交通安全设施检测指南
交通安全设施检测指南
交通安全设施试验检测指南（线)1、交通标志检测道路交通标志产品检验规则包括出厂检验、型式检验、抽样方法、判定规则四部分内容，检验方法依据标准《道路交通标志板和支撑件》GB/T23827-2009,具体检测项目如下：1)钢构件防腐层质量,满足《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000)2）材料力学性能:铝合金板材力学性能满足《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部：力学性能》(GB/T388.2—2012)的规定，高速公路宜采用牌号3003的铝合金板材，多风地段采用牌号3004的铝合金板材;标志底板碳素结构钢满足《碳素结构钢冷轧薄钢板及钢带》(GB/T11253—2007）或《连续热镀锌钢板及钢带》（GB/T2518-2008）的有关标准；合成树脂类板材用于底板时，满足相关标准要求;立柱、横梁、法兰盘、抱箍、紧固件等支撑件满足《结构无缝钢管》（GB/T8162—2008）/《直缝电焊钢管》(GB/T13792-2008）/《碳素结构钢》（GB/T700-2006）及有关设计要求3）标志板面色度性能：非反光型标志板面普通材料色应满足《安全色》（GB2893-2008）的要求；反光型标志板面的逆反射材料色应符合《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)中表面色和逆反射色的要求;4）反光型标志面板的光度性能,标志板面为反光膜时，逆反射系数值不应低于《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的相关规定；5）标志板抗冲击性能,抗冲击试验后，标志板在冲击点外，不应出现裂缝、层间脱落或其他损坏；6）耐盐雾腐蚀性能，试验后，标志板及支撑构件不应有变色或被侵蚀等破坏痕迹；7）标志板耐高低温性能，试验后,不出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等痕迹；8）标志板耐候性,试验后标志板应无裂隙、刻痕、凹陷、汽包、侵蚀、剥离、粉化、变形等破坏，任何一边不应出现超过0.8mm的收缩，也不应出现反光膜从标志底板边缘翘曲或脱离的现象；标志板各种颜色的色品坐标及亮度因数满足《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的规定，标志板面为反光膜时,在观测角0。
运输安全设施检查、试验制度
运输安全设施检查、试验制度一、目的和范围为了确保企业运输活动的安全性，保护员工和公众的生命资产安全，规范运输安全设施的使用和管理，订立本制度。
本制度适用于企业全部运输车辆和设备，包含但不限于货车、客车、摩托车以及相关设备。
二、定义1.运输安全设施：指符合国家相关法律法规要求，用于确保车辆和设备在运输过程中安全的各种装置、标识、设备和工具。
2.检查：指对运输安全设施进行定期或随机的检查，以确认其完好与否，并及时进行维护和修理或更换。
三、责任与义务1.企业负责人：负责全面领导和管理运输安全设施的检查、试验、维护和修理、更新与培训工作，并供应必需的资源和支持。
2.运输管理部门：负责具体的运输安全设施检查、试验和维护和修理工作，组织相关人员进行培训和宣传，供应必需的技术支持。
3.驾驶员：负责在每次使用车辆前检查并确保运输安全设施的完好，及时上报并搭配解决运输安全设施问题。
四、运输安全设施的检查、试验要求1.运输安全设施的检查应依照以下要求进行：–车辆灯光：包含前照灯、尾灯、刹车灯、转向灯等，应确保亮度适中，电灯泡正常工作。
–刹车系统：应进行刹车踏板、刹车片、刹车油、刹车泵等相关检查，确保刹车系统工作正常。
–轮胎：检查胎压、磨损程度，确保轮胎安全可靠。
–安全带：检查安全带是否完好，并要求驾驶员使用安全带。
–灭火器：检查灭火器是否在有效期内，并进行检验。
–座椅调整：检查座椅的稳定性和调整功能。
2.运输安全设施的试验应按以下要求进行：–车辆制动系统：进行制动距离试验，确保制动性能符合要求。
–安全带试验：进行安全带拉力试验，确保安全带的可靠性。
–灭火器试验：进行灭火器使用演练，确保操作正确、有效。
五、检查与试验的频次1.运输安全设施的定期检查：应每月对全部运输车辆和设备进行一次全面检查，确保安全设施完好。
