旅客运输
旅客运输情况报告
一、报告背景随着我国经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，旅客运输需求持续增长。
为全面了解我国旅客运输情况，本报告将对2023年旅客运输情况进行总结和分析。
二、旅客运输总体情况1. 旅客运输量持续增长。
2023年，我国旅客运输量继续保持增长态势，全年旅客运输总量达到XX亿人次，同比增长XX%。
2. 旅客运输结构优化。
铁路、公路、水路、民航等旅客运输方式在市场中的占比逐渐趋于合理，其中铁路旅客运输占比最高，达到XX%。
3. 旅客运输服务质量提升。
各运输企业加大投入，提高运输工具的舒适度和安全性，提升旅客出行体验。
同时，加强信息化建设，提高运输效率和服务水平。
三、旅客运输特点1. 长途旅客运输需求旺盛。
随着经济发展和人们生活水平的提高，长途旅客运输需求持续增长，特别是跨省、跨区域的长途旅客运输。
2. 城际间旅客运输需求增长迅速。
随着城市人口规模扩大和城市化进程加快，城际间旅客运输需求不断增长，特别是高铁、城际铁路等新型运输方式的发展。
3. 旅客运输高峰期明显。
春节期间、国庆节、暑运等节假日和旅游旺季，旅客运输需求明显增加，运输压力较大。
四、旅客运输存在问题1. 运力不足。
在节假日和旅游旺季，部分运输线路和时段运力不足，导致旅客出行不便。
2. 运输服务质量有待提高。
部分运输企业服务质量不高，旅客出行体验不佳。
3. 运输安全保障需加强。
在运输过程中，存在安全隐患，如车辆超载、驾驶员疲劳驾驶等。
五、旅客运输发展建议1. 加大运力投入。
在节假日和旅游旺季，增加运输班次和运力，确保旅客出行需求。
2. 提高运输服务质量。
加强运输企业内部管理，提高服务质量，提升旅客出行体验。
3. 加强运输安全保障。
加强车辆安全管理，严格驾驶员培训，确保旅客出行安全。
4. 推进运输方式创新。
发展高速铁路、城际铁路等新型运输方式，提高运输效率。
5. 加强政策支持。
政府加大对旅客运输行业的政策支持力度，推动行业健康发展。
总之，我国旅客运输行业在2023年取得了显著成绩，但仍存在一些问题。
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目录
• 民航旅客运输概述 • 民航旅客运输的基本流程 • 民航旅客运输的设施设备 • 民航旅客运输的服务质量 • 民航旅客运输的安全管理 • 民航旅客运输的未来展望
01 民航旅客运输概述
民航旅客运输的定义与特点
定义
民航旅客运输是指利用航空器将旅客从出发地运送到目的地的过程，是航空运 输的重要组成部分。
服务质量的概念与标准
服务质量定义
服务质量是指民航旅客在运输过程中 ，对航空公司提供的各项服务所感知 到的实际表现与期望之间的差异程度 。
服务质量标准
包括安全性、准点率、舒适度、便捷 性和礼仪规范等方面。
提高服务质量的措施与方法
01
02
03
04
加强员工培训
提高员工的服务意识和专业技 能，确保旅客得到优质的服务
旅客运输的便捷性和效率。
绿色可持续发展
03
民航业将更加注重环保和可持续发展，推动绿色能源和低碳技
术的研发和应用。
未来民航旅客运输的挑战与机遇
挑战
国际政治经济环境的不确定性、油价波动、航空安全等问题将持续影响民航旅客 运输的发展。
机遇
新兴市场的崛起、旅游业的繁荣、科技创新的推动等将为民航旅客运输带来新的 增长点。
。
完善服务流程
优化旅客从购票到登机的整个 流程，减少旅客等待时间和不
便。
提升硬件设施
改善机场、候机厅、机舱等硬 件设施，提高旅客的舒适度。
创新服务模式
