停车场分析
停车场分析报告
停车场分析报告1. 引言停车场作为城市交通管理的一部分，不仅关系到市民的出行便利性，还涉及到城市交通拥堵、道路资源利用等问题。
因此，对停车场的分析和管理显得尤为重要。
本文将通过对停车场现状和问题的分析，提出一些解决方案，以期提高停车场的效率和服务质量。
2. 停车场现状分析2.1 停车场数量和分布目前，本市共有XX个停车场，分布在市区各个重要交通节点、商业区和住宅区。
其中，大型停车场占据了绝大部分，而小型停车场相对较少。
2.2 停车场利用率经过对停车场的调查和统计，发现停车场的利用率不尽如人意。
白天时段，大部分停车场只有不到50%的利用率，而晚上则会有一定上升。
2.3 停车场管理问题在停车场管理方面，存在一些问题需要解决。
首先，缺乏有效的停车场导引系统，导致车辆在停车场内找寻停车位时浪费了大量时间。
其次，停车场内的停车位分布不均，导致部分停车位时常空闲，而其他停车位则供不应求。
此外，停车场设施不完善，缺乏相应的监控设备、充电桩等，无法满足不同类型车辆的停车需求。
3. 停车场优化方案为了改善停车场的利用率和服务质量，以下是我们提出的一些停车场优化方案：3.1 引入先进的停车场导引系统可以使用智能停车场导引系统，通过车位实时监测和导航推荐，引导车辆快速找到可用停车位。
这不仅可以提高停车效率，还可以减少车辆在停车场内的时间，缓解堵车压力。
3.2 停车位分布优化根据停车场内车辆的流量和停留时间分布，合理调整停车位的分布。
可以通过数据分析和模拟，确定停车位的数量和位置，确保停车位的分布均衡。
同时，可以考虑增加一些特殊类型停车位，如电动汽车充电桩、残疾人专用停车位等，满足不同车主的需求。
3.3 提升停车场管理水平加强停车场的管理和监控，安装高清摄像头和智能监测设备，实时监控停车场内的情况，及时发现问题并采取措施。
此外，可以引入自动化收费系统，提高收费效率和准确性。
3.4 提供多元化服务在停车场附加设施方面，可以考虑增加一些便民服务，如洗车、维修、取送车等，提高停车场的服务水平和吸引力。
停车场可行性分析报告
停车场可行性分析报告一、引言随着城市的发展和汽车保有量的不断增加，停车难的问题日益凸显。
为了满足人们的停车需求，提高城市交通的运行效率，建设停车场成为了一个重要的解决方案。
本报告将对建设停车场的可行性进行全面分析，包括市场需求、地理位置、建设成本、运营管理等方面，为决策提供科学依据。
二、市场需求分析（一）城市汽车保有量通过对所在城市的交通管理部门数据的调研，了解到近年来城市汽车保有量呈现持续增长的趋势。
目前，城市汽车保有量已经达到了_____万辆，且每年以_____%的速度递增。
这意味着对停车位的需求也在不断增加。
（二）现有停车场状况对城市现有的停车场进行了详细的调查。
发现大部分停车场存在停车位不足、设施陈旧、管理混乱等问题。
尤其是在市中心、商业区和住宅区，停车位的供需矛盾尤为突出，停车难成为了市民出行的一大困扰。
（三）潜在停车需求考虑到城市未来的发展规划，如新建商业区、住宅区、旅游景点等，预计未来几年内停车需求将进一步增长。
此外，随着人们生活水平的提高，自驾游的人数也在逐渐增加，对临时停车位的需求也不容忽视。
三、地理位置分析（一）选址原则选择停车场的位置时，遵循了以下原则：交通便利，靠近主要道路和交通枢纽；周边商业活动频繁或居民密集，有较大的停车需求；土地成本合理，且符合城市规划要求。
（二）备选地址经过初步筛选，确定了以下几个备选地址：1、地址一：位于市中心商业区附近，交通流量大，周边有多个大型商场和写字楼，但土地成本较高。
2、地址二：靠近住宅区，居民停车需求较大，土地成本相对较低，但交通便利性稍逊一筹。
3、地址三：位于城市新区，未来发展潜力大，周边有规划中的商业中心和住宅区，土地成本适中，交通条件较好。
