施工工法文本国家级
国家级工法指南及例子
国家级工法指南及例子国家级工法编写与申报指南为指导建筑业企业编写国家级工法，规范国家级工法的编制内容和申报程序，根据建设部《工程建设工法管理办法》（建质[2005]145号），制定本指南。
一、国家级工法的编写原则建筑业企业在编写国家级工法时，应当遵守以下原则：1．工法必须是经过工程实践并证明是属于技术先进、效益显著、经济适用、符合节能环保要求的施工方法。
未经工程实践检验的科研成果，不属工法的范畴。
2．国家级工法编写应主要针对某个单项工程，也可以针对工程项目中的一个分部，但必须具有完整的施工工艺。
3．工法应当按照《工程建设工法管理办法》第七条规定的内容和顺序进行编写。
工法的编写顺序是工法特点、工艺原理在前，最后引用一些典型工程实例加以说明。
二、国家级工法的选题分类1．通过总结工程实践经验，形成有实用价值、带有规律性的新的先进施工工艺技术，其工艺技术水平应达到国内领先或国际先进水平。
2．通过应用新技术、新工艺、新材料、新设备而形成的新的施工方法。
3．对类似现有的国家级工法有所创新、有所发展而形成的新的施工方法。
三、国家级工法编写内容国家级工法的编写内容，分为前言、工法特点、适用范围、工艺原理、施工工艺流程及操作要点、材料与设备、质量控制、安全措施、环保措施、效益分析和应用实例等11项。
1．前言：概括工法的形成原因和形成过程。
其形成过程要求说明研究开发单位、关键技术审定结果、工法应用及有关获奖情况。
2. 工法特点：说明工法在使用功能或施工方法上的特点，与传统的施工方法比较，在工期、质量、安全、造价等技术经济效能等方面的先进性和新颖性。
3. 适用范围：适宜采用该工法的工程对象或工程部位，某些工法还应规定最佳的技术经济条件。
4. 工艺原理：阐述工法工艺核心部分（关键技术）应用的基本原理，并着重说明关键技术的理论基础。
5. 施工工艺流程及操作要点：（1）工艺流程和操作要点是工法的重要内容。
应该按照工艺发生的顺序或者事物发展的客观规律来编制工艺流程，并在操作要点中分别加以描述。
施工工法文本(国家级)
GW40
钢筋加工
4
切断机
QCX8-12
钢筋加工
5
￠32弯箍机
GF20
钢筋加工
6
大型调直机
HY2-60
钢筋加工
7
钢筋骨架样架
每种规格构件
钢筋骨架定型、焊接
根据模板数量配套
8
龙门吊
20t、10t
构件移、运
根据最大起吊重量选取
9
龙门吊
5t
模板安拆、混凝土浇筑
与大门吊同轨道布设
10
叉车
3t
钢筋骨架转场
图5.3.4-1专用紧固件环向连接示意图图5.3.4-2专用紧固件纵向连接示意图
2侧墙安装就位时避免磕碰，沿定位桩缓慢徐徐下落完成就位。顶板就位时，先将其一端对准一侧已安装的侧墙承插槽口落入（如图5.3.4-3），顶板另一端与另一侧已预先向外微调30mm侧墙的承插槽口慢慢找正咬合就位。
3安装就位后，各预制构件间立即采用规格M25、强度等级为5.8级的专用紧固件进行环向和纵向连接，使各预制构件间结合更加牢固（如图5.3.4-4）。
5.3.4构件现场安装
1管节吊装宜采用吨位满足要求的汽车吊或履带吊进行，侧墙安装采用厚度10mm、1：2水泥砂浆坐浆安装；先将一侧侧墙逐节全部安装完毕，另一侧侧墙与顶板配对对应已安装侧墙进行逐节安装，并及时安装环向专用紧固件（如图5.3.4-1）。单侧侧墙安装时，以侧墙顶承插槽口线为控制基准线，相邻侧墙承插槽口错台控制在3mm以内。单侧侧墙拼装结束经检查合格后，采用规格M25、强度等级为5.8级的专用紧固件进行纵向连接固定（如图5.3.4-2）。
