第3章其他贸易术语的解释
三、DAF（边境交货）
1、买卖双方的义务 2、使用DAF术语应注意的问题 （1）边境交货地点。此术语主要适用于出口国 与进口国之间有共同边境。《2000通则》规定， 如未约定或按照惯例也无法确定边境指定交货 地点的具体交货点，卖方也可在指定交货地点 选最适合其目的的交货点。 （2）卖方的义务和风险转移问题。《2000通则》 规定，卖方只需在边境指定地点将经出口清关 的货物交与买方处置即可，不负责将货物从运 输工具上卸下。
在CIF条件下，卖方根据合同约定自行负担费用 取得货物保险，使买方或任何其他对货物拥有保 险利益的人有权直接向保险人索赔，并向买方提 供保险单或其他保险凭证。换言之，CIF条件下， 货物的所有权自货物越过船弦时，已转移给买方。 买方应直接向保险人索赔。本题中作为买方的德 国公司应直接向保险公司提出索赔。 答案为：D
7．按照INCOTERMS2000的规定，在下列贸易术语 中适用于多种运输方式的是（多选题） A.EXW B.FCA C.FAS D.DES E.DEQ 答案为：A B 8．FOB和CFR两种贸易术语中，租船订舱 责任承担方分别为(单选题)。 A.卖方/卖方 B.卖方/买方 C.买方/买方 D.买方/卖方 答案为：D
答案为：C
5.下列哪一种价格术语规定应由买方履行办理出口 清关手续的义务？ A、FOB B、CIF C、CFR D、EXW
在四种国际贸易术语中只有EXW是由买方办理 出口清关手续。
答案为：D
6.中国某公司以CIF价向德国某公司出口一批农副 产品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规 定以信用证方式支付。中国公司在装船并取得提 单后，办理了议付。第二天，中国公司接到德国 公司来电，称装货的海轮在海上失火，该批农副 产品全部烧毁，要求中国公司向中国人民保险公 司提出索赔，否则要求中国公司退还全部货款。 下列选项哪项是正确的？[2000年单选题] A、中国公司应向保险公司提出索赔 B、德国公司应向中国公司提出索赔 C、德国公司应向船公司提出索赔 D、德国公司应向保险公司提出索赔
答案为：A
11．下列我方出口单价写法正确的是(单选题) A.每吨1000美元FOB伦敦 B.每打100法国法郎FOB净价减1%折扣 C.每码3.50港元CIFC2%香港 D.500英镑CFR净价伦敦
答案为：C
12．向承运人交货的三种术语与装运港交货的三种 常用术语的区别有(多选题)。 A.交货地点 B.适用的运输方式 C.风险划分界限 D.出口报关手续
3.根据《2000年国际贸易术语解释通则》的规定，某 一贸易术语卖方应承担下列责任、风险和费用：① 提供符合合同规定的货物、单证或相等的电子单证； ②自负费用及风险办理出口许可证及其他货物出口 手续，交纳出口捐、税、费；③依约定的时间、地 点，依港口惯例将货物装上买方指定的船舶并通知 买方；④承担在装运港货物越过船舷以前的风险和 费用。该术语应为下列哪项国际贸易术语？[1999年 单选题] A.FOB B.CIF C.CFR D.DDU 本题考国际贸易术语的含义。
答案为：A
4.根据《国际贸易术语解释通则2000》的规定， 下列哪一种贸易需由卖方办理进口手续？[2002 年单选题] A.FAS B.DEQ C.DDP D.DDU DDP为完税后交货，其特点是卖方须承担 把货物交至目的地国所需的全部费用和风险。卖 方是在目的地，如边境、港口、进口国内地履行 交货义务。卖方不但要办理出口手续，还要办理 进口手续。
9. 成都进口一批货物，从日本东京空运至成都，日方 支付运费和保险费并承担货物的风险责任至成都， 日方办理出关手续，中方办理进关手续。按以上交 易条件，应选用的贸易术语是(单选题) A.DEQ成都 B. CIP成都C. DDP成都D. DDU成都
答案为：D
10. 成交一批由上海出口至英国伦敦的羊毛，下列贸 易术语正确的是(单选题)。 A.FOB上海 B.FOB伦敦 C.DEQ上海 D.CIF上海
EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT
买方处置货物后 承运人处置货物后 货交船边后 货物越过船舷 货物ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ过船舷 货物越过船舷 承运人处置货物后
出口国内 地、港口
贸易术语的归纳（三）
贸易 术语 交 货 地 点
出口国内 地、港口 两国边境 指定地点 目的港口
风 移
险 界
转 限
出口报关的 进口报关的 适用 责任、费用 责任、费用 运输 由谁负担 由谁负担 方式 卖方 卖方 卖方 卖方 卖方 买方 买方 买方 买方 买方 任何 方式 任何 方式 水上 运输 水上 运输 任何 方式 任何 方式
本题考DES贸易术语的风险转移界线。 DES术语的名称是“目的港船上交货”。一般情 况下，卖方只有将货物交付给买方时，货物灭失 或损坏的风险才转移至买方。本题中，货物显然 还未交付，货物因不可抗力烧坏的损失自然应由 卖方承担。 答案为：A
