汽车检测和诊断技术
汽车检测与故障诊断技术
汽车检测与故障诊断技术简介汽车检测与故障诊断技术在现代汽车维修中起着重要的作用。
随着汽车电子控制技术的快速发展，汽车已经成为一个高度智能化的交通工具。
而随之而来的是更加复杂的系统和更繁琐的故障判断与修复过程。
汽车检测与故障诊断技术通过使用各种传感器和诊断设备，分析和监测汽车的各种参数和工作状态，从而检测到潜在的故障，并提供诊断结果和解决方案。
本文将介绍汽车检测与故障诊断技术的主要方法和工具，并讨论其在汽车维修领域中的应用。
主要方法OBD诊断OBD（On-Board Diagnostics，车载诊断）是一种通用的汽车故障诊断技术，通过对汽车电子控制系统的数据进行采集和分析，检测到潜在的故障并提供诊断码（DTC，DiagnosticTrouble Code）。
根据诊断码，维修人员可以定位和修复汽车故障。
OBD诊断系统一般通过OBD接口连接到车辆的电子控制单元（ECU）上，获取各种传感器、执行器和控制系统的数据。
这些数据可以包括发动机转速、排气温度、氧传感器输出等参数。
维修人员可以使用OBD扫描工具读取和解析这些数据，从而判断出可能存在的故障。
故障码解析故障码是指由OBD诊断系统提供的数字代码，用于描述汽车电子控制系统中出现的故障。
故障码是汽车维修人员进行故障判断和诊断的重要依据。
根据故障码，维修人员可以查询相应的故障码数据库，了解故障码对应的故障类型和可能的原因。
这有助于维修人员更快速地定位和解决汽车故障。
传感器检测汽车上安装了大量的传感器，用于监测各种参数和系统状态。
传感器检测可以通过对这些传感器数据进行实时监测，来检测到潜在的故障。
例如，发动机排气温度传感器可以监测到发动机是否过热，氧传感器可以监测到汽车燃油燃烧的效果等。
通过对这些传感器数据的分析，维修人员可以及时发现和解决潜在的故障，提高汽车的可靠性和安全性。
汽车故障诊断工具在汽车维修领域中，有许多专用的故障诊断工具可用于执行汽车检测与故障诊断任务。
汽车检测与诊断技术
80年代中期，汽车监理由公安部主管，1990年底统 年代中期，汽车监理由公安部主管， 年代中期 年底统 全国已有汽车检测站600多个，形成了全国的汽 多个， 计，全国已有汽车检测站 多个 车检测网。 车检测网。到1997年，全国已建立汽车综合性能检 年 测站近千家，其中A级站 级站140多家。 多家。 测站近千家，其中 级站 多家 1990年交通部发布第 号令《汽车运输业车辆技术 年交通部发布第13号令 年交通部发布第 号令《 管理规定》 年交通部发布第29号部令 管理规定》，1991年交通部发布第 号部令《汽车 年交通部发布第 号部令《 运输业车辆综合性能检测站管理办法》。 运输业车辆综合性能检测站管理办法》 我国已能自己生产全套汽车检测设备， 我国已能自己生产全套汽车检测设备，如大型的技 术复杂的汽车底盘测功机、发动机综合分析仪、 术复杂的汽车底盘测功机、发动机综合分析仪、四 轮定位仪、悬挂检测台、制动检测台、排气分析仪、 轮定位仪、悬挂检测台、制动检测台、排气分析仪、 灯光检测仪等等。 灯光检测仪等等。 国内已发布实施了有关汽车检测的国家标准、 国内已发布实施了有关汽车检测的国家标准、行业 标准、计量检定规程等100多项。从汽车综合性能检 多项。 标准、计量检定规程等 多项 测站建站到汽车检测的具体检测项目， 测站建站到汽车检测的具体检测项目，都基本作到 了有法可依。 了有法可依。
三、测量误差
1）按误差出现规律性分：
系统误差产生原因：
传感器原理方法上存在的误差（近似公 式代替） 由于元件或装置本身质量不高而产生的 误差 由于气温、湿度、气压等因素带来的误 差 人为因素产生的误差
三、测量误差
2)按被测量随时间变化的情况分类： 按被测量随时间变化的情况分类： 按被测量随时间变化的情况分类
《汽车检测与诊断技术》教学设计(教案)
《汽车检测与诊断技术》教学设计(教案)第一章：汽车检测与诊断技术概述1.1 教学目标了解汽车检测与诊断技术的定义、作用和意义。
掌握汽车检测与诊断技术的发展历程和现状。
