长管拖车定期检验辅助工作流程
长管拖车定期检验实施细则
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（ ）安全 阀、压力表 等安全 附件必 须按 《 ６ 容 规》 等进行检验和校验。 （ ）长管 拖 车 产 品铭 牌 、钢 印 检 查 以及 各 类 ７ 标 志是 否齐全 。 ５ ２ ２ 年度检 验 的结 论 ．．
年 度检验 的结 论分 为允许 运行 和停 止运行 。 ５３ 长 管拖 车全 面检 验 ． 长 管拖车 全面 检验项 目包 括年度 检验 的相关 内 容 、检验 登记 、外部 检 查 、音 响 检 查 、内部 检 查 、
３ 依据
《 种 设 备 安 全 监 察 条 例 》（ 下 简 称 《 特 以 条
例》 、气瓶安全 监察规定》 以下简称 《 ）《 （ 规定》 、 ） 《 气瓶安 全监察 规程 》 以下 简称 《 规 》 、压 力 容 （ 瓶 ）《 器安全技术监察规程》 以下简称《 （ 容规》 、 压 力 ）《 容器定期 检验规则》 以下简称《 （ 检规》 、 Ｂ７４ ） Ｇ １４ 《 气瓶颜色标志》 。 上 述标 准规 范 注 明年 号 的 ，应 执 行 规 定 版本 ， 未注明年号的，应执行最新版本 。
体气 密性 试验 、打检 验钢 印等 。特殊情 况 下可采 用 金相 检测 、硬 度测试 和声 发射 检测等 方法 。
５ ３ １ 检 验登 记 ． ． ５ ３ １ １ 检验 执行 逐 只登 记 检 查 制 度 ，登记 的 目 ．．．
充介 装质
Ａ 天然气（ 煤层气 ） 、氢气
吾篓 妻
（ ） 出具 长管拖 车检 验报告 。 ４ ４ ５ 责 任 工 程 师 审 核 检 验报 告 ，授权 签 字 人 （ ． 报 告批 准人 ） 授权领 域和 范 围内批准 检验报 告 。 在 ４ ６ 质量管 理部 门负责 对 检 验质 量 不 定期 地 进 行 ． 抽查 考核 。
《长管拖车》
特种设备销售单位应当建立特种设备检查验收和销 售记录制度。
禁止销售未取得许可生产的特种设备，未经检验和 检验不合格的特种设备，或者国家明令淘汰和已经报废的 特种设备。
（一）发生一般事故，处上一年年收入百分之三十的 罚款；
（二）发生较大事故，处上一年年收入百分之四十的 罚款；
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精选课件
法律法规对长管拖车的新要求
二、移动式压力容器安全技术监察规程 2011年11月15日颁布实施
5.1 移动式压力容器使用登记 (1)移动式压力容器投入使用前，使用单位应 当按照压力容器使用管理有关安全技术规范的要 求，并且按照铭牌和产品数据表规定的一种介质， 逐台向省、自治区、直辖市质量技术监督部门(以 下简称使用登记机关)办理《特种设备使用登记证 》(以下简称《使用登记证》)及电子记录卡。登 记标志的放置位置应当符合有关规定； (2)移动式压力容器计划长期停用(指停用1年 及以上，下同)的，使用单位应当按照规定向使用
紧急切断装置、压力测量装置、液位测量装置、温度测量 装置、阻火器、导静电装置等。
7、移动式压力容器的装卸附件包括装卸阀门、装卸 软管和快速装卸接头（简称快装接头）等
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精选课件
法律法规对长管拖车的新要求
一、特种设备安全法
2013年6月29日，提交“十二届全国人大第三次会议”审议，表决通过;2014 年1月1日起执行。
（未经检验、检测或者检验、检测不合格的特种设备， 不得销售或者使用）
5、第二十三条， 特种设备安装、改造、修理的施工 单位应当在施工前将拟进行的特种设备安装、改造、修理 情况书面告知直辖市或者设区的市级人民政府负责特种设 备安全监督管理的部门。
2023年辅助运输车辆操作、维修操作规程
2023年辅助运输车辆操作、维修操作规程____年辅助运输车辆操作、维修操作规程第一章总则第一条目的和依据为规范辅助运输车辆的操作和维修工作，确保运输车辆的安全运行，保障乘客和车辆的安全，制定本规程。
