节气门位置传感器(1)
节气门位置传感器的检测
节气门位置传感器的检测
节气门位置传感器主要从以下4 个方面进行检测。
节气门位置传感器的检测
1）配线及连接器检查
配线及连接器检查如 图2-103所示。该检查为辅 助性测试，主要是检测线 束的导通性，以确认线束 通畅，无断路、短路，插 接器牢靠，各信号传递无 干扰。
图2-103 节气门位置传感器的配 线及连接器检查
（2）信号电压测试。起动发动机至工作温度，将万用 表设置在直流电压20 V挡，测量节气门位置传感器信号输 出引脚在怠速和急加速时的反馈信号。
（3）用示波器检测节气门位置传感器的工作波形并进 行分析。
汽车发动机电控技术
图2-105 线性电位计的电阻检测
节气门位置传感器的检测
4）电压测试
电压测试可分为电源电压测试和信号电压测试两部 分，其中信号电压测试是确定节气门控制组件是否失效 的主要依据。
电压测试主要从以下3个方面进行。
节气门位置传感器的检测
（1）电源电压测试。进行电源电压测试时，应拔下传 感器插头，打开点火开关，将数字万用表设置在直流电压20 V挡，红色表针瓶负极或发动机进气歧管壳体，检测其电压值。
节气门位置传感器的检测
2）怠速触点导通性测试
怠速触点导通性测试，如 图2-104所示。用万用表电阻 挡检测怠速触点两端子间的电 阻，当节气门全闭时，阻值为 0；当节气门全开时，阻值为 无穷大。
图2-104 怠速触点导通性测试
节气门位置传感器的检测
3）线性电位计电阻的测量
用万用表检测线性 端子间的电阻（见图2105），拨动节气门， 使其由全闭至全开，记 录阻值并与参考值相比 较。
节气门位置传感器的检测
（1）线束导通性测试。将数字万用表设置在电阻200 Ω挡，在面板上按电路图找到节气门控制组件图形下面的针 脚号和ECU信号测试端口图相应的针脚号，分别测试节气门 控制组件针脚对应至电控单元针脚的电阻，所有电阻都应低 于5 Ω。
车辆节气门位置传感器故障的原因和修复步骤
车辆节气门位置传感器故障的原因和修复步骤车辆的节气门位置传感器是引擎管理系统中的重要组成部分，它负责监测和控制发动机节气门的开闭程度，以确保发动机能够正常工作。
然而，由于各种原因，节气门位置传感器可能会出现故障，导致发动机性能下降甚至无法启动。
本文将探讨车辆节气门位置传感器故障的原因，并提供修复步骤。
一、故障原因1. 传感器脏污车辆行驶时，进气系统中会产生油污、灰尘和颗粒物等污染物，这些污染物可能会沉积在节气门位置传感器上，影响其正常工作。
长期使用后，传感器可能会积累足够的脏污，从而导致故障。
2. 传感器损坏传感器由于长时间工作或受到外界碰撞等原因，可能会出现部件磨损、松动或损坏的情况。
这些问题会导致传感器无法准确地感知节气门的位置，从而使发动机无法正常运转。
3. 传感器电路故障节气门位置传感器通过电路将收集到的数据传输给发动机控制单元（ECU），如果传感器的电路出现问题，比如接线不良、短路或断路等，将导致传感器无法与ECU正常通信，从而出现故障。
二、修复步骤1. 清洁传感器如果传感器上有积聚的脏污，首先需要进行清洁。
可以使用专用的清洁剂或者汽油浸泡来清洁传感器。
在清洁传感器之前，请务必先切断车辆的电源，并等待足够的时间以便传感器冷却。
使用软刷子和清洁剂轻轻刷洗传感器上的脏污，确保获得彻底的清洁。
清洁后，将传感器彻底晾干，并再次检查是否有残留的污染物。
2. 检查传感器连接检查传感器连接是否牢固，插头是否松动或腐蚀。
如果有问题，可以使用适当的工具将插头连接好，或者更换损坏的插头。
确保传感器连接紧密可靠，以确保正常的信号传输。
3. 检查传感器电路使用万用表或测试仪器测量传感器电路的电阻和电压。
比较测量结果与车辆制造商提供的规范数值，确保电路工作正常。