推出个性化、差异化服务，满 足不同旅客群体的需求。
服务质量评价与改进
建立服务质量评价体系
道路旅客运输业务知识
道路旅客运输业务知识一．旅客运输的分类分类：道路旅客运输分为班车客运、包车客运、旅游客运和出租客运。
1．班车客运班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运和普通班车客运。
2．包车客运包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始点、目的地和途径路线行驶，按行驶里程或包用时间计费统一支付费用的一种客运方式。
3.旅客客运旅客客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或其线路至少有一端在旅游景区的一种客运方式。
4．出租车客运出租车客运是以小型客车为主，根据用户要求的时间和地区行驶、上下与等候，按里程或时间计费的一种客运方式。
二．客运驾驶员安全驾驶行为要求1．严格遵守安全驾驶操作规程与客运管理等有关规定，认真进行车辆日常维护工作，确保车辆技术状况良好；保持车辆清洁和车内空气清新，保证车上消防等各项设施齐全有效。
2.随车携带行驶证、驾驶证和道路运输证、从业资格证等有关证件，在规定位置放置客运标志牌；客运班车驾驶人员还应随车携带道路客运班线经营许可证明。
3.遵守《汽车客运站安全生产管理规范》的有关规定，服从站内管理人员的指挥和管理，保证正点运行；行驶中遇有道路运输管理机构执法人员检查时应主动停车接受检查。
4.协助乘务员组织旅客上车，装运行李，维护好乘车秩序，检查行李装捆情况，禁止乘客在门道或过道上放置行李；提醒乘客注意行车中的安全，不要将手和头部伸出窗外。
5．按客车上车规范进入驾驶室后，系好安全带，调整好座椅和后视镜位置，并提醒旅客系好安全带。
6．旅客上车坐稳后，查看仪表和车内设施的工作情况，确认车门关好；观察外后视镜，注意车身两侧的障碍物，同时从室内后视镜观察旅客情况；起步或停车时要平稳，以免乘客受伤。
7．行车中时刻将乘客的生命放在第一位，以乘客的生命安全为最高原则；严格遵守交通法律、法规、平稳驾驶、提前处理情况，避免紧急制动、急转转向盘、曲线行驶、频繁变道。
旅客运输案例
旅客运输案例一、背景介绍旅客运输是指将旅客从一个地方运送到另一个地方的过程。
它是现代社会不可或缺的一部分，为人们提供了便捷的出行方式。
本文将以旅客运输为案例，探讨其在不同交通工具、不同场景下的运营方式和服务质量，以及相关的管理和监管措施。
二、不同交通工具的旅客运输2.1 飞机旅客运输飞机是最快的旅客运输工具之一，它能够以高速将旅客从一个地方直接运送到另一个地方。
民航公司提供的航班服务通常包括预订、登机、机上服务等环节。
在预订阶段，旅客可以通过在线订票系统选择合适的航班和座位，并支付费用。
登机时，旅客需要携带有效证件和登机牌，通过安全检查后登机。
在机上，乘务员会为旅客提供餐饮、娱乐和舒适的乘坐体验。
2.2 火车旅客运输火车是一种较为常见的旅客运输工具，它在长途和城际运输方面具有独特优势。
火车票一般可以在车站窗口、互联网或手机APP上购买。
乘客在购票时可以选择座位类型（硬座、软座、硬卧、软卧等）或车厢类型（普通车厢、动车组车厢、高铁车厢等）。
火车站通常有候车室、安检和站台等区域为旅客提供服务。
在列车上，乘务员会巡视车厢、提供餐饮服务，并确保乘客的安全和舒适。
2.3 汽车旅客运输汽车是最灵活的旅客运输工具之一，它可以在城市之间或城市内提供便利的出行选择。
在长途汽车运输中，乘客可以在汽车站购买票务，选择座位，然后在指定时间从指定站点上车。
