第六章：城市轨道交通调度指挥相关岗位及设...复习课程
城市轨道交通调度课件
由于实际运营情况的变化，列车运行计划需要进行实时调整。调度员 需要根据实际情况和列车运行状态，及时调整列车运行计划。
列车运行调整策略
列车运行调整概述
列车进路调整
列车运行调整是指根据实际运营情况 和安全要求，对列车的运行状态进行 实时调整，确保列车运行安全、准时 和经济。
列车进路调整是指根据列车的运行计 划和实际情况，公道安排列车的进路 ，确保列车在正确的股道上行使，避 免列车冲突和线路堵塞。
列车运行计划的调整与优化
列车运行计划调整
根据实际客流量、设备状态等因素，对列车运行计划进行适时调整，以保证运输 效率。
列车运行计划优化
通过技术手段和数据分析，不断优化列车运行计划，提高运输效率和乘客出行体 验。
列车运行过程中的应急指挥
应急预案制定
针对可能出现的突发事件，制定相应的应急预案。
应急指挥实施
列车位置与速度监测
通过GPS、应答器等设备实时监测列车的实际位置和速度，为列车 的自动驾驶、自动防护和进路调整提供数据支持。
03
城市轨道交通调度指挥
列车运行图的编制与执行
列车运行图的编制
根据客流量、列车编组、线路条件等 因素，制定列车在各个车站的到达、 出发或通过时刻表。
列车运行图的执行
调度员按照列车运行图指挥列车运行 ，确保列车按计划时刻表执行。
无人驾驶技术是指通过计算机系统实现列车自动驾驶、自动控制等功能的技术。
无人驾驶技术在轨道交通调度的应用
无人驾驶技术在城市轨道交通中主要用于列车自动控制、自动调整运行计划等方面，提 高调度效率和安全性。
无人驾驶技术的展望
随着技术的不断进步和应用经验的积累，无人驾驶技术将进一步完善和优化，提高运行 效率和乘客舒适度，为城市轨道交通的发展带来新的机遇和挑战。
城市轨道交通运营调度车辆段相关岗位教案
成都工贸职业技术学院教案四、车场调信号楼车辆段信号楼是车辆段内所有轨道线路的信号联锁设备的集中控制点，隶属车场调度员管理。
信号楼值班员工作职责（1）负责操作微机联锁设备，完成车场内进路排列、施工防护、微机联锁用户端状态监控，按场调指挥，配合完成行车组织、调车、出入车作业的工作。
（2）负责接收、执行场调下达命令做好记录工作。
（3）负责与电客车司机、工程车司机、施工负责人下达命令和通知。
（4）监控好电客车、工程车在试车线上的调试和试验工作。
（6）每次排列进路前核对车场内施工是否与进路发生冲突，在通过施工区域时，需提前向施工负责人布置动车计划，在得到施工负责人的复述后才允许排列进路。
（7）监视信号显示和列车出入车场运行状况，发现异常时向场调报告，并做好记录。
（8）严格按照车场收车计划表、车场发车计划表、运营时刻表、轨行区周施工及行车计划通告收发列车，负责与行调沟通、确认列车出人车场安排，及时向场调报告收发车情况。
成都工贸职业技术学院教案成都工贸职业技术学院教案成都工贸职业技术学院教案成都工贸职业技术学院教案复习列车的出入场过程是怎么样的？导入列车出入场都要依靠些什么设备？新课讲授一、线路1.车站线路包括正线、折返线、存车线和渡线等。
（1）正线是列车在站内到发、通过及停留的线路。
（2）折返线是供列车折返的线路，折返线的布置应尽可能保证线路最大通过能力的实现。
（3）存车线是临时停放列车的线路，存车线的设置应兼顾运营功能需要与车站造价控制。
（4）渡线是供列车转线的线路，分为单渡线和交叉渡线两种。
2.地下车站的线路设计“高站位、低区间”设计，如图8－1所示。
（1）列车在进站前上坡缓行、出站后下坡加速。
（2）地下车站的线路坡度，考虑排水因素与防止列车溜逸，一般设计小于2％。
