美国寿力空压机热控系统原理与维护培训资料(PPT35页)
寿力空压机培训资料69149
为 /社 /会 /培 /养 /有 /益 /人 /才
控制系统
诚信 奉献 改善 利他
为 /客 /户 /生/ 产 /满/ 意/ 商/ 品
为 /社 /会 /培 /养 /有 /益 /人 /才
诚信 奉献 改善 利他
为 /客 /户 /生/ 产 /满/ 意/ 商/ 品
美国寿力(焦化LS-25S、一催TS32S-500H) 英格索兰（ML350） 博莱特（BLT-350W ）
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机组主要有主机、电动机、油气 分离器、油冷却器、后冷却器和 电气控制系统等零 部件组成。
热力阀：作用是调整油温，内腔中有一个旁通阀门，此门是常开的
油温低时热力阀不动作，润滑油经旁通阀门、旁通油管、三通、油
过滤器而未经冷却直接进入工作腔。当油温升高后，热力阀打开，
逐步关闭旁通阀门，润滑油进入油冷却器，进行降温，然后经三通
油过滤器进入主机工作腔。
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疏水阀：作用是将压缩空气中的冷凝水分离出来，并自动排出机外。
安全阀：油气分离器上设有安全阀。当分离器内的压力超过设定值 时，安全阀便自动打开，迅速放气卸压确保机组安全。
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油管路系统
注意：滤芯只能更换不能维修。
作用：初级分离器、储油罐、安装滤芯、稳压。
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寿力空压机技术标准培训2
加载工况
6秒钟后，电磁阀 得电，口2与口1相 同进气阀全开，机 组处于加载模式。 系统压力到50psi后， 最小压力阀打开供气， 在达到100psi之前， 机组一直在这种状态 下运行。
注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。
气量调节工况
如果用气量小于 机组的额定供气量， 管线压力会上升超 过100psi。这个压 力能克服压力调节 器中的弹簧压力， 阀打开，将压力信 号传到寿力控，使 隔膜张开，部分关 闭进口阀，减小进 气量使之与用气量 匹配。当管线压力 处在100～110psi 之间时，控制系统 总是通过以上方式 进行调节。
放空阀
电磁阀断气后 关闭卸载阀
电磁阀来气后 打开卸载阀
消声器
卸载阀
油过滤器
油气分离器
由罐体、初级和二级滤芯组成，进 行油气分离，润滑油由两根 回油管 回到主机进气口，吸入工作腔。
油气分离器
初级滤芯
次级滤芯
回油管
热力阀（温控阀）
1、低温的润滑液从A口进入
从B口出来进入油过滤器 回到机头此时C口是关闭 的。 2、当油温达到86℃时温控 阀开始动作，关闭B口打 开C口高温的润滑液流入 冷却器在进入油过滤器在 回到机头。
技术标准系列培训
【知识点】
本培训主要介绍寿力空压的结构、工作原理、维护检修标 准及性能特点。
【能力目标】
理解：螺杆空压机的系统原理、构造、及性能。 熟悉：螺杆空压机的维护检修方法及故障分析。
双螺杆水冷低压型空压机 空压机型号：LS25S-300HP 公称容积流量：40m3/min 功率：220.5kw、257.25kw 电压：380V 润滑油：24KT
排气 系统
控制系统
空压机原理（四）
寿力空压机常见问题及应急处理办法课件
寿力空压机常见问题及应急处理办法
润滑油过滤器
空压机在起动或运行的过程中，油气分离器堵塞，压力大报警。
油气分离器报警 P1:8.6 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
寿力空压机常见问题及应急处理办法
主电机过载”或“高压侧故障
1.380V空压机： 检查FR1热继电器: 2.10KV或6KV空压机： 空压机接收到高压开关柜故障信 号（S11）时自动保护停机，具 体故障要翻查高压柜综合继电器 的故障记录：如零序、速断、过 流等等。
主电机过载 P1:0.1 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
次级芯
斜面
初级芯
过滤器
机器的油位
回油视窗 节流孔
回油管过滤器
寿力空压机常见问题及应急处理办法
空 压 机 电 器 接 线 图
寿力空压机常见问题及应急处理办法
