机械设计联轴器离合器与制动器知识点
联轴器离合器制动器
通过纳米技术改善材料的力学、热学 和电学性能，提高联轴器、离合器和 制动器的性能稳定性和可靠性。
陶瓷材料
具有优异的耐高温、耐腐蚀和耐磨损 性能，用于制造高速、高温和腐蚀性 环境下的联轴器、离合器和制动器。
先进制造技术对三者性能的提升
精密加工技术
采用高精度数控机床和加工中心， 实现联轴器、离合器和制动器关 键部件的精密加工，提高产品的 精度和稳定性。
分类
根据工作原理和结构特点，离合器可分为摩擦离 合器、牙嵌离合器和电磁离合器等几种类型。
工作原理及结构特点
工作原理
离合器的工作原理是通过主、从动部分之间的摩擦或啮合来实现传动系统的分离和接合。当离合器处于接合状态 时，主、从动部分通过摩擦力或啮合力传递扭矩；当离合器处于分离状态时，主、从动部分之间不存在扭矩传递。
表面处理技术
通过喷丸、渗碳淬火、激光熔覆等 表面处理技术，提高联轴器、离合 器和制动器表面的硬度、耐磨性和 耐腐蚀性。
3D打印技术
利用3D打印技术制造复杂结构的联 轴器、离合器和制动器，缩短产品 开发周期，降低成本。
智能化技术在三者中的应用前景
传感器技术
集成传感器于联轴器、离合器和 制动器中，实时监测产品的运行 状态和性能参数，为故障诊断和
联轴器离合器制动器
目录
• 联轴器概述 • 离合器简介 • 制动器概述 • 联轴器、离合器与制动器的关系 • 联轴器、离合器与制动器的市场分
析 • 联轴器、离合器与制动器的技术进
展
01
ห้องสมุดไป่ตู้
联轴器概述
定义与工作原理
定义
联轴器是一种用于连接两个轴并传递扭矩的机械传动元 件，通常用于将驱动轴的动力传递给从动轴。
机械设计基础 第17章 联轴器、离合器和制动器
2. 多片式摩擦离合器——
主动轴1与外壳2相连， 外壳2内装有一组摩擦 片5，其外缘凸齿插入 外壳2的纵向凹槽中， 随外壳2回转。
摩擦片5
从动轴3与套筒4相连， 套筒4上装有另一组摩擦 片6，其内孔凸齿与套筒 上的纵向凹槽相连接， 带动套筒4一起转动。
摩擦片5与摩擦片6每片相间安rm装q。ian
弹性柱销
rmqian
三、梅花形弹性联轴器 两个半联轴器1和2的端面上各带凸齿，各凸齿的两侧面 呈内凹形，并在齿侧间隙放置非金属弹性元件（橡胶或 尼龙）。
凹形凸齿
rmqian
弹性元件
四、弹性活块联轴器
与梅花形弹性联轴器类似，弹性活块联轴器也是在凸齿 的两侧面间隙内放置非金属弹性活块3，但各弹性活块不 相连，各弹性活块可径向插入而不必轴向移动两个半联 轴器1、2，便于更换损坏的弹性件。为防止弹性活块因 离心力而脱出，在联轴器的外缘装有套筒4。
沿逆时针旋转时，楔块克服 楔块
弹簧力作顺时针方向偏摆， 在内、外环间越楔越紧，离 合器处于接合状态。反向时， 楔块松开而成分离状态。
rmqian
摩擦离合器也可用电磁力来操纵。
当直流电经接触环1导 入电磁线圈2后，产生 磁力线吸引衔铁5，衔 铁5将两组摩擦片3和4 压紧，离合器处于接合 状态。
线圈 摩擦片
接触环
衔铁
弹簧
当电流切断时，磁力消 失，复位弹簧6 将衔铁 推开，使两组摩擦片松 开，离合器处于分离状 态。
rmqian
§17－7 磁粉离合器
[p] —许用压强。
对于表面淬硬的钢制牙嵌离合器，
在停车时接合：
[
b
]
S
1.5
MPa
[ p] 90 ~ 120 MPa
联轴器知识整理
联轴器、离合器和制动器章节知识整理一． 概述1. 联轴器和离合器都是用来联接两轴，使两轴一起转动并传递转矩的装置；在工作过程中，使两轴始终处于联接状态的称联轴器，可使两轴随时分离或接合的称离合器。
制动器是实现对轴的制动，迫使机器停止运转或降低转速装置。
以上部件大多已标准化、规范化。
二．联轴器1.功用：联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩；具有吸收振动和缓和冲击的能力；可以作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的载荷，起到过载保护的作用；用联轴器联接轴时只有在机器停止运转，经过拆卸后才能使两轴分离。
2. 分类：3.分类要求：固定联轴器：要求被联接的两轴中心线严格对中；可移式联轴器：允许两轴有一定的安装误差。
弹性联轴器：其中的弹性元件材料不同,能在一定范围内补偿两轴线间的位移，还有缓冲减震的作用。
