轮胎知识培训
轮胎基础知识培训
April 2005
The functions of the tire
高速性能
high speed
设计合理的带束层结构 提供舒适驾乘和出色的高速性能 提供舒适驾乘和出色的高速性能
轮胎内部主要的部件: 轮胎内部主要的部件
理想厚度的底胶
覆盖层：采用了 BAZ(零度带束) 技术
合理宽 的钢丝带束层和它的三角形组合有 合理宽度的钢丝带束层和它的三角形组合有 带束层 效地抵抗由于离心力产生的胎面变形确保接 地面积的刚性，在高速情况下使轮胎更安全 使轮胎更安全， 地面积的刚性，在高速情况下使轮胎更安全， 寿命更长。 寿命更长。 理想厚度的胎面底胶不仅能过滤低频噪音， 理想厚度的胎面底胶不仅能过滤低频噪音， 胎面底胶不仅能过滤低频噪音 而且保护钢丝带束免受侵袭， 带束免受侵袭 而且保护钢丝带束免受侵袭，给用户提供宁 舒适的驾驶以及轮胎的长寿命。 静、舒适的驾驶以及轮胎的长寿命。
CONTACT PATCH 接触的花块
B in G in
B out G out
April 2005
CHANGE IN DIRECTION 方向的变化
DIRECTION OF TRAVEL 驾驶方向
B in G in F G out
PULL EXERTED BY TREAD DEFORMATION外部 拉力造成的胎面变形
to： 取决于 Due to： - 轮胎气压 Presure - 胎冠胶特性 KM characteristic - 均匀性 Uniformity - 动平衡 BD - 等 etc
April 2005
The functions of the tire
减震to absorb (noise and mechanical vibration)
轮胎基础知识培训
轮胎基础知识培训轮胎是汽车的重要组成部分，它直接关系到汽车的性能和安全。
为了更好地了解轮胎的基础知识，提升我们的驾驶技能和安全意识，以下是一些关于轮胎的基础知识培训。
一、轮胎的组成1. 胎面层：胎面层是轮胎与地面接触的部分，它由橡胶及其他添加剂组成。
胎面花纹的设计会影响到轮胎的抓地力、排水性能等。
2. 胎侧壁：轮胎的侧面被称为胎侧壁，它由橡胶制成并具有弯曲性能。
胎侧壁上通常会标有轮胎的重要信息，如规格、负载指数等。
3. 布帘层：布帘层是轮胎的内部结构，它由帘布和钢丝帘组成，提供了轮胎的强度和支撑力。
4. 内胎：内胎是一种可填充空气的橡胶袋，与轮胎同时安装在车轮上。
然而，现代汽车轮胎大多数采用无内胎技术。
二、轮胎的标识1. 轮胎尺寸：轮胎尺寸标识通常包括轮胎的宽度、断面宽高比、轮胎直径等信息。
2. 负载指数：负载指数表示轮胎能够承载的最大载荷。
这个值可以在轮胎的侧壁上找到。
3. 速度级别：速度级别表示轮胎能够安全行驶的最高速度。
速度级别也是在轮胎侧壁上标注的。
三、轮胎的保养1. 定期检查：应定期检查轮胎的花纹磨损情况、胎压以及是否存在裂纹、破损等问题。
2. 保持适当的胎压：适当的胎压对轮胎的寿命和驾驶安全至关重要。
不同车型的轮胎有不同的胎压要求，需要按照车辆制造商的建议来设置。
3. 正确的轮胎安装和平衡：轮胎安装时应确保轮胎胎纹的方向与车辆行驶方向一致，并通过动平衡来减少行驶时的震动。
四、常见的轮胎问题与处理方法1. 轮胎磨损不均匀：可能是由于悬挂系统不平衡、定位不准确等原因造成的。
需要及时修理。
2. 胎面花纹磨损过度：可能是胎压过低或行驶过快等原因导致的。
应及时调整胎压或者更换磨损严重的轮胎。
3. 轮胎漏气：轮胎漏气可能是由于磕碰、钉子等外力造成的。