如果发现电路故障，可以采取修复措施，比如重新布线、更换损坏的电路元件等。
4. 更换传感器如果经过上述步骤后，发现节气门位置传感器仍无法正常工作，则可能需要更换传感器。
节气门位置传感器的检测方法
节气门位置传感器的检测方法
节气门位置传感器的检测方法主要有以下几个步骤：
1. 首先，通过车辆的电路图找到节气门位置传感器的接线端口。
这个信息可以在车辆的维修手册或者网络上找到。
2. 使用万用表或者示波器来检测传感器是否正常工作。
将传感器的正极和负极与电路连接，并使用仪器检测电流的变化。
3. 使用多用途检测仪器来检测传感器的输出信号。
将适当的测试仪器插入传感器的输出端口，并观察传感器在车辆运行时的输出信号变化。
4. 检查传感器的电阻。
使用万用表或者电阻计仪器测量传感器的电阻值，以确定是否符合规范范围。
5. 检查节气门的动作情况。
通过观察或者使用适当的检测仪器，来判断节气门传感器是否能够正确地感应到节气门的动作。
需要注意的是，不同型号和品牌的车辆可能会有不同的检测方法和要求，因此在进行检测之前最好参考车辆的维修手册或者咨询专业人士的意见。
此外，如果发现传感器出现故障，最好及时更换或修理，以保证车辆的正常运行。
节气门&曲轴位置传感器感知和检测
（1） 节气门位置传感器功用：检测节气门开度的大小，将节气门的开度信号转换成电压信号输送到发动机的ECU 。
节气门位置传感器还可以测定车辆的加减速状态、发动机的负荷和怠速状态。
除此之外，当空气流量计有故障时，ECU 的失效保护还可以根据节气门的位置传感器信号和转速信号来控制喷油器的喷油时间。
另外，ECU 还会根据节气门位置传感器信号来进行对发动机的减速断油以及自动变速器的换挡控制。
节气门位置传感器安装在节气门体上，常见的类型有三种:（1）开关式节气门位置传感器开关式节气门位置传感器又称为节气门开关。
如左图所示，它有两副触点，分别为怠速触点（IDL ）和全负荷触点（PSW ）。
由一个和节气门同轴的凸轮控制两开关触点的开启和闭合。
当节气门处于全关闭的位置时，怠速触点IDL 闭合，ECU 根据怠速开关的闭合信号判定发动机处于怠速工况，从而按怠速工况的要求控制喷油量；当节气门打开时，怠速触点打开，ECU 根据这一信号进行从怠速到小负荷的过渡工况的喷油控制；全负荷触点在节气门由全闭位置到中小开度范围内一直处于开启状态，当节气门打开至一定角度，全负荷触点开始闭合，向ECU 送出发动机处于全负荷运转工况的信号，ECU 根据此信号进行全负荷加浓控制。
这种节气门传感器现在已经淘汰。
（2） 线性式节气门位置传感器（三线式）线性式节气门位置传感器是一种线性电位计，电位计的滑动触点由节气门轴带动在电阻体上的滑动来改变电阻值。
在不同的节气门开度下，电位计的电阻也不同，从而将节气门开度转变为电压信号输送给ECU 。
ECU 通过节气门位置传感器，可以获得表示节气门由全闭到全开的所有开启角度的、连续变化的电压信号，以及节气门开度的变化速率，从而更精确地判定发动机的运行工况。
节气门位置传感热水管 怠速阀滑动触点在电阻体上上滑动时，电阻值则在0～3K Ω之间线性变化。
节气门位置传感器全关时电压信号应约为0.5V ，随节气门增大，信号电压增强，全开时约为5V 。
节气门位置传感器原理
节气门位置传感器原理节气门位置传感器是现代汽车发动机控制系统中的重要传感器之一，它的作用是监测节气门的开合情况，并将相关信息传输给发动机控制单元（ECU），以便ECU能够根据实际情况控制燃油喷射和点火时机，从而实现对发动机的精准控制。
本文将详细介绍节气门位置传感器的原理及其工作过程。
1. 传感器结构。
节气门位置传感器通常由电子式节气门执行器和传感器两部分组成。
