内燃机车中修空气干燥器车下检修作业指导书
东风7G型内燃机车检修手册7-第七部分空气系统
东风7G型内燃机车检修手册7-第七部分空气系统用心整理的精品word 文档，下载即可编辑！！空气制动装置EQJ27B-18A-00-000图1空气制动装置系统图1 明细表2 工作原理和主要技术参数2.1 工作原理东风7G型内燃机车的空气管路系统包括风源装置、空气制动装置、辅助用风装置。
由它们来完成机车的制动、缓解、撒砂、鸣笛、自动控制和一些辅助功能。
空气制动装置是机车减速、停车的装置，本车采用的是JZ-7型（双端）操纵的机车空气制动机。
主要部件包括自动制动阀、单独制动阀、中继阀、分配阀、作用阀和各种容积风缸。
控制关系是：a) 自动制动阀-均衡风缸-中继阀-列车管压力---机车分配阀-作用阀-机车制动缸；--车辆分配阀-车辆制动缸；b) 单独制动阀-作用阀-机车制动缸。
辅助用风装置是由减压阀、低压风缸、电空阀等组成，来完成机车的撒砂、鸣笛、自动控制和一些辅助功能。
空气压缩机是机车的供风装置，空气压缩机压出的压缩空气经散热、油水分离、干燥处理后进入总风缸备用。
两台空气压缩机、双塔干燥器安装在辅助室内，散热器、油水分离器安装在辅助室右上方，油水分离器的排污管引到车下。
两个总风缸都安装在车下,燃油箱的前后端各一个。
在司机室两个操纵台上，各装有一套自动制动阀和单独制动阀。
两套自动制动阀共用一个中继阀，共用一个过充风缸，各有一个均衡风缸，其中一个均衡风缸与过充风缸为一体，安装在主操纵台下，另一个均衡风缸在副操纵台下；中继阀、分配阀和作用阀以及其它制动附件均组装在阀类安装架上，阀类安装架安装在制动室。
车体内的总风管、列车管主管安装在左侧纵梁内。
转向架制动缸管安装在车体右侧下方，每个转向架配置一个截门，主、副台上的制动缸管压力表分别显示两个转向架的制动缸管压力。
低压风缸安装在司机室副台座椅后方地板下，分别向窗刮雨器、电器柜内提供用风；另外在冷却室下安装了一个3.6L的小风缸，供风扇和百页窗操纵用风。
后撒砂电磁阀和后风笛电磁阀安装在阀类安装架上。
内燃机车辅修作业指导书(DF5机车交验)
编制
审核
批准
日期
序号
作业项目
工具及
材料
作业步骤
质量标准
备注
作业图示
1
倒车
根据机车检修进度提前做好倒车计划，机车倒至交车棚内
2
静态检查
车钩及缓冲装置检查
提杆无弯曲与裂纹，转动灵活。
提杆链环、链蹄环连接良好，上锁销动作可靠。
提杆座安装螺栓紧固。
车钩托板安装应牢固。磨耗板应卡牢。
抱轴防尘罩良好。
抱轴瓦状态良好、无碾片，油膜无发黑现象。
抱轴瓦间隙为0.2-0.4mm。
齿轮箱无泄漏；
安装螺栓应紧固。
加油口盖及油尺良好。放油堵应紧固、无泄漏。
上下箱体拉紧螺栓应紧固。
箱体和焊缝无裂纹。
手制动检查
滑轮座焊装良好；
手制动钢丝绳松紧合适，绳夹紧固。
滑轮无卡滞。
总风缸及管路检查
总风缸安装应牢固。
两台空气压缩机同时工作不得超过30S；
2.空气压缩机自动泵风试验
空气压缩机自动泵风开关在闭合状态，总风缸压力降到750±20kpa时，空压机开始泵风，总风缸压力升到900±20kpa时，空气压缩机停在工作。
3.空气压缩机手控泵风试验
按下空压机手动按钮应泵风，松开该按钮泵风停止。
4.各压力表检查，自阀和单阀置于运转位时，各压力表应显示
总风缸卡带螺丝紧固，开口销良好。