日常维护保养
寿力空压机常见问题及应急处理办法
日常维护的要点
• 检查记录电脑监控器各项运行参数，包括压力、压差值、温度、电压、电 流、加载时间、运行时间等
寿力空压机常见问题及应急处理办法
P3油压力过低(P3 LOW)
空压机在起动或运行的过程中，P3-1/2*P1＜1 PSI并持续30秒，显示“P3油压 力过低”,保护停机。
P3 LOW P1:6.6 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
寿力空压机常见问题及应急处理办法
水压异常
2.系统含水量多 排水阀堵塞／冷却器漏;
3.机体振动大 安装不合理/联轴器故障/主机与电机对中偏差大/主机故障/电机故障
美国寿力空压机原理2016-4
美国寿力空压机原理及故障分析2016-4看时应参照“系统流程图”及“电气原理图”一．空压机的启动，调节过程：按下“I”键（手动启动键）后→启动电磁阀YV1得电，同时Y接触器KM3吸合，KM1也吸合，电机在Y型下启动→这时小储气罐贮存的空压气经过YV1，两个往复阀后进入进气提升阀3，使进气提升阀关闭。
最小压力阀17关闭（压力小于3.5Bar时关闭，大于3.5Bar时打开）使空压气与输气管断开，轻载启动→进气提升阀虽然关闭，但是在吸气的作用下还是微微开启，使油气分离气罐25内的压力从0迅速增加到3.5Bar →当星三角延时时间到后YV1失电，KM3失电，同时三角形KM3得电，电机全压运行。
由于YV1失电，进气提升阀全开→再经过“启动加载延迟时间”到后，加载/卸载电磁阀YV2得电，机组处于全负荷加载运行（当管线压力P2小于7Bar时）。
→这时管线压力P2 < 7Bar（正常运行工况）。
当管线压力 7.7Bar > P2 > 7Bar（调节工况）时（7Bar压力数值可通过压力调节器5来调整；7.7Bar数值可通过参数设定），→压力调节器5动作，→将一部分控制气送到提升阀，减少进气；另一部分控制气经过节流管4排除→从而减少了压缩机的排气量，管线压力也可以降下来。
当压力调节阀5打开后管线压力P2不降或上升到7.7Bar以上时，则空压机将卸载；当空压机管线压力P2大于设定的“卸载压力”时，则空压机将卸载。
其动作顺序是：7---YV2加载/卸载电磁阀失电（YV2电磁阀是常开阀失电打开）→ YV2的3，1通→这时空压气从YV2的3，1进过进入第一个35（往复阀）后再进入第二个35（往复阀），最后进入到3（提升阀），从而将提升阀关闭（注：提升阀是有气压时关闭）；另一路气体从YV2的3，1经过进入到10（是25油气分离气罐的卸压阀10，此阀的P点有一定的气压时打开）卸压阀打开→气体经过9（消声器）向外排出，将25油气分离气罐内的压缩空气放掉；同时循环阀10打开，空压气从25的出口回到压缩机之前。
寿力空压机培训
寿力空压机系统原理说明：1.1概述气压缩机的LS系列机组是由主机，电动机，起动器、进气系统、排气系统、冷却润滑系统、气量调节系统、仪表板、冷却器、油气分离器和疏水阀门组成。
所有这些部件都安装在一个底座上面。
在风冷机组中，润滑油和压缩空气由板翅式冷却器进行冷却。
在水冷机组中，润滑油和压缩空气由管壳式冷却器进行冷却。
冷却水先冷气，后冷油，最后排出机外。
无论风冷机组或是水冷机组，其需维护的部件如油过滤器、控制阀、空气过滤器等都很容易进行。
1.2主机在压缩机机组中，主机是一个重要部件。
机体内有一对相互啮合的转子，在电动机的驱动下高速旋转，不断提供稳定无脉动的压缩空气。
在转子旋转吸入空气时，润滑油被喷入压缩机机体内，与空气直接混合。
这里油主要其三个作用。
1、冷却，带走压缩产生的热量，减少压缩空气的内泄露；2、密封，它填补了转子与壳体及转子与转子之间的泄露间隙；3、润滑，在转子间形成润滑油膜，便于阳转子直接驱动阴转子。
油气混合物流经油气分离器后，油与空气分离，空气进入供气管路，油被冷却后再次喷入压缩机。
1.3冷却润滑系统冷却润滑系统（冷风机组），包括风扇、电机、板翅式后冷却器、油冷却器、油过滤器、温控阀、内部连接金属管和软管。
在水冷机组中，用壳管式冷却器和水量调节阀取代风冷机组中的板翅式冷却器。
油的流动由系统中的压差推动，从油分离罐流向主机的各个工作点。
当油温低于77度时，温控阀全开，油不经冷却直接流过油过滤器，到各工作点。
由于吸收压缩过程产生的热量，油温逐渐升高，，当油温高于77度，温控阀开始关闭。
部分油流入冷却器。
冷却后的油流入油过滤器，然后流入主机。
在空压机中，有部分润滑油被送入支承转子的耐磨轴承。