理解汽车检测与诊断技术的基本原理和流程。
1.2 教学内容汽车检测与诊断技术的定义和作用。
汽车检测与诊断技术的发展历程和现状。
汽车检测与诊断技术的基本原理和流程。
1.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车检测与诊断技术的定义、作用和发展历程。
采用案例分析法，分析汽车检测与诊断技术的实际应用案例。
采用小组讨论法，讨论汽车检测与诊断技术的流程和原理。
1.4 教学资源教材：《汽车检测与诊断技术》。
课件：汽车检测与诊断技术的发展历程和现状。
案例资料：汽车检测与诊断技术的实际应用案例。
1.5 教学评估课堂问答：检查学生对汽车检测与诊断技术定义、作用和发展历程的理解。
小组讨论：评估学生在讨论中对于汽车检测与诊断技术流程和原理的理解和应用能力。
第二章：汽车检测设备及原理2.1 教学目标了解汽车检测设备的基本分类和功能。
掌握各种汽车检测设备的工作原理和操作方法。
理解汽车检测设备在汽车检测与诊断技术中的应用。
2.2 教学内容汽车检测设备的基本分类和功能。
各种汽车检测设备的工作原理和操作方法。
汽车检测设备在汽车检测与诊断技术中的应用。
2.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车检测设备的基本分类和功能。
采用实验演示法，展示各种汽车检测设备的工作原理和操作方法。
采用案例分析法，分析汽车检测设备在实际应用中的应用案例。
2.4 教学资源教材：《汽车检测与诊断技术》。
课件：各种汽车检测设备的工作原理和操作方法。
实验设备：汽车检测设备实物和操作演示。
2.5 教学评估课堂问答：检查学生对汽车检测设备的基本分类和功能的了解。
实验操作：评估学生在实验中对各种汽车检测设备操作的熟练程度。
案例分析：评估学生在分析中对于汽车检测设备在实际应用中的理解第三章：汽车故障诊断方法3.1 教学目标了解汽车故障诊断的基本方法。
第1章汽车检测与诊断技术基础
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第1章汽车检测与诊断技术基础
2 国内发展概况
o 60年代中后期，由交通科学研究院和天津市公 共汽车三场合作，研制汽车综合试验台，为我国 汽车诊断技术的发展迈出了第一步。
o 77年，国家为了改变汽车维修落后的局面，下 达了“汽车不解体检验技术”的研究课题，这是 建国以来，国家对汽车诊断、科研方面下达的第 一个国家课题，标志着我国汽车检测与故障诊断 技术开始了新的起点。
（2）诊断参数的选用原则
o 六原则
o 1)灵敏性——灵敏性用灵敏度评价，灵敏度是指 诊断对象的技术状况在从正常状态到进入故障状 态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状 况参数的变化率 。选用灵敏度高的诊断参数 诊断汽车的技术状况时，可使诊断的可靠性提高。
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第1章汽车检测与诊断技术基础
o 80年代中后期，发达国家的随车诊断已成为汽 车电器故障诊断的主流。
通用公司的CAMS (Computerized Automotive Maintenance System)系统、福特公司的
OASlS(On-Line Automotive Service Information System)系统
o OBD-Ⅱ采用了标准相同的16孔诊断插座、 相同的故障码及共通的资料传输标准SAE或 ISO格式，可用相同的诊断系统。
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第1章汽车检测与诊断技术基础
o 现在，国外汽车诊断设备发展的重要特征是 直接采用各种自动化的综合诊断技术，不断 开发新的汽车诊断专家系统，增加难度较大 的诊断项目，扩大诊断范围，采用“智能化、 自动化”的诊断方式，提高对非常复杂故障 的诊断能力和预测故障的能力。