总风缸排水阀及排水管良好。
管卡安装良好。
高压保安阀安装良好，铅封良好。
管路无泄漏。
风压继电器安装良好。
百叶窗检查
窗框安装螺丝紧固。
叶片装配转动灵活。
拉杆销与拉杆卯固。
东风4型内燃机车检修规程
东风4型内燃机车检修规程1 主题内容与适用范围本标准规定了内燃机车中修、定修的检修标准。
本标准适用于GKD2、GKD1、型内燃机车中修、定修。
GK1L、GKD0型机车亦可参照使用。
2 引用标准铁道部《东风4型内燃机车检修规程》。
3 技术内容3.1 修程和周期内燃机车应根据其构造特点、运用条件、实际技术状态和一定时期的生产技术水平来确定其检修修程和周期，以保证机车安全可靠地运用。
其检修修程和周期，以保证机车安全可靠地运用。
3.1.1修程分为大修、中修、定修三级，其中定修分为大定修和小定修。
3.1.2周期检修周期是机车修理的一项重要的技术经济指标。
各级修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态的机车零部件在两次修程间保证安全运用的最短期限确定。
根据鞍钢的实际情况、机车技术状态及生产技术水平，检修周期规定如下：大修 4.5～6年中修 1.5～2年定修 45～60天3.2 在有条件下的情况下，机车中修应以配件互换为基础组织生产，以期不断提高检修质量，提高效率，缩短在厂期，降低成本。
3.3 机车检修贯彻以总工程师为首的技术责任制。
各级技术管理人员必须认真履行自己的职责，及时处理生产过程中的技术问题。
根据统一领导、分级管理的原则，内燃机车检修段必须对中、定修机车的生产任务和机车质量负全部责任。
3.4 凡本规程以外或规程内无明确数据和具体规定者，可根据具体情况，在保证质量和安全的前提下加以处理。
3.5 凡遇有本规程的规定与检修机车的实际情况不符时以及由于客观条件所限，暂不能达到技术要求者，检修与验收双方可根据具体情况，在总结经验的基础上，实事求是地协商解决。
并将双方商定的技术条件报工程师室、质量科。
如果双方意见不一致时，在保证行车安全和性能的前提下，中修机车由总工程师裁决，定修机车由生产经营部裁决，临、回修机车由内燃段技术组裁决。
并将分歧问题记录于机车履历簿上。
3.6 验收人员应按照本规程规定的验收范围和标准验收机车。
内燃机车中修CZDF型常用制动装置(1、3、8号阀)车下检修作业指导书
4. 故 障 塞 门 阀 门、阀口无锈 蚀、损伤，内部 通路通畅，无积
6.检查弹簧状态。
垢。
5.弹簧无锈蚀、
断裂、变形。
-9-
防火
动芯
用压缩空气吹扫 板块内部管路
弹簧
先导阀 阀体
弹簧
胶垫
故障 塞门
阀门
序 作业 工具 号 工序 材料
作业步骤
质量标准 关键 风险 工序 提示
作业图示
1．内部管路及
检修 CZDF-1/8 常用制动阀：
态良好。
钳工台清洁无 杂物等, 工具 及常用材料摆 放整齐。相关工 具作用良好, 游标卡尺在检 验有效期内，检 查橡胶件无损 伤、老化及毛 刺。
1 准备
干燥压 缩 空 用干燥压缩空气吹扫，白绸布擦 气、毛 净外部油污和灰尘，外观检查配件表 刷、白 面状态。 绸布
外观清洁 度应达到Ⅲ级： 用手擦拭无污 染。
<1.40 ｍ ｍ ， 立 管报废，>1.4ｍ
ｍ时可挫修推
杆。
立管
作业图示
上、下 阀与阀 口开度
上阀
CZDF-8 常 用制动阀 线圈
L值
