任务2 车内圆锥面
普车技能训练：车内圆锥面
车内圆锥面任务目标1.学会内圆锥面的车削方法。
2.能独立按图纸完成外圆锥面的加工。
任务描述锥体零件是车削加工的重要内容，是车工必须掌握的基本技能，是等级考和高职考的必考内容，本任务是最基本的外圆锥面的车削，主要是要学会车削方法。
任务准备机床设备：云南机床厂CY6140。
刀具：90°偏刀、45°偏刀、内孔刀、部分垫铁。
工量具：0～150mm游标卡尺、25～50mm千分尺、板手。
材料：45#钢Ф45mm×130mm的材料。
任务实施一、集合自查、接受任务1．自查工作服等准备工作、课代表向教师汇报出勤。
2．聆听加工过程中职业素养的具体要求。
3．明确学习流程（任务分析→观看示范、任务准备→操作练习→任务自评、师评→巩固练习）二、车内圆锥面的方法（仔细观察教师的示范，并完成下面的填空）1、转动小滑板法车内圆锥1 ）钻孔：用小于锥孔小端直径1～2mm的麻花钻钻底孔。
2 ）内圆锥车刀的选择及装夹：选用圆锥形刀柄，且使刀尖与刀柄中心对称平面等高。
装刀时，使刀尖严格对准工件中心，刀柄与工件锥孔周围应留有一定空隙。
3 ）转动小滑板：根据公式计算出圆锥半角α/2，小滑板逆时针方向转动一个圆锥半角α/2 。
第一步：用呆扳手将小滑板下面转盘螺母松开。
如图1第二步：小滑板逆时针转动，使小滑板基准线与圆锥半角刻度线对齐，再锁紧转动盘上的两颗对角螺母。
如图2图1 第一步图2第二步第三步：转动刀架使车刀刀刃与工件旋转轴心线成90°。
如图3第四步：转动小滑板使小滑板与小滑板导轨平齐。
如图4图3 第三步图4 第四步如果要加工配合的圆锥表面，可以先转动小滑板车好外圆锥面，然后不要变动小滑板角度，将内圆锥车刀反装，使切削刃向下，主轴仍正转，便可以加工出与圆锥体相配合的圆锥孔。
这种方法适于车削数量较少的配套圆锥，可以获得比较理想的配合精度。
4 ）粗车内圆锥面：加工时，车刀从外边开始切削（主轴仍正转），当塞规能塞进工件约1/2 时检查校准圆锥角。
《车工》教案 项目9 车圆锥
）锥形主轴c）带锥孔的齿轮d）锥形手柄常见的带有圆锥面的工件再播放前顶尖和麻花钻装夹和卸下的视频（图个特点。
自然引到圆锥的分类、圆锥的基本参数和尺寸计算以及车削圆锥的方法。
）主轴锥孔与前顶尖锥柄的配合b）尾座锥孔与麻花钻锥柄的配合图9-2 车床上的圆锥面配合b）用中滑板调整背吃刀量a）移动床鞍调整背吃刀量a用圆柱量针测量外圆锥的最小圆锥直径3-圆柱量针b）车刀低于工件回转中心c）车刀高于工件回转中心a）计算法控制圆锥孔尺寸b）移动床鞍法控制圆锥孔尺寸c、d）移动床鞍法控制圆锥孔尺寸．粗车时，切削速应比车外圆锥面时低10％～20％；精车时，采用低速车削b）车内圆锥面注意事项：为保证内、外锥面的良好帖合，车削内、外圆锥配合件b）铰锥孔a）钻孔b）扩孔钻扩孔c）铰锥孔当内圆锥的直径和锥度较大，且有较高的位置精度要求时，可以先钻孔，然后粗车成锥孔，再用锥形精铰刀铰削，如图a、b、c所示a）钻孔b）车锥孔c）铰锥孔铰削内圆锥面时，参加切削的切削刃比较长，切削面积大，排屑较困难，所以切削用量应选择得小些切削速度vc ――一般选5m/min以下，进给应均匀量f――进给量大小根据锥度大小选取，锥度大时进给量小些，反之锥度小则可取大些。