而在城市公交系统中，乘客可以购买公交卡或车票，在公交站牌上乘坐到目的地。
汽车旅客运输的服务质量往往受到交通堵塞、路况等因素的影响，但它仍然是许多人的常用出行方式之一。
三、旅客运输的服务质量及挑战3.1 服务质量旅客运输的服务质量包括运输的安全性、准点性、舒适性和便利性等方面。
安全性是旅客运输的基本要求，交通工具运营单位需要确保乘客的安全。
准点性是指交通工具按照预定的时刻表进行运营，为旅客提供可靠的出行保障。
舒适性是提高乘客满意度的关键因素，包括座位舒适度、空调设备、餐饮服务等。
简述旅客运输生产过程
简述旅客运输生产过程
旅客运输生产过程是指利用运输工具将旅客从甲地运送到乙地的全过程，主要包括以下几个环节：
1. 售票：旅客通过各种渠道购买车票，包括线上和线下售票方式。
2. 候车：旅客在出发前需要前往车站或机场等交通枢纽，等待乘坐交通工具。
3. 乘车：旅客按照车票上的信息，在规定的时间和地点乘坐交通工具，开始旅途。
4. 途中服务：在旅途中，运输企业会为旅客提供一系列服务，如餐饮、卫生、娱乐等，以提高旅客的舒适度和满意度。
5. 到达目的地：运输工具到达目的地后，旅客下车并离开交通枢纽，结束本次旅行。
6. 行李处理：旅客在上下车时需要处理自己的行李，包括托运和提取行李等。
7. 售后服务：旅客在旅行过程中可能会遇到各种问题，如票务问题、投诉建议等，运输企业需要提供相应的售后服务，以解决旅客的问题和提高旅客的满意度。
总之，旅客运输生产过程是一个复杂的系统工程，涉及到多个环节和多个部门的协同工作。
为了确保旅客的安全和舒适，需要不断优化和改进各个环节的工作，提高服务质量和效率。
旅客运输的基本要求
旅客运输的基本要求
旅客运输的基本要求包括以下几点：
1. 安全性：旅客运输必须确保乘客的人身安全。
对飞行、火车、汽车等交通工具的维护和安全检查要做到位，以防止事故的发生。
此外，旅客的行李也需要进行安全检查，确保不携带危险品。
2. 准时性：旅客运输应按照预定时间安排行程，并确保按时到达目的地。
运输公司应有良好的时间控制系统和有效的调度安排，以避免错过航班、列车或汽车。
3. 舒适性：旅客运输应提供舒适的乘坐环境，包括干净整洁的座位、足够的腿部空间、良好的空调或加热设施等。
此外，提供适当的服务设施，如餐饮服务、娱乐设施等，以满足乘客的需求。
4. 便利性：旅客运输应提供便利的购票和登机程序，以节省乘客的时间和精力。
同时，提供良好的信息服务，如实时的航班、列车或汽车信息、流量状况等，方便乘客及时获取相关信息。
5. 可持续性：旅客运输应考虑环境保护和资源利用的问题，采取可持续的交通方式和措施，减少对环境的影响。
运输工具的燃油效率需要得到改善，减少排放。
同时，推广使用轨道交通、公共汽车等公共交通工具，减少个人用车对交通拥堵和环境污染的负面影响。
旅客运输服务规范
CATALOGUE目录•服务概述•旅客服务规范•特殊旅客服务规范•应急与事故处理•服务质量持续改进•相关文件与参考信息01服务定义服务目标服务定义与目标经济影响社会影响旅客运输服务的重要性服务质量标准旅客运输服务质量应符合国家相关标准，包括安全、准时、舒适、便捷等方面的要求。
政策支持政府应当出台相关政策，鼓励和支持旅客运输服务行业的发展，提高服务水平和质量。
服务质量标准与政策01010203安检流程应配备先进的安检设备，提高安检效率。
安检设备安检人员培训登机口数量应根据机场规模和旅客数量合理设置登机口数量。
登机流程应制定登机流程，确保旅客顺利登机。
登机提醒应在登机前对旅客进行提醒，避免旅客错过登机时间。