（3）地面车站与高架车站的线路一般设置在平道上，车站通常不宜设置在弯道上。
二、道岔道岔是使列车、车辆由一条线路转人另一条线路的连接设备，通常设置在车站上和车辆段内，是轨道的组成部分。
《城市轨道交通调度指挥 (1)[44页]
![《城市轨道交通调度指挥 (1)[44页]](https://img.taocdn.com/s3/m/5439b9942e3f5727a5e962ed.png)
二、电力调度员运行管理 1.主变压器运行管理 2.整流变压器的管理 3.牵引部分的管理 4.降压部分的管理 5. GIS设备的管理 6.继电保护和自动装置的管理
任务3 环控调度概述
【学习目标】 （1）理解环控调度员的任务和职责；
（2）掌握环控调度管理； （3）特殊情况下的环控调度内容。
3.行车指挥自动化控制系统（CBTC行车法）
基于CBTC移动闭塞的ATC系统已被越来越多的城市轨道交通系统采用。 ATC系统由列车自动防护系统（ATP）、列车自动驾驶系统（ATO）、列车 自动监控系统（ATS）组成。其中ATS子系统能监控列车运行状态，实时 控制列车运行。中央ATS工作站是一个实时控制系统，由调度控制和数据 传输计算机、工作站、显示盘和绘图仪等构成。
①口头命令：为向单个受令对象（一般为列车司机）
直接发布的短期性指令。在下列情况下，行车调度员应 发布口头调度命令：
a.临时加开或停开列车（包括电客车、工程车）。 b.电客车推进运行、退行，工程车退行。 c.停站电客车临时变通过。 d.改变列车驾驶模式时。 e.变更基本进路。 f.客车清客。 g.允许越过引导信号、禁止信号时。 h.故障列车维持运行。
随着科学技术的发展，城市轨道交通系统运行控制设备正逐步向自 动化、远程化、计算机化的方向发展。
三、行车调度组织工作
城市轨道交通运营管理专业岗位设置及能力要求.课件
精品
城市轨道交通员工岗位技能与职责
(２)电动列车司机必须掌握列车的基本构造、性能，具有 一般的故障处理能力，熟悉运行 线路和停车场等基本设施情况，熟练掌握担任驾驶区段、 停车场线路纵断面情况。 (３)电动列车司机还必须掌握其他相关的业务能力和具有 一定的应变能力。 如懂得救 援的过程和方法、懂得消防灭火的要求、学会扑灭初起火 灾的方法、知道常用灭火器的使用 方法等。
精品
城市轨道交通员工岗位技能与职责
一、行车调度员
１、 行车调度员应具备的基本技能 (１)具有运输专业大专以上学历，具有运输专业实践工作 经验，并经过调度专业知识的 学习，熟悉« 调度工作规则» 、« 行车工作规则» 以及所在 公司的各项运输类规章，并取得调度 员上岗资格证。 (２)熟悉人、车、天、地、电、设备、规章等各种和运营 相关的情况。 (３)熟悉司机、车站值班员等与列车运行有关的作业人员 情况
城市轨道交通员工岗位技能与职责
环控调度员要及时了解关键设备的运行情况: 主要是指影响车站舒适度的关键设备(冷水机组、 冷却塔、水泵、组合空调机等)以及影响消防安全 的设备(隧道风机、站台站厅排烟风机)，需设备 保障部门及时将设备故障及修复情况报环控调度 员；对于一般设备由设备保障部门定期上报设备 完好情况；同时在收集数据方面，针对一些尚未 传输到中央级的但作为调度必须要了解的关键重 要数据进行收集，如站台站厅公共区的温(湿)度、 冷水机组进出水温度等，其余一些数据如运行电 流、电压等参数由设备保障部门进行记录收集。
精品
城市轨道交通员工岗位技能与职责
