长安福特蒙迪欧无法起动故障
长安福特车型故障2例
检查分析 ：车辆进厂时，用户描述 的 故 障 现 象 并 未 出 现。 通 过 了 解 得 知， 故障是最近一段时间才出现的，且故障 现象通常是在长时间停车后再次起动之 初出现。出现故障时关闭发动机，重新 起动再看，有时故障会自动消失，有时 故障依旧，并无规律可循。
因故障出现的频率较低，因此用户 将车辆留在维修厂内进行彻底检查。连 接 IDS 诊断仪，发现存有较多与网络通 讯相关的故障码，因故障码较多不容易 分析，因此将故障码全部记下之后清除 这些故障码。此后，经过 2 天的试车故
过程中自动熄火的，且熄火前无任何异 常现象。用户当即尝试起动车辆，发现 起动机可以正常运转，但发动机没有起 动的迹象。
维修人员用 IDS 诊断仪检测，发现 故障码“P025A——燃油泵控制单元电 路 / 开路”，以及“P0087——燃油轨系 统压力太低”。同时，读取发动机的相关 数据如图 3 所示。
从读取到的燃油系统数据流显示， 打开点火开关后及起动过程中，发动机 低 压 端 燃 油 压 力 为 114 kPa（ 正 常 情 况打开点火开关后低压燃油压力应在 400 ～ 600 kPa 之间），高压端也只有 250 kPa（正常情况下应为 3 000 ～ 8 000kPa），与发动机所报的燃油压力 故障码吻合。从读取到的故障码及发动 机数据流分析可知，低压燃油系统压力
汽车发动机无法启动的故障原因和排除
汽车发动机无法启动的原因和故障排除序言汽车发动机无法启动是较为常见的现象，现在买车的人越来越多了，在汽车启动的过程中可能会遇到车子启动困难的现象，特别是车子停放几天或者一段时间后，启动非常困难，或者是根本不能启动。
对于像这类发动机启动困难，一般伴随的结果就是燃油消耗过高，遇到上坡时，你可能会发现动力不足，爬坡吃力的现象，感觉就是车子明显的偏软。
对于发动机启动困难的现象，现从发动机启动困难的一些原因和解决的办法来简要分析下。
图片步骤/方法第一、油箱没油或者燃油油位低导致不能正常供油引起的，给油箱加满油就可以了。
第二、喷油器出现问题，(1) 喷油器O型密封圈损坏或丢失，检查密封圈，有损坏就更换；(2)喷油器有污物或者调节不当，对喷油器重新调整，检查清洗滤网或者更换。
第三、进气系统问题，(1)进气管堵塞，检查空气滤清器和进气管路；(2)进气系统阻力超出技术规范严格参照规范来执行修改。
第四、燃油油道中存在杂物堵塞进气管，着重检查空气滤清器和进气管路，清除杂物。
第五、燃油泵出现问题 (1)燃油输油泵进口滤网堵塞解决办法就是清除污物；(2)齿轮泵驱动轴断裂或者错位，重新调整或者更换新的驱动轴配件。
第六、燃油进油口问题 (1)进油口因杂物赌塞，仔细检查滤清器是否存在异物，及时清理；(2)进油口漏气，仔细检查接头和软管是否接紧。
第七、燃油质量问题 (1)燃油等级与应用类型不符；(2)劣质燃油或者燃油中混有水。
及时更换合乎等级的正规燃油。
第八、断流阀出现问题一般断流阀因线路接触不良或者断线，试着手动控制开关启动看看，同时检查线路是否出现问题。
车辆无法启动是一个相对比较常见的问题，在车辆无法启动的时候您不妨从以下几个方面对车辆进行一下初步检查。
１、首先看看油表显示是否有油，很多新司机由于经验不足会忘记加油，车辆没有了汽油自然不能启动。
２、当车内的汽油很少的时候，检查一下车子是否停放了不平整的地方，因为如果地面坡度较大则油箱内的油会集中在一边，因此有时就无法正常供油，从而导致无法正常启动。
长安福特翼虎发动机无法起动故障的排除
作者简介：邱建明，本刊签约作者，现任某品牌4S店技术总监。
在汽车维修行业从业30余年，其中从事技
术管理工作20余年。
自2003年起在广汽本田4S店从事技术总监工作，参加广汽本田各车型技术培训，并考取DT诊断技师资格证书及汽车维修工程师资格认证，此后又涉足不同品牌的技术管理，并潜心钻研各品牌
汽车维修技术，常年在国内著名汽车维修期刊上发表文章及维修心得。
图1 仪表板上的故障提示图2 IDS无法与PCM建立网络通讯
图3 相关电路图
起动或运行状态下的电源常电源SCD02蓄电池接线盒
C 1035C 插接器的23号导线灰黄针脚松动退出
车身控制模块C2280A