（三）最终选址综合考虑各方面因素，最终选择地址三作为停车场的建设地点。
该地址不仅能够满足当前的停车需求，还具有良好的发展前景，能够适应城市未来的发展变化。
四、建设成本分析（一）土地成本购买或租赁建设停车场所需的土地是主要的成本之一。
停车场系统数据分析报告(3篇)
第1篇一、摘要随着城市化进程的加快，车辆保有量的持续增长，停车难问题日益凸显。
为了解决这一问题，我国各大城市纷纷投入大量资金建设停车场系统。
本报告通过对某城市某大型停车场系统的运行数据进行深入分析，旨在了解停车场系统的运行状况、用户行为特点以及存在的问题，为优化停车场管理提供数据支持。
二、数据来源及处理1. 数据来源：本报告所使用的数据来源于某城市某大型停车场系统的实时监控数据和用户调查问卷。
2. 数据处理：首先，对原始数据进行清洗，去除异常值和重复数据；其次，对数据进行分类整理，包括停车时间、停车次数、车辆类型、收费标准等；最后，运用统计分析方法对数据进行分析。
三、数据分析1. 停车场使用率分析（1）日使用率分析通过对停车场每日的停车次数和车位总数进行对比，得出停车场日使用率。
结果显示，该停车场日使用率在80%以上，说明停车场供不应求。
（2）月使用率分析对停车场每月的停车次数和车位总数进行对比，得出停车场月使用率。
结果显示，该停车场月使用率在85%以上，说明停车场在节假日和周末使用率较高。
2. 用户行为分析（1）停车时间分布通过对停车时间进行统计分析，得出以下结论：- 短时停车（0-2小时）占停车次数的50%；- 中时停车（2-4小时）占停车次数的30%；- 长时停车（4小时以上）占停车次数的20%。
（2）车辆类型分布通过对车辆类型进行统计分析，得出以下结论：- 摩托车占停车次数的20%；- 小型汽车占停车次数的60%；- 中型汽车占停车次数的10%；- 大型汽车占停车次数的10%。
（3）收费标准分析通过对收费标准进行统计分析，得出以下结论：- 停车费用在10元以下的占停车次数的30%；- 停车费用在10-20元的占停车次数的40%；- 停车费用在20元以上的占停车次数的30%。
3. 停车场运行效率分析（1）车位周转率通过计算车位周转率，得出以下结论：- 该停车场车位周转率为5次/天，说明停车场运行效率较高。
2024年停车场建设市场需求分析
2024年停车场建设市场需求分析1. 引言随着城市发展和汽车保有量的增加，停车难问题越来越突出。
因此，停车场建设市场需求也日益增加。
本文旨在对停车场建设市场的需求进行分析，并提出相关建议。
2. 市场需求分析2.1 停车位需求增长随着城市人口增加和汽车保有量增长，停车位需求也呈现出增长的趋势。
据市场调研数据显示，过去几年来，城市停车位需求增长了10%以上。
这主要是由于城市居民购车率上升、二手车市场的繁荣以及汽车共享服务的普及等因素所致。
2.2 停车场管理现状目前，很多城市的停车场管理仍然存在一些问题，如停车位资源分配不均衡、停车费收取不规范等。
这给人们的停车体验带来了诸多不便。
因此，对于停车场管理现状的改进和优化需求日益迫切。
2.3 智能停车系统需求随着科技的发展，智能停车系统逐渐被引入市场。
智能停车系统利用先进的技术手段，如车牌识别、人脸识别、无线支付等，提供更便捷、高效的停车服务。
这种系统不仅可以提高停车位的利用率，还可以优化停车场管理，提高用户体验。
2.4 共享停车位需求共享经济的兴起也带动了共享停车位的需求。
通过共享停车位，车主可以提供闲置停车位，并通过平台实现管理和收益。
这不仅可以优化停车资源配置，还可以提供额外的收入来源。
3. 市场需求趋势3.1 增加停车位供给随着城市发展，政府需要加大对停车场建设的投入力度，增加停车位供给。