电子式节气门执行器负责控制节气门的开合，而传感器则负责监测节气门的位置，并将信号传输给ECU。
传感器内部包含一个电阻式传感器或霍尔传感器，用于检测节气门位置，同时还包括一个信号调理电路，用于处理传感器输出的模拟信号。
2. 工作原理。
当驾驶员踩下油门踏板时，电子式节气门执行器会根据油门踏板的位置控制节气门的开合，同时传感器会监测节气门的实际位置，并将信号传输给ECU。
ECU根据传感器的信号来调整燃油喷射量和点火时机，以实现对发动机动力输出的精准控制。
传感器工作原理主要依靠传感器内部的电阻值或霍尔元件的磁场变化来实现对节气门位置的监测，然后将监测到的信号转换成数字信号，再传输给ECU进行处理。
3. 故障诊断。
节气门位置传感器故障会导致发动机工作不稳定、油耗增加、动力不足等问题。
因此，及时发现并排除传感器故障十分重要。
一般来说，当传感器故障时，ECU会记录相关故障码，通过诊断仪读取故障码即可判断传感器是否正常工作。
此外，还可以通过检查传感器电压、信号线路和接地情况来判断传感器是否正常。
4. 维护保养。
为了保证节气门位置传感器的正常工作，需要定期进行检查和维护。
首先，要保持传感器的清洁，避免灰尘和油污的积聚影响传感器的工作。
其次，要检查传感器的连接线路是否松动或损坏，确保传感器能够正常传输信号。
最后，要定期检查传感器的工作状态，及时发现并排除故障，以确保发动机的正常工作。
总结。
节气门位置传感器作为发动机控制系统中的重要传感器，对发动机的工作性能起着至关重要的作用。
2、节气门位置传感器检测
实验二节气门位置传感器检测一、实验目的和要求：1．掌握节气门位置传感器的工作原理及特性。
2．掌握节气门位置传感器的电路及检测方法。
二、实验设备及器材1．常用工具1套；数字万用表。
2．丰田电喷发动机故障实验台一台，几种节气门位置传感器。
三、实验内容及步骤本次实验的内容主要是检测节气门位置传感器。
（一）节气门位置传感器在电喷发动机上，节气门位置传感器（TPS）是用来检测节气门开度及开度变化的传感器。
发动机工作时，ECU主要根据节气门位置传感器信号判断发动机负荷的大小及变化情况，以便根据发动机负荷的大小及变化情况进行燃油喷射控制及其他辅助控制（如EGR、开闭环控制等）。
节气门位置传感器主要有三种：电位计式、触点式和综合式。
图1 综合式节气门位置传感器与ECU连接图图2 电位计式节气门位置传感器电路该类型传感器有四个端子，分别为VC、VTA、IDL及E2。
检测项目如下：①怠速触点导通性检测当节气门全闭时，用万用表欧姆档测量IDL 与E2 端子间电阻应为0（导通）；当节气门打开时，IDL 与E2 端子间电阻应为∞（不导通）。
②电阻检查点火开关置于“OFF”位置，拆开线束插接器。
将万用表打到欧姆档，在传感器侧测量端子VTA-E2、IDL-E2、VC-E2之间在相应条件下的电阻，并将测量结果记录在表1中。
表1测量电阻值记录表③电压检查点火开关置于“OFF”位置，拆开线束插接器，然后将点火开关置于“ON”位置（不起动发动机），用万用表在线束侧测量VC-E2之间的电压。
接好插接器，点火开关置于“ON”位置(不启动发动机)，在ECU侧用万用表测量VTA-E2、IDL-E2在相应条件下的电压。
标准：节气门全关时，电压大于0.2v(0.5v)；随节气门开度增大，电压逐渐升高；全开时，电压小于4.8V。
将数据记录在表2中。
表2 测量电压数据记录表2.电位计式该类型的传感器是一个线性可变的电位计，电位计的滑动触点由节气门轴驱动，内部电路如图2所示。
汽车电子技术《节气门位置传感器50》
图1 节气门位置传感器内部结构
第一页，共七页。
节气门位置传感器
图2 节气门位置传感器电路图
第二页，共七页。
节气门位置传感器