图5.3.4-3侧墙与顶板衔接构造图图5.3.4-4专用紧固件环向、纵向连接示意图
国家级工法汇编要求及样本
出版《工法汇编》编写要求及文本范例一、出版《工法汇编》编写要求1．工法题目层次要求：（1）工法名称；（2）完成单位名称；（3）主要完成人。
每个层次要换行，位置要居中。
2．工法文本格式采用国家工程建设标准的格式进行编排。
（1）工法的叙述层次按照章、节、条、款、项五个层次依次排列。
“章”是工法的主要单元，“章”的编号后是“章”的题目，“章”的题目是工法所含的11部分，题目位置要居中；“条”是工法的基本单元。
编号示例说明如下：章节条款项（2）工法中的表格、插图应有名称，图、表的使用要与文字描述相互呼应，图、表的编号以条文的编号为基础。
如一个条文中有多个图或表时，可以在条号后加图、表的顺序号,例如图1.1.1-1,图1.1.1-2…。
插图要符合制图标准。
（3）工法中的公式编号与图、表的编号方法一致，以条为基础,公式要居中。
格式举例如下：A=Q/B×100% （1.1.1-1）式中A—安全事故频率；B—报告期平均职工人数；Q—报告期发生安全事故人数。
3．工法文稿中的单位要采用法定计量单位，统一用符号表示，如m 、m 2、m 3、kg、d、h等。
专业术语要采用行业通用术语,如使用专用术语应加注解。
4. 文稿统一使用A4纸打印，稿面整洁，图字清晰，无错字、漏字。
二、工法文本范例工法编号（仿宋_GB2312，三号）导洞施工防护隔离桩墙施工工法（仿宋_GB2312小二）中铁隧道集团有限公司（仿宋_GB2312 五号）马锁柱王先堂（仿宋_GB2312 五号）1.前言（仿宋_GB2312 四号）（正文+ 仿宋_GB2312, (符号) 宋体）（仿宋_GB2312 五号）在城市修建地铁，不可避免地要在地面建(构)筑物附近穿过，为了争取最好的线路运营方案，也需选择从地面建筑物附近穿过，这不仅需要保证隧道工程本体施工的安全，还须妥善地解决隧道工程对附近既有建筑物的影响问题。
北京城铁13号线14标区间为下穿高层楼房的浅埋隧道，需防止隧道暗挖施工引起地层移动和地表下沉，防止地表及周边既有建筑物发生过量变形与破坏是一具有相当重大的技术难题。
施工工法文本
施工工法文本一、引言施工工法是指在建筑施工过程中，为了实现设计要求和施工目标，所采用的一系列施工方法、工艺步骤和技术措施的总称。
施工工法的选择和实施对于工程的质量、进度和安全都具有重要影响。
本文将从施工工法的概念、选择原则、实施步骤和注意事项等方面进行详细介绍。
二、施工工法的概念施工工法是建筑施工过程中的一项重要内容，它是指在施工过程中，根据工程特点和要求，采取合理的方法和措施，以达到工程质量、进度和安全的要求。
施工工法的制定需要综合考虑工程的特点、材料的性能、施工条件和施工人员的技术水平等因素，以确保施工的顺利进行。
三、施工工法的选择原则1.合理性原则：施工工法应符合工程的实际情况和要求，能够实现设计目标和施工要求。
2.经济性原则：施工工法应尽量节约资源，降低成本，提高效益。
3.安全性原则：施工工法应保证施工人员的安全，并避免对周围环境和设施的破坏。
4.可操作性原则：施工工法应易于操作，施工人员能够熟练掌握和实施。