同时，应注重停车位的合理布局，避免资源浪费和环境影响。
3.2 推进停车场智能化建设随着科技的发展，智能停车系统的普及将成为市场发展的趋势。
政府和企业应加大对智能停车系统的推广和应用。
3.3 引导共享停车位发展政府和相关机构应出台相关政策，推动共享停车位的发展。
鼓励车主积极参与共享停车位平台，提高停车资源的利用率，同时提供合法、安全的共享停车位服务。
4. 市场需求建议4.1 加大停车位建设力度政府应加大对停车场建设的投入力度，提高停车位供给，满足不断增长的停车需求。
停车场行业概况分析
停车场行业概况分析一、停车场行业概述：停车场是指专门用于停放车辆的场所或区域。
它通常由一定数量的停车位组成，提供给车主暂时或长期停放车辆的服务。
停车场可以是室内或室外的，可以是单层或多层的，可以是公共或私人的，也可以是专用于特定场所（如商业建筑、住宅小区、机场、车站等）的。
停车场通常配备有标识、指示牌、辅助设备和收费系统等，以帮助车主找到合适的停车位并进行停车。
停车场的设计和规划考虑了交通流量、停车位布局、车辆安全和便利性等因素，旨在满足车主的停车需求，缓解城市交通压力，并提高城市交通效率。
停车场是城市交通基础设施的重要组成部分，也是现代城市发展不可或缺的一部分。
二、停车场的分类停车场可以按照适用对象与性质来进行划分：根据使用对象划分：1、内部停车场：主要面向该停车场的固定车主与长期租借车位的单位、公司及个人。
一般多用于各单位自用停车场、公寓及住宅小区配套停车场写字楼及办公楼等大楼的地下车库，长期车位租借车场与花园别内部停车场野小区等。
此种停车场的使用者对设施使用的时间长，对车场管理的安全性要求严格，对停车场设备的可靠性及处理速度要求较高。
公用停车场主要为临时性散客提供服务的，有"收"和"免费之分。
2、公用停车场：常见于大型公共场所，如车站、机场、体育场馆、商场等地方。
车场设施使用者通常是临时一次性使用者，数量多、时间短。
要求车场管理系统运营成本低廉，使用简便，设备牢可靠，可满足收费等商业处理要求。
一些大型的公用停车场往往有多个出入口，还要求各出入口和收费处的计算机联网。
根据停车场的性质划分：1、机械式停车场：机械式停车场是指停车场完全由机械停车设备如电引驱动机、导向轮、载车板、横移装置、控制柜、召唤操作盘、升降回转装置搬运器等构成。
分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、垂直升降类、简单升降类等类型。
因其场停车方式多样独特，具有很强的应用性。
停车场运营数据分析与业绩提升
停车场运营数据分析与业绩提升一、引言在现代社会中，停车场作为城市交通管理的重要组成部分，其运营数据分析与业绩提升显得尤为重要。
本文将深入分析停车场运营数据，并提出一些有效的策略和方法，以提升停车场的业绩，为城市的交通管理做出贡献。
二、停车场运营数据概览停车场运营数据是指停车场在一定时间范围内的各项运营数据和指标，包括停车位利用率、停车场收入、周转时间等。
通过对这些数据进行深入分析，可以了解停车场的使用情况，并为业绩提升提供依据。
1. 停车位利用率停车位利用率是指停车场空闲停车位与总停车位的比例。
通过对停车位利用率的分析，可以了解停车场的繁忙程度和需求情况，从而优化停车场规划和布局。
2. 停车场收入停车场收入是指停车场通过收取停车费用所得到的收入。
通过对停车场收入的分析，可以了解停车场的盈利情况，并进行相应的调整和改进。
3. 周转时间周转时间是指车辆进入停车场到离开停车场的时间。
通过对周转时间的分析，可以了解停车场的效率和服务质量，从而进行针对性的优化措施。
三、停车场运营数据分析方法停车场运营数据分析可以采用多种方法和工具，以获取准确的数据并进行科学的分析。