2、2000年《国际贸易术语解释通则》有关FCA贸 易术语下交货与装货义务的规定包括下列哪些内 容？[2002年多选题] A.当卖方在其所在地交货时，应由买方负责装货 B.当卖方在其所在地交货时，应由卖方负责装货 C.当卖方在其他地点交货时，则当货物在卖方的 运输工具上尚未卸货即完成交货 D.当卖方在其他地点交货时，则卖方应负责将货 物运至交货地点并卸下才完成交货
六、DDU（未完税交货）
1、买卖双方的义务 2、使用DDU术语应注意的问题 （1）卖方交货义务，妥善办理投保事项。 属于实际交货，卖方承担极大的风险和费用， 采用这一术语应慎重通过投保方式转移风险。 （2）进口清关，由买方负责
七、DDP（完税后交货）
1、买卖双方的义务 DDP与DDU的区别是： DDP货物的 进口手续由出口商办理 即进口商只要在进口国内指定的交货地点受领货物 即可。一切进出口手续和费用（包括进出口的海 关手续及费用）均由出口商负责。对进口商而言， 类似在本国购买货物。 2、使用DDP术语应注意的问题 （1）进口清关 （2）运输方式 （3）妥善办理投保事项
依2000年《通则》的规定，在FCA贸易术语中， 当卖方在其所在地交货时，则应由卖方负责装货， 当货物装上买方指定的承运人或代表买方的其他 人提供的运输工具时，完成交货。当在其他地点 交货时，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸 货而交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选 定的承运人处置时，卖方完成交货。即卖方可以 在自己的运输工具上完成向对方的交货。 答案为：B C
CIP DAF DES
承运人处置货物后 买方处置货物后 买方在船上收货后 买方在码头收货后
DEQ 目的港口
DDU 进口国内 买方在指定地点收货后
DDP
进口国内
买方在指定地点收货后
卖方
卖方
掌握每种贸易术语，以及比较不同 种类的贸易术语之间的异同时，从 以下几个方面：
• 卖方的交货地点 • 买卖双方风险划分的界限 • 适用的运输方式 • 主要责任的划分（指办理运输，保险，
第三章 其他贸易术语的解释
一、EXW（工厂交货） 1、买卖双方的义务 2、使用EXW术语应注意的问题 （1）货物的交接问题。在实践中有时采用 “EXW装车”变形。 （2）EXW的适用范围。该术语在一些陆地接 壤国家应用比较普遍。
二、FAS（船边交货）
1、买卖双方的义务 2、使用FAS术语应注意的问题 （1）船边交货和船货衔接问题。买卖双方负担的风 险和费用均以船边为界划分。如果买方所派的船只 不能靠岸，卖方要负责用驳船把货物运至船边，仍 在船边交货，而买方承担装船的责任和费用。 （2）出口清关 （3）对FAS术语的不同解释。《2000通则》，FAS 只适用于海运和内河运输。而《1941年美国对外 贸易定义修订本》中FAS适用任何运输方式。因此 同北美国家的交易中如使用FAS，应加上“Vessel” 字样。
进出口手续以及单据） • 主要费用的划分（指与上述责任相关的 费用的分担）
试题解析 1.我山东渤海公司与日本东洋株式会社在万国博览 会上签订了一份由日方向中方提供BX2-Q船用设 备的买卖合同。其中价格条款为USD832000 DES青岛，运输途中由于不可抗力导致船舶起火， 虽经及时抢救，仍有部分设备烧坏。之后双方就 设备损失赔偿发生争议并申请仲裁。你认为应由 谁来承担烧坏设备的损失？[1998年单选题] A.东洋株式会社 B.山东渤海公司 C.船公司 D.保险公司
答案为：A B C
13.在FOB条件下，若采用程租船运输，如买方不愿承 担装货费及平舱费，则应在合同中规定(单选题)。 A、FOB Liner Terms B、FOB Under Tackle C、FOB Stowed D、FOB Trimmed 答案为：D 14．卖方在货物交付运输前不必预先通知买方交 运时间的贸易术语是(单选题) A. FOB B.CFR C. CPT D. DDU 答案为：D
1、买卖双方的义务 与DES的不同是交货地点在目的港码头 其他方面与DES相同 2、使用DEQ术语应注意的问题 （1）卖方的交货责任，卖方在目的港码头将货物交 给买方，买方负责办理进口手续，并在码头接收 货物。为做好船货衔接，卖方应将装货船名和船 舶预计到港时间及时通知买方。 （2）进口清关，《2000通则》进口报关的责任、 费用和风险由买方负责。 （3）仅适用于水上运输和交货地点为目的港码头的 多式联运。
四、DES（目的港船上交货）
1、买卖双方的义务 2、使用DES术语应注意的问题 （1）做好货物交接。卖方应及时将船舶预计 到港时间通知买方，及时将运输单据提交给 买方；买方应及时取得进口许可证，及时在 船上受领货物。 （2）只适用于货物经由海运或内河运输或多 式联运在目的港船上交货