图3 电压与电阻的变化曲线
第三页，共七页。
节气门位置传感器
（1）检 查电源。
（4）检 4.节气门 查怠速控 位置传感 制电动机。 器的检修
（2）检 查连接线 路。
（3）检查 节气门位 置传感器 本身。
第四页，共七页。
节气门位置传感器
图4 速腾轿车发动机电控系统的节气门控制装置结构图
第五页，共七页。
节气门位置传感器
图5 速腾轿车发动机控制单元与节气门控制装置的连接感器内部结构。节气门位置传感器。图2 节气门位置传感器电路图。 图4 速腾轿车发动机电控系统的节气门控制装置结构图。图5 速腾轿车发动机控制单元与节 气门控制装置的连接电路
第七页，共七页。
节气门位置传感器工作原理
节气门位置传感器工作原理
节气门位置传感器是一种用于测量发动机节气门开度的装置。
它通过电子方式将节气门的开度转换为电信号，从而实现对发动机的控制。
该传感器的工作原理如下：
1. 传感器结构：节气门位置传感器通常由一个可变电阻和一个电源电压组成。
这个电阻会随着节气门的开度变化而改变自身的电阻值。
2. 电阻变化：当节气门完全关闭时，传感器的电阻值为最大。
而当节气门完全打开时，电阻值为最小。
在节气门开度不同的中间位置，电阻值则位于最大和最小电阻值之间。
3. 电压输入：节气门位置传感器的电源电压会被施加到电阻上。
这个电压的大小一般为5伏（V）或12伏（V）。
4. 电信号输出：传感器会测量电阻的电压，并将其转换成与节气门开度相对应的电信号输出。
这个输出信号可以是电压信号或是频率信号，通常在0到5伏之间。
5. 发动机控制：将传感器的输出信号传递给发动机控制单元（ECU）。
ECU会通过读取传感器的输出信号，来判断节气
门的开度，并根据需要调整燃油喷射量和点火时序，以实现对发动机的控制。
综上所述，节气门位置传感器通过测量节气门开度的变化，并将其转化为相应的电信号输出，从而实现对发动机的控制。
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结合式节气门位置传感器相对于可变式节 气门位置传感器而言，这种传感器多了 _______作用是___________。
节气门位置传感器装在节气门体上，跟随 节气门轴同步转动。（ ）
答案：对
触点式节气门位置传感器既能测出发动 机怠速工况和大负荷工况，又能测出发 动机加速工况。（ ）
答案：错
触点式节气门位置传感器常见的主要故 障是触点接触不良。（ ）
答案：对
对喷油量起决定性作用的是( )。 A．空气流量计 B．水温传感器 C．氧 传感器 D．节气门位置传感器
答案：A
以下各喷油器故障一项能造成车辆怠速不稳 是哪一项？
A.喷油器电路断路 B.节气门位置传感器失效 C.喷油器卡住并保持在开启状态 D.进气歧管有真空泄漏
答案：B
1、触 2-节气门轴 3-控制杆 4-活动触点 E2 5-怠速触点 IDL 6-功率触点
PSW 7-连接装置 8-导向凸轮槽
开关式节气门位置 传感器工作原理
（1）结构及电路
由滑动触点和两个固定触点 （功率触点和怠速触点）组成。
节气门全关闭时，可动触点与 怠速触点接触，当节气门开度达 50°以上时，可动触点与功率触点 接触，检测节气门大开度状态。如 右图
答案：线性输出、开关量输出
多数车型使用_____________的节气门位 置传感器。
答案：线性输出
节气门位置传感器信号输出端子VTA与 E2端子之间的电阻值应随节气门开度 的增大而____________。
答案：增大
节气门位置传感器是用来检测
。
答案：节气门的开度
开关量输出型节气门位置传感器被称为 _________。它有两副触点，分别为 ___________和____________。
端子 IDL-E2 VC-E2
