进气压力和温度传感器装在电子节气门后方的发动机进气总管上
6. 前氧传感器和后氧传感器
前氧和后氧传感器分别装在排气管三元催 化器的前端和后端。在含氧量不同的环境中，前 氧传感器两电极产生的电位差为 0.1 ～ 0.9 V， 电位差为 0.1 V 和 0.9 V 分别表示混合气过稀和 过浓。
7. 电子节气门
电子节气门装在空气滤清器和进气总管之间。它由控制节气门的永磁 电机和霍尔式双通道节气门位置传感器两部分组成。
一、空气供给系统
节气门的作用是控 制和调节进入发动机 内的空气量。机械节 气门由驾驶员通过加 速踏板来控制， 电子 节气门由发动机控制 单元（ 又称发动机 ECU） 通过直流电机 来控制。
节气门
二、排气系统
汽车排气系统的布置
二、排气系统
排气歧管 的作用是将发 动机汽缸的废 气从各缸排气 门引出。
任务2 汽车发动机电喷系统的工作原理
一、爱丽舍轿车发动机电控系统的组成和布置
二、爱丽舍轿车发动机电控系统各传感器和执行器的工作原理
1. 发动机转速传感器
安装在飞轮的信号齿圈旁，负责采集发 动机转速和曲轴位置信号。在发动机飞轮的 信号齿圈上可均匀排列 60 个信号齿，为反 映 1、4 缸到达上止点前 114° 的曲轴位置 ， 去掉了两个信号齿。
不锈钢
排气歧管 铸铁
二、排气系统
排气消声器的 作用是消除废气中 的火星和火焰，降 低排气噪声。
排气消声器
二、排气系统
三元催化器的 作用是将排气管中 排出的对人体有害 的气体转化成对人 体无害的物质。
三元催化器
三、燃油供给系统
三、燃油供给系统
汽车燃油供给系统由燃油箱、 燃油泵（ 一般装 在油箱内）、 燃油分配管、 油压调节器、喷油器等 组成。
油压调节器是根据进气歧管内的 压力的变化来调节燃油压力。
安装于分配管上 或油泵内
3.喷油器
喷油器是发动机电喷系统的一个重要执行 器， 它接收发动机 ECU 喷油脉冲信号， 准确 控制喷油量， 同时将燃油喷射后雾化。
四、电子控制系统
电子控制系 统由传感器、 执 行器、 控制器（ 发动机电控单元 ） 三大部分组成 。
9. 喷油器
喷油器（ 每个电阻为 16 Ω） 装在燃油分配管的下方。 喷油器 的结构实际上是一个电磁阀， 当 喷油器线圈通电时， 其阀针从底 座上抬起， 燃油从底座上的小孔 喷出。喷油器线圈由发动机 ECU 分别控制搭铁， 喷油次序为 1-34-2，在进气行程前喷油。
10. 炭罐排放电磁阀
炭罐排放电磁阀（ 电阻为 26 Ω）。 当油箱内的汽油蒸气压力大于外界大气压 力时，汽油蒸气经油箱顶部的蒸气管进入活性 炭罐。活性炭罐内充满了颗粒状的活性炭粒， 汽油蒸气中的汽油分子被吸附在活性炭表面。 活性炭罐上的出气口经炭罐排放电磁阀、真空 管与发动机进气歧管相连，当发动机运转时， 若发动机工况满足炭罐排放电磁阀的开启条件 ， 发动机 ECU 控制该阀开启， 于是在进气 管真空吸力的作用下，将汽油分子吸入发动机 燃烧。
教学目的和要求
掌握汽车电喷系统的组成。 熟悉汽车电喷系统各元件的安装位置。 学会检测汽车电喷系统的燃油压力。 掌握汽车电喷系统传感器和执行器的工作原理。 熟悉汽车电喷系统发动机 ECU 的主要功能。 学会用诊断仪读取和删除发动机 ECU 内的故障。 学会用诊断仪对发动机电控系统进行参数测量与执行机构测试。
空气流量 计
空气滤清器
一、空气供给系统
L型
空气供给系统中， 用空气流量计来检测发 动机进气量的电喷系统 称为 L 型电喷系统
空气 流量计
电子 节气门
空气滤清器
进气 总管
发动机 进气歧管
一、空气供给系统
进气总管 进气歧管
D型
机械 节气门
用进气压力传感器来检 测发动机进气量的电喷系 统称为 D 型电喷系统
进气压力 传感器
怠速 控制阀
一、空气供给系统
用进气压力传感器 来检测发动机进气量的 电喷系统称为 D 型电 喷系统
进气总管 进气歧管
D型
电子 节气门
进气压力 传感器
一、空气供给系统
空气滤清器的作
用是过滤空气中所含
干
的灰尘和杂质， 以减 纸
少对发动机汽缸等机
式
件置传感器
加速踏板位置传感器装在发动机舱前围 板右侧， 它是霍尔式传感器， 发动机 ECU 根据传感器的信号控制电子节气门的开度、 修正喷射时间和点火提前角等。 当该传感 器电路有故障时，将造成发动机不能加速。