诊断参数的稳定性越好，其测量值的离散度(或方差) 越小。稳定性不好的诊断参数，其灵敏性也降低。
汽车诊断与检测技术基础
诊断参数测量值超过此值后，表明汽车技术状况严重恶 化，必须进行修理。
2.1.3 诊断周期
诊断周期是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间 表示。诊断周期的确定，应满足技术和经济两方面的 条件，获得最佳诊断周期。最佳诊断周期，是能保证 车辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。
制定最佳诊断周期应考虑的因素： 1. 汽车技术状况 在汽车新旧程度不一，行驶里程不一，技术状况等级不
3）解释机
解释机可对系统的结论进行解释。系统在运行过程中应 能随时回答为什么 (why) 系统有这种结论。
4）学习机
学习机可向知识库增加新的知识并删除与新知识，使得 专家系统具有自学习能力和自适应能力，具有一定的 智能。
2.2 汽车检测基础知识
2.2.1检测系统基本组成
汽车检测系统，通常是由传感器、变换及测量装置、记 录与显示装置、数据处理装置等组成(如图2.4所示)。
4. 诊断参数标准的组成
诊断参数标准一般由初始值、许用值和极限值三部分组 成。
1) 初始值
此值相当于无故障新车和大修车诊断参数值的大小，往 往是最佳值，可作为新车和大修车的诊断标准。
2) 许用值
诊断参数测量值若在此值范围内，表明诊断对象技术状 况虽发生变化，但尚属正常，无需修理，按要求维护 即可继续运行，超过此值，应及时进行修理。
1. 故障树分析法 以故障树为工具，分析系统发生故障的各种途径，计算
各个可靠性特征星，对系统的安全性或可靠性进行评 价的方法称为故障树分析法。 树形图称为故障树(如图2.1)，用以表示系统或设备的特定 事件与它的各个子系统或各个部件故障事件之间的逻 辑关系。
故障树分析过程(图2.2), 应用故障树分析故障时，其过程 如下：
《汽车检测与诊断技术》课程教学大纲
《汽车检测与诊断技术》课程教学大纲Automobile Fault Diagnosis Technology学分：2 总学时：32 理论学时：26 实验／实践学时：6一、课程性质与任务汽车检测诊断技术是车辆工程专业的专业选修课，32学时2学分，考查课。
它包括汽车故障的成因、汽车故障分析方法、诊断与测试、汽车自诊断系统等，是发展汽车诊断系统的基础，为汽车的合理使用、安全运营、维修保养提供依据。
通过本课程的学习，使学生掌握汽车检测与故障诊断的理论基础知识。
了解汽车检测设备、检测工艺、汽车检测的检测参数及评判标准。
了解故障诊断的分析方法和人工凭经验及仪器的诊断工艺等知识。
了解汽车自诊断系统的组成和原理，初步具有对汽车典型故障进行分析和诊断能力。
二、课程的基本要求学习本课程后，应达到下列基本要求：1．了解汽车技术状况的变化规律、汽车故障的成因及分布规律，熟悉汽车诊断标准的制定方法；2．初步掌握汽车故障的分析法，能分析和简化一般故障；3．熟悉故障自诊断系统，能够依据故障码分析常见故障；4．熟悉发动机的典型故障，掌握常用的技术经验诊断方法；5．掌握汽车启动点火系统及电子设备的故障诊断与检测方法。
三、先修课程理论力学、材料力学、汽车构造。
四、主要参考教材[1]．戚杨主编．汽车故障诊断．北京：人民交通出版社．[2]．王凤岐主编．汽车诊断技术．北京：人民交通出版社．[3]．张建俊主编．汽车诊断与检测技术．北京：机械工业出版社．[4]．高国恒主编．汽车检测诊断方法．北京：人民交通出版社．[5]．陈焕江主编．汽车检测与诊断．北京：机械工业出版社．[6]．薛宏建主编．汽车故障与检测500例．北京：机械工业出版社．[7]．卢梦法主编．轿车电控发动机自动变速器故障排除500例．北京：机械工业出版社．[8]．肖云魁主编．汽车故障诊断学．北京：北京理工出版社．五、课程内容1．概论主要内容：汽车检测诊断技术概述；汽车检测诊断技术发展概况；汽车诊断基础理论。