•DES与CIF的区别：
15.根据《2000年国际贸易术语解释通则》，贸易术 语适用于哪类合同？[1997年单选题] A.买卖合同 B.运输合同 C.保险合同 D.租船合同 本题考贸易术语适用合同的类型。贸易即买卖。
•交货的地点不同： CIF在装运港，DES在目的港的船上 •交货的方式不同： CIF是象征性交货，DES是实际交货
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国际贸易术语解释概述
卖方主张是不合理的，损失应由卖方承担。因为在FOB项下，风险发生转移的时间在装运港将货物船上时，货物在装运港装上船之前，风险由卖方承担，之后由买方承担。本案中的货物的损失发生在吊装过程中，是装上船之前的风险，所以应由卖方承担。
1995年1月5日，印尼某公司与非洲某国某公司签订一份FOB出口合同，合同规定交货期是6月10日。合同签订后，印尼公司积极准备货源，到6月10日，货源全部准备妥当。但非洲公司未能按期派船到装运港接收货物，接货船舶而是于6月30日到达装运港。但此时发现，一部分货物已经丢失。对此，非洲公司向印尼公司提出索赔。
（4）租船定舱问题。在采用FOB价格术语时，卖方可接受买方的委托，代为租船订舱和投保。但这纯属于代办性质，运费和保险费仍由买方承担。如果卖方尽到努力仍租不到船或订不到舱时，卖方概不负责，买方无权撤销合同或向卖方索赔。
（5）美国对FOB的特殊解释：2000通则与美国对外贸易修订本中对FOB的解释不同：美国、加拿大和一些拉美国家较多采用后者。美国将FOB定义为在运输工具上交货（适用于任何运输方式），因此在水运方式下，除标明装运港名称外，还必须在FOB后面加上Vessel(船舶)的字样。风险划分上，美国规定卖方承担货物装到船舱为止所发生的一切丢失与残损的风险。申领许可证与出口通关：美国贸易惯例由买方办理；2010通则由卖方办理
第二节 对《2010通则》中几 种主要贸易术语的解释
装运港交货：FOB、CFR、CIF货交承运人：FCA、CPT、CIP
Ｅ组：EXWＦ组：FCA、FAS、FOB C组：CFR、CIF、CPT、CIP D组：DAF 、 DES 、 DEQ 、 DDU 、DDP..........《2000通则》 DAT、DAP、DDP .........《2010通则》
1995年1月5日，印尼某公司与非洲某国某公司签订一份FOB出口合同，合同规定交货期是6月10日。合同签订后，印尼公司积极准备货源，到6月10日，货源全部准备妥当。但非洲公司未能按期派船到装运港接收货物，接货船舶而是于6月30日到达装运港。但此时发现，一部分货物已经丢失。对此，非洲公司向印尼公司提出索赔。
（4）租船定舱问题。在采用FOB价格术语时，卖方可接受买方的委托，代为租船订舱和投保。但这纯属于代办性质，运费和保险费仍由买方承担。如果卖方尽到努力仍租不到船或订不到舱时，卖方概不负责，买方无权撤销合同或向卖方索赔。
（5）美国对FOB的特殊解释：2000通则与美国对外贸易修订本中对FOB的解释不同：美国、加拿大和一些拉美国家较多采用后者。美国将FOB定义为在运输工具上交货（适用于任何运输方式），因此在水运方式下，除标明装运港名称外，还必须在FOB后面加上Vessel(船舶)的字样。风险划分上，美国规定卖方承担货物装到船舱为止所发生的一切丢失与残损的风险。申领许可证与出口通关：美国贸易惯例由买方办理；2010通则由卖方办理
第二节 对《2010通则》中几 种主要贸易术语的解释
装运港交货：FOB、CFR、CIF货交承运人：FCA、CPT、CIP
Ｅ组：EXWＦ组：FCA、FAS、FOB C组：CFR、CIF、CPT、CIP D组：DAF 、 DES 、 DEQ 、 DDU 、DDP..........《2000通则》 DAT、DAP、DDP .........《2010通则》
国际贸易第三章2000通则中的D组贸易术语
风险划分：交货为界。
费用承担： 卖方自负风险和费用，取得出口和进口许可证 或其他官方批准证件，并办理货物出口和进口 所需要的一切海关手续。 进口完税，增值税等。
风险和费用的转移界限是目的港船上
买卖双方义务 卖方义务 1、自负风险和费用，取得出 口许可证或其他官方批准证 件，办理货物出口所需的一 切海关手续。 2、承担在目的港船上完成交 货前的一切费用。
买方义务 1、自负风险和费用，取得进 口许可证或其他官方批准证 件，办理货物进口所需的一 切海关手续。 2、承担在目的港船上完成交 货后的一切费用，包括从目 的港运往最终目的地的运输、 保险、和其他各种费用。
一、DDU术语 Delivered Duty Unpaid（„named place）— —未完税交货（„„指定目的地）。 根据《2000通则》的解释，DDU是指卖方在 合同规定的期限内，在指定的目的地将运输工 具上尚未卸下的货物交给买方，即完成交货义 务。 该术语适用于各种运输方式。
风险划分：交货为界。