1. 试验 CZDF-3 常用制动阀：
检查动作灵活、
5 试验 试验台
在试验台上进行。接通电源及风 风 路 开 闭 状 态
路进行试验。
良好、无漏泄。
- 12 -
CZDF-3 常 用制动阀
拆卸时不 得损伤配件。
阀活塞拔出
作业步骤
质量标准 关键 风险 工序 提示
立管
作业图示
分解 CZDF-1/8 常用制动阀：
用扳手将防护板拆下。
2
分解
扳手、 内六角 扳手、 螺丝刀
内燃机车辅修作业指导书(DF4B、DF12机车交验)
蓄电池单节无泄漏；
连接螺栓紧固；
连线应无破损、端子良好。
机车速度传感器检查
轴端安装应紧固；
电线连接状态良好。
防护罩无损伤。
牵引电机及其悬挂装置检查
电机大线线号齐全、连接良好。
大线接线盒螺栓应紧固。
大线卡子及吊链良好。
大线木夹良好、螺栓紧固。
电机大小端盖螺栓紧固良好。
换向器表面光滑。
滑轮无卡滞。
总风缸及管路检查
总风缸安装应牢固。
总风缸卡带螺丝紧固，开口销良好。
总风缸排水阀及排水管良好。
管卡安装良好。
高压保安阀安装良好，铅封良好。
管路无泄漏。
风压继电器安装良好。
百叶窗检查
窗框安装螺丝紧固。
叶片装配转动灵活。
拉杆销与拉杆卯固。
拉拉杆时叶片转动灵活。
叶片安装螺丝紧固。
叶片间搭接良好无缝隙。
内燃机车辅修作业指导书
内燃机车辅修作业指导书
编号：
版本：201309
系统：DF4B、DF12机车交验
部件：
适用范围：DF4B、DF12型内燃机车交验
作业工种：
作业工装：
作业材料：
编制依据：
成都机务段内燃机车车上检修工艺（成机技〔2013〕21号）
安全风险提示：
1.易燃品按规定存放、领用。
2.作业区禁止烟火。
3.按规定穿戴安全防护用品和使用劳动保护用品。
4.作业前检查所使用工具，禁止使用不合格工具。
编制
审核
批准
日期
序号
作业项目
工具及
材料
作业步骤
质量标准
备注
作业图示
1
东风10DD内燃调车机车中修技术要求
东风10DD内燃调车机车中修技术要求一、基本要求1、投标方在中国要有良好的销售业绩，且其设备在中国有着满意的记录，无用户不良反映。
投标方须提供3年内不少于3台在国内销售的同类品牌设备的用户清单、型号、购买日期、联系人、联系电话等，以便查询。
2、投标方修理机车所涉及的专利权技术以及知识产权保护其它技术等，应保证招标方不因此受到第三方侵权指控以及实际损失。
3、投标方应满足招标方提出的各项技术要求。
4、本技术要求，仅对功能、设计、结构、性能、安装和试验等方面，提出了最低和一般性的技术要求；并未对一切技术细节做出规定，未充分引述有关标准和规范的条文。
投标方应保证所修理的机车符合本技术标书和铁路有关规定、规范。
若有异议，不管是多么微小，都应在投标文件“技术偏离”中予以详细说明。
5、本技术要求所使用的标准、规范等，如与投标方所执行的标准、规范不一致时，应按高于本技术要求所列的标准、规范执行，并在投标文件“技术偏离”中予以说明。
6、投标方可以根据自身经验以及对本技术规范书和招标文件的理解，写明优于招标文件要求的其它方案或建议意见；投标方的这些努力，招标方表示感谢，并将有助于投标方优先胜出；即使有建议意见或建议方案，仍应依据招标文件要求，编写符合要求的投标文件。
建议方案或建议意见，应以单独篇章或文件，予以说明。
7、提供投标企业的有关认证证书。
8、付款方式：预付30%，验收合格后付60%，余款质保期满后付清。