VTA-E2
条件 节气门全开
节气门全闭 节气门全开
标准电压 9-14V
4.0-5.5V 0.3-0.8V 3.2-4.9V
练习
节气门位置传感器可分为_________ 、 _________和综合式三种。
答案：线性可变电阻式、触电式
节气门位置传感器有______________ 和 _____________两种形式。
节气门位置传感器的安装位置
? 按总体结构分为节气门位置传感器有触点 开关式、线性可变电阻式、触点与可变电 阻组合式三种。
? 桑塔纳2000GLi AFE发动机采用的是触点 开关式，桑塔纳2000GSi AJR发动机采用 的是线性可变电阻式，丰田皇冠3.0 2JZGE型发动机采用的是触点与可变电阻组合 式。
可变电阻式节气门位置传感器
可变电阻式式节气门位置传感器的主要特点是，表示节气门开 度的输出电压与节气门开度成线性关系。
（1）结构原理：利用触点在电阻体上的滑动 来改变电阻值，测得节气门开度的线形输 出电压，可知节气门开度。全关时电压信 号应约为0.5V，随节气门增大，信号电压 增强，全开时约为5V。
?当节气门打开时， IDL-E2 端子间应 不导通（电阻为 ∞）。否则应更 换传感器。
可 变 电 阻 的 检 测
?E2和VTA 之间的电阻应能随节气门开度增大而呈线 性增大。
电压检测
?插好节气门位置传感器的导线连接器，点火开关置 “ON”位置，用万用表电压档检测 IDL-E2、VCE2、VTA-E2 间的电压值应符合要求。
工作状态（1）
?当节气门关闭时，怠速触点闭合、功率触点 断开。
工作状态（2）
?当节气门开度增大时，凸轮随节气门轴转动 并将怠速触点顶开，功率触点保持断开状态。
?工作状态（3）
?节气门接近全部开启时，凸轮转动使功率触 点闭合，怠速端子保持断开。
? 开关型节气门位置传感器结构简单，只需测 量其怠速触点和功率触点的通断情况即可判定 其好坏。
? 怠速触点在节气门全闭时应闭合，节气门略 打开时即断开。闭合时端子 IDL与El之间的电 阻应为零，断开时端子 IDL与E1之间的电阻应 为无穷大，否则为怠速触点故障。
? 功率触点在节气门开度小于 50％时应断开， 开度超过 50％时应闭合。同样在闭合时端子 Psw与E1之间的电阻应为零，断开时端子 PSW与E1之间的电阻应为无穷大，否则为功 率触点故障。
触点与可变电阻组合式节气门位置传感器
结 构 特 点
? 由节气门轴、可变电阻及滑动触点、怠速触点、壳体组成。 ? 滑动触点可在可变电阻器上滑动，将节气门开度值转化为电
压值。 ? 怠速触点专门用于确定节气门完全关闭时的位置，提供准确
的怠速信号。
与ECU
的连接 线路
怠速触点导通性检测
?当节气门全闭时， IDL-E2 端子间应 导通（电阻为 0）；
?ECU通过节气门位置传感器，可以获得表示节气门 由全闭到全开的所有开启角度的、连续变化的电压 信号，以及节气门开度的变化速率，从而更精确地 判定发动机的运行工况。
电位计原理视频
是一种线性电 位计，在不同 的节气门开度 下，电位计的 电阻不同，从 而将节气门开 度转变为电压 信号输送给 ECU。
单元三 节气门位置传感器（TPS ）
作用：检测节气门的开度及开度变化，此信号输入ECU， 控制燃油喷射及其他辅助控制。
节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、 全负荷工况，实现不同的控制模式；
节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减 油或断油控制。
注：可与空气流量计的信号对照互检，提供后者发生损坏 的信息，并代替后者与转速配合，作为ECU控制喷油量的条 件参数。