如果发现轮胎漏气，应尽快修补或更换。
五、紧急情况下的轮胎维修在驾驶过程中，如果发生了轮胎爆胎等紧急情况，我们需要注意以下几点：1. 保持稳定：保持车辆稳定，尽量避免急刹车或者急转方向。
汽车轮胎培训资料(二)2024
汽车轮胎培训资料（二）引言概述：本文是关于汽车轮胎培训资料的第二部分，旨在为读者提供关于汽车轮胎的详细知识和培训材料。
通过本文的学习，读者将了解轮胎的结构、特点以及安装与维护等方面的知识，从而提升对汽车轮胎的理解和处理能力。
正文内容：一、轮胎结构1. 轮胎的构造组成2. 轮胎的主要部件及其功能3. 轮胎的胎面和胎侧的特点和作用4. 轮胎的花纹设计原则及分类5. 轮胎的材质及其特性二、轮胎的特点1. 轮胎的尺寸标识解析2. 轮胎的负荷性能与速度性能3. 轮胎的抗切割性能与抗扭力性能4. 轮胎的耐磨性及抗侧滑能力5. 轮胎的稳定性和驾驶舒适性三、轮胎的安装与维护1. 轮胎的安装前准备工作2. 轮胎的安装与拆卸方法3. 轮胎气压的检查与调整4. 轮胎的平衡与对称性调整5. 轮胎的定期检查与维护措施四、轮胎的故障诊断与处理1. 常见轮胎故障的表现与原因2. 轮胎爆胎的处理方法3. 轮胎老化与磨损的判定标准4. 轮胎漏气的检测与修复5. 轮胎轮廓不对称的调整方法五、轮胎的选购与替换1. 轮胎的品牌与价格对比2. 轮胎的规格与车辆匹配3. 轮胎的季节性选择4. 轮胎的性能与车辆用途匹配5. 轮胎更换的注意事项及步骤总结：通过本文的学习，读者可以了解到汽车轮胎的结构组成、特点以及安装与维护等重要知识。
了解轮胎的结构组成和性能特点能够帮助读者更好地选择适合自己车辆的轮胎，同时正确的轮胎安装和维护措施能够延长轮胎的使用寿命，提高行车安全。
希望读者通过本文的学习，能够更好地了解和掌握汽车轮胎的相关知识。
轮胎基础知识培训
轮胎磨损会导致抓地力下降，增加油耗，缩短轮胎使用寿命，甚至引发安全事故。为了解决这个问题，驾驶员应保持 稳定的行驶速度，避免急加速和急刹车，同时定期检查轮胎气压，确保在正常范围内。
解决方案
选择适合车辆行驶的道路，避免在恶劣路况下行驶；定期进行轮胎换位，保持轮胎磨损均匀；使用轮胎 保护剂或胎蜡，延缓轮胎磨损。
耐磨化
耐磨化是未来轮胎的重要发展方向之一。通过提高轮胎的耐磨性能，可以延长轮胎的使 用寿命，减少更换次数和费用，降低使用成本。
THANKS
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个性化
随着消费者需求的多样化，轮胎 也在向个性化方向发展。消费者 可以根据自己的需求和喜好选择 不同花纹、尺寸、材质的轮胎， 满足个性化需求。
轮胎的未来展望
轻量化
轻量化是未来轮胎发展的重要方向之一。通过采用新型材料和优化结构设计，可以降低 轮胎的重量，提高车辆的燃油效率和行驶性能。
静音化
随着消费者对驾驶舒适性的要求不断提高，静音化成为轮胎未来发展的重要方向之一。 通过优化轮胎花纹设计和材料选择，可以有效降低轮胎噪音，提高驾驶舒适性。
06 轮胎的发展趋势 与未来展望
轮胎的发展趋势
智能化
随着自动驾驶技术的不断发展， 轮胎也在向智能化方向发展。智 能轮胎可以实时监测轮胎胎压、 温度、磨损情况等信息，为驾驶 者提供更加全面的车辆状态信息 ，提高行车安全性。
绿色环保
随着环保意识的提高，绿色环保 成为轮胎发展的重要趋势。绿色 轮胎采用环保材料和生产工艺， 降低轮胎对环境的污染，同时提 高轮胎的燃油效率，减少能源消 耗。
车安全性。
抗压性能