铰削锥角～0.3mm/r；铸铁件进给量一般选b）有两条刻线的圆锥塞b）锥孔尺寸大c）锥孔尺寸小4．用宽刃刀法车削1）装刀不正确2）切削刃不直3）刃倾角λs≠0°1）调整切削刃的角度和对准工件轴线2）修磨切削刃，保证其直线度3）重磨刃倾角，使λs＝0°5.铰内圆锥1）铰刀的角度不正确2）铰刀的轴线与主轴轴线不重合1）更换、修磨铰刀2）用百分表和试棒，调整尾座套筒轴线与主轴轴线重合最大和最小圆锥直径不正确1．未经常测量最大和最小圆锥直径2．未控制车刀的背吃刀量1．经常测量最大和最小圆锥直径2．及时测量，用计算法或移动床鞍法控制背吃刀量ap双曲线误差车刀刀尖未严格对准工件轴线车刀刀尖必须严格对准工件轴线表面粗糙度达不到要求1．与“车轴类工件时，表面粗糙度达不到要求的原因”相同2．小滑板镶条间隙不当3．未留足精车或精铰削余量4．手动进给忽快忽慢1．与“车轴类工件时，表面粗糙度达不到要求的预防措施”相同2．调整小滑板镶条间隙3．要留有适当的精车或精铰削余量4．手动进给要均匀，快慢一致b）内圆锥。
车工实训课题九车内圆锥面
课题九：车内圆锥面教学目的；让学生掌握转动小滑板法车削内圆锥。
让学生依照图样要求正确加工出带有内圆的简单套类零件。
重点与难点：重点：让学生掌握车削内锥的工艺能加工出合格的内锥零件 难点：如何保证内圆锥的尺寸精度，形位公差与及表面粗糙度达到图纸要求。
集中讲解：1、内圆锥的特点：车内锥要比车外锥困难，为了便于加工和测量，装夹工件时，要使锥孔大端直径靠近尾座方向。
锥度C: C=Ld D - 大端直径D:D=d+cL小端直径d:d=D-CL当圆锥半角小于6°时：=2a 28.7°×C2、内圆锥的加工方法：1〕转动小滑板法：〔1〕 安装内孔车刀，使刀尖严格对准工件旋转中心，检查车刀柄是否会跟工件孔壁摩擦。
〔2〕 根据图样计算出圆锥半角：〔3〕 粗车内圆锥面，检测锥孔角度，找正后留精车余量0.3―0.5mm 。
〔4〕 控制好大端直径尺寸，精车内圆锥面。
加工步骤：钻底孔―――车孔至小端直径―――车内锥2〕仿形法车内圆锥面。
仿形法车内圆锥面的加工原理与仿形法车外圆锥相同，只要把锥度靠模板反向旋转有内锥车刀即可加工。
3〕锥形铰刀内圆锥面在加工直径较小的内锥时，用铰削方法加工的内锥面精度比车削加工的高，表面粗糙度Ra 可达到1.6――0.8um 。
3、内外圆锥加工异同点内圆锥与外圆锥的不同点：内圆锥：1〕先把工件车至大端直径。
2〕逆时针转动小滑板。
3〕圆锥小端直径靠近尾座。
外圆锥：1〕先把底孔车至圆锥小头尺寸。
2〕顺时针转动小滑板。
3〕圆锥大端直径靠近尾座。
内圆锥与外圆锥的相同点：i.大小端直径，锥度计算方法相同。
ii.圆锥半角的计算方法相同iii.车削方法相同，〔都只能用手动车削〕示范操作：1、夹持毛坯，找出车平端面，车外圆至￠40-0.03×22mm，倒角，钻通孔￠27mm.2调头夹持处车端面，控制总长45mm,车外圆至￠42-0.03×18mm。
3、车孔至小端直径28.5，转动小滑板2°52′粗糙车C=1/10 内圆锥。
《车工实训》项目2 任务3 典型轴类零件的加工
任务3 典型轴类零件的加工
注意事项 1、 安装车刀时刀尖必须对准工件旋转中心，避免产生双曲线 误差。 2、转动小滑板时，应使小滑板旋转角度略微大于圆锥半角， 然后再逐步找正，注意车刀与工件之间的间隙对锥度的影响。 3、车削圆锥表面时，小滑板不宜过松，以防止圆锥表面产生 高低波纹。 4、车刀要始终保持锋利，圆锥面要一刀车出。
二、车削圆锥面 圆锥面分外圆锥面和内圆锥面，车床主要加工外圆锥面，有
转动小滑板法、偏移尾座 法、仿形法和宽刃刀车削法等方法。
1、转动小滑板法
转动小滑板法的工作原理
6
任务3 典型轴类零件的加工
2、偏移尾座法 偏移尾座法的工作原理是在两顶尖之间车削外圆锥时，床鞍平 行于主轴轴线移动，尾座横向偏移一段距离S 后，工件旋转中心与 纵向进给方向相交成α/2 的角，，因此，工件被车成了圆锥,偏移尾 座法只适合加工锥度较小，长度较长的外圆锥面。