9、该项目供货方式为交钥匙方式——买方工厂成套性交货，包括设计、制造、运输、定点卸货、调试和验收以及约定培训等。
10、交货地点：中车太原机车车辆有限公司使用单位现场。
11、投标方要根据修理要求，一一对应提供详细的报价。
二、修理要求：本修理要求中提到的《中修规程》参照《东风4D型内燃机车段修技术规程》（一）柴油机及其附属装置1、柴油机整机及其附属装置按中修规程实施；2、其中：活塞、缸套全部更换，达到出厂标准；3、柴油机及其附属装置中修完成后，须按规定进行试验。
东风7G型内燃机车检修手册7-第七部分空气系统
2005年第一次铁道部东风7G 型内燃机车投标标书检修手册空气制动装置EQJ27B-18A-00-000 图1空气制动装置系统图1 明细表2 工作原理和主要技术参数2.1 工作原理东风7G型内燃机车的空气管路系统包括风源装置、空气制动装置、辅助用风装置。
由它们来完成机车的制动、缓解、撒砂、鸣笛、自动控制和一些辅助功能。
空气制动装置是机车减速、停车的装置，本车采用的是JZ-7型（双端）操纵的机车空气制动机。
主要部件包括自动制动阀、单独制动阀、中继阀、分配阀、作用阀和各种容积风缸。
控制关系是：a) 自动制动阀-均衡风缸-中继阀-列车管压力---机车分配阀-作用阀-机车制动缸；--车辆分配阀-车辆制动缸；b) 单独制动阀-作用阀-机车制动缸。
辅助用风装置是由减压阀、低压风缸、电空阀等组成，来完成机车的撒砂、鸣笛、自动控制和一些辅助功能。
空气压缩机是机车的供风装置，空气压缩机压出的压缩空气经散热、油水分离、干燥处理后进入总风缸备用。
两台空气压缩机、双塔干燥器安装在辅助室内，散热器、油水分离器安装在辅助室右上方，油水分离器的排污管引到车下。
两个总风缸都安装在车下,燃油箱的前后端各一个。
在司机室两个操纵台上，各装有一套自动制动阀和单独制动阀。
两套自动制动阀共用一个中继阀，共用一个过充风缸，各有一个均衡风缸，其中一个均衡风缸与过充风缸为一体，安装在主操纵台下，另一个均衡风缸在副操纵台下；中继阀、分配阀和作用阀以及其它制动附件均组装在阀类安装架上，阀类安装架安装在制动室。
车体内的总风管、列车管主管安装在左侧纵梁内。
转向架制动缸管安装在车体右侧下方，每个转向架配置一个截门，主、副台上的制动缸管压力表分别显示两个转向架的制动缸管压力。
低压风缸安装在司机室副台座椅后方地板下，分别向窗刮雨器、电器柜内提供用风；另外在冷却室下安装了一个3.6L的小风缸，供风扇和百页窗操纵用风。
后撒砂电磁阀和后风笛电磁阀安装在阀类安装架上。
东风7g型内燃机车检修手册第二部分
东风7g型内燃机车检修手册第二部分第一章总则1.1 本手册的适用范围此手册适用于东风7g型内燃机车的检修工作，包括常规检修、大修、改造等内容。
1.2 检修的目的东风7g型内燃机车是铁路机车牵引车辆的重要组成部分，保障其正常运行，确保安全、可靠、经济地使用，是本手册编写的目的。
第二章检修前的准备工作2.1 工作场所准备在进行内燃机车的检修工作之前，必须确保工作场所的清洁、整洁，并具备必要的检修设备和工具。
2.2 人员准备检修人员必须具备相关的技术知识和操作技能，严格遵守操作规程，确保检修工作的安全和有效进行。
2.3 检修资料准备相关的检修资料必须齐全，包括内燃机车的技术手册、图纸、保养记录等内容。