5.可行性原则：施工工法应符合施工条件和限制，能够在实际施工中顺利实施。
四、施工工法的实施步骤1.工法制定：根据工程设计和要求，制定合理的施工工法。
工法制定应综合考虑工程特点、材料性能、施工条件和施工人员的技术水平等因素。
2.工法组织：根据施工工法，组织施工人员和设备进行施工。
工法组织应合理安排施工人员的工作任务和施工设备的使用。
3.工法实施：按照工法的要求，进行施工工艺的实施。
在实施过程中，需要严格按照工法的步骤和要求进行操作，确保施工的质量和安全。
4.工法检查：对施工过程进行检查，发现问题及时纠正。
工法检查应重点关注施工质量、施工进度和施工安全等方面。
5.工法总结：对施工工法的实施效果进行总结和评价。
总结中应包括施工工法的优点和不足之处，为今后的施工提供参考和借鉴。
五、施工工法的注意事项1.施工工法的选择应综合考虑工程特点、材料性能和施工条件等因素，确保施工工法的合理性和可行性。
工法文本范例(完整资料).doc
【最新整理，下载后即可编辑】附件2：国家级工法文本范例导洞施工防护隔离桩墙施工工法中铁隧道集团有限公司马锁柱王先堂1.前言在城市修建地铁，不可避免地要在地面建(构)筑物附近穿过，为了争取最好的线路运营方案，也需选择从地面建筑物附近穿过，这不仅需要保证隧道工程本体施工的安全，还须妥善地解决隧道工程对附近既有建筑物的影响问题。
北京城铁13号线14标区间为下穿高层楼房的浅埋隧道，需防止隧道暗挖施工引起地层移动和地表下沉，防止地表及周边既有建筑物发生过量变形与破坏是一具有相当重大的技术难题。
中铁隧道集团联合设计单位和大专院校开展了科技创新，取得了“导洞——隔离桩墙防护技术”这一国内领先、国际首创的新成果，于2002年通过北京市建设委员会鉴定，获得了2003年北京市科学技术二等奖。
同时，形成了导洞施工防护隔离桩墙新颖的施工工法。
由于在处理地层与结构、隧道施工与既有建筑物相互作用方面效果明显，技术先进，故有明显的社会效益和经济效益。
2.工法特点2.1 利用地下导洞施作钻孔隔离桩，并将隔离桩与导洞衬砌连接在一起，能有效地保护邻近既有建筑物，使地下工程的施工中对它的影响非常之小。
2.2 采用新的“地下基坑”围护结构分析模型和解析方式，用简单的代数运算即可预测地层沉降和水平位移值，与实测值相比在同一数量级上。
2.3 将数据处理和信息反馈技术应用于施工，利用监控量测指导施工，动态修正施工方法和支护参数，确保施工安全、快速。
2.4 将地表作业转入地下，使施工对城市地面、路面的占用和交通影响极小，能满足城市地下施工的高环保要求。
3.适用范围临近建（构）筑物、地面条件限制、地层构造复杂、富水条件下的暗挖地下工程施工。
4.工艺原理采用“地下基坑”围护结构分析模型和解析方式，在主体隧道两侧与贴近既有建筑结构基础的地下各设计施作一导洞，在导洞内施作钻孔灌注桩，桩顶与导洞格栅连接，将各根钻孔桩连接成为一道整体性较好的桩墙，而导洞之间的未被开挖掉的土体则成为两道桩墙间的横撑，从而成一个稳定可靠的“地下基坑”的围护结构，承受因开挖双连拱隧道(犹如基坑内挖土)而产生的土体的侧向压力，并限制桩墙外土体的竖向变形(沉降)。
国家级工法文本范例
精心整理附件：国家级工法文本范例导洞施工防护隔离桩墙施工工法中铁隧道集团有限公司马锁柱王先堂于在处理地层与结构、隧道施工与既有建筑物相互作用方面效果明显，技术先进，故有明显的社会效益和经济效益。
