螺纹紧固件电镀锌镍合金技术要求--2016.10.18
汽车车零部件电镀锌技术条件
汽车零部件电镀锌技术条件（试行）前言本标准是根据国家和行业有关标准，并结合本企业现行产品和生产实际情况制订而成。
制定本标准的目的是对本企业镀锌零部件入厂检验进行规范、统一，也是评价产品质量和促进提高产品质量，确保产品质量符合国家、行业及产品标准的重要手段。
本标准规定了公司汽车零部件电镀锌的要求及试验方法等。
本标准可作为本公司汽车零部件电镀锌入厂检验依据。
本标准由重庆力帆汽车研究院标准所提出。
本标准由重庆力帆汽车研究院标准所负责起草。
本标准由重庆力帆汽车研究院归口。
本标准主要起草人：黄波本标准批准人：陈明珠本标准所代替标准的历次版本发布情况为：首次制定IⅠ汽车零部件电镀锌技术条件1范围本标准规定了汽车金属零件电镀锌前后的质量要求及电镀后的检验规则和试验方法等。
本标准适用于重庆力帆乘用车有限公司生产的汽车金属零件防护电镀锌件。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 9799-1997 金属覆盖层钢铁件上的锌电镀层GB/T 13911-1992 金属镀覆和化学处理表示方法GB/T 5267.1-2002 紧固件电镀层GB/T 197-2003 普通螺纹公差GB/T 4955-1997 金属覆盖层覆盖层厚度测量阳极溶解库仑法GB/T 9792-2003 金属材料上的转化膜单位面积膜质量的测定重量法GB/T 10125-1997 人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T 6461-2002 金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级3零（部）件电镀前的质量要求3.1 镀覆前零(部)件应清除油封，清除油封后零(部)件表面应无油污、油漆、金属屑及机械加工划线的涂色等多余物。
镀锌镍合金紧固件
镀锌镍合金紧固件1.引言1.1 概述镀锌镍合金紧固件是一种具有特殊涂层的金属紧固件，它是通过在锌和镍的合金上进行电镀而制成的。
这种紧固件具有优秀的防腐蚀性能和耐磨性，能够在恶劣的环境条件下长时间使用。
镀锌镍合金紧固件广泛应用于各个领域，如机械工程、建筑工程、电子工程等。
本文将首先对镀锌镍合金紧固件进行详细的定义和特点的介绍。
我们将探讨该紧固件的制作工艺、使用材料和涂层特性等方面的内容。
之后，我们将深入探讨镀锌镍合金紧固件在不同领域的应用情况。
我们将重点介绍该紧固件在机械工程中的作用，以及在建筑工程和电子工程中的使用情况。
在本文的结论部分，我们将总结镀锌镍合金紧固件的优势和局限性。
我们将讨论该紧固件在使用过程中可能存在的问题，并提出相应的解决方案。
最后，我们展望镀锌镍合金紧固件的发展前景，探讨其在未来可能的应用领域和技术改进方向。
通过本文的撰写，我们旨在全面介绍镀锌镍合金紧固件的相关知识，并为读者提供一个深入了解该紧固件的平台。
我们相信，通过对镀锌镍合金紧固件的研究和应用，可以为各个领域的工程师和设计师提供更好的选择和解决方案，促进相关行业的发展和创新。
1.2文章结构1.2 文章结构本文将主要从以下几个方面对镀锌镍合金紧固件进行介绍和分析：1.2.1 镀锌镍合金紧固件的定义和特点在本节中，将详细介绍镀锌镍合金紧固件的定义以及其所具备的特点和优势。
我们将解释镀锌镍合金紧固件的组成成分、生产工艺以及其所具备的高强度、耐腐蚀等特点。
1.2.2 镀锌镍合金紧固件的应用领域本节将探讨镀锌镍合金紧固件在不同领域的应用情况。