以下是几种常用的停车场运营数据分析方法：1. 数据采集通过安装传感器和监控设备，可以实时采集车辆进入和离开停车场的数据，以及收费情况等。
同时，还可以通过人工抽样调查的方式获取数据，以尽可能全面地了解停车场的运营状况。
2. 数据可视化通过使用数据可视化工具，将采集到的数据转化为图表和图像，直观地展示停车场的运营情况。
比如使用柱状图来展示停车位利用率、饼状图来展示不同时间段的停车场收入等，可以帮助管理者更好地理解数据并做出决策。
3. 数据分析通过使用数据分析软件，对采集到的数据进行综合分析，以发现隐藏在数据背后的规律和问题。
比如对停车位利用率高的时间段进行评估，对收入低的原因进行分析等，可以为业绩提升提供相关的策略和建议。
四、业绩提升策略基于停车场运营数据的分析结果，我们可以制定一系列的业绩提升策略，以提高停车场的盈利能力和用户满意度。
2023年停车场行业市场分析现状
2023年停车场行业市场分析现状停车场行业是一个与城市交通密切相关的行业，随着城市化进程的加快和汽车保有量的增加，停车场的需求也逐渐增长。
本文将对停车场行业的市场分析现状进行详细分析。
一、市场规模随着城市化进程的不断推进，人口集中度不断增加，汽车保有量也持续上升，停车场的市场需求也在不断扩大。
数据显示，目前中国城市停车位供需缺口达亿个。
而根据国家发展改革委数据统计，目前全国停车场位总数为亿个，平均每辆车拥有停车位数量为个，远远低于发达国家的水平。
二、市场竞争停车场行业市场竞争主要体现在以下几个方面：1. 地理位置：地理位置对停车场的客流量有很大影响，市中心、商业区等繁华地段的停车场需求大，但资源有限，竞争激烈。
2. 服务质量：停车场的服务质量是一个关键因素，包括停车位的整洁程度、安全性、停车过程的便捷性等。
这些因素将直接影响用户体验和口碑，从而吸引更多的用户。
3. 收费标准：停车场的收费标准也是市场竞争的重要方面。
收费过高会影响用户的使用积极性，收费过低则可能导致经营困难。
三、市场机遇虽然停车场行业面临着一定的市场竞争压力，但也有一些机遇可供开发：1. 停车位共享：随着共享经济的兴起，停车位共享成为一个新的机遇。
许多城市已经推出了停车位共享平台，用户可以通过手机APP等方式找到周围的空闲停车位并进行预约。
2. 智能停车技术：智能停车技术的发展也为停车场行业带来了新的机遇。
例如，智能停车场管理系统可以通过车牌识别、车位导航等技术提高停车场的利用率和效率。
3. 绿色停车：由于城市拥堵问题的日益加剧，绿色停车成为一种趋势和机遇。
例如，电动汽车充电桩的建设和智能无人驾驶停车系统的应用，都为绿色停车提供了新的动力。
四、市场挑战停车场行业面临着一些挑战，需要解决：1. 土地资源有限：城市土地资源有限，停车场的用地成本较高，一些建设停车场的项目也面临着征地拆迁等问题。
2. 治理和监管：停车场行业存在管理和监管不到位的问题，一些停车场存在违法违规运营、乱收费等情况，给用户带来困扰。
2024年停车场市场分析现状
2024年停车场市场分析现状概述停车场市场是指围绕停车服务而展开的一系列商业活动。
随着城市化进程加快和汽车数量的不断增加，停车成为城市交通瓶颈和难题。
停车场市场因此成为一个巨大的潜在机会，吸引了越来越多的投资者和企业进入此领域。
本文将对停车场市场进行分析，探讨其现状，同时分析市场潜力和竞争形势。
市场规模停车场市场规模庞大，呈现出稳步增长的态势。
根据统计数据显示，全球现有停车场数量超过1000万个，其中中国拥有超过250万个停车场。
城市化程度高的国家和地区，如美国、日本和欧洲国家，其停车场密度更高，市场规模更大。
市场潜力停车场市场具有巨大的潜力和发展空间。
首先，汽车保有量持续增加，导致停车需求不断增加。
尤其是在大城市，停车位紧缺已经成为一个普遍的问题，需要更多的停车场来满足市民出行需求。
