工学交替人才培养模式探索

工学交替人才培养模式探索
校企合作、工学交替是职业教育发展的必经之路。

我校汽车运用与维修专业在国家示范校建设重点专业建设思想的引领下，与我市维修行业龙头企业携手，创新并实践了一个全新的“工学交替”的人才培养方案，探索出了具有职业特色的人才培养体系，实现了校内外实训基地的严密对接。

“校企合作”、“工学交替”是职业教育发展的必经之路。

《国务院关于大力发展职业教育的决定》中明确提出了校企合作的重要性，并为校企合作的顺利开展出台了相关的政策和保障机制。

我校汽车运用与维修专业建设9年来，在“校企合作”、“工学交替”人才培养模式上做出了一定的创新，并在教学实践中取得了一定的成效。

一、汽车维修专业工学交替人才培养模式的创新
（一）依据行业发展要求，充分调研、科学分析，确定本专业人才培养目标
按照国家示范校建设重点专业建设要求，结合专业的实际情况，学院汽车检测与维修专业组织教师到汽车有限公司等，与济南市内汽车维修行业协会、交通运输管理局等行业，共同开展调研和座谈；组织企业专家进行专业建设论证会，听取企业专家的意见；并开展毕业生问卷调查与回访活动，了解学生在企业的工作情况。

通过分析得知，当前绝大多数的汽车售后4s店整车销售并不盈利，其盈利的主要途径来自于售后的维修保养。

汽车维修就是维系这些企业生存发展的命脉，汽车维修企业对人员需求的重点还是一线的汽车机电维修工作岗位。

因此，学校汽车运用与维修专业将培养目标定位为：培养面向汽车维修及相关行业生产、管理和服务一线，懂得汽车专业知识，能够正确选择和运用仪器、工具进行车辆检测和维修，适应经济社会发展与建设需要的德、智、体、美全面发展的，有良好职业道德和创新精神的可持续发展的高技能应用性人才。

（二）基于机电维修工岗位典型工作任务，重构工学结合的课程体系
在充分总结已有调研成果的基础上，针对工学结合人才培养模式改革需要，基于汽车运用与维修工典型工作任务，依据国家职业能力标准，通过专家论证，明确典型工作任务及核心能力，以此为基础构建基于工作过程的工学结合课程体系。

1、典型工作任务与职业能力分析
通过对汽车维修服务岗位（群）的广泛调研，按照汽车维修服务的工作流程，借鉴汽
车售后服务体系的培训标准，携手区域十几家企业进行岗位工作能力分析。

与企业人员一起，通过召开专家访谈会、论证会等多种形式，进行岗位工作能力分析，引入企业真实工作任务，提取汽车机电维修工77个真实的岗位工作任务实例，进行岗位工作能力分析，再总结归纳出典型工作任务，如表1所示。

2、对典型企业工作任务进行教学化处理，获得专业学习领域
在充分考虑到教学实际的基础上，遵循教育规律，根据工作要素组织教学任务和内容。

按照职业成长规律，依据工作任务由简单到复杂、由单一到综合的原则，将教学内容进行序化。

以工作任务为导向，以能力为本位，按照实际工作过程组织教学。

明确学生掌握的知识、技能和职业能力，并转换成汽车检测与维修技术专业的学习领域，把企业的真实工作任务融人课程教学，实现了与行业、企业的紧密对接。

将提取的典型工作任务转化为20门专业学习领域课程，如表2所示。

3、面向汽车售后服务岗位群，构建基于工作过程的课程体系
按照汽车维修服务的工作流程，借鉴汽车售后服务体系的培训标准，考虑到学生职业发展需要，整个工作过程系统化课程在专业学习领域基础上，增设公共必修课程和职业能力拓展课程，形成以公共课程保障学生的再学习能力，以专业必修课程保障学生的专业学习能力，以专业核心课程保障学生的职业能力，以职业能力拓展课程保障学生跨职业适应能力的全新课程体系。