C1035C C1381B
151-7
蓄电池接线盒
动力系统控制模块
11-1
11-4
11-1
32微PCM 唤醒电源
PCM
电源继电器F3215 A 13-9F1230 A
13-9F265 A 13-9F385 A
13-1124-224-624-7C
B A 10310210158352048ISP-R 动力模块继电器电源电源接地HS CAN+HS CAN-PCM唤醒电源接地电源接地电源接地电源电源23S103
428C1035C插接器0912016.01。
发动机不能启动的故障原因
发动机不能启动的故障原因
1.燃料供给问题：如果发动机没有足够的燃料供给，无法形成燃烧，
因此无法启动。
燃料供给问题可能是由于油泵故障、燃油管路堵塞、燃油
过滤器堵塞等引起的。
此时，可以检查燃油泵、燃油管路和燃油过滤器是
否正常，并确保有足够的燃油供给。
2.点火系统问题：发动机启动需要点火系统提供高压电弧来点燃燃料。
如果点火系统出现故障，如点火线路故障、点火线圈故障等，就无法进行
正常的点燃。
可以检查点火线路和点火线圈是否正常，并确保点火系统正常。
3.电源问题：电池电压低、起动电机故障等电源问题也是导致发动机
启动失败的原因之一、可以检查电池电压是否足够高，并检查起动电机是
否正常。
4.发动机机械故障：发动机某些部件的损坏或故障，如气缸压缩不足、曲轴故障、活塞环磨损等，会导致发动机无法正常工作。
这种故障一般需
要专业技术人员进行检修和维修。
5.空燃比问题：发动机启动需要适当的空燃比。
如果空燃比不正确，
可能是由于空气滤清器堵塞、进气管路堵塞、进气门故障等原因引起的。
可以检查空气滤清器和进气管路是否干净，并确保进气门正常工作。
6.燃油质量问题：低质量的燃油可能导致发动机启动困难。
这种情况下，可以更换高质量的燃油来解决问题。
以上是发动机不能启动的几种常见原因，针对不同的故障原因，可以
采取相应的修复措施。
如果无法确定故障原因或无法自行修复，建议请专
业技术人员进行诊断和维修。
汽车发动机启动困难的原因
汽车发动机启动困难的原因
汽车发动机启动困难可能是由多种原因造成的。
以下是一些常见的原因：
1. 电池问题：如果电池没有足够的电量，发动机就无法启动。
这可能是由于电池老化、充电不足或其他电气问题引起的。
2. 燃油问题：如果燃油系统出现问题，如燃油泵故障或燃油过滤器阻塞，汽车就可能会出现启动困难的情况。
3. 点火系统问题：点火系统负责将火花传递到发动机以点燃燃料混合物。
如果点火线圈、火花塞或其他点火系统组件出现故障，汽车就可能无法启动。
4. 发动机机械问题：如果发动机本身存在机械故障，如活塞环损坏或气门失调，汽车也可能无法启动。
5. 湿度和温度：在潮湿和寒冷的天气条件下，汽车启动困难的可能性更大。
这是因为水分会影响点火系统和燃油系统，并使发动机更加难以启动。
6. 车辆维护不良：如果汽车没有得到适当的维护，如更换空气滤清器、火花塞和燃油过滤器等，就可能会出现启动困难的情况。
7. 起动机问题：起动机负责将发动机带动起来。
如果起动机本身存在
故障，汽车就无法启动。
总之，汽车启动困难的原因可能是多种多样的。
在遇到这种情况时，
建议先检查电池、燃油、点火系统和发动机机械是否存在问题，并及
时进行维修和更换。
此外，在潮湿和寒冷的天气条件下，建议使用加
热器或其他设备帮助汽车启动。
最后，定期进行车辆维护也是保持汽
车正常运行的关键。
车辆发动机启动困难故障的分析与处理
车辆发动机启动困难故障的分析与处理车辆的发动机启动难题可能会让驾驶者感到困扰。
当车辆发动机无法迅速启动时，我们需要进行系统性的分析和处理，以解决这一问题。
本文将从电力系统故障、燃油系统问题和机械部件故障三个方面来分析车辆发动机启动困难故障并提供处理方法。
一、电力系统故障导致发动机启动困难1. 电瓶电量不足：检查车辆的电瓶电量是否足够。
低电瓶电量可能是发动机启动困难的主要原因。
若电瓶电量过低，推荐使用充电器对电瓶进行充电，确保电量恢复到正常水平。
2. 起动电机问题：启动电机失效或损坏也会导致启动困难。
这时候需要检查启动电机的继电器和电线是否存在问题。
如发现异常，建议更换或修复相关零部件。