5. 爆震传感器
压电式传感器。爆震是由于点火过早导致 可燃混合气在燃烧室中异常燃烧而产生的振动 现象，爆震对发动机是有害的。
1. 燃油箱和燃油泵
燃油箱的作用是储存一定量的燃油。 燃油泵的作用是为喷油器输送燃油。 燃油泵一般都装在燃油箱内， 有些燃 油泵上还装有燃油压力调节器和燃油量传 感器
2. 燃油分配管和油压调节器
燃油分配管的作用是将燃油均 匀、 等压地输送给各缸喷油器。 由 于燃油分配管的容积较大， 故有储 油蓄压、 减缓油压脉动的作用。
项目描述
汽车发动机电喷系 统， 普遍具有燃油喷 射控制、电子点火控 制、进气控制、怠速 控制、尾气排放控制 、电子防盗控制、故 障存储和自诊断、网 络数据通信等多种功 能。
一、空气供给系统
空气供给系统中， 用空气流量计来检测发 动机进气量的电喷系统 称为 L 型电喷系统
进气总管 进气歧管
L型
节气门 怠速控制阀
2. 进气压力和温度传感器
进气压力和温度传感器装在电子节气门后方的发动机进气总管上， 用来检测发动机的进气压力和进气温度。 发动机 ECU 根据进气压力传 感器的信号，来确定基本喷油量；根据进气温度传感器的信号来修正 喷油量。
3. 发动机水温传感器
水温传感器安装在发动机出水室上，发动机 ECU 根据水温信息修正 喷油和点火、调节怠速、控制冷却风扇和空调压缩机等。该传感器为负 温度系数的热敏电阻。发动机 ECU 通过内部电路的处理将水温传感器电 阻的变化转化为电压的变化。
节气门的主要作用是：控制节气门的开度、调节发动机怠速、检测节 气门开度。
8. 点火线圈
点火线圈有不带高压线的和带高压线的两 种形式。 爱丽舍轿车上使用的是点火线圈与高 压线集成为一个整体的点火线圈， 它直接装在 火花塞的上方， 为双点火线圈， 有两个初级 绕组（每个电阻为 0.9 Ω）和两个次级绕组（ 每个电阻为 21 kΩ）。
潍柴天然气发动机维修手册
水温传感器与进气温度传感器
丰田车进气温度传感器与水温传感器检测标准
温度（℃） 0 20 40 60 80
进气温度传感器 的电阻值（KΩ）
6 2.2 1.1 0.6 0.25
水温传感器 的电阻值（KΩ ） 6
2.2 1.1 0.6 0.25
4、进气温度传感器安装位置
安装位置有4种 1）在D型EFI系统中，安 装在空气滤清器之后的进 气管上 2）在L型EFI系统中，安 装在空气流量计内 3）将进气温度传感器安 装在进气压力传感器内， 如桑塔 纳2000 轿车 4）传感器安装在进气歧 管总管与节气门体之间
5、进气温度传感器故障与检修
1
二、水温传感器
1、水温传感器结构
主要由热敏电阻、金属引线、接线插座和壳体组成
2、水温传感器的作用
水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入 ECU后有： 修正喷油量；当低温时增加喷油量。 修正点火提前角；低温时增大点火提前角，高温时，为防 止爆燃，推迟。 影响怠速控制阀；低温时ECU根据水温传感信号控制怠速 控制阀动作，提高速转。 影响EGR阀
进气温度传感器
水温传感器
一、进气温度传感器
1、传感器的作用
检测发动机的进气温度，将进气温度转 变为电压信号输入给ECU，ECU通过电阻信号 识别进气温度，从而修正喷油量和点火提前 角。 2、传感器的结构
绝缘套 外壳
热敏电阻
铜垫圈
防水插座
在传感器内部加装一个负温度 系统的半导体热敏电阻，外部则 用环氧树脂材料进行密封。 3、传感器的工作原理
进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，当温度升 高时，电阻阻值减小；温度降低时，电阻阻值增大。随着电 路中电阻的变化，导致电压发生变化，从而产生不同的电压 信号，完成控制系统的自动操作。在冷车时，进气温度传感 器的信号与发动机水温传感器信号基本相同，在热车时，其 信号电压大约是水温传感器的2~3倍。 进气温度传感器 一根是由发动机ECU供应的5V电压THA，另一根为E2 与发 动机内部搭铁。
汽车传感器习题集
汽车传感器习题集第一章概述一、填空题1、传感器亦称为、、等。