3
任务3 典型轴类零件的加工
知识准备
一、车外沟槽 1、概念
用车削方法加工工件的槽称为车槽。工件外圆和平面上的沟 槽称为外沟槽，工件内孔中的沟槽称为内沟槽。常见的外沟槽有 外圆直槽、圆弧沟槽和梯形槽
常见的外沟槽
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任务3 典型轴类零件的加工
2、车削外沟槽的方法
外沟槽的车削方法
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任务3 典型轴类零件的加工
Step4 调头，夹持限位台，车端面，保证总长120±0.2 mm，钻 中心孔。
Step5 “一夹一顶”装夹工件，粗精车φ36 mm、φ43 mm 外圆 至尺寸要求，并控制长度40±0.1 mm 和表面粗糙度Ra 值3.2 μm。
Step6 车槽，控制外圆φ30 mm，长度4 mm，倒角C1 一处，其 余C0.5。
《 数控车床加工工艺与编程操作(华中系统)》项目二任务三外圆锥零件加工
若需要取消刀具左、右补偿，可编入 G40 指令，这时，车刀轨 迹按照编程轨迹运动。
3.刀具半径补偿的过程
刀具半径补偿的过程分为以下三步： 刀补的建立，刀具中心从编程轨迹重合过渡到与编程轨迹偏离一
个偏移量的过程； 刀补的进行，执行 G41 或 G42 指令的程序段后，刀具中心始终
5.使用刀尖圆弧半径补偿时的注意事项
G41、G42、G40 指令不能与圆弧切削指令写在同一个程序段内 ，可与G01、G00指令在同程序段出现，即它是通过直线运动来 建立或取消刀具补偿的。
在调用新刀具前或要更改刀具补偿方向时，中间必须取消刀具补 偿。目的是为了避免产生加工误差或干涉。
刀尖半径补偿取消在 G41 或 G42 程序段后面，加 G40 程序段， 便使刀尖半径补偿取消，其格式为： G41（或G42）
N30 G01 X51.0 F240； X 向进刀
N40 Z-30.0； 粗车外圆
N50 G00 X52.0 Z0； 快速退刀
N60 G01 X47.0 F240； X 向进刀
N70 X50.0 Z-30.0； 粗车锥体第一刀
N80 G00 Z0； Z 向退刀 N90 G01 X43.0 F240； X 向进刀
一般的不重磨刀片刀尖处均呈圆弧过渡，且有一定的半径值。 即使是专门刃磨的“尖刀”其实际状态还是有一定的圆弧倒角，不 可能绝对是尖角。因此，实际上真正的刀尖是不存在的，这里所说 的刀尖只是一“假想刀尖”。但是，编程计算点是根据理论刀尖
（假想刀尖）A 来计算的，相当于图（a）中尖头刀的刀尖点。
实际加工中，所有车刀均有大小不等或近似的刀尖圆弧，假
一、圆锥车削加工路线的确定
如图（a） 所示为平行法车正锥 的加工路线。平行法车正锥时，刀具 每次切削的背吃刀量相等，切削运动 的距离较短。采用这种加工路线时，
车圆锥面方法
图6-32 用靠模板车削圆锥面二、圆锥面的车削方法1、转动小拖板车圆锥面此法操作简单，能保证一定的加工精度，通常用于车削锥度较大和长度较短的圆锥体或圆锥孔。
车削时根据图纸上给定或计算出的圆锥斜角α值转动小施板，使小拖板导轨与车床主轴轴线相交成α的角度，然后摇动小拖板手柄作进给运动进行车削，见图2-3-39所示。
小拖板的转动刻度值，一般只精确到半度，如果α值不是整数时，如α=30°45 ' ，那么只能在5°～4°之间进行估计，试切后逐步校正。
对一些精度要求较高，需要互相配合的内、外圆锥，在加工过程中还需采用锥形塞规或锥形套规来校正小拖板的转动精度，直至符合工件所要求的锥度精度为止。