汽车检测与诊断技术基础
2. 诊断参数分类
汽车诊断参数按形成的方法可分为三大类：即工作 过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 工作过程参数
工作过程参数是指汽车工作时输出的一些可供测量 的物理量和化学量，或指体现汽车或总成功能的参数 ，例如：发动机功率、油耗、汽车制动距离等。它常 用于汽车或总成的初步诊断，是深入诊断的基础。
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2．汽车常用诊断设备
➢ 汽车故障诊断仪
现代汽车故障诊 断仪除具有读码、 解码等功能外，还 具备读取动态数据 流、系统状态测试、 执行元件动作测试、 系统波形显示、参数 设定和编码等功能。
元征X431 PAD3
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➢ 发动机综合分析仪
FSA740发动机综合分析仪
它可直观、方便的对发动 机进行故障检测、分析与 诊断
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2.汽车故障规律
汽车故障规律是指汽车的故障率与行驶里程的变化规律 早期故障期
偶然故障期
耗损故障期
汽车故障率曲线
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3. 汽车故障原因
工作条件恶劣 汽车零件工作条件包括零件的受力状况和工作环境。绝大多 数汽车零件是在动态应力下工作，使汽车零件承受着冲击、 交变应力，从而加速零件的磨损或变形而引发故障；汽车零 件在不同的环境介质和不同的温度下工作，容易引起零件的 腐蚀磨损、磨料磨损以及热应力引起的热变形、热疲劳等失 效而引发故障。
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汽车故障诊断常用方法
（5）故障树分析法
故障树基本概念 故障树分析法（Fault Tree Analysis）简称FTA法，是一
种将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐渐细化的 逻辑分析方法，其目的是确定故障的原因、影响因素及发生 概率。 故障树分析方法
故障树分析法是把所研究系统的故障作为分析目标，然后 寻找直接导致这一故障发生的全部因素，再找出造成下一级 事件发生的全部直接因素，一直追查到那些原始的、勿须再 深究的因素为止。
《汽车检测与诊断技术》教学设计(教案)
《汽车检测与诊断技术》教学设计(教案)第一章：汽车检测与诊断技术概述1.1 汽车检测技术的意义和发展1.2 汽车诊断技术的原理和方法1.3 汽车检测与诊断技术在汽车维修行业中的应用第二章：汽车检测设备及使用2.1 汽车检测设备的分类和功能2.2 常用汽车检测设备的使用方法和操作技巧2.3 汽车检测设备的维护和保养第三章：汽车主要部件的检测与诊断3.1 发动机的检测与诊断3.2 变速器的检测与诊断3.3 制动系统的检测与诊断3.4 转向系统的检测与诊断第四章：汽车故障诊断方法与技术4.1 故障诊断方法概述4.2 故障诊断技术的基本步骤4.3 故障诊断常用工具和设备第五章：汽车故障案例分析与诊断5.1 汽车故障案例的收集与整理5.2 汽车故障案例的分析与诊断方法5.3 汽车故障案例的解决策略与经验总结第六章：发动机检测与诊断技术6.1 发动机性能参数的检测方法6.2 发动机电子控制系统的诊断技术6.3 发动机常见故障的诊断与修复第七章：变速器检测与诊断技术7.1 变速器性能参数的检测方法7.2 自动变速器诊断与修复技术7.3 手动变速器常见故障的诊断与修复第八章：制动系统检测与诊断技术8.1 制动系统性能参数的检测方法8.2 制动系统故障诊断与修复技术8.3 制动系统安全性能的提升与维护第九章：转向系统检测与诊断技术9.1 转向系统性能参数的检测方法9.2 转向系统故障诊断与修复技术9.3 