2、是指能感受规定的被测量并能按一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置，通常由和组成。
3、传感器按输入量分为：、、、、、等。
4、传感器按原理分为：、、、、、、、等。
5、传感器经历了三代：、、。
6、压力传感器主要用于检测、、、等。
7、温度传感器主要用于检测、、、等。
8、速度传感器主要用于检测、、等。
9、位置传感器主要用于检测、、、和等。
10、传感器发展的总趋势是、、、、。
11、传感器按输出的信号有和两种，其中可以直接输入电子控制单元。
12、电子控制系统一般由、和组成。
二、判断题1、传感器是对物理、化学、生物等非电量敏感，并能将其转换成电信号的器件。
2、传感器是将物理、化学、生物等非电量转换成电量，并具有传输、显示等功能的装置。
3、传感器是指能感受物理和化学量的器件和装置。
4、传感器是指能采集和传输电信号的器件和装置。
5、传感器是电气自动化系统中必不可少的器件和装置。
三、问答题1、汽车上有很多传感器，请你例举10个以上，可以吗？2、汽车用传感器的特点与要求是什么？第二章空气流量传感器一、填空题1、空气流量传感器又称为、是进气歧管质量型空气流量传感器的简称。
2、空气流量传感器主要有：、、、、几种。
3、、、测得的是吸入空气的体积，再由电控单元根据、等信息计算出空气质量。
4、、直接测得吸入空气的质量，故其测量精度高。
5、所有检测体积流量的空气流量传感器都采用了和进行修正。
6、热线式空气流量传感器，按其铂金热线安装位置的不同分为和两种。
7、与空气流量传感器其敏感元件分别是铂金属丝和铂金属膜，铂金属发热元件的响应速度很快8、量芯式空气流量传感器主要由、、和等组成。
9、叶片式空气流量传感器主要由和组成。
10、采用卡门涡流式空气流量传感器的车型有、、、、等。
二、判断题1、空气流量传感器用于检测发动机进气量的大小，并将进气量信息变换成电信号输入ECU。
2、空气流量传感器测得的进气量信号是ECU计算喷油时间和点火时间的主要依据。
汽车发动机电控系统实训工单题库课后习题答案章节测试题全
学习模块一：汽车发动机电控系统的认知任务一发动机电控系统的认知课时：学时班级：组别：姓名：掌握程度：□优□良□及格□不及格二、原理与应用1、发动机电控系统控制器图1-1 发动机电控系统组成(1)发动机电控系统由：传感器、控制单元、执行器三部分组成(2)请将下图按空格填写完成图1-2发动机电控系统原理图② 传感器：是一种信号输入装置，通俗的说就是“从被测物体中提取有用的信息”。
②控制单元:简称电脑，是电控系统的“核心部件”，英文缩写是ECU。
其作用是存储车辆特征参数和运算中所需的有关数据信息给各传感器提供参考电压；接收传感器或其他装置输入的电信号，并对所接收的信号进行储存、计算和分析处理；根据计算和分析的结果向执行器发出指令，或根据指学习模块一：汽车发动机电控系统的认知任务二汽车发动机电控系统认知实训四、操作流程四、操作流程（一）操作步骤步骤一：传感器查找注①□□图1-11空气流量计.□□图1-12进气压力传感器□□图1-13进气温度传感器□□图1-14节气门位置传感器□□图1-15冷却液温度传感器（1）安装位置：节气门与空滤之间。
（2）作用：检测进入气缸的进气量，ECU根据此信号确定基本喷油量。
（1）安装位置：①机械式（分开）在节气门拉线对面；②电子式（电子节气门总成里）。
（2）作用：反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机各种工况；反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速增浓和减速减油或断油控制。
（1）安装位置：①独立装于进气道；②与空气流量传感器、进气压力传感器为一体。
（2）作用：检测进气温度，修正喷油脉宽和点火正时。
（1）安装位置：节气门后方的进气歧管上。
（2）作用：检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量。
四、操作流程□□图1-16燃油位置传感器□□图1-17曲轴位置传感器□□图1-18凸轮轴位置传感器□□图1-19氧传感器□□图1-20爆震传感器（1）安装位置：装于缸体、缸盖的水套或节温器旁边、出水三通管上。
