DA465Q发动机使用维护说明书(BOSCH)
QQ维修手册465发动机机械部分
维修手册465发动机机械部分
维修手册 465 发动机机械部分
本文档为维修手册 465 中，针对发动机机械部分的详细说明。
以下是正文内容：
第一章：发动机总体结构
1.1 发动机总体结构介绍
1.2 发动机主要组成部分详解
1.3 发动机工作原理简述
第二章：发动机机械部分维修
2.1 发动机外部连接件维修与更换
2.2 发动机内部传动部件拆卸与安装
2.3 发动机气缸头与气缸体的检查与维修
2.4 发动机活塞及活塞环的更换与调整
第三章：发动机电气系统维修
3.1 点火系统的维修与调整
3.2 发动机供油系统的维修与清洗
3.3 发动机冷却系统的检查与维护
3.4 发动机排气系统的维修与清理
第四章：常见故障及排除方法
4.1 发动机启动困难问题分析与解决
4.2 发动机怠速不稳问题分析与解决
4.3 发动机异常振动问题分析与解决
4.4 发动机高温报警问题分析与解决
第五章：安全防护与注意事项
5.1 涉及发动机的安全操作规范
5.2 发动机维修过程中的注意事项
5.3 制定个人防护措施以确保工作安全
[附件]
1：发动机图示及标注
2：发动机机械部分维修工具清单
3：发动机机械部分维修记录表
[法律名词及注释]
1：著作权：指对文学、艺术和科学作品的个人智力成果，享有著作权法律保护的权利。
2：专利权：指对发明的技术解决方案及其所贡献的新型设计在国定的时期内，能够享有排他性使用权、转让权和授权他人使用权的权利。
3：商标权：指法律对商标作出的保护，商标注册人对其商标的独占权利。
[文档结束]。
浅谈465Q发动机零件拆装的注意事项
浅谈465Q发动机零件拆装的注意事项【摘要】发动机进行大修时，要对整台发动机进行解体以检查零件是否损坏，最后决定是否需要更换零件,达到维修的目的。
初学者往往拆卸之后难以安装，而发动机的装配记号又集中在曲柄连杆机构和配气机构为主，本文以465Q发动机的零件拆装的记号朝向为例，介绍发动机零件拆装应注意的问题，记住这些记号装配发动机可以做到事半功倍，希望对初学者有所帮助。
【关键词】发动机记号朝向零件拆装在发动机的实训时，初学者经常会把发动机的零件记号安装相反导致已经磨合的发动机配合间隙不正确，严重时发动机无法正常运转。
尤其发动机大修时更加要引起重视，465Q发动机是比较简单的发动机，我在保山技师学院的车辆工程系从事教育教学工作的这些年里，主要是进行发动机的理论教学及发动机实训拆装，积累了不少教学与实践经验。
现在我就谈谈465Q发动机的零件拆装应注意的问题。
一、曲柄连杆机构拆装注意事项要明白曲柄连杆机构拆装的注意事项，就要先明确曲柄连杆机构的构成及其对应的几号特征。
曲柄连杆机构主要有：活塞连杆组、曲轴飞轮组、机油泵等，安装时都有安装记号，对拆装具有极强的指导意义。
（一）活塞连杆组拆装要注意的问题1.活塞环拆装——看标记，找角度活塞环有气环和油环，气环的主要作用是密封和散热，油环的作用是布油和刮油。
安装活塞环时，要注意将“上”字或“TOP”字样的一面朝向活塞顶部安装，没有记号的一面朝向连杆。
这是为了保护气缸内壁的润滑油膜。
用专用工具活塞环钳安装活塞环之后第一道气环和第二道气环的最终的开口要成180°，为避免活塞运行时活塞销的多余机油流向气环，导致气环和油环的密封和散热效果差，所以第一道气环和第二道气环的开口处应该避开活塞销的两个端口。
组合油环的安装：上刮片和中间衬环及下刮片三道环要互相成120°。
2.活塞连杆组拆装——查三隙，代码向前，贴合轴瓦一般活塞的顶部有圆点、三角形、箭头等记号，拆装过程中要时刻记住，这些记号要朝向发动机的前端。
发动机(DA465Q)缸盖进气门清洗装置设计
摘要汽车是当今人类使用最广泛的交通工具。
汽车发动机的自动化装配程度在一定程度上限制了汽车的自动化生产水平。
因此对汽车发动机自动装配生产线的研究，对提高生产线水准具有十分重要的现实意义。
在对进气口清洗装置的设计中，有几个关键的问题，首先是顶开阀杆的凸轮机构的设计；其次是驱动凸轮机构转动的电动机及皮带传动部分；再次就是缸盖的固定问题，因为在进气口和出气口进行高压空气清洗时，会给气缸盖向上的力，所以要做好固定工作。
一旦进气口有一些杂质或者灰尘粒，就会导致密封不严，或者漏气的现象，这样就会影响发动机的正常工作，所以对进气口的清洗装置的设计就显得尤其关键。
清洗装置的设计直接影响到发动机缸盖的密封性，对发动机的工作也有很大影响，所以设计出一套完整、完善的清洗装置是十分必要的。
本文在对汽车、汽车构造、发动机的构造、分类，、工作原理、发动机气缸缸盖和生产线进行了比较详细的阐述的基础上，论述了汽车发动机缸盖生产线自动装配进气门清洗装置的设计，并对其进行了理论分析和设计计算。