第三章常规检修3.1 外观检查3.1.1 车体外观检查车体外表面是否有损坏、腐蚀、漏油等情况，确保车辆外观的完好。
3.1.2 车轮及轴箱对车轮进行检查，查看是否有裂纹、变形等情况，对轴箱进行润滑并检查其磨损情况。
3.1.3 车架及悬挂检查车架和悬挂部件，保证其牢固可靠，无松动、破损等情况。
3.2 动力系统检查3.2.1 发动机对发动机进行检查，包括机油、冷却液、燃油等液体的检查和更换，以及气缸压力、供油系统、点火系统等的检验。
3.2.2 变速箱检查变速箱的油液是否充足，齿轮是否磨损，联接件是否松动等情况。
3.2.3 起动系统检查起动机、电池等起动系统的工作情况。
第四章大修4.1 发动机大修4.1.1 拆解根据技术规程，对发动机进行分解，清洗各零部件，检查磨损情况。
4.1.2 更换根据检查结果，对磨损严重或损坏的零部件进行更换。
4.1.3 装配对清洁过的零部件进行装配，注意安装时的配合间隙、紧固扭矩等要求。
4.2 变速箱大修4.2.1 检查对变速箱进行全面的检查，包括各齿轮的磨损情况、联接件的松动情况等。
4.2.2 调整对检查结果不良的部分进行调整，确保其工作正常。
4.2.3 检测对大修后的变速箱进行静态和动态的测试，确保其性能符合要求。
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72s，JKG2 型为 60s。 2. 延 时 时 间 ： JKG1 型为 18s， JKG2 型为 30s。 3. 电磁排污阀
电磁排污阀，当空压机启动后， 排 尽 时 间 不 超
阀口应关闭，在压气机工作过程 过 2s。
4. 内燃机车中修空气干燥器作业指导书
序 作业 工具 号 工序 材料
作业步骤
质量标准 关键 风险 工序 提示
钳工台清洁
1
准 备
无杂物，工具及
1.钳工台保持清洁干净，将
常 用 检修干燥器所需工具整齐放置于 材料摆放整齐。
钳 工 钳工台面备用。
相关工具作用良
工具、
好，游标卡尺在
常用
2.对准备好的工具及材料进 检验有效期内，
进气阀
-6-
序 作业 工具 号 工序 材料
作业步骤
质量标准 关键 风险 工序 提示
作业图示
干燥器主体部分的检修：
3
检修
清洗 剂、 盘子、 毛刷、 压缩空 气、 密封件
1.检查连接体内部；对锈蚀、脏 污严重者应拆下进行清洗，并吹 扫干净。 2.筒体内部。 2.1 各滤网（进气滤筒、出气滤 网），破损者更换，堵塞或脏污者 应清洗吹扫干净。 2.2 更新所有密封件。
电控阀连线拆开，然后松开安装
螺栓，取下电控器。
2.拆下进气阀：先将阀盖上的控
制风管拆开，然后松开四角处的
安装螺栓，取下阀及阀垫。
3.拆下电控阀：先将控制风管拆
2
解体
螺丝 刀、 常用 扳手、 内六 方扳 手、 盘子
开，然后松开安装螺栓，取下电 控阀。 4.拆下出气止回阀：先将阀体上 的控制风管拆开，然后松动四角 处的螺栓，取下阀及阀垫。 5.拆下吊环，打开干燥塔盖（开 盖时应防止弹簧蹦起）。 6.取出塔内压紧弹簧，出气滤网， 出气滤筒。
扳手、 防尘圈、阀垫）。
2. 勾 贝 ≮
清 洗 2.清洗
∅38-0.350mm，
剂、 2.1 用清洗剂浸泡，清洗各金属 导 向 部 ≮
3
检修
盘子、 毛刷、
零件。 2.2 用压缩空气将各零件吹扫干
∅25-0.350mm。 3. 勾 贝 孔 ≯
压缩空 净。