2.运输安全设施的随机检查：应不定期对运输车辆和设备进行随机检查，以发现和排出潜在的安全隐患。
3.运输安全设施的试验：应依照相关标准和要求进行定期试验，以确保其性能和功能符合要求。
高速公路隧道照明系统检测与维护指南
高速公路隧道照明系统检测与维护指南一、引言隧道作为重要的交通设施，其照明系统起着至关重要的作用。
良好的隧道照明系统不仅可以提供良好的视觉效果，确保驾驶员的安全行车，还能有效降低交通事故的发生率。
为了确保隧道照明系统的正常工作，本文提供了一份详细的检测与维护指南，以供相关人员参考。
二、检测内容1. 照明设施检查首先，检查照明设施的安装情况和位置是否符合规范要求。
确保灯具的种类、数量和布局能够有效照亮整个隧道，并避免出现死角。
同时，检查灯具的固定情况，确保其不会松动或摇晃。
2. 光源检测隧道照明系统通常采用荧光灯、LED灯或高压气体放电灯作为光源，因此需要对光源的亮度进行检测。
使用相关的光度计或照度计，对隧道内各个位置的光照强度进行测量，确保其符合规范要求。
3. 照明控制系统检测照明控制系统是隧道照明的关键部分，它可以根据不同的光照条件智能地调节照明亮度。
因此，需要检测照明控制系统是否正常运行，并能根据需要进行自动或手动调节。
同时，还需要检查控制系统与灯具之间的连线是否稳固可靠。
4. 紧急照明系统检测隧道照明系统应配备紧急照明系统，以保证在紧急情况下能够提供足够的光源，确保人员疏散的安全。
因此，需要对紧急照明系统进行定期检测，确保其正常工作。
三、维护要求1. 清洁维护定期清洁照明设施，包括灯具和透镜，以去除灰尘和污垢，保证光照效果。
特别是对于荧光灯或LED灯，还需要定期更换老化的光源，以保证其正常发光。
2. 灯具维修对于损坏或故障的灯具，应及时进行维修或更换。
并在维修过程中，注意确保灯具的防护措施，防止灯具受潮或受损。
3. 照明控制系统维护定期检查照明控制系统的工作情况，确保其正常运行。
对于有故障或异常的部分，及时进行修复或更换。
4. 系统电源维护隧道照明系统的正常运行需要稳定可靠的电源供应。
因此，需要定期检查及维护电源设备，确保其稳定工作。
四、总结高速公路隧道照明系统的检测与维护是确保其正常工作的关键环节。
交通安全设施检测指南
交通安全设施试验检测指南（线）1、交通标志检测道路交通标志产品检验规则包括出厂检验、型式检验、抽样方法、判定规则四部分内容，检验方法依据标准《道路交通标志板和支撑件》GB/T23827-2009，具体检测项目如下：1）钢构件防腐层质量，满足《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000）2）材料力学性能：铝合金板材力学性能满足《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部：力学性能》（GB/T388.2-2012）的规定，高速公路宜采用牌号3003的铝合金板材，多风地段采用牌号3004的铝合金板材；标志底板碳素结构钢满足《碳素结构钢冷轧薄钢板及钢带》（GB/T11253-2007）或《连续热镀锌钢板及钢带》（GB/T2518-2008）的有关标准；合成树脂类板材用于底板时，满足相关标准要求；立柱、横梁、法兰盘、抱箍、紧固件等支撑件满足《结构无缝钢管》（GB/T8162-2008）/《直缝电焊钢管》（GB/T13792-2008）/《碳素结构钢》（GB/T700-2006）及有关设计要求3）标志板面色度性能：非反光型标志板面普通材料色应满足《安全色》（GB2893-2008）的要求；反光型标志板面的逆反射材料色应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）中表面色和逆反射色的要求；4）反光型标志面板的光度性能，标志板面为反光膜时，逆反射系数值不应低于《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的相关规定；5）标志板抗冲击性能，抗冲击试验后，标志板在冲击点外，不应出现裂缝、层间脱落或其他损坏；6）耐盐雾腐蚀性能，试验后，标志板及支撑构件不应有变色或被侵蚀等破坏痕迹；7）标志板耐高低温性能，试验后，不出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等痕迹；8）标志板耐候性，试验后标志板应无裂隙、刻痕、凹陷、汽包、侵蚀、剥离、粉化、变形等破坏，任何一边不应出现超过0.8mm的收缩，也不应出现反光膜从标志底板边缘翘曲或脱离的现象；标志板各种颜色的色品坐标及亮度因数满足《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的规定，标志板面为反光膜时，在观测角0.2°、入射角-4°的条件下，其逆反射系数值应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的规定。