我们将深入研究其在汽车制造、建筑工程、海洋工程等领域中的具体应用案例，并分析其在这些领域中的优势和效果。
1.2.3 镀锌镍合金紧固件的优势和局限性在本节中，我们将不仅关注镀锌镍合金紧固件的优点，还将探讨其所面临的一些局限性和挑战。
我们将对其使用过程中可能遇到的问题进行分析，并提供相应的解决方案。
{技术规范标准}汽车件镀锌标准电镀锌层技术条件
{技术规范标准}汽车件镀锌标准电镀锌层技术条件3.2厚度镀层厚度是指在工件的主要表面上，凡是能与直径为20mm的球体相接触的部位上的镀层厚度的最小值。
4镀覆层的表示方法4.1通用镀覆表示方法基体材料/镀覆方法·镀覆名称·镀覆层厚度·镀覆层特征·后处理对于电镀锌可以是：基体材料/镀覆方法·镀覆名称·镀覆层厚度·钝化膜类型·其它后处理4.2铁基体上电镀锌表示方法4.2.1完整的表示方法例如EP·Zn6CEQ其中EP表示电镀；Zn表示锌；6表示镀层厚度为6μm；C表示彩色钝化；E表示强化钝化；Q表示除氢处理(各种后处理标记见6.2节和6.3节)。
4.2.2省略的表示方法可以省略的内容是：表示螺纹件电镀的符号EP，表示彩色钝化的C，如果将镀层厚度省略则表示无耐蚀性要求，只需保证仓储期间不锈；不可以省略的内容是：表示强化钝化的E，表示去氢的Q（等价于在图纸上注明"去氢处理"），以及表示除彩色钝化外其它钝化的颜色符号。
5镀前零件的质量要求5.1待镀零件应无难于去除的油污、油漆、金属屑、严重锈蚀和氧化皮等。
5.2待镀零件应无毛刺、裂纹、磕碰伤、机械变形或其它机械损伤。
5.3热处理的零件，不允许严重脱碳，不允许带有高温烧结的污垢和锈蚀。
但允许有轻微的氧化色。
5.4焊接件应无多余的焊料和焊渣，焊缝应经喷砂或其它方法清理。
5.5带有复杂内腔的焊接件、铸件或液压成形件，应在不影响使用的部位留有便于液、气排出的工艺孔。
5.6不经机加工的铸件、锻件，其主要表面应进行喷丸或喷砂处理。
喷后不应有残留的砂粒或未除尽的氧化皮和涂料烧结物。
5.7经磨削加工的或探伤检查的零件应无剩磁、磁粉及荧光粉等。
5.8凡设计规定有配合要求的零部件，应留有镀覆层厚度的工艺尺寸。
5.9凡是金属和橡胶、金属和塑料、冷轧钢和未经清理的热轧钢、精加工件和毛坯件、铆焊件及其他特殊组件需要镀覆时，以本标准为依据，制定双方同意的技术验收规范。
电镀锌镍合金国标
电镀锌镍合金国标随着工业的发展和技术的进步，电镀锌镍合金作为一种重要的防腐材料，被广泛应用于各个行业。
为了保证产品质量和使用安全，各国也根据实际需求制定了相应的国家标准。
本文将重点介绍电镀锌镍合金的国标，并对其相关内容进行解读和分析。
一、引言（在这部分可以简要介绍电镀锌镍合金的背景和重要性，以及制定国标的意义。
）二、国标编号（列出电镀锌镍合金国标的编号和名称，并简单解释其含义。
）三、适用范围（详细说明电镀锌镍合金国标适用的产品范围和用途。
）四、技术要求1. 化学成分要求（介绍电镀锌镍合金的化学成分要求，如镀层的成分比例、控制范围等。
）2. 外观要求（描述电镀锌镍合金镀层的外观要求，如平整度、光泽度、颜色等。
）3. 镀层厚度（讲解电镀锌镍合金镀层的厚度要求，包括最小厚度和最大厚度的限制。
）4. 耐蚀性能（介绍电镀锌镍合金的耐蚀性能要求，如盐雾试验、湿热试验等。
）5. 结晶镍密度（解释电镀锌镍合金镀层中结晶镍的密度要求，连同相关测试方法。
）6. 耐热性能（说明电镀锌镍合金在高温环境下的耐热性能要求。
）7. 结合力（介绍电镀锌镍合金镀层与基材之间结合力的要求和测试方法。
）8. 杂质含量（讲解电镀锌镍合金镀层中杂质含量的限制要求和检测方法。