2.工法特点2.1利用地下导洞施作钻孔隔离桩，并将隔离桩与导洞衬砌连接在一起，能有效地保护邻近既有建筑物，使地下工程的施工中对它的影响非常之小。
2.2采用新的“地下基坑”围护结构分析模型和解析方式，用简单的代数运算即可预测地层沉降和水平位移值，与实测值相比在同一数量级上。
撑，从而成一个稳定可靠的“地下基坑”的围护结构，承受因开挖双连拱隧道(犹如基坑内挖土)而产生的土体的侧向压力，并限制桩墙外土体的竖向变形(沉降)。
同时，对富水地层进行洞内水平降水。
在导洞－隔离桩墙防护下，区间隧道施工以新奥法为依托，采取加密超前管棚、加强超前注浆、初支背后注浆加固、增设临时仰拱等支护方法，控制地表下沉，通过全过程的施工监控量测，监视土体及结构的稳定，随时调整支护参数，使主体结构能安全顺利地建成。
5.施工工艺流程及操作要点一次开挖。
4、遇到导洞上方存在人工杂填土，开挖过程出现不良地质情况及时对开挖面进行网喷封闭，进行加固处理后再施工。
5、严格控制钢支撑间距，网构钢架应精确定位，注意“标高、中线、前倾后仰、左高右低、左前右后”等各个方位的位置偏差，钢支撑保护层临土侧50mm，背土侧30mm。
安装允许误差见表5.2.1。
表5.2.1网构钢架安装允许误差导洞狭小空间和钻孔深度要求的钻机。
钻孔灌注桩采取1、4、7跳格法施工，成桩后将桩顶与导洞支护结构结为整体。
隔离桩墙施工工艺流见图5.2.2。
5.2.3水平降水先在已施工隧道底板施工作水平降水基坑，在水平降水基坑内用水平钻机成孔，埋设水平降水管，超前将隧道施工范围内地下水降至隧道底部仰拱以下1.0m左右，保证后续开挖初支在无水条件下施工。
1、施工方法同时，利用临时仰拱形成上部施工通道，避免上下施工干扰，缩短施工循环时间。
国家级工法样例
附件2：《土木建筑国家级工法汇编》出版编写要求及文本范例一、《土木建筑国家级工法汇编》出版编写要求1．工法内容要完整，工法名称应当与内容贴切，直观反映出工法特色，必要时冠以限制词。
2．工法题目层次要求：（1）工法名称；（2）完成单位名称；（3）主要完成人。
每个层次要换行，位置要居中。
3．工法文本格式采用国家工程建设标准的格式进行编排。
（1）工法的叙述层次按照章、节、条、款、项五个层次依次排列。
“章”是工法的主要单元，“章”的编号后是“章”的题目，“章”的题目是工法所含的11部分，题目位置要居中；“条”是工法的基本单元。
编号示例说明如下：章节条款项（2）工法中的表格、插图应有名称，图、表的使用要与文字描述相互呼应，图、表的编号以条文的编号为基础。
如一个条文中有多个图或表时，可以在条号后加图、表的顺序号,例如图1.1.1-1,图1.1.1-2…。
插图要符合制图标准。
（3）工法中的公式编号与图、表的编号方法一致，以条为基础,公式要居中。
格式举例如下：A=Q/B×100% （1.1.1-1）式中A—安全事故频率；B—报告期平均职工人数；Q—报告期发生安全事故人数。
4. 工法文稿中的单位要采用法定计量单位，统一用符号表示，如m 、m 2、m 3、kg、d、h等。
专业术语要采用行业通用术语,如使用专用术语应加注解。
5. 文稿统一使用A4纸打印，稿面整洁，图字清晰，无错字、漏字。