(３)根据客流变化，及时调整列车开行计划。 (４)列车晚点、运行秩序紊乱时，通过自动或人工及时调 整列车运行，尽快恢复按图行车。 (５)发生行车事故时，按照规定立即向上级和有关部门报 告，迅速采取救援措施，最大限度地减少人员伤亡、降低 事故损失、防止事故升级，及时恢复列车的正常运行。 (６)安排各种检修施工作业、组织施工列车开行。
《城市轨道交通调度指挥》(孙峰)060-4习题答案
项目一答案一、填空题1.正线、辅助线、车辆段线2.折返线、渡线、联络线、出入段线、停车线3.基础设备、联锁、闭塞、列车自动控制系统4.列车自动防护系统、列车自动运行系统、列车自动监控系统5.行车调度、电力调度、环控调度二、简答题1.列车自动控制系统是城市轨道交通信号系统最重要的部分，它是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，实现列车指挥和运行的自动化，是保证列车运行安全和提高运输效率的重要设施。
它包括三个子系统，分别为列车自动防护系统、列车自动运行系统、列车自动监控系统。
2.调度工作的作用是：调度是城市轨道交通企业日常运输组织的指挥中心，担负着组织行车、提高运营服务质量、确保运输安全、完成乘客运输计划、实现列车运行图的重要责任，对城市轨道交通日常工作的开展起着决定性的作用。
调度工作的任务是：科学地组织客流；通过经济合理地使用各种设备，最大化地挖掘运输潜力；根据列车运行图和每日（工作日、周末、节日）的具体状况，组织与运输相关的各部门密切配合，采取相应的调整措施，努力完成运输生产任务，以满足乘客出行的需要。
3.调度机构，即控制中心，根据运输生产活动的性质不同，设置了不同的调度工作岗位，由值班主任、行车调度员、电力调度员、环控调度员等组成。
项目二答案一、填空题1.规定辆数、列车标志2.运行速度、技术速度、旅行速度3.长交路、短交路、长短交路4.坐标原理5.时间要素、数量要素、其他相关要素二、简答题1.客流计划是对轨道交通线路上客流的规划，它是编制全日行车计划、车辆配备和运用计划、列车开行方案的基础。
其主要内容是计算各站上下车人数和断面客流量数据。
2.列车运行图是运用坐标原理来描述列车在轨道线路上运行的一种图解形式，它是表示列车在各站停车或通过、在各区间运行状态的二维线条图，能直观地显示各次列车在时间和空间上的相互位置和对应关系。
3.列车运行图的作用：（1）列车运行图是一个综合性的计划，它规定了轨道线路、车辆段、电客车、施工检修设备的运用，以及各部门的工作组织安排，并把整个轨道线网的运营生产工作联系成一个统一的整体，使各个部分严格按照一定运行程序有条不紊地进行工作。
《城市轨道交通调度指挥》
[ 相关知识]
3．道床
道床是指路基、桥梁或隧道等下部结构之上， 钢轨、轨枕之下的碎石、卵石层或混凝土层。
它是钢轨或轨道框架的基础，其主要作用是支 撑轨枕，将来自轨枕上部的巨大压力均匀地分布到 路基面上，并依靠本身和轨枕之间的摩擦来固定轨 枕，防止其纵向或者横向的移动。
常见的折返线有很多种，如 图所示。
[ 相关知识]
2）渡线
渡线是指在上下线之间或其他平行线 之间设置的连接线，通过该线路来改变列 车的进路或者运行方向。
渡线一般分为单渡线和交叉渡线两种， 如图所示。
（a）单渡线
（b）交叉渡线
[ 相关知识]
联络线
3）联络线
在城市轨道交通网络中，同种制 式的线路要实现列车过轨运行，一般通 过线与线之间的联络线实现，如图所示。
任务二 认识城市轨道交通调度 指挥系统
[ 项目导读]
调度指挥是城市轨道交通运输组织的指 挥中枢，对城市轨道交通日常工作的开展、 乘客的安全运送起着非常重要的作用。
作为一名调度工作人员，在学习调度指 挥工作之前，要了解一些相关的基本知识。