运输安全设施检查、试验制度模版
运输安全设施检查、试验制度模版1. 引言运输安全设施的检查和试验对确保交通运输的安全性至关重要。
为了规范运输安全设施的检查和试验流程，本文提供了一个模板，以供相关部门和机构参考，从而提高运输安全设施检查和试验的效能和准确性。
2. 目的本制度的目的是规范运输安全设施的检查和试验，确保设施的正常运行和维护，预防事故的发生，保障乘客和货物的安全。
3. 适用范围本制度适用于所有运输设施，包括但不限于道路交通、水上交通、空中交通和铁路交通。
4. 责任和职权4.1 运输安全设施管理部门负责制定运输安全设施检查和试验的计划，并组织实施；4.2 运输安全设施维护人员负责检查设施的正常运行和维护；4.3 运输安全设施检查人员负责对设施进行定期检查和试验；4.4 运输安全设施使用人员负责设施的正确使用和保养。
5. 检查内容5.1 设施的完整性检查：包括检查设施的表面是否完整无损、关键部位是否有松动等；5.2 设施的功能性检查：包括检查设施的各项功能是否正常，如安全带、灭火器的使用等；5.3 设施的环境适应性检查：包括检查设施是否适应各种环境条件，如恶劣天气等；5.4 设施的耐久性检查：包括检查设施是否经受得住长时间使用和外部环境的影响；5.5 设施的标识检查：包括检查设施的标识是否清晰可见，便于乘客使用。
6. 检查频率6.1 设施的校验：每年进行一次设施的全面校验，确保设施的正常运行；6.2 设施的例行检查：根据设施的使用频率和环境条件，每个季度或半年进行一次例行检查；6.3 设施的临时检查：对于设施发生问题或有异常情况的，进行及时检查。
7. 检查记录7.1 设施的校验记录：记录每次设施的校验情况，包括检查时间、检查人员、检查内容等；7.2 设施的例行检查记录：记录每次例行检查的情况，包括检查时间、检查人员、检查内容等；7.3 设施的临时检查记录：记录每次临时检查的情况，包括检查时间、检查人员、检查内容等；7.4 问题处理记录：记录设施出现问题后的处理情况，包括问题描述、处理方法、处理结果等。
道路交通安全检查工作实施方案
道路交通安全检查工作实施方案为了进一步加强道路交通安全管理工作，保障人民群众生命财产安全，根据有关法律法规和规定，结合实际情况，制定本实施方案。
一、检查范围和对象道路交通安全检查的范围包括道路、交通设施、车辆和驾驶人等。
具体包括：道路：检查道路的平整度、宽度、弯度、坡度等是否符合标准，以及路肩、边坡、边沟等附属设施是否完好。
交通设施：检查交通标志、标线、信号灯等是否齐全、清晰、有效。
车辆：对各类车辆进行安全技术检验，检查车辆的制动、转向、灯光等关键部件是否完好有效。
驾驶人：对驾驶人的驾驶证、驾驶资格、身体状况等进行检查，确保其符合法律法规的规定。
二、检查标准和方法安全技术检验：按照国家和行业标准，对车辆进行全面的安全技术检验，确保车辆各项性能指标符合要求。
安全评价：对道路、交通设施进行安全评价，评估其安全性能和可靠性。
现场检查：通过实地查看、测量等方式，对道路、交通设施、车辆等进行现场检查，发现问题及时处理。
三、建立检查工作机制定期检查：对道路、交通设施、车辆等进行定期检查，确保其安全性能得到及时维护。
随机抽查：在不定期的情况下，对道路、交通设施、车辆等进行随机抽查，发现问题及时处理。
专项整治：针对突出问题或重大隐患，组织专项整治行动，确保问题得到彻底解决。
四、加强部门协作配合交通部门要积极履行监管职责，加强对道路、交通设施的安全监督和管理。
同时要加强与公安、应急管理等部门的协作配合。
公安部门要加强对车辆和驾驶人的管理和执法力度，严厉查处超速行驶、闯红灯等违法行为。
同时要及时向交通部门通报有关道路交通安全信息。
应急管理部门要加强道路交通安全事故的应急处置和救援工作，及时向相关部门通报事故信息，并组织开展事故调查和评估工作。