二、国家级工法文本范例导洞施工防护隔离桩墙施工工法中铁隧道集团有限公司马锁柱王先堂1.前言在城市修建地铁，不可避免地要在地面建(构)筑物附近穿过，为了争取最好的线路运营方案，也需选择从地面建筑物附近穿过，这不仅需要保证隧道工程本体施工的安全，还须妥善地解决隧道工程对附近既有建筑物的影响问题。
北京城铁13号线14标区间为下穿高层楼房的浅埋隧道，需防止隧道暗挖施工引起地层移动和地表下沉，防止地表及周边既有建筑物发生过量变形与破坏是一具有相当重大的技术难题。
施工工法文本
施工工法文本摘要：1.施工工法概述2.施工工法的分类3.施工工法的特点4.施工工法的应用5.施工工法的发展趋势正文：一、施工工法概述施工工法，又称为建筑施工工艺，是指在建筑施工过程中，按照一定的施工程序、方法和要求，进行建筑结构和建筑构配件加工、制作、安装和施工的技术方法和措施。
施工工法是建筑施工过程中至关重要的一个环节，对于保证工程质量、提高施工效率和降低工程成本具有重要的作用。
二、施工工法的分类根据施工工法的不同特点和应用范围，可以将施工工法分为以下几类：1.模板工程施工工法：包括木模板、钢模板、塑料模板等，主要用于混凝土结构的施工。
2.钢筋工程施工工法：包括钢筋加工、钢筋焊接、钢筋安装等，主要用于钢筋混凝土结构的施工。
3.混凝土工程施工工法：包括混凝土搅拌、混凝土输送、混凝土浇筑等，主要用于混凝土结构的施工。
4.砌体工程施工工法：包括砖石加工、砂浆制作、砌体结构施工等，主要用于砖石结构的施工。
5.钢结构工程施工工法：包括钢结构设计、钢结构加工、钢结构安装等，主要用于钢结构的施工。
6.屋面工程施工工法：包括防水材料加工、防水层施工、保温层施工等，主要用于屋面工程的施工。
7.地基与基础工程施工工法：包括土方开挖、基础处理、基础加固等，主要用于地基与基础工程的施工。
三、施工工法的特点施工工法具有以下特点：1.科学性：施工工法是根据建筑结构特点和施工条件，综合运用建筑科学、材料科学和施工技术而形成的。
2.技术性：施工工法包含了一系列的技术方法和措施，如模板工程中的支撑系统设计、钢筋工程中的焊接技术等。
3.实用性：施工工法具有很强的实用性，能够指导施工现场进行高效、安全、优质的施工。
4.规范性：施工工法需要遵循国家有关法律法规和标准，确保工程质量和施工安全。
四、施工工法的应用施工工法在建筑施工过程中具有广泛的应用，例如：1.在混凝土结构施工中，采用合理的模板工程施工工法可以保证混凝土浇筑的质量和效率。
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公路工程大孔径管型装配式钢筋混凝土涵洞（通道）施工工法安徽水利开发股份有限公司安徽省公路桥梁工程有限公司侯帅韦秀刚艾思平叶明林吴先锋1前言当前，公路建设中涵洞（通道）施工大多采用现场浇筑砼方式，其弊端较多，如占用模板、支架等周转材料周期长，施工质量不易控制，施工进度受地质条件、气候影响大等。
为此，我公司工程技术人员相继开展了涵洞（通道）装配化的相关研究。
2006年以来，安徽水利开发股份有限公司与相关单位合作，开发了大孔径装配式钢筋混凝土管型涵洞（通道）施工技术，并在北沿江高速公路马鞍山至巢湖段等大量工程中进行应用，取得了显著的经济、社会效益，符合工程建设领域向标准化、装配化、工厂化、机械化施工方向发展的趋势。
我公司经总结、提炼，形成了大孔径管型装配式钢筋混凝土涵洞（通道）施工工法，获得2011年度安徽省级工法，工法编号AHGF27-11。