4.位移补偿联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形、轴承磨损、回转零件不平衡以及温度变化的影响，两轴的轴线往往存在着某种程度的相对位移与偏斜；联轴器要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿各种偏移量的性能，否则就会在轴、联轴器、轴承设计中引起附加载荷，导致工作情况恶化。
两轴间的位移种类有：轴向位移、径向位移、偏角位移和综合位移。
三、固定式刚性联轴器1.结构特点：A.结构简单,维护方便，能传递较大的扭矩；B.但对被联接的两轴间的相对位移缺乏补偿能力；C.对两轴的对中性要求很高,若两轴线发生相对位移,就会在轴、联轴器和轴承上引起附加载荷和严重磨损，严重影响轴与轴承的正常工作；此外，在传递载荷时不能缓和冲击和吸联轴器的分类分类：凸缘联轴器万向联轴器 刚性联轴器 安全联轴器联轴器弹性套柱销联轴器 弹性柱销连轴器套筒联轴器滑块联轴器齿轮联轴器 挠性联轴器挠性安全联轴器刚性安全联轴器 (结构特点）收振动。
2.应用场合：低速、大转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的连接3.种类：凸缘联轴器和套筒联轴器两种。
《机械基础》第十三章联轴器、离合器和制动器课件
02 新知学习
外摩擦片
内摩擦片
（3）制冷系统的工作原理
压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸气吸入气缸，经过压缩，使蒸气的压力和温度分别增高到（70～ 80℃，1 500 kPa）后排入冷凝器。
在冷凝器中，高温高压的制冷剂气体与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液体（50～60℃， 1 500 kPa），然后流入储液干燥器，并经过过滤干燥后流出。
1 500 kPa），然后流入储液干燥器，并经过过滤干燥后流出。 经过膨胀阀的节流作用，制冷剂以低压的气液混合状态进入蒸发器。在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，
吸收车厢内空气的热量，然后又进入压缩机进行下一轮循环。这样，制冷剂便在封闭的系统内经过压缩、冷凝、节 流和蒸发四个过程，完成了一个制冷循环。
80℃，1 500 kPa）后排入冷凝器。 在冷凝器中，高温高压的制冷剂气体与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液体（50～60℃，
1 500 kPa），然后流入储液干燥器，并经过过滤干燥后流出。 经过膨胀阀的节流作用，制冷剂以低压的气液混合状态进入蒸发器。在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，
02 新知学习
三、多片摩擦式离合器 1—主动轴 2—毂轮 3—压板 4—外摩擦片 （3）5—制冷内系统摩的擦工作片原理 6—外壳 7—调节螺母 8压—缩机滑运环转时，9将—蒸发曲器臂内产压生杆的低压1低0温—蒸内气吸套入气筒缸，经11过—压缩从，动使蒸轴气的压力和温度分别增高到（70～
80℃，1 500 kPa）后排入冷凝器。 在冷凝器中，高温高压的制冷剂气体与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液体（50～60℃，
经过膨胀阀的节流作用，制冷剂以低压的气液混合状态进入蒸发器。在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化， 吸收车厢内空气的热量，然后又进入压缩机进行下一轮循环。这样，制冷剂便在封闭的系统内经过压缩、冷凝、节 流和蒸发四个过程，完成了一个制冷循环。
机械设计基础第十二章联轴器离合器和制动器
联轴器的选型和安装
选型
联轴器的选型取决于轴的直径、扭矩需求和工作 环境等因素。合适的选型能确保联轴器的性能和 可靠性。
安装
正确的联轴器安装能确保轴之间的正确认同和传 递扭矩。应注意安装准确度和对联轴器的定期维 护。
离合器的基本原理和分类
1 基本原理
2 分类
离合器通过分离或连接两个轴，实现动力 传递和断开功能。
制动器的选择与应用
选择
制动器的选择考虑负载、制动力矩和使用环境等 因素。正确选择制动器可以确保安全和可靠的制 动效果。
应用