本项目从城市轨道交通系统和城市轨道 交通调度指挥系统两个方面简单介绍了调度 指挥的基本知识，旨在使学生对城市轨道交 通调度指挥工作有一定的认知。
轨道电路：是由钢轨线路 和钢轨绝缘构成的电路， 用于自动、连续检测这段 线路是否被列车车辆占用。
[ 相关知识]
资料库
传统的信号系统通过设置在地面的信号机传递不同的行车命令，司 机根据地面的信号显示，按照行车有关规定操纵列车进站、出站、区间 运行，这种方式基本上是依赖司机来保证行车安全。
城轨概论6-2调度工作、基地行车组织
3. 计算机控制的自动调度设备（CATS） 其主要功能有： （1）具有列车运行显示及人工控制功能； （2）能发出控制需求信息，并从线路轨道及信号设备接 受信息； （3）能由OCC自动或由调度员人工将调度指挥信息传送 到车站设备（如停站时间、运行等级等）； （4）实现列车的动态显示，如列车位置、到站出发时分、 车次车号等； （5）存储多套列车运行图：如正常运行图、节假日运行 图、施工运行图、事故调整运行图等； （6）按当前正在使用的列车运行图调整列车运行； （7）监视列车运行、调整列车发车时间、控制列车停站 时分、控制终点站列车进路； （8）非正常情况报警； （9）生成与修正运行报告、记录运行数据信息、提供实 时记录的重放，包括运行图、统计指标等。
二、列车运行调度工作的主要设备 1. 人工调度指挥系统 （1）调度所设备：调度电话总机，传输线； （2）车站设备：调度电话分机，传输线； （3）车上设备：无线调度电话。 2. 电子调度集中设备 （1）调度所设备：调度集中总机、运行显示屏、 运行图绘制仪、传输线等； （2）车站设备：调度集中分机、传输线等； （3）车上设备：无线调度电话。
§6-2城市轨道交通列车运行调度工作 §6-3车站与车辆基地行车组织工作
新课要点： 调度工作的基本任务、主要设备 车站行车组织工作的基本内容 车辆基地行车组织工作的基本内容
§6-2城市轨道交通列车运行调度工作 一、列车运行调度工作的基本任务 （1）组织指挥各部门各工种严格按照列车运行图工作； （2）监视列车到达、出发及途中运行情况，保证列车运 行正常秩序； （3）在运行秩序因故不正常时，能够采取措施，尽快恢 复正常运行秩序； （4）及时、准确处理行车异常情况，防止行车事故； （5）随时掌握客流情况，及时调整列车运行方案； （6）检查监督各行车部门执行运行图情况，发布调度命 令； （7）当区间与车站发生行车事故时，按运行组织工作规 定的程序和内容汇报上级主管部门，并采取措施防止事故 扩大，参与组织救援工作。
城市轨道交通运营调度车辆段相关岗位教案
成都工贸职业技术学院教案四、车场调信号楼车辆段信号楼是车辆段内所有轨道线路的信号联锁设备的集中控制点，隶属车场调度员管理。
信号楼值班员工作职责（1）负责操作微机联锁设备，完成车场内进路排列、施工防护、微机联锁用户端状态监控，按场调指挥，配合完成行车组织、调车、出入车作业的工作。
（2）负责接收、执行场调下达命令做好记录工作。
（3）负责与电客车司机、工程车司机、施工负责人下达命令和通知。
（4）监控好电客车、工程车在试车线上的调试和试验工作。
（6）每次排列进路前核对车场内施工是否与进路发生冲突，在通过施工区域时，需提前向施工负责人布置动车计划，在得到施工负责人的复述后才允许排列进路。
（7）监视信号显示和列车出入车场运行状况，发现异常时向场调报告，并做好记录。
（8）严格按照车场收车计划表、车场发车计划表、运营时刻表、轨行区周施工及行车计划通告收发列车，负责与行调沟通、确认列车出人车场安排，及时向场调报告收发车情况。