其次，随着智能技术的发展，智能停车场逐渐兴起，提供更加高效和便捷的停车服务。
这一领域的发展潜力巨大，吸引了越来越多的创新型企业进入市场。
市场竞争停车场市场竞争激烈，竞争主要体现在以下几个方面： 1. 地理位置：停车场的地理位置是一个关键因素，影响着客流量和盈利能力。
具有便捷交通条件和周边配套设施的停车场更具竞争力。
2. 服务质量：停车场的服务质量对于吸引客户和保留用户至关重要。
提供高效、安全和便捷的停车服务将会获得竞争优势。
3. 价格竞争：停车场的价格也是竞争的重要因素。
合理的价格策略可以吸引更多客户，提高市场份额。
市场趋势停车场市场正朝着智能化和可持续发展的方向发展。
以下是市场的主要趋势： 1. 智能停车系统的兴起：随着物联网技术的发展，停车场开始智能化。
通过传感器、车牌识别等技术，实现车位实时监控和管理，提供更便捷的停车体验。
2. 多样化的停车服务：除了传统的固定停车位，市场上还涌现出共享停车位、短时租借停车位等多样化的停车服务模式。
这些新兴服务将为市场带来更多选择和便利。
3. 可持续发展：由于城市空间有限和环保意识的兴起，越来越多的停车场开始注重环保和可持续发展。
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关于建设绿色生态停车场的思考一、现状随着社会的发展，私家车的普及，近年来我市机动车迅速增长。
据有关部门统计，2008年我市汽车上牌量已达4万辆，目前平均每百户家庭汽车拥有量已达25辆。
与此同步，停车场数量也越来越多，面积越来越大。
但由此也带来一些新的环保问题。
目前除市行政中心和一些新建公园等少数地点的露天停车场配套建设了绿化外，大多数公建、商业设施、居住区和单位的停车场地面普遍全部硬化，没有建设必要的配套绿化。
这些露天停车场基本上都用水泥、沥青、地砖等硬质建材铺设而成，地面光秃寸草不生，吸热和放热都很快。
大面积的硬质铺装地面就像一块块巨大的太阳能吸热板，白天吸收大量的太阳能量，到夜晚又释放出来，使城市温度比起周围郊区农村的温度高出3—6℃，成为城市热岛效应的重要因素之一。
钻进汽车，冬天好比进冰箱，夏天好比蒸桑拿———有车一族十有八九体会过露天停车场的“冰火两重天”。
据测量，夏季中午没有遮荫时汽车内部温度可达60℃以上，车主唯一能做的就是猛开空调降温，这又加大了污染物和温室气体的排放，造成空气质量下降，进一步加剧了对城市生态环境的不利影响。
除温度方面的负面影响外，混凝土铺面的停车场又是灰尘、粉尘和汽车噪音等的污染源，还减少了大量雨水的回收再利用。
这一切都和二十一世纪人们对自然环境的追求格格不入。
目前随着车辆数的猛增，停车已成令人头痛的难题。
为建设停车场，少数单位、居住区首先瞄准草坪绿地，不惜伐树铲草毁绿。
这样做虽然暂时缓解了停车困难，但却因牺牲环境效益而付出了难以挽回的代价。
而且城市绿地是公共所有，应属全体民众。
将绿地改建为停车场，为部分有车族解决问题，在满足了一部分人需求的同时，却损害了更多人的利益。
这种做法与国家有关园林绿化法律法规相悖，应受到相关执法部门的查处和制止。
我市目前的可绿化土地资源高度紧张，城市绿地率、绿化覆盖率指标与省内外绿化先进城市相比还存在较大缺口。
一方面，城市建设包括解决停车问题需要大量土地；另一方面，城市绿化也需要大量土地。
要解决停车与绿化环境的矛盾，唯一应对和解决办法就是建设绿色生态停车场。
目前市政府已将建设绿色生态停车场列入我市今年“八大城乡绿化工程”建设规划之中。
有关建设单位应按市政府统一要求，在不断完善停车设施的同时，改善停车场的生态环境，减少由于停车空间的增加给生态环境造成的负面影响。