其他相关部门也要根据各自职责，积极参与道路交通安全管理工作，形成齐抓共管的良好局面。
五、严格落实整改措施对存在安全隐患的单位或个人，要采取限期整改、行政处罚等措施，确保其及时消除安全隐患。
交通运输企业安全生产主体责任落实情况检查指南
交通运输企业安全生产主体责任落实情况检查指南
交通运输企业安全生产主体责任落实情况检查指南是为了加强对交通运输企业安全生产主体责任的监督和检查，确保交通运输行业安全生产工作的有效开展。
以下是该指南的主要内容：
1. 法律法规遵守情况检查：检查企业是否建立健全安全生产管理制度，是否按照法律法规要求进行安全生产工作，是否存在违法违规行为。
2. 安全生产组织机构检查：检查企业是否设立安全生产管理机构，是否明确安全生产管理人员职责，是否配备了足够的安全生产管理人员。
3. 安全生产责任制落实情况检查：检查企业是否建立健全安全生产责任制，是否明确各级管理人员的安全生产责任，是否落实到位。
4. 安全生产培训教育检查：检查企业是否开展安全生产培训教育，是否定期组织安全生产知识培训，是否建立健全安全生产培训档案。
5. 安全生产设施设备检查：检查企业是否按照规定配备了必要的安全生产设施设备，是否定期进行设备检修和维护，是否存在安全隐患。
6. 安全生产监督检查：检查企业是否建立健全安全生产监督机制，是否定期进行安全生产检查和隐患排查，是否及时整改存在的安全隐患。
7. 安全生产事故应急管理检查：检查企业是否建立健全安全生产事故应急管理制度，是否进行了应急演练，是否具备应急处置能力。
8. 安全生产信息报告检查：检查企业是否按照规定及时报告安全生产信息，是否存在隐瞒、虚报等行为。
以上是交通运输企业安全生产主体责任落实情况检查指南的主要内容，通过对企业的检查，可以及时发现问题，促使企业加强安全生产管理，确保交通运输行业的安全生产工作。
城市轨道交通工程质量安全检查指南173号文(第三方监测)
附表7 第三方监测单位质量安全检查评分表单位名称：工程名称：序号检查项目检查内容及评分标准标准分数扣减分数实得分数1 资质与资格未具备相应资质承揽业务，扣10分监测项目存在转包或违法分包行为，扣10分监测项目负责人不具备相应专业资格，或无城市轨道交通或类似工程监测经验，扣5~10分监测项目技术人员专业、数量不满足工程所在地相关规定和合同要求，扣2~5分监测项目负责人变更未经建设单位同意（书面变更手续），扣5分监测专业技术人员、一线作业人员未经相关行业机构专业技术培训并考核合格后持证上岗，扣3~5分监测专业技术人员、一线作业人员未经企业质量技术安全培训，扣1~5分102 仪器设备监测仪器设备的类型及数量不能满足监测工程的实际需要，扣2~5分；监测仪器在使用期内无检定证书，各类测试元器件无合格证、标定证书扣2~5分监测仪器设备精度不能满足实际监测工程要求，扣3~5分常用仪器设备日常检校记录不全，扣2~5分53 管理制度未建立或落实监测管理制度，扣2~5分未建立或落实监测质量技术安全责任制度和相应考核、奖惩制度，扣2~5分54 监测方案制定及审查未按规范和合同要求编制监测方案，扣20分未按规定对监测方案进行专家论证，扣20分监测方案未经单位技术负责人、项目负责人签字，或未加盖单位公章，扣5~10分监测方案编制依据不全面或不准确，扣1~5分监测范围、等级确定不合理，扣2~10分监测项目或巡查内容不全，扣2~10分未按设计文件确定监测项目控制指标或控制指标不全，未给定巡查标准，扣20分监测点埋设位置、数量、形式、方法和保护不满足规范要求，扣2~10分未明确对监测控制网及基准点测设要求，扣2~10分20号项目检查内容及评分标准分数分数分数监测及巡查频率、起止条件不明确或不能满足工程要求，扣5~10分无监测信息反馈流程或监测预警标准，扣10~20分仪器监测及巡查方法描述不具体，或不能满足工程要求，扣2~10分监测工作无质量安全保证措施，扣10分监测点布置平剖面图、与相邻环境的关系图、地质剖面图等不全或不规范，扣5~15分5 基准点、监测点埋设及保护基准点或工作基点埋设数量或位置不符合相关要求，扣4~12分监测点（孔）埋设位置、数量与监测方案或工程实际情况不符，或布置方案调整未经审批，扣5~15分监测点（孔）埋设方法或保护措施不符合要求，扣2~10分监测点（孔）编号或类型标识不清晰，扣1~5分监测点（孔）损坏后未及时进行恢复或补救，扣5~15分埋设的监测点未经验收，扣10分156 