完成了该装置总体结构及凸轮机构、电机、带传动、气缸及清洗等主要部件的设计，为实现汽车发动机生产线自动化装置提供了参考价值。
关键词：汽车发动机；缸盖；生产线；进气口清洗；东安465Q发动机ABSTRACTThe automobile is the widest means of transportation nowadays . The automation of the automobile engine assembles the automatic level of production and the degree has limited the automobile to a certain extent. So assemblly the research of the production line to the automobile engine automatically , have very important realistic meanings in improving the production line level. Washing the air inlet in the design of the device, there are several key problems, it is a design of the cam organization which backs down the valve stem at first; Secondly it is motor urging the cam organization to rotate and belt running part; fix job is another important problem, because it gives vent to the air inlet and carry on high-pressure air when washing in air inlet, will overlay upward strength for the air cylinder , so we should do the fix job well .Once the air inlet has some impurity or dust , it can not result in and sealing tightly, or the phenomenon of leaking gas, will influence the normal work of the engine like this, so it seems especially crucial to the design of the washing device of the air inlet . The design which washes the device is influenced the sealing that the engine jar covered directly, have very great influence on the work of the engine too, so it is very essential to design a set of intact , automobile , engine , operation principle,engine air cylinder jar overlay and production line carry on at the detailed foundation of exposition, overlay the production line to assemble into the design that the valve washed the device automatically after describing the engine jar of the automobile, Have finished the design of such main parts as this device of ensemble architecture and camorganization , electrical machinery , taking the transmission , air cylinder and washing ,etc. It has offered reference value for realizing the automatic device of production line of the automobile engine .Keyword: Automobile engine ；Production line ；The jar covering ；The air inlet washing ；Dongan Engine 465Q第1章绪论1.1选题背景，目的及意义自1886年诞生以来，经历115年进入21社会。