轮胎的抗压性能决定了其在高速 行驶和重载情况下的稳定性。高 抗压性能的轮胎能够提供更好的 支撑力，减少因轮胎变形或压碎
轮胎企业员工培训轮胎基础知识
42
四.子午线轮胎与斜交胎对比的优势
❖安全性：升温低、散热快、抓地力强、抗 刺性好、制动性能好、操纵稳定性好
❖经济性：耐磨好（提高50%以上）、滚动阻 力小、节约燃料（8-10%）
❖牵20引24/8/力4 强：提高10-20% ❖舒适：缓冲性好
43
2024/8/4
轮胎的构成和生产
44
轮胎的结构
H --- = 0.60 S
S
55-50-45系列 55-50-45 Series
H 0.55 --- = to S 0.45
S
62
轮胎胎侧示例
❖
2024/8/4 63
胎侧示例
❖
2024/8/4 64
轿车胎侧示例
❖
2024/8/4 65
胎侧文字表达的主要内容
❖ 1.规格： 斜交胎 CL 959 900-20-16PR
▪ 最开始轮胎帘布材料使用的是编织棉丝，1928 年美国杜邦公司发展出人造丝帘布，一度占有 了75%的市场；1948年开发了尼龙帘布，在市 场上与人造丝竞争到1959年。1960年它在市 场的价格竞争中获胜，到1962年市场出现了新
202的4/8/聚4 脂帘布。1970年代用钢丝线作成的钢丝帘 布占有了主要市场，1980年代紧随欧洲，在美 国也毅然站在了市场的前头。
14
混炼----德国GK270密炼机
❖
2024/8/4 15
❖1、生胶塑炼：
▪ 生胶最宝贵的性质就是高弹性。但是，这种高 弹性又给橡胶的加工和成型制造带来了极大的 困难。所以要对橡胶进行加工制造，就必须设 法使生胶的高弹性去掉或减小。这种在机械应 力、热、氧或塑解剂的作用下，使生胶由强韧 的弹性状态转变为柔软的塑性状态的工艺过程
轮胎基础知识培训
轮胎基础知识培训一、轮胎结构1. 胎体：轮胎的主要结构部分，由橡胶制成，具有较好的弹性和耐磨性。
2. 钢丝帘子：位于胎体内部，用于增强轮胎的刚度和抗拉强度。
3. 芯层：位于胎体内部，用于防止轮胎过度膨胀和变形。
二、轮胎种类1. 钢丝胎：胎体由橡胶和钢丝帘子构成，适用于商务车和大型货车。
2. 斜交胎：胎体由橡胶和芯层构成，适用于轿车和小型客车。
3. 现代轮胎：采用新型材料和制造工艺，具有更好的耐磨性和抗磨损性能。
三、轮胎使用1. 胎压：定期检查轮胎的胎压，确保胎压符合汽车制造商规定的标准，可以提高车辆的操控性能和行驶安全。
2. 轮胎磨损：定期检查轮胎的磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎，可以延长车辆的使用寿命。
3. 轮胎平衡：定期对轮胎进行平衡调整，可以减少车辆的震动和抖动，提高乘坐舒适性。
四、轮胎保养1. 清洗轮胎：定期清洗轮胎表面的污垢和油渍，可以减少轮胎的老化和硬化。
2. 防止日晒：避免车辆长时间暴露在阳光下，可以减少轮胎的老化和龟裂。
3. 润滑轮胎：使用专门的轮胎润滑剂，定期润滑轮胎的边缘和接触面，可以延长轮胎的使用寿命。
总之，轮胎是车辆上不可或缺的部件，了解轮胎的基础知识对于汽车维修师傅和驾驶员来说是非常重要的。
希望本文介绍的轮胎的基础知识对大家有所帮助，让大家能够更好地保养和使用自己的车辆。
五、轮胎的更换和维修1. 更换轮胎：当轮胎磨损到规定的极限厚度时，需要及时更换新的轮胎。
在更换轮胎时，要确保选择与原轮胎规格相同的新轮胎，以确保车辆的行驶安全和稳定性。
2. 补胎：当轮胎因为外界因素（例如尖锐物体）而导致轮胎漏气时，可以使用专用的胶水和胶补片对轮胎进行修补。