转向系统舒适性与稳定性的优化第十章：汽车检测与诊断技术综合训练10.1 综合训练的目的与意义10.2 综合训练的内容与方法10.3 综合训练的评估与反馈第十一章：车身电子控制系统检测与诊断技术11.1 车身电子控制系统的组成与功能11.2 车身电子控制系统常见故障诊断与修复11.3 车身电子控制系统检测设备的使用与维护第十二章：新能源汽车检测与诊断技术12.1 新能源汽车概述及其检测需求12.2 新能源汽车关键部件的检测方法12.3 新能源汽车故障诊断与修复案例分析第十三章：汽车检测与诊断技术在维修中的应用13.1 汽车维修中检测与诊断的重要性13.2 汽车维修流程中检测与诊断的具体应用13.3 汽车维修案例分析与经验总结第十四章：汽车检测与诊断技术的发展趋势14.1 智能诊断技术的发展与应用14.2 数据分析在汽车检测与诊断中的应用14.3 未来汽车检测与诊断技术的创新方向第十五章：汽车检测与诊断技术实训项目15.1 实训项目的设计与目标15.2 实训项目的实施与指导15.3 实训项目的评估与反馈重点和难点解析本文档是《汽车检测与诊断技术》教学设计的全套教案，涵盖了从概述到实训项目的各个环节。
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汽车检测与诊断技术实验指导书目录1 概述 (3)1.1 实验目的与任务 (3)1.2 实验重点与难点 (3)1.3 主要实验项目 (3)2 实验总体要求 (4)3 评分方法和依据 (4)3.1 评分方法 (4)3.2 评分依据 (5)4 主要参考书 (5)5 实验大纲 (5)5.1 汽油车废气排放检测、柴油车烟度检测 (5)5.2 汽车四轮定位的检测 (6)5.3 电子控制系统故障码的提取 (6)5.4 综合性实验——现代汽车电控系统综合检测实验 (6)5.5 设计性实验——汽车、发动机性能综合测定 (7)附录1 实验报告封面 (8)附录2 实验报告撰写要求 (9)附录3 发动机综合性能检测 (11)附录4 实验记录 (18)1 概述《汽车检测与诊断技术》实验教学是在课堂教学的基础上，充分发挥学生的积极性和创造性，在指导教师的指导下，由学生小组完成实验设计、实验操作、实验结果分析等全过程。
本实验是理论结合实际、启发式教学活动的重要组成部分。
1.1 实验目的与任务1) 在系统掌握现代汽车检测的理论、方法和标准，掌握诊断参数的获取方法及原理的基础上，针对性、创造性地开展实验，以验证或发现问题为主要目的；2) 熟悉典型检测仪器与设备的结构特点、原理及使用方法,掌握汽车检测的基本规范；3) 掌握并应用实验数据处理的基本方法，对实验结果进行分析讨论，得出结论；4) 通过实验活动，培养学生思考问题、分析问题、解决问题的科学精神，掌握实验科学的基本规律。
1.2 实验重点与难点1) 实验重点：实验仪器与设备的结构、原理及使用方法，实验规范。
2) 实验难点：实验设计、实验数据的处理与分析。
1.3 主要实验项目1) 环保性能检测与诊断实验汽油车废气排放检测柴油车烟度检测2) 汽车底盘检测与诊断汽车四轮定位检测3) 发动机检测与诊断电子控制系统故障码的提取4) 综合性实验现代汽车电控系统综合检测实验5) 设计性实验汽车及发动机性能综合测定实验参考选题：汽车发动机点火波形分析电喷发动机喷油喷射系统测试汽发动机控制系统动态数据流检测汽车经济性实验分析汽车动力性实验分析汽车制动性能和操作稳定性实验分析说明：1) 设计性实验指给定实验目的要求和实验条件，由学生自行设计实验方案并加以实现的实验；综合性实验指实验内容涉及本课程的综合知识或与本课程相关课程知识的实验。
2) 实验项目1～3是基本实验项目，主要结合课程相关内容安排，由指导教师和学生共同完成。
3) 综合性实验和设计性实验在教学课时内可以选择其一进行，其他项目学生可以在实验室开放时间进行；设计性实验的选题仅供参考选择，学生可以结合生产实际和实验室条件，和指导教师协商提出实验目的，设计实验内容。