科勒发电机操作维护手册手册
科勒动力汽油发电机使用说明本说明将告诉您如何使用，保养发电机，请您详细阅读说明书内容，使您正确地使用发电机并延长发电机的寿命。
请您特别注意带警示语的词语。
危险：表示若不遵守操作规定您将有生命危险或严重伤害。
警告：表示若不遵守操作规定您将有潜在危险，有可能危及人身安全或严重设备损坏。
注意：表示如果不能避免，在操作过程中会有潜在危险，有可能导致轻度的人身伤害或设备损坏。
一.安全注意事项危险：本机的排气具有毒性切勿在封闭的场所使用本发电机。
本发电机的排气可于短时间内导致人混民及死亡。
请在通风良好的场所使用。
危险：本机的燃油可燃性极高并具有毒性。
1.注意在加油时，务必将发电机关闭。
2.切勿在加油时抽烟或在有火焰的附近进行加油。
3.注意在加油时切勿使燃油溢出及洒漏在发动机及消音器上。
4.若吞喝汽油，吸入燃油废气或使其进入您的眼睛，务请立即求医救治。
5.在操作或移动时，请您保持发电机直立。
发电机倾斜会有从化油器及邮箱中泄漏而出危险。
警告：发动机及消音器会发热1.请将本发电机设置在过路人及儿童无法触及的地方。
2.在发电机运行时，切勿在排气口附近放置任何可燃物品。
3.本发电机与建筑物或其他装置间的距离应保持最少1米以上，否则，本发电机会产生过热现象。
4.在本发电机运转时请勿覆盖防尘罩。
危险：防止触电1.切勿在雨中及雪天下使用本发电机2.切勿湿手触摸本机，会有触电危险。
注意：务必连接好通地的地线，地线选用4mm2 以上导线。
危险：接线注意事项1.禁止将本发电机连接在商用电源插孔上。
2.禁止将本发电机与其他发电机进行连接。
3.市电，发电，负载之间切换，应采用互锁开关来连接。
二.使用前的准备和检查1.燃油：（油箱容积为21L）必须使用（无铅）汽油90#以上。
取下燃油箱盖（逆时针旋转），加注燃油，并随时观察油箱上的油位计。
加油时不要把加油口的燃油过滤网取出。
（加油时，应停止发动机，十分小心周围的烟火）注意：发动机运转或尚未冷却之间，禁止往燃油箱里加注燃油，加注燃油之前，必须关闭燃油油路开关。
浅谈6350C(465Q5)维修经历
浅谈6350C（465Q5）维修经历漫长的修车史终于结束，爱车从油耗1块到6毛，怠速从高到低。
一、车况05年的6350C，用的JL465Q5发动机，博世M154ECU，14万公里，改装有液晶发动机转速表。
车况良好二、故障原因起初是怠速不稳，1200PRM—500PRM跳动，行驶中空档怠速1500PRM。
油耗5至6毛。
还算正常，至少油耗不高。
为了解决怠速不稳陆续更换了进气压力传感器、温度传感器、氧传感器、碳管单相阀门、四个火花塞。
清洗了节气门、喷油嘴。
怠速问题依旧没有解决，并且在清洗完喷油嘴后油耗增加到1块1公里，具体表现为动力正常（甚至更大）、不冒蓝（黑）烟、尾气出水正常、有生油味，无奈使用5051B的数据线连接电脑，报故障为：氧传感器超过调节限制。
本人理解为混合气体过浓。
三、维修日记（一）、喷油雾化：论坛里有人测试喷油的雾化程度直接影响油耗。
具体测试是把喷油嘴取下来打火，观看喷油效果。
具此人测试结果显示，第一次测试喷出来的油是柱状，没有雾化，跟换燃油压力调节器后喷出雾状，再以后几次测试都是喷出柱状，甚至更换燃油泵和喷油嘴后喷出来都是柱状。
此人为此还专门研究过单孔的喷油嘴喷出来的到底是柱状还是雾状，具体研究结果就不得而知了。
我也做过测试，参照《联合电子汽油机电控燃油喷射系统-说明书》最后得出结论，喷出的油肯定是雾化的，但是雾化程度跟油压有关，并不是油压越高，雾化程度越好，雾化程度是根据燃油压力调节器来确定的，而且在打火的时候ECU 是按照最大喷油量来喷油的，在点火完成后再根据各传感器进行修正。
最后确定喷油系统没有问题。
（二）、燃烧不充分：新装火花塞、尾气出水正常等种种迹象表明燃烧没有问题，火花塞火弧也正常。
动力也好很。
最后确定燃烧没有问题。
（三）、缺缸:用依次断缸法检测显示没有缺缸。
（四）、进气系统漏气：依次检查各类真空管，发现气缸盖上的单相废气阀门堵塞，更换后问题依旧。
（五）、气门间隙：这个问题我有点混乱，根据论坛上关于调气门间隙的帖子显示，所有人调的气门间隙都不一样，而且排气的间隙比进气大很多。