《汽车发动机电控系统检修》试卷及答案
《汽车发动机电控系统检修》试卷一． 填空（27分，每空1分）1、空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计/进气歧管绝对压力传感器、＿节气门体、＿＿进气总管＿＿和＿＿进气歧管＿等组成。
2、燃油供给系统包括＿油箱、＿电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、供油管和喷油器等。
3、爆震传感器一般安装在发动机的 __缸体侧面_。
4、电控点火系一般是由＿传感器、ECU ＿、执行元件三部分组成。
5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为_磁电式__ 、__磁阻式__和__霍尔式_三种类型。
6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为_开环控制_和 __闭环控制 两类。
7、辛烷值较低的汽油抗暴性较__差___，点火提前角则应__变大__。
8、发动机正常运转时，主ECU 根据发动机_转速_和__负荷_信号确定基本点火提前角。
9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为__同时喷射__、_分组喷射_、_顺序喷射_。
10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油时间的控制来实现的。
二． 选择（20分，每空2分）1、电动汽油泵的控制方式无（ D ）A 点火开关控制B 发动机ECU 控制C 油泵开关控制D 发动机ECU 和油泵开关共同控制2、负温度系数热敏电阻随温度升高，阻值（ B ） A 上升 B 下降 C 不变 D 不确定3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（ C ）A 0.35—0.45mmB 0.6—0.8C 1.0—1.2mmD 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU 确定的有( B )A 初始点火提前角B 基本点火提前角C 修正点火提前角 5、电子控制点火系统由( A )直接驱动点火线圈进行点火。
A ．ECU B ．点火控制器 C ．分电器D ．转速信号6、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( A )。
A ．升高 B ．降低 C ．不变 D ．先降低再升高7、日本丰田TCCS 系统中，实际点火提前角是（ A ）。
汽车传感器识别与检测图解题目与答案[试题]
![汽车传感器识别与检测图解题目与答案[试题]](https://360docs-1393072327.cos.ap-beijing.myqcloud.com/d214bc0f11a6f524ccbff121dd36a32d7275c747.webp)
一、填空题1．热敏电阻按半导体电阻和温度的特性关系可分为三种：一、热敏电阻；二、热敏电阻；三、临界温度热敏电阻。
（负温度系数、正温度系数）2．热敏铁氧体温度传感器由材料制成。
（强磁）3．水温传感器大多用热敏电阻制成。
（负温度系数）4．进气温度传感器在D型EFI系统中被安装在之后的进气软管上；在L型EFI系统中被安装在；第三种被安装在进气压力传感器内。
（空气滤清器、空气流量计）5．车内空气温度传感器有两个，一个安装在；另一个安装在。
（驾驶室内仪表板下、后挡风玻璃下）6．EGR废气再循环系统主要是为了减少汽车尾气中的含量。
（NOx）7．读取故障码的方法有两种方法，一、；二、。
（人工读取、专用仪器）8．双金属片气体温度传感器用于检测，并通过真空膜片控制冷空气和热空气的混合比例。
（进气温度）9．空气流量传感器用来检测发动机的传感器，并将其转换为电信号输入，以供计算喷油量和点火时间。
（进气量、ECU/电子控制单元）10．叶片式空气流量传感器由和组成。