根据2000通则的解释ddu是指卖方在合同规定的期限内在指定的目的地将运输工具上尚未卸下的货物交给买方即完成交货义承担交货前的一切费用但不包括办理货物进口所涉及的关税和其他费用
第三章 2000通则中的D 组贸易术语
教学要求：掌握D组贸易术语的含 义、和使用时应该注意的问题
D组贸易术语包括五种贸易术语，即DAF、 DES、DEQ、DDU和DDP。采用D组贸易术语 成交时，卖方是在两国边境、目的港或进口国 内约定地点完成交货义务。与前边几组术语相 比，卖方的义务进一步增加。
注意的问题
1、货物交接工作 2、DES和CIF的区别 CIF是装运合同，在转运港完成交货即转移风 险，不能保证货物送往目的港口岸。DES是到 目的港交货，若能靠岸就是名副其实的“到岸 价”。DES是属于到达合同。
1-3国际贸易实务(高职版)第一篇(第一二三章)：国际贸易术语
➢包含两层意思：一、贸易术语说明了商品的价格构 成，二、国际贸易术语是买卖双方在货物交接过程中， 关于交货地点，风险、责任、费用如何划分的专门用 语。
二、国际贸易术语的作用
• 确定交货条件
– 交货地点？交货方式？表示价格构成
– 风险转移界限？
谁负责办理货物的 运输、保险手续，
– 双方需交接哪些单据？ 并负担费用？
（2）负担货物在装运港越过船舷前的一切费用和风险。 （3）按照买卖合同的规定，负责办理运输保险，支付保费。 （4）负责办理出口报关手续，并自负风险和费用，取得出
口许可证或其它官方批准文件，负责办理货物出口所需的 一切海关手续。
（5）提供有关货运单据，商业发票，或相等的电子信息， 电子单据。
2、买方义务
FOB包括理舱、平舱
二、CIF
CIF全称： Cost Insurance and Freight (….Named port of Destination) Incoterms®2020
中译名：成本加保费、运费（指定目的港）。 这个贸易术语在后面要加注目的港名称：如CIF London
（一）定义
除非双方有约定，卖方一般不要接受买方指定船舶国籍、船型、船龄、船级 以及船公司和船名的要求。否则，可能带来不能按时租到船的风险。
5.关于卸货费用的负担
《INCOTERMS 2010》种规定：如果买卖合同中没有约定，卸船费用由“买方”
负担，但“运输合同”中明确由“卖方”负担者除外。 买卖合同中，约定卸货费用的做法（CFR的变形）有：
FOBS(FOB Stowed) 指卖方负责将货物装入船舱，并承担包括理舱费在内的装 FOB包括理舱 船费用。该变形主要用于大宗的打包货物或以件计量的货物
FOBT(FOB Trimmed) 指卖方负责将货物装入船舱，并承担包括平舱费在内的装 FOB包括平舱 船费用。该变形主要用于大宗的散装货物
二、国际贸易术语的作用
• 确定交货条件
– 交货地点？交货方式？表示价格构成
– 风险转移界限？
谁负责办理货物的 运输、保险手续，
– 双方需交接哪些单据？ 并负担费用？
（2）负担货物在装运港越过船舷前的一切费用和风险。 （3）按照买卖合同的规定，负责办理运输保险，支付保费。 （4）负责办理出口报关手续，并自负风险和费用，取得出
口许可证或其它官方批准文件，负责办理货物出口所需的 一切海关手续。
（5）提供有关货运单据，商业发票，或相等的电子信息， 电子单据。
2、买方义务
FOB包括理舱、平舱
二、CIF
CIF全称： Cost Insurance and Freight (….Named port of Destination) Incoterms®2020
中译名：成本加保费、运费（指定目的港）。 这个贸易术语在后面要加注目的港名称：如CIF London
（一）定义
除非双方有约定，卖方一般不要接受买方指定船舶国籍、船型、船龄、船级 以及船公司和船名的要求。否则，可能带来不能按时租到船的风险。
5.关于卸货费用的负担
《INCOTERMS 2010》种规定：如果买卖合同中没有约定，卸船费用由“买方”
负担，但“运输合同”中明确由“卖方”负担者除外。 买卖合同中，约定卸货费用的做法（CFR的变形）有：
FOBS(FOB Stowed) 指卖方负责将货物装入船舱，并承担包括理舱费在内的装 FOB包括理舱 船费用。该变形主要用于大宗的打包货物或以件计量的货物
FOBT(FOB Trimmed) 指卖方负责将货物装入船舱，并承担包括平舱费在内的装 FOB包括平舱 船费用。该变形主要用于大宗的散装货物
贸易术语
第四章
贸易术语
第一节 贸易术语的含义和作用
第一节 贸易术语的含义和作用
一、含义：
贸易术语(trade terms)，又称贸易条件，价 格术语，是用一个简短的概念或外文缩写来表 示价格构成和买卖双方货物交接过程中有关手 续、费用和风险的责任划分。
卖方工厂/ 仓库
买方工 厂/仓库 码头
码头
国内报价：每吨1000元 国际报价：每公吨1000美元FOB 青岛 USB1000 per M/T FOB Qingdao