小拖板校正以后，不要轻易再去转动。
如果车出工件的锥度仍旧不对，应从其他方面去找原因。
例如：小拖板塞铁松紧是否调整好，小拖板导轨端面是否碰伤等。
车刀安装时，必须特别注意。
刀尖要严格对准工件的中心，否则，车出的圆锥母线不是直线，而是双曲线。
车削实心锥体零件时，可把车刀刀尖对准端面中心。
车削圆锥孔时，可以采用端面划线的方法见图2—3-40。
先把车刀近似装准，在工件端面涂上显示剂，用刀尖在工件端面上划一条线，然后把工件转过180°再划一条线。
如果两条线重合，则车刀已对准中心。
如果两条线不重合，可把车刀刀尖凋整在两条线中间，反复校正，直到对准中心为止。
进行车削时，摇手柄用力要均匀，否则加工的锥面将不光洁。
当锥面的长度超过小拖板的调整长度时，可分段进行车削，条件旧各段之间的台阶不影响工件使用或在下一步加工（如磨削）中去掉。
转力小拖板车圆锥的优点：①能加工完整的圆锥体及圆锥孔。
②能加工圆锥斜度很大的工件。
其缺点是：①只能手动走刀，因此劳动强度较大，表面粗糙度也较难控制。
②因受小拖板行程的限制，所以只能加工较短的圆锥工件。
2、偏移尾架车圆锥面此法适用于在两顶尖间车削锥度较小而长度又较长的圆锥体。
圆锥面的加工与检验
（4)宽刃刀车削法 这种车削方法实质上属于成形法。其刀刃必须平直,装刀后应保证刀刃与
车床主轴轴线的夹角等于工件的圆锥半角(图5-3)。使用这种车削方法时,要求车 床具有良好的刚性,否则容易引起振动。宽刃刀车削法只适用于车削较短的外圆 锥。
配
评分标准
分
5 车不出不得分 15 超未注公差不得分
自实得 检测分 结结 果果
3．调头垫铜皮 工件是否同 5 夹持Ф50，再用 轴 划针盘找正。
明显不同轴不得 分
4．车端面保证 K、D
50 涂色检查每降低5
总长；钻、镗孔；50
15 ％扣10分
转动小拖板车锥 倒角、去毛 10 不符合要求不得
面。倒角、去毛 刺
b) 车削对称锥孔 车削对称锥孔车削对称锥孔的方法见右图。车削时,先将右边锥孔车好。
车刀退刀后,不需要改变小拖板角度,把车刀反装,再车削左边锥孔。用这种方 法车削对称锥孔,能保证两对称孔有很高的同轴度。
五、锥度的测量 1.用万能角度尺测量
这种方法测量精度不高,只适用于单件、小批生产。万能角度尺的结构见图5-7。 测量时,转动万能角度尺背面的捏手8,使基尺5改变角度,当转到所需角度时,用制动 螺钉锁紧。
2.用角度样板测量 在成批和大量生产时,可用专用的角度样板来测量。
3.用圆锥量规测量 当工件是标准圆锥时,可用圆锥量规（上图）来测量（下图）。圆锥量规分为圆 锥塞规和圆锥套规两种。
圆锥量规
用圆锥量规测量工件
任务二：圆锥面的加工
练习一：圆锥工件的加工 1．零件图
操作注意事项： 车刀必须对准工件旋转中心,以避免产生双曲线。
车工中级试题及答案
车工中级试题及答案车工中级1.电路提供电流通过的路径，选项B。
2.溜板箱接受进给箱传来的运动，选项C。
3.偏移尾座法车外圆锥面时，应将两顶点距离调整至锥体长度+(5～10)mm，选项B。
4.仿形装置能使车刀作自动的纵向进给，选项A。
5.双手控制法车成型面的关键是双手摇动手柄的速度配合要恰当，选项B。
6.XXX圆锥有7个号码，最小的是1号，选项C。
7.反切法适用于切断软材料，选项D。
8.加工1/4in（20牙）的英制三角螺纹的螺距P=1.27mm，选项B。
9.用圆锥塞规涂色检验内圆锥时，如果小端接触，大端没接触，说明内圆锥的圆锥角小了，选项C。
10.夹具夹紧力的方向应尽可能垂直于主要定位基准面，选项A。
11.已知直角三角形∠B=60°，对边边长b=63cm时，斜边c=12cm，选项B。