（空气流量计、电位计）11．空气流量传感器中有一个开关，来控制燃油的喷射。
（油泵）12．空气流量计内的传感器是为进气量作温度补偿。
（进气温度）13．叶片式空气流量传感器叶片完全关闭时，触点应处于状态，电阻值应为。
（断开、无穷大）14．叶片式空气流量传感器叶片稍微摆动时，触点应处于状态，电阻值应为。
（闭合、零）15．涡流式空气流量传感器的工作原理是在进气道内放置一个或流线型。
（三角形、涡流发生器）16．涡流式空气流量传感器测量漩涡数量的方法有和两种。
（超声波测量法、反光镜测量法）17．涡流式空气流量传感器的检测内容主要是测量各端子和值。
（电阻、电压）18．热线式空气流量传感器按其热线安装位置的不同可分为和两种。
（主流测量法、旁通测量法）19．热线式空气流量传感器是利用热线与空气之间的现象进行空气质量、测定。
（热传递、流量）20．热线式空气流量传感器还有功能，当发动机熄火时，电路会把热线自动加热，以清洁流量计。
11发动机结构工作原理(选择题)
发动机结构工作原理1.[单选题] ( )用于调节燃油压力。
(A)油泵(B)喷油器(C)油压调节器(D)油压缓冲器参考答案：C2.[单选题] ( )用于减小燃油压力波动。
(A)油泵(B)喷油器(C)油压调节器(D)油压缓冲器参考答案：D3.[单选题] ( )用于建立燃油系统压力。
(A)油泵(B)喷油器(C)油压调节器(D)油压缓冲器参考答案：A4.[单选题] ( )用于将燃油喷入到进气道中。
(A)油泵(B)喷油器(C)油压调节器(D)油压缓冲器参考答案：B5.[单选题] 喷油器开启持续时间由( )控制。
(A)电控单元(B)点火开关(C)曲轴位置传感器(D)凸轮轴位置传感器参考答案：A6.[单选题] 喷油器每循环喷出的燃油量基本上决定于( )时间。
(A)开启持续(B)开启开始(C)关闭持续(D)关闭开始参考答案：A7.[单选题] 发动机电控单元控制喷油器的( )。
(A)电源(B)搭铁(C)电阻(D)电感参考答案：B8.[单选题] 对于安装在进气歧管上的喷油器在( )喷油。
(A)进气行程(B)压缩行程(C)作功行程(D)排气行程参考答案：A9.[单选题] 如翼片式空气流量计翼片卡滞，会导致( )。
(A)油耗过高(B)油耗过低(C)发动机爆燃(D)发动机加速迟缓参考答案：A10.[单选题] ( )用于检测发动机运转时吸入的进气量。
(A)空气流量计(B)节气门位置传感器(C)进气温度传感器(D)发动机转速传感器参考答案：B11.[单选题] 如热线式空气流量计的热线沾污，不会导致( )。
(A)不易起动(B)加速不良(C)怠速不稳(D)飞车参考答案：12.[单选题] 如空气流量计失效不会引起( )。
(A)不易起动(B)加速不良(C)怠速不稳(D)飞车参考答案：D13.[单选题] ( )用于检测发动机运转时吸入的进气量。
(A)空气流量计(B)节气门位置传感器(C)进气温度传感器(D)发动机转速传感器参考答案：B14.[单选题] 如水温传感器失效，会导致( )。
智慧职教汽车电控发动机构造与维修考试
1.(1分)单选题1故障码不能通过()方法清除。
A拔下EFI保险丝B断开ECU电源C拆下蓄电池负极D关闭点火开关参考答案：D解析：无2.(1分)单选题1下面各项中不是故障诊断仪的功能选项是()。
A读故障码B清除故障码C读数据流D测量电流参考答案：D解析：无3.(1分)单选题发动机冷却液温度越低,则怠速()。
A越高B越低C不确定D与温度无关参考答案：B解析：无4.(1分)单选题1有故障的ECT传感器(水温传感器)不会引起发动机以下哪象?() A低温起动困难B排放不正常C C、油耗增加D油耗减少参考答案：D解析：5.(1分)单选题应用于欧洲的排放诊断系统是()。
A MOBDB CARBC OBDIID EUROOBD参考答案：D解析：无6.(1分)单选题1下面各项中哪个不是点火控制系统的控制功能?(). A点火提前角控制B点火能量控制C油压控制D爆震控制参考答案：D解析：无7.(1分)单选题1下面哪种控制可以减少NO的含量?()。
A二次空气喷射B EGRC PCVD EVAP参考答案：B解析：无8.(1分)单选题1ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。