油液在进入压缩机之前，首先经过油过滤器，以确保流向轴承的润滑油的洁净，油过滤器总成由一个可更换的滤芯和内部压力旁通阀组成。
当仪表板上的压差表指针指向红色区域时，必须更换过滤器。
当压缩机在运行时，须定时检查压力表的读数。
2024版空压机培训ppt课件完整版
空压机培训ppt课件完整版目录•空压机基本原理与结构•空压机操作与维护•空压机性能参数与选型•空压机安全与环保要求•空压机节能技术与改造方案•空压机市场现状及发展趋势CONTENTSCHAPTER01空压机基本原理与结构空压机工作原理•吸气过程：螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式空压机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。
当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。
•封闭及输送过程：主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。
两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。
•压缩及喷油过程：在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。
•排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。
油循环系统在启动前，首先启动油泵控制系统，油泵控制系统启动后保证空压机各润滑部件润滑良好，同时油泵控制系统可通过内置的温控阀来调节内部油压和油温，以满足系统需要。
要点一要点二气路循环系统压缩机工作时，空气经过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC 自动清洗过滤器，空气在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩，经一级压缩后的气体温度较高，然后进入中间冷却器进行冷却(水走管内，气走管外，中冷器的水流量要求为110m/h)之后进入二级压缩系统。
寿力空压机原理及故障排除-课件PPT
• 常见故障原因与排除
• 排气温度过高T1：
• 原因：
排除：
• 1、油分离器内油位太低
1、检查油位，必加通风，降低进风温度
• 3、驱动油冷却器风扇的变频器故障 3、排除故障。
• 4、风（水）冷却器堵塞热
4、清理冷却器
• 5、电阻温度传感器失灵
5、更换电阻或RTD
寿力空压机原理及常见故障排除
-----------王国栋
• 工作原理：
• 在空压机的机体内有一对经精密加工的相互啮合的转子， 其中阳转子有四个齿，阴转子有六个齿。电机通过弹性联 轴器带动阳转子，再由阳转子带动阴转子一起高速旋转。 随着齿间容积的不断缩小，从空气滤清器中被吸入的空气 不断被子压缩而升高压力，当齿间容积与压缩机的排气口 相通时，压空气便从排气口排出，进入油气分离器进行油 气分离。经油气分离后的气体依次通过最小压力阀，后冷 却器和疏水阀而排出机外，供客户使用。分离出来的润滑 油沉降到油气分离器的底部，在压差作用下，经冷却后再 回主机工作腔而循环使用。
• 风机过载： • 风扇变形； • ·风扇电机故障； • ·风扇电机热继电器故障（老化），需重新
调整或更换新件；
• ·接线松动； • ·冷却器堵塞； • ·排风阻力大。
谢 谢大家！
刚才的发言，如 有不当之处请多指
正。谢谢大家！
17
• 油耗过量
• 原因： • 1、回油管过滤或节流孔阻塞 • 2、油气分离芯损坏或垫片位置不正 • 3、系统存在漏油现象 • 4、油位太高或油沫过多 • 5、回油管堵塞或回油管安装时与分离器底部距离不符要
求
• 6、机组运行时排气压力太低 • 排除： • 1、清洗过滤器，滤网和节流孔 • 2、检查分离元件和垫片，如果损坏，必须更换 • 3、检查系统管路是否漏油 • 4、排出过量的润滑油或更换润滑油 • 5、检查回油管
美国寿力空压机PPT课件
23
空压机工作流程----控制系统 控制系统调节过程：
1.启动工况: 在0-6秒时间,电磁阀无电,放空阀通大气,进气阀关闭,
机器轻载启动; 2.加载工况:
6秒钟后,电磁阀得电,进气阀全开,机组处于加载状态. 系统压力达到50PSI(3.5BAR),最小压力阀打开供气,在达 到设定压力前,机组一直在这种状态下运行.