）9. 断裂细观（详述电镀锌镍合金镀层的断裂细观要求和相关测试方法。
）10. 其他技术要求（根据实际情况，列举电镀锌镍合金国标中的其他技术要求，如温度控制、电流密度等。
）五、检测方法（阐述电镀锌镍合金国标中规定的测试和检测方法，包括化学分析、物理性能测试等。
）六、质量控制（介绍电镀锌镍合金国标中的质量控制要求，如进货检验、过程控制、出货检验等。
）七、应用示例（提供一些实际应用示例，展示电镀锌镍合金国标的实际应用效果和价值。
）结论（总结全文内容，呼吁大家重视电镀锌镍合金国标的实施和遵循，以提高产品质量和行业发展。
）通过对电镀锌镍合金国标的详细介绍和解读，我们可以更好地了解该材料的相关标准和技术要求。
电镀锌镍合金
8
1)采用一台电源 在锌阳极及镍阳极的回路中分别串联 一个大电阻，以此来调节两阳极上的分电流。
7
5)pH值 pH值对镀层含镍量有较大影响。随pH值增加，镀 层含镍量也随之增加；镀液pH值过高，当接近于氢氧化锌及 氢氧化镍的临界pH值时，就易生成氢氧化物沉淀夹杂于镀层 中，对镀层质量不利；当pH值过低时，锌阳极溶解加快， [Zn2+]迅速增加，使镀液成分发生变化。因此，电镀过程中 必须严格控制镀液的pH值。
成分及操作条件
氯化锌/g ·L-1 氯化镍/g ·L-1 氯化铵/g ·L-1 氯化钾/g ·L-1 硼酸/g ·L-1 721－3添加剂/mL·L-1 SSA85添加剂/mL·L-1 光亮剂或稳定剂/mL·L-1 PH值 阴极电流密度/A·dm-2 温度/℃ 阳极 镀层中Ni含量 /%
NH4Cl型 65~70 120~130 200~240 —— 18~25
电镀锌镍合金也应用在航空、航天、轻工及家电 等行业， 特别是它的低氢脆性，可作为代镉镀层使用。近年来，国内 已将电镀锌镍合金应用到电缆桥架、煤矿井下液压支柱(架)、 汽车钢板、五金工具及军工产品等，大大提高了产品的防护 举能。
8~12 10~14 100~120 20~30 30~50 —— —— 8~14
1~5 15~35 锌+镍 13左右
6~8 —— 80~100 —— —— 8~12 0.1~0.2 ZN-11③1~2 0.5~4 25~35 锌+镍(Ni/Zn=4) 9~15
电镀锌镍合金工艺规范
电镀锌篠合金工艺规范电镀锌镍合金工艺规范1主题内容与适用范围本规范规定了钢铁零件电镀锌镍合金的工艺方法。
本规范适用于有三防要求的零件电镀锌镍合金。
2引用标准HB 5034零（组）件镀覆前质量要求3主要工艺材料电镀锌镍合金所需主要工艺材料见表1表1主要工艺用材料4 工艺流程4.1验收：零（部）件表面处理前的表面状态直接影响其表面处理质量，只有表面状态适合进行表面处理，再由操作者严格按工艺进行处理才能达到设计目的。
因而，检查工件表面状态有无缺陷，是否合适是电镀的基础，也是电镀过程中最为重要的一步。
此工序要求检查电镀前零（部）件表面状态是否符合军标、车间第三层次文件中《金属零（部）件镀覆前质量控制要求》中相应的规定。
应达到图样规定要求，以避免电镀后再次返工返修。
零（部）件表面状态适于进行电镀时方可进入下道工序。
4.2清理：除去零件内外表面污物、金属屑标识等附着物。
4.3有机溶剂除油；4.4喷砂或抛光处理（有需要时进行）；4.5装挂；4.6化学除油：进行表面处理前工件表面常沾有大量油污，需要进行化学除油。
化学除油工艺：采用汽油或401除油剂擦拭/浸泡零件，至无明显油污为止。
4.7水洗；4.8电解除油：电解除油可完全除去工件表面油污，得到洁净金属表面。
零（部）件除油后在流动水中清洗干净，观察呈全浸润状态即为除尽油污，可以转入下道工序。