本工法应用混凝土构件的固定方法及专用紧固件和大孔径装配式钢筋混凝土涵洞构件申请了国家专利，其中大孔径装配式钢筋混凝土涵洞构件已得到国家专利局授权，专利授权号为：ZL 2013 2 0283683.7；混凝土构件的固定方法及专用紧固件正处于实审阶段，发明专利专利受理号为：201310152181.5，实用新型专利受理号为：201320223047.5；大孔径装配式钢筋混凝土涵洞定型钢模板正处于实审阶段，专利受理号为：201320225188.0。
工法关键技术于2013年2月6日通过安徽省住房和城乡建设厅组织的科技鉴定，技术水平达到国内领先水平。
2工法特点2.0.1采用工厂化现场集中预制构件、现场安装方式替代了传统的现场浇筑工艺，生产过程、构件质量易于控制，显著提高构件内在质量和外观质量。
2.0.2在施工现场采用汽车吊等机械作业，提高了机械化施工程度，从而提高了施工效率，节约了劳动力。
2.0.3装配式管型涵洞（通道）施工受气候影响较小，减少对路基施工的干扰，加快了整体施工进度。
2.0.4各预制构件间采用规格M25、强度等级为5.8级的专用紧固件进行环向和纵向连接，结构的整体性、牢固性得以加强。
．3适用范围本工法适用于1.5m≤跨径≤8.0m、净高4.0m以内、涵顶填土高度小于11.0m的三构件组合涵洞，包括人机通道、过水涵洞、地下管道、地下通道。
在公路、城市交通和地下工程建设中具有广泛的应用前景。
4工艺原理装配式管型涵洞（通道）采用三构件组合形式，采用统一规格的钢筋混凝土标准节段，通过工厂集中预制、养护，运至现场进行安装，各预制构件间采用规格M25、强度等级为5.8级的专用紧固件进行环向和纵向连接，涵洞（通道）底板采用钢筋混凝土现浇，使预制构件与底板连接成整体。
现浇底板达到设计强度后进行涵洞（通道）两侧台背填土及顶部填土，从而形成埋置于路堤或地下的通行、过水的管状构造物。
装配式钢筋混凝土管型通道示意图如图4.1所示。
装配式钢筋混凝土管型通道示意图4.1图5工艺流程及操作要点5.1构件预制、安装施工工艺流程施工准备定型模板研制模板进场检查模板现场修整模板拼装钢筋加工、安装留置试块混凝土浇筑蒸汽养护模板拆除构件编号、登记构件场内存放洒水养护构件运输图5.1-1 构件预制施工工艺流程图构件运输砼垫层施工安装前准备单侧侧墙安装侧墙、顶板安装联接状态检查节段接缝处理浇筑底板砼台背分层对称回填洞口整形衔接检查验收构件安装施工工艺流程图图5.1-2预制施工操作要点5.2 5.2.1模板制作及安装模板制作采用三维空间体系对铰接曲面以及专用紧固件的槽口进行准确下料加工，如图1 所示。
、图5.2.1-15.2.1-2厚钢板制作。
为方便使用，在模板10mm8mm～2模板采用“卧式”定型钢模，钢模面板采用制作时，将预制构件绞缝处的端模与模板底座的连接设计成铰链式连接，环缝处的侧模采用整体）式组合模板，模板间连接采用螺栓固定，模板安装100mm50mm式可水平移动（水平移动幅度～过程只对模板上盖进行安、拆。
模板每次使用前都要仔细清除模板上粘附的灰尘、锈迹及水泥浆等杂物，底座模板面涂刷3 脱模剂，上盖模板面粘贴模板布。
模板拼缝采用双面胶带黏贴，预埋件位置缝隙采取泡沫胶封堵，在泡沫胶固化初期将预埋4．件周围的泡沫胶压实、压平。