虽然装船费用划分点已明确为船 上，但2010通则并不禁止费用划 分点的变通（可用文字说明、贸 易术语变形）： FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS） 指卖方负担将货物装入船舱 并支付包括理舱在内的装船 费用。 FOB包括平舱（ FOB trimmed, FOBT） 指卖方负担将货物装入船舱 并支付包括平舱费在内的装 27 船费用。
案例 分析
买卖双方按CIF条件签订合同， 约定货物必须在4月底之前运达 目的港，过期买方不再接受货物。 卖方为了卖得好价钱，同意了买 方的条件，并在合同中作出了明 确的规定。卖方在合同规定的装 运期内发运了货物，然而载货船 只在途中发生故障，修船延误了 时间，结果货到目的港已是5月 中旬。买方拒绝接受货物，并提 出索赔，双方为此发生了争执。
边境交货 目的港船 上交货 目的港码 头交货 未完税交 货 完税后交 货
《201 0年国 际贸 易术 语解 释通 则》
International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 缩写Incoterms 2010 是国 际商会根据国际货物贸易的发 展，对《2000年国际贸易术语 解释通则》的修订，2010年9月 27日公布，于2011年1月1日实 施。
贸易术语
第一节 贸易术语的含义和作用
第一节 贸易术语的含义和作用
一、含义：
贸易术语(trade terms)，又称贸易条件，价 格术语，是用一个简短的概念或外文缩写来表 示价格构成和买卖双方货物交接过程中有关手 续、费用和风险的责任划分。
卖方工厂/ 仓库
买方工 厂/仓库 码头
码头
国内报价：每吨1000元 国际报价：每公吨1000美元FOB 青岛 USB1000 per M/T FOB Qingdao
虽然装船费用划分点已明确为船 上，但2010通则并不禁止费用划 分点的变通（可用文字说明、贸 易术语变形）： FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS） 指卖方负担将货物装入船舱 并支付包括理舱在内的装船 费用。 FOB包括平舱（ FOB trimmed, FOBT） 指卖方负担将货物装入船舱 并支付包括平舱费在内的装 27 船费用。
案例 分析
买卖双方按CIF条件签订合同， 约定货物必须在4月底之前运达 目的港，过期买方不再接受货物。 卖方为了卖得好价钱，同意了买 方的条件，并在合同中作出了明 确的规定。卖方在合同规定的装 运期内发运了货物，然而载货船 只在途中发生故障，修船延误了 时间，结果货到目的港已是5月 中旬。买方拒绝接受货物，并提 出索赔，双方为此发生了争执。
边境交货 目的港船 上交货 目的港码 头交货 未完税交 货 完税后交 货
《201 0年国 际贸 易术 语解 释通 则》
International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 缩写Incoterms 2010 是国 际商会根据国际货物贸易的发 展，对《2000年国际贸易术语 解释通则》的修订，2010年9月 27日公布，于2011年1月1日实 施。
国际贸易术语
《1941年美国对外贸易定义修订本》将FOB 术语分成六种，只有第五种FOB Vessel与 《2000通则》的解释基本相近。 《修订本》 中的FOB Vessel与《2000通则》中的FOB存 在两个区别： 1、风险划分界限不同，《修订本》中卖方承 担的风险是货物实际装于船上。 2、出口清关的费用，《修订本》由买方负担 一切出口捐税及各种费用。
$1280/MT CFR TOKYO $1300/MT CIF TOKYO
二、国际贸易术语的作用
表示进出口商品价格的构成。 风险、责任和费用的划分标准。 促进了国际贸易的发展。 简化交易手续，缩短谈判时间，节约费用开支。 有利于妥善解决贸易争端。
三、国际贸易术语的产生与发展
18世纪末、19世纪初的海上贸易 19世纪中叶CIF为代表的单据买卖方式 1936年国际商会制订最早的《国际贸易术语解释通则》 1953年增加适用航空运输的贸易术语 1980年增加国际多式联运和电子单证 1990年规范13种术语，2000修订至今
B、办理出口手续 C、租船订舱 D、按合同规定时间、地点将货物装船 E、迅速发出装船通知 F、移交有关货运单据或数字信息
2）卖方的费用
装船前的一切费用、装船费用、货物 从装运港至目的港的正常运费. 3）卖方的风险 与FOB一样
2、买方的义务
1）买方的责任
A、办理保险 B、接受货运单据，支付货 款 C、办理进口手续，收取货物
船舷指承载船舶在海面上投影形 状的最大边缘界限。
案例：货物因为吊钩的故障，砸在船舷上 停留了20多秒后，又掉到海中。买方提供 的在船上的证人，说货物没有越过船舷； 卖方提供的在岸上的证人，说货物已经越 过船舷。且卖方主张由于从海上到岸上的 海风把本已越过船舷的货物又吹到船舷上。 请判定是谁的责任？
二贸易术语解释