成都工贸职业技术学院教案成都工贸职业技术学院教案成都工贸职业技术学院教案成都工贸职业技术学院教案复习列车的出入场过程是怎么样的？导入列车出入场都要依靠些什么设备？新课讲授一、线路1.车站线路包括正线、折返线、存车线和渡线等。
（1）正线是列车在站内到发、通过及停留的线路。
（2）折返线是供列车折返的线路，折返线的布置应尽可能保证线路最大通过能力的实现。
（3）存车线是临时停放列车的线路，存车线的设置应兼顾运营功能需要与车站造价控制。
（4）渡线是供列车转线的线路，分为单渡线和交叉渡线两种。
2.地下车站的线路设计“高站位、低区间”设计，如图8－1所示。
（1）列车在进站前上坡缓行、出站后下坡加速。
（2）地下车站的线路坡度，考虑排水因素与防止列车溜逸，一般设计小于2％。
（3）地面车站与高架车站的线路一般设置在平道上，车站通常不宜设置在弯道上。
二、道岔道岔是使列车、车辆由一条线路转人另一条线路的连接设备，通常设置在车站上和车辆段内，是轨道的组成部分。
城市轨道交通列车调度员与相关岗位的工作接口培训教材
城市轨道交通列车调度员与相关岗位的工作接口培训教材一、值班主任与电力调度员、环控调度员、综合调度的接口1．值班主任负责协调本班各调工作，组织、处理运营中发生的故障和事故。
2．当发生事故和突发事件时，由值班主任指挥各调度员的工作，电力调度员、环控调度员负责了解相关设备的受影响情况，并提供事故、事件和救灾的配合处理方案，经值班主任确认后各自执行，并适时汇报进展情况。
电力调度员负责提供供电配合处理方案，环控调度员负责提供环控配合处理方案，综合调度负责协助值班主任确定抢修、开通方案并负责组织相关专业技术人员对故障进行的处理或抢修，设法了解处理时间，并适时汇报处理进展情况。
二、列车调度员与电力调度员的接口（一）接触网停/送电1．运营结束后，列车调度员通知电力调度员运营结束接触网可以停电，由电力调度员填写停电通知单，经值班主任审批后交电力调度员办理停电手续，电力调度员确认接触网停电后，通知列车调度员。
2．施工结束后，列车调度员确认送电区段符合送电条件后，填写送电通知单，交电力调度员办理送电手续，电力调度员确认接触网已送电后，通知列车调度员。
3．事故抢险时，列车调度员口头通知电力调度员立即停电；供电设备临时故障时，电力调度员告知列车调度员即可自行停电，事后补填停电通知单。
4．接触网停/送电时，列车调度员须通知有关车站，通知的主要内容有：①停/送电号码。
②停/送电区域。
③停/送电时间。
④电力调度员和列车调度员工作代号（或姓名）。
（二）牵引变电所跳闸或故障时1．电力调度员接报变电所跳闸或发生故障时，应立即通知列车调度员，列车调度员在值班日志上作记录，并通知车站和司机查找跳闸原因，并把信息及时反馈给电力调度员。
2．牵引变电所跳闸或故障后，不能以正常方式供电时，电力调度员提供越区供电方案，经值班主任同意后，实行越区供电。
（三）用电量1．电力调度应于每日统计前日牵引、动力照明和总用电量数值，供值班主任填写运营日报使用。
《城市轨道交通调度指挥》课件 项目一-城市轨道交通调度指挥工作认知r
三、调度设备组成
〔三〕通信设备 3、播送控制台 中央播送具有人工和自动播 送两种模式，可在指定区域 进行播送。值班调度主任、 行车调度及电力调度工作台 分别设置播送控制台，可对 各车站、停车场、车辆段等 相关单位进行播送。
谢谢聆听
T H A N K S F O R Y O U R AT T E N T I O N
一、线路与车站
2、车站的分类 〔1〕按运营功能不同分类