修补后的轮胎需要及时检查胎压和运行状态，以确保修补效果良好。
六、轮胎的故障和排除1. 爆胎：当轮胎在行驶过程中出现爆胎时，驾驶员需要立即减速并尽量保持车辆稳定，避免急转方向盘。
然后将车辆移到安全的位置，并进行更换或修补轮胎。
2. 漏气：当轮胎漏气时，驾驶员可以使用轮胎气泵将轮胎充气至规定的胎压，并及时寻找漏气原因，进行修复。
轮胎工安全操作规程培训(3篇)
第1篇一、培训目的为了提高轮胎工的安全意识和操作技能，预防和减少事故的发生，确保员工的生命财产安全，特制定本培训内容。
二、培训对象本培训适用于从事轮胎安装、维修、拆卸等工作的所有员工。
三、培训内容1. 安全意识教育（1）安全意识的重要性：强调安全意识是预防事故的关键，要求员工时刻保持高度警惕，严格遵守安全操作规程。
（2）安全法律法规：介绍相关安全法律法规，使员工了解自己在工作中的权利和义务。
（3）事故案例分析：通过分析典型事故案例，使员工深刻认识到事故的危害，提高安全意识。
2. 安全操作规程（1）上岗要求1）持证上岗，经三级安全教育考试合格。
2）劳保用品穿戴齐全、规范，女工应将发辫塞入帽内。
3）严格执行交接班制度并做记录。
4）不准酒后上岗和班中饮酒。
5）不准疲劳上岗，工作过程要集中精力。
6）保持现场整洁。
（2）岗位操作程序1）准备工作1）工作前，必须检查所用工器具（包括千斤顶、电动工具），保证其完好、牢固、可靠。
2）检查空压机连接部位、润滑系统、冷却系统、安全附件等是否完好、可靠。
3）检查电器及线路是否完好、可靠。
4）检查输气管是否完好、有无漏气现象。
2）操作程序1）空压机在充气时必须保持气压为7kg/cm2（即0.7MPa）；空压机运行中每小时点检一次，检查电流、气压、温度是否在允许范围内，冷却、润滑、传动系统、安全防护装置有无故障，并排除油水分离器内的油水；打气完毕，必须排空贮气罐余气。
2）更换轮胎时，车辆必须停放在平坦地面，要用掩木掩好其他轮胎。
如需要顶起货箱时，在货箱顶起后，必须用坚固撑杆在货箱两侧将其支撑稳固或在车厢与底盘间垫上硬木，或在销孔内上销，方准进行拆装轮胎。
3）使用千斤顶顶车时，地面应平整坚实，并用坚硬厚木板垫好；千斤顶与车架或前后桥接触处，同样必须用坚硬厚木板垫好。
4）拆卸轮胎时，应放出轮胎内的压缩空气，后轮双轮应同时放气，轮辋上的限制器有严重损地不时必须更换。
5）装胎时应检查钢圈是否符合要求，对止口磨损过多（厚度小于10mm）有裂纹、面变形的钢圈不应装用。
轮胎基本知识培训教材
轮胎基本知识培训教材第一章轮胎基础知识一、轮胎发展简史:• 1493-1495年哥伦布发现橡胶• 1839年美国固特异轮胎公司发明硫化方法• 1888年英国邓录普公司开发充气自行车胎• 1900年使用棉帘线• 1905年在胎圈部位使用钢丝• 1912年使用碳黑• 1931年美国DUPONT公司成功地将合成橡胶用于工业化生产• 1938年使用人造丝帘子布 (RAYON CORD)• 1942年使用尼龙帘子布 (NYLON CORD)• 1948年法国米其林公司开发子午线轮胎• 1948年 B.F. GOOD RICH 开发无内胎轮胎• 1963年使用涤纶帘子布(POLYESTER)• 1971年皮列里公司开发VR轿车胎 (V-240Km/Hr)• 1979年费尔斯通公司开发微型备用胎• 1983年法国米其林公司开发飞机子午线轮胎• 1984年普利司通轿车轮胎的新断面设计理论RCOT发表二、轮胎用原材料轮胎制造的早期，采用基本的原料是天然橡胶，棉纱帘子线和钢丝。