适用于水上运输方式：4种 FAS、FOB、 CFR、CIF
《美国对外贸易定义》的贸易术语
六种常用贸易术语
在装运港交货的三种术语：传统（水上运输方式）FOB…指定装运港CFR …指定目的港CIF …指定目的港
向承运人交货的三种术语：新兴（任何运输方式）FCA…指定地点CPT …指定目的地CIP…指定目的地
三. CIF 目的港
（一）含义 CIF—— Cost Insurance and Freight (… Named port of destination )成本加保险费、运费（…指定目的港）是指卖方负责租船订舱并按合同规定的装运港和期限将合同货物装上运往指定目的港的船上，并办理保险，支付保险费及运费，负责货物装上船为止的一切费用和风险。 按通则的解释本术语只能用于海运和内河运输。
(trade terms)
《2000通则》将贸易术语划分为E、F、C、D四个组。（四组13种价格术语）
E组（1）
F组（3）
C组（4）
D组（5）
《2010年通则》将贸易术语划分为适用于各种运输方式和适用于水上运输方式两种：
适用于各种运输方式：7种 EXW FCA CPT、CIP DAT、DAP、DDP
成本加保险费、运费（…指定目的港） 风险转移点：在装运港船上 CIF仅适用于海运和内河运输 注意点： （1）交货性质问题----象征性 （2）风险划分的界限问题----装运港船上 （3）保险性质及保险险别问题----代办、最低 （4）租船订舱问题 （5）卸货费用负担问题----与CFR一致
在指定的时间内, 在指定的地点, 卖方把货物提交给承运人,卖方只承担货物交给承运人之前的一切费用和货物灭失和损害的风险.按通则的解释本术语用于任何运输方式。
《美国对外贸易定义》的贸易术语
六种常用贸易术语
在装运港交货的三种术语：传统（水上运输方式）FOB…指定装运港CFR …指定目的港CIF …指定目的港
向承运人交货的三种术语：新兴（任何运输方式）FCA…指定地点CPT …指定目的地CIP…指定目的地
三. CIF 目的港
（一）含义 CIF—— Cost Insurance and Freight (… Named port of destination )成本加保险费、运费（…指定目的港）是指卖方负责租船订舱并按合同规定的装运港和期限将合同货物装上运往指定目的港的船上，并办理保险，支付保险费及运费，负责货物装上船为止的一切费用和风险。 按通则的解释本术语只能用于海运和内河运输。
(trade terms)
《2000通则》将贸易术语划分为E、F、C、D四个组。（四组13种价格术语）
E组（1）
F组（3）
C组（4）
D组（5）
《2010年通则》将贸易术语划分为适用于各种运输方式和适用于水上运输方式两种：
适用于各种运输方式：7种 EXW FCA CPT、CIP DAT、DAP、DDP
成本加保险费、运费（…指定目的港） 风险转移点：在装运港船上 CIF仅适用于海运和内河运输 注意点： （1）交货性质问题----象征性 （2）风险划分的界限问题----装运港船上 （3）保险性质及保险险别问题----代办、最低 （4）租船订舱问题 （5）卸货费用负担问题----与CFR一致
在指定的时间内, 在指定的地点, 卖方把货物提交给承运人,卖方只承担货物交给承运人之前的一切费用和货物灭失和损害的风险.按通则的解释本术语用于任何运输方式。
第3章适用于水上运输方式的贸易术语
• ⑵根据合同的规定受领货物并支付货款。
• ⑶承担受领货物之后所发生的一切费用和 风险。
• ⑷自负风险和费用，取得进口许可证或其 他官方证件，并办理货物进口所需的海关 手续。
8
（二）使用FOB术语应注意的问题 1. 关于风险划分界限的变更 以前的《通则》中都规定， FOB、CFR、和CIF是以 装运港船舷作为划分风险的界限。“船舷为界”表明 货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码 头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物装上船 之后，包括在起航前和运输过程中所发生的损坏或灭 失，则由买方承担。 《2010通则》规定以货物装到船上，风险才由卖方转移
4
（二）使用FAS术语应注意的问题
1.对FAS的不同解释 《1941年美国对外贸易定义修定本》对FAS的解释
Free Along Side，即交通工具旁边交货，因此 在同北美国家用FAS术语成交时，应在FAS后面加 上“Vessel”字样，才表示“船边交货”。 2.注意船货衔接问题 如果因买方原因致使卖方不能按时交货，由此而 产生的风险和损失均由买方承担。 3.应考虑不同的运输包装方式 如果是集装箱运输，最好采用FCA。
3、如果卖方的违约行为属于非根本违约或者轻微违约， 对于装运港交货系统的合同，在货物运抵目的港后， 发生了货物风险损失，那么买方仍对此项风险负责， 买方只能按卖方违约的实际情况，依据合同和有关 法律的规定，向卖方提出索赔。
