11规则大管轮电气自动化第7、11章习题补充

第七章船舶机舱辅助控制系统
1．中央冷却水温度控制系统的组成包括：
①温度传感器② ENGARD控制器③低温淡水温度调节阀④中央冷却器⑤流量传感器⑥海水温度调节阀
B ①②③④
2．在中央冷却水温度控制系统中，ENGARD控制器内部的印刷电路板上不包括：
D 定时/计数器
3．在中央冷却水温度控制系统中，ENGARD控制器能对冷却水温度进行：
C 比例积分定值控制
4．ENGARD中央冷却水温度控制系统主要是对______的控制。

A 低温淡水温度和海水流量
5．ENGARD中央冷却水温度控制系统的工作原理是：
B 淡水温度在一定的范围内变化时，通过低温淡水调节阀控制流经中央冷却器的淡水量，使淡水温度恢复到给定值。

6．ENGARD中央冷却水温度控制系统的功能不包括：
D 主淡水泵的控制和高温淡水温度控制
7. ENGARD中央冷却水温度控制系统投入自动运行的前提条件不是：
D 海水泵处于自动控制方式
8. 在ENGARD中央冷却水温度控制系统中，手动／自动操作模式可通过控制面板上的手动／自动模式按钮来选择。

当系统工作在自动方式时，若按二次按钮则可选择：
C 低温淡水调节阀手动工作方式
9. 在ENGARD中央冷却水温度控制系统的参数整定时，首先将ENOARD控制箱内的模式选择开关置于：
A P位置
10. ENGARD中央冷却水温度控制系统在自动方式下正常工作时，则在控制面板的液晶窗口中将会显示出：
D 调节阀开度值和低温淡水温度值，
11. ENGARD中央冷却水温度控制系统出现故障时，将在控制面板的液晶窗口中显示故障代码，主要故障包括：
①淡水温度异常②海水温度偏高③通信故障
④控制单元故障⑤海水流量偏大⑥海水压力偏高
B ①②③④
12. 在ENGARD中央冷却水温度控制系统中，若发生淡水温度过高报警，故障原因不可能是：
D 某台海水泵故障
13．在燃油供油单元自动控制系统的组成中，不包括：
B 燃油压力或流量自动控制系统
14．在燃油供油单元自动控制系统的组成中，供油处理系统包括：
①“柴油–重油”转换阀②燃油供给泵③燃油自动滤器
④流量变送器⑤温度变送器⑥电加热器
C ①②③④
15．在燃油供油单元的粘度自动控制系统组成中，不包括：
D 供油泵
16．在燃油供油单元的粘度自动控制系统中，测量单元包括：
A 粘度传感器和温度传感器
17．在燃油供油单元自动控制系统中，流量变送器的作用是：
B 用于控制器分析柴油机的耗油情况
18．在燃油供油单元自动控制系统中，安置在燃油供给泵后面的压力变送器的作用是：
A 用于控制器分析判断燃油供给泵的状态
19．在燃油供油单元自动控制系统中，脱气模块包括带脱气的混合管、浮子开关和脱气阀，其工作原理是：
A 使油气分离，当气体达到一定量时，浮子开关动作，控制系统控制脱气阀打开，将油路中的气体放回日用柜
20．在燃油粘度或温度自动控制系统中，可采用电加热器或蒸汽加热器，无论采用哪种加热方式，是由控制器EPC-50B按照事前设定的
_____控制规律调节加热器的加热量。

B 比例积分
21．在燃油供油单元的粘度或温度自动控制系统中，常见的两个加热器配置方案，不包括：
D 二个蒸汽加热器SHS并联配置
22．在燃油供油单元自动控制系统中，控制器EPC-50B是整个系统的核心单元，其基本级不能实现_____功能。

C 远程控制
23．在燃油供油单元自动控制系统中，EVT20粘度传感器的结构如图所示，其工作原理是：
D 基于流动燃油的粘性对钟摆的旋转振动有阻尼作用来进行测量24．在燃油供油单元自动控制系统中，EVT20粘度传感器的结构如图所示，电路板内的单片机CPU通过测量出该共振频率下两个压电元件振动信号间的特定相位偏差值，从而可获得一个表示燃油阻尼性质的值，而该阻尼与粘度的：
B 平方根成比例
25．在燃油供油单元自动控制系统中，EVT20粘度传感器的钟摆内安置了一个温度传感器PT100，其作用是：
B 用于检测钟摆内的温度，供微机校正和补偿粘度测量中由温度引起的误差
26. 燃油净油单元自动控制系统的组成包括下列几部分：
①燃油回路②工作水回路③气动回路④电机启动箱和EPC-50控制器
⑤燃油粘度或温度控制回路⑥油泵电机和滤器控制回路
A ①②③④
27. 燃油净油单元自动控制系统的组成不包括：
D 油泵电机和滤器控制回路
28. 在燃油净油单元自动控制系统的组成中，燃油回路不包括：
B 开启水电磁阀SV15和补偿水电磁阀SV16
29. 在燃油净油单元自动控制系统的组成中，主要的输入信号装置包括：
①水分传感器MT50 ②待分油压力传感器PT1 ③待分油温度传感器TT1和TT2 ④净油出口压力传感器PT4 ⑤工作水阀组⑥气动控制阀组
B ①②③④
30. 在燃油净油单元自动控制系统的组成中，主要的输入信号装置不包括：
D 继电器和电磁阀
31. 在燃油净油单元自动控制系统的组成中，主要的输出信号装置不包括：
D 压力传感器和温度传感器
32. 在燃油净油单元自动控制系统中，EPC-50控制器操作面板上的四个按钮不包括：
A 电动机启动/停止按钮
33. 在燃油净油单元自动控制系统中，MT50型水分传感器能随时检测净油中的含水量，EPC-50控制器根据净油中含水量来判断是否超过设定值。