本规程依据国家相关法律法规，结合我国辅助运输车辆的具体情况制定。
第二条适用范围本规程适用于辅助运输车辆的操作和维修工作。
第三条定义辅助运输车辆：指用于运输乘客、货物等的辅助设备，包括电梯、扶梯、自动人行道等。
操作：指辅助运输车辆的正常运行、停止、故障处理等操作活动。
维修：指对辅助运输车辆进行检修、维护、保养等维修活动。
第四条职责划分1. 辅助运输车辆的操作人员负责实施车辆的操作工作，并遵守相关操作规程。
2. 维修人员负责对辅助运输车辆进行检修、维护、保养等维修工作，并确保车辆的安全运行。
第二章操作规程第五条基本原则辅助运输车辆的操作人员在操作过程中应遵循以下基本原则：1. 严格按照操作规程操作，不得擅自更改车辆设置和参数。
2.注意车辆的工作状态，及时处理异常情况，确保乘客的安全。
3.按照规定的速度和节奏操作车辆，不得超速或急刹车。
4.遵守交通规则，确保车辆与其他交通工具的安全通行。
5.遵守工作纪律和作息时间，保证身体和精神状态良好。
第六条操作准备1. 操作人员应熟悉车辆的结构、性能和操作方法，了解车辆的运行原理。
2. 在操作车辆前，应检查车辆的安全设施和防护装置是否完好。
3. 操作人员应合理安排运输车辆的载客量，不得超载。
4. 在运输乘客之前，应对车辆进行预先检查，确保车辆的正常运行。
第七条操作流程操作人员应按照以下步骤操作辅助运输车辆：1. 准备阶段：调整车辆设置和参数，检查车辆的安全设施和防护装置。
2. 启动车辆：按照操作手册的要求进行启动车辆的操作。
3. 运行车辆：根据工作需求合理操作车辆，注意乘客的安全，遵守交通规则。
4. 停止车辆：按照操作手册的要求进行停止车辆的操作，并确保车辆的安全停稳。
长管拖车的检验及使用安全
长管拖车的检验及使用安全摘要：长管拖车工作压力大，易发生泄漏、爆炸或喷射火等事故。
事故处置风险高，对消防救援人员的生命安全构成严重威胁。
对长管拖车的基本结构，着重辨识了CNG长管拖车燃烧事故、泄漏事故、车辆受损事故、车辆火灾环境事故处置中的风险，并根据车辆结构和事故处置中的风险提出相应的处置措施。
基于此，对长管拖车的检验及使用安全进行研究，以供参考。
关键词：长管拖车;检验;使用安全引言长管拖车是解决压缩天然气等专用气体中短途运输的有效载体，尤其是随着氢气等清洁气体能源的发展，长管拖车的优势愈发突出，氢气长管拖车的市场占有率也在不断扩大。
但作为高压气体移动式压力容器，为保证其安全性，从制造生产到经营运行，也需要进行着一系列的检验监督事项。
对于大容积钢制气瓶，外侧法水压试验是可以同时对气瓶进行耐压试验和容积残余变形率检测的关键检验方式。
1长管拖车车辆结构1.1牵引车动力提供方式牵引车的动力提供方式目前主要有柴油、压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）三种类型，研发中或未大量投入使用的还有纯电、液氢、氢燃料电池等。
事故处置时要尽量将牵引车和半挂车相分离，避免牵引车燃料罐或者电池包发生事故。
1.2安全仓结构及功能安全仓位于气瓶组前端，安全仓设置有超压泄放系统。
超压泄放系统由排空管、爆破片、易熔合金塞组成。
当气瓶压力达到爆破片工作压力时，爆破片动作，高压气体从排空管排放，起到泄压作用。
有的CNG长管拖车安全仓设有燃料罐注气孔，专为行车燃料罐补充燃料，事故处置时应当切断注气系统，避免事故扩大。
1.3操作仓结构及功能操作仓由装卸系统、排污系统和超压泄放系统组成。
装卸系统由快装接头、装卸主控阀、汇总管、压力缓冲管、分瓶阀、温度计、压力表、放空阀（放散阀）组成。
分瓶阀的作用是实现对单个气瓶的控制，截断事故气瓶和其余气瓶的连通。
排污系统由排污阀、排污管及排污总阀组成，用于气瓶内部排污。
超压泄放系统由易熔合金塞、爆破片及排空管组成。
特种设备的定期检验要求
电梯
每年进行一次
起重机械
每2年进行一次
施工升降机
每年进行一次
厂内机动车辆
每年进行一次
三、所有的定期检验都应有法定检验机构出具的检验报告。
水压试验