始发（终到）站：是列车运营
的起点或者终点，除了具有供乘 客乘降车的功能外，还可供列车 折返、停留、临时检修之用。
中间站：主要功能是供乘客 换乘站：是两条及两条以上线路的
乘降车，但一些中间站也会设 交叉处。在此站，乘客不用出站就可 置折返线、渡线、停车线等， 以从一条线路换到另一条线路，节省 以供列车折返和调整使用。 了进站、出站、排队买票的时间。
工程一 城市轨道交通调度 指挥工作认知
目录
CONTENTS
1
认识城市轨道交通系统
线路与车站
车辆与车辆段
轨道与道岔
控制系统
其他重要的设备系统
2
认识城市轨道交通调度指挥系统
调度工作的作用与任务
调度机构与组成
调度设备组成
PART 认识城市轨道交通系统
1
任务导入
小李是城市轨道交通专业的一名学生，上学 时，一直想成为一名地铁调度员。毕业后，小李 如愿进入了地铁运营公司，第一天上班，带教师 傅给他先讲解了城市轨道交通系统的相关知识。
给排水系统 主要由给水系统和排水系统两局部组成，其功能是满足车站的生产、生 活和消防用水对水量、水质和水压的要求，同时对生活污水和生产污水 进行收集和处理，到达排放标准。
认识城市轨道交
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车辆段相关岗位及设备
二、车场调度员工作职责
3、掌握车场内列车和车辆的停留状况，根据工作需 求，正确及时地编制下达调车作业单，并监督检查计 划的实施；
车辆段相关岗位及设备
四、车辆段信号楼
1、信号楼值班员工作职责
（1）负责操作微机联锁设备完成车场内进路排列、施工防护、 微机联锁用户端状态监控，按场调指挥，配合完成行车组织、 调车作业的工作；
两名行调各配备1台功能相同的中央级ATS工作站，每台ATS工 作站配备三台LCD显示器，可以实现对正线全线列车的监视和控 制。
当中央级ATS失效时，可以由行调授权车站行车值班员在车站 级ATS上设置列车进路，控制列车运行状态；当中央级ATS恢复 后，行调收回ATS控制权。
控制中心相关岗位及设备
四、行车调度员相关设备
4、负责车场范围所有计划内和临时性的施工安排， 督促施工负责人做好施工区域内的安全防护措施；
车辆段相关岗位及设备
二、车场调度员工作职责
5、指挥信号楼值班员合理安排场内行车作业，布置 并监控信号楼值班员的作业，认真执行各项规章制度 和作业标准，确保发车、收车及调车作业安全；
6、严格执行试车线调试的有关规定和作业程序，组 织好试车线和车场线路上的调试工作；
控制中心相关岗位及设备
1、行车调度员工作职责
(3)负责组织、实施所辖线路正线、辅助线范围内的行车设备 检修以及各种施工、工程 车运输作业；
(4)负责传达上级有关运营工作的指令，发布调度命令，布置、 检查、落实行车工作计划，确保行车工作顺利进行；
(5)负责组织、处理在所辖线路运营过程中发生的各种故障、 突发事件、事故，及时调整列车运行，尽快恢复正常运营，尽 量降低损失和影响；
车辆段相关岗位及设备
三、车场调度员相关设备
1、车场ATS工作站
场调配备1台车场ATS工作站，由两台LCD显示器组成显示，可 以实现对车场内全部列车的监视和控制。
2、有线调度电话
场调配备1台有线调度电话，可实现与行车调度员、信号楼值 班员、派班员等行车岗位进行通话的功能。
车辆段相关岗位及设备
三、车场调度员相关设备
3、无线手持台
无线手持台具备强大的呼叫功能，可以实现与行车调度员、信 号楼值班员、司机、工程车司机、车场内施工负责人等的组呼、 选呼、紧急呼叫等呼叫。
车辆段相关岗位及设备
四、车辆段信号楼