465电喷发动机汽车使用维护注忌事项
465电喷发动机汽车使用维护注忌事项一·汽车起动时请打开点火开关10秒以上（仪表灯亮）然后打马达起动，首次起动或熄火两小时以上必须保持20秒以上，中途熄火请关闭点火开关，然后打开5秒以上再从新起动，严禁熄火后不关点火开关的情况下马上起动，以保证ECU（电脑）有充分时间进行自学习、自检及调整工作程序到位。
二·起动时严禁踩油门，其目的是保证ECU起动程序的顺利完成。
否则会因踩油门起动使节气门传感器到达中，大负荷位置而使电脑得到错误信号而时失控。
三·起动后最好等转速降至800~880转/分后再加油起步，这样有利于ECU 的正常工作，延长使用寿命。
四·在汽车运行时发动机水温请保持在76~88C°范围，使发动机始终保持最低油耗和动力，取节温器降低水温是最笨的办法，不可取，取了节温器的发动机一般油耗会增加10%以上。
五·对电路进行检修请先拆下电瓶负极线（断开电瓶时也请先拆下负极线）后拆正极线。
从新连接时先装正极后装负极。
否则会因为ECU所有控制针脚均与负极连接。
六·进行电焊作业时必须拔掉ECU及所有传感器的插头(首先拆下电瓶负极)否则会因电焊作业时的强大电流而击穿ECU和传感器。
七·严禁用手触摸ECU及各传感器的针脚，否则来自人体的静电会损坏ECU 和传感器。
八·不能在发动机运行时拔下火花塞高压线，否则会引起点火线圈及分电器损坏。
九·必须试验高压线火花时，请连接上火花塞，不能直接用高压线对地试火，否则会损坏分电器，严重时可能会损坏ECU。
最好用拔去油嘴线的方法判断各缸工作状况。
十·由于电喷车装有三元催化转换器及氧传感器，只能使用规定的无铅汽油（93#）以上，否则会因铅使氧传感器中毒失效，三元催化器损坏。
十一·不能在电喷汽车的电控系统及线束上搭接任何电线及其它任何信号源，对各种信号源要尽量远离电控元件，否则会引起电脑失控,信号失准，甚至失效。
QQ维修手册465发动机联电电喷系统
奇瑞QQ维修手册（465发动机联电电喷部分）奇瑞汽车销售有限公司售后服务部目录第一章电喷控制和执行元件工作原理 (4)1、进气压力和进气温度传感器 (4)2、节气门位置传感器 (5)3、冷却液温度传感器TF-W (6)4、爆震传感器KS (7)5、氧传感器 (8)6、电子控制单元ECU (9)7、电动燃油泵 (11)8、电磁喷油器 (12)9、怠速执行器步进电机DLA (13)10、点火线圈ZSK-ROV (14)11、炭罐控制阀 (15)12、燃油压力调节器 (16)13、钢制燃油分配管总成 (17)第二章电喷系统故障诊断基本原理 (18)1、故障信息记录 (18)2、故障状态 (18)3、故障类型 (18)4、故障频度计数器 (18)5、跛行回家 (19)6、故障报警 (19)7、故障读出 (19)8、故障信息记录的清除 (20)9、故障查找 (20)10、故障信息记录设置的条件 (20)11、根据故障信息记录实施故障诊断的步骤 (25)11.1、故障代码13：空调蒸发器出口温度传感器故障 (25)11.2、故障代码14:节气门位置传感器故障 (26)11.3、故障代码15：爆震传感器故障 (27)11.4、故障代码16：进气压力温度传感器压力故障 (28)11.5、故障代码17：氧传感器故障 (29)11.6、故障代码18：进气压力温度传感器温度故障 (30)11.7、故障代码19：冷却液温度传感器故障 (31)11.8、故障代码22、23、24、21 ：1 缸、2 缸、3 缸、4 缸喷油器驱动级故障 (32)11.9、故障代码25：炭罐控制阀驱动级故障 (33)11.10、故障代码45：故障指示灯(MIL)驱动级故障 (34)11.11、故障代码61、62：步进电机1、2 号线圈驱动级故障 (35)12、根据发动机症状实施故障诊断的步骤 (36)12.1、在开始根据发动机症状实施故障诊断的步骤之前，应首先进行初步检查 (36)12.2、起动时发动机不转或转动缓慢检查 (37)12.3、起动时发动机可以拖转但不能起动成功（有分电器）检查 (38)12.4、热车起动困难检查 (40)12.5、转速正常，始终起动困难 (41)12.6、冷车起动困难检查 (43)12.7、任何时候都怠速不稳检查 (45)12.8、暖机过程中怠速不稳检查 (47)12.9、暖机结束后怠速不稳检查 (48)12.10、使用负荷（空调等）时怠速不稳或熄火检查 (50)12.11、周期性不稳（ECU 断电后必须重新自学习）检查 (51)12.12、怠速过高（ECU 断电后必须重新自学习）检查 (52)12.13、加速时转速上不去或熄火检查 (53)12.14、加速时反应慢检查 (55)12.15、加速时性能差、无力检查 (56)12.16、空调系统故障检查 (58)13、系统维修安全事项 (59)13.1、汽油喷射电子控制系统诊断维修注意事项 (59)13.2、安全措施 (59)第一章电喷控制和执行元件工作原理1、进气压力和进气温度传感器用途：测量小于等于115kPa 的进气歧管绝对压力及进气气流的温度，为发动机提供负荷信息。