每6年进行一次(无法进行内部检验则每3年进行一次)
固定式
压力
容器
年度检验
每年进行一次
全面检验
安全状况等级为1、2级：每6年一次
安全状况等级为3级：每3年一次
石墨制非金属压力
容器：每5年一次
玻璃纤维增强热固性树脂压力容器：每3年一次
耐压试验
每两次全面检验期间内进行一次
移动式
压力
容器
年度检验
每年进行一次
特种设备的定期检验要求
一、在用特种设备实行安全技术性能定期检验制度。使用单位必须按期向所在地的法定检验机构申请定期检验，及时更换安全检验合格标志中的有关内容。安全检验标志超过有效期的特种设备不得使用。
二、在用特种设备的安全技术性能定期检验周期：
名称
检验项目
检验周期
锅炉
外部检验
每年进行一次
内部检验
每2年进行一次(移装、停运1年后启动、大修或改造以及其他)
全面检验
汽车罐车、长管拖车：1、2级：
每5年进行一次；3级：每3年进行一次
铁路罐车：1、2级：每4年进行一次；3级：每2年进行一次
罐式集装箱：1、2级：每5年进行一次；3级：每25年进行一次
耐压试验
每两次Байду номын сангаас面检验期间内进行一次
压力
管道
在线检验
每年进行一次
全面检验
安全状况等级：1、2级：每6年进行一次
辅助运输车辆操作、维修操作规程
行业资料：________ 辅助运输车辆操作、维修操作规程单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共10 页辅助运输车辆操作、维修操作规程一、车辆运输安全操作规程1.为确保车辆拉运,材料,配件,货物时保证车辆人员的安全,坚持预防为主,及时排除故障隐患确保运输安全。
2.严格执行国家车辆交通安全法律法规,驾驶人员必须持有国家交通部门颁发的车辆行使执照。
3.运输车辆只限于矿区内材料,配件,货物,设备拉运,不允许内部车辆在矿区大门外面行使。
4.驾驶人员在驾驶车辆拉运材料,配件,设备,货物时,不允许超速行使,在直行道上行使必须把速度控制在40公里之内。
5.驾驶人员必须具备拉运货物的有关知识,以免在拉运货物时发生意外。
6.驾驶人员必须坚持矿里的安全规定,在拉运货物,配件,材料,设备时,不得人车混装,以免发生意外。
7.驾驶人员必须按规定,对车辆进行日常的维护保养和日常的车辆检查,确保车辆状况良好,保证安全。
8.驾驶人员,在拉运货物时,一定要了解货物的性质,和拉运危险物品时的有关注意事项,保证安全运输。
二、汽车检修工操作规程1.检修工检修车辆时要带手套，穿工作服、工作鞋、带地面安全帽。
2.检修车间的各种设备，灭火器、消防栓、并定期保养，专人管理。
3.进库修理的车辆首先要清洗干净，并确诊车辆损坏的原因及部位，否则不能进库。
第 2 页共 10 页4.修理进库车辆时，要有司机进库检修签字，修完后要试车，待车辆完全修好达到车辆完好标准后并有司机签字方可出库。
5.在检修损坏的车辆时，一定要按规定的顺序、规定的技术标准进行检修，严禁违章作业。
6.要正确使用各种手工工具，遵守手工工具的操作规程。
7.需要更换配件时，一定要认真签定所换的另部件，能修复好的配件不能换新件，加大修旧利废力度。
8.在检修进库的车辆时，一定要使车辆全车制动后方可检修，需要千斤顶顶起车辆时，一定要二次支护，确保安全，否则不能进行检修。
长管拖车、管束式集装箱定期检验专项要求
长管拖车、管束式集装箱定期检验专项要求1 总则1.1 适用范围本专项要求适用于在用长管拖车、管束式集装箱的定期检验。
本专项要求不适用于长管拖车车辆部分的检验。
1.2 检验周期按照所充装介质不同，定期检验周期见表-1。
蚀等)均为A组。
1.3 提前进行定期检验情况有下列情形之一的长管拖车、管束式集装箱，应当提前进行定期检验：(1) 发现有严重腐蚀、损伤或者对其安全使用有怀疑的；(2) 充装介质中，腐蚀成分含量超过相应标准规定的；(3) 发生交通、火灾等事故，对安全使用有影响的；(4) 年度检查发现问题，而且影响安全使用的。
1.4 定期检验的辅助工作定期检验过程中，长管拖车、管束式集装箱的拆卸和检验后的组装等检验辅助工作应当由具备长管拖车的气瓶(B1)和长管拖车(C2)或者管束式集装箱(C3)制造资质的单位(以下简称检验辅助单位)进行。