环缝侧模上盖分块模板撑角图5.2.1-1 侧墙模板构造示意图上盖分块模板环缝侧模固定内模上盖分块模板模板固定支架图5.2.1-2 顶板模板构造示意图5.2.2钢筋加工制作1 钢筋样架加工钢筋样架的结构形式与构件预制模板相同，采用钢板与角钢加工，制作好的样架作为钢筋成型的平台，根据设计钢筋数量和间距，焊接高度20mm左右的纵横向的定位钢筋桩。
2 钢筋加工钢筋加工是在钢筋加工棚内由数控钢筋加工机床统一加工，加工后，根据不同的规格、型号进行分类码放，并做好标识。
3 钢筋骨架成型预制构件骨架纵、横向钢筋安装依靠样架上定位桩绑扎成型，骨架纵横筋、箍筋、架立筋之间的连接采用二氧化碳气体保护焊点焊连接。
4 钢筋骨架安装钢筋加工实行流水作业，经检验合格后，钢筋骨架由叉车运至预制区整体入模安放。
5.2.3混凝土浇筑及蒸养1混凝土拌和之前，对拌和楼及各种计量设备进行安装调试及标定，以确保计量准确。
2混凝土浇筑由模板两侧最低处开始分层连续浇筑，砼浇筑前先安装第一块上盖模板，之后边浇筑边安装，直至浇筑至顶面，顶面最高处0.5m宽度作为最终下料口和浇筑口，浇筑完毕后人工抹平收光。
3混凝土振捣采用插入式振捣棒，振捣棒移动间距不超过其作用半径的1.5倍，振捣上层混凝土时振捣棒要插到下层混凝土中50～100mm，以保证上下层混凝土的均匀，注意振捣时振捣棒距离模板保持在50～100mm，避免损伤模板。
对每一振动部位，振动到砼密实为止。
4 混凝土振捣时，尤其要避免碰撞抽拔管，造成预留孔移位或偏位。
紧固砼构件的预留孔采用抽拔管造孔，抽拔管安装前在表面涂抹一层隔离剂再黏贴一层塑料薄膜，便于抽拔管顺利拔出。
5混凝土浇筑后采用蒸汽养生，养护棚为推拉伸缩式养护棚。
充入蒸气养护时，控制蒸气温度，由低温到高温逐步升温，温度提升至60℃左右时保持恒温，待混凝土达到构件设计强度的70%时停止蒸养，可以拆模。
5.2.4成品构件的堆放与养生1构件拆模后立即进行编号，编号后由预制场内的龙门吊运至构件存放区分类放置。
构件顶板全部水平叠放，单件重10t以下的构件叠放不得超过5层，单件重10t以上的构件叠放不得超过3层,构件侧墙直立排列放置。
2构件成品堆放在存放区继续养生（常温下采用喷淋、冬季采用覆盖保温），每批构件保证7～14d 的养生时间。
5.3现场安装操作要点5.3.1混凝土垫层施工1涵洞通道基坑土方开挖后应进行地基承载力试验，地基承载力符合要求后对基底进行夯实，然后进行混凝土垫层施工。
地基承载力不符合要求应进行换填或其他方案处理，直至满足规范及设计要求。
2垫层应采用不低于C20混凝土浇筑，厚度不宜小于0.1m，宽度不小于设计值；垫层施工后应进行防水层施工。
3mm严控垫层施工的标高、平整度、坡度，侧墙安装位置的垫层平整度偏差不大于3．5.3.2安装前准备1构件安装前现场做好道路、临时存放点及吊车的作业空间的布置、整平碾压工作。
2安装前根据涵洞设计尺寸在垫层混凝土顶面弹出侧板底面内、外侧安装控制线。
沿侧墙底部内侧控制线在垫层上植入￠16～￠20mmHPB235钢筋，作为构件就位的定位桩，每片侧墙构件的定位桩不小于2根。
3对垫层进行标高、坡度、平面尺寸和轴线进行复测，确保安装准确无误。
5.3.3构件运输1预制构件混凝土强度达到设计强度的90%时方可进行运输、安装。
运输采用大型平板车，在预制场内利用龙门吊或履带吊车直接移运、装车。
2构件在运输过程中采用钢丝绳捆绑，各构件接触部位采用方木或木板隔离、缓冲，防止构件在运输过程中损伤。