未经加工的天然橡胶是塑胶形态，只有将其变为弹性状态，才能使它有足够的强度来抵抗运行中遇到的各种情况。
人造合成橡胶是以天然橡胶为基楚加配各种化学物品进行改良以达到硬度，耐磨，及抗热等特性。
在制造轮胎过程需要利用热和特定的化学品，作为引发变化的启动剂和加快变化的催化剂。
硫磺作为交叉连结的媒介(硫化)。
1( 橡胶:天然橡胶存在于橡树中的奶状树汁中。
割开橡胶树的树皮时，奶状树汁(胶乳)便会流出来。
这种橡树主要生长于东南亚、非洲和南美洲。
在胶乳加入醋酸和甲酸三至四小时后，一块白色的海棉状凝结块便形成了。
凝结物被传送到压片机组，在这里它同时被压平和清洗，再被切割成1/8英寸厚的长片段，放在架上烘干，然后在工厂里进行混合或加工。
橡胶需要加入化学品变成人工合成橡胶具备一些截然不同的特性，以适应各种产品所需要的特性。
轮胎对橡胶有很多样化的要求，其中有:抗热,抗磨,抗油,抓地力,防渗透,及有弹性(全橡胶)。
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──模具编号
（9）GRANDTOUR TIRE（ANHUI） CO.，LTD MADE IN CHINA
——生产所在地厂家名称
2007-1-7
半钢子午胎的胎侧标示（5）
（10） TREADWEAR 400 ──TREADWEAR（胎面磨耗） 磨耗等级是依据美国政府规定的试验过程，所得到的轮胎磨损速率而换算出其比较等级。
2007-1-7
驾驶习惯
2007-1-7
轮胎装配
2007-1-7
轮胎装配（续）
2007-1-7
轮胎的噪声
1.声音的一般性质
⑴声音的高低——振动频率 人耳能够听到的振动频率范围大致为20～2000Hz。 音乐：30～500Hz 噪声：20～2000Hz 最近1～20Hz的超低频噪声也已引起注意。
2007-1-7
轮胎断面尺寸简图
2007-1-7
轮胎尺寸标示方法
10.00 – 20 10.00 R 20
16PR
层级 轮辋直径（英寸） 斜交胎 轮胎宽度（英寸）
16PR
层级 轮辋直径（英寸） 子午胎（Radial） 轮胎宽度（英寸）
2007-1-7
轮胎尺寸标示方法（续）
2007-1-7
185/70R14
以上三项性能合称为UTQG（Uniform tire quality grading ─ 统一的轮胎品质分级）标准。
2007-1-7
半钢子午胎的胎侧标示（6）
（11）SAFERTY WARNING……
── 安全警示。轮胎安装、使用方面的一些提示 (12)
── E-MARK（欧洲安全认证标志）。******为通过认证规 格的证书编号。此为轮胎销往欧洲的通行证。
轮胎的气压（续3）
2007-1-7
轮胎的气压（续4）
2007-1-7
负荷kg
轮胎的气压（续5）
185/60R14 82H 负荷气压图
500 450 400 350 300 250
100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 气压kPa
2007-1-7
轮胎的气压（续5）
2007-1-7
轮胎的规格替换(续1）
确认自己轮胎可以升级替换到多大的规格； 有一个最简单的原则，那就是替换之后的轮胎规 格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必 须控制在「3%」之内，以下我们就来以实例试算 看看：
2007-1-7
轮胎的规格替换（续2）