制动器应用于车辆制动、机械设备停止和安全断 电等场景。例如，汽车的刹车系统和电梯的安全 制动系统。
总结
联轴器、离合器和制动器是机械设计中重要的传动和控制元件。了解它们的原理、类型、选型与应用， 能够应对各种机械设计挑战。
离合器可以根据传动方式、工作方式和结 构特点进行分类，包括干式离合器和湿式 离合器等。
离合器的选型与应用
选型
离合器的选型考虑功率、转速、热容量和使用 环境等因素。正确选型可以确保离合器的可靠 性和工作性能。
应用
离合器广泛应用于汽车、工程机械和机械设备 等领域。例如，车辆的离合器用于换挡和驱动 方式的切换。
制动器的工作原理和种类
1
工作原理
制动器通过施加阻力和摩擦力，将运
种类
2
动物体减速或停止。它们将动能转化 为热能散发。
常见的制动器包括摩擦制动器、液压
制动器和电磁制动器。它们适用于不
同的工作环境和功率需求。
3
应用
制动器广泛应用于交通工具、工业机 械和起重设备等领域。它们确保运动 物体的安全停止和控制。
机械设计基础第பைடு நூலகம்二章联 轴器离合器和制动器
机械设计基础-第17章 联轴器、离合器、制动器-224
无弹性元件 有弹性元件
十字滑块联轴器 齿轮联轴器
万向联轴器 弹性圈柱销联轴器 尼龙柱销联轴器 轮胎联轴器
刚性联轴器图
凸缘联轴器
夹壳联轴器
套筒联轴器
无弹性元件
十字滑块联轴器
万向联轴器
齿轮联轴器
有弹性元件
弹性柱销联轴器
弹性套柱销联轴器
轮胎联轴器
弹性套柱销联轴器
二、离合器
牙嵌式离合器
操纵离合器
离
圆盘摩擦离合器
算扭矩进行。 Tc KAT
KA 为工作情况系数
选用步骤
选定类型（依据工作条件） 选择型号和尺寸（依据计算转矩、轴的转速和轴的估算直径） 必要时校核
一、 联轴器
无位移补偿能力 对中性要求高。
刚性联轴器
套筒联轴器 夹壳式联轴器
凸缘联轴器
可以补偿位移
挠性联轴器
缓冲吸振，用于起动 频繁、高速变载以及 经常正反转的场合。
第17章 联轴器、离合器和制动器
概述
一、联轴器 二、离合器 三、制动器
概述
一、用途
联轴器和离合器是把机器中的两根轴联接起来,使之一同回 转，以便传递动力和运动的常用部件。
二、区别
联轴器：只能在停车时联接或分离两轴。
离合器：绝大多数可以在运动过程中联接或分离两轴。
三、计算转矩
选取或校核时，考虑启动、惯性力及过载等的影响，按计
合 器
自动离合器
安全离合器 超越式离合器
离心式离合器
操纵离合器
牙嵌式离合器
圆盘摩擦离合器
多片摩擦离合器
安全离合器
超越离合器
离心离合器
三、制动器
块式制动器
带式制动器
第十二章联轴器、离合器、和制动器
滑块联轴器
第十二章联轴器、离合器、和制动器
结构
运动演十二章联轴器、离合器、和制动器
实物
滚子链联轴器
第十二章联轴器、离合器、和制动器
弹性套柱销联轴器 第十二章弹联轴性器套、离柱合器销、联和制轴动器器
弹性柱销联轴器
弹性柱销联轴器
第十二章联轴器、离合器、和制动器
梅花形弹性联 轴器
元件的联轴器；考虑安装尺寸 2.尺寸选择 据被联接轴的直径，转速，计算转矩选择
第十二章联轴器、离合器、和制动器
§12—2离合器
作用：离合器用来联接两根轴，使之一起转动并传递转矩，在工作中主、从 动部分可分离可接合。
一、离合器的分类 按其工作原理可分为 啮合式：利用牙齿啮合传递转矩，可保证两轴同步运转，但只能在低速或停 车时进行离合 摩擦式：利用工作表面的摩擦传递扭矩，能在任何转速下离合，有过载保护 但不能保证两轴同步运转
按离合控制方法不同，可分为操纵式和自动式两类； 按操纵方式分有机械操纵式、电磁操纵式、液压操纵式和气压操纵式等； 可自动离合的离合器有超越离合器、离心离合器和安全离合器等，它们能
在特定条件下，自动地接合或分离。
第十二章联轴器、离合器、和制动器
对离合器的基本要求 分离、接合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠； 结构简单，重量轻，惯性小，外形尺寸小，工作安全，效率高； 接合元件耐磨性好，使用寿命长，散热条件好； 操纵方便省力，制造容易，调整维修方便。
§12—1 联轴器
一.联轴器的种类
联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形以及温度 变化的影响等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位 移。这就要求设计联轴器时，要从结构上采取各种不同的措施，使之具有 适应一定范围的相对位移的性能。