14
空压机工作流程----排气系统
• 排气系统由油气分离器、最小压力阀、 后冷却器 、疏水阀等组成。
• 经过压缩后的压缩油气混合物，经过 排气止回阀进入油气分离器，润滑油 与空气分离，压缩空气经最小压力阀 进入后冷却器后经疏水阀分离水分进 入管网。
15
空压机工作流程----排气系统
油气混合物
压缩空气
• 机组正常运行时，空气滤清器进 口吸入空气，经过滤后由进气阀 进入压缩机工作腔．
13
空压机工作流程----吸气系统
空气过滤器:
过滤精度：1微米 空滤应经常检查,如发现报警应马上维护;如发现破损或使用时间超过 2000小时则需更换;否则杂质会进入主机, 堵塞油过滤器、油分，造 成温控阀动作失灵，机器运行高温，严重时可能会造成振动和噪音 增大，主机抱死，电机烧毁等. 当空滤堵塞后，电脑板会发出信号，要求维护空滤. 空滤每2000小时或半年需更换. 进气质量直接影响主机、油气分离器、油过滤器和润滑油的寿命.
美国寿力空压机
2008.12.1
继续
1
整体概况
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概况2
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控制系统 — 调节过程
注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。
卸 载 工 况：
如果用气量一 直较低，管线压力 会超过110PSI，这 个压力克服压力开 关上的弹簧上的压 力，打开开关的触 点，使电磁阀放电， 口3与口1接通。控 制气进入寿力控， 将进口阀门关闭； 同时放空阀打开， 释放掉油气分离器 中的压力。
• 经过压缩后的油气混合物，经过排气止回阀进入油气分离 器进行油气分离，分离后的压缩空气经最小压力阀进入后 冷却器，冷却后再经疏水阀分离水分后进入供气管道。
控制系统 — 调节过程
START
注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。
启动工况
在0～6秒的 Y-△转换时间 内，电磁阀无 电，口3与口1 相通，放空阀 通大气，进口 阀闭，机组轻 载启动。
时，控制系统总是通
过以上方式进行调节。
压力调节器构成图
电磁阀构成图
控制系统元件— 电磁阀、放空阀
控制系统元件的基本结构 — 电磁阀
、放空阀
从电磁阀来的管路
压力信号
3
2
1
电磁阀有3个口，口3与油气分离器的干侧相通；2口与大气相通；1口与提升阀和放空 阀相通。电磁阀直接由压力开关控制。机组加载时，压力开关不动作，电磁阀得电 口2与口1连通，口3封闭，油气分离器干侧不与口1和口2相同。
控制系统 — 调节过程
注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。
加载工况
6秒钟后，电 磁阀得电，口 2与口1相同进 气阀全开，机 组处于加载模 式。系统压力 到50psi后，最 小压力阀打开 供气，在达到 100psi之前， 机组一直在这 种状态下运行。
控制系统 — 调节过程
注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。
事故按钮停机 P1:0.1 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
风机过载
QF5过载保护器: 功能:对风扇电机进行过载保护， 当其保护动作时，电脑板显示 “风机过载”并自动停机。
风机过载 P1:0.1 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
主电机过载”或“高压侧故障
1.380V空压机： 检查FR1热继电器: 2.10KV或6KV空压机： 空压机接收到高压开关柜故障信 号（S11）时自动保护停机，具 体故障要翻查高压柜综合继电器 的故障记录：如零序、速断、过 流等等。
主电机过载 P1:0.1 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