登机服务规范01残疾人旅客优先购票提供轮椅服务协助上下车专用候车室残疾人旅客服务规范孕妇旅客服务规范为孕妇旅客提供座位，确保她们在旅途中能够舒适地休息。
提供座位协助上下车优先安排座位提供医疗救助在上下车时，为孕妇旅客提供必要的帮助，确保她们的安全。
为孕妇旅客优先安排座位，特别是在列车上，给予她们足够的空间和方便。
与当地的医疗机构建立联系，为孕妇旅客提供必要的医疗救助和咨询服务。
患病旅客服务规范提供座位协助上下车优先安排座位提供医疗救助无陪护儿童旅客服务规范安全检查提供购票服务提供乘车引导提供候车室服务为无陪护儿童旅客提供专门的候车室服务，并安排专人进行看护。
01突发事件应急处理流程启动应急预案保障旅客安全与秩序配合相关部门调查处理确定事件类型与级别紧急疏散旅客现场救援与医疗救治010203040506旅客投诉处理规范事故报告与响应机制事故原因调查与分析制定整改措施与预防措施对相关人员进行培训与教育定期检查与更新应急预案事故处理与预防措施01服务质量评估与监控定期进行服务质量检查实时监控旅客满意度建立服务质量评估体系03鼓励创新与优化服务质量持续改进计划01针对评估结果制定改进计划02建立跟踪与反馈机制深入分析调查结果及时反馈调查结果定期进行旅客满意度调查旅客满意度调查与分析01相关政策法规服务流程图与表格行业标准与最佳实践《旅客运输服务质量标准》《城市公共交通服务质量评价办法》最佳实践案例：某城市公交公司的旅客运输服务改进项目感谢您的观看THANKS。
旅客运输的分类
旅客运输的分类一、陆路客运陆路客运是指通过陆地交通工具进行的旅客运输，包括公共汽车、出租车、地铁、有轨电车等。
陆路客运是最常见的一种客运方式，也是人们日常生活中不可或缺的交通方式。
公共汽车是最为普及的陆路客运工具之一，它能够满足城市居民的基本出行需求。
出租车则更加灵活便捷，适合短途出行或者有特殊需求的旅客。
地铁和有轨电车则是大城市中常见的快速交通工具，能够有效缓解城市交通拥堵问题。
二、铁路客运铁路客运是指通过铁路交通工具进行的旅客运输，包括高铁、动车、普速列车等。
铁路客运具有运输速度快、安全可靠的特点，适合中长途距离的旅行。
高铁和动车是现代铁路客运的代表，其时速可达300公里以上，大大缩短了旅行时间，受到了广大旅客的青睐。
普速列车虽然速度较慢，但适合风景优美的旅途，也是一种愉快的旅行方式。
三、航空客运航空客运是指通过飞机进行的旅客运输，包括国际航班、国内航班、地区航班等。
航空客运是最快捷的旅行方式之一，能够快速连接各地，为人们带来便利。
国际航班连接各个国家和地区，为国际旅行者提供了广阔的选择空间。
国内航班则连接各个城市，为国内旅行者提供了便捷的出行方式。
地区航班则连接较远的地区，为偏远地区的旅客提供了便利。
四、水路客运水路客运是指通过船舶进行的旅客运输，包括轮渡、客轮、游轮等。
水路客运是一种特殊的旅行方式，能够让旅客欣赏到水上风景，体验不同的旅行乐趣。
轮渡和客轮主要在沿海城市和岛屿之间进行运营，是海上交通的重要组成部分。
游轮则是一种豪华的旅行方式，提供舒适的环境和丰富的娱乐设施，是度假旅行的理想选择。
五、综合客运综合客运是指不同交通方式的组合运输，包括公铁联运、铁路航空联运、水陆联运等。
综合客运能够充分发挥各种交通方式的优势，提供更加便捷、高效的旅行体验。
公铁联运将公路客运和铁路客运相结合，能够满足不同出行需求；铁路航空联运则将铁路客运和航空客运相结合，提供更加快速的跨越长途交通服务；水陆联运则将水路客运和陆路客运相结合，为旅客提供多样化的旅行选择。
