汽车价值的关键技术之一，到2015-2016年，其他汽车厂商将开始推出无线充电功能，其中就包括了大众汽车。大众与三菱情况相类似，也与东芝在电动汽车的高能效电池系统进行合作，由于三菱“近水楼台先得月”，因此，大众有望在三菱之后推出无线充电技术。

⑤EP Tender的公司宣称，这款充电宝本质上就是一个移动式的商用汽油发电机，重量为200kg左右，有两个与汽车一样的轮子和尾灯。”电动汽车正常行驶时，“充电宝”内置的600cc引擎会处于待机模式，车辆电力不足时，该系统能够在汽车时速130km/h的时候，产生22kW的电量，带上它能有500公里的续航。

相比于固定的充电站，充电宝的优点在于可以一边开车一边充电，节省了时间。与增程式电动车内置的“汽油机”相比，充电宝的优势在于可拆卸。在电动车满电状态时，仅在电动车电量不足时接上即可。其次，在电动车刹车、下坡的时候，部分能量可以回收到充电宝里，节约能源。

对于这种充电方式，要把充电宝与电动车成功连接，需要对车体进行改造，安装充电接口需要一定的费用；通过燃油转化为电能的过程中有超过20%的能源损耗，会产生一定的浪费；充电宝用燃油发电，与电动车倡导的无污染零排放初衷不符。电动汽车与这种充电宝连接后在倒车、刹车时都会遇到不便，如果发生碰撞，充电宝也存在安全隐患。