2 实验总体要求1) 根据课堂教学内容，在理论指导下，根据实验目的提出或选择实验内容，掌握实验设计的基本方法，掌握对实验路线和方法的可行性进行分析和论证的基本方法；2) 熟悉掌握所需仪器的结构、原理、操作规范等；3) 掌握实验数据的采集、处理等基本原理和方法；4) 掌握实验数据的分析方法，得出科学的结论；5) 提交实验报告；6) 开展讨论会或答辩。
3 评分方法和依据3.1 评分方法评分采用“5级”评分制，即“优”、“良”、“中”、“及格”、“不及格”。
评分工作由指导教师和学生代表组成的小组共同完成。
3.2 评分依据评价指标所占比例1) 实验目的与实验内容的合理性20％2) 实验设计的可行性20％3) 实验操作的规范性20％4) 实验数据处理和分析的科学性20％5) 实验报告格式规范，讨论或答辩思路清晰，回答问题正确20％。
4 主要参考书刘仲国. 现代汽车检测与诊断. 北京：机械工业出版社，2001肖云魁. 汽车故障诊断学. 北京：北京理工大学出版社, 2001张俊建. 汽车诊断与检测技术. 北京：人民交通出版社, 1999王凤岐等. 汽车诊断技术. 北京：人民交通出版社, 1991郭晓汾等，实用汽车诊断技术与设备. 西安：西北工业大学出版, 1989 实验室的各种实验仪器使用说明书。
5 实验大纲5.1 汽油车废气排放检测、柴油车烟度检测实验目标：1) 了解器测绘废气排放的机理，以及排放物的种类。
2) 掌握汽车尾气排放的检测方法和检测标准。
3) 掌握检测仪器的机构和原理实验仪器：(MEXA-324J)汽车废气分析仪(FBY－200)全自动烟度计被测车辆实验内容：1) 汽油车CO和HC排气的测定(多工况)2) 柴油车滤纸烟度的测定(多工况)。
实验要求：记录实验数据、分析实验结果、撰写实验报告、答辩。
5.2 汽车四轮定位的检测实验目标：1) 了解汽车四轮定位的基本参数；2) 掌握四轮定位仪的机构、原理和使用方法；3) 了解四轮定位的校正方法。
实验仪器：Hunter四轮定位仪汽车起升机被测车辆实验内容：1) 传感器的安装2) 补偿3) 汽车四轮定位参数的测定4) 定位参数判断和调整实验要求：记录实验数据、分析实验结果、撰写实验报告、答辩。
5.3 电子控制系统故障码的提取实验目标：1) 了解发动机、变速器等电子控制系统故障的自我和电脑诊断方法；2) 了解故障码的显示方式和意义；3) 掌握故障诊断仪的接线及检测方法、操作步骤。
实验仪器：431ME电眼睛ADC2000汽车诊断仪被测车辆实验内容：1) 诊断设备的接线和调试2) 故障码的提取3) 故障排除、故障码的删除实验要求：记录实验数据、分析实验结果、撰写实验报告、答辩。
5.4 综合性实验——现代汽车电控系统综合检测实验实验目标：1) 结合课堂教学，进一步熟悉现代汽车电控系统的工作原理和组成；2) 了解汽车电控系统的故障特征和检测参数；3) 掌握汽车电子控制系统检测仪器的组成、原理及检测方法；实验仪器：431ME电眼睛ADC2000汽车诊断仪汽车发动机综合性能分析仪MOT240被测车辆实验内容：1) 测试设备的安装、调试；2) 数据采集、分析；3) 故障排除和检验。
实验要求：记录实验数据、分析实验结果、撰写实验报告、答辩。
5.5 设计性实验——汽车、发动机性能综合测定实验目标：1) 掌握实验设计、实验数据处理和分析的基本方法；2) 掌握发动机性能综合分析仪和汽车性能检测仪的接线方法和基本操作；3) 了解发动机性能综合分析仪和汽车性能检测仪的主要功能；实验仪器：发动机综合性能分析仪（选择）431ME电眼睛ADC2000汽车诊断仪汽车综合性能分析仪被测车辆实验内容：1、测试设备的安装、调试；2、数据采集、分析；3、故障排除和检验。
实验要求：1) 在理论指导下，根据实验目的，在指导教师的指导下完成实验设计，对实验路线和方法的可行性进行分析论证；2) 根据实验设计和实验内容的要求，熟悉掌握所需仪器的结构、原理、操作规范等；3) 根据实验室安排，独立完成实验数据的采集等实操环节；4) 对实验结果进行科学的分析和论证，得出科学的结论；5) 撰写实验报告、答辩。