5.3.4构件现场安装1管节吊装宜采用吨位满足要求的汽车吊或履带吊进行，侧墙安装采用厚度10mm、1：2水泥砂浆坐浆安装；先将一侧侧墙逐节全部安装完毕，另一侧侧墙与顶板配对对应已安装侧墙进行逐节安装，并及时安装环向专用紧固件（如图5.3.4-1）。
单侧侧墙安装时，以侧墙顶承插槽口线为控制基准线，相邻侧墙承插槽口错台控制在3mm以内。
单侧侧墙拼装结束经检查合格后，采用规格M25、强度等级为5.8级的专用紧固件进行纵向连接固定（如图5.3.4-2）。
图5.3.4-1 专用紧固件环向连接示意图图5.3.4-2 专用紧固件纵向连接示意图侧墙安装就位时避免磕碰，沿定位桩缓慢徐徐下落完成就位。
顶板就位时，先将其一端对2．准一侧已安装的侧墙承插槽口落入（如图5.3.4-3），顶板另一端与另一侧已预先向外微调30mm 侧墙的承插槽口慢慢找正咬合就位。
3 安装就位后，各预制构件间立即采用规格M25、强度等级为5.8级的专用紧固件进行环向和纵向连接，使各预制构件间结合更加牢固（如图5.3.4-4）。
图5.3.4-3 侧墙与顶板衔接构造图图5.3.4-4 专用紧固件环向、纵向连接示意图5.3.5安装缝处理1首先将环缝及纵缝采用沥青麻絮填塞缝隙，为提高观感质量，内侧采用强度不小于M10砂浆勾凹缝，外侧（填土侧）勾平缝。
2勾缝后，将缝隙两侧清理干净，在涵洞外侧（填土侧）采用0.3m宽SBS改性沥青防水卷材沿缝隙粘贴，防水卷材接头搭接长度应满足设计及规范要求。
5.3.6底板混凝土浇筑等1侧墙和顶板安装并紧固完成后，对侧墙底部与底板结合面进行打毛处理，开始底板钢筋施工。
横向钢筋采用搭接焊连接，焊缝长度满足单面焊不小于10d，双面焊不小于5d。
2混凝土浇筑前需对垫层混凝土表面清洗干净。
混凝土采用与预制构件同强度的泵送混凝土浇筑，混凝土由低处向高处进行浇筑，浇筑过程中需采取覆盖或擦拭等措施防止混凝土溅桨对侧墙的污染。
5.4台背回填5.4.1结构周边回填应在底板混凝土强度达到设计规定的强度后进行，填土对称分层压实，压实厚度不大于0.15m，压实度不小于96%。
5.4.2侧墙外回填时，靠近侧墙1m范围内采用砂或碎石等透水性材料回填，振动夯夯实。
5.4.3涵洞顶面填土高度小于0.5m时严禁重型设备通过顶部，严禁堆放重物。
6.材料设备预制、安装主要材料6.1．6.1.1水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，石子宜采用颗粒形状较好的5～31.5mm连续级配石子，砂应选用洁净的中粗砂。
6.1.2专用紧固件采用规格为M25，强度等级5.8级，性能等级为C级别，采用锌基铬酸盐涂层防腐，专用紧固件弧度加工需满足设计参数要求。
6.1.3现场安装环缝及纵缝处理的水泥砂浆、沥青麻絮及缝隙外侧黏贴的SBS改性沥青防水卷材符合设计要求。
6.1.4钢筋采用HRB335热轧螺纹钢，其各项指标均要符合国标要求。
表6.1 预制、安装主要材料6.2预制、安装设备、器具需求表6.2-1 构件预制机械设备配置一览表表6.2-2 装配式管型涵洞现场安装设备、器具一览表7质量控制7.1施工过程中应执行下列规范及标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20047.2预制施工质量控制7.2.1预制构件的强度、几何尺寸、钢筋加工尺寸、保护层厚度、外观质量需满足表7.3-2及设计要求。