1.5 定期检验前的准备工作定期检验前，使用单位和检验辅助单位除按照本规则第二章的有关要求准备外，还应当做好以下准备工作：(1) 使用单位将外表面有碍检验的杂物清除干净，并且将长管拖车、管束式集装箱及其相关技术档案资料一并送至检验地点；(2) 检验辅助单位在对长管拖车、管束式集装箱拆卸前，应当根据介质的不同性质，采取安全有效的方法将气瓶内的残气、残液排除，排放应当符合国家和当地的环境保护要求，瓶内(可燃、有毒)气体检测结果必须达到有关规范、标准的规定，方可进行拆卸；(3) 检验辅助单位应当负责检验后的组装工作，并且对其组装及维修质量负责。
2 定期检验项目、内容和方法定期检验项目，包括资料审查、气瓶的瓶体(以下简称瓶体)检验、附件(包括端塞、阀门、管路、快装接头等)检验、安全附件检验、气瓶固定装置(框架或者捆绑带)检验和整车气密性试验。
2.1 资料审查资料审查至少包括以下内容：(1) 首次定期检验时，查阅使用登记证，设计、制造资料，包括产品质量证明书、竣工总图、使用说明书、气瓶强度计算书、监督检验证书；(2) 改造、维修资料，包括方案、施工质量证明资料；(3) 检验、检查资料，包括年度检查报告和定期检验报告，重点查阅上次检验、检查报告中提出的问题是否已经解决；(4) 长管拖车、管束式集装箱产品铭牌。
关于长管拖车定期检验现状的分析
关于长管拖车定期检验现状的分析摘要：长管拖车作为一种新型的输气工具，具有效率高、使用方便的优点，大幅弥补了长输管道投资大、工期长、区域覆盖不全的缺点，近年来发展迅速。
基于此，本文详细论述了长管拖车定期检验现状。
关键词：长管拖车；定期检验；发展趋势长管拖车是一种高压气体运输设备，在半挂车或集装箱框架内配备了若干大型无缝钢气瓶，气瓶用配管及阀门连接在一起，并配有安全附件。
它是一种用于拖运压力容器的新型车辆，作为一种高效的运输工具，广泛应用于交通、石化、工业制造、科研等领域。
一、长管拖车的分类情况根据结构形式的不同，长管拖车可分为捆绑式、框架式。
框架式长管拖车可根据不同工业需求自由改装，如增加节能型液压汽车加气子站，可改装为液压子站拖车。
捆绑式长管拖车比框架式重量轻，运输空间大。
然而，捆绑式长管拖车的各种结构嵌入紧密，钢瓶的使用寿命高于半挂车。
二、长管拖车安全技术长管拖车作为高压气体运输设备，在半挂车或集装箱框架内安装了若干大型钢制无缝气瓶。
气瓶通过配管和阀门连接，还安装了安全附件。
长管拖车安全技术规程是GB4962，目前常用的安全检查技术中，以高清工业数码内窥镜为主，可实现360。
全方位旋转，实现内部情况全面检测。
三、长管拖车定期检验流程与要点1、定期检验注意事项。
对长管拖车进行定期检验，应注意：①做好安全防护。
在定期检查时，检查人员需穿防静电鞋和工作服，使用防爆铜铁工具，以确保拖车与检查人员的安全，避免可燃性爆炸的发生。
②定期检查。
压力容器需每月检查一次，以确保长管拖车的安全。
③做好检查准备，准备检验资料。
2、常规安全管理检查要点。
长管拖车检查需进行以下安全管理检查：①安全管理制度；②压力容器安全技术规范相关资料和文件的完整性；③操作人员是否具备资质；④压力容器的日常运维；⑤定期检验报告是否完整；⑥检查安全附件，检验修理状态，确保再换记录完整性等。
3、本体与运行状况检验要点①气瓶检验。
长管拖车的核心是气瓶，要对气瓶进行外部检查，看是否有裂纹和腐蚀。
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长管拖车定期检验辅助工作流程：
一、工序
1.接车拍照：接车拍照：前、后仓有无改动，安全装置型号、参数，阀门型号、参数，贴标样式，整车状况（灭火器、备胎、框架有无变形等）
2.资料核对: 资料核对：框架编号、气瓶序号、气瓶编号
3.残气置换:
充装氮气→卸放（附图）:整车接地、设置隔离区、设置警示标识
4.拆管路、附件→对丝、爆破片拆卸→附件清洗→阀门气密校验→阀门维修→阀门、对丝、管路组装→管路水压→爆破片更换（附图）: D.