AS-T-T018 DA465发动机电控系统-BOSCH M154
EMS 系 统 组 成
发动机电控系统由传感器、电子控制单元 （ECU）和执行器三个部分组成。
传感器： 节气门位置传感器 进气压力传感器 执行器： 电动燃油泵 喷油器 燃油压力调节器 MOTRONIC
进气温度传感器
爆震传感器 冷却液温度传感器 氧传感器 曲轴转速传感器
电 子 控 制 单 元
点火线圈
怠速调节器 碳罐控制阀
型号:0221502462
初级线圈电阻：
0.6—0.8Ω 中央高压线电阻：5.4KΩ ，
分缸高压线电阻：7.2 KΩ
执行器—点火线圈
1-分电器
2-电脑
3-点火线圈
a—点火线圈电源 b—点火线圈到电脑控制线
c—分电器内曲轴信号
原理：点火线圈是根据电感原 理工作的，系统由初级和次级 线圈构成，储存在初级绕组磁 场中的能量传递到次级绕组。 现代点火线圈由一块铁心构成， 形成一个封闭的磁回路，并且 有一个塑料外壳。在壳体内， 初级绕组直接安装在铁心上的 绕线管上。其外部缠有次级绕 组。为了提高抗击能力，将绕 组制成盘式或盒式。为使两极 绕组之间以及绕组同铁心之间 实现有效绝缘，壳体内灌满环 氧树脂。
传感器—冷却液温度传感器
1-信号地
2-温度信号
作用：水温传感器是监测 发动机冷却水温度，将之 转换为电压信号传送到ECU， ECU根据此信号来控制喷油 量，点火正时和怠速控制 等 安装位置：装在进气歧管 缸盖出水口处
传感器—冷却液温度传感器
结构原理：进气温度传感器内部为 负温度系数的热敏电阻
水温 （℃） 50 60 70 阻值 Ω ） 740-900 540-650 390-480 水温 （℃） 80 90 100 阻值 （Ω ） 290-360 210-270 160-200
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DA465Q发动机使用维护说明书(BOSCH) DA465Q发动机使用维护说明书(BOSCH)
1.引言
本文档为DA465Q发动机的使用和维护说明书，旨在为用户提供
详细的操作指导和维护建议。
2.使用前准备
2.1 发动机的基本介绍：包括发动机的技术参数、工作原理等。
2.2 安全注意事项：包括使用发动机时需要注意的安全事项和
风险提示。
3.发动机安装
3.1 安装位置选择：选定适合发动机安装的位置，并确保周围
环境符合安全要求。
3.2 安装步骤：详细介绍发动机的安装步骤，包括各种连接、
固定和调整。
4.发动机启动和停止
4.1 发动机启动准备：介绍启动前需要进行的准备工作，如检
查燃油、润滑油等。
4.2 发动机启动步骤：详细说明如何正确启动发动机，并注意
启动过程中可能出现的问题。
4.3 发动机停止步骤：介绍发动机停止的正确操作方法和注意
事项。
5.发动机日常维护
5.1 发动机润滑系统的维护：包括润滑油的更换、滤清器的清
洁和更换等。
5.2 发动机冷却系统的维护：介绍冷却系统的保养和注意事项，如防冻液的添加和更换。
5.3 发动机燃油系统的维护：包括燃油的选择和贮存、喷油嘴
的清洗和更换等。
5.4 发动机气缸和活塞的维护：介绍气缸和活塞的清洁、检查
和更换方法。
5.5 发动机电气系统的维护：包括点火系统、电动机和电池的
检查和维护。
6.故障排除与维修
6.1 常见故障原因和对策：一些常见故障原因，并提供相应的
解决方法。
6.2 发动机维修保养计划：制定适合DA465Q发动机的维护计划，包括时间表和维护内容。
6.3 维修常用工具和设备介绍：常用的维修工具和设备，并对
其使用方法进行说明。
7.附件
7.1 发动机零部件图：提供DA465Q发动机各个零部件的图示。
7.2 相关配件清单：DA465Q发动机的相关配件和订购信息。
8.法律名词及注释
8.1 法律名词解释：对文中涉及的法律名词进行解释和说明。
8.2 注释：对文中的重要名词和术语进行注释，以便读者理解。
本文档涉及附件：
1.DA465Q发动机部件图
2.DA465Q发动机配件清单
本文所涉及的法律名词及注释：
1.发动机安全管理规定：指对发动机使用、操作和维护过程中
的安全管理要求的法律规定。
2.燃油质量检测标准：指对发动机使用的燃油进行质量检测的
标准和要求。