∅38+0.1mm，
气、 3.检查
导向孔≯
密 封 元 3.1 检查阀座上阀口是否完好。 ∅25+0.1mm。
排气阀也同时关闭，停止排出再
生空气。而原来灭的指示灯，在 1. 空 压 机 转 换
延时到规定的时间后才亮。该塔 时间：JKG1 型为
4
试验
JKG 系 统空气 干燥器 试验台 、秒表
的排气阀也同时开启，排出再生 空气。
注意：连续工况中应检查不 少于三个转换周期，其参数的误 差不超过 10%。 1.5 检查油水分离器排污管上的
件。吹扫完后用白绸布擦干。
1.装勾贝、螺杆、阀；拧紧防松
螺母；
2.装弹簧，上盖。
3.装阀座，管座（下盖）。
检测阀 体内的 勾贝孔 是否拉 伤或磨
- 12 -
序 作业 工具 号 工序 材料
作业步骤
质量标准
干燥器的组装：
1.安装进气滤筒（注意：安装前 应在接头上套“O”形圈，安装时
滤筒的上端应对准进气管上的弯
件、 3.2 检测勾贝及导向部是否拉伤 4. 弹 簧 无 严 重
游 标 卡 或磨耗到限。
锈蚀、变形、裂
尺 、 通 3.3 检测阀体内的勾贝孔及导向 损。
针
孔是否拉伤或磨耗到限。
3.4 检查弹簧是否锈坏、变形、
裂损。
3.5 检查防松螺母及螺杆是否完
好。
用内 六方 扳手 阀盖拆下
阀座
管座
- 11 -
作业图示
头口并插入其中）。 2.将出气滤筒安装在出气管弯头
上，并用专用工具将其拧紧。
3.装干燥剂：干燥剂装入应筛除 螺 丝 粉末，倒入筒体后须振实，找平。
刀、 4.装上出气滤网，将干燥剂找平
扳手、 后，用钢板尺测量加装高度。
3
检修
干 燥 5.装压紧弹簧，摆正位置。 剂、 6.在干燥塔盖的密封槽内套入 钢 板 “O”形圈，并涂上工业凡士林， 尺、 然后在法兰上拧入两个较长的工 O 形圈、艺螺杆，将塔盖顺螺杆放上并按
2.3 检查筒体内壁无严重锈蚀。
连接体
防火
出气滤网
-7-
序 作业 工具 号 工序 材料
作业步骤
质量标准 关键 风险 工序 提示
进气阀的检修（在钳工台上进行
3
检修
钳工 台、 螺丝 刀、 扳手、 清洗 剂、 盘子、 毛刷、 压缩空 气、 游标卡 尺、 密封 件、 工业凡 士林
）： 1.解体 1.1 将进气阀放置于工作台上， 拆下两端阀盖，松开一端阀杆上 的特种防松螺母。抽出一端的勾 贝，从另一端抽出整个勾贝。 1.2 松开另一端阀杆上的特种防 松螺母。 1.3 分解勾贝与阀杆。 1.4 取下各密封元件。 2.清洗 2.1 用清洗剂浸泡，清洗所有的 金属零件。 2.2 用压缩空气将零件吹扫干 净。 3.检查 3.1 检查阀座上的阀口是否完 好。
7.拆下排气阀：先拆下消音器，
控制风管，然后用专用扳手卡住
阀体将其拧下。
8.拆下接头体及进气筒。
9.放出干燥剂：在抽出进气滤筒
时，干燥剂即随之而出，注意用
盘子接住，以防止其撒落地上。
关键 风险 工序 提示
出气止 回阀
打开 干燥 塔盖 （开 盖时 应防 止弹 簧蹦 起）
接头体
作业图示
吊环
电控器
电控阀 排气阀
配件清洁度 应达Ⅱ级标准： 用布擦拭无污 染。
阀体。
5.2 将另一端勾贝装入，并拧紧
阀杆上的螺母。
5.3 推动勾贝来回运动，检查有
无卡滞现象。
5.4 装两端阀盖。
-9-
作业图示
更新“O” 形圈
序 作业 工具 号 工序 材料
作业步骤
质量标准 关键 风险 工序 提示
出气止回阀的检修
