武汉市交通影响评价编制规程12

武汉市交通影响评价编制规程12

武汉市交通影响评价编制规程武汉市规划局2008年12月目录第一章总则 (1)

第一部分交通影响评价编制................................ 2 第二章交通影响评价对象............................................ 2 第三章交通影响评价类型............................................ 2 第四章交通影响评价的基本内容...................................... 3 第五章选址阶段的交通影响评价...................................... 3 第六章规划方案阶段的交通影响评价.................................. 4 第七章交通设施项目的交通影响评价.................................. 4 第八章交通

影响评价的成果文件...................................... 4 第二部分交通影响评价技术准则............................ 7 第九章评价范围与年限确定.......................................... 7 第十章交通需求预测................................................ 7 第十一章静态交通评价.............................................. 7 第十二章交通影响程度评价 (8)

第三部分实施与审批.................................... 11 第十三章交通影响评价的实施与审批................................. 11 附录A 技术术语.................................................... 12 附录 B 强制性技术指标.............................................. 13 I 附录 C 参考技术指标 (17)

编制说明 (19)

II 武汉市交通影响评价编制规程第一章总则为使武汉市建设项目交通影响评价成果规范、科学、有效，结合我市实际，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》、《城市道路交通规划设计规范》、《城市道路交通管理评价指标体系及说明》等国家和地方有关法律、法规，制定本规程。交通影响评价是评价新、改、扩建或用地条件变更项目开发对周边交通产生的影响，从交通角度提出项目选址、性质、规划等意见，提出满足一定交通服务水平下的对策和措施，将项目建设带来的交通负面影响控制在适宜的程度，保证城市建设与交通协调发展。本规程适用于武汉市市域范围。交通影响评价工作必须以法定城乡规划以及综合交通规划、专项交通规划为依据。交通影响评价工作

除应遵守本规程外，还应符合国家和地方其他有关标准和技术规范。本规程武汉市人民政府规划行政主管部门负责解释。 1 武汉市交通影响评价编制规程第一部分交通影响评价编制第二章交通影响评价对象符合表2-1中任意一项条件的项目需按本规程要求进行交通影响评价。表2-1 需要进行交通影响评价的建设项目范围表项目类型第一类项目居住类项目二环线以内区域第二类项目二环线以外区域办公类项目居住、办公混合类项目居住类项目办公类项目居住、办公混合类项目说明大型商业、宾馆、餐饮、娱乐、旅游、物流中心、工业设施等建设项目；用地规模≥3万m；建筑规模≥5万m 用地规模≥1万m；建筑规模≥2万m 用地规模≥万m；建筑规模≥3万m 用地规模≥5万m；建筑规模≥10万m 用地规模≥万m；建筑规模≥5万m 用地规模≥3万m；建筑规模≥6万m 三环线以内

区域，城市轨道交通现状及规划站点周边200米范围内涉及到的新建项目；城市对外交通场站、城市快速路、主干道及立交、公交枢纽、公共停车场等大型交通设施项目；规划行政主管部门确定需要进行交通影响评价的其他建设项目222222222222第三类项目第四类项目第三章交通影响评价类型按照建设项目的类型、阶段的不同，交通影响评价分为选址阶段的交通影响评价、规划方案阶段的交通影响评价和交通设施项目的交通影响评价三类。选址阶段的交通影响评价是指在审批建设项目选址定点、规划设计条件时进行的交通影响评价，从交通角度论证项目选址是否合适，并在此基础上研究项目合理的建筑规模和性质，提出内外部交通衔接以及相应规划设计条件。规划方案阶段的交通影响评价是指在审批规划方案时进行的交通影响评价，主要复核项目规模性质，优化建筑方案平面布局，同时提出基地内部、外部交通改善方案。

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武汉市交通影响评价编制规程停车周转率、平均停放时间以及区域停车政策等因素，分析确定项目的停车需求。交通影响评价中应将以上两种方法测算的停车规模进行比较分析，综合确定基地停车配建规模。基地非机动停车泊位以满足高峰小时需求为主，根据非机动车预测流量、停车周转率、平均停放时间等确定。基地出租车上下客停车泊位需求按项目高峰小时出租车流量预测结果进行测算，项目高峰小时引发的出租车流量除以每辆出租车平均停靠时间而得。第十二章交通影响程度评价建设项目对评价范围内交通系统有显著影响时，必须提出减轻建设项目交通影响的改善措施。在评价范围内，建设项目新生成交通需求对交通系统的影响在任一地点达到或超过表12-1、表12-2任

一款的指标规定时，为项目建设对评价范围内交通系统有显著影响。交通影响评价指标项目交通对道路的影响可用项目高峰小时交通量占道路通行能力的比例来评价。表12-1 项目高峰小时交通量占道路通行能力的限定比例服务水平道路等级快速路主干道次干道支路 A B C D E F 8% 10% 15% 30% 7% 9% 14% 27% 7% 8% 12% 24% 6% 7% 10% 21% 6% 6% 9% 18% 5% 5% 8% 15% 交叉口的影响主要考虑项目高峰小时交通量占交叉口通行能力的比例。8 武汉市交通影响评价编制规程表12-2 项目高峰小时交通量占交叉口通行能力的限定比例服务水平 A B C D E F道路等级I级II级III级IV级8% 10% 15% 30% 7% 9% 14% 27% 7% 8% 12% 24% 6% 7% 10% 21% 6% 6% 9% 18% 5% 5% 8% 15% 注：交叉口服务水平为项目高峰小时的服务水平，利用与道路同样的评价标准。交叉口等级为：