二、燃油系统问题引起发动机启动困难1. 燃油供应不足：燃油泵故障或燃油管路堵塞等问题，会导致发动机无法获得足够的燃油供应。
检查燃油泵及相关管路是否畅通，如有必要，更换或清洁相关部件。
2. 燃油喷射器问题：燃油喷射器是将燃油喷洒到汽缸内部的关键部件。
如喷射器堵塞或损坏，会导致燃油无法充分喷入汽缸，从而引起启动困难。
在此情况下，检查燃油喷射器并进行清洁或更换。
三、机械部件故障导致发动机启动困难1. 点火系统问题：点火线圈或火花塞的故障都可能导致发动机无法正常启动。
检查点火系统的相关部件是否正常工作，如有问题，及时修复或更换。
2. 气缸压力低：气缸压力不足会使发动机启动困难。
检查活塞环、气门以及气缸组件是否存在漏气问题，并进行修复或更换。
3. 锁死机械部件：发动机内的机械部件如果锁死或损坏，也会影响发动机的启动性能。
这时候需要检查曲轴、凸轮轴或其他关键轴件的状态，如有需要，修复或更换相关部件。
综上所述，车辆发动机启动困难故障可能源于电力系统故障、燃油系统问题以及机械部件故障。
为了解决这些问题，我们需要系统地检查和维修相关部件。
若以上方法无法解决问题，建议寻求专业的汽车维修人员协助。
通过及时诊断和处理，我们可以恢复车辆正常启动并提高驾驶的安全性和舒适性。
汽车启动困难的原因有哪些
汽车启动困难的原因有哪些汽车启动困难的原因1、汽车没有燃油，遇到这样的情况，建议先拨打救援电话，请求应急送油服务。
2、汽车零部件故障是导致汽车打不着火的主因之一，如起动机损坏、火花塞或点火线圈(高压缸线)损坏、燃油泵损坏;喷油嘴堵塞、电子节气门或怠速马达故障。
可以叫拖车到维修站进行维修。
3、正时故障，正时皮带断裂、正时错误也会导致无法启动，部分车型发动机警告灯会亮起。
4、汽车发动机抱轴，机油油泵故障，异物引起的润滑油道堵塞，发动机内某个旋转摩擦件接触面缺陷，接触面异物，装配过紧，都会导致发动机抱轴。
冬季汽车启动的注意事项1、冬季首先不要急于启动汽车，应该从车子左前绕道左后，再绕道右面，然后回到左前门，对全车做一个表面检查，然后准备启动，启动一定要踏下离合器踏板，使变速箱和发动机分离，减轻发动机负荷。
2、在启动之前应先打开点火开关等上5秒左右让油泵先工作后再启动。
3、注意把车门打开一点，以免雾气使前挡看不见道路，温度没有上来以前不要开热风器，以免使发动机预热时间过长。
4、最好在启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备。
在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。
5、汽车启动前还要检查各种灯光信号是否有效，制动是否有效，起步一定用最低档，逐步加速使车子有一个适应过程。
6、冬季不要第一次启动不了，又紧接着第二次、第三次等，这样只会加速电能的消耗，在第一次无法启动时，最好等30秒，再进行第二次的启动尝试。
7、汽车启动后，不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。
8、预热是自动的，不要额外加油，可以稍预热就慢慢起步，这样可以省油又不影响起步，但要遵循慢慢起步的原则。
9、有的车子夏天温度高，拆掉了节温器，冬天一定要装上，当然个别使用一般冷却水的没有必要装他，但要有保温措施，以免冻水箱。
长安福特轿车故障5例
图1 转向助力油储液罐分析可知，造成转向助力失效的原因可能是转向助力泵损坏、转向助力油不足以及转向助力系统管路堵塞等。
然而该车转向助力系统的主要零部件均已经更换过了，应该可以排除转向助力泵损坏及管路堵塞的可能性。
虽然此前转向助力油确实有不足的情况，但添加后依然无法排除故障，难道是油液不足导致了转向助力泵再次损坏？在征得车主同意后，维修人员对转向助力泵进行解体检查，发现转向助力泵内部确实存在异常磨损产生的划痕。
于是更换了1个全新转向助力泵，并彻底清洗了转向助力油管路。
添加足量的转向助力油后试车，故障依旧。
同时，转向助力油储液图2 P2110故障码图3 P0607故障码图4 PCM控制单元分析引起故障的原因可能有以下几点：节气门过脏或故障；系统故障；相关线路故障；发动机控制单元（PCM）故障。
维修人员首先清洗了节气门，试车故障依旧。