新的课程体系注重学生职业道德、社会能力和方法能力等综合素质的培养，保证学生在就业上岗后能尽快适应职业岗位工作过程要求。

（三）基于课程体系构建“2+2”工学交替、能力递进的人才培养模式
我们借助汽车公司售后服务体系及地方汽车维修服务企业密切合作的优势条件，借鉴ASEP项目的管理与运作模式的先进经验，以学生的职业能力培养为主线，把职业活动全过程贯穿于学生培养各环节中。

根据培养目标，按照企业的需求，打破原有的学期界限，实行“小学期”制，将传统的3个学年6个学期，改为4个阶段8个学期，学生通过校内外各两个阶段学习，实现以校内一体化项目课程教学和校外岗位体验，凸显顶岗实践相结合的人才培养特色，保证真正意义上的工学交替，完成由“中级工”到“高级工”能力递进的人才培养目标。

“小学期”制与传统学期制的划分与对照如表3所示。

校内一阶段：前四个学期主要完成汽车零部件识图、汽车发动机检修等l3门学习领域项目课程的学习。

在实施过程中，与企业实践经验丰富的技术人员共同开发基于工作过程的教学项目，通过采取教学做一体化的教学模式，让学生增强感性认识，继而进行深层次的学习。

校外一阶段：第五学期完成中级工企业岗位体验性实习，侧重培养学生发动机和底盘的保养维护能力，完成学生首岗能力培养。

利用企业真实的工作场景和工作任务，按照车辆标准保养流程进行操作，养成学生的“5s”服务理念和标准的操作规范，达到汽车维修中级工水平。

同时接受企业的文化熏陶，学习和积累现场的工作经验，提高职业素养和履行岗位职责的能力。

校外二阶段：第六学期完成两门理实一体化项目课程学习，主要培养学生的检测设备操作能力、资料运用与分析能力、综合故障诊断能力和汽车维修质量检验能力。

聘请企业经验丰富的技师，设置故障情境，模拟企业真实的维修场景，提升学生的综合职业能力。

（四）开发以企业实际——作任务为载体的课程。

提高学生的岗位对接能力不同阶段的课程采取不同类别的载体进行学习情境设计。

由于学习难度的增加是个递进的过程，所以在学习情境的设计上，把初级阶段的课程学习情境设计成以工作项目为载体，把高级阶段的课程的学习情境设计成以汽车常见故障的检修任务为载体，对所有专业学习领域进行划分设计学习情境。

表4所示就是高职汽车专业学习领域课程与学习情境设计。

总之，工作过程系统化课程教学是依照职业成长和认知规律，以工作过程结构不变、学习难度逐步递增，学生自主学习能力逐步增强的原则，并按照汽车维修企业的工作流程进行学习情境设计。

每个情境均以常见故障现象或检修任务为载体，以实际工作任务为引领，将相关知识要求和技能要求，分解在每个学习情境中。

二、汽车维修专业工学交替人才培养模式的实践
（一）依据行业标准，校企共同完成课程标准的建设
依据汽车维修行业标准，参照汽车维修技术人员上岗标准，携手区域十几家企业制订了18门汽车维修专业课程教学标准，实现了与行业、企业的紧密对接。

（二）引入企业真实的工作任务，完成了所有课程的项目设置
对企业工作岗位进行广泛调研，与汽车售后培训中心技术人员等共同进行工作岗位能力分析，提取典型工作任务，把企业的真实工作任务融人课程教学，目前已将100余个真实（典型）工作任务转化为18门项目课程。

（三）校企联手完成了一支“能文能武”的“职师”结构教学团队的打造
引进企业一线专家与校企联手培养相结合，打造“能文能武”的“双师”结构教学团队。

我校依托汽车维修服务校企合作项目，按照讲师任职标准，由企业对专任教师进行阶段培训，使教师既具有雄厚的理论基础，又具有高水平的维修技能。