A水温传感器B曲轴位置传感器C爆燃传感器D车速传感器参考答案：C解析：9.(1分)单选题1电控点火系统的火花塞间隙一般为()A A0.35—0.45mmB B0.6—0.8C C1.0—1.2mmD D1.2—1.4mm参考答案：C解析：无10.(1分)单选题ECU通过控制点火时刻防止爆震，有爆震则()点火时刻，无爆震则()点火时刻，实现爆震控制。
()A暂停提前B推迟提前C暂停推迟D推迟哲停参考答案：B解析：无11.(1分)单选题1单独点火方式中,点火线圈直接与火花塞相连,一个点火线圈连接()缸的火花塞，由微机控制点火顺序。
A1个B2个C3个D4个参考答案：A解析：无12.(1分)单选题1点火执行器包括点火模块和()。
A火花塞B点火正时C点火组件D点火线圈解析：无13.(1分)单选题点火闭合角主要是通过()加以控制的。
JM491Q-ME型汽油机
JM491Q-ME型汽油机使用说明书(增订本)前言JM491Q-ME汽油机是JM491Q汽油机的变型产品,是在化油器式JM491Q汽油机的基础上,采用分组式多点燃油喷射、闭环控制系统的改进型。
其控制系统能根据发动机的实际运行工况和环境精确地控制点火时间和供油量，从而使发动机具有更好的动力性和经济性，排气系统加装三元催化净化器后，整车的排放指标满足EUR02（欧洲2号）排放标准的要求。
本说明书介绍了JM491Q-ME汽油机的进气系统、燃油系统、电子控制系统的构成、原理，以及使用、维护与故障分析等方面的要求。
期望使用者认真阅读，并严格执行其中的规定。
有关发动机其它方面的使用注意事项，请参阅《JM491Q JM491Q-E JM486Q-1型汽油机使用说明书》。
绵阳新晨动力机械有限公司2001年3月目录1、技术规格及特性曲线 (1)2、使用维护注意事项 (1)3、系统的组成、工作原理和维修保养简述 (3)4、系统电气原理图 (9)1 JM491Q-ME技术规格注：其它项目与JM491Q技术规格相同。
外特性和万有特性如下图：2 使用和维修注意事项JM491Q-ME采用的是电子控制燃油分组喷射方式，它同JM491Q 和JM491Q-E相比在使用上有许多特别之处，以下内容请您在使用和维修过程中务必遵守。
否则将给你带来许多不必要的麻烦和损失。
（1）、发动机管理系统在任何工况下都会提供合适的油气混合气和点火提前角，因此在任何天气条件下，起动前和发动时无需踩下油门踏板。
如发动机不能立刻起动，10秒钟内请中断起动马达，少待片刻再次起动以保护蓄电池和起动马达。
当数次尝试仍不能起动发动机时，发动机可能由于汽缸内部燃油过多（俗称“俺死”）。
此时应将油门踏板踩到底，起动马达，5-6秒后完全放开油门踏板，再起动发动机即可成功。
（2）、行车中，如油箱中的油位过低，尤其是在报警后不应继续行驶，以免汽油泵得不到足够的润滑和冷却而烧坏。
电控发动机答案A
电控发动机A试卷答案
一、填空题
1、传感器、ECU、执行器
2、D型喷射系统、L型喷射系统、
3、燃油供给系统、空气供给系统、控制系统
4、节气门上
5、外置，内置
二、选择题
1、B
2、A
3、C
4、C
5、B
6、B
7、B
8、C
9、 B 10、B
三、选择题
1、×
2、×
3、√
4、√ 5.×
6. ×
7.√
8. √ 9、× 10.×
四、简答题
1、1空气流量传感器。
空气流量传感器一般安装在发动机的进气管上,位于节气
门与空气滤清器之间。
2.进气绝对压力传感器。
进气压力传感器一般安装在节气门后方的进气管上。
3.节气门位置传感器。
安装在节气门体上，通常在节气门拉线对面。
4.凸轮轴位置传感器。
通常安装在分电器或凸轮轴上。
5.曲轴位置传感器。
通常安装在曲轴前端，凸轮轴前端，飞轮或分电器内。
6.进气温度传感器。
可安装在节气门或节气门后。
7.冷却液温度传感器。
安装在发动机缸体，缸盖冷却液的通道上。
8.氧传感器。
安装在排气总管上。
9.爆震传感器。
通常安装在发动机气缸体的中上部或火花塞上。
2、作用：向发动机提供清洁，雾化良好的燃油。
零部件：燃油箱，电动燃油泵，燃油滤清器，燃油压力调节器，油管。
3、翼板式卡曼漩涡式热线式热膜式。