接着更新了PCM，又对保存储存器（KAM）做了重设后再次试车，故障依旧存在。
在出现故障时，使用故障诊断仪查看相应的数据流，发现踩下加速踏板时，节气门开度始终没有变化。
保持加速踏板踩到底，发动机转速也只能达到3 600 r/min左右。
查看节气门控制线路图发现，节气门共有6根导线进行控制，其中4根是节气门位置传感器的信号线，还有2根是节气门控制电动机的控制线。
在接通点火开关时，检测节气门控制电机的插接器C593的1号端子与2号端子之间的电压，为0 V，说明PCM没有给节气门控制电机供电。
然后故障4关键词：电子扇总成故障现象：一辆2009年产长安福特蒙迪欧致胜轿车，行驶里程13万km。
用户反映该车在发动机熄火后，电子扇还会一直高速运转。
检查分析：维修人员首先与用户沟通后得知，该车在接通点火开关后，电子扇就会一直高速运转。
将发动机熄火后，水温在只有40℃的时候，电子扇也会一直高图5 电子扇总成图6 近光灯继电器所在位置0842018.11。
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长安福特蒙迪欧无法起动故障
故障现象：起动发动机后，起动机运转有力但发动机无法起动。
检查分析：首先测量蓄电池电压，电压值为12.46 V，属于正常值。
连接故障诊断仪IDS对车辆进行检测，IDS无法自动识别。
用先前对话进入，设备显示了含义为PCM无法连接的故障码。
观察仪表发现，仪表盘上没有里程和室外温度显示。
在该车上，室外温度传感器的信号显示流程是：室外温度传感器→PCM→HS-CAN→ICM温度显示；里程表的信号流程是：车速传感器(VSS)→PCM→HS-CAN→ICM→车速显示。
PCM接收车速传感器(VSS)车速信号，PCM将利用轮胎尺寸，计算出汽车的行使距离，并将该信息通过CAN总线输入仪表控制单元，仪表控制单元会在LCD中显示此项信息。
如果该信息缺失或失效，则LCD将显示“------”。
里程表也结合于LCD中，在换装新的组合仪表时，必须将里程表加以编程。
图1
图2
根据以上故障现象和信号流向分析，故障应出现在PCM供电、CAN 及IC之间。
故障诊断仪IDS无法自动识别故障出现在PCM或CAN总线。
为了确定CAN总线是否正常，根据该车网络拓扑图（图1），笔者利用故障诊断仪对CAN总线网络的网线进行测量，测量结果正常。
根据电路图（图2），笔者决定检查PCM的供电。
经检查BJB熔丝，发现F42烧损。
经分析电路图（图3、图4），可知BJB F42向多个电器供电，包括PCM、燃油泵继电器及电子节温器等。
维修人员检查了相关的线路，没有发现F42熔丝烧坏的原因。
于是维修人员便先更换了熔丝，之后检查燃油系统油压、点火系统及仪表均正常，起动发动机，发现发动机正常起动。
图3
图4
本以为故障已经排除，但在对车辆进行路试，离厂10 min后，车辆在行驶过程中熄火，且无法再次起动。
经检查，维修人员发现F42熔丝再次烧损。
维修人员更换熔丝后，将车驶回维修站。
他们怀疑线路有短路或偶发性搭铁，于是检查熔丝F42到燃油继电器之间的线路和到电子节温器之间以及PCM之间的线路，结果正常。
因为燃油继电器和电子节温器、PCM共用熔丝BJB F42，着车观察发动机的运
转状态，正在整理思路时，发动机突然熄火。
因为没有检查到烧损熔丝的原因，更换熔丝之后车辆又可以起动了。
仔细思考后，笔者发现车辆凉车时烧熔丝的几率低一些，热车时高很多。
因为电子节温器是根据车速、发动机负荷及冷却液温度等信号来工作的。
有可能节温器内部短路，PCM输出信号给电子节温器（C100)2号脚，F42熔丝向电子节温器（C190)1号脚供电，只要PCM输出信号，就因节温器内部短路烧熔丝；反之，只要PCM不输出信号，就不会因节温器内部短路，烧损熔丝。
笔者拔下节温器插头，测量电加热器的电阻，发现阻值为0，正常电阻值应为约15 Ω。
可以看出，是节温器（图5）内部短路造成的故障。
图5
故障排除：在更换电子节温器后，试车故障排除。
总结：经询问用户，得知该车曾在行驶里程6万 km时在外面修理厂更换过防冻液。
根据这个情况，可以判定该车的故障正是该修理厂更换了劣质防冻液所致。
因防冻液质量较差，产生了化学反应，从而腐蚀了电子节温器，导致电子节温器内部短路。