另外还可判断MT50是否故障，如信号小于_____表示水分传感器断线。

B 4mA
34. 在燃油净油单元自动控制系统中，MT50型水分传感器的检测原理是净油中含水量增加，则：
B 电容器的介电常数增大，电流增大
35. 在燃油净油单元自动控制系统中，分油机速度传感器用来检测分油机的转速，如转速发生异常，分油机则按一定的模式自动停止，同时发
出相应的警报。

下列哪种情况不包括：
C 转速低于设定的分油机最高转速
36. 在EPC-50分油机控制系统中，程序运行开始时，EPC-50控制器首先确认是否有过拆解保养或更换器件工作，如果通过面板操作确认进行修理后，EPC-50会在按下“分油”后进入“校准启动”程序，首先自动进行一次_____计算。

B 置换水的水流量
37．在EPC-50分油机控制系统中，时序控制的程序是_____等操作。

C 密封→注水→检漏→分油→间断排水或排渣
38．EPC-50分油机控制系统在分油过程中，电磁阀SV16_____，电磁阀SV5控制V5_____。

D 断续提供补偿水，间断排水
39．EPC-50分油机控制系统在分油过程中，由水分传感器监视净油中的水分含量，如果检测值大于100pF，则排水阀V5短时间打开一次，如果一次排水后，水分含量仍较高，则可连着再来一次排水操作，最多可连着进行_____次排水操作。

D 5
40．在EPC-50分油机控制系统中，分油时间到后，或手动按了排渣按钮，程序先进入：
B 关油操作
41. 在净油单元控制系统中，要使分油机投入工作，待检查分油机的电源正常、油底壳的油位正常、进出油管路的阀处于正常的位置后，首先要按：
C 燃油供给泵（循环泵）启动按钮
42. 在净油单元控制系统中，可在EPC-50控制器操作面板上进行操作和参数调整，用到最多的是“＋”、“－”和“Enter”三个键，其
中“＋”、“－”键的作用是：
A 用于翻看参数序号或修改参数
43. 在净油单元控制系统中，有些故障可以通过设置EPC-50控制器中对应的参数进行测试，测试内容包括：①传感器断线故障②电源故障
③油温过高
④分离盘速度过低⑤油温过低⑥分离盘速度过高
B ①②③④
第十一章船舶火灾自动报警系统
1．火灾探测器出现漏报的原因不包括：
B 探测器的灵敏度太高
2．常用的感烟式火灾探测器，为避免漏报其监视舱室顶棚的高度一般不超过：
B 10m
3．造成火灾探测器误报的结构方面原因，主要与探测器的_____有关。

A 灵敏度
4．火灾探测器由于使用不当引起火灾误报主要有以下因素：
①吸烟②电气焊③水蒸气④探测器本身的故障
⑤灵敏度过低⑥灵敏度太高
D ①②③④
5．干货舱比较多的采用_____自动探火及报警系统。

A 感烟式
6．干货舱自动探火及报警系统的组成不包括：
B 热探测器
7．KIDDE型干货舱自动探火及报警系统，在正常监视状态时，由于无烟雾通过光电池，其输出_____；当货舱火警发生时，有烟雾通过光电池，由于烟雾颗粒的散射作用，使光电池输出_____。

C 电压很小，电压增大
8．KIDDE型干货舱自动探火及报警系统具有较强的自检功能，当故障出现时，使故障指示灯L4亮，故障蜂鸣器发出声音。

下列哪个故障不包括：
D 舱位选通电机故障
9．在易燃气体探测系统中，气敏半导体元件保持温度恒定，则气敏半导体的氧吸附量保持不变，从而在清洁的空气中，半导体的电阻值
_____。

若周围空气中有敏感气体存在，半导体的电阻值就随气体浓度增高_____。

A 不变，而变小
10．在易燃气体探测系统中，气敏半导体的反应是：
B 指数变化
11．在易燃气体探测系统的测量单元中，定时电路的作用是：
C 防止误报警
12．易燃气体探测系统在油船的实际应用中，要求探测装置为防爆安全设计，本安型泵抽吸式探测装置的组成不包括：
D 抽风机。