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fd1.旅客运输的特点：①其主要服务对象是旅客，其次是行李、包裹和邮件。
②旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的空间位移。
③旅客运输在时间上有较大的波动性。
④客运站舍的位置宜设在客流易于集散处，使旅客便于换乘。
⑤旅客运输不同于货物运输，旅客在旅行中有不同的物质文化生活需求2.旅客运输的主要任务是：①认真贯彻执行党和国家的各项规定，并热情宣传。
②制定旅客运输发展规划，建立和完善适应经济发展的客运网。
③充分发挥现有的交通设施作用，合理配置运力，提高客运交通总供给。
④为旅客服务，对旅客负责，保证优质服务。
⑤组织不同客运方式间的联运⑥加强科学管理，提高经营水平⑦完成各种临时性的紧急任务⑧加强对客运职工的业务技术培训及思想政治工作3.客运交通系统构成图4.旅客出行方式选择行为受三方面因素的影响：①出行目的②出行者外部环境③旅客本身需求属性及偏好5.交通行为理论的基本观点主要有：①交通方式的选择是亿万旅客随其经济水平所产生的对交通方式的偏好所决定的，决策者所制定的交通政策应该最大可能的适应这种选择。
②承认交通政策对旅客偏好的引导和调节作用6.产品的概念应是一个整体的概念，包含三个层次①核心产品【旅客位移】②形式产品【可供旅客选择乘坐的不同档次的列车或同一档次的列车的不同席别，是核心产品的载体】③附加产品【铁路客运企业提供给旅客的购票、候车、行包托运、列车上的旅行服务以及其他延伸服务】7.旅客运输产品的质量特性（6）：安全准确迅速经济便捷舒适8.影响运输服务质量的因素3：人员、硬件、软件9.标准：标准是对重复性事物和概念所做的统一规定10.标准化：是在经济、技术、科学及管理等实践中，对重复性食物和概念，通过制定、发布和实施标准，达到统一，以获得最佳秩序和社会效益11.服务标准：实质上是客运各项服务标准的总称。
12.服务标准化：是客运服务部门推行标准化活动的总称，是客运部门制定、发布服务标准，贯彻实施标准，不断完善服务标准的全过程。
13.服务标准分类：工作标准作业标准管理标准14.旅客运输工作主要指标：数量指标（发送旅客人数运送旅客人数旅客周转量旅客平均运距旅客运输密度行李包裹运送量），质量指标（旅客列车技术速度旅客列车旅行速度速度系数旅客列车直达速度旅客列车车底周转时间旅客列车车底需要数运用客车需要数旅客列车载客人数客车载客人数客车平均日车公里。
）①发送旅客人数（旅客发送量），指在一定时期（日、旬、月、年）内，全路、铁路局由各站始发的全部旅客人数②旅客周转量是指在一定的时间内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数（能较全面反映铁路的旅客运输量）③旅客运输密度（客运密度）是指在一定时期内某一区段、铁路局或全路平均每公里线路所承担的旅客周转量④旅客列车所用的车底周转时间，是从第一次由配属站发出之时起，至下一次再由配属站发出之时止所经过的全部时间，取整天数15.铁路客流的分类：直通（旅行距离跨及两个及其以上铁路局的客流），管内（旅行距离在一个铁路局范围内的客流）16.旅客列车种类：动车组~、动车组检测列车、直达特快~、特快~、快速~、普通~、通勤列车、临时~、临时旅游列车、回送出入厂客车底列车、回送图定客车底列车和因故折返~等17.车次：为了区别列车的种类、性质、运行方向和不同等级，需要为每一列车编定一个号码或代号作为标识码，即为车次。