附录1 实验报告封面《汽车检测与诊断技术》实验报告实验内容：指导教师：实验小组(专业班级)：实验时间：组长签名：成绩评定：教师签名：华南农业大学工程学院车辆工程系、汽车运用工程实验室200 年月日附录2 实验报告撰写要求一、实验报告撰写提纲：1、实验目的(问题的提出、实验的意义、实验的目的等)2、实验设备与方法(实验所有设备介绍、测试原理、实验方案设计、实验方法与步骤等)3、实验结果与分析(数据分析、现象分析、方法探讨等)4、结论与讨论致谢参考文献二、书写规范1、实验报告层次清晰，层次标题应简短明确，以不超过15字为宜，题末不加标点符号。
各层次一律用阿拉伯字连续编号，如：“1”，“2.1”，“3.1.2”，一律左顶格。
2、图应有图题，放图下方居中，用阿拉伯数字编号，如：图1；表应有表题，放表上方居中，用阿拉伯数字编号，如：表1；表一律采用三线表。
3、试验数据的统计分析，如果是应用计算机软件的，尽可能用公开发行的程序。
如果是自编的，应在文体后的附录中列出程序。
在数表中各试验数据的平均数之后应列出平均数的标准误（S.E.），而不应列出标准差（S.D.）。
对各平均数的多重比较，只需用一个显著水平（α＝0.05，α＝0.01，或α＝0.001），应使用邓肯氏新复极差检验法（DMRT 法）。
4、文中所用的量度单位按“中国高等学校自然科学学报编排规范”（北京工业大学出版社，1993）中“附录B量和单位”的规定，如公斤用kg，公里用km，毫克用mg，千瓦用kW等。
5、文中如果采用英文字母缩写的，应在第一次出现时就把英文的全称写出，如：GNP（Gross National Produd）、小菜蛾DBM（Diamondback Moth）。
6、文中引用的参考文献采用顺序编码制。
对引用的文献，按它们在正文中出现的先后用阿拉伯数字连续编码，将序号置于方括号内，并视具体情况把序号作为上角标，或者作为语句的组成部分。
例如：……国内外学者对此进行了长期研究[1~3]，T•H•西涅阿科夫等[4]曾建立了用解析法所需要的6个线性方程式。
……按文献[5]提供的参数设计出样机。
悬挂机构的设计采用数值计算方法[6]……7、“致谢”按一级标题处理，不标序号。
致谢内容同正文格式，对在实验中给予帮助、指导的老师、同学、实验室等表示感谢。
8、“参考文献”按一级标题处理，不标序号。
参考文献只列入与论文（设计）研究关系密切的公开发表的主要文献。
各条文献按在正文中的文献序号顺序排列，项目应完整，内容应明确，各个项目的次序和著录内容应符合规定。
参考文献为期刊时，按下列格式列出：著者（外文姓前名后，3人和3人以下作者全部列出，3人以上作者只列前3人，后写“等”字）. 题名. 期刊名. 出版年，卷号（期号）：起止页码如期刊无卷号，则为“出版年，（期号）：起止页码”，例如：[1] 庞雄飞. 种群数量控制指数及其应用. 植物保护学报，17（1）：1-6参考文献为专著时：著者. 书名. 版次（第1版不标注）. 出版地：出版者，出版年.起止页码例如：[2] Osamu Kitani. CIGR Handbook of Agricultural Engineering. Michigan:ASAE,1999. 139-163附录3 发动机综合性能检测1 发动机综合性能检测的基本内容及特点发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏，汽车的一些基本技术性能都直接或间接地与发动机的相关性能相联系。
因此发动机综合性能的检测对整车性能的了解至关重要。
发动机综合性能检测与发动机台架试验不同，后者是发动机拆离汽车以测功机吸收发动机的输出功率对诸如功率和扭矩以及油耗和排放等最终性能指标进行定量测定，而发动机综合性能检测装置主要是在检测线上或汽车调试站内就车对发动机各系统的工作状态，如点火、喷油、电控系统和传感元件以及进排气系统和机械工作状态等的静态和动态参数进行分析，为发动机技术状态判断和故障诊断提供科学依据，有专家系统的发动机综合分析仪还具有故障自动判断功能，有排气分析选件的综合分析仪还能测定汽车排放指标。