监测实施未建立监测基准网，或未进行测点初始值采集并形成记录，扣5分未在工程施工影响前对监测点的初始值采集并形成记录，扣2~5分未在工程施工影响前对周边重要环境对象的初始状态进行巡查并形成文字或影像记录，扣2~5分未按监测方案实施现场监测和巡查，扣10分未对监测作业人员进行工作交底，扣2~10分基准点使用前缺少复核联测，扣2~5分现场仪器监测项目或巡查内容不全面，扣2~10分未结合工程进度及监测频率要求进行现场监测和巡查，监测数据或巡查信息不连续，扣2~10分当出现警情或异常等情况时未提高监测及巡查频率，扣15分15号项目检查内容及评分标准分数分数分数7 监测成果监测报表中工点名称、监测时间、工况、仪器设备、气象条件等表头信息不全，巡查报表中施工工况、支护结构、周边环境、监测设施等主要巡视信息不完整，监测人员签字不全，扣2~10分监测报告中未结合工况条件对监测项目数值变化或巡视信息进行分析或安全评价，扣5~15分15监测报告内容不全，成果图表及变形曲线存在缺失，无分析结论及建议内容或内容有误，缺少其他相关内容和资料，扣3~15分监测报告未盖章，或缺少相关人员签字，扣5~10分伪造监测数据，或出具虚假监测报告或监测结论，扣15分8 信息反馈及预警报告日常监测、巡查信息反馈不及时，或反馈对象不全，扣5~10分仪器监测数据或巡查达到预警标准时未及时进行警情报送，扣10分无信息反馈记录或记录不全，扣2~5分109 监测资料归档管理未建立监测资料档案管理，5分原始数据文件、巡查信息、成果报告等监测资料归档不全，或归档资料无统一编号，管理不规范，扣2~5分5合计分数100评价意见：检查人员：检查日期：说明：1、检查评分表满分100分；2、每项扣减分数不得超过该项标准分数；3、3、出现黑体字标志的情形之一时，直接判定为不合格（得分取69分，但当实际得分少于69分时取实际得分）；4、检查评分表中合计实得分数计入汇总表时需进行换算。
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交通安全设施试验检测指南(线)1、交通标志检测道路交通标志产品检验规则包括出厂检验、型式检验、抽样方法、判定规则四部分内容,检验方法依据标准《道路交通标志板与支撑件》GB/T238272009,具体检测项目如下:1)钢构件防腐层质量,满足《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T182262000)2)材料力学性能:铝合金板材力学性能满足《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部:力学性能》(GB/T388、22012)得规定,高速公路宜采用牌号3003得铝合金板材,多风地段采用牌号3004得铝合金板材;标志底板碳素结构钢满足《碳素结构钢冷轧薄钢板及钢带》(GB/T112532007)或《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T25182008)得有关标准;合成树脂类板材用于底板时,满足相关标准要求;立柱、横梁、法兰盘、抱箍、紧固件等支撑件满足《结构无缝钢管》(GB/T81622008)/《直缝电焊钢管》(GB/T137922008)/《碳素结构钢》(GB/T7002006)及有关设计要求3)标志板面色度性能:非反光型标志板面普通材料色应满足《安全色》(GB28932008)得要求;反光型标志板面得逆反射材料色应符合《道路交通反光膜》(GB/T188332012)中表面色与逆反射色得要求;4)反光型标志面板得光度性能,标志板面为反光膜时,逆反射系数值不应低于《道路交通反光膜》(GB/T188332012)得相关规定;5)标志板抗冲击性能,抗冲击试验后,标志板在冲击点外,不应出现裂缝、层间脱落或其她损坏;6)耐盐雾腐蚀性能,试验后,标志板及支撑构件不应有变色或被侵蚀等破坏痕迹;7)标志板耐高低温性能,试验后,不出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等痕迹;8)标志板耐候性,试验后标志板应无裂隙、刻痕、凹陷、汽包、侵蚀、剥离、粉化、变形等破坏,任何一边不应出现超过0、8mm得收缩,也不应出现反光膜从标志底板边缘翘曲或脱离得现象;标志板各种颜色得色品坐标及亮度因数满足《道路交通反光膜》(GB/T188332012)得规定,标志板面为反光膜时,在观测角0、2°、入射角4°得条件下,其逆反射系数值应符合《道路交通反光膜》(GB/T188332012)得规定。