12.用转动小滑板法车削圆锥面时，车床小滑板应转过的角度为圆锥角，选项B。
13.转动小滑板法车削圆锥面只能加工圆锥角度较小、锥面不长的工件，选项C。
14.高速钢螺纹车刀的后角一般取5°～15°，选项B。
15.麻花钻的横刃斜角一般为55°，选项B。
16.机械工程图样上所标注的法定长度计量单位常以mm 为单位，选项C。
17.三爪卡盘使用一段时间以后，大锥齿轮槽就会有残留的铁屑影响其装夹零件，选项B。
18.使用者发现精密量具有不正常现象时，应及时送交检修部门，选项A。
19.在使用万能角度尺进行测量时，应该先校准零位。
即当角尺和直尺都装上，且无间隙接触时，将主尺和游标的“0”线对准。
校准对象包括角尺的底边和直尺、基尺和直尺、角尺的底边和基尺以及角尺的底边和基尺与直尺的组合。
20.测量台阶长度尺寸可以使用钢板尺进行测量。
21.爱祖国、爱人民、爱科学、爱社会主义是社会公德建设的基本要求。
每个公民都应该承担法律义务和道德责任。
22.当内圆锥的直径和锥度较大且需要较高的位置精度时，可先钻孔粗车成锥孔，并在直径上留下0.1～0.2mm的削余量。
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知识准备
3、转动小滑板车内圆锥面 转动小滑板车内圆锥面的方法与车削外
圆锥面时相同，只是方向相反，应顺时针方 向偏转α／2角。车削前也须调整好小滑板 导轨与镶条的配合间隙，并确定小滑板的行 程。
知识准备 4、内圆锥尺寸控制方法
计算法控制圆锥孔尺寸
用铰削方法加工的内圆锥精度比车削加 工的高，表面粗糙度可达到Ra1.6～0.8μm。
任务延伸与拓展 1、锥形铰刀
粗铰刀
精铰刀
任务延伸与拓展
2、铰削内圆锥的方法 根据锥孔直径大小、锥度大小和精度高
低不同，铰内圆锥有以下三种工艺方法： 1）钻—车—铰内圆锥 2）钻—铰内圆锥 3）钻—扩—铰内圆锥
任务延伸与拓展
任务实施
2、安全注意事项 1) 车刀刀尖必须严格对准工件中心。 2) 粗车时不宜进刀过深，应大致找正锥度。 3) 用圆锥塞规涂色检查时，必须注意孔内清
洁，显示剂必须涂在圆锥塞规表面，转动 量在半圈之内且只可沿一个方向转动。 4) 取出圆锥塞规时注意安全，不能敲击，以 防工件移位。 5) 精车锥孔时要以圆锥塞规上的刻线来控制 锥孔尺寸。
3、铰削内圆锥时切削用量的选择 铰削内圆锥时，参加切削的切削刃长，切
屑面积大，排屑较困难，所以切削用量要选得 小些。
切削速度一般为5m/min以下。 进给量应根据锥度大小选取。锥度大，进 给量要小些；反之可以大些。如铰莫氏锥孔时， 钢件进给量一般为0.15～0.3mm/r，铸铁件进 给量一般为0.3～0.5mm/r。
任务延伸与拓展
4）铰削内圆锥时，车床主轴只能顺转，不 能反转，否则会使铰刀切削刃损坏。
5）铰削锥孔时，若碰到铰刀锥柄在尾座套 筒内打滑旋转，必须立即停削，绝不能 用手抓，以防划伤手；铰孔完毕后，应 先退铰刀后停削。
6）铰削内圆锥时，手动进给应慢而均匀。
任务巩固与提高
1）怎样检验内圆锥最大圆锥直径的正确性? 2）用圆锥套规检验外圆锥时，如果外圆锥小
知识准备
当车削内、外圆锥配合件的内、外圆锥时， 可用以下两种装刀方法： 1）车刀反装法
将锥孔车刀反装，使车刀前面向下，刀尖 应对准工件回转中心。车床主轴仍正转，然后 车内圆锥面。
知识准备
2）车刀正装法 采用与一般内孔车刀弯头方向相反的锥
孔车刀。 车刀正装，使车刀前面向上，刀尖对准
工件回转中心。 车床主轴应反转，然后车内圆锥面。车
端的显示剂被擦去，而大端显示剂未被擦 去，说明工件圆锥角是大了还是小了?