机械设计基础第十二章联轴器离合器和制动器PPT课件
5
二、学习指导
⒈ 联轴器、离合器和制动器的功用 联轴器和离合器是用来联接两轴（或轴与转动件），并传 递运动和转矩的部件。两者的区别是：用联轴器联接的两轴只 有在机器停车后，通过拆卸才能彼此分离；而用离合器联接的 两轴则可在机器转动过程中随时使两轴分离和接合。制动器是 对机械的运动件施加阻力或阻力矩，使其减速、停止或保持静 止状态的部件。
类别 型 式
特点
使用条件
刚联 性 可轴 移 式器
十字滑块联轴 器
径向尺寸 较长，但制 需要润滑
小 造
， 复
寿命 杂，
用于低速传动，两轴同 轴度误差较大的情况
齿式联轴器
承载能力大，工作 可靠，但制造成本高
可在高温重载条件下工 作，常用在起动频繁，正 反转变化较多的场合
万向联轴器
紧个所以使径凑常用向，成有尺维对附寸护使加小方用动便，载结，荷构单，轴合平用行于但两连轴接夹距角离大大、18的或场两
制造容 ，寿命 使用温
用于正反转 较多，起动频 高、低速传动
变 繁
化 的
19
四、复习题
1. 问答题
⑴ 联轴器和离合器的功用是什么？两者的功用有何异同？
⑵ 刚性固定式联轴器和刚性可移式联轴器有何区别？各适 合于什么工作条件？
⑶ 刚性可移式联轴器和弹性联轴器有何区别？各适合于什 么工作条件？
⑷ 刚性凸缘式联轴器有哪几种对中方法？各有什么特点？
7
二、学习指导
图13-1
图13-2
8
二、学习指导
⑵ 联轴器的选择 ① 通常对于载荷平稳、转速低且稳定、刚性大的短 轴可选用刚性固定式联轴器；对于载荷平稳、转速低且稳 定、刚性小的长轴，为了补偿安装误差和轴或其他相连接 件的变形，可选用无弹性元件挠性联轴器；对传递转矩较 大的重型机械，选用齿轮联轴器；对于高速且有冲击振动 的轴应选用有弹性元件挠性联轴器。
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机械设计联轴器离合器与制动器知识点
机械设计中，联轴器、离合器和制动器是非常重要的组件。
它们的作用是将机械系统中的动力传递和控制转换，从而实现机械设备的正常运转。
下面将分别介绍这三种机械组件的知识点。
一、联轴器
联轴器是一种机械连接件，用于连接两个轴线，使它们能够旋转并传递动力。
联轴器的主要作用是传递扭矩和旋转角度，同时还能够吸收轴线之间的微小偏差和振动。
联轴器的种类非常多，常见的有齿式联轴器、弹性联轴器、万向节联轴器等。
齿式联轴器是一种常用的联轴器，它通过齿轮的啮合来传递动力。
齿式联轴器具有传递扭矩大、精度高、可靠性好等优点，但是它的缺点是噪音大、振动大、需要润滑等。
弹性联轴器是一种通过弹性元件来传递动力的联轴器。
它具有传递扭矩小、减震效果好、维护方便等优点，但是它的缺点是精度低、寿命短等。
万向节联轴器是一种能够传递非同轴轴线的联轴器。
它具有传递扭矩
大、角度偏差大等优点，但是它的缺点是精度低、振动大等。
二、离合器
离合器是一种机械传动装置，用于控制动力传递的开关。
离合器的主要作用是在发动机和变速器之间建立或断开连接，从而控制车辆的行驶状态。
离合器的种类也非常多，常见的有干式离合器、湿式离合器等。
干式离合器是一种通过摩擦片来传递动力的离合器。
它具有传递扭矩大、寿命长等优点，但是它的缺点是容易烧毁、噪音大等。
湿式离合器是一种通过液压传动来控制摩擦片的离合器。
它具有传递扭矩大、寿命长、减震效果好等优点，但是它的缺点是维护成本高、液压系统易损坏等。
三、制动器
制动器是一种机械传动装置，用于控制机械设备的停止或减速。
制动器的主要作用是通过摩擦力来减速或停止机械设备的运动。
制动器的种类也非常多，常见的有机械制动器、液压制动器、电磁制动器等。
机械制动器是一种通过机械传动来控制制动的制动器。
它具有制动力
大、寿命长等优点，但是它的缺点是制动效果差、噪音大等。
液压制动器是一种通过液压传动来控制制动的制动器。
它具有制动力大、制动效果好、减震效果好等优点，但是它的缺点是维护成本高、
液压系统易损坏等。
电磁制动器是一种通过电磁力来控制制动的制动器。
它具有制动力大、制动效果好、响应速度快等优点，但是它的缺点是维护成本高、电磁
系统易损坏等。
总之，联轴器、离合器和制动器是机械设计中非常重要的组件，它们
的选择和使用对机械设备的性能和寿命有着至关重要的影响。
在选择
和使用这些组件时，需要根据具体的机械设备要求和工作环境来进行
选择，以达到最佳的效果。