电解除油工艺：氢氧化钠：30〜50g/l ；碳酸钠：20〜30g/l；时间：5〜15min,至油污除尽为止；温度：70〜90°C；阳极电流密度：10A/dm2。
4.9清洗；4.10浸蚀、活化：浸蚀是为除去工件表面的轻微锈蚀、活化金属，保证锌镍合金镀层的质量。
浸蚀溶液: 盐 酸：5%;工作温度：20 °C 30C;时 间：0.5〜3min （至除尽锈蚀为止，根据表面锈蚀程度而定） 。
4.11清洗；4.12镀锌-镍合金工作介质成分：氧化锌： 10g/L 〜15g/L氢氧化钠： 100g/L 〜150g/L开缸剂ZN-2MU20-25 添加剂ZN-2A5-7 光亮剂ZN-2B4-6 镍溶液ZN-2C20-25 温 度： 20-30 CDK :20.5 A/dm 〜 4A/dm 2时 间： 20〜60分钟阳 极： 锌板阴阳极面积比： 1 ： 1.5〜24.13水洗；4.14除氢处理（有需要时进行）锌镍合金镀层几乎没有氢脆，一般不需要进 行除氢处理。
电镀锌镍合金工艺(3篇)
第1篇摘要：本文主要介绍了电镀锌镍合金工艺的基本原理、工艺流程、工艺参数及质量控制方法。
通过分析电镀锌镍合金的特点和应用，阐述了电镀锌镍合金工艺在工业生产中的重要地位。
一、引言电镀锌镍合金是一种具有优良耐腐蚀性能、耐磨损性能和导电性能的合金材料。
在工业生产中，电镀锌镍合金广泛应用于汽车、电子、航空、船舶等行业。
随着我国经济的快速发展，电镀锌镍合金的需求量逐年增加。
本文旨在探讨电镀锌镍合金工艺的基本原理、工艺流程、工艺参数及质量控制方法，为电镀锌镍合金的生产和应用提供参考。
二、电镀锌镍合金工艺的基本原理电镀锌镍合金工艺是利用电解原理，将锌、镍金属离子在阴极还原沉积，形成锌镍合金层的过程。
该工艺主要包括以下几个步骤：1. 预处理：将被镀工件进行除油、除锈、活化等预处理，以提高镀层的附着力。
2. 电解液配制：根据电镀锌镍合金的要求，选择合适的电解液成分，配制电解液。
3. 电镀：将被镀工件放入电解液中，通以直流电，使锌、镍金属离子在阴极还原沉积，形成锌镍合金层。
4. 后处理：电镀完成后，对工件进行清洗、钝化、烘干等后处理，以提高镀层的性能。
三、电镀锌镍合金工艺流程1. 工件预处理：包括除油、除锈、活化等步骤，以确保镀层具有良好的附着力。
2. 电解液配制：根据工艺要求，选择合适的电解液成分，如硫酸锌、硫酸镍、硫酸等。
3. 电镀：将被镀工件放入电解液中，控制电流密度、温度、时间等工艺参数，使锌、镍金属离子在阴极还原沉积。
4. 清洗：电镀完成后，将工件清洗干净，去除表面残留的电解液和杂质。
5. 钝化：对工件进行钝化处理，以提高镀层的耐腐蚀性能。
6. 烘干：将钝化后的工件进行烘干，去除表面水分。
四、电镀锌镍合金工艺参数1. 电流密度：电流密度对镀层质量有较大影响，一般控制在1-2A/dm²。
2. 温度：温度对镀层质量也有一定影响，一般控制在室温至50℃之间。
3. 时间：电镀时间应根据工件厚度、电流密度等因素进行调整，一般控制在30-60分钟。
螺纹紧固件电镀层标准介绍
螺纹紧固件电镀层标准介绍紧固件一般都需要经过表面处理，紧固件表面处理的种类很多，一般常用的有电镀、氧化、磷化、非电解锌片涂层处理等。
但是，电镀紧固件在紧固件的实际使用中占有很大的比例。
尤其在汽车、拖拉机、家电、仪器仪表、航天航空、通讯等行业和领域中使用更为广泛。
然而，对于螺纹紧固件来说，使用中不仅要求具有一定的防腐能力，而且，还必须保证螺纹的互换性，在这里也可称之为旋合性。