做到以科学发展观关注土地的集约规划，充分用好现有资源，将专用停车空间与园林绿化空间有机结合，使所有露天停车场都披上绿装，有足够的绿化，有透水地面，让汽车享受“脚踩绿草毯，头顶遮阳帽”的待遇。
二、效益建设绿色生态停车场增虽然增加了绿化种植和养护的成本，需要一定的资金投入，但与其产生的生态效益相比，却是一本万利。
停车场绿化或“占天不占地”，或“绿地可停车”，既增加城市绿化覆盖面积，提高土地利用率，又缓解热岛效应，减少夏天汽车空调对能源的消耗，降低汽车尾气排放。
据北京市园林科研所对露天停车场在夏季阳光下和树荫下的水泥路面以及汽车内温度分别测试，结果发现同种材质的下垫面因到达地面的太阳净辐射不同，其温差最高可达20℃，而汽车内部温度相差竟可达30℃。
夏季高温日，在普通露天停车场上，下午2时无遮荫地面温度是42.4℃，黑色轿车车内温度是58℃；而在露天绿色生态型停车场，相同汽车的车内温度只有28℃。
温差之所以这么大，关键因素在于绿色生态型停车场内，天生“抗性强”的阔叶乔木能降温、吸尘、降噪，样样身手不凡。
停车场地面告别了混凝土，“生态型”透水地面能让雨水回渗地下，绿化灌溉也大大“开源”。
据有关部门测算，每公顷绿地年平均吸收二氧化碳350多吨，所产生的经济效益为15.5万元/年；年平均释放氧气约为255吨，所产生的经济效益为3.7万元/年；年平均滞留粉尘量约为6吨，所产生的经济效益为0.52万元/年；叶面蒸腾吸热所产生的经济效益为20.1万元/年。
这样计算下来其经济效益将大大超过投入的绿化资金。
另绿色生态停车场大大改善了汽车停放条件，从按质论价角度讲，也可适度提高停车费用，贴补停车场绿化养护费用。
目前，美国、德国等国家的城市，已普遍推广建设露天绿色生态停车场。
我国北京、天津、昆明、南京等众多城市也在着手建设露天绿色生态停车场。
北京市园林绿化局专门制订出台了《北京地区停车场绿化指导书》，计划到2010年使该市所有具备绿化条件的露天停车场全部建成绿色生态停车场。
昆明主城区备案登记的392个露天停车场中有382个按照标准完成绿化改造。
该市绝大多数经营性的露天停车场已经实现了绿色生态化。
南京夫子庙地区绿色生态停车场正在改造扩建，工程完工后，夫子庙地区绿色生态停车场面积将达8280平方米。
相比之下我市在建设绿色生态停车场方面目前处于明显滞后状况，必须努力予以改观。
三、措施1、所谓绿色生态停车场，就是在尽量不减少停车数量的前提下对停车场环境予以充分的绿化，做到停车与绿化兼顾。
具体做法是在停车地面铺设草皮（草坪砖），增大绿地面积；并在停车场周边及车位之间辟建绿化林带，种植树冠宽大的庇荫乔木，利用树木作为车位与车位之间的隔离防护绿带，使乔木遮挡阳光，草坪覆盖地面，减小大气和地面的辐射热，保护汽车免受日晒地蒸，最终达到“树下停车，车下有草，车上有树”的效果。
2、停车场建设应坚持以人为本的原则，根据车辆的尺寸规格科学合理地处理好车位与绿化之间的关系。
停车场绿化种植应以乔木为主，采用乔、灌、草相结合的复层种植形式。
植物材料的选择应遵循适地适树的原则，以植物的生态适应性为主要依据，选择适宜本地区气候条件的植物种类。
注意选种冠大根深、生长迅速、抗性强、少病虫害、根系发达、无树脂分泌、无生物污染、栽培管理简便、易于大苗移栽、耐干旱和对废气抗性较强的常绿、落叶乔木乡土树种。
同时注意选用较大规格苗木，以在较短时间内迅速提高停车场绿化效果。
目前适应我市自然条件的乔木树种主要有香樟、杜英、栾树、悬铃木、广玉兰、银杏、臭椿、香椿、合欢、枫香、楝树、女贞等；灌木品种有大叶黄杨、瓜子黄杨、檵蚊母、海桐、珊瑚树、夹竹桃、红花木、凤尾兰等；草坪品种有狗牙根、黑麦草、结缕草、假俭草等。
3、停车场内设置的停车位隔离绿化带的宽度应≥1.5m，乔木树干中心至路缘石距离应≥0.75m；乔木种植间距应以其树种壮年期冠幅为准，一般以不小于4.0m为宜。