a)拆管路、附件：将所有阀门关闭，松开管路支架，用两个12”开口扳手(防止1/2”阀门螺母连接处松开)松管路活结头→将阀门和安全装置连体拆下→装小堵头（防止可燃气体泄漏）附图
b)对丝、爆破片拆卸：用台钳夹住对丝，用15”活口扳手卡住阀门螺母拧松→爆破片放于工装上，用加长杆扳手借助工装拧松。
附图
c)附件清洗：用汽油或煤油将附件上油泥清洗干净，用低压空气吹干。
d)阀门气密校验：1”和1/2”球阀需要校验两面，1/4”针阀需校验箭头指出的一面。
将阀门拧上校验台，阀门抹上肥皂水，低压开至0.6MPa,看是否泄漏，如果无，高压开至1.1倍工作压力，看是否泄漏，如无，卸压（将球阀置于开启，卸掉球体内高压气），清洗阀门，气密合格。
（人避免对准阀门）
e)阀门维修：如球阀有泄漏，可以维修（内漏→更换密封圈;阀芯外漏→1.拧紧锁死螺母.2更换阀芯密封圈）附图
f)阀门、对丝组装：用台钳夹住阀门螺母，上对丝（防止上对丝时旋紧阀门螺母，
影响阀门开关）；管路主阀应该先上1”对丝-1”阀门—快装接头这一段，再将这一段上一管路一寸对接头上（注意阀门、快装接头的相对位置）附图
e）管路水压：将组好对丝的阀门装于管路上（装密封圈），用两个15”开口扳手，一个固定阀门，一个拧紧管路活结头。
快装接头接上水压管，升压至20MPa，停30s，看管路、阀门有无变形和漏水，如无且压力表没有降压，继续升压至5/3倍工作压力，停120s, 看管路、阀门有无变形和漏水,如无且压力表没有降压，管路水压试验合格。
（人避免对准阀门）附图
f)爆破片更换：检查爆破片、剪切环、铜垫片有无腐蚀、损伤、缺陷。
检查安全装置支座、旋母、压母密封面、螺纹等。
爆破片安装顺序：剪切环(有剪切台阶的一面与爆破片接触、另一面放于压紧螺母或旋母密封面处)→爆破片→铜垫片（一面放于支座密封面处）。
将安全装置放于工装上用扭力扳手两次加力拧紧，扭力一般在400-500N.M，一般根据爆破片生产厂家规定力矩设置扭力.拧紧圈数一般在2-2.5圈，如果加力圈数过多且没有到设定扭力，则就要查看安全装置是否已经吃牙损坏，如损坏，需更换。
附图
5.拆车→拆前端安全装置→拆端塞（附图）: E．a．拆车：拆掉上横梁和前、后端多孔板螺丝，将枕木垫于气瓶前端，用大锤均匀砸前端多孔板两边（用行车吊住多孔板），拆下前端多孔板。
用一条3米吊带吊住气瓶中心，逐个吊下气瓶（先吊中间气瓶）。
b.用工装依次拆下前端安全装置(附图)
c．用工装依次拆下前、后端塞（附图）
6.气瓶清洗、蒸煮→清理气瓶表面贴标（附图）: F.a.气瓶清洗、蒸煮：将气瓶
内残液倒出，用蒸汽蒸煮气瓶，直到瓶内可燃气体含量符合标准。
b. 清理气瓶表面贴标:气瓶蒸煮后趁热揭去气瓶贴标（在气瓶外抛除漆时难以清除）
7.法兰、瓶口螺纹检查→法兰拆卸→瓶口螺纹加工→法兰更换（附图）: G．法兰、瓶口螺纹检查：用5磅的铁锤砸法兰，看是否松动。
如松动则切割后换加厚法兰。
用气割割法兰时用铁板或石棉隔热，保护瓶体。
如螺纹严重磨损，则按标准加工外螺纹。
（附图）