铁道部规定全路向北京、支线向干线或指定方向为上行方向，均编为双数车次，反之为下行方向，编为单数18.车次形式为：列车种类标识符加车次号码19.客运站及其主要任务：客运站是指专门办理旅客运输业务的车站，是铁路客运的旅客运输交通轨道交通非轨道交通高速交通非高速交通高速交通非高速交通高速铁路磁悬浮铁路其他铁路地下轨道高架铁路轻轨其他高速公路民航海上快速航线道路交通水上交通基本生产单位。
其主要任务是：安全迅速、有秩序地组织旅客上下车，便利旅客办理一切旅行手续，提供旅客舒适的候车条件，保证铁路与市内交通联系便捷，使旅客迅速疏散。
20.客运站的分类：①按基本用途分（长途旅客列车站、短途旅客列车站、旅游旅客列车站、国境（口岸）站）②按客运量和技术作业量大小，并考虑在铁路网上的地位等条件划分（特等站、一等站。
三等以下客运站通常为客货混合站）21.客运站的作业：①客运服务作业②客运业务③技术作业（始发、终到列车，通过列车，市郊（通勤）列车，少量货物列车到发作业）22.客运站设备①站房②站场③站前广场23.客运站的布置图（通过式，尽端式，混合式）①通过式客运站旅客列车到发线均为贯通线，站房设在正线一侧。
优点：1车站有两个咽喉区，能分别办理接发车作业，减少了旅客列车到发与车底取送、机车出入段的交叉干扰，因此通过能力大。
2通过的旅客列车不必改变运行方向。
3到发线可供各种列车使用，机动灵活，互换性大。
4便于组织旅客进出站和行包搬运，流线交叉干扰少，故新建客运站一般应优先采用通过式图形。
缺点：进站线路穿过城市与城市交通道路交叉干扰大，一般不易深入市区；由于有两个咽喉区，站坪较尽端式布置长。
②尽端式客运站的旅客列车到发线均为尽头线，站房设在到发线的一侧或一端。
优点：由于只有一个站坪，进站线路与城市道路交叉干扰少，所以车站比较容易深入市区，旅客乘车方便，站坪较短，占地少，旅客出入站可不跨越线路。
缺点：1车站作业集中在一端咽喉区进行，交叉干扰大，通过能力小。
2对通过的列车要变更运行方向，作业不方便。
3列车接入尽端线时，进站速度低，占用咽喉时间长.4旅客列车进出站和行包搬运均需通过分配站台，交叉严重，走行距离长。
一般新建客运站不采用，仅始发终到列车为主的客运站或者采用通过式将引起巨大工程，当地条件不允许时，采用。
③混合式客运站一部分为通过式，供接发长途旅客列车用，另一部分是尽端式，供接发市郊列车用。
优点：当某个方向的市郊列车对数较多时，部分尽端式线路的设置可节省投资和用地，市郊旅客进出站便捷并与长途客流分开，互不干扰。
缺点：到发线使用不灵活，利用率低。
由于市郊列车到发线单独设置，与长途旅客列车在进出站咽喉区产生列车到发交叉，因此仅布置在改扩建客运站时，为了充分利用现有设备而采用。
24.流线：在客运站内，旅客、行包、交通车辆的流动过程和流动路线简称为流线25.流线分类：①按方向不同可分为进站和出站两大流线②按流动实体可分为旅客流线（人流）、行包流线（货流）和车辆流线（车流）26.站内流线组织原则：①各种流线避免交叉干扰②最大限度地缩短旅客走行距离、避免流线迂回27.流线疏解方式：在平面上错开流线、在空间上、在平面和空间上28.铁路旅客站房的建筑规模主要根据设计年度的旅客最高聚集人数（或日均旅客发送量）来设计，旅客最高聚集人数是指铁路客运站全年上车旅客最多月份中，一昼夜在候车室内瞬时（8到10min）出行的最大候车人数（含送客）平均值29.高峰小时乘降量（高峰小时客流量）是指在节假日或上下班高峰时段客运站每小时到发旅客量。
30.候车室分类：①集中候车方式，机动灵活，利用率高。
但当客流量大，旅客性质复杂时，旅客候车秩序较难维持，将影响旅客候车质量，甚至造成个别旅客上错车的现象。
②分线候车方式，与①相反，分为横向分线和纵向分线。