为了同时满足螺纹紧固件在使用中要求的“防腐”和“互换”双重使用性能，制定专门的电镀层标准是非常必要的。
GB/T5267.1－2002[螺纹紧固件电镀层]标准是国家标准“紧固件表面处理”系列标准之一，该标准包括：GB/T5267.1-2002 [紧固件电镀层]；GB/T5267.2-2002 [紧固件非电解锌片涂层] 两标准。
本标准等同采用国际标准ISO4042；1999 [螺纹紧固件电镀层]。
本标准代替GB/T5267-1985 [螺纹紧固件电镀层]标准。
一、GB/T5267.1-2002 [紧固件电镀层]标准介绍本标准规定了钢和钢合金电镀紧固件的尺寸要求、镀层厚度，并给出了高抗拉强度或硬化或表面淬硬紧固件消除氢脆的建议。
本标准适用于螺纹紧固件或其他紧固件电镀层，对于自攻螺钉、木螺钉、自钻自攻螺钉和自挤螺钉等可切削或碾压出与其相配的内螺纹的紧固件也是基本适用的。
本标准的规定也适用于非螺纹紧固件，如：垫圈和销等。
本标准与GB/T5267-1985相比主要变化如下：调整了术语和定义内容；取消了电镀层的使用条件；增加了螺距P=0.2～0.3mm的镀层厚度上偏差值的规定，并调整部分其他螺距的镀层上偏差值的规定；取消了旧标准有关镀层厚度验收检查的规定，采用GB/T90.1的规定；调整并补充有关去除氢脆的资料；取消局部厚度的测量方法；增加螺纹零件电镀层的代码标记制度；调整对“可容纳的金属镀层厚度的指导程序；增加镀层标记示例。
本标准的附录D“批平均镀层厚度的测量方法”和附录E“螺纹零件电镀层A类代号标记方法”两附录为规范性附录，附录A“去除氢脆措施”、附录B“金属镀层盐雾腐蚀的防护性能”、附录C“可容纳的金属镀层厚度的指导程序”、附录F“镀层标记示例”、及附录G“螺钉和螺母的表面积”为资料性附录。
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螺纹紧固件电镀锌镍合金技术要求--2016.10.18
Q 北京汽车股份有限公司企业标准
□XXX—XXXX
代替□XXX—XXXX 螺纹紧固件电镀锌镍合金技术要求
2016-12-15发布2016-12-30实施
目次
前言 (II)
1 范围 (1)
2 规范性引用文件 (1)
3 术语和定义 (1)
4 符号（代号、缩略语） (2)
5 标题 (2)
5.1 标题 (2)
5.2 标题 (3)
5.3 标题 (3)
6 标题 (3)
6.1 标题 (3)
6.2 标题 (4)
6.3 标题 (4)
6.4 标题 (4)
7 标题 (5)
7.1 标题 (5)
7.2 标题 (5)
附录A（规范性附录）××××× (7)
A.1 标题 (7)
A.2 标题 (7)
A.3 标题 (7)
A.4 标题 (8)
附录B（资料性附录）×××××××× (9)
B.1 标题 (9)
B.2 标题 (9)
参考文献 (10)
前言
本标准按照GB/T 1.1—2009及BAMS028—2016给出的规则起草。
本标准由北京汽车股份有限公司汽车研究院新技术及材料部提出。
本标准由北京汽车股份有限公司汽车研究院开发管理部归口。
本标准起草单位：北京汽车股份有限公司汽车研究院新技术及材料部。
本标准主要起草人：曹向权、杨秋榕。
本标准于2016年12月首次发布。
螺纹紧固件电镀锌镍合金技术要求
1 范围
本标准规定了螺纹紧固件电镀锌镍合金的技术要求。
电镀锌镍合金应用于螺纹紧固件的外表面，以防止紧固件锈蚀。
电镀锌镍合金性能应在使用此电镀层的螺栓或螺母上进行评价。