8.气瓶瓶颈、瓶口螺纹、密封面打磨→瓶口螺纹渗透、超声（附图）: H．用直磨机、沙轮磨头打磨瓶劲内表面，用直磨机、钢丝轮清理瓶口螺纹，用角磨机、钢丝碗刷清理气瓶密封面。
（附图）
9.气瓶除漆（附图）: J、抛丸：抛丸要注意速度，保护好密封面和瓶口螺纹。
10.气瓶磁粉（附图）:
11.气瓶超声（附图）:
12.气瓶水压:上一端死堵→上密封盖→接高压管→打压→保压→卸压→记录（附图）: M、水压：样瓶：将样瓶放入水套内，密封完成，观看电子称读数，30s 内无变化，小称归零，开始压力试验。
每个试验阶段膨胀量和压力的对应值应符合样瓶设计值。
保压阶段压力表无变化、小称读数无变化。
保压120秒后卸压，小称归零。
水压系统符合压力试验要求。
气瓶：用18”活动扳手扭紧一端死堵（水压试验比较好密封），另一端装上水套密封盖（装密封盖时做好气瓶支撑保护，防止气瓶从密封盖上脱落，法兰和端塞双重保护）附图，将气瓶放入水套，水套和气瓶内加满水,静置2Min后再将水套
排空，等小称读书稳定后归零打压，系统设定在工作压力阶段停留60s，在5/3倍工作压力阶段停留120s, 保压阶段压力表无变化、小称读数无变化。
保压完成卸压，等小称读数稳定后记录数据，气瓶水压完成。
13.气瓶烘干（附图）:
14.气瓶除锈（附图）: O、气瓶除锈：气瓶表面满足喷漆要求
15.气瓶喷漆：表面清理→瓶颈补漆→瓶体喷漆→油漆烘干（附图）: P、气瓶喷漆：油漆按照比例表上的比例调制，调制油漆时可以根据油漆浓稠度加减稀料。
表转动气瓶，用细沙纸打磨气瓶表面，然后用低压空气吹扫气瓶表面。
用手动喷枪将瓶颈部位上一压层漆（自动喷漆时瓶颈部位喷不均匀），喷漆速度调节到1/2-1/3压漆面。
按照标准喷涂油漆厚度。
16.气瓶内、外部宏观检查：内部：清洗情况，有无腐蚀等；外部：有无鼓包，凹陷等。
:
17.装密封圈→清洗螺纹→装端塞→涂法兰密封胶→装气瓶→合多孔板→法兰和多孔板内外连接处上密封胶（附图）: R、
a.装端塞：清洗、检查瓶口螺纹和密封面。
端塞装上密封胶圈和密封四氟圈，涂上螺纹防卡剂（氢气瓶禁用），用10磅铁锤砸紧端塞（听到端塞和瓶体一体的声音）。
后端端塞排污管要放于瓶体下部（钢瓶上有最上点记号），一般情况下端塞会上的过量，首先看是否砸的过重，其次可以用较厚的四氟圈补偿差量，如果差量太大，则加工端塞密封面。
（附图）
18.整车补漆→贴标（附图）:
19. 安全装置安装→1/2”阀门安装→1/4”对丝安装→1/4”阀门安装→排污管安装→主管路安装（附图）:T、装附件：安全装置配合排空管安装，注意安装角度。
（附图）1/2”阀门垂直上正，再上1/4”对丝和阀门，安装排污管，（按照顺序组装附件）。
管路换好密封圈，上管路时每个活结头都对准了1/2”对丝后再组装（按照顺序组装附件）。
（附图）
20.整车气密（附图）:整车气密前将装好排空管，防止爆破片起跳伤人。
再看密封点时站好位置，尽量避免正对阀门。
检差两次，一次是边涂检漏水边看，一次是涂后3-5分钟后看（检查微漏，如有，会有细小密集的气泡）。
21.抽真空、充氮、导静电带测量（附图）:符合检验标准。
22.整车清洗（附图）
23.出车:
二、各工序注意事项、工装工具、技术数据参数。