任务实施
任务实施Biblioteka 任务延伸与拓展任务延伸与拓展
任务实施
3、内圆锥的检测 内圆锥的检测主要是指圆锥角度和尺寸精
度检测。常用涂色法和圆锥塞规来评定圆锥精 度。 1）内圆锥面的角度检测
使用圆锥塞规，采用涂色法检测。若小端 被擦。大端未擦去，说明圆锥角大了；反之， 若大端被擦去，小端未被擦去，则说明圆锥角 小了。
任务实施
2）内圆锥尺寸的检测 检测时，若锥孔大端平面在台阶两端面
刃保证的，因而铰刀刀刃必须很好保护， 不准碰毛，使用前要先检查刀刃是否完好。
任务延伸与拓展
铰刀磨损后，应在工具磨床上修磨（不要 用油石研磨刃带）；铰刀用毕要擦干净，涂上 防锈油，并妥善保管。 3）铰削锥孔时，要求孔内清洁、无切屑及较
小的表面粗糙度；在铰孔过程中应经常退 出铰刀，清除切屑，并加注充足的切削油 冲刷孔内切屑，以防止由于切屑过多使铰 刀在铰孔过程中卡住，造成工件报废。
任务2 车内圆锥面
任务2 车内圆锥面
车内圆锥面(锥孔)比车外圆锥面困难， 因为车削时车刀在孔内切削，不易观察和 测量。为了便于加工和测量，装夹工件时 应使锥孔大端直径的位置在外端(靠近尾座 方向) 。
知识准备
一、转动小滑板车内圆锥的方法 1、车内圆锥面前孔的加工 先车平工件端面，然后用小于锥孔小端 直径1～2mm的麻花钻钻孔。 2、内圆锥车刀的选择及装夹 选用圆锥形刀柄，刀尖与刀柄中心对称 平面等高。 装刀时，可以用车平面的方法调整车刀， 使刀尖严格对准工件中心，刀柄伸出长度应 保证其切削行程，刀柄与工件锥孔周围应留 有一定空隙。
刀尖对准中心
车刀装低了
车刀装高了
实作演示
训练
（1）根据零件图样编写工艺步骤，并填入下表 中。
工序 工步
工序内容
工艺装备 夹具 刃具 量具
（2）车削工件。
讨论
序
问题
号
车削圆锥时产 1 生双曲线误差的原
因？
得出的答案
任务延伸与拓展
铰内圆锥法 在加工直径较小的内圆锥时，因为刀柄
的刚度差，加工出的内圆锥精度差，表面粗 糙度大，这时可以用锥形铰刀加工。
之间(或两刻线之间，说明锥孔尺寸合格；若 锥孔大端平面超过了止端刻线，说明锥孔尺寸 大了；若通、止端两条刻线都没有进入锥孔， 说明锥孔尺寸小了。
操作提示
车刀对中心方法 先初步调整车刀高低位置并夹紧，然后使车
刀刀尖在工件端面上轻轻划出一条刻线AB，如 图所示。将卡盘扳转1800左右，使刀尖通过A点 再划一条刻线AC，将出现下图情况。
任务延伸与拓展
铰削内圆锥时必须浇注充足的切削液，以 减小表面粗糙度。铰钢件可以使用乳化液或切 削油，铰合金钢或低碳钢可以使用植物油，铰 铸件可以使用煤油或柴油。
4、铰削内圆锥时的注意事项 1）铰内圆锥时，铰刀轴线必须与主轴轴线重
合。可以将铰刀装夹在浮动夹头上。 2）内圆锥的精度和表面质量是由铰刀的切削
移动床鞍法控制圆锥孔尺寸
知识准备
二、切削用量的选择 1、切削速度比车外圆锥时低10%～20%。 2、手动进给要始终保持均匀，不能有停顿与 快慢不均匀现象。最后一刀的切削深度一 般取0.1～0.2mm为宜。 3、精车钢件时，可以加切削液或机油，以减 小表面粗糙度，提高表面质量。
任务实施 1、根据图样，加工出符合要求的工件。