本标准适用于北京汽车股份有限公司汽车研究院（简称“研究院”，下同）开发车型使用的螺纹紧固件，其他紧固件可参考使用。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验盐雾试验（ISO 9227）
BAMS—097 北京汽车产品禁用、限用物质要求
GB/T 16921 金属覆盖层 覆盖层厚度测量X 射线光谱法
ISO 16047 紧固件 紧固扭矩-轴向预紧力试验 3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1 电镀锌镍合金
连续电镀锌生产线通过电镀法生产的锌镍合金组成的镀层。
3.2 主要表面
主要表面是指零部件上某些已涂覆或待涂覆的表面，在该表面上的涂层对零部件的外观和（或）使用性能起着重要作用。
4 标识方法
4.1 螺纹紧固件电镀锌镍合金标识方法如下：
□/□˙□˙□
4.2 锌镍合金镀层标识符号见表1
表1 电镀锌镍镀层标识符号
4.3 锌镍合金标识示例
Fe/ Zn-Ni8·EF：基体材料为钢铁，电镀锌镍合金，最小厚度8μm，涂层颜色为黑色。
5 技术要求
5.1 材料禁限用物质要求
螺纹紧固件中的禁限用物质要求按BAMS—097 《北京汽车产品禁用、限用物质要求》执行, 当出口至其他地区时，需要满足相应地域的有关禁限用物质方面的环保法规要求。
5.2 螺纹公差要求
外螺纹电镀后螺纹公差6h；
内螺纹电镀后螺纹公差6H；
如有特殊要求，应在图纸、技术协议中提出。
5.3 性能要求
5.2.1外观要求
镀层为白色或黑色，外观应光亮，主要表面上不应有明显的可见缺陷，如起泡、裂纹或局部无镀层等缺陷。
5.2.2 防腐性能
按6.2进行试验，试验时间满足表2，试验后应无锈蚀产生。
表2 电镀锌镍合金钝化膜及锈蚀时间限制
5.2.3附着力
按6.3要求进行试验，试验后试件上无气泡、裂纹等缺陷。
5.2.4 镀层厚度
按6.4要求进行试验，试验后镀层厚度满足表3要求：
表3 镀层厚度要求
5.2.5 镍含量
按6.5要求进行试验，电镀锌镍合金涂层中镍含量（质量）为12%~15%，其余为金属锌。
5.2.6 摩擦系数
总摩擦系数0.13±0.03，如有特殊要求，应在图纸及技术协议中规定。
试验方法按ISO 16047。
6 试验方法
6.1 外观检验
在明亮光源下（试验面的光强大于300 lux）检查是否有缺陷存在。
6.2 附着力试验
将试验在（300±10）℃下放置30 分钟，然后浸泡在（20±5）℃水中，冷却后，查看外观是否满足5.2.3要求。
6.3 防腐试验
按GB/T 10125的规定进行试验，试验后满足表5.2.2要求。
6.4 镀层厚度检测
按GB/T 16921的规定进行试验，在测试样品的主要表面进行测试，试验后满足表5.2.4要求。
6.5 镍含量检测
按GB/T 16921的规定进行试验，试验后满足5.2.5要求。
7 适用情况
7.1 适用于严重腐蚀工况下的底盘、发动机舱和制动
系统，该电镀层可承受150℃~200℃的温度负荷，并且有良好的电化学兼容性，可用于与铝材基础的区域。
7.2 下列情况禁止使用锌镍合金镀层：
a）性能等级≥10.9级的安全件；
b）维氏硬度≥372 HV的紧固件；
c）性能等级≥12级的安全螺母；
d）与镁接触的区域。
7.3 下列情况应进行去氢处理：
a）抗拉强度≥1000 MPa的紧固件；
b）抗拉强度≥800 MPa的安全件；
c）弹簧垫圈、黯型垫圈和弹性卡箍；
d）自攻螺钉；
e）性能等级≥10级的螺母；
去氢应在电镀后立即进行，若有落后， 2 h应达到去氢温度，去氢后再进行钝化处理，不可以钝化后去氢。
_________________。