20
（二）CPT与CFR的主要区别
类 别 CPT
CFR
运输方式 各种运输方式 水运
3
2.买方义务
⑴订立从指定装运港口运输货物的合同， 支付运费，并将船名、装货地点和要求交 货的时间及时通知卖方。
⑵在合同规定的时间、地点、受领卖方提 交的货物，并按合同规定支付货款。
• ⑶承担受领货物之后所发生的一切费用和 风险。
• ⑷自负风险和费用，取得进口许可证或其 他官方证件，并办理货物进口所需的海关 手续。
8
（二）使用FOB术语应注意的问题 1. 关于风险划分界限的变更 以前的《通则》中都规定， FOB、CFR、和CIF是以 装运港船舷作为划分风险的界限。“船舷为界”表明 货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码 头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物装上船 之后，包括在起航前和运输过程中所发生的损坏或灭 失，则由买方承担。 《2010通则》规定以货物装到船上，风险才由卖方转移
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（二）使用FAS术语应注意的问题
1.对FAS的不同解释 《1941年美国对外贸易定义修定本》对FAS的解释
Free Along Side，即交通工具旁边交货，因此 在同北美国家用FAS术语成交时，应在FAS后面加 上“Vessel”字样，才表示“船边交货”。 2.注意船货衔接问题 如果因买方原因致使卖方不能按时交货，由此而 产生的风险和损失均由买方承担。 3.应考虑不同的运输包装方式 如果是集装箱运输，最好采用FCA。
3、如果卖方的违约行为属于非根本违约或者轻微违约， 对于装运港交货系统的合同，在货物运抵目的港后， 发生了货物风险损失，那么买方仍对此项风险负责， 买方只能按卖方违约的实际情况，依据合同和有关 法律的规定，向卖方提出索赔。
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（二）CPT与CFR的主要区别
类 别 CPT
CFR
运输方式 各种运输方式 水运
3
2.买方义务
⑴订立从指定装运港口运输货物的合同， 支付运费，并将船名、装货地点和要求交 货的时间及时通知卖方。
⑵在合同规定的时间、地点、受领卖方提 交的货物，并按合同规定支付货款。
国际贸易术语DAT、DAP
第三章 其他贸易术语的解释
一、EXW工厂交货…（指定地点） 1、买卖双方的义务 2、使用EXW术语应注意的问题 （1）货物的交接问题。在实践中有时采用
“EXW装车”变形。 （2）EXW的适用范围。该术语在一些陆地接
壤国家应用比较普遍。
二、FAS（船边交货）指定装运港
1、买卖双方的义务
2、使用FAS术语应注意的问题
卖方义务
A、提供符合合同规定的货物 B、办理出口手续
C、办理货物运输 D、移交有关货运单据或数字信息
买方的责任 A、办理进口手续，收取货物 B、接受货运单据，支付货款
风险和费用的划分
卖方承担在交货地点前交货的费用和风险 买方承担在交货地点后交货的费用和风险
注意事项
正确理解运输终端的含义，任何地点 注意卖方责任的限度 将货物运到合同规定的
1、买卖双方的义务 DDP货物的进口手续由出口商办理
即进口商只要在进口国内指定的交货地点受领货物 即可。一切进出口手续和费用（包括进出口的海 关手续及费用）均由出口商负责。对进口商而言， 类似在本国购买货物。 2、使用DDP术语应注意的问题 （1）进口清关 （2）运输方式 （3）妥善办理投保事项
国际贸易术语一览图
应该考虑不同的运输包装方式
集装箱运输由卖方将货物运到集装箱货运站， 交给买方指定的承运人，而不是船边，所以 集装箱运输适用FCA
DAT(终点地交货 终点港口和终点地)
卖方在便于买方处置的终点港或终点地将货 物从运输工具中卸下，完成交货。
“终点地”指任何地方，包括但不限于：码 头、仓库、集装箱堆场、公路、铁路或者空 港。
贸易术语的归纳（三）
贸易 术语
交货 地点
风险转 移界限
一、EXW工厂交货…（指定地点） 1、买卖双方的义务 2、使用EXW术语应注意的问题 （1）货物的交接问题。在实践中有时采用
“EXW装车”变形。 （2）EXW的适用范围。该术语在一些陆地接
壤国家应用比较普遍。
二、FAS（船边交货）指定装运港
1、买卖双方的义务
2、使用FAS术语应注意的问题
卖方义务
A、提供符合合同规定的货物 B、办理出口手续
C、办理货物运输 D、移交有关货运单据或数字信息
买方的责任 A、办理进口手续，收取货物 B、接受货运单据，支付货款
风险和费用的划分
卖方承担在交货地点前交货的费用和风险 买方承担在交货地点后交货的费用和风险
注意事项
正确理解运输终端的含义，任何地点 注意卖方责任的限度 将货物运到合同规定的
1、买卖双方的义务 DDP货物的进口手续由出口商办理