排气压力过低
转子形成的压缩空腔内
• 压缩及输送:随着转子的转动,压缩腔的体积不断减少,空气 压力升高
• 排气过程:空气到达另一端的出口,压缩完成
螺杆空压机系统组成
吸气系统冷却，润滑系统Fra bibliotek空压机
排气 系统
控制系统
空压机工作流程----排气系统
• 排气系统由油气分离器、最小压力阀、后冷却器 、疏水 阀和连接管路组成。
气量调节工况
如果用气量小于 机组的额定供气量， 管线压力会上升超 过100psi。这个压 力能克服压力调节 器中的弹簧压力， 阀打开，将压力信 号传到寿力控，使 隔膜张开，部分关 闭进口阀，减小进 气量使之与用气量 匹配。当管线压力
处在100～110psi
之间时，控制系统 总是通过以上方式 进行调节。
控制系统元件的基本结构 — 压力调节器
气量调节工况
如果用气量小于
出口
进 口 机组的额定供气量，
管线压力会上升超过
100psi。这个压力能
克服压力调节器中的
弹簧压力，将阀打开，
把110psi压力信号传
节流孔 到进气提升阀，部分 关闭进口阀，减小进
气量，使之与用气量
匹配。当管线压力处
排空口 在100～110psi之间
当管线压力升到110psi，压力开关触点断开，电磁阀失电，机组卸载。压力信号进 入提升阀和放空阀，进气阀开始关闭，同时放空阀动作，释放油气分离器内的压力。
控制系统元件— 电磁阀、放空阀
从电磁阀来的管路
压力信号
3
2
1
在管线压力降到压力开关设定值（通常100PSI）之前，机组一直在运行。当管 线压力降下来后，压力开关闭合，电磁阀得电，口2重新与口1连通。
此时压力信号从压力调节器内小孔释放掉，进气阀打开。
控制放空阀的压力信号从口2放出，放空阀关闭。进气阀打开，机组重新开始加在运 行。
控制管路
节流孔
控制管路过滤器
压力调节器
• 保护停机或无法起动
• “电源异常” • “紧急停机” • ““风机过载” • “主电机过载” • “高压侧故障” • “排气压力过低” • “排气压力过高” • “T1/干侧(T2)排气温度高” • “油压力过低(P3 LOW)” • “水压异常”
•机器在起动\运行\卸载时，如果P1压力过低,则机器显示P1 LOW故障停机。 注：高压机如果高压开没有合，电机不转也会出现P1 LOW故障停机。
排气压力过低 P1:0.5 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
排气压力过高
空压机运行中，P1≥0.93MPa报警停机 （可设定值）显示“排气压力过高”； 空压机起动时，P1压力＞0.03MPa，电机不会起动，显示“排气压力过高”。
• 运行时报警
• “油气分离器阻塞报警”
• “油过滤器阻塞报警”
• “空气过滤器阻塞报警”
电源异常
KA6保护器是检测380V控制电源, 带有缺相\低电压\高电压\三相电 压不平衡\相序保护功能. 当其保护动作时，电脑板显示 “电源异常”
电源异常 P1:0.1 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
控制系统
螺杆压缩机的工作原理
螺杆压缩机的工作循环可分为吸气.封闭.压缩和排气四个 过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的 工作循环。
阳转子
螺杆压缩机原理-转子
阴转子
螺杆压缩机工作原理
吸气
封闭
排气
压缩
螺杆压缩机工作原理
• 吸气过程:当转子经过入口时,空气从轴向吸入主机 • 封闭过程:转子经过入口后,一定体积的空气被密封在两个
紧急停机
当按下“急停按钮”时，空 压机操作面板显示“紧急停 机”：复位的方法是顺时针 方向转动“急停按钮” 。
紧急停机 P1:0.1 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
事故按钮停机
当按下“事故按钮”时，空 压机操作面板显示“事故按 钮停机”：这是发现高压电 机在停机时不能转动 。