1 解体
1.1 拧下阀盖，取出止回阀。
1. 勾 贝 外 径 ≮
∅45-0.3mm。
2. 阀体勾贝孔
内径
≯
∅45-0+0.01mm。
3. 内部部件达
Ⅱ级标准：用布
擦拭无污染。
3.2 检测勾贝是否磨耗到限。
3.3 检测阀体上的勾贝孔是否磨
耗到限。
-8-
作业图示
检测勾 贝是否 磨耗到
检测阀体上的勾贝 孔是否磨耗到限
序 作业 工具 号 工序 材料
质量标准 关键 风险 工序 提示
排气阀的检修（在钳工台上进行）
1.解体
1.1 拆下阀盖。
1.2 拆下管座（下盖），取出阀座。
钳 工 1.3 拧下阀杆上的特种防松螺
台、螺 母，从下方取出阀，再从上方抽 1. 内 部 部 件 达
丝刀、 出勾贝。
Ⅱ级标准：用布
内 六 方 1.4 取出各密封元件（“O”形圈、 擦拭无污染。
作业者、 班组工长、 质检员、 ：验收员； ：视频留存 ； ：拍照留存。
重 点 提 示 标 ：八防（防裂、防脱、防燃、防断、防爆、防火、防腐、防飏）；
识说明
：注意安全； ：安全防护；
-4-
3. 空气干燥器总图
4
5
6
7
3
8 2
9
1
1.干燥器体，2.消音器，3.排气阀，4.控制风管，5.连接体，6.进气阀，7.电控器安装板，8.出气止回阀， 9.电控阀安装座 -4-
关键 风险 工序 提示
安装 干燥 塔盖 时应 防止 弹簧 蹦起
- 13 -
作业图示
装干 燥剂
装上 出气 滤网
测量 加装 高度
接接电电线线：：电电控控器器→→
序 作业 工具 号 工序 材料
作业步骤
质量标准 关键 风险 工序 提示
作业图示
1.连续运转工况试验 将总风缸压力排空，启动空压机 向总风缸充风，调整总风缸压力 维持在 750-900KPa 左右，空压机 JKG 系 连续工作时间不少于 5 分钟，在 统 空 气 工作中检查： 干 燥 器 1.1 空压机启动时，检查电控器 试 验 台 上的表示两塔状态的指示灯。其 4 试验 （ 没 有 中一个亮，表示该塔进入再生状 试 验 台 态，另一个灭表示该塔进入吸附 的 可 装 状态。 车 试 1.2 检查干燥器上的排气阀。总 验） 风缸压力很低时，两塔的排气阀 均关闭，阀口无风排出，当总风 缸压力上升到 300KPa 左右时，其 中再生塔上的排气阀开启，开始 排出再生空气。
1.2 取下“O”形圈，阀垫，缓冲
垫（PEB 合成橡胶垫）。
3
检 修
钳 工 1.3 拆下再生螺堵。
台、螺 2 清洗
丝刀、 2.1 用清洗剂浸泡，清洗金属零
扳手、 件。
清 洗 2.2 用压缩空气将零件吹扫干
剂、 净，（特别注意再生孔是否畅通）。 1. 阀 导 向 部 ≮
盘子、 3 检查
∅20-0.25mm；
毛刷、 3.1 检查阀座上的阀口是否完 2. 阀 盖 导 向 孔
压缩 空气、 游标 卡尺、 密封 元件、 通针、 压缩 空气、
好。 3.2 检测阀的导向部是否拉伤或 磨耗到限。 3.3 检测阀盖上的导向孔是否拉 伤或磨耗到限。 3.4 检查再生孔是否堵塞。 4 更换
≯∅20+0.01mm。 3. 内部部件达 Ⅱ级标准：用布 擦拭无污染。
作业范围 空气干燥器检修、试验台。
1．工作场地整洁。
2．按规定使用劳动防护用品。
安全风 险提示
3．工作前要认真检查所使用量具、工具，严禁使用不合格量具、 工具。 4．使用天车时，应专人指挥并确认钢丝绳联结牢靠，承载能力符