即进口商只要在进口国内指定的交货地点受领货物 即可。一切进出口手续和费用（包括进出口的海 关手续及费用）均由出口商负责。对进口商而言， 类似在本国购买货物。 2、使用DDP术语应注意的问题 （1）进口清关 （2）运输方式 （3）妥善办理投保事项
国际贸易术语一览图
应该考虑不同的运输包装方式
集装箱运输由卖方将货物运到集装箱货运站， 交给买方指定的承运人，而不是船边，所以 集装箱运输适用FCA
DAT(终点地交货 终点港口和终点地)
卖方在便于买方处置的终点港或终点地将货 物从运输工具中卸下，完成交货。
“终点地”指任何地方，包括但不限于：码 头、仓库、集装箱堆场、公路、铁路或者空 港。
贸易术语的归纳（三）
贸易 术语
交货 地点
风险转 移界限
贸易术语
FAS Free Alongside Ship (…named port of shipment) 船边交货（ 指定装运港 指定装运港） 船边交货（…指定装运港） 卖方应在合同规定日期或期限内， 卖方应在合同规定日期或期限内，将货物交至装运 港买方指定的船边的码头或驳船上， 港买方指定的船边的码头或驳船上，并承担货物运 至船边以前的费用和风险 1． 该术语只适用于内河运输和海运 ． 2． 风险的转移自买方自船边受领货物时开始 ． 卖方的交货地点在装运港买方指定的船边， 卖方的交货地点在装运港买方指定的船边，如该船 不能停靠码头， 不能停靠码头，则卖方应将货运至船边吊钩所及之 外
DEQ Delivered Ex Quay (Duty Paid) (…named port of destination) 目的港码头交货（关税已付）（ 指定目的港） ）（…指定目的港 目的港码头交货（关税已付）（ 指定目的港）
指卖方将合同规定的货物运到指定的目 的港，并负责将货物卸到码头上， 的港，并负责将货物卸到码头上，办理 进口手续和负担进口关税及官方费用。 进口手续和负担进口关税及官方费用。 买方要承担在目的港码头上卖方交货后 的一切风险和费用
CFR Cost and Freight (…named port of destination)——成本加运费（……指定目的港 成本加运费（ 指定目的港) 成本加运费 指定目的港
CFR术语是指卖方必须支付货物的成本费和 术语是指卖方必须支付货物的成本费和 将货物运至指定的目的港所需要的运费， 将货物运至指定的目的港所需要的运费 ， 但 货物灭失或损坏的风险以及货物装船后发生 事件所产生的任何额外费用， 事件所产生的任何额外费用 ， 自货物于装运 港越过船舷时起即从卖方转由买方承担。 港越过船舷时起即从卖方转由买方承担 。 它 要求卖方办理出口结关手续。 要求卖方办理出口结关手续 。 本术语只适合 于海运或内河运输。 于海运或内河运输。
13种国际贸易术语解释
13种国际贸易术语解释第一篇：13种国际贸易术语解释13种国际贸易术语解释一、E组1：EXW---工厂交货（---指定地点）。
是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。
买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。
如买方不能直接或间接的办理货物出口报关手续时，则不宜采用此贸易方式。
EXW是卖方责任最小的贸易术语。
二、F组2：FCA，即货交承运人(……指定地点)。
此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
需要说明的是，交货地点选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。
若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货，即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，卖方只要将货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置时，交货即算完成。
当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。
3：FA S---装运港船边交货（---指定装运港）。
是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。
4：FOB-装运港船上交货（---指定装运港）。
该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
三、C组5：CFR(-成本加运费（---指定目的港）。
是指卖方必须自阿合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。
6：CIF---成本加保险费、运费（---指定目的港）。
是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。