以 185/60R14 的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下： 轮辋：14 英寸， 14 英寸×2.54 厘米=35.56 厘米 断面高：断面宽的 60%， 18.5 厘米×0.6=11.1 厘米
2007-1-7
佳通轮胎技术中心
轮胎的基本功能
为保证汽车的性能，要求轮胎具有如下四项基本功 能：
1.支承汽车重量（负荷性能） 2.将驱动力和制动力传递到路面（牵引性和制动性） 3.改变和保持行驶方向（操纵性和稳定性） 4.缓冲来自路面的冲击（乘坐舒适性和包络特性） 此外，耐磨性和节油性，也都是重要的要求性能。
2007-1-7
斜交胎
子午胎
半钢子午胎结构剖面
2007-1-7
轮胎组成各部件功能
• 胎面
与地面接触，驱动、制动、防滑、减震和保护胎体等作用
• 胎肩
也称为支撑部，支也连同胎肩合称为胎侧
• 胎圈
使轮胎牢固地固定在轮辋上
• 带束层、冠带层
是子午胎的特有结构。其作用是固定胎体及增高胎面的刚性， 是主要的受力部件
2007-1-7
轮胎的使用要求（续3）
6.轮胎的磨耗标示
胎面花纹磨光，则操纵性、制动性均大为降低， 为安全起见，规定轮胎要有最低的花纹剩余沟深，故 在胎面全周有6个凸起的部分，此凸起部分称为磨耗指 示点，即轮胎磨耗到此部位纵贯胎面的磨耗指示胶条 便会裸露出来，提醒您该轮胎不能在使用了，即须更 新,否则行驶时会打滑和发飘。
2007-1-7
2007-1-7
2007-1-7
轮胎的胎侧标示
轮胎的胎侧标示包含了很多信息， 其中不仅有轮胎的规格标识、商标和产 地等，还有轮胎的使用性能、使用条件 以及轮胎的结构等方面的提示。
2007-1-7
半钢子午胎的胎侧标示（1）
2007-1-7
(
半钢子午胎的胎侧标示（2）
上图为我公司半钢子午胎比较典型的一个胎侧标示。下面
2007-1-7
轮胎的使用要求（续1）
3.不同结构轮胎的合理配置
所有部位轮胎采用同一型号和结构的轮
胎
——以获得最好的汽车驾驶性能
同一轴必须装配相同型号和结构的轮胎
4.旧轮胎：花纹磨损程度接近的轮胎装于同一轴
2007-1-7
轮胎的使用要求（续2）
5.轮胎的保养 经常检查气压 轮胎换位 剔除花纹中夹杂的石子等杂物
88 H
速度级别 负荷指数 轮辋直径（英寸） 子午胎（Radial） 扁平系数 轮胎宽度（mm）
185R14C
8PR LT
102/100N
速度级别 负荷指数 轻卡 层级 商用（COMERCIAL） 轮辋直径（英寸） 子午胎（Radial） 轮胎宽度（mm）
轮胎尺寸标示方法（续）
30×9.50R15 104 S LT
制动、转弯噪声 取决于胎面胶的粘附滑动
频率在1000～2000Hz
2007-1-7
轮胎的噪声（续2）
3.降低轮胎噪声的方法
⑴低噪声性的首要问题是胎面花纹的周期性，一般采用 变节距花纹设计来减弱周期性；
⑵提高轮胎的均匀性以减小胎体的振动噪声； ⑶优化花纹设计，降低气泵效应引起的一次气柱共鸣。
如减少盲沟、左右花纹沟位置错开、合理选择花纹沟 的方向、宽度、深度及长度等； ⑷采用新型的轮胎结构材料。
── 轮胎最大负荷及对应最大气压
2007-1-7
半钢子午胎的胎侧标示（4）
(6) TUBELESS
──无内胎轮胎标示
（7）DOT 9US5
──“DOT”标志。“DOT”为美国交通部的简称。“9U”为美国交通部给“安徽佳通 轮胎有限公司”的编号。“S5”为我公司对各个规格轮胎的编号。其后还有四位数字表 示轮胎制造的周别和年别，如“DOT 9U2T 2500”表示2000年25周。
2007-1-7
轮胎的品质升级
品质的升级:
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高 的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花 纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓 地力等等。
2007-1-7
轮胎的规格替换
规格的替换:
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升 级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除 了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆 整体看起来更美观、更威武。常，在进行规格替 换的同时，品质也就一并升级了！
如果轮胎与马路崖石、坑洞发生严 重撞击和在道路上出现一般事故或在坏 路面上超时行驶后，即使无明显损伤， 也要请专业人员检查，因为有损伤就会 明显地缩短使用寿命和埋下安全隐患。
2007-1-7
轮胎的修补
2007-1-7
轮胎的老化
由于橡胶的特性，即使没有用过或仅偶尔用过 的轮胎也会老化。老化的轮胎橡胶会变硬、变脆， 操纵性及舒适性均会大大降低，所以旧胎和老化了 的轮胎必须由专业人员检验，以确定是否可以继续 使用。
装在长期闲置车辆上的轮胎比经常行驶的车 辆上的轮胎更易老化。在这种情况下，用千斤顶将 闲置汽车顶起消除负荷，并加以遮盖避免直接光照 是非常重要的。
特别要注意及时更换旧的或老化了的备用轮 胎。
2007-1-7
临时备胎的使用
1.充气压力高于标准型或增强型的轮 胎； 2.仅供临时使用，不可长期使用； 3.使用临时备胎时，行驶速度应降低； 4.每车只能装用一个胎位。
1.参照车辆的轮胎说明 2.车辆的使用条件
载荷 速度 距离 路况 季节 3.用户的特别要求
安全 舒适 省油 静音 耐磨 4.个人喜好 5.与汽车整体装配的视觉效果
2007-1-7
轮胎的使用要求
1.参照轮胎胎侧指示或包装说明 负荷 气压 速度 路面 季节
2.车辆的技术状况 前轮外倾角 前轮前束 多轴车辆的轴间精度 装配件的安装牢固度
发生气柱共鸣（一次振动的频率约1000Hz）
频率与转速成正比变化
橡胶花纹块和路面碎石的撞击声
轮胎噪声
橡胶的撞击噪声
路面愈粗糙，噪声愈大 刀槽愈多，噪声愈大 频率在1000Hz以上
因胎面弹性的变化而激振
胎体的振动噪声
与横向花纹沟的体积大致成正比 因路面的凹凸也会激振
频率在300～1000Hz
紧急制动、急转弯时发生
⑵声音的强弱——振幅（在一定振动频率） I=2π2vγ2α2d （erg/s.cm2） I：每秒通过单位面积的能量 γ：振动频率 α：振幅 d ：介质的密度
⑶音色——波形
2007-1-7
轮胎的噪声（续1）
被胎面压缩的空气从花纹沟流出
泵气噪轮声胎噪声按发横 路生向 面花 平机纹 滑理轮 较的胎 大分较类大
POLYESTER 1
──轮胎胎面、胎侧结构
2007-1-7
半钢子午胎的胎侧标示（3）
（3） RADIAL
── 子午胎
185/60R14 82H
── 规格标示
（4） GT-RADIAL
──
为佳通子午胎LOGO
（5） MAX LOAD 475 KG（1047 LBS）AT 250KPA（36PSI）COLD
因为轮胎在缺气的情况下行驶将使轮胎 产生结构性的损坏。
2007-1-7
车胎的平衡
2007-1-7
车轮的定位
2007-1-7