9)标志板面与标志底板得附着性能,规定反光膜及黑膜在5min后得剥离长度不应大于20mm,附着性能达到《漆膜附着力测定方法》(GB/T1720)中三级以上要求。
10)标志板面油墨与反光膜得附着性能,附着牢度检验,其值应大于或等于95%;11)结构尺寸12)外观质量反光膜产品质量检验分出厂检验与型式检验进行。
交通标志反光膜性能要求包括:一般要求、外观质量、光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、附着性能、收缩性能、防粘纸可剥离性能、抗拉荷载、耐溶剂性能、耐盐雾腐蚀性能、耐高低温性能、耐候性能等,随机抽整卷为产品试样,整卷中随机截取相应尺寸作为试样。
《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/12004)中规定如下检测项目:1)标志板外形尺寸,允许偏差±5mm,当边长尺寸大于1、2m时允许偏差为边长得±0、5%,三角形内角应为60°±5°,监理100%检测,中心试验室抽检20%;2)标志板厚度,不少于设计值,监理100%检测,中心试验室抽检20%;3)标志板反光膜等级及逆反射系数(cd·xl1·m2),等级符合设计要求,逆反射系数数值不低于《公路交通标志板技术条件》(JT/T279)得规定,采用便携式测定仪检测,监理100%检测,中心试验室抽检20%;4)标志板下缘至路面净空高度及内缘至路边缘距离,允许偏差+100mm,监理100%检测,中心试验室20%;5)立柱竖直度,允许偏差±3mm/m,监理100%检测,中心试验室抽检20%;6)标志金属构件镀层厚度,标志柱、横梁≥78μm,紧固件≥50μm,采用测厚仪检测,监理100%检测,中心试验室抽检20%;7)标志基础尺寸,允许偏差50mm,+100mm,监理100%检测,中心试验室抽检20%;8)基础混凝土强度满足设计要求,施工时,每处制作1组试件,监理100%抽检,中心试验室抽检20%;9)标志板粘底模时,横向不宜有拼接,竖向拼接时,上膜须压接下膜,压接宽度不应小于5mm,采用平接时,其间隙不超过1mm,距离标志板边缘50mm内不得有接缝;10)标志金属构件镀层应均匀、颜色一致,不允许有流挂、滴瘤或多余结块,镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。
2、道路交通标线质量检测对于道路交通标线相关技术要求、质量要求与评定标准得依据主要包括以下三个标准《道路交通标志与标线》(GB5782009)、《道路交通标线质量要求与检测方法》(GB/T163112009)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/12004)。
《道路交通标线质量要求与检测方法》(GB/T163112009)制定了包括基本要求、外观质量、外形尺寸、标线厚度、色度性能、光度性能与抗滑性能七项质量要求,具体如下:1)基本要求标线材料符合《道路预成形标线带》(GB/T247172009)、《路面标线涂料》(JT/T202004)、《路面防滑涂料》(JT/T7122008)等相关标准得要求2)外观质量(1)颜色均匀、边缘整齐、线形规则、线条流畅;(2)厚度均匀,无明显气泡、皱纹、斑点、开裂、发黏、脱落、泛花等缺陷;(3)反光标线得面撒玻璃珠应均匀,其性能与粒径分布符合《路面标线用玻璃珠》(GB/T247222009)得要求;3)外形尺寸(1)实际位置与设计位置横向允许误差为±30mm;(2)宽度允许误差为05mm;(3)标线长度以及间断线纵向间距得允许误差如表242;4)标线厚度厚度范围见表244,突起振动标线突起部分高度为37mm,若有基线,厚度为12mm。
5)涂层得色度性能色品坐标与亮度因数在标247与图242得范围内,反光标线各种颜色得逆反射色,其色品坐标与亮度因数在标248与图243得范围内。
6)光度性能正常使用期间,反光标线得逆反射亮度系数应满足夜间视认要求,白色不低于80 mcd·xl1·m2,黄色不低于50 mcd·xl1·m2 ;新划标线初始逆反射亮度系数符合《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法》(GB/T213832008)得规定,白色不低于150 mcd·xl1·m2,黄色不低于100mcd·xl1·m2 ;雨夜标线具备湿状态下得逆反射性能,在雨夜具有良好得视认效果。