车辆段信号楼是车辆段内所有轨道线路的信号 联锁设备的集中控制点，隶属车场调度员管理；负责 车辆段信号联锁系统的控制及与之相连的正线车站共 同组织列车进出车辆段；车辆段信号楼设信号楼值班 员及助理值班员，负责排列车辆段内的调车作业和列 车进出车辆段的运行进路。
二、控制中心（O调度班组的负责人，各调度
I
员由值班主任协调统一指挥；
2、行车工作由行车调度员（以下简称行调）统一指
挥；
3、供电设备运作由电力调度员（以下简称电调）统
一指挥；
4、环控和防灾报警设备由环控调度员（以下简称环
调）统一指挥；
5、非车辆专业设备的维修组织及相关客运信息由维
2、中央级ATS大屏幕显示屏
中央级ATS大屏幕显示屏，可全局或局部详细显示控制线路的 画面。
3、有线调度电话
两名行调各配备1台有线调度电话，可实现与车站车控室以及 车场调度员、派班员、信号楼值班员、车辆轮值工程师等行车 岗位进行通话的功能。
控制中心相关岗位及设备
四、行车调度员相关设备
4、无线调度台
两名行调各配备1台无线调度台，可实现与持有手持台/车载台 的车站值班人员、电客车司机、工程车司机、车场调度员、信 号楼值班员、车辆轮值工程师等行车岗位人员进行无线通话的 功能。
5、中央广播（PA）
两名行调共用1套中央广播系统，具备对车站进行广播的功能。
控制中心相关岗位及设备
四、行车调度员相关设备
6、视频监控系统（CCTV）
两名行调配备1套CCTV， CCTV可提供车站各位置的实时监 控画面。
车辆段相关岗位及设备
一、车场/车辆段简介
车场/车辆段是对车辆进行运营管理、停放及维 修、保养的场所，由车场调度员（以下简称“场调”） 统一指挥。
车辆段相关岗位及设备
二、车场调度员工作职责
1、负责车场内行车运营秩序的组织和指挥，在车场 内发生突发事件时的临时指挥者，负责指挥车场内电 客车、工程车的调车转轨作业，对车场辖区内施工、 检修作业的审批和办理工作，负责制定试车线调试、 检修计划的工作；
车辆段相关岗位及设备
二、车场调度员工作职责
7、严格执行车场内接触网停/送电操作的有关规定， 并掌握车场内接触网停/送电状况，及时安排信号楼 值班员在微机联锁设备上进行防护；
8、指挥工程车司机、电客车司机配合各施工部门工 作，布置并监控工程车司机、电客车司机的作业流程， 认真执行各项规章制度和作业标准。
控制中心相关岗位及设备
1、行车调度员工作职责
(6)负责收集、填写所辖线路运营工作有关数据指标，做好原
始记录；
(7)负责监控所辖线路行车设备的运行，做好故障记录；
(8)服从值班主任的指挥，与电调、环调、维调配合，共同完 成行车和施工组织工作。
控制中心相关岗位及设备
四、行车调度员相关设备
1、中央级ATS工作站
修调度员（以下简称维调）统一指挥。
控制中心相关岗位及设备
三、行车调度员工作职责及相关设备
1、行车调度员工作职责
(1)负责所辖线路运营的日常行车组织、指挥工作，按照《运 营时刻表》的要求组织行车，实现安全、准点、舒适、快捷的 运营服务；
(2)负责监督控制所辖线路全线客流变化情况，调集人力、物 力和备用车辆，疏导突发大客流；负责组织各种故障、事件、 事故情况下的降级运营，协助现场指挥做好应急处理工作；
第六章：城市轨道交通调度指挥 相关岗位及设...
I t站t间隔
控制中心相关岗位及设备
二、控制中心（OCC）岗位设置
某条线路的控制中心一般由四个调度班组人员
I
轮值，实行四班两运转制度。每班组设置1名值班主
任、2名行车调度员、1名环控调度员、1名电力调度
员、1名维修调度员。
I t站t间隔
控制中心相关岗位及设备