停车场边缘应种植大型乔灌木，为停放车辆提供庇荫保护，并起到隔离防护和减噪的作用。
停车场庇荫乔木枝下净空标准：小型汽车停放区应大于 2.5m；中型汽车停放区应大于3.5m；大型汽车停放区应大于4.0m。
载货汽车停放区为4.5m。
4、停车场内道路两侧种植的乔木成形后，应通过合理适度的修剪枝叶，避免在道路上方由于树冠搭接形成绿化“隧道”，以利于汽车尾气及时向上扩散，减少汽车尾气污染道路环境。
停车场绿化应符合行车视线和行车净空要求，保证停车位的正常使用，注意避免对停放车辆造成损伤和污染及影响停车位的结构安全。
5、停车场不应有裸露土地，以发挥植物最大的生态效益。
一般的草地上停车会使地坪下沉，同时汽车进出会辗烂草根，为此，应使用符合建材行业标准JC/T 945-2005要求的透水砖，保证透气透水性，使雨水能够及时下渗。
在渗水砖砌块或混凝土预制砌块的孔隙或接缝中应栽植草皮。
砌块厚度应≥100mm，植草面积应大于30％。
砌块孔隙中种植土的厚度以不小于80mm为宜。
为使草皮免受车辆和行人的践踏碾压，种植土上表面应低于铺装材料上表面10～20mm。
植草铺装排水坡度应≥1.0%。
目前普遍选用的传统植草砖结构存在缺陷，因其绿化土壤存量有限，只适用于雨水比较多的季节。
碰到夏季高温，导热性强的砖体会把土壤里的水蒸发掉，再经汽车多次反复辗压后往往草坪生长稀少不均匀，甚至死亡。
据报道，最近广西北海和浙江台州等地组织开发出了多种新型生态砖、生态草垫等地面铺装材料，已正式申报了国家专利，正由北京、上海、广州、成都、武汉等城市率先生产，在全国推广应用。
这些新型铺装材料突破了以住的设计思维，从植物形态学、砖体结构力学，形体制造学的角度，全面考虑抗压、防护、植草、耐用等多方面需求，采用可制造塑料食用器具的无毒树脂为原料，并具有梯形结构和通气孔装置，草坪根部在其中能正常生长，适宜众多匍匐型草坪种植，对我市夏季高温多雨条件较为适宜。
其草坪覆盖率比传统植草砖提高三倍，可达到90%，而且铺设后形成的停车场草坪耐压承重可达每平方米200吨，完全能满足车辆轮压要求。
有关部门可先行少量引进试用，视成效情况再作取舍。
四、建议1、由各级园林绿化主管部门组织开展系统的调查研究，对本地区现有的露天停车场进行排摸，因地制宜分门别类制订绿化改造规划，将其逐个就地改建为绿色生态停车场。
对未经园林绿化主管部门批准占用绿地建设停车场的应督促其迅速腾退，及时恢复绿化。
同时制订绿色生态停车场建设规划，可先选择部分开放式公园和公交停车场进行试点建设，实现露天停车场绿色生态化，以取得经验予以推广。
2、把停车场绿化作为停车场基础设施的重要组成部分，纳入到停车场规划审批、建设和管理工作中。
今后凡报建停车场，都应同时报送配套绿化规划方案，做到结合用地条件进行充分绿化，使配套绿化面积达到规定标准，建设为绿色生态停车场，否则不予批准。
3、新建停车场一律不得占用城市绿地。
特殊情况确需占用绿地建设停车场的，必须经过园林绿化行政主管部门审核批准，并按规划建设为绿色生态停车场。
4、对建设绿色生态停车场的单位、居住区，在考核其绿化达标情况时给于优惠政策。
现北京市规定凡以栽植乔木为主，乔木株行距在6×6m以下，种植数量不少于4行×4列的为绿色生态停车场，可100％计算为单位、居住区附属绿化用地面积；达不到4行×4列标准、株距在6 m以下成排栽植的乔木，其绿地面积按照1.5米乘以树列种植长度计算为单位、居住区附属绿化用地面积。
建议我市有关部门在进行绿化达标验收和评选园林式单位、园林式居住区活动中也参照执行。
5、每个单位、居住区都有责任和义务对本单位、本居住区的现有停车场进行绿化建设和维护。
绿化建设、养护资金由产权单位承担。
建议各级政府对绿色生态停车场建设给予一定资金补贴以资鼓励和支持。