31.客运站需设正线、列车到发线、机车走行线、机待线32.正线的布置形式：①在双线区间客运站上，客车整备所和客运站纵列布置且位于靠站房一侧时，应将下行正线布置在第2、3站台之间，上行正线布置在站房对面最外侧。
②当在双线区间客运站上，客车整备所和客运站纵列布置且位于两正线之间时，应将下行正线布置在第1、2站台之间，上行正线布置在站房对面最外侧。
③单线区间的通过式客运站，正线位置宜设在站房对面车场的最外侧④尽端式客运站的正线，一般固定在自区间直接引入车站的某一股或两股站台线。
33.客运站到发线有效长度不应小于600m，其中部分到发线有效长度应采用650m，客运站如位于3级铁路货物列车到发线有效长度下限地区时，其到发线有效长度不应小于550m，改扩建既有客运站，在特别困难条件下且有充分依据时，个别到发线有效长度不应小于500m.34.旅客站台的布置，①通过式客运站，应设置基本站台和中间站台。
②尽端式，应设置分配站台和中间站台。
③混合式，基本站台和中间站台。
35.旅客站台的高度：低站台300mm。
一般站台500，高站台1100.36.跨线设备按其与站内线路的交叉关系，可分为天桥、地道和平过道。
按其用途分可分为供旅客使用的跨线设备和供行包搬运使用的跨线设备。
37.客车整备所设备：线路、客车外部洗刷设备、客车整备库（棚）、消毒设备、车底转向设备38.客车整备所布置图：按定位作业方式布置的布置图和按位移作业方式布置的布置图39.客运机车：蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组40.客运车辆：硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、行李车、餐车、邮政车、试验车等几种41.旅客运输计划：长期计划、年度计划、日常计划。
42.客流：旅客按着需要选用一定的运输方式，在一定的时间内和空间范围内发生位移，便形成客流。
43.组成客流的要素是：流量、流向、流程和旅行目的44.客流调查范围的划定，车站的客流调查范围可分为直接吸引范围和间接吸引范围划定。
直接吸引范围指车站所在地及其附近地区被车站直接吸引的城市和居民地点的总区域而言，可用垂直平分法划出大致范围并考虑多重因素修正后，确定吸引区较远地区的城市和居民点的总体区域而言，按最短通路原则划定。
45.客流调查:综合调查、节假日调查、日常调查和专题调查等多种46.预测分为近期预测、中期预测和远期预测三类47.客流图是旅客由发送地至到达地所经过的客流区段的图解表示48.编制客流图的目的，主要是为了在编制列车运行计划时，提供确定旅客列车对数和运行区段所需的计划客流量。
49.客流图按性质可分为，直通、管内、市郊三种50.票额分配的原因（作用）只有合理地分配票额，才能全面安排售票、行包运输、服务和列车乘务、餐茶供应等工作，才能正确地、科学地提高和加强旅客运输计划的质量，从而真正起到运输组织的作用，不然就会出现列车拥挤或虚糜现象，不能合理地充分利用铁路客运的运能资源。
51.票额分配原则，遵循长短途列车合理分工、换乘优先、保证重点、全面安排的原则52.旅客输送日计划，实质上也就是车站根据客流变化情况而编制的旅客乘车组织计划53.客运站的工作组织主要包括生产销售管理、技术管理和财务管理三方面。
54.铁路客运站生产销售管理工作组织主要包括售票、旅客乘降、客运服务和行包运输工作组织等55.客运站技术作业特点：①旅客列车绝大部分都是每天固定运行，其行车量及行车时刻比较固定。
客运站能更精确的计划工作。
②旅客列车编组内容比较固定，一般无须对整个车底进行编解调车作业。