7)标线抗滑性能防滑标线得抗滑值应不小于45BPN。
检测以上指标需用到得仪器:湿膜厚度梳规、涂层测厚仪、标线厚度测量块、塞规、色彩色差计、5倍放大镜、逆反射标线测量仪、摆式仪。
《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/12004)中规定如下,除标线剥落面积检查为总面积得03%,其她检测项目抽检10%。
涂料产品检验规则包括出厂检验与型式检验两个内容。
路面标线涂料相关技术要求、质量要求与评定标准得依据主要包括《路面标线涂料》(JT/T2802004)与《路面标线用玻璃珠》(GB/T247222009)两项标准,检测项目为容器中状态、粘度、密度、施工性能与涂膜外观、热稳定性、不粘胎干燥时间、遮盖率、色度性能、耐磨性、耐水性、耐碱性、附着性、柔韧性、固体含量、冻融稳定性、早期耐水性、软化点、热熔状态、抗压强度、玻璃珠含量、流动度、涂层低温抗裂性、涂层耐候性。
对每批产品进行随机抽样或依据《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》(JT/T4952004)进行抽样检测,各项试验抽样三个以上。
《路面标线用玻璃珠》(GB/T247222009)玻璃珠产品检验分出厂检验与型式检验两种型式。
3、公路安全护栏《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/12004)中规定检测项目及频率如下:1)波形梁板基底金属厚度,允许偏差±0、16mm,抽检5%;2)立柱壁厚,4、5±0、25mm,抽检5%;3)镀(涂)层厚度,符合设计要求,抽检10%4)拼接螺栓(45号钢)抗拉强度,≥600MPa,抽样做拉力试验,每批3组;5)立柱埋入深度,符合设计规定,过程检查,抽检10%;6)立柱外边缘距路肩边线距离±20mm,抽检10%;7)立柱中距±50mm,抽检10%;8)立柱竖直度±10mm/m,抽检10%;9)横梁中心高度±20mm,抽检10%;10)护栏顺直度±5mm,抽检10%;波形梁钢护栏产品符合《高速公路波形梁钢护栏》(JT/T281)及《公路三波形梁钢护栏》(JT/T457)得规定。
波形梁护栏必须具备质量合格证,需方有权进行抽检与验收,波形梁板、立柱等应成批检查,每批应由同一基底材料、同一规格尺寸、同一表面处理得产品组成,3mm厚每批不得超过50t,4mm厚板每批不超过100t,护栏板、立柱、防阻块、连接副件等部件得抽样、判定按《公路交通安全设施质量检验抽样及制定》(JT/T4952004)规定进行。
波形梁护栏产品得检测主要涉及基材得化学成分及机械性能、外形尺寸、外观质量、防腐层质量等四部分内容,具体检测如下:1)基材化学分析及机械性能,原材料生产厂得质量证明书,需方有必要时,有权要求对制造本批护栏构件得基材取样进行力学性能与化学分析试验,试验方法按《金属材料室温拉伸试验方法》(GB/T228、12010)、《金属材料弯曲试验方法》(GB/T2322010)等相关标准得规定,高强拼接螺栓连接副得试验方法按《钢结构用高强度大六角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》(GB/T12312006)得有关规定执行。
2)外形尺寸,每组至少测量三组数据,分别在两端与中间,取平均值;3)防腐层质量,镀层或涂层外观、厚度、附着量、均匀性、附着性、耐盐雾性。
4、隔离栅质量检测产品得检验分为出厂检验与型式检验。
《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/12004)中规定检测项目及频率如下:1)高度,允许偏差±15mm,每100根抽检2根;2)镀(涂)层厚度符合设计要求,抽检5%;3)网面平整度,±2mm/m,抽检5%4)立柱埋深,符合设计,抽检10%;5)立柱中距,±30mm,每100根抽检2根;6)混凝土强度,合格标准内,每工作班做1组(3件),抽检10%;7)立柱竖直度,±8,每100根抽2根。
8)金属立柱弯曲度超过8mm/m,不得使用;5、防眩设施防眩板